Je suis agé de 20 ans et je conte faire un voyage a velo de montréal a gaspé seul, avec un escale de quelques jours a québec et je conte partir en mi-juillet.
cela sera ma premiere longue distance a vélo.
Alors, J'aimerai avoir des suggestions sur des endroit a visité sur mon chemin, des conseils ou tout autre information qui pourai m'aidé a bien profité du voyage.
Assure toi de boire beaucoup pour éviter la déshydratation. La distance entre certain villages est grande alors assure toi de toujours avoir de quoi é boire.
Certaines portions de route sont maganées. Si je connaissais ton itinéraire exact je pourrais te donner d'autres conseils. J'ai pédalé entre mtl et matane le mois passé..
En camping ou en motel?
Combien prévois-tu pédaler de km/jour?
Je te conseil de passé par la 138 de mtl à Québec. Ensuite traverse de québec/Lévis et 132 jusqu'à mont-joli. Pour te rendre à gaspé tu passes par la vallée de la matapédia ou tu fais le tour par la partie nord de la gaspésie?
de montreal a québec je contais prendre la 138 ou la 138 suivi de la 132 a partir de trois-riviere.
de québec a gaspé longé le fleuve sur la 132
je dormirais en camping
et pour le nombre de km que je conte faire par jour je ne peu pas vraiment faire un prédiction précise vu que je n'est jamais fait de véritable longue distance mais je dirai un minimun de 110 km par jour.
Je conte passer a matapédia pour me rendre a gaspé
ou bien passer par matapédia et longé le nord-est du nouveau-brunswick jusquau bout si je trouve un traversier pour revenir en gaspésie bien sur
Bon 110km/jour pour quelqu'un qui n'a pas vraiment de longue distance t'as besoin d'être en bonne forme physique et d'avoir une bonne selle. Bonne chance.
Question camping je te conseille celui de st-rock des aulnaies si tu passes par là. c'est un 4 soleils et j'avais payé seulement 18$. attention il y en a 2 à st rock des aulnaies et celui que je te conseil est environ 2 km à l'est passé le premier.
A Ste-luce aussi il y a le camping Luciole plutot bien si le bruit de la circulation ne te dérange pas et que ça te dérange pas de payer 25$. La plage et la rue principal est à 500m.
Si tu suis la route verte à kamouraska il y avait beaucoup de construction sur la route lors de mon passage en juin. Prend la peine de t'arrêter au kiosque touristique de La pocatière avant ton passage il y a là une femme qui fais beaucoup de vélo et connait les chemins des environs et te conseillers par ou passer.
De lévis à matane la 132 est beaucoup magané quand tu traverses les villages et il y a peu d'accotement.
Mes coups de coeur:
3-riv. pour son parc portuaire et ses spectacles en plein air le soir/ Son exposition de vélo au musée/ son centre-ville
piste cyclable de lévis pour sa vue de québec
petit café du presbytère de l'église de st rork des aulnaies pour sa bouffe et son accueil chaleureux.😇
riv.du-loup pour son centre-ville
3 pistoles va manger à la cantine D'Amour= meilleurs hot-dog au québec.😛
le bic pour son parc et si t'aimes la gastronomie et que ça te dérange pas de payer va au café chez st-pierre près de l'église.
Si tu pars cette semaine watche le trafic😠 pis reserve ton camping quand tu rouleras les fins de semaine😮. n'oublie pas de toujours avoir de quoi boire parce que les villages sont distancés.
excellent! merci pour les conseil je vais les prendre en considération,
aussi je vais faire le plus de camping sauvage. mais je vais essayer certain camping.
salut GB! je suis tombé sur tes messages en cherchant..moi je compte faire montréal jusquau nouveau brunswick(je sais pas encore quelle ville).je ferrai littéralement un aller-retour..je me demandais combien de temps ça peut prendre..enfin de ton expérience personelle à toi ça t as prit combien de temps?
merci
j ai pas encore de date mais sûrement début août et je ne me suis pas fixé non plus de point d arivée fixe.
malheureusement ce sera asseù court car je pars en voyage en septembre..
