Je pars au Japon du 14 au 25 Avril avec mon fils et un ami, et j'aimerais savoir s'il est possible d'acheter mes titres de transport en France avant de partir afin de gagner du temps et choisir ceux qui sont le mieux appropriés à mon itinéraire.
Voici la liste de mes hotels étapes retenus :
TOKYO (du 14 au 19 Avril)
Shinjuku New City Hotel
http://fr.hotels.com/hotel/details.html?hotelId=228256&tab=description
Pour les transports, après avoir regardé sur divers sites, j'hésite entre plusieurs options :
Tout d'abord de l'aéroport de Narita à l'hôtel de Tokyo, la carte rechargeable Suica+ (pour le métro) permet elle d'emprunter la ligne la plus rapide qui donne un accès direct pour Shinjuku ?
A Tokyo, j'hésiterais entre
JR KANTO PASS pour Tokyo et ses environs
ou
JR East Pass
Quelle est la différence entre les 2 ? Ou est-il préférable de prendre carrément le JR Pass, sachant que je ne suis pas certain de l'amortir vu que je quitte le Japon par Osaka.
HAKONE FREE PASS pour le court séjour autour du Mt Fuji et le passage au ryokan d'Ito
Mais comme çà semble compliqué et long pour les transports, on envisage peut-être de prendre des taxis pour cette région, si ce n'est pas trop onéreux.
SHINKANSEN de Atami à Kyoto : est-ce beaucoup moins cher (et avec moins de perte de temps que de le prendre depuis Tokyo ?
KANSAÏ THRU PASS pour Kyoto et ses environs, et pour le retour sur Osaka.
Tout reste encore un peu flou pour moi au niveau du choix des transports, mais comme je le disais, je serais prêt à commander les titres, ou (éventuellement organiser la location de la voiture ou la réservation des taxis pour la partie campagnarde) d'avance depuis la France, en payant bien sûr le service. Comme on reste très peu de temps, je souhaite avoir tout mon temps libre pour faire un maximum d'excursions au Japon, sans avoir à trop chercher les guichets et à faire des queues.
Je ne vois pas trop l'intérêt d'acheter les billets à l'avance. C'est très simple de le faire sur place.
Seule chose à prévoir à l'avance : un JR Pass de 7 jours qui sera rentabilisé sur le Tokyo-Kyoto aller retour... s'il y a un retour sur Tokyo. Si tu retournes en France depuis Osaka, il est peu probable que le JR Pass soit rentable.
Pour le reste, à voir au jour le jour. Globalement, on fait très rarement la queue au Japon et même jamais la queue à Tokyo pour acheter des tickets de métro (il y a un très grand nombre de machines !).
Pour aller de Narita à Shinjuku, il y a soit le Narita-Express, qui fonctionne avec le JR Pass (mais à ne pas activer si les 7 jours n'englobent pas le retour de Kyoto sur Tokyo) soit les Limousines bus qui desservent directement le lobby de certains hôtels. En fonction de ces prestations et des horaires, le mieux est de voir une fois que tu passes les contrôles d'immigration et de demander aux guichets. Dans tous les cas, vu que tu n'es visiblement pas à quelques euros près, mieux vaut profiter de la souplesse des horaires une fois sur place.
Sur Tokyo, pas la peine de s'encombrer avec un pass. Vu que tu restes 5 jours sur Tokyo, ce qui est peu, il est peu probable (et peu intéressant) de sortir de la ville intra-muros... Du coup, des tickets à l'unité feront sans problème l'affaire. Et tu pourras utiliser indifféremment les différents réseaux urbains.
Concernant une éventuelle location de voiture (recommandée, mais pas pour des parcours de liaison, uniquement pour aller découvrir les coins paumés de la campagne), la principale chose qu'il faut faire à l'avance c'est la traduction de permis (à faire quand tu es à Tokyo auprès de la Japan Federation Automobile -JAF-). pour le reste, tu peux louer sur place, on trouve de tout, sans problème. Évite vraiment les taxis pour les distances un peu longues, c'est vite hors de prix (plus de 200 euros pour aller de Narita à Shinjuku notamment).
