Je me demandais, quelle chaussure utiliser vous pour vos raid de longue duree a velo?
Est ce qu'une paire de chassures de randonnée classique fait l'affaire (pas de chaussures specifique velo).
comme j'enleve mes pedales auto, donc exit les chaussures velo et je met des chaussures de type rando basse, genre multiactivité outdoor comme ils disent maintenant. En gros des basquettes en plus costaud.
je fais quand meme attention d'avoir une semelle relativement rigide pour ne pas avoir de probleme de pied du à l'appui sur la pedale. Des semelles style Salomon Contagrip ou Vibram le fond niquel et puis ensuite pour randonner à l'étape ca le fait super bien. Perso je ne me risquerais pas avec une paire de running
Cet ete j'ai aussi fini en sandale car j'avais chaud, mais pareil mes sandales on une super semelle
Dans les années 60 je portais des pataugas Vers 1975 j'ai opté pour des chaussures de randonnée a semelle épaisse et depuis 1990 j'alterne suivant le climat chaussures de randonnée basses ou hautes, mais toujours a semelle épaisse .J'ai toujours équipé mes vélos avec des cales pieds métalliques a sangle de cuir .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Vous faites de la marche en montagne en tong ou faites des kilomètres avec les pneus de vos vélo dégonflés ?!?!?!
Je veux bien faire du vélo mais avec ce qu'il faut. Le temps des courroies, cale pied et grosses chaussures est révolu.
Il existe autre chose pour nous les touristes du vélo, c'est la sandale à calle de chez Shimano.
Le dernier modèle est encore plus évolué: trois sangles pour un bon maintient du pied, semelle légèrement cambrée et rigide pour pouvoir appuyer sur la pédale et excellent maintient du talon pour pouvoir tirer sur la pédale.
Nickel pour le chaud. Pour le froid, c'est comme pour le corps: choix d'épaisseurs et de matières qui peuvent aller jusqu'à la chaussette néoprène pour le très grand froid ou la pluie. Justement pour cette dernière, c'est une chaussure qui a le record mondial pour la rapidité de séchage. C'est tellement bon d'enfiler des grosses chaussures bien trempée de la veille!
Question sécurité, pas de problème. Après un court temps d'adaptation à l'enclenchement automatique, vous y penserez même plus.
Idéale pour marcher et sont tellement moches pour les "habits de lumières à jambes rasées". J'adore...
10 ans que nous roulons avec et sommes adeptes à 200%
Si l'option de Jacques est assez interressante, je pense qu'une bonne paire de chaussure de randonnée est plus polyvalente pour les voyages au long court.
Pour notre voyage de 5 mois en Amérique nous étions 5 a être équipé de Chaussures Lafuma en goretex acheté au magasin d'usine d'Anneyron.
Pierre
Il existe plusieurs modèles mais je te recommande celui-ci http://www.velo9.com/voir_SHIM324VTT.html c'est une pédale qui a la particularité d'être sur une face basée sur un modèle ancien (possibilité de mettre un cale pied et courroie) sur l'autre c'est pour l'enclenchement automatique. De quoi trouver son bonheur en pile ou façe.
C'est une recherche rapide par google qui a fait ressortir Vélo9 en premier mais il y a d'autres sites de vente, ou voire ton vélociste, qui peuvent te fournir ces articles. J'suis pas actionnaire chez eux😉
C'est vrai que c'est seduisant comme solution, srtout pour moi ayant opté pour des pays chaud. C'est helas (sandales + pedales) hors de mon budget....Merci pour les liens!
Je ne sais pas ds quel pays tu pars, mais je vais peut-être te rassurer. J'ai fait Ladakh-Zanskar à vélo avec sandales (35° garanti) : idéale selon moi, qd tu traverses des gués notamment par exemple, ça t'évite aussi toute transpiration désagréable. Depuis du reste, je continue à faire du vélo avec, qd le temps le permet !
Une seule chose, j'avais mis du temps à les trouver (chercher semelles qui accrochent sur les pédales, et cuir doublé pour un meilleur confort).
Mais ça se trouve.
Si, peut-être un défaut, ça te laisse un bronzage très personnel des pieds, mais sorti de là, c'est le top !
Bonne préparation
Jlouis
J'imagine qu'il faut bien les choisir, car les forces (nottament les force laterales) ne sont plus reparti sur toute la surface (comme pour des chaussures classiques) mais en queque point specifique (la ou les sangles rejoignent la semelle par exemple, c'est ce qui casse souvent sur des sandales).
Peut etre meme mieux, pourquoi ne pas emporter deux type de chaussures? (pas tres encombrant).
Merci pour les tuyaux!
