Et bien ça y est, on a enfin trouvé, après des semaines de recherche et de coups de fil à-travers toute la France, notre camion 4x4, un mercedes 911 (très rare!!!!!!) nous venons d'y mettre une caisse qu'il ne nous reste plus qu'à fixer. ensuite il ne restera plus qu'à l'aménager. nous sommes à la recherche de la revue technique du 911 en sacahnt bien que ça va etre difficile à trouver! mais ça nous aiderais bien. si parmis vous il y en a qui on un 911 et bien n'hésitez pas à faire signe!
sinon, nous avons pour projet de partir en Afrique noire l'été prochain voir septembre prochain. nous avons des arrets pour déposer des vivres humanitaires et allons donner de l'aide à des association de protection de l'environnement au Maroc ainsi que dans le parc naturel du Banc d'Arguin en Mauritanie. Pour la suite c'est en cours de construction. C'est un voyage à durée indeterminer, un an minimum.
Pour le momment nous ne sommes que deux moi et mon ami ainsi que nos deux chiens. si parmis vous il y a des personnes motivées et sérieuses qui seraient intéressées par le projet, faire signe! en sachant bien qu'il faut etre équipé question véhicule!
bientot il y aura des photos et plus tard un blog qui présentera plus précisémment le projet!
Kénavo
Bravo pour cet achat qui est une vraie réference dans le domaine. Dommage que l'on ne se soit pas rencontré car, j'en connais plusieurs à vendre en région parisienne. A bientôt Marc et Bucéphale
Marc en route depuis 2006, vers l'Asie centrale
://www.camion4x4.com
Salut, j'ai vu que tu connaissais des 911 à vendre et je suis moi aussi interressé par l'achat d'un de ces camions (ou un 1113).Pourrait-on ce mettre en contact afin d'en parler. NELéMAT
😎 Bonjour,
Je rentre tout juste de livrer une tonne de livres, cartables, vêtements, chaussures et autres aux portes du Grand Sud Marocain.
J'ai un TRM 2000 sur lequel j'ai fait faire une cellule sur mesure (carrosserie EVEN à Toulouse à recommander) et que j'ai entièrement équipé façon camping-car cet été.
Nous voyageons à 3 et transportons du frêt pour des ONG humanitaires .
J'habite à Muret donc à coté de Toulouse.
Peut être pourrions nous rencontrer pour echanger nos plans....?
Pour plus d'infos me contacter...
Salut à tous
et bien ça m'intéresse toujours d'en trouver un autre, je te donne mon n° de portable:06.33.30.93.52 car on à pas accès à internet et ça m'intéresse d'en savoir un peu plus sur tes camions.
et bien écoute biensur ça nous intéresse de rencontrer des personnes qui agissent dans le meme sens que nous! c'est dommage car on est sur tarbes depuis 3 mois et on va se casser en bretagne dans une semaine. mais cela n'empeche pas que l'on peut s'échanger des infos, enfin surtout tes infos car pour nous c'est une première. nous n'avons pas accèes à internet donc le mieux c'est le téléphone voici mon n°06.33.30.93.52. si tu as un fixe c'est encore mieux. j'attends de tes nouvelles,
Il y a un an je cherchais aussi un camion 4X4 et, le meilleur endroit pour en trouver, c'est l'Allemagne. J'ai acheté un Magirus FM170D11 de la protection civile allemande qui a 40000Km pour 6000euros. Je l'ai trouvé chez Philipp aus dem Hanfbachtal ( www.padh.de ) qui à en permanence un stock d'une centaine de camions, dont des mercedes 911. La majorité des véhicules sont en parfait état avec très peu de KM.
Il y a aussi d'autres adresse sur le site:
http://www.maggie-deutz.com/iv/index.php?pg=bezug
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
dis moi, tu l'as déclassé ton véhicule, du moins en carte grise française? parceque c'est à moitié galère ça. c sure que tu fais les meilleurs affaires en Allemagne mais c après que c galère car il faut que les camion soit aux normes française pour le freinage notamment.
merci de me tenir au couirant
On est belges donc le camion est immatriculé en Belgique. C'est pas forcément plus simple pour l'homologation. On a fait le choix de le confier à l'importateur IVECO. Ils l'ont mesuré, pesé et ont relevé tous les N° pour pouvoir attester qu'il correspondait bien à un modèle construit par Magirus et introduire une demande d'homologation à titre isolé. Deux mois et 350 euros plus tard mon Magirus était belge. Les importateurs poids lourd sont plus efficaces pour ce genre de formalités que les constructeurs automobiles car ils sont susceptibles de vendre du sur mesure Il y a bien longtemps que les normes de constructions sont uniformisées en europe Les camions ont un équipement de base plus complet en Allemagne qu'en Belgique ou en France.Je pense que la première chose à faire serait d'aller voir un concessionnaire poids lourd pour lui demander son avis.
