Problème de courte escale sur vol international (États-Unis)

AAAAAAAAH Thibaut!!!!!😉

35 minutes dans l'aeroport de Denver, ça me semble bien court.. Bon, cela ne m'a paru si grand que cela (par rapport à Atlanta).. Regarde le plan de l'aeroport, imprime le, emporte le, étudie le... http://www.flydenver.com/maps/index.asp Il y a un shuttle pour relier les terminaux, mais franchement je n'ai pas du tout trouvé compliqué. Si tu ne changes pas de compagnie normalement tes bagages devraient suivre. c'es déjà ça de gagné!

Puis si tu râtes ta correspondance, la compagnie doit te trouver un autre vol. J'ai bien peur par contre que si c'est un vol transatlantique, il n'y en ait qu'un par jour pour une compagnie regarde sur amadeus, comme ça tu connaitras même l'heure du vol suivant😉

Bonjour, En transit aux USA sur un vol retour, il n'y a normalement qu'à descendre du premier vol pour monter dans le suivant, qui normalement devrait partir du même terminal (si tu restes sur la même compagnie ou sur compagnie partenaire : Exemple United et Lufhtansa). De plus, dans ce cas tu n'as pas à te soucier des bagages. 😎 Connaissant Denver, tu ne devrais pas avoir de souci, même avec 35 min, à la condition que ton premier vol arrive bien à l'heure. 🙁 Dans le cas où tu rates ton vol à cause d'un retard, tu devrais être pris en charge par la compagnie : reroutage ou hébergement à Denver si aucune solution n'est possible. 🙂 Pas de stress, ça devrait bien se passer...

Bonsoir à tous 😉 !

Je pars avec 2 personnes en Août aux USA. Nous avons pris nos billets sur Expedia, pour un vol A/R Toulouse - San Francisco A l'aller nous avons une escale à Munich (All.) de 2h, jusqu'ici pas de pb... Par contre au retour, nous faisons une escale à Denver (USA) de 35 mn !! 😕😕 Je n'ai jamais pris l'avion, mais ça me parait ultra court pour passer d'un avion à l'autre, récupérer ses bagages, et se repérer dans un grand aéroport Américain !! Qu'en pensez-vous, certains ont-ils déja eu à faire ce style de courtes escales ?? Est-ce jouable ??? De toute façon on ne peut plus faire marche arrière, mais quand même !!

Merci !!! 🙂🙂

AAAhhh Fabienne 😉😉 !!!

Merci pour ta réponse (ultra) rapide !! Je vais donc potasser un peu le plan de l'aéroport de Denver, merci pour le lien. Tu me rassures quand tu dis qu'il n'est pas "inhumain" par sa taille, j'avais pourtant cru comprendre que c'était un très grand aéroport... Je regarde mon récapitulatif de vol, pour le retour c'est toujours avec la compagnie UNITED AIRLINES : Jackson Hole - Denver - Francfort - Toulouse (vive les escales 😠 !!) Si les bagages suivent, ça fait déja un souci de moins ! Par contre aucune info sur mon récap du n° de terminal, ou entrée ou quoique ce soit, "Denver" point... Rassuré aussi de voir que si je rate ma correspondance je suis pas planté à l'aéroport à devoir repayer mon retour !! 😉 Ben oui, moi je pensais que raté, c'est perdu 🤪 AMADEUS, c'est quoi ??? 😊😊

M'en veux pas j'ai jamais pris l'avion !!

Merci Friendly !! 😉😉 Bon tout ceci me rassure, merci de faire profiter de vos expériences aux autres !!! Effectivement dans le cas où notre premier avion arrive à l'heure ça devrait bien se passer..

Bonne soirée !

🙂

Bonsoir,

Amadeus, c'est ça : http://www.amadeus.net/home/new/index-fr.htm

"Horaires des vols" ..puis tu rentres Jackson Hole et Denver et hop..tout s'affiche..🙂

C'est une éditeur de logiciels de réservation, leader chez tous les tours opérateurs et voyagistes. ça te permet de chercher des horaires pour tous les aéroports. Société un temps (toujours ?) filiale Air France.

Bon voyage ! (et peut qu'on se croisera là bas en Aout, j'y vais du 5 au 21 😎)

Bonjour, "Just for the record" comme ils disent : Air France et Lufthansa, Iberia et une ou deux autres ont été les co-fondatrices d'Amadeus qui est tout simplement un super ordinateur reliant tous les systèmes de réservations des Cies + celles qui veulent y cotiser...