PS: pour info, ce sera pour commencer la Tunisie, la Lybie, L'Egypte, puis suivant finance, L'Afrique Noire ou non...
..la Lybie à vélo??....en solitaire ou en groupe?.......dans le 1ere cas je me méfie.....rien contre les braves lybiens mais cela reste toujours une aventure perilleuse....n'est pas? 😐.......de toute façon bonne route !😎
Oui des sandales classiques, 2 scratch de fermeture, une au bas du mollet, l'autre sur le pied.
Recouvrement partiel du pied par cuir doublé, avec coté extérieur 3 points d'aération supplémentaires.
"made in Italy", de mémoire payé autour de 40 euros en 2005 (c'était solde en plus !).
Ca n'a pas fléchi, pas bougé, comme neuves encore !
La semelle crantée permet de "pousser" au pédalage, pas tant qu'un cale-pied j'en conviens, mais suffisament qd même
La seule chose je te dis bien, c'est que j'avais bataillé pour les trouver.
Bon achat alors...
Ah oui, effectivement, tu parle bien de sandales "classique", dans le sens "old school", moi je voyais plutot des sandale actuel genre Quechua ou QuickSilver, d'ou ma question de la solidité. Les sandales dont tu parle, recouvre plus le pied, ce qui leur approte une resistance supplementaire. Ok, je vas essayer d'en trouver, mais ca fait longtemp que j'en ai pas vu en rayon.
La Lybie? Hormis l'actualité qui la "devalorise", on en entend rarement parler. Je me fais peu de souci. C'est a partir de l'Egypte (si on peut continuer) que je me pose plus de question...
Pour mes randos, je suis en running (avec des cales-pieds de VTT, sans lannières) parceque c'est polyvalent, je ne me vois pas prendre deux paires de chaussures en cyclocamping (à part mes tongs pour le soir mais ça ça prends pas de place)
Pourtant j'ai 2 paires de chaussures de vélo. 1 pour pédales automatiques Look pour mon vélo de route. 1 pour cales-pieds à lannières pour le tandem cyclosport (rando d'un jour maxi) qui permettent de marcher un peu.
C'est bien ce que je reproche aux pédales automatiques, c'est super pour l'efficacité au pédalage mais c'est très peu polyvalent. Je les utilise juste quand je fais un tour de vélo de quelques heures avec retour à la maison le soir.
Mais on dit toujours qu'il faut mieux des chaussures à semelles rigides. c'est grave de randonner plusieurs semaines en running ?
Cette sandale m'intéresse
L'argument "la chaussure qui sèche plus vite que son ombre ...." me séduit et le soir ça doit le faire pour la douche ...
Avec en plus une paire de "basket de trek" assez légère (400grammes) que j'ai déjà et elles vont bien en rando pédestre et sur le coté "plat" des pédales doubles faces (cas du rando pédestre dont on s'approche en vélo)
Jacques, est ce que çà chausse "petit" ou "grand" (Les chaussures shim, c'est petit, il faut une pointure de plus)
Mieux, est ce que quelqu'un a une idée où je pourrais trouver ça à Lyon car je préfère essayer pour ce type d'achat ??
Je chausse du 42, 5 à 43. Les sandales Shimano je les prends taille 43/44. Elles sont légèrement grandes mais ça a l'avantage de pouvoir les mettre avec une grosse paire de chaussettes et pieds nus je serre un peu plus les sangles agrippantes.
Un détail qui a son importance. Il faut mettre un filet de colle, genre super glue spéciale caoutchouc, en liaison entre la semelle rigide (en gris sur ta photo) et la semelle caoutchouc moire au risque de voir à long terme apparaitre une désolidarisation entre la semelle rigide et la semelle extérieure. J'ai différentes chaussures vtt, Shimano-Scott-cannondale et dernièrement des Addidas, qui ont le même problème.😠
C'est vrai que ca a l'air seduisant ces sandales...
Par contre tu as une paire de chaussures en plus pour l'etape ? Je pense aux soirees orageuses en campings, a l'herbe peline de bonne rosee le matin, a la boue qui forme une croute autour des cales... Comment fais-tu ?
Le cas echeant, il faut porter une paire de baskets en plus, ce que je me suis pas encore resolu a faire. Du coup je roule comme les collegues precedents avec chaussures de petite rando basses + genre tongs pour l'etape.
Sandales de vélo le jour et sandale de plage le soir.
Pour nous c'est http://www.decathlon.fr/FR/s-100-blue-15909317/# mais il doit y avoir mieux car les velcros tiennent pas mais elles ont l'avantage d'être légères.