Merci Kujila
200 euros pour le transfert de l'aéroport à l'hotel, c'est énorme, donc on ne choisira certainement pas le taxi.
Autrement, sais-tu si la carte Suica+ permet d'utiliser le Narita-Express ?
Merci masterpro
Je recherche l'aspect économique, mais aussi pratique. Le mieux pour moi serait de trouver rapidement les guichets, ou, mieux encore, disposer de tous mes titres de transport avant le départ (ce qui est apparemment impossible hors JR Pass).
Autre difficulté : je ne parle que quelques mots d'anglais ; donc difficile d'utiliser efficacement un site comme "hyperdia".
Une question que je me pose ; après le séjour à Hakone et Ito, est-il possible de prendre le Shinkansen à Atami pour nous rendre à Kyoto, sans passer par Tokyo ? Faut-il changer à Shizuoka ou Nagoya ? Si c'est possible, quel est le prix du trajet Atami - Kyoto ?
Je recherche l'aspect économique, mais aussi pratique. Le mieux pour moi serait de trouver rapidement les guichets,
Si tu arrives avec Air France, le guichet du Narita Express et des Limousines Bus sont pile à la sortie, une fois passés les contrôles d'immigration. À moins de 10 mètres juste en face, tu ne peux pas les rater. Le prix des tickets est de 3000 yens (que ce soit le Narita Express ou les Limousines Bus).
Une question que je me pose ; après le séjour à Hakone et Ito, est-il possible de prendre le Shinkansen à Atami pour nous rendre à Kyoto, sans passer par Tokyo ? Faut-il changer à Shizuoka ou Nagoya ? Si c'est possible, quel est le prix du trajet Atami - Kyoto ?
Ce doit être possible. Mais encore une fois, il ne faut pas se prendre la tête avec ça, ce sera très simple à gérer une fois sur place.
De Narita à Shinjuku, le Narita express, comme dit Kujila on prend les tickets juste en face de la sortie de l'immigration/douanes.
De Shinjuku à Hakone, le Hakone free pass peut être intéressant.
Vers Kyoto ensuite, ligne JR de Ito à Atami, puis shinkansen "Kodama" jusqu'à Kyoto, en 3h15 environ, 11750 yens.
ou LTD. EXP SUPER VIEW ODORIKO 2 de Ito à Odawara, puis shinkansen "Hikari" jusqu'à Kyoto, en 3 h environ, 13020 yens.
Dans Kyoto, bus (pass journalier à 500 yens), vélo de location (de 500 à 1000 yens/jours), éventuellement trains vers Arashiyama (230 yens) et Nara (610 yens par Kintetsu line, 690 par JR Nara line)
Vers l'aéroport d'Osaka-Kansai: limited express Haruka (direct, 79 minutes, 3280Y avec siège réservé, 1830 sans réservation).
Dans tous les cas, vous pouvez acheter les billets/réserver les sièges en quelques minutes sur les nombreux distributeurs dans les gares ou aux guichets. Pour vous éviter le stress et les confusions, écrivez lisiblement vos itinéraires, destinations et horaires souhaités sur un papier et l'employé vous délivrera les titres de transports correspondants. Vous verrez, c'est simple et le service est de première classe (il faudrait envoyer les dirigeants et employés de la SNCF en stage là-bas pour leur apprendre ce qu'est un réseau performant et surtout la bonne façon de traiter la clientèle ...).
Merci beaucoup pour ces réponses intéressantes et précises. je vais étudier tout cela.
Je n'ai pas choisi "Air France", mais "Emirates", et ceci pour 2 raisons :
- le prix (beaucoup moins élevé avec Emirates)
- le risque de grève et donc de mauvaise surprise (non négligeable avec Air France un jour de grand départ comme le Samedi 13 Avril).
Du coup, j'en profite aussi pour faire une escale de 2 jours à Dubaï au retour.
Je n'ai pas choisi "Air France", mais "Emirates", et ceci pour 2 raisons :
- le prix (beaucoup moins élevé avec Emirates)
La différence de prix vient du fait qu'il y a une escale, pas que c'est AF ou Emirates.