Pour Thibaut31 : A priori le vol Jackson Hole-Denver sera United, le vol Denver-Francfort, puis Toulouse, un avion Lufthansa. C'est vrai qu'avec les partages de codes on a du mal à s'y retrouver !!

Bonjour,

Je connais pas tes n° de vols alors j'ai fait une simulation pour voir combien temps tu dispose pour escale à DEN. Resultat suivant Amadeus: JAC > DEN vol UA 426 départ 13.26 arrivée 14.51 DEN > FRA vol UA operated by LH 447 départ DEN 17.50 pour la période du 14/6 au 20/6

Alors temps d'escale pratiquement 3 heures !!!

J'espére que c'est pas ces n° vols ci ? UA 358 et UA 944 Avec ces vols là tu a effectivement seulement 35'............ Et en plus il passe par Chicago avec un stop d'environ 2 h ! Si tu peux sortir de l'avion à Chicago c'est ok mais si tu dois rester dedans alors.........pas agréable😠

Si, c'est bien ce vol là !!! (UA 358 et UA 944) 😄 Effectivement initialement nous devions faire JAC - DEN - CHICAGO - FRANCFORT mais nous avons reçu un mail d'Expedia nous indiquant que notre voyage avait été modifié, plus précisément que l'étape à Chicago avait été supprimée. Bizarre bizarre qu'elle soit toujours mentionnée. Je crois que je vais appeler Expedia ! 😉

Merci encore pour votre aide !

Mais fais la simulation aussi avec tes dates !!!

UNITED AIRLINES - UA 944 Informations de vol Aéroport Arrivée Jour Départ Jour Repas Durée de vol Denver International (DEN), Denver, Colorado, Etats-Unis - - 09:06 mardi Oui 2h24min O'Hare Int'l (ORD), Chicago, Illinois, Etats-Unis 12:30 mardi 14:43 mardi Oui 8h02min Frankfurt Int'l (FRA), Francfort, Allemagne 05:45 mercredi - - - -

Voici ce que j'ai trouvé sur Amadeus pour le trajet Denver - Francfort pour le 29/08/2006. Il indique un arrêt à Chicago, étape qui a pourtant été annulée selon Expedia... Ceci dit, on gagne 6 minutes de plus à Denver, l'avion décolle à 9h06 au lieu de 9h00 😉😉

Alors ça confirme que je disais😉 J'ai cherché aussi encore un peu et j'arrive au même résultat. L'avion arrive à Chicago au Terminal 2 concourse C et gate 18 et il part aussi de là vers FRA. www.flychicago.com/ohare/home.asp

Il faudrait quand même peut-être appeller Expédia ou encore mieux UA.

Merci pour ton aide Allegro. Je vais me tenir informé auprès d'Expedia ou d'UA pour savoir ce qu'il en est vraiment pour notre vol.

😉😉

Encore un petit conseil : Demande à Jackson qu'on te place à l'avant dans l'avion pour que tu puisse sortir avec les premiers. Dit que tu a un vol international(connectionflight) à prendre. Parfois il faut un peu insister........😉

Bonsoir,

Notre ami peut voir dès maintenant avec UA pour changer de siège. En effet, il y a de grande chance pour que les places soient déjà attribuées. C'est quel(s) type(s) d'appareil(s) sur cette liaison ? Pas la peine de s'acharner non plus si c'est un 50 sièges...

D'ailleurs il peut peut-être aussi utiliser Amadeus pour consulter son propre dossier s'il a les références : https://www.checkmytrip.com/ITN/LoginServlet?SITE=ITN&LANGUAGE=FR

Encore un petit conseil : Demande à Jackson qu'on te place à l'avant dans l'avion pour que tu puisse sortir avec les premiers. Dit que tu a un vol international(connectionflight) à prendre. Parfois il faut un peu insister........😉

Es-tu sur United entre SFO et Denver et ensuite Lufthansa entre Denver et TLS a travers Francfort? Je ne vois pas de connection de 35mns a Denver. Cela m' aurait l' air plutot "illegal"... Le seul aeroport que je connaisse avec ce genre de connection est Munich.

😎

Es-tu sur United entre SFO et Denver et ensuite Lufthansa entre Denver et TLS a travers Francfort? Je ne vois pas de connection de 35mns a Denver. Cela m' aurait l' air plutot "illegal"... Le seul aeroport que je connaisse avec ce genre de connection est Munich.