Celles-ci font suite à des tongs classiques qui avaient le désavantage de ne pouvoir mettre facilement une grosse paire de chaussettes après la douche. Pour la rosée, comme pour les sandales vélo, le petit sac plastique de poubelle noir qui sera réutilisé justement en poubelle une fois percé😉
Noir? Ca sèche plus vite au soleil 😎
De poubelle? C'est tellement plus chic 😎😎😎
On peut réellement utiliser ces chaussures pour de la marche en plus du vélo : genre petit trek de quelques jours en montagne ? On n'abime pas trop la semelle ou la cale ?
Pratique de pédaler avec les SH MT90 montantes ? Pas trop lourdes ?
Je pensais à des SH MT40 qui ressemblent à des chaussures de marche basse.
Quelqu'un a un retour d'expérience sur les SH MT40 pour faire de la marche ?
Cet été on va au Kirghizstan en vélo, on aimerait bien faire une petite rando en montagne en plus, comme vous le voyez, on se pose des grandes questions sur LA paire de chaussures qu'on va emmener... Je ne me vois pas pédaler avec mes chaussures de montagne (normale pas SPD) actuelles pendant 3 semaines...
Moi aussi j'ai adopté les sandales Shimano, elles sont top dans toutes les conditions. Quand il fait chaud évidemment. Quand il fait froid, il suffit de mettre une paire de chaussettes et éventuellement des surchaussons, voire des guêtres s'il pleut. Pour traverser les gués, pas de problème, ça sèche en qqs minutes. Il est tout à fait possible de marcher avec, mais il vaut mieux enlever les cales pour éviter de les abimer lors d'une rando dans la caillasse. Cela dit, la semelle ne sera pas aussi résistante qu'une vibram de chaussure de rando, mais pour qqs balades à l'occasion, ça va bien. Seul inconvénient : le pied et la cheville sont moins protégés, cela peut poser problème sur piste caillouteuse.
J'ai eu ce genre de sandales par le passé. Le problème, c'est que quand c'est mouillé, ça met des plombes à sécher. Et puis au bout d'un moment, à force d'être mouillées, elles puent ! Enfin, bonjour le confort avec des sangles, ça doit quand même pas être bien pratique (en plus la sangle doit frotter sur le dessus du pied, pas top). Mais bon évidemment pour le prix, c'est imbattable, on en a 5 paires pour le prix d'1 paire de Shimanos... Je préfère quand même mes Shimanos !
j'ai opté pour des sandales de randonnée marque Champion(à l'époque chez décathlon). Elles sont faites pour pouvoir marcher dans l'eau. Elles entament leur 4-ième année. Je les met pieds nus du 15 avril au 15 octobre pas seulement pour faire du vélo. Elle sont vraiment résistantes, réglables par des sangles à scratche au talon et devant. J'ai testé(2 fois) le même genre de sandale chez Nike, j'ai abandonné, la semelle finit par casser. Mais
aujourd'hui Décathlon fait le même genre de sandales. Je pense que mes prochaines sandales seront des décathlons.
J'utilise des pédales classiques avec des cales-pieds vtt.
Je suis très content de cette solution. C'est vraiment bien d'avoir le pied pas enfermé.
l'avantage des pédales classiques ? c'est moins cher, tu peux faire du vélo avec n'importe quel chaussure, pas besoin de chaussure spéciale.
Comme nous partons en été, je fais le pari qu'il fera chaud. J'ai donc opté pour des sandales de marque Source car elles ont des semelles assez rigides et les sangles sont en synthétique, sans mousse. Ainsi, lorsqu'on se prend un orage, j'ai les pieds mouillés, mais quelques minutes après la fin de l'orage, j'ai les pieds au sec parceque ces sandalettes ne retiennent pas l'eau. Ces chaussures me permettent de visiter les villes à pied sans avoir l'air d'une cyclo!
Pour l'instant, cette stratégie m'a toujours convenu, on a fait le Danube, la Lettonie, la Lituanie et la Sardaigne comme ça.
Nous sommes deux et nous envisageons de partir faire un tour au Pays-Bas à vélo en octobre. J'ai l'impression que les campings demeurent ouvert à cette…
Mésaventure avec Probikeshop, ou les joies du commerce en ligne: Je précise que je n'ai pas l'habitude d'utiliser ce genre de service mais la marque n'étant…
Je vous expose mon dilemme et peut-être que vous pourrez m'éclairer un peu. Je pratique la grande randonnée pédestre en autonomie mais j'ai décidé d'innover en…
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Bonjour je cherche des renseignement pour monter au cap Nord par l'euro vélo 7
quelqu'un l'a t, il déjà fait et ou est le mieux pour attaquer l'euro vélo 7
Merci
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Storm in the Canary Islands
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