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
Nous aussi nous recherchons désespéremment un 911 pour aménager et partir en famille. Nous sommes dans l'attente de renseignement ou d'adresse pour en trouver car malgré les heures passées sur le net les résultats sont minimes.
Merci si tu peux nous renseigner, nous n'avons pas peur de monter à Paris les voir.
Merci Marco
Pour répondre à votre question, il y a actuelement sur ebay un 911 double cabine aux enchères en achat immédiat à 9000 Euros.
C'est le même que celui que l'on peut voir sur www.desert-aventure.com
Et sinon je pense que le plus simple est de me tel, car je ne voudrais pas faire de pub illégale sur ces lignes!
0143367008 Marc
Marc en route depuis 2006, vers l'Asie centrale
://www.camion4x4.com
moi, je tiens ça de la DRIRE qui s'occupe des déclassements de véhicules. l'administration française et ses reglements de merde! en tous cas, je sais que beaucoup de camions allemands ont un systeme de freinage hydroliques ou à air je sais plus, un des deux, et que en France, l'un de ces deux dispositifs est interdit. là tu l'as dans le c... c plus galère pour les vieux modèles. j'imagine que ils ont uniformisé leur constructions aux normes européennes pour les camions de moins de 10 ans mais avant, c la vrai galère. du moins quand tu veux déclasser un camion étranger en France. les français sont bien réputés pour etre tetus.
émilie
dis moi, j'aurais aimé avoir des infos concernant le 911, si tu en as et notamment si question consommation c exorbitant 25 L/100. les TRM consomment moins, ou d'autres modèles? car c vrai que je ne pensais pas que ça consommait autant. je sais que c un sacré engin et que c pas fait pour faire de la route goudronnée mais quand meme!! ça consomme autant que le bus que l'on avait avant! et il faisait 12m de long!
merci,
Kénavo
alors c'est fait !!! le 911 est arrivé j'espère que ça gaz je sais qu'vous êtes de retour sur la bretagne et dans les préparatif du voyage.... bon j'espère que vous me garderez une p'tite place dans la soutte.... pour le moment j'suis toujours sur Nancy avec un projet aussi vers l'africa... ma cop's cherche a partir pour le burKina pour de l'aide humanitaire... si toutefois vous êtes au courant de certains truc humanitaire sur l'afrique...fais moi passé l'info....allez bonne chance on s'appel vite
ciao
He chrKane bon anniversaire à toi... si j'arrive pas à te joindre le 14
Bises à vous 2
et les travellers on fait encore parlé d'eux ce week... a la bretagne des révolutionnaires dans l'âme...
salut,
je suis moi aussi passé pas là donc je peut vous filer des infos. déjà les annonces sur le net, faut laisser tomber a moins d'avoir 10 000 euros à mettre dans un 911. je sais pas ou vous habitez mais il faut tourner dans les zones industrielles et demander partout dans les entreprises où tu reper des camions 4x4. sinon moi j'ai un gar sur toulouse, là où j'ai acheter le miens, qui peut t'en trouver un ou autre chose car il fait que de la vente de véhicule 4x4 poids lourds. il fait pas mal d'import . appel moi si ça t'intéresse car je vais pas filer son n° sur tout le net il va etre envahit de coup de fil.
bon courage,
Emilie 06.33.30.93.52
alors vieux loup!!
sur le coup je me suis dis mais Bure c qui celui là c pas cyril quand meme!! tu peux pas appeler plutot? on est de retour en bretagne je vais te contacter par ùmail c mieux, je vais pas étaler notre conversation sur le net. si t'as une adresse msn envoie là
kénavo et a tres vite au tel et merci pour mon anniversaire
Emilie
Je suis intéréssé par votre projet car c'est exactement ma façon de voyager, de plus j'envisage moi aussi de partir pour traverser l'afrique.Je vois que vous voulez passer par le Banc d'Arguin, seriez vous ornitho car moi c'est ma passion avec la photo et la montagne?