😎

Il faut bien lire ce qui est dit avant 🙁😉

c'est peut être ce que tu as fumé qui n'est pas légal JJ!!!😛😛😛😛😛😎😎😇

Je fais donc le point sur mon voyage: 29/08/2006 : Jackson - Denver sur Airbus A319, vol UA 358, nous sommes plaçés 29 - 30/08/2006 : Denver - Francfort sur Boeing 777, vol UA 944, nous sommes plaçés

Je pense que le 777 est un gros avion, mais l'A319 ?? Sinon, je n'ai pas les références pour consulter mon dossier sur Amadeus...

D'après www.flydenver.com

Les vols UA en provenance de Jackson, WY arrivent sur les portes du terminal B (concourse) en règle générale.

Les départs pour FRA (qui se font avec une escale à Washington ou Chicago O'Hare) partent eux aussi du B donc si l'avion à l'aller est à l'heure, ca ne pose aucun problème, 5 minutes suffisent pour aller d'une porte à l'autre. En effet, en arrivée de vol domestique, le "airbridge" arrive directement dans la zone sécurisée du terminal donc tu ne repasses pas le contrôle sécurité, et tu peux te diriger rapidement vers ta nouvelle porte d'embarquement. par contre... si les bagagistes sont débordés, il est possible que tes bagages arrivent avec un ou deux jours de retard...

Merci Chawee. En gros, nous ne risquons pas grand chose d'après ce que tu dis, il faut plutôt avoir peur pour nos bagages dont on ne peut être sûr d'un parfait acheminement. Justement, en parlant de bagages : sur mon billet électronique est mentionné "piece concept : 2 pièces de 32 kgs". Je n'ai JAMAIS pris l'avion mais je comprends que nous avons droit à 2 sacs de 32 kgs par personne (soute) + 1 petit sac à garder avec soi en cabine ? Je pense prendre un sac de voyage, un grand sac à dos de rando et un petit sac à dos, est-ce que ça convient ou faut il prévoir valises fermées à clé, avec identité dessus et tout le bazar... ??

Ta correspondance a l'air un peu courte effectivement. Et quant à savoir si Expedia ou amadeus a raison, difficile à dire: j'ai déjà pris un avion qui était à 8h d'après air france, et à 6h d'après delta... le même vol, mais ça ne concordait pas selon le système informatique dans lequel on cherchait. Et de toute façon, pour toi ça ne change pas grand chose, à part faire ton possible pour vite sortir du premier avion et aller au suivant.

Tu peux aussi chercher une version en anglais de la loi de l'union européenne sur les droits des passagers en cas de retard et surbooking (la loi est assez récente, du genre 2004, je n'ai plus les références en tête), et tu imprimes une version en anglais, que tu gardes avec toi dans l'avion. Comme ça, si tu rates ta correspondance, ça te fera un argument de plus pour qu'ils se bougent pour toi. Les compagnies ont un peu tendance à renacler quand le vol de remplacement est le lendemain, et qu'elles doivent payer l'hotel... or je crois bien que cette loi, valable pour les vols au départ et à l'arrivée de l'UE, prévoit que le transporteur te loge, quelle que soit la raison du retard (ex: météo). Bon, il y a surement des experts qui pourront en dire plus! Mais quand on est face à un employé qui vous dit, répète et rerépète non, on se sent bien impuissant!

Bonsoir,

Justement, en parlant de bagages : sur mon billet électronique est mentionné "piece concept : 2 pièces de 32 kgs". Je n'ai JAMAIS pris l'avion mais je comprends que nous avons droit à 2 sacs de 32 kgs par personne (soute) + 1 petit sac à garder avec soi en cabine ?

Oui, c'est bien cela. Je suis simplement étonné car le PC sur UA est passé à 2x23kg en 2005, à moins que tu voyages en classe affaire... 😎

Je pense prendre un sac de voyage, un grand sac à dos de rando et un petit sac à dos, est-ce que ça convient ou faut il prévoir valises fermées à clé, avec identité dessus et tout le bazar... ??