- le risque de grève et donc de mauvaise surprise (non négligeable avec Air France un jour de grand départ comme le Samedi 13 Avril).
Ça existe, c'est vrai... Cela dit, c'est rare en réalité. Le risque est plus souvent lié à une grève du personnel d'Aéroport de Paris (bagagistes par exemple), ce qui touchera toutes les compagnies.
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.
Du coup, j'en profite aussi pour faire une escale de 2 jours à Dubaï au retour.
Connaissant Dubaï, perso, j'aurais fait escale de quelques heures seulement pour prolonger de deux jours le séjour au Japon 😉 !
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.!
Pas forcément, par exemple Finnair arrive également au terminal 2 😛
Quel que soit le terminal, les guichets pour les transports, les hôtels, les bagages et autres prestations sont tous extrêmement faciles à localiser une fois passée l'immigration. Ne vous faites aucun souci.
Sinon, AF arrive au Terminal 1 de Narita, il est possible qu'Emirates arrive au même terminal (au Terminal 2 ce sont plutôt les compagnies japonaises). Dans ce cas, tu trouveras tout aussi facilement les comptoirs NEX et Limousines Bus.!
Pas forcément, par exemple Finnair arrive également au terminal 2 😛
Je n'ai pas parlé de Finnair, et j'ai dis qu'il était "possible" qu'Emirates soit dans le 1 et que dans le 2 ce sont "plutôt" les compagnies japonaises... Je n'ai donc rien affirmé...
Vous verrez, c'est simple et le service est de première classe (il faudrait envoyer les dirigeants et employés de la SNCF en stage là-bas pour leur apprendre ce qu'est un réseau performant et surtout la bonne façon de traiter la clientèle
...).
bonjour Florence,
Euh ...l'année dernière nous avons eu pas mal de retards de train à Tokyo, dont un réseau complètement paralysé à notre retour de Nikko pas grave parce qu'on était en vacances 🤪 ils devaient surement faire des annonces mais je n'en suis qu'à 4 mots de japonais donc rien compris; mais sinon je confirme que le service est top, les trains confortables et propres et le réseau bien desservis et franchement facile à utiliser quand à la gentillesse et l'efficacité du personnel : incomparable ! idemn dans le métro d'ailleurs
T'aimes bien avoir le dernier mot. 😛Alors restons-en là, pour le bon déroulement de ce poste.
Heu... oui, restons en là, mais c'est plutôt toi qui, en l'occurrence, faisait une intervention peu utile en évoquant Finnair et en interprétant mal ce que j'avais écrit (et en relançant ensuite qui plus est 😎 !).
Euh ...l'année dernière nous avons eu pas mal de retards de train à Tokyo, dont un réseau complètement paralysé à notre retour de Nikko pas grave parce qu'on était en vacances 🤪 ils devaient surement faire des annonces mais je n'en suis qu'à 4 mots de japonais donc rien compris;
Il arrive en effet qu'un "accident de personne" (= suicide) paralyse une ligne pendant un certain temps, mais il est très rare que cela affecte les touristes, qui ne prennent généralement pas les transports aux heures et sur les lignes où ça se produit généralement. Il y a toujours des annonces en japonais, avec cette façon typique d'user d'euphémismes, circonlocutions et autres platitudes apaisantes qui irritent fortement les pendulaires, japonais comme expatriés, qui les comprennent ("pourraient pas nous dire clairement ce qui se passe et combien de temps on va poireauter, non ?!").
Une chose que j'ai apprise cet été en discutant avec un Français vivant à Osaka, est que l'on doit en pareil cas se faire délivrer dans une gare un "billet de retard" à présenter à son employeur pour justifier son arrivée tardive, faute de quoi on peut se faire sanctionner ...
mais sinon je confirme que le service est top, les trains confortables et propres et le réseau bien desservis et franchement facile à utiliser quand à la gentillesse et l'efficacité du personnel : incomparable ! idemn dans le métro d'ailleurs
oui, en 30 ans de voyages là-bas, ça ne s'est jamais démenti.
