Bonjour!
je suis à la recherche d'itinéraires intéressants à faire en vélo en Suède avec nos deux enfants. Cela fait 4 ans que nous partons chaque été en itinérance vélo avec nos petits loups. En général nous faisons à peu près 40/50 kms par jour afin de prendre le temps de découvrir un petit bout de pays et respecter le rythme des enfants. Nous envisageons de partir cet été au mois d'Août. J'ai trouvé des cartes assez précises, je pense que l'on fera un périple en suivant au maximum les petites routes, nous pensions faire un petit tour près de la mer Baltique et/ou vers les lacs. Au niveau du temps nous auront peut-être 3 ou 4 semaines de congés.
j'aimerais avoir des avis sur la circulation en suède sur les petites routes secondaires; si au niveau paysages c'est intéressant et pas trop monotone...Côté hébergement nous ferons campings/bivouacs...comme c'est notre habitude...
Merci d'avance pour vos avis, conseils, informations....🙂
En juin dernier, nous avons relié, mon épouse et moi-même, Amsterdam -Copenhague-Stockholm en vélo et camping.
Vous trouverez notre parcours sur ce lienwww.bikemap.net/route/1906853#lat=55.955951756789&lng=11.341735&zoom=4&maptype=ts_terrain
En Suede, les régions que nous avons traversées étaient surtout boisées avec des maisons isolées, peu de villages en fait d'où des étapes assez longues (et aucune patisserie dans ces villages ou petites villes !).
Nous avons beaucoup plus apprécié la partie longeant la Baltique qui rappelle toute proportion gardée un peu la méditerrannée.
Il me semble que pour des enfants le Sud avec l'attrait de la mer serait un peu moins monotone que la région des lacs.
La circulation sur routes principales comme secondaires n'est pas un problème, les conducteurs (même de poids lourds) étant très respectueux.
Les campings sont d'une grande propreté, particulièrement bien équipés (salle dédiée pour faire la cuisine ...)
c'est vrai que longer le littoral doit être un peu plus intéressant; histoire de faire des pauses au bord de l'eau ! ce qui est plus motivant pour les enfants...Nous allons sûrement étudier un parcours au bord de la mer baltique. Nous passerons par stokholm bien sûre ensuite à voir...
Petite question complémentaire: est-ce que les vélos (+remorque) sont acceptés dans les trains ? J'ai pu lire sur d'autres forums que ce n'étaient pas forcément évident...peut-être aussi pénible que la SNCF en France !!
Bonsoir,
J'ai en projet d'aller cet été soit en Suède au départ de Beauvais, soit au Portugal au départ de Bordeaux. Étant frileux, de plus en plus en vieillissant, je me pose la question de savoir si le climat en Suède est pour moi compatible. Dans quelle (s) tenue(s) avez vous voyagé et quelle est la température nocturne y compris au couché du jour et au petit matin. Ces renseignements m'aideront à faire mon choix.
Quels seraient les moyens de retour possible: avion, train ?
Merci de vos renseignements
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Bonsoir , pour avoir fait la Suède du sud au nord , je me souviens que les campings sont assez espacés les uns de autres (mais le camping sauvage est autorisé) , la Suède et ses forêts , les lacs en nombre important , la baignade un délice au mois de juin , le respect des automobilistes vis à vis des cyclos n'est pas une légende . Par contre , pour relier la Suède je suis passé par la Hollande puis le Danemark , là vous aurez plus de chance avec les bivouacs .
«
"Le plus beau voyage, c'est celui qu'on n'a pas encore fait."
Ensuite, ayant parcouru en voiture le centre puis le sud de la suède, je pense que la côte me semble le plus approprié pour voyager agréablement en vélo.
Ma préférence irait entres autre à l'île d'Öland pour la variété de ces paysages et les hébergements n'y manquent pas.
Les trains suédois n'acceptent malheureusement pas les vélos.
Aussi, nous sommes revenus de Stockholm par avion jusqu'à Amsterdam où nous avions laissé notre voiture (parking de l'aéroport bien moins couteux qu'en France).
Il y a bien des bus mais le transport des vélos est loin d'être garanti car dépend de la place restante et du bon vouloir du chauffeur.
Contrairement aux Pays-Bas ou au Danemark en dehors des très grandes agglomérations, le vélo est très peu utilisé (les distances entre villages l'expliquent sans doute).
Nous sommes partis d'Amsterdam avec beau temps (cuissard court et tee-shirt) début juin l'année dernière. Mais à partir de Copenhague, en journée la température ne dépassait pas 12-14° et la nuit 5-6° (avec bonnet au pt jour bien apprécié !)
Le temps était exceptionnellement froid pour la saison d'après les suédois rencontrés - ils nous parlaient de "petit hiver". Cela étant, même si la saison est plus clémente, le climat peut vite changer et il est absolument nécessaire d'emporter des vêtements chauds.