J'ai fait des recherches pour savoir ce qu'il faut comme véhicule pour l'afrique: 4x4 ou fourgon aménagé?
Me concernant et pour un voyage assez long, je suis plutôt pour le fourgon et le tout est d'en trouver un qui fasse aussi 4x4!
Je vois que vous avez trouvé, alors si vous avez des infos car pour le moment j'ai un transporter avec lequel je suis parti en voyage et en montagne mais il n'est pas 4x4!
Autrement je suis de St Ferreol en montagne noire, alors sii l'on peut se voir...
Et bien ça y est, on a enfin trouvé, après des semaines de recherche et de coups de fil à-travers toute la France, notre camion 4x4, un mercedes 911 (très rare!!!!!!) nous venons d'y mettre une caisse. Il ne nous reste plus qu'à aménager intelligament notre espace de vie de 4m de long sur 2 de large!. Cet achat entre dans le cadre d'un projet d'expedition en Afrique noire l'été prochain voir septembre prochain. Voyager pour rencontrer les habitants et partager nos cultures, les aider dans leurs actions a préserver cette culture en préservant leurs ressources par des activitées dites "durables. Enfin, découvrir des terres inconnues, des paysages qui vous transforment et dont vous revez de fouler depuis votre plus tendre enfance où vous les observiez depuis le poste de télé... Nous allons donc apporter des fournitures scolaires, des vetements et des jouets à ces populations puis donner de l'aide à des association de protection de l'environnement au Maroc ainsi que dans le parc naturel du Banc d'Arguin en Mauritanie. Pour la suite c'est en cours de construction. C'est un voyage à durée indeterminer, un an minimum.
Pour le momment nous ne sommes que deux moi et mon ami ainsi que nos deux chiens. si parmis vous il y a des personnes motivées et sérieuses qui seraient intéressées par le projet, faire signe! en sachant bien qu'il faut etre équipé question véhicule!
bientot il y aura des photos et plus tard un blog qui présentera plus précisémment le projet!
Kénavo
Et bien, on se croisera certainement puisque nous partons aussi l'année prochaine, pour un an complet. Notre véhicule : un HiLux (mais pas 4x4) aménagé cc. Peut-être que vous nous aiderez à nous désensabler au détour d'un désert mauritanien...
A une prochaine, nous suivrons votre projet via ce site. Pour notre part, l'objectif est de faire des rencontres théâtrales (je fais de la mise en scènce, et c'est, ma foi, un bon moyen de se former...).
bonjour je possede un magirus deutz 4x4 special afrique, , , dite m'en plus sur votre projet, , je suis demandeur, , , a bientot cordialement nyco 30 ans 0664179828 nykabar@gmail.com
C'est tellement rare de trouver un possesseur de Magirus francophone que je m'insère dans la discussion. Je ne vous accompagnerai pas en Afrique car je suis en Amérique du sud avec un...Magirus. Mais un modèle plus récent que ton mercure. C'est un 170 D 11 double cabine. Juste par curiosité, ça consiste en quoi ta préparation Afrique.
Bien cordialement
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
et bien ça fait des semaines queon ne s'est pas connecté! j'en profite pour faire part des évolutions du projet!
alors, le camion est prèt, l'aménagement intéreieur est terminé, on vit dedans depuis un mois et ça le fait bien. reste plus qu'a trouver les pieces! aille!!!!
d'autre part, nous avons avancé sur les objectifs du projet.
nous allons mettre en place des projections de films documentaires ouvertes à tous, en plein air. nous sommes en train dde fabriquer la structure, nous avons le vidéo projecteur, le groupe électrogene et rechecrchons des films intéressants.
nous souhaitons proposer aux populations les plus reculées de découvrir d'autres cultures, d'autres horizons via l'image audiovisuelle.
informer, partager, faire découvrir et sensibiliser font partit des objectifs de ce projets. nous allons nous aussi filmer afin de ramener des images et les faire partager à d'autres civilisations....lors des expeditions qui suivrons...
bref voilà où nous en sommes, avec toujours un arret prévu dans le parc naturel du banc d'arguin en Mauritanie.
sinon, quel est votre projet théatral exactement? quand partez-vous, où allez-vous?