Bonjour, je viens de rentrer de mon périple Montréal - Québec - Gaspé - Percé - Chandler...
Je peux vous dire que les gens sont vreiment très accueillants et que plusieurs fois les gens m'ont invités à dormir chez eux.
Je ne pense pas qu'il faut compter là dessus, mais sinon je plantai la tante où je pouvai et assurément, ce ne sont pas les coins qui manquent.
En fait, moi je demandai aux gens si je pouvai dormir sous un abri, style grange où du style, et de temps en temps, les gens m'ont invité. Oui parce que fin septembre, en Gaspésie, il fait plutôt frisquet.
Je faisais en moyenne entre 90 et 100 km par jour. Je conseille d'en faire autant si on veut faire un peu de tourisme. Après, je n'avais pas un super vélo (acheté 3 jours avant à 40$), donc assez lourd et des pneus très larges.
Sinon, je ne sais pas quoi vous conseiller mais n'hésitez pas à me poser des questions.
Bon courage aux aventuriers.
Ca vaut vraiment le détour, c'est magnifique, et une expérience sensationnelle, c'était mon premier voyage aussi long, enfin 2 semaines seulement, mais c'était vraiment chouette.
@+
bonjour xav
tu m'a l'air du gars qu'il me faut pour me donner un coup de main a ma préparation.
je me demandai justement si il y aurai moyen de planter la "tente a la sauvage", apparemment c'est possible. je prévois montreal ou quebec jusque gaspe en juillet ou aout que pense tu de cette saison (pluies...) il faut un duvet pour les nuit ?
concernant la route, est il possible d'éviter les grand axe mais plutôt comme on dirais chez moi, "les pistes" nous ne ferons surement qu'une moyenne de 50 km jour maxi (enfant de 1 ans dans la remorque a tracter) combien de temps faut il prévoir ? d'après un rapide calculs, un mois mini ?
peu être d'autres questions a venir mais déjà ces réponses me permettrai d'avancer en préparation
je n'est pas encore acheter la carte une a me conseiller ?
nous viendrons avec la remorque mais je pense acheter les vélos sur place. difficile de trouver a 40$ ? j'ai fouiller sur vf j'ai vu que c'était assez cher un vélo chez toi.
Salut Willy...
Bon alors déjà, je peux te répondre que le camping sauvage est carrément possible... Je ne sais pas si c'est autorisé, et c'est pour cela que j'ai toujours évité d'être "visible". Sinon en juillet aout, vous n'aurez pas trop à craindre le froid je pense... Moi j'ai eu des nuits à -5°C avec un petit duvet, du coup j'ai acheté une couverture et je mettais ma couverture de survie.
Mais en juillet, un bon duvet devrait largement suffire.
Sinon, à raison de 50 km par jour ben je pense que vous mettrez 2 fois plus de temps que moi, donc comptez un mois pour etre tranquille...Il y a environ 1100 km jusqu'à Gaspé ; moi j'ai poussé jusqu'à Chandler...
Donc si vous roulez tous les jours, ça fait 22 jours... Mais en comptant un mois, vous prévoyez un peu de marge...
Ah oui, sinon moi je suis passé par le Nord de la Gaspésie... C'est très jolie, et moins long...
Mais vers la fin ça monte vraiment beaucoup... Ma moyenne chutait vraiment à la fin...
Notamment dans la cote de la madeleine...
Mais si vous passez par le nord, 25 jours sont correct... (compter un mois pour etre tranquile)
Par la baie de chaleurs, ce serait un peu plus long, mais je ne peux pas vous dire...
Sinon les routes que j'ai emprunté n'étaient pas trop souvent de grandes routes, mais des fois je préférais la plus grande route car la piste cyclable avait tendance à faire beaucoup de monter et de descente.
Voili voilou, si tu as plus de quetsions, n'hésite pas à me contacter.