Dans la série "voyager aux USA c'est tout sauf simple", tu ne dois pas verrouiller tes bagages en soute (fouille aléatoires), à moins d'avoir une fermeture/cadenas "agréé TSA", c'est à dire accessibles aux autorités.

http://www.tsa.gov/public/interapp/editorial/editorial_multi_image_with_table_0234.xml

Merci Chawee. En gros, nous ne risquons pas grand chose d'après ce que tu dis, il faut plutôt avoir peur pour nos bagages dont on ne peut être sûr d'un parfait acheminement. Justement, en parlant de bagages : sur mon billet électronique est mentionné "piece concept : 2 pièces de 32 kgs". Je n'ai JAMAIS pris l'avion mais je comprends que nous avons droit à 2 sacs de 32 kgs par personne (soute) + 1 petit sac à garder avec soi en cabine ? Je pense prendre un sac de voyage, un grand sac à dos de rando et un petit sac à dos, est-ce que ça convient ou faut il prévoir valises fermées à clé, avec identité dessus et tout le bazar... ??

Complément de réponse :

La règle PC sur UA a changé le 7 septembre 2005 -> 2x23kg en classe éco

http://www.united.com/page/article/0, 6722, 51146, 00.html#International%20travel%20baggage%20information

Bonsoir,

Justement, en parlant de bagages : sur mon billet électronique est mentionné "piece concept : 2 pièces de 32 kgs". Je n'ai JAMAIS pris l'avion mais je comprends que nous avons droit à 2 sacs de 32 kgs par personne (soute) + 1 petit sac à garder avec soi en cabine ?

Oui, c'est bien cela. Je suis simplement étonné car le PC sur UA est passé à 2x23kg en 2005, à moins que tu voyages en classe affaire... 😎

Je pense prendre un sac de voyage, un grand sac à dos de rando et un petit sac à dos, est-ce que ça convient ou faut il prévoir valises fermées à clé, avec identité dessus et tout le bazar... ??

Dans la série "voyager aux USA c'est tout sauf simple", tu ne dois pas verrouiller tes bagages en soute (fouille aléatoires), à moins d'avoir une fermeture/cadenas "agréé TSA", c'est à dire accessibles aux autorités.

http://www.tsa.gov/..._with_table_0234.xml

Merci Chawee. En gros, nous ne risquons pas grand chose d'après ce que tu dis, il faut plutôt avoir peur pour nos bagages dont on ne peut être sûr d'un parfait acheminement. Justement, en parlant de bagages : sur mon billet électronique est mentionné "piece concept : 2 pièces de 32 kgs". Je n'ai JAMAIS pris l'avion mais je comprends que nous avons droit à 2 sacs de 32 kgs par personne (soute) + 1 petit sac à garder avec soi en cabine ? Je pense prendre un sac de voyage, un grand sac à dos de rando et un petit sac à dos, est-ce que ça convient ou faut il prévoir valises fermées à clé, avec identité dessus et tout le bazar... ??

oui, je pense plutot que chaque passager adulte ou enfant a le droit à 2 bagages pesant chacun moins de 23kg (32 c'est généralement pour la classe affaires, les passagers Senator (fidélisés) et les billets achetés avant le 1er novembre 2005).

Dans tout les cas, ne t'inquiète pas tu ne seras jamais en excédent si aucun de tes bagages ne dépasse 23 kg. Fais attention car défois, ils sont assez pointilleux et font payer à une famille avec une valise de 30 kg, un excédent alors qu'elle avait le droit à 10x 23kg... the law is the law!!! Pas de problème pour les sacs, on te donnera des étiquettes pour inscrire ton nom et on les mettera éventuellement dans des grands sacs plastiques s'il y a des lanières, qui risqueraient de s'accrocher. Ne les ferme pas à clé sans un cadenas homologué TSA (TRANSPORTATION SECURITY AUTHORITY) sinon en cas d'inspection ils ouvriront de force ton bagages, par tous les moyens... appropriés.

Merci pour ces précieuses infos. Il y a pourtant bien mentionné 32 kgs sur mon billet (classe éco) émis en MARS 2006... Il faudrait qu'ils informent un peu mieux que ça chez UA, c'est un coup à se faire avoir 🙁 !! Pas bien grave, 23 kgs sont suffisants de toute façon 🙂

Touvé sue le site de United Airlines

Travel wholly within Europe, Asia, and Latin America: Any ticket purchase date: Economy Class 2 bags, total weight 44 pounds/20kg First or Business Class 2 bags, total weight 66 pounds/30kg 1K Premier Executive, Premier Executive and Star Alliance Gold Members 2 bags, total weight 88 pounds/40kg