En ce qui nous concerne, nous avons bien supportés nos cuissards longs + surpantalons et surchaussures de pluie (qqjours) + polaire + qqfois goretex et même les gants le matin.
Le retour en train n'est pas possible du moins en Suede - Pour le Danemark et les Pays-bas, aucun souci - les trains comprennent des wagons dédiés au vélo (gros logo d'identification)
Merci beaucoup de vos précisions, j'irai en Suède quand je pourrai me payer le couchage en dur. Direction le sud et le Portugal cet été pour réchauffer mes vieux os. Encore merci
"Ne cherche pas à suivre les traces d'un autre, cherche plutôt à savoir ce qu'il cherchait."
Un bon plan pour faire du vélo avec des petits en Suède, ce sont les deux îles de Gotland et de Aland. C'est plat, il y a des pistes cyclables et peu de circulation. De plus, il me semble que le parcours sur une île est moins monotone que 100 km de sapin !!!!!
Bonsoir,
merci pour ces petites informations, nous allons étudier un petit parcours vers ces îles. C'est vrai que le côté route avec forêt de sapin risque vite de nous lasser...s'il n'y a pas trop de relief autant au moins qu'il y ait la mer !
C'est vrai que nous connaissons plus la Norvège pour avoir fait deux voyages là bas et l'on craint fort que la suède soit un peu plus monotone au niveau paysages mais pour rouler en vélo avec des enfants c'est peut-être plus adapté !
Nous allons attendre encore qu'ils grandissent un peu pour qu'ils puissent franchir quelques bosses en espérant d'ici là qu'ils prennent toujours plaisirs à voyager en vélo avec papa/maman avant d'envisager d'autres destinations peut-être moins "plates" ! 🙂🙂
Pour Oland, il est vrai que c'est plus simple, il suffit de monter dans le bus réservé au passage des vélos puisqu'ils sont interdits sur le pont. Par contre, je ne me souviens pas si ce bus était payant ? Je ne crois pas ????? Mais ma mémoire étant ce qu'elle est !!!!!
Patrick
Nous envisageons aussi un periple en suede cet ete avec les enfants, sans doute un tour au depart de stockholm en longeant la cote. Je suis a la recherche de cartes voir ce qu'il pourrait etre possible de faire, est ce que vous pourriez me dire quel type de cartes et ou vous avez pu les trouver?
Merci
Seve
j'ai trouvé les cartes chez Amazon : Kartförlaget southern sweden et ost : traduction suède du Sud et de l'Ouest cartes au 250 000 suffisant pour visualiser les petites routes et préparer un parcours.
Il me semble que le mois d'août n'est peut-être pas le meilleur moment. Je sais qu'en Norvège, l'automne arrive dès la mi-août. C'est d'ailleurs la date de la rentrée des classes. Il serait sans doute judicieux, si vous le pouvez de partir mi ou fin juin.
merci pour le conseil nous sommes allés 3 fois en Norvège (nord, lofoten, et les fjords du sud de l'ouest) enfin nous avons parcouru de long en large la Norvège à chaque fois au mois d'Août pas le choix pour les congés ! et sincèrement nous avons peut-être eu de la chance mais à chaque fois nous avons eu une météo correcte de quoi faire mentir tous les a apprioris sur ces destinations de vacances, il n' y a que la région de Bergen que nous avons trouvé assez pluvieuse d'ailleurs on est partit ensuite ailleurs et à quelques kilomètres le ciel était bleu azur !!
Après pédaler sous la pluie pendant quelques jours ça c'est une question d'habitude et la façon dont on s'équipe.
Nous prévoyons un voyage itinérant en famille l'été 2014 dans le Sud de la Suède.
Zorg23 : avez vous finalement réalisé ce voyage ? Si oui quelle a été votre destination ? Votre trajet ? Vos impressions ? ... bref nous sommes à l'écoute de tous les bons tuyaux :-)
Merci d'avance.
Laurent
Bonjour,
finalement à la dernière minute nous avons changé de destination pour nos vacances d'été car après un printemps pluvieux nous avions besoin de soleil !😎😎 et nous avons choisi le sud de l'Europe; par contre pour la Suède, j'avais regardé des itinéraires possibles en longeant la côte sud (ouest ou est) ou éventuellement faire des itinéraires en boucle toujours assez proche de lacs ou la mer c'est quand même mieux pour les enfants. J'avais regardé les îles :Gotland, Aland etc...Les côtes sont très découpées, en vélo il faut visiblement faire de grandes boucles et faire attention à ne pas se retrouver sur des axes routiers trop importants. J'avais commandé des cartes d'un éditeur suisse (et oui !!) qui sont assez précises pour préparer un périple à vélo on peut bien localiser les petites routes tranquilles pour faire son itinéraire. Carte au 1/250000 edition Kümmerly+Frey Suède du Sud Ouest et Suède du Sud Est. Comme nous ne sommes pas trop fans de grands itinéraires en forêt nous avions prévu de rester près des côtes, nous craignions que cela soit trop monotone sinon pour les enfants. Pour avoir déjà fait la Laponie finlandaise avec un véhicule on trouve déjà que c'est long de faire 50 kilomètres de route avec des forêts à perte de vue...à part des rennes desfois qui traversent, on préfère les paysages variés avec une préférence pour l'eau et la montagne! Mais ça c'est plus la Norvège.