Je suis allé prendre des documents à l'office du tourisme du Japon à Paris.
Ils m'ont fourni un guide pratique de Tokyo intéressant et complet. Ils proposent des forfaits de transports, dont un ticket à 710 Y donnant droit à un accès illimité dans tous les métros de Tokyo (est-il aussi valable pour le Yamanote ?).
Je vois aussi qu'il est possible d'en acheter d'avance pour les jours suivant.
Je vois aussi qu'il y a des tickets JR Est à la journée pour les 23 arrondissements de Tokyo pour 730 Y.
Tout çà semble beaucoup moins cher que le forfait Kanto pass. J'avais envisagé d'aller à Nikko, à Kamakura et au Mt Takao, mais comme je ne serai à Tokyo que 4 jours pleins, et compte-tenu de tout ce qu'il y a à voir dans cette capitale, je pourrais renoncer à ces 3 excursions. Ainsi, je ferais des économies d'argent, mais aussi de temps dans les transports, ce qui permettrait de visiter plus de choses à Tokyo.
Quelqu'un saurait-il si les limousine bus qui partent de l'aéroport de Narita désservent le Shinjuku new city hotel ?
Ils m'ont fourni un guide pratique de Tokyo intéressant et complet. Ils proposent des forfaits de transports, dont un ticket à 710 Y donnant droit à un accès illimité dans tous les métros de Tokyo (est-il aussi valable pour le Yamanote ?).
Si c'est pour le Tokyo Metro, alors ce n'est pas pour la Yamanote qui appartient au réseau JR.
Ton forfait de 710 yens est valable combien de temps ?
Le forfait de 730 yens pour le JR à la journée est peu intéressant. Si le forfait Métro est aussi à la journée, alors ça fait 710 + 730 yens, c'est complètement hors de prix, on ne dépense jamais cette somme sur une journée de transports à Tokyo.
Oui, ce sont des forfaits à la journée.
Aussi, j'adore la marche et le sport, donc chaque fois que je pourrai visiter à pied, ce sera mieux. J'ai vu sur un autre post qu'on pouvait louer un vélo du côté d'Asakusa pour 200 Y. Voilà qui m'intéresserait s'il ne pleut pas et si là-bas, la circulation à vélo ne présente pas les mêmes dangers qu'à Paris.
Il n'y a que dans les petites rues que les vélos sont sur la route, le reste du temps, ils doivent partager les trottoirs avec les vélos... Pour les visites à plusieurs, ce n'est pas forcément l'idéal. Kyoto est bien davantage adapté à la visite en vélo que Tokyo.
Il est clair que si tu marches beaucoup, tu n'atteindras même pas 500 yens par jour de transports en commun la plupart du temps...
200 yens pour un vélo ? Ça fait 1,6 euro, tu es sûr ? Ça paraît extrêmement bon marché !
Autrement, il est certain qu'à Kyoto, je goûterai plus facilement aux joies du vélo, car apparemment, c'est un moyen de locomotion très utilisé là-bas.
En général, j'aime bien la marche et le sport. J'aurais même aimé avoir la possibilité de faire l'ascension du Mt Fuji si elle pouvait se faire au mois d'Avril ; mais j'ai vu qu'il n'était praticable que l'été.
Merci en tout cas pour toutes vos informations qui m'ont été précieuses.
Il n'y a que dans les petites rues que les vélos sont sur la route, le reste du temps, ils doivent partager les trottoirs avec les vélos... Pour les visites à plusieurs, ce n'est pas forcément l'idéal. Kyoto est bien davantage adapté à la visite en vélo que Tokyo.
Ca dépend des quartiers. Dans l'Est de Tokyo (Ueno-Akihabara-Asakusa-Ryogoku), c'est extrêmement facile et pratique, les grandes rues sont assez larges pour faire du vélo sans problème. Je n'irais pas en vélo du côté de Shinjuku, par contre ...
Il est clair que si tu marches beaucoup, tu n'atteindras même pas 500 yens par jour de transports en commun la plupart du temps...
