Victime d'un abus de pouvoir par un contrôleur hongrois à l'aller et au retour, je cherche à récolter des infos ou témoignages.
A l'aller : Budapest - Bucarest
Nous avions un pass Interrail 10 jours, en entrant dans le train de nuit à Budapest, le contrôleur roumain prend nos billets pour les garder dans sa cabine, coutume habituelle.
Seulement ma copine avait oublié d'inscrire la date de voyage, donc quand le contrôleur hongrois voit ça 1h plus tard, il nous demande 50 euros pour fraude. J'essaie de m'expliquer, c'est un oubli, le hongrois s'excite, le roumain reste dans sa cabine. Le hongrois arrête le train, fait monter la police : on paie. Jusqu'ici rien de grave, mais tout ce cinéma pour 50 euros.
Au retour : Bucarest - Budapest
Nous montons dans le train in extremis, on s'empresse de remplir nos pass avant le contrôle, mais je fais une erreur sur la date. Je barre donc la date, et la corrige plus haut. Je montre ça au contrôleur roumain qui me dit pas de problème. Bref, nous passons la nuit en couchette, et le matin arrive la frontière, et le même contrôleur qu'à l'aller...
Bien sûr il n'a pas raté l'occasion de nous pincer et nous demande cette fois 150 euros en cash (pas de CB). Comme on n'a pas ça sur nous, il nous faut simplement dehors et garde nos pass interrail et nos réservations pour le retour. Moi, j'appelle ça un abus de pouvoir.
Si vous avez des expériences similaires avec un contrôleur hongrois, la quarantaine, un peu enveloppé (double ou triple menton), crâne rasé et portant des lunettes, merci de le signaler.
Ca permettra peut être de faire quelquechose contre ces gens qui avec un képis et un sifflet, se prennent pour les maîtres du monde.
L'ennui, c'est que vous avez obtempéré. Un contrôleur de train n'est techniquement pas habilité à vous confisquer quoi que ce soit; il aurait fallu exiger qu'il appelle la police et faire tout un pataquès dans l'espoir de le faire abandonner ou, tout simplement, pour faire valoir vos droits (et obligations, si fraude il y avait).
Ca permettra peut être de faire quelquechose contre ces gens qui avec un képis et un sifflet, se prennent pour les maîtres du monde.
Oui, bon, vous êtes énervé mais ne vous en prenez pas à tous les contrôleurs du monde : vous avez eu affaire à quelqu'un d'obtus, soit, mais de là à considérer que tous ses confrères lui sont semblables...
Qui veut chasser une migraine n'a qu'à boire toujours du bon
Je serais curieux de savoir dans quelle langue vous avez géré ce conflit. En hongrois, en allemand, en anglais, ou dans une langue qu'il vaut mieux ne pas employer à l'égard d'un Hongrois dans un train roumain ? (hé oui, hé oui, il faut tenir compte des antagonismes nationalistes exacerbés ces temps derniers... Il y a 40 ans, j'ai connu l'inverse, c'étaient les méchants contrôleurs roumains qui faisaient la chasse aux paysans hongrois sans réservation entre Arad et Curtici (vieille terre magyare, soit dit en passant) en leur demandant des sommes horrifiantes (jusqu'à 200 lei de l'époque !)
A l'aller, s'il y a eu intervention de la police, le cas devenait officiel et le contrôleur a dû vous remettre une quittance d'infraction en forints, portant son matricule. Ce n'est pas anonyme. 50 €, c'est un montant aberrant. Surtout en présence de la police. Une contravention pour défaut de billet valide s'élève normalement à 2600 HUF (9,50 €)
Pour le retour, 150 €, heuh... Où vous a-t-on débarqué ? Et comment avez-vous poursuivi votre voyage, et avec quels billets ? Avez-vous déposé une réclamation en arrivant à Budapest ?
Mais j'y pense... Votre contrôleur, était-il vraiment en uniforme ? D'après votre description, on dirait plutôt un videur de boîte de nuit reconverti dans le rançonnage des voyageurs étrangers...
Sinon, pour régler cette affaire, faites une réclamation au service clientèle de la MÁV à Budapest :
MÁV-START Zrt., Ügyfélszolgálat, H-1426 Budapest Pf: 56
All Daag, lo geet mueres mäi Wecker. Äls éischt, gin ech da bei den Bäcker. Léif Madame, maacht mir séchs Mötchen dran. S'il vous plaît, parlez-vous pas français ?
Je tiens à pondérer mon premier post. Il ne s'agit pas d'un réglement de compte, l'énervement est passé depuis...
En fait débarqués juste après la frontière hongroise et privés d'interrail, nous sommes remontés en achetant des billets simples et plein tarif (environ 120 euros Budapest-Lyon, en passant par Munich)
On s'en sort pas si mal mais ce qui m'a choqué c'est le tout pouvoir du contrôleur, et le fait que d'autres "camarades" voyageurs ont aussi été débarqués, à d'autres arrêts.
Bref, si vous êtes l'un deux et que vous parlez français, témoignez !
L'ennui, c'est que vous avez obtempéré. Un contrôleur de train n'est techniquement pas habilité à vous confisquer quoi que ce soit; il aurait fallu exiger qu'il appelle la police et faire tout un pataquès dans l'espoir de le faire abandonner ou, tout simplement, pour faire valoir vos droits (et obligations, si fraude il y avait).
Attention, cela dépend des pays !
