nous prenons les billets d avion pour marrakech le 15 janvier 2018 pour 1mois de velo et on a plusieurs questions a vous soumettre.on voudrais finir a agadir et retour en bus a marakech .que l parcour nous conseiller pour la saison et le retour en bus est t, il judicieux ou vaut , il mieux faire une boucle au depart de marakech Voila en gros notre dileme Merci pour votre vecu de la region et votre experience Cecile
pourquoi ne pas descendre dans l'Anti Atlas ? entre Marrakech et Tafraout c'est une succession de magnifiques paysages.
le trajet velo lui-même je ne suis pas la bonne personne, mais pour ce qui est de la région (descendre dans le Tizi'N'Test puis Taroudant-Tafraout, je peux dire qu'elle est splendide.
et même si goudron, ce ne sont pas des grosses routes et pas de monotonie.
j'y suis allée en janvier cette année, pas de neige nulle part dans le coin sauf sur les sommets (ce qui ne veut pas dire que, bien sur ..).
ensuite vous remontez à Agadir par Tiznit et la côte....
je vous remercie à tous les 2 de vos conseils mais je me demande si en 1 mois nous aurons le temps de descendre à tiznit et remonter jusqu a essaouira??.
Hello
En 3 semaines il ne faut pas trainer...
Nous sommes 2 en train de faire Agadir Fes en deux mois, rando velo avec sacoches...
Précisez votre projet et posez des questions....
Assistance bagnole ou pas (90 € par tête par jour en pension complète)
VTT ou route?
Vos vélos en carton dans l'avion ou location sur place?
En tout cas le Maroc est le pays rêvé pour le velo...
« On parle toujours de la violence du fleuve qui déborde ses berges - jamais de la violence des berges qui enserrent le fleuve... » disait Berthold Brecht
Hello Cjtroc pour te répondre nous partons 1 mois[4 semaines ]rando velo avec sacoches pas d assistance couchage rechaud cet.. C est notre 8ème voyage aux 4 coin de la planète pour l avion c'est réglé et serions preneur d un d informations sur une boucle ayant pour point de depart marakech si tu a des infos merci d avance Cécile
Bonjour,
Je ne suis pas spécialiste de périple en vélo.
Mais prenez en compte qu'en janvier, les journées sont très courtes (il fait nuit vers 17h). Evitez de circuler en vélo de nuit (les Marocains n'ont pas la même éducation routière que nous, même si ça s'améliore beaucoup).
Bonjour tout à fait d'accord avec Cambrousse qui vous suggère de faire un périple dans l'anti Atlas.Du10 au 26 mai nous ferons à vélo ce circuit, à savoir : Marrakech Tizi n test taliouine igherm tafraoute (4 ou5 jours) tiznit sidi ifni Agadir ( vélo dans le bus pour revenir à Marrakech) . U ne étape à amtoudi (aid Aissa) serait sûrement intéressante pour vous, mais nous, nous n'aurons pas le temps d'y aller.
Pour info, je vous signale que l'année dernière, nous avons fait un périple de 3 semaines dans le haut Atlas au mois de mai : superbe . Vous pourrez en voir une vidéo de 35 mn sur youtube voyage à vélo Maroc Jean Luc Simon mai 2016.bonne préparation et bon weekend Jean Luc
Ah voilà des infos ! Je viens de lire votre post et tout cela me semble super .en+ vous partez au mois de mai donc nous pourrons lire votre récit car en janvier l anti atlas sera sans doute moins froid que le haut .et en me temps on pourra etaler nos 4 semaines sur votre parcours j ai lu votre périple en tandem c est marrant car nous avons fait il y a4 mois la Géorgie l'Arménie et le Kurdistan Iranien et finir a bandar Abbas puis et ferry jusqu a Dubaï il me semble que le Maroc ressemblera un peu au kurdistan merci encore pour vos infos Cecile
Le périple que vous avez effectué (Géorgie Arménie et Kurdistan iranien) est dans mes projets.Sans entrer dans les détails , quelles ont été vos impressions (accueil, facilités d'hébergements, paysages, fréquentations des routes...)