voilà, pour nous ce n'est que "partie remise", peut-être aussi pour l'été 2014 cette fois ! il y a tellement de destinations où on aimerait pédaler ou marcher...
bonne continuation dans votre préparation, désolé de n'avoir pas pu rapporter plus d'infos
Merci de cette réponse. Nous allons essayer de réfléchir à tout cela et de réunir d'autres infos que nous ne manquerons pas de partager le cas échéant.
Nous sommes partis cet été en juillet faire un tour à vélo en Suède avec les enfants (9,9,11).
Nous sommes partis de Stockholm où nous avons loué les vélos et puis nous sommes montés vers le nord en passant par l'archipel (alternance vélo/bateau) pour aller jusqu'a Grisselhamn où nous avons pris le ferry pour traverser jusqu'à l'ile d'Aland. Nous avons circulé sur l'ile et puis repris un ferry pour Stockholm. C'était très chouette, en vrac : c'est plutôt plat (mais pas de ligne droite monotone), l'alternance bateau/vélo a beaucoup plu aux enfants ...et aux parents, les paysages sont vraiment de cartes postales, il a fait beau, il y a de l'eau partout pour se baigner (quand elle n'est pas trop froide). Les gens sont acceuillants. Stockholm est une ville facile en vélo. Un bémol on a eu une expérience (localisée dans un endroit mais intense)d'une invasion de tiques (prévoir la pince pour les enlever).
Bref, je recommande.
Bonne préparation pour votre voyage
Seve.
nous prévoyons ce type de voyage en famille l'été prochain. Pouvez-vous m'indiquer où vous avez loué les vélos à Stockholm? avez-vous loué des sacoches ou une remorque pour transporter les bagages ?
Voilà, je vous joins le lien de la boutique où nous avons loué les vélos.
http://www.bikesweden.se/
C'est à Stockholm, facile à trouver à coté du musée d'histoire (de mémoire) .Nous avions pris des vélos type touring. Ils fournissent le casque et le porte bagage. Ils ont des vélos pour enfants et des remorques (nous étions venus avec nos propres sacoches et remorque). Du coup je ne sais pas s'ils ont des sacoches.
Le patron et tout le staff sont très sympas et trouvent ce qu'il faut pour chacun.
Les réponses par mail sont cependant un peu aléatoires et il vaut mieux téléphoner.
Quant aux prix ce n'est pas donné mais quand on a pris en compte le coût et le stress du transport par avion ça reste raisonnable.
POur info, il y a de grandes consignes à la gare centrale pour entreposer sacs et matériels pour aller chercher les vélos légers.
Bonne préparation, à votre disposition si vous avez besoin d'autres infos.
Bon dimanche
Séverine
Bonjour,
Nous projetons aussi un voyage en famille en Suède en aout prochain, pour faire de la rando avec nos 3 enfants (10, 7 et 3 ans), on hésite entre la randonnée vélo ou à pied (on se déplace beaucoup à vélo au quotidien).
Les archipels de Stockholm et de Aaland, ont l'air vraiment sympa et bien adaptés.
Par contre, une grande question nous taraude: risque-t-on d'être attaqués de hordes de moustiques ou midges dans ces régions ? Parce que ça doit bien gacher le voyage et les bivouacs ?
Merci d'avance !
nous allons avancer de nos préparatifs. Je me permettrai de vous recontacter si j'ai encore des questions.
Le choix de la location me semble préférable surtout que nous ne saurons pas vraiment quoi faire de nos vélos pour les reste du séjour. Les enfants sont petits (5 et 7 ans) donc une semaine c'est déjà pas mal.
Nous nous apprêtons également à voyager en vélo en suède en famille (enfants de 4 et 6 mois) l'année prochaine. Le parcrours en suède fait partie d'un tour d'europe de 6 mois en partant de belgique début mai. Nous serons donc en suède en juin et j'ai plusieurs questions à ce sujet:
- les températures n'étaient pas trop froides en suède en juin?
- quid des moustiques à l'intérieur du pays?
- j'hésite entre les grandes étendues sauvages à l'intérieur des terres et la cote baltique. A la lecture de votre post, je comprends que la mer baltique est particulièrement belle.
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