Bonsoir,

Les termes importants sont wholly within. Cet extrait ne s'applique donc pas au cas de Thibaut... 😛

Touvé sue le site de United Airlines

Travel wholly within Europe, Asia, and Latin America: Any ticket purchase date: Economy Class 2 bags, total weight 44 pounds/20kg First or Business Class 2 bags, total weight 66 pounds/30kg 1K Premier Executive, Premier Executive and Star Alliance Gold Members 2 bags, total weight 88 pounds/40kg

J'ai mal compris alors le wolly within ? Ca veux dire quoi alors.............parce-que je vois rien d'autre pour l'Europe😊

La traduction pourrait être entièrement en dedans (désolé pour l'approximation mais je ne suis pas linguiste), c'est à dire intra européen (par la magie du code share dans le cas de UA).

Dans le cas d'un parcours comme celui de Thibaut, c'est la règle du PC qui s'applique sur la totalité du parcours.

Sur le site United, cela donne :

United Airlines modified its free checked-bags policy for international travel to reflect new weight limits of 50 pounds/23kg each for up to two pieces. The new policy applies to international travel to/from the United States and all international destinations as follows for: Travel excluding travel to/from Brazil, Japan, El Salvador, Dominican Republic, Honduras, Haiti and The Philippines:

Pour plus de précisions, le même sujet a déjà été traité sur un autre topic :

http://voyageforum.com/v.f?post=614000

J'ai mal compris alors le wolly within ? Ca veux dire quoi alors.............parce-que je vois rien d'autre pour l'Europe

Bon je comprend pas très bien le nouveau réglement 😠😊 Moi j'avais toujours le PC à 2x32 kg et les mesures des valises à ne pas dépasser🤪

Y'a rien à comprendre 🤪🤪🤪

Avant, c'était 2x32kg. 🙂

Maintenant, c'est 2x23kg 😕

L'histoire des mesures (somme des 3 cotés) n'a pas changé à ma connaissance.

Bon je comprend pas très bien le nouveau réglement Moi j'avais toujours le PC à 2x32 kg et les mesures des valises à ne pas dépasser🤪

Vous êtes bien conseillé par des experts ! J'ajouterai qu'en apportant le plan qu'on vous a offert ci-dessus, vous pourrez rapidement identifier le trajet entre les portes ( "gate" ) de Denver qui devraient vous être indiquées à votre départ de Jackson Hole en obtenant vos cartes d'embarquement. Jackson Hole, c'est bien au Montana ?

Jackson est au Wyoming, juste à côté, c'est à la "porte" sud du Yellowstone si je ne m'abuse.

Si piece concept est indiqué (ne serait-ce pas un vol BA?) tu as droit à 32 kg... Tu peux le vérifier sur www.ba.com si c'est ta compagnie.

Je vais à vancouver, et j'ai droit au piece concept aussi.

A bientôt

Olivier

je ne crois pas que l'on confonde BA et UA, surtout qu'il ne sont pas dans la même alliance, et des vols BA transatlantiques qui ne passent pas par Londres, j'attends de voir!

Toutes les compagnies régulières sont passées au piece concept depuis longtemps sur les destinations nord americaines.

Voici les extraits du site united en français, je ne vois plus ce qui fait ambiguité dès lors. Bagages en soute Notre règlementation en matière de bagages diffère selon le type de voyage que vous effectuez: un voyage sur une ligne internationale ou un voyage sur une ligne domestique à l’intérieur du territoire américain. Veuillez selectionner votre type de voyage: Bagage en soute pour un voyage domestique Bagage en soute pour un voyage sur une ligne internationale Nouvelle politique pour tout achat à partir du 7 septembre 2005 Reglementation des bagages en soute pour l’Amérique Latine Règlementation des bagages en soute pour les voyages au départ de Londres Information sur les bagages pour un voyage domestique: Notre règlementation en matière de bagages vous autorise à enregistrer gratuitement 2 bagages à l’intérieur des 50 Etats américains et de/vers Canada, San Juan, Puerto Rico et St Thomas iles vierges. La dimension linéaire totale de chaque bagage enregistré ne doit pas dépasser 62 inches/157cm (longueur + largeur + hauteur). Le poids maximal autorisé pour chaque bagage enregistré est de 50 pounds/23kg. United vous recommande d’arriver à l’aéroport au moins 90 minutes avant votre vol pour procéder à l’enregistrement. Les bagages doivent être enregistrés à l’aéroport au moins 30 minutes avant le départ du vol sauf pour les aéroports suivants qui requièrent au moins 45 minutes avant le départ des vols: Atlanta, Georgia (ATL) Charlotte, Caroline du Nord (CLT) Chicago, Illinois O'Hare (ORD) Denver, Colorado (DEN) Las Vegas, Nevada (LAS) Los Angeles, Californie (LAX) New York, New York John F. Kennedy (JFK) Orlando, Floride (MCO) Philadelphia, Pennsylvanie (PHL) Phoenix, Arizona (PHX) Sacramento, Californie (SMF) Seattle, Washington (SEA) San Francisco, Californie (SFO) Tampa, Florida (TPA) Washington DC Dulles International Airport (IAD) Si ces règlementations ne sont pas suivies, United sera en droit de rejeter toutes responsabilités. Le nom de la personne qui voyage doît être inscrit sur l’extérieur et éventuellement l’intérieur de chaque bagage enregistré. Les membres Global Service, 1K Premier Executive, Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer un troisième bagage sans frais supplémentaire.