Merci pour une réponse et compte rendu au retour de notre périple marocain
Vraiment un beau voyage la période septembre d'octobre très bien Arménie superbe pour le cyclotourisme et changement en Iran surtout le Kurdistan accueil plus que chaleureux vraiment vous serez pas déçu à+ pour d autres détails
J'ai internet et je viens de lire ton ( votre ) post. Dans les starting-blocks alors !
Si vous attendez mon retour ( octobre ? ) je vous concocte un beau parcours goudron-pistes au départ de Marrakech :)).
Vous avez globalement intérêt à franchir le Haut Atlas assez vite et à vous balader au sud à cette saison.
Quelques pistes : Le col du Tichka est souvent enneigé l'hiver et la route est très, très encombrée.
Le col du Test est plus tranquille, la neige peut aussi être présente, les paysages superbes. Vous pourrez faire un détour par Imlil et même remonter plus haut ( ascension du Toubkal : j'ai sommité en février 2016 mais il y avait très peu de neige ).
Depuis Taroudant monter à Tafraoute dans l'Anti Atlas par Aît bala. Superbe. On peut faire plein de boucles sympas au départ de Tafraoute.
Possibilité ensuite de rejoindre Zagora ( sud-est ) avec pas mal de pistes et éventuellement le massif du Sagho. La piste de N'Kob à Boumalne est dure. Ensuite retour à Marrakech par Ouarzazate et Aît Benhadou. Il y a aussi la vallée de la Tessaout, magnifique, mais l'ambiance à vélo n'est pas toujours au beau fixe.
Depuis Tafraoute possibilité aussi de rejoindre le massif du Siroua, ou la côte à Tiznit. Il y a des pistes/sentiers sablonneux le long de la côte qui permettent de rallier Essaouira à partir d'Imessouane ( nord d'Agadir ).
L'axe Essaouira-Marrakech est très encombré.
Encore une fois, si vous attendez je vous envoie les cartes topos qui sont à la maison ! Et si vous prévoyez pas mal de piste, achetez le guide Gandini qui couvre le sud.
Bonjour ,
Nous sommes de retour dans notre chère Bretagne après notre périple à vélo . comme promis , voici un compte rendu assez succinct du voyage .
Jour 1 Marrakech imlil. 95 km
Marrakech As ni par le lac Lalla takerkoust . très belle route du lac à asni mais alternance de côtes , de faux plats , donc un parcours assez éprouvant .
Asni imlil (17km). Superbe route. Hébergement dans un gîte à 800 m du centre (très spartiate mais proprio sympa. Abdou Tamsoult 12 euros en demi pension par personne )
Jour 2 ascension du toubkal .5 h de montée régulière jusqu'au refuge : gîte du club Alpin Français (23 eur en demi pension) rando sympa .
Jour 3 ascension du toubkal
De 6h à 9 h montée plutôt raide , dont une bonne partie dans la neige, jusqu'au sommet .Beau panorama . Descente en3 h jusqu'au refuge puis en 4h jusqu'à imlil .
Jour 4 Imlil Ijoukak(route du Tizi n test) 70 km
Route très agréable et superbes paysages , hébergement chez Husseim : très bien ,20 eur par personne en demi pension .
Jour 5 Ijoukak Oulad Berhil (vers Taroudant) 90 km.
Col du TI si n test (montée régulière très beaux paysages) puis 38 km de descente :extra . hébergement à l'hôtel la Paillade (14 eur par personne en demi pension : très bien) . Très grosse chaleur en arrivant à Oulad Berhil et ce sera le cas les cinq jours suivants (entre 35 et 40 degrés), ce qui nous amènera à partir très tôt le matin (vers 6h30 7h)
Jour 6 Oulad Berhil Taliouine 80km. La pire étape !!
Ce devait être une étape tranquille mais les longues lignes droites , la circulation et surtout un vent de face ont rendu pénible le parcours et nous sommes arrivés à Taliouine complètement épuisés . Heureusement, un hébergement confortable nous attendait (Escale rando chez Omar et Aude 27 eur par personne en demi pension -la plus chère du périple mais incontestablement la meilleure adresse du voyage avec un repas excellent et original).