@+
Xav
je te conseille de prendre la route verte qui t'évitera tout les gros axes. il y a moyen de planter sa tente un peu partout, je n'ai dormi qu'une seule fois en gite (Québec) et une fois chez des particuliers en raison d'un très gros orage (Rivière du Loup).
En août, je n'ai eu que deux fois la pluie en deux semaine. Mais il parait que j'ai été chanceux
bonjour
je viens de faire ce trajet, entre autre autres, l'été dernier.
J'ai transformé mon journal en guide.
http://mandolpierre.multiply.com tag canada
je suis en train de réaliser et mettre les diaporamas ce devrait etre fini en Mars
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
merci a vous pour ces renseignements,
l'itinéraire n'est pas encore tracé, le nord ou autre ??
en fait je n'est pas encore acheter la carte en avez vous une a me conseiller ?
se que je crains avec la route verte c'est l'itinéraire a l'écart de ville et habitation. je privilégie les rencontres humaine beaucoup plus que le vélo seul loin de la population, même si sa grimpe.
et le VTT indispensable ou on peu avec un model plus route ?
merci beaucoup de ton récit bien explicatif
mais pour les relation humaine, cela n'est guère encourageant. je n'est pas décider le canada pour ces grand espace et son climat, si j'ai choisi le Québec c'est parce que tous les québécois que j'ai rencontrés dans le monde était d'une gentillesse et d'un amour de la vie et des personnes que j'ai beaucoup apprécier. cela se limiterais a ceux qui voyagent ?? sa fait flippé ta ballade a ce niveau. La route verte n'est elle pas en cause dans le fait de ne pas faire de rencontre
concernant les cartes a te lire il est difficile de trouver une correcte. aurais tu tout de même quelque chose a me conseiller.
willynomad
En gros, Au départ de Mtl, tu prends la rive nord via la 138, puis à Québec, tu passes rive sud sur la 132. Evidemment, plus tu vas au nord, moins il y a de gens, moins il y a de cyclistes, moins tu fais de rencontres j'imagine.
Après je ne peux parler que de mon expérience à moi, et je dois dire que j'attirai l'attention avec tout mon bardas (saccoches arrières + remorque avec énorme sac dessus = ma valise pour le semestre), et que ça ne s'arrangeai pas quand j'expliquai que j'allai à) l'université de Moncton ^^
pour les cartes en france la mieux que j'ai trouve c'est la Michelin, la bas tu trouveras tout ce que tu veux a la maison du cicliste, Parc Lafontaine, Montreal, je te recommande ce parc par ailleurs, puis aux offices du tourisme.
pour les contacts cest mon experience, avec un budget de 20$ par jour, dans un pays ou il m'a paru que l'estime etait proportionelle a l'argent depensé. Malheureusement j'ai rencontré d'autres, ciclistes ou non, voyageurs ou non, qui se sont plaint idem de l'absence de contact.
ceci etant la route verte est pleine de ciclistes en ete tu auras peut etre plus de chance que moi.
pour aller de montreal a quebec, je te recommande de passer plutot par sherbrooke, cest en site propre pas le long de la route. A Levi fait le petit detour justa avant par la chute, puis reste sur la rive sud jusquau bac qui te conduit au vieux quebec. apres quebec passe plutot par la rive nord et prend par st ferreol et la route de la montagne jusquà St Simeon, et de la le bac pour Riviere du Loup. Rive sud la route verte est essentiellement le bas coté de la nationale.
après en Gaspesie suit bien le bon sens, pour les paysages et le vent, opposé aux aiguilles d'une montre.
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
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J'ai rencontré un italien en vélo couché, un trike si je me souviens bien, il galérait car il ne parlait pas français (ni anglais d'ailleurs, mais de toute façon vu le niveau d'anglais au Québec (sorti de Mtl), ça ne lui aurait servi à rien), mais surtout il galérait à cause des hauteurs en gaspésie. Il m'a dit avoir renoncé à suivre l'itinéraire initialement prévu.