En effet, on a en général besoin de cette somme pour aller dans -revenir d'un quartier éloigné de son logement, qu'on visitera ensuite à pieds.
200 yens pour un vélo ? Ça fait 1,6 euro, tu es sûr ? Ça paraît extrêmement bon marché !
C'est ce que j'ai payé l'été dernier via mon hôtel, qui était fourni en vélos par l'association qui gère la location à Asakusa.
Non, c'est ce que j'ai vu comme tarifs lorsque je suis passée au parking de vélos de l'association, et ils ont confirmé qu'ils mettaient ainsi des vélos en dépôt pour plusieurs auberges (2 par auberge, je crois).
Evidemment, il s'agit de vélos de mamies, avec un panier à l'avant et pas de vitesses, mais comme la zone est essentiellement plate, pas de problème.
Non, celle-ci est à environ 1,5 km plus à l'ouest que celle à laquelle j'ai fait référence. Il y en a aussi dans la gare de Ueno mais les seules références que j'ai sont en japonais.
Oui, la photo est la même, j'ai simplement mis le lien que j'ai trouvé en français. Il s'agit d'un site de location que je ne connaissais pas auparavant, ce qui en fait donc au moins 3 pour la zone Ueno-Asakusa (gare Ueno, bords de la Sumida et Kokusai-dori), chouette, non ? 😏
- Pour Tokyo, comme je ne reste que 4 journées pleines, je crois que je vais me contenter de rester dans la ville (avec peut-être comme exception une randonnée au Mt Takao ou au Nokogiriyama).
Donc, je vais certainement opter pour une carte Suica+next, ce qui ne reviendra beaucoup moins cher que de prendre un forfait "East Pass" ou "Kanto pass".
- Pour Hakone, je vais certainement prendre un forfait "Hakone free pass", très intéressant. Petite question à ce sujet : il paraît que le voyage de Tokyo à Hakone est plus rapide en bus quy'en train. Le "Hakone free pass" permet-il de prendre aussi bien le bus que le train ?
- Pour aller de Hakone à Ito, est-ce pratique ? C'est la seule partie où je n'ai pas eu de réponse.
- Pour aller de Ito à Kyoto, je choisirai certainement une des 2 combinaisons proposées par CalamityGin
- A Kyoto, visiter la ville à vélo serait cool
- Le dernier jour, pour aller de Kyoto à l'aéroport du Kansaï, je pense peut-être faire une halte à Osaka pour une visite éclair de la ville ; cette halte modifierait-elle le prix du billet ?
Merci encore pour toutes ces infos qui me sont précieuses.
Le dernier jour, pour aller de Kyoto à l'aéroport du Kansaï, je pense peut-être faire une halte à Osaka pour une visite éclair de la ville ; cette halte modifierait-elle le prix du billet ?
Oui, un peu, puisqu'il faudrait prendre un billet Kyoto-Osaka et un autre Osaka-KIX.
Cependant, alors que le tarif normal est de 2900 ¥, il existe un pass, le West Kansai Pass, valable pour une journée, qui coûte 2000 ¥. Il permet de se déplacer à Kyoto, Osaka, Kobe, KIX, etc.
D'un autre côté, visiter Osaka, troisième ville du Japon, en coup de vent, vois pas trop l'intérêt.
Je pars mi-avril au Japon pour une semaine et je vais sûrement rester à Tokyo pour visiter un peu les quartiers. Savez-vous s'il existe un pass d'un semaine…
Je compte me rendre au Japon en avril 2010 et je voudrais aller à setana sur l'île d'hokkaido. Quelqu'un pourrait-il me dire s'il existe des bus Jr qui…
J'ai beau tout éplucher je n'arrive pas à trouver les réponses. Quels sont les moyens les plus directs pour relier Koyasan à Kyoto Kyoto à Kawaguchico je vais…
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Je pars au japon du 28 septembre au 21 octobre, Je passe les 3 premieres nuits à tokyo dans le quartier d'asakusa puis prend le train pour kyoto ou je passe 4…
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
Here are some tips from our 6-week trip (summer 2026) to China, Vietnam, and Cambodia. We traveled as a family of four with two kids aged 15 and 12.