Extra, votre projet. J'avais également eu l'idée de voyager avec un vidéoprojecteur, mais il ne vaut mieux pas se disperser...
En ce qui concerne nos projets, ils avancent. En ce moment, nous sommes plus dans l'immédiat, et nous avons du mal à nous projeter, dans la mesure où je suis personnellement sur trois créations. Nous représentons à partir de mi mai, jusqu'à fin juin. Le but est de créer une structure assez solide, de nous faire connaître. Ainsi, nous pourrons entamer l'année prochaine avec les productions actuelles. Comme je suis avant tout auteur et metteur en scène, les autres pourront se débrouiller tous seuls quand la machine sera lancée. Et puis j'ai confiance, ils sont bien encadrés ! Quant à Asma et moi, nous partirons fin août, au nom de la troupe, pour sillonner l'Afrique de l'Ouest, à la rencontre d'artistes et d'associations pour représenter (je vais travailler sur une réécriture de contes) et animer des ateliers.
Nos démarches sont donc complémentaires. Vu que nos départs respectifs concordent, ce serait vraiment sympa de faire un bout de route ensemble. Tout cela est encore un peu flou, mais au monde du rêve il n'est pas de limite ! Et c'est bien le but de notre périple : offrir du rêve (et nous l'offrir aussi, pourquoi pas !).
Pour garder contact, voici notre adresse : tranquilet_cargoulette@yahoo.fr
A très bientôt. Bonne poursuite dans les projets !!!
Sinon, nous serons en France à partir de juillet. On pourrait peut-être se rencontrer quelque part...
Nous sommes sur le point de troquer notre caravane contre un LA 911 ou équivalent.
Nous avions pensé à un ACMAT mais encore plus difficile à trouver.
Si cela ne vous ennuie pas, j'aimerais savoir quel type de cellule vous avez adopté et comment vous l'avez fixée ?
Merci de votre réponse.
Bonjour,
Notre projet de voyage autout du monde prend forme, nous mettons en vente la maison et tout le reste, nous avons donc acheté 3000 euros un merco 911 B42 double cabine(20 000kms d'origine) une chance!
Maintenant je sais que j'ai du boulot, en voulant moi-même fabriquer la cellulle, cela ne me pose pas de problèmes. La seule inconnue c'est la fixation 3 points qui me paraît indispensable (quand penses tu). Je ne trouve aucun plan sur internet seules quelques vagues photos qui ne me permette pas de bien comprendre les détails surtout au niveau des silentblocs avant. As tu des documents précis, photos, plan ou adresse autre qu'un carrossier, car si cela m'est possible vis à vis de la DRIRE, je compte aussi me fabriquer l'axe de rotation arrière de la fixation 3 points tout en achetant les pièces non bricolables.
Nous avons un petit budget qui nous a appris à nous débrouiller (en respectant les normes).
Nous avons trouvé ton message, il date de novembre 2005, Ou en es tu de ton projet Africain?
Notre tour du monde commencera par l'Afrique, Parle moi de ton camion et de tes aménagements, cela m'interresse beaucoup. Quelle fixation cellule chassis as tu choisi et pourquoi ?(croisement de ponts)
Marco et sa petite famille
Velaxasega, je cogite pour récupérer comme toi un 170D11 deutz, en tph à Deutz-Ivéco France, on me fait savoir que le certificat d'homologation n'est pas disponible pour le territoire. Peux-tu me renseigner sur ta procédure.
J'ai effectué une homologation à titre isolé. J'ai déposé le camion chez un concessionnaire IVECO (un bon!) ou ils ont tout mesuré et relevé tous les numéros. Ils ont envoyé le dossier au service homologation d'IVECO Benelux qui a confirmé qu'il correspondait parfaitement au type construit par Magirus. Un mois et 300 euros plus tard, je recevais mon certificat de conformité à titre isolé. C'est le seul 170D11 immatriculé en Belgique.
Par la suite, j'ai demandé au service homologation si je pouvais allonger l'empatement et, contre 25 euros, j'ai reÇu par taxipost un certificat stipulant qu'il pouvait être allongé de 50 cm car il s'agit d'un empatement existant pour ce modèle. Dont acte.