Maintenant, je n'ai jamais fait de couché et je n'ai pas poussé jusqu'en gaspésie, donc je ne peux rien dire d'autre que cet unique témoignage.
Personnellement, j'avais un Norco LRT 2 acheté à Mtl qui a très bien tenu le coup, y compris sur les zones non goudronnées (zone de travaux, ou routes communales quand on cherche un endroit un peu reculé pour dormir).
Pour les cartes, le Québec est la seule province du Canada à ne pas distribuer gratuitement de carte routière dans les offices de tourisme, donc il faut s'en procurer une. J'avais moi même le guide de la route verte que j'avais acheté chez Mec (mec.ca). Il est toujours à Moncton, mais je peux demander à mes collocs de te l'envoyer chez toi.
Quoiqu'il en soit, si tu décides de suivre la route verte, tu peux pratiquement partir sans carte. C'est toujours balisé.
Ton témoignage est désolant. Je suis vraiment désolé pour toi que tu aies ressenti ton voyage de cette façon.
C'est sûr que pour un français le Québec ressemble un peu aux USA, à tout niveaux. Mais très clairement, pour tout autre européens (et a fortiori pour un autre nord-américain), le Québec ressemble plus à l'europe qu'à autre chose.
Je pense que tu as quand même du voir la grande différence qui il y a avec les maritimes, et encore plus avec l'Ontario. Mais la comparaison est encore plus sans appel avec l'ouest.
En tout cas, je n'ai pas ressenti le rapport à l'argent de la même façon que toi. J'ai vu une province où les campagnes sont plus développées qu'en France (il n'y a pas seulement des vieux dans les villages) et des gens qui accueillent tout le monde du moment qu'on arrive pas fier comme un coq.
Ben question carte, je n'en acheté aucune, je suis parti avec des cartes gratuites de la maison du vélo à Montréal... genre 4 ou 5.
Là-bas tu trouveras tout ce que tu veux.
Ca s'appelle la maison des cyclistes ou un truc du genre.
Et quand j'arrivai dans des offices du tourisme je m'arrêtai pour prendre de nouvelles cartes.
En plus, comme tu le dis ça fait rencontrer les gens...
ET question gentillesse, les québecois sont VRAIMENT sympa.
Je me suis retrouvé invité à manger et meme dormir plusieurs fois...
En fait, n'hésite pas à demander, les gens sont très accueillants...
Voila j'ai lu votre discussion et j'entreprends moi aussi d'entamer un périple de montréal à Percé en Velo.
J'ai un premier jet de mes étapes et des parcs et sorties que je voudrais faire.
Cependant j'aurai voulu savoir comme vous faisiez pour mangez chaud ?? aviez vous des réchauds ? comment faire pour manger des pates, de la viandes ce genre de choses !
aviez vous des réchauds ? comment faire pour manger des pates, de la viandes ce genre de choses !
bonjour
me concernant j'ai opter pour la traverser du maroc. mais pour manger chaud en effet le réchauds me parais indispensable. petit a gaz ou plus onéreux ceux qui font petrol essence etc.
bonjour
jai un rechaud a essence et gaz, mais au canada Est, il y a tous ces petits restaurants avec le plat, petit dejeuner anglais ou poutine, a 8 dollars, plus partout le demi litre de cafe a 2 dollars, pourquoi se priver. le soir boites, lait, biscuits et the fait avec de leau chaude demandee dans une station service ou autre, et gardee dans un thermos.
a + pierre
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J'utilise un MSR Dragonfly. Il est aussi efficace que bruyant, la température est controllable et il accepte plusieurs types de carburant:
http://www.mec.ca/...9&bmLocale=fr_CA
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Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Bonjour je cherche des renseignement pour monter au cap Nord par l'euro vélo 7
quelqu'un l'a t, il déjà fait et ou est le mieux pour attaquer l'euro vélo 7
Merci
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.