I hope these notes help other travelers!
CHINA
General
You’ll need to download and set up a few apps:
- Alipay and WeChat for payments (I didn’t withdraw a single bill the entire trip)
- Didi for taxis
- Amap = Chinese Maps (works great, especially for subways)
- A translation app (we used Papago, but it sometimes gave weird results)
- Google Lens for translating menus or signs—super handy.
- HelloRide for bikes
- Gemini and ChatGPT for everything: understanding daily life, enhancing visits, checking the weather, finding things.
- HomeExchange if you want to lower travel costs (few listings in Asia except in big cities, often expats)
- Trip.com is very useful, even essential, for trains, domestic flights, and hotels. Like Booking.com, the more you book with them, the more perks you get. So I’d even suggest checking flight tickets on this site, even if it’s a bit pricier. However, buying train tickets is complicated because (1) they only open 15 days in advance, and (2) they sell out fast. Trip.com just promises to buy them as soon as they’re available but doesn’t always succeed. It’s stressful and might force you to change your plans, especially if you’re aiming for a sleeper car and there are no seats left. Watch out for station names—many cities have multiple stations, including a high-speed rail one outside the city.
For internet, we got the Asia plan from Holafly. It worked but seemed much slower than Chinese internet. I regretted not buying a Chinese SIM card because without internet in China, everything is VERY complicated (money, transport, etc.).
For the firewall, we used ExpressVPN, but it wasn’t always reliable. A bit disappointing. Ask ChatGPT for tips with screenshots to improve the settings.
Since we only had one SIM card with internet, we couldn’t rent shared bikes. If I were to do it again, I’d get a SIM for each person, even the kids, because distances in cities are huge. We walked *a lot*. Same goes for buses—it’s tricky with just one internet connection. Better to have a phone per person with internet.
Book your visits as far in advance as possible—they often sell out.
Watch out for power banks: if they don’t explicitly say "3C," they’ll confiscate it. Even if there’s a little airplane logo.
Shanghai
In the evening, the streets leading to the Bund from the metro were so crowded that police were out in force blocking roads. Arrive early. We went around the north side.
Suzhou
Be careful—there are two stations (common in China), and the high-speed rail one is 45–50 minutes from the old town.
The Humble Administrator’s Garden was *packed*—we don’t recommend it. It turned into a marathon day from Shanghai (almost 4 hours from our hotel to the garden).
Beijing
Forbidden City: Don’t go—I know it’s a shame, but it’s too crowded. I couldn’t buy tickets on the official site because of the kids’ passports. We ended up with a guided tour, the only way to get in (tickets sell out fast). The visit was disappointing—bad guide *and* massive crowds. You’ll queue a lot to enter and see certain areas. You’ll be checked often, so pack your bags carefully.
Great Wall at Mutianyu: Crowded. Two hours by bus, and even though we arrived early, people were already leaving! I really think the best option is to leave your big bags in Beijing and stay overnight near the Wall. That way, you’ll have it to yourself a bit more. For transport: get off at Tiananmen Square metro and look for buses with official guides in bright yellow-green vests. No need to buy tickets online—they made me cancel mine to rebook on the spot. Buses leave when full. Note: the cable car and chairlift are separate—if you want to go up one side and down the other, you’ll need different tickets. The endless queue for the toboggan ride put us off.
Quick tip: Incredible swimming spot in Beijing—on the north shore of Houhai Lake, you can swim by crossing the barrier. We did it twice with about ten other people. Bring a swimsuit!
Shapotou Desert
Amazing, but it gets *very* hot in the afternoon. We had a tent (not an air-conditioned bungalow), which was unbearable during the day. We hung out in the restaurant.
The paid activities are fun, except the camels—they look sad. The real highlight is the evening and sunset. The only downside: you can’t explore the desert alone or far—they don’t rent 4x4s, for example.
We stayed at "The Desert Camping Hotel of the Proprietress of Shapotou." They were lovely.