ATTENTION ! Nouvelle politique des bagages pour les vols internationaux pour tout achat à compter du 7 septembre 2005. United Airlines a modifié sa règlementation en matière de bagage enregistré pour les vols internationaux. Le nouveau poids maximal autorisé est de 50 lbs (23 kg) pour chaque bagage enregistré (jusqu’à deux bagages autorisés). Lorsque vous voyagerez sur une ligne internationale, vous aurez donc un supplément à payer si les deux bagages que vous enregistrez excèdent chacun 157cm (62 pouces) et 23kg (50lbs) et ce pour tout achat de billet à compter du 07 septembre 2005. La nouvelle règlementation s’implique sur les voyages sur des lignes internationales de/vers les US et toutes les destinations internationales. Resumé des bagages autorisés à l’international sur United: 2 bagages enregistrés sans frais qui ne doivent pas peser chacun plus de 50 lbs. (23 kg) (Pour les vols de/vers le Japon:seule exception, deux bagages enregistrés sans frais qui ne doivent pas peser plus de 70 lbs. (32 kg) chacun); dimensions linéaires totales autorisées: 62 inches (157 cm) chacun. Les clients United First ou United Business: peuvent enregistrer gratuitement deux bagages pour un poids maximal de 70 lbs. (32 kg) chacun; dimensions linéaires maximales: 62 inches (157 cm) chacun Le membres Global Service, 1K Premier Executive, Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer un troisième bagage gratuitement pour un poids total de 70 lbs. (32 kg) chacun; dimensions linéaires maximales: 62 inches (157 cm) chacun Les passagers militaires en mission: peuvent enregistrer gratuitement deux sacs marins ou sacs types B-4 pour un poids total de 70 lbs. (32 kg)/115 inches (292 cm) Les bagages enregistrés pesant plus que 50 lbs. (23 kg) mais n’excédant pas 70 lbs. (32 kg) seront soumis à des frais de $25.00 par bagage (voyage de/vers le Japon exclus) Les frais applicables pour chaque bagage excédant 70 lbs (32 kg) ou dépassant la dimension linéaire totale autorisée varient selon la destination. Merci de contacter United ou votre agent de voyage pour plus de détails Les règlementations en matière de bagages ci-dessous s’appliquent pour tout achat de voyage l’international à compter du 07 septembre 2005 Pour des vols sur United de/vers les 50 états américains, ainsi que San Juan, Puerto Rico et les îles vierges US St. Thomas, il est possible d’enregistrer gratuitement deux bagages. La dimension linéaire totale pour chaque bagage ne doit pas dépasser 62 inches/157cm (longueur+largeur + hauteur) Le poids maximal autorisé par bagage est de 50 pounds/23kg. United vous recommande d’arriver à l’aéroport au moins deux heures avant le départ de votre vol pour l’enregistrement de vos bagages. Les bagages doivent être enregistrés impérativement au moins 45 minutes avant le départ de votre vol en avance. Les frais applicables pour chaque bagage excédant le poids ou la dimension linéaire totale autorisée varient selon la destination. Merci de contacter United ou votre agent de voyage pour plus de détails Le nom de la personne qui voyage doit être inscrit sur l’extérieur et eventuellement l’intérieur de chaque bagage enregistré. Les membres Global Service, 1K Premier Executive, Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer un troisième bagage sans frais supplémentaire. Bagage enregistré de/vers les Caraiibes Exception: Le poids maximal autorisé par bagage est de 50 pounds/23kg.