En France un contrôleur peut parfaitement conserver un titre entaché de fraude sous la réserve de remettre au voyageur un reçu ou un procès verbal comportant la mention idoine.
Pour le premier voyage, vous n'aviez pas indiqué la date avant la montée dans le véhicule: c'est considéré comme une fraude. Les éléments du pass Interail sont très clair la dessus. S'agissant d'une opération qui devait être opérée AVANT la montée à bord, l'agent roumain ne peut être tenu pour responsable (il aurait pu vous verbaliser éventuellement).
Pour le second voyage, vous avez indiqué que vous avez raturé la date du voyage: c'est également une fraude. Notez d'ailleurs que vous avez également rempli la date juste avant le contrôle...
La rectification (pour être admise) devait être opérée par un agent de l'une des compagnies participantes et elle n'était possible qu'en cas d'erreur manifeste (date postérieure au jour de la rectification, cohérence de dates, etc.). Cette rectification devait être validée par une mention de l'agent avec un cachet ou un timbre quelconque.
En mettant une date erronée vous aviez perdu un jour de voyage. La règlementation interail prévoit la possibilité de confisquer immédiatement un pass comportant une date raturée à charge pour vous de continuer votre voyage en achetant des titres de transport suivant la tarification en vigueur.
Bref vous avez fraudé deux fois et le contrôleur a appliqué la réglementation en vigueur, je ne vois pas où est l'abus de pouvoir.
La même aventure aurait pu arriver en France ou ailleurs...
En France un contrôleur peut parfaitement conserver un titre entaché de fraude sous la réserve de remettre au voyageur un reçu ou un procès verbal comportant la mention idoine.
Juste une question innocente, tu travailles pour qui ?
La même aventure aurait pu arriver en France ou ailleurs...
Effectivement c'est arrivé sous mes yeux, le mec (un touriste américain) a dû payer 200 euros...et pour moi, c'est un abus de pouvoir aussi
Si la loi permet de dépouiller les gens parce qu'ils sont touristes et qu'ils ne comprennent pas la langue, alors c'est un abus de pouvoir administratif
Bien que la loi soit la loi, il y a une multitude de lois qui ne sont pas suivies et non pénalisées...par exemple : les USA (ou autres) et leurs millions de travailleurs clandestins dans les ambassades
L'agent reste juge de la situation, sauf s'il veut faire un bon quota et se faire mousser
Je m'arrête là pour ce post car il était plutôt destiné à recevoir des témoignages, mais apparemment, nous sommes les seuls couillons à s'être fait avoir...
En France un contrôleur peut parfaitement conserver un titre entaché de fraude sous la réserve de remettre au voyageur un reçu ou un procès verbal comportant la mention idoine.
Juste une question innocente, tu travailles pour qui ?
Je ne travaille ni pour l'Union internationale des chemins de fer, ni pour une quelconque compagnie de chemin de fer... si c'est cela le sens réel de ta question; je n'ai aucun intérêt dans ton affaires !
La même aventure aurait pu arriver en France ou ailleurs...
Effectivement c'est arrivé sous mes yeux, le mec (un touriste américain) a dû payer 200 euros...et pour moi, c'est un abus de pouvoir aussi
Si la loi permet de dépouiller les gens parce qu'ils sont touristes et qu'ils ne comprennent pas la langue, alors c'est un abus de pouvoir administratif
Un abus de pouvoir est constitué lorsqu'un agent demande quelque chose qu'il n'est pas habilité à demander en fonction des lois, règlements et contrats applicables.
Dans les contrats et documents que vous avez certifié avoir lu lors de l'achat de vos pass, il y avait ses mentions...
Le montant des amendes, pénalités et autres est prévu par des textes.
En France, il y a des barèmes d'amendes et de pénalités qui sont prévus avec les situations dans lesquelles elles sont susceptibles d'être mises en œuvre (comme en Hongrie).
Il est parfaitement possible, dans toute l'Europe, de contester les mandes perçues mais au vu des faits que vous relatez, cela me semble perdu d'avance car vous n'avez pas respecté les conditions d'utilisation de vos pass.
La mention de la date sur le pass est une opération qui incombe aux voyageurs sous leur responsabilité avant la montée dans le train, à partir de là tout est dit...
Bien que la loi soit la loi, il y a une multitude de lois qui ne sont pas suivies et non pénalisées...par exemple : les USA (ou autres) et leurs millions de travailleurs clandestins dans les ambassades
Et alors ? Si vous tuez votre voisin, vous risquez une sanction pénale prévue par la loi locale.
Ce n'est pas parce que vous ne vous faites pas prendre que vous ne risquez pas cette sanction ...
En Europe, le non respect de certains contrats de transport est pénalisé: c'est un choix souverain de ces Etats, d'autres font des choix différents, c'est ainsi. Certaines choses sont légales ici et pas ailleurs (et inversement)...
L'agent reste juge de la situation, sauf s'il veut faire un bon quota et se faire mousser
En quoi est-ce différent d'ailleurs ? D'une voiture mal garée par exemple ?
Je m'arrête là pour ce post car il était plutôt destiné à recevoir des témoignages, mais apparemment, nous sommes les seuls couillons à s'être fait avoir...
Il ne sert à rien de se plaindre. Par contre mettre en garde les autres voyageurs sur le fait qu'en Europe les agents sont stricts sur la réglementation applicable... cela oui !
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