Zhongwei
Gaomiao Temple and its underground: Fun and short—you’ll see quirky Buddhist hell paintings.
Xi’an
Terracotta Army: We took a Didi because for four people, a car was almost the same price as four shuttle tickets. It was packed—chaotic to see properly.
We visited the halls in order: 3, 2, then 1—a good choice.
Hua Shan Mountains: Left before sunrise to arrive when the ticket office opened (7 AM, I think). We were shocked to see so many people already coming down.
45 minutes by bus to the west cable car, then 15 minutes up.
We did the west, south, east, central, then north peaks (in that order) before taking the other cable car down (you can buy the ticket at the top). A beautiful day.
In the city, check out...
Chengdu
Panda Research Center: Like Hua Shan, plan to arrive when the ticket office opens. Already *tons* of people, and it moves fast to see the big pandas before their nap. Have them drop you at the west entrance (not south), or you’ll have to walk uphill.
Leshan Giant Buddha: Interesting. The trip is a bit long (metro, then train, then city bus, then shuttle on-site). We didn’t take the boat option but walked. In the end, you only spend a few minutes at the Buddha’s feet, but it’s a nice day out.
Hotel tip: Panda Enjoy Home Hotel Apartments (Chengdu East Railway Station Dongda Road Branch). The view is insane, and the neighborhood is super convenient and nice. 646 CNY for 2 nights.
Swimming: The municipal pool is an interesting experience, but don’t expect to swim—no one does. Everyone just splashes around where they can stand. The hours are a bit odd, with a break in the late afternoon.
Kunming
The bike path along Dian Lake is pretty and often well-protected from cars. But like everywhere in China, it’s *packed*. Not much to say about visits—the flower market is a wholesale market, not very interesting. The ethnic minorities museum closed right in front of us.
All the big malls are good for shopping.
Dali
We thought we could bike around the lake in two days. Wrong on two counts: First, the lake’s edge is blocked to traffic and reserved for bikes (or tourist mini-buses). So you’re stuck on the main road, which never gives you a view of the lake, with all the trucks and cars. Doing 120 km like that wouldn’t make sense, in our opinion. The rice fields around are nice but not as impressive as elsewhere, so Dali isn’t worth it for that.
The old town, all restored, is pretty but *packed*—thousands of people, especially in the evening.
Hekou (Vietnam border)
Comfortable train from Kunming. In the parking lot, a bus (not well-marked, but Didi is an option) takes you to the border in 15–20 minutes. Short wait at both border posts. Fun to see the two lampposts near the border line: the Chinese one is new, modern, with a surveillance camera (of course), while the Vietnamese one is old and a bit rusty.
VIETNAM
General:
- You’ll need the Grab app for taxis
- Very disappointed with 12Go—it doesn’t show all buses, never connects you with the company, and refuses refunds. Try booking directly with companies like FUTA Bus instead.
- Credit cards are often accepted (supermarkets and modern stores), otherwise, you’ll need cash
Lao Cai
2 km between the border and the train station.
The sleeper bus to Hanoi with Sao Viet is well-organized—it works.
Hanoi
Ho Chi Minh Mausoleum closes early (10:30 AM, I think).
Women’s Museum: Very good, not too long
Temple of Literature: Beautiful, fairly quick
This is where you should buy souvenirs, clothes, and knockoffs—the prices are reasonable, and the sellers are nicer than elsewhere. We recommend Cho Dong Xuan.
Tu Long Bay
We did 2 days, 1 night (so really 24 hours on the boat) with Parfum d’Automne (French-speaking agency), which put us on a Cycad Cruise boat. Cost: 300 € per person—expensive, but it was amazing, super luxurious, and the buffet meals were delicious. We don’t regret the splurge. The only downside: no swimming in the bay (but there’s a pool on the boat). To swim, you’d need a 3-day, 2-night trip to an area not protected by the maritime park.
Phong Nha
If you didn’t do the northern mountains due to time or weather (like us), Phong Nha is a great stop for a motorbike ride. It’s beautiful, especially the mountains west of the city toward the caves.
There are two (small) swimming spots at the Botanic Garden—a pleasant 45-minute walk without stops.