Jour 7 Taliouine igherm 100 km
Nous n'avons fait qu'une partie à vélo (car plus d'eau et ravitaillement difficile)-50km en fourgonnette) très belle route . Installation, alors qu'un panneau lumineux affiche 40 degrés, à l'hôtel Anzal : basique, comme prévu, (9 eur par personne avec petit déjeuner ). Altercation mémorable entre 2 employés de l'hôtel , dans le couloir des chambres , à ...5h15 du matin !!!
Jour 8 Igherm Tafraoute 100km
Superbe route, très accidentée avec beaucoup de grimpettes assez conséquentes, mais avec de splendides paysages . Hébergement à l'Arganier pour 4 nuits :un vrai bonheur, surtout avec la piscine :18 eur par personne en demi pension : très bien
Rencontre d'Hannah (cf VF) avec qui nous échangerons énormément pendant 4 jours ).
Je fais une pause dans le compte rendu (la suite très prochainement) À+ bergot
Bonjour , (suite du compte rendu sur le périple à vélo dans l'anti Atlas) .
Nous avons beaucoup apprécié cette pause à tafraoute dans notre périple, d'une part en raison d'un hébergement très agréable, d'autre part en raison des nombreuses possibilités de balades à vélo autour de Tafraoute (rochers peints , gorges d'Ait mansour toujours aussi belles , vallée des Ammelns ...)
Jour 12 Tafraoute Tiznit 114km
Étape la plus longue avec le col du Kerdous : ce parcours ne s'est pas avéré trop difficile car nous sommes partis à 6h30 et la température était supportable pour rouler .La montée au col a ete très progressive et , vu la descente qui s'en est suivie , heureusement qu'on a fait le parcours dans ce sens là !!!! Paysages très agréables et arrivée à Tiznit à 14h30 , après pique-nique . Installation à l'hôtel de Paris (10eur par personne avec petit déjeuner : très bien , hôtel calme même s'il est placé près d'un rond point)). Balade très agréable , à pied, dans la médina , le souk, à la source bleue....
Jour 13 Tiznit Sidi ifni 85 km
Temps couvert et bon crachin breton durant l'après-midi (un comble !!!!)
Involontairement, nous avons récupéré la route côtière (plate et agréable malgré le vent de face) passant par Aglou , mirleft , plage d'El Gsira avec arches et Sidi ifni .
Installation à l'hôtel Bellevue (10€par personne sans petit déjeuner -correct) mais l'hôtel suerte loca paraissait sympa et propice à des rencontres .
Découverte à vélo et à pied de cette ancienne ville coloniale :on a bien aimé.
Jour 14 Sidi ifni Marrakech en taxi puis bus .
Temps pluvieux et venteux....On avait prévu de rejoindre Agadir par la côte mais, étant donné qu'on avait déjà fait une partie de la route la veille et vu le temps, on a décidé de rejoindre d'abord Agadir puis Marrakech en bus (autour de 12 euros avec vélo je crois d'Agadir à Marrakech ,3h30 environ). Hébergement non prévu à l'hôtel Hicham , proche du Toulousain (très class, pour 13€ par personne avec petit déjeuner)
Jour15 Marrakech
Ce périple aura toujours été aussi agréable, avec de superbes paysages, des Marocains toujours aussi accueillants , même si les conditions pour la pratique du vélo étaient plus difficiles cette année (chaleur, vent, routes très"casse-pattes).
Les distances indiquées ne sont pas hyper précises et tiennent compte des allées et venues sur place.
Je reste évidemment disponible pour répondre à des questions . bergot
Belle fin de balade , finalement vous aurez fait la côte sous un crachin qui n'avait rien de dépaysant .
L'hôtel Bellevue je connais mais je n'y ai jamais sejourné , il parait qu'il y a moyen d'y boire une petite bière 😉
Bon tuyau l'hôtel Hicham .
Bon week end .
Je prépare pour des amies une boucle à vélo, pas trop accidentée tout de même, au départ d'Agadir. Parcours envisagé: Agadir Tafraoute Id Aissa (Amtoudi)?…
Je termine juste une traversée en vtt-bivouac de l'antiatlas nord sud et du saghro sud nord, une jolie boucle ouarzazate -tazenakht -bleida -bourbia -zagora…
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.