Le passage au controle technique avec le nouvel empatement fut une formalité.
J'ai un certificat de conformité format européen donc IVECO France DOIT pouvoir le faire. Je sais que je vais me faire rabrouer car, en France, c'est (soit disant) plus compliqué que partout ailleurs dans l'univers. J'ai un ami Bourguignon (occas land) qui importe des véhicule d'occasion d'Allemagne et de Suisse pour le marché franÇais qui m'a confirmé que, comme en Belgique, on peut effectuer une homologation à titre isolé à trvers l'importateur.
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
Merci, votre certificat d'homologation type européen est-il disponible car il pourait faire jurisprudence auprès des organismes d'homologation (drire) français.Nous envisageons également de parcourir l'Amérique du Sud, ma femme s'appelle Véro et mon fils Gaétan......beaucoup de point commun pourquoi pas faire rouler deux magirus en Amérique du Sud.
Super projet et super camion. tres solide! Pour éviter les désagréments que nous avons eu, je te conseille:
de remplacer l'échappement; ce n'est pas le kilomètrage mais l'age qui les fout en l'air.Fais vérifier l'alternateur et le régulateur. Le régulateur est un système bizarre que nous avons du remplacer par un module Mercedes au Brésil.Fais vérifier les joints homocynetiques du pont avant. Les notres ont du être modifiés par IVECO à Porto Alegre. Ils sont maintenant équipés de roulements blindés.
Pour le reste, la mécanique est tres simple et les mécanos super compétents. Le réseau IVECO brésilien est super. Ils ne connaissent absolument pas le véhicule mais ils feront tout pour qu'il roule. Ici tu ne dois pas prendre rendez-vous; on s'occupe de toi immédiatement.
Si tu n'as pas encore de véhicule en vue, nous avons une bonne adresse en Belgique.
www.nfrobert.be
Si tu veux plus d'info n'hésite pas. Le départ est prévu pour quand?
Laurent
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
bonjour je viens de voir votre conversation qui date un peux de novembre et j' ai un magirus deutz mercure 4x4 avendre c'est un commandement aussi qui viens d'allemagne, , , d'ailleur des allemands aimerais le ramener labas mais il peuvent venir le chercher qu'en novembre et pour moi c'est trop long alors si vous meme ou quelqu'un dans votre entourage est interressé suis joignable au 0664179828 dans le sud de la france, , il a 46000 km, cordialement nyco
😛😛😛😛OOOOOOOOOOOOoooooooooooooooooooooohhhhh!😛😛😛
Parlons peu, parlons bien: qui qu'a des infos technique sur le 911mb ou 1013...
Je souhaite en acheter un!
j'en ai trouver plusieur mais bcp d'entre eux sont en double essieux arriere.j'aimerais savoir se que vous en pense car pour moi il me semble qu'un simple essieux serais mieux.
le but et de l equiper pour partir en afrique au depart.
par contre d'apres se que je comprend a droite a gauche il et quasi impossible de faire homologue un 911 en france.si quelqu'un la deja fait je suis pas contre des renseignement.
j 'en ai trouver avec et sans caisse et j'aimerais avoir quelque avis a savoir s'il faut mieux une caisse existante a modifie ou bien faire fabriquer une caisse complete.
merci d'avance pourr tous les renseignement que vous pourrez me donner
bonne annee, , , , santé et tout le tralala, , , je t'envoi un message, , special help;; je cherche un hydrovac pour mon magirus deutz le 120 d 10, , suis dans la merde, , pas les sous pour l'envoyer en allemagne, , sais pas comment faire, , j'ai tout demonté, nettoyé, et le liquide de frein passe dans l'assistance, , , si tu as un idee, , , je prend tout, , cordialement nyco
J'ai pour projet de partir en voiture aménagée faire le tour de l'Afrique en Septembre 2019, voici mon itinéraire (grossièrement): Soit environ plus de 35 pays…
Nous sommes allé plusieurs fois au Maroc, et avons fait déjà plusieurs tours en Duster. Cette année, nous partons à 4 et avons 13 jours de vacances en…
Nous souhaiterions faire un circuit 4x4 à la carte au maroc nous avons trouvé HORS CIRCUIT SARL basé à TEROUDANT qui nous semble correct. Quelqu'un connait il…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