Hotel tip: Sunbeam Village (very friendly, pool, breakfast by the river, motorbike rentals)
Da Nang
Hotel tip: Meridians by Hsuite—you’ll have the beach almost to yourself. You’ll still need to walk 15–20 minutes to the hyper-touristy area if you want to rent surfboards (150–200k VND per hour).
The beach is beautiful, and the water is 30°C—great for a break on a long trip, especially since all transport goes through Da Nang.
Hoi An
45 minutes from Da Nang, so it’s easy to visit in a day, especially since the city isn’t that big and it’s *very* hot.
Cooking class: MS Hanh cooking class—great (the market tour is a bit useless). We don’t recommend the "basket boat" tour—it’s a bit sad on a big brown pond with elderly guides.
Ho Chi Minh City
Ben Thanh Market is a nightmare: starting prices are exorbitant, and the vendors are aggressive. Don’t go.
The War Remnants Museum can be really tough for kids.
Can Tho
Avoid this city. We made the mistake of going to see the floating market—don’t.
Chau Doc
No Grab in the city, but regular taxis.
One day is enough if you go early to the forest and the mountain in the late afternoon.
250k VND per person for the forest and its canals (45 minutes by motorbike)
The sunset at Victoria Nui Sam can be magnificent if the clouds cooperate.
Cheap and good restaurant: Quan Nem Nuong Sau Hiep
Hotel tip: Homestay Khoa (2,250,000 VND for 3 nights)—adorable hostess, full of tips, clean rooms.
The speedboat to Cambodia is more comfortable than a bus. Book with Hangchau a few days in advance—payment in cash on the day (1,640,000 đ).
CAMBODIA
General:
- Issues with the "Bakong Tourists" app—we had to go to a big bank to load money onto it. We barely used it afterward.
Phnom Penh
For us, a day and a half is enough if you want to spend more time elsewhere.
Markets close early (around 6 PM) and are less interesting than in Hanoi, for example.
The Royal Palace has a break from 11 AM to 2 PM, but there aren’t many people in the afternoon.
Siem Reap
Trip with Capitol company—the bus is basic but cheap. Departs at 10:15 AM, 7-hour ride.
Angkor entrance fee: 62 USD per person for a 3-day pass. Tickets are picked up at Angkor Enterprise.
Renting two 125cc motorbikes: 10 USD each, plus 7 USD for gas.
By bike, it took me 25 minutes to reach Angkor Wat’s pools. A basic city bike rental was 1 USD per hour.
Short circuit by motorbike (in reverse): 7 hours with stops everywhere.
Grand tour by tuk-tuk: Only 5 temples, 4.5 hours.
If you want to see lots of monkeys, they’re grouped west of Bayon.
For the temples, we asked Gemini (AI) at each stop to point out details that might interest kids (who can get bored with the repetition). It gave fun facts and things to look for—great for the little ones.
Hotel tip: The Five Senses, run by a Frenchman, Bruno, who knows Cambodia inside out and organizes tours.
Restaurant tip: Wild (only spring rolls, but *so* many varieties—delicious and cheap)
Watch out: 1 hour to the airport, 50 km from the city.
Show tip: The Phare Circus
Hi everyone,
To simplify logistics, I'm considering renting a car for 5/6 days in the Japanese Alps before heading to Kyoto solo.
Is driving difficult or even risky in this region?
Thanks for your feedback!
Tara
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I saw there are several "authentic" villages about 90/100 km from Beijing.
Including: Lingshui, Liuliqu, Sangyu, Miaoying, and Cuandixia.
Has anyone visited any of them? I was thinking of choosing Cuandixia—what do you think?
Thanks in advance.
Hi everyone!
It seems there’s a flea market in Tianjin that’s way more interesting than the one in Beijing. I’ve been searching online but can’t find the right one… The one I’m looking for is called gu wan shi chang (my PC won’t display the Chinese characters…). Does anyone have the address and has anyone been there before? The one in Beijing has lost a lot of its charm over the past 10 years, so I wanted to find another. Thanks!
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?