Bagage enregistré seulement à l’intérieur de l’Europe, l’Asie et l’Amérique Latine Le système dit “de poids” s’applique. Vous pouvez enregistrer gratuitement deux bagages mais le poids maximal autorisé doit être le suivant: United Economy: 44pounds/20kg United Business: 66 pounds/30kg United First: 88 pounds/40kg Voyage au Mexique Durant la haute saison hivernale du 01er novembre au 13 janvier, les clients sont limités sur le nombre et la taille de leur bagage enregistré quand ils voyagent vers le Mexique. Durant cette période en effet, les clients doivent enregistrer gratuitement deux bagages de dimension linéaire totale de 62 inches/157cm (longueur + hauteur + largeur) et n’excédant pas un poids maximal de 70 pounds/32kg. Tout bagage en sur-poids ou sur-dimensionné ne sera pas accepté pendant cette période. Les animaux ne seront pas acceptés non plus. Les membres Premier Executive 1K et Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer gratuitement trois bagages en soute. Voyage vers le Costa Rica, El Salvador et le Guatemala Depuis le 18 février 2005, la règlementation en matière de bagages pour les vols de Los Angeles au Costa Rica, El S alvador et Guatemala s’applique dans les cas suivants:

a) Pour les voyages commençant de Los Angeles vers le Costa Rica, El Salvador et le Guatemala, b) Pour les voyages commençant depuis n’importe quelle ville US et transitant via Los Angeles vers le Costa Rica, El Salvador et le Guatemala, c) Non applicables pour les passagers dont le voyage commence en dehors des Etats-Unis.

Voyage pendant la haute saison La période dite de “haute saison” est: * du 28 mai au 6 septembre * de 4 décembre 2005 au 6 janvier 2006 Les clients peuvent enregistrer deux bagages gratuitement limités à 62 inches/157cm (longueur + largeur + hauteur) et 70 pounds/32kg. Aucun bagage sur-dimensionné, en surpoids ou en plus ne sera accepté. Les membres Global Service, 1K Premier Executive, Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer gratuitement 3 bagages. Toutes les restrictions ci-dessus s’appliquent. Voyage pendant la basse saison La période dite de “basse saison” est: * du 7 janvier au 27 mai * du 7 septembre au 3 décembre Les clients peuvent enregistrer deux bagages gratuitement limités à 62 inches/157cm (longueur + largeur + hauteur) et 70 pounds/32kg. Les clients sont limités à trois autres bagages enregistrés. Si tel est le cas, les frais applicables pour chaque bagage supplémentaire sera de 100$. Des frais supplémentaires s’appliquent si les bagages supplémentaires enregistrés ne respectent ni le poids ni la taille autorisés. Les membres Global Service, 1K Premier Executive, Premier Executive de United et les membres Star Alliance Gold peuvent enregistrer gratuitement 3 bagages. Ces clients sont limités à deux bagages supplémentaires à enregistrer pour des frais de 100$ chacun. Des frais supplémentaires s’appliqueront si les bagages enregistrés en plus ne respectent ni le poids ni la taille autorisés. Si vous avez de plus amples questions, merci de contacter votre agence de voyage ou les réservations United aux US au 1-800-United-1 (1-800-864-8331) Règlementation des bagages en soute pour les voyages au départ de Londres Le British Airport Authority limite strictement les bagages enregistrés au départ de Londres à 70 pounds/32 kg par bagage. Tout bagage excédant cette limite devra subir un repactage. Nous vous recommandons de contacter les reservations United en avance pour tout ce qui concerne le transport des instruments de musique, les équipements de sports, les équipements audio-visuels etc…afin d’en connaitre le poids maximal autorisé.

Bonjour, Bien vu Chawee !!! 😛 Je n'avais pas pensé 😊 au site français de United dans lequel on retrouve leur politique bagage... en français.

Désolé j'avais quitté mon ordi quelques jours... Merci à vous pour cette précieuse aide. Je n'ai pas encore envoyé de mail ni à Expedia ni à UA, mais ce qui est sûr c'est que je partirai avec 2 sacs de 23 kgs et pas plus ! 😉😉 Quand même assez draconien toutes ces mesures !