Bonjour tout le monde,
La question est dans le titre. Si toutefois des cyclos-campeurs empruntaient cette route (quelle qu'elle soit), ce serai bien sympa de se connaître et d'échanger nos expériences et pourquoi pas se retrouver sur la route.
Merci
Bruno
Salut
A l'époque où j'ai écrit ce post je n'avais pas encore fait le parcours. Maintenant c'est fait.
Je l'aurais bien fait en compagnie d'un autre cycliste. Mon expérience je la relate sur un autre post.
Le désert du sahara Marocain est rude quand tu le fais tout seul. Je d'ailleurs fait une partie en bus, pressé par mon visa Mauriatanien trop court mais aussi par la dureté du parcours. Tu peux aller voir mon blog, je raconte ce parcours. Attention au visa que tu devras prendre à Rabat si tu fais ce parcours.
Bruno
bonjour,
actuellement sur ce trajet, il y a un jeune couple du mans, parti début juillet et qui se rendent à pied à accra au ghana, actuellement ils sont dans la région de tan tan...
vous pouvez les retrouver sur "la route méridienne" sur google.
Bonjour,
A pieds, et jusqu'au Gana ?
Alors là, chapeau les jeunes:il faut avoir l'esprit bien trempé pour traverser le sahara occidental a pieds!
Perso, après l'avoir fait plusieurs fois a moto(une rigolade )j'avoue que j'aimerais bien essayer a vélo, en agrémentant ce voyage, d'un test:
Equiper l'arriére de mon vélo d'une petite voile, vu que le vent souffle toujours de trois quart arriére!
(C'est, ce que font les navigateurs qui traversent les océans a la rame, en s'aidant du pavillon rigide a l'arriére du bateau)
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
re bonsoir,
j'étais en mission humanitaire à midelt (nord est du Maroc) jusqu'à fin octobre et ils étaient au monastère notre dame de l'atlas où se trouve le père jean pierre dernier survivant de la tuerie de tibhérine en algérie. ils étaient arrêtés par nécessité (tourista!!!). Ils ont pris une année sabbatique, sylvain est prof de physique chimie et anne vient de terminer ses études de médecine. Vous pouvez les suivre sur www.routemeridienne.fr
cordialement à voous
Bonsoir,
Merci pour ces renseignements et pour le lien"routeméridienne.fr"que j'ai lu avec beaucoup d'attention et de plaisir.
Et figures-toi que je les ai vu, Sylvain et Anne, le 18 octobre sur la route de Sidi-Ifni!
J'habite cette région et je les ai croisé(sans savoir), lui devant, elle 30 mètres derriére.
Meme que je me suis dit, "eux , ils sont pas là pour rigoler "
Merci a eux.
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
bonjour,
oui ils ont du courage,
dommage que je vienne de rentrer, nous aurions pu nous rencontrer....maintenant ce sera en septembre 2013 mon prochain voyage avec des élèves de bac pro et caravanes médicales...
sinon je pense y aller en mars à titre personnel pour un mariage...
es tu déjà allé au monastère notre dame de l'atlas à midelt ??? si tu le peux vas y...tu peux dire au père jean pierre que c est michel qui t envoie
cordialement
bonsoir,
lors des assassinats de thibérine, deux moines survivants les pères jean pierre et amédée (dcd il y a 4 ans) ont été déplacés au maroc à fés tout d'abord puis midelt ensuite. actuellement ils sont 4 avec jean pierre le prieur, jean pierre le survivant, josé luis, et antoine.
tu peux aller sur le site monastère de l'atlas.......chez eux repose le père périguère un disciple de charles de foucault.
ils font hébergement pour les gens qui sont à la recherche d'un moment de paix....
à bientôt sur ce site où au Maroc.....
michel
Salut, Le hazard fait bien les choses je les ai rencontrés à la sortie d'Agadir. Une belle rencontre d'autant que je suis Sarthois aussi. Ils sont en pleine traversée du désert saharien occidental. Et il est très long ce désert. Je les admire car moi j'ai craqué pou le bus sur 680 km. Fatigue, pb de visa trop court et vent de 3/4 de face et chaleur bien sûr. Trop pour un seul homme !
Bruno
Bonsoir,
Aujourd'hui, en bord de cote(Aglou/plage)le thermomètre affichait 30 degrés, (a l'ombre bien sur), mais eux, ou ils sont en ce moment, en plein sahara occidental, il n'y en a pas, de l'ombre!
Là-bas, je ne me vois pas, marcher sous mon chapeau!🙁
Bon courage a eux
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Salut,
Oui pour eux ce doit être pas simple. L'étendue du désert du Sahara Occidental est immense. ILS ont encore beaucoup de km et les 700 km de Mauritanie à se taper.
Personnellement, je ne regrette pas d'être parvenu au Sénégal. La population est géniale, en revanche j'ai bifurqué après le passage à St Louis vers le centre de ce pays (là où il fait le plus chaud au Sénégal). Je démarre au chant du coq le matin et il fait déjà 27°; A 13h il fait 38°. Ils disent que la fraîcheur tarde à venir cette année. Je suis pressé qu'elle arrive vite !
Bruno
Salut,
Non j'en ai fait une partie dans un camion environ 200 km. J'ai du me presser comme à cause de la justesse de mon visa Mauritanien obtenu à Rabat. Trop court pour tout faire à vélo, Sahara occidental pareil, 600 Km faits en bus. Mais je ne regrette pas car le désert n'était pas mon truc. Ainsi, j'ai plus de temps pour le Sénégal qui me plait beaucoup.
Bruno
Bonjour,
Ok, c'est bien tout çà!
Profites en bien aussi, un maximum, car ce n'est pas toujours possible de pouvoir écrire une page pareille sur son carnet de bord......!
Cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Bonjour,
Cette route je la connais sur le bout des ongles puisque je l'ai faite seul en vph et bob yak de Strasbourg à Nouakchott en passant par un circuit que peu de gens prennent . Maintenant je suis au Burkina faso , apres avoir parcouru le mali de long en large et de haut en bas
oui je suis sur cette route, actuellement a Dakhla, demain je reprends la route pour la frontiere mauritanienne, en cherchant des infos sur la route de mauritanie.. toujours pareil le desert ! bon voyage a tous !
Je voyage chaque année à vélo par période de 3/4 mois.
@cyclovoyages
Je m'apprête à faire ce trajet en voiture... Je vois que beaucoup de voyageurs sont sur la route ! Un ami habitant à Bamako vient de m'envoyer un mail pour me déconseiller de prendre la route... Qu'en pensez-vous ?
Bonjour,
Ton passage au Mali date de quand ?
A la date d'aujourd'hui, sachant qu'un Français a été kidnappé à Diéma à l'ouest du Mali alors que cette zone n'était pas considérée comme dangeureuse, le referais-tu ?
T'en penses quoi ?
Je te demande ça car je suis au Sénégal en Casamance actuellement après 6 000 km de vélo et ayant pour but d'aller dans un village à côté de KAYES (à 25O km de Diéma) vers le 10 déc.
Pour la Mauritannie, j'ai serré les fesses en traversant ce pays mais là c'est la douche froide pour moi et je crois que je vais renoncer à moins que quelqu'un ai une idée mais à mon avis le risque est grand. A 15 j près j'aurais pu y être au Mali sans savoir que ça craignait à ce point.
Y'a un proverbe persan (plein de sagesse) qui dit ceci : "Le meilleur qu'on puisse ramener d'un voyage, c'est soi-même sain et sauf.
Bruno
Je ne sais plus quoi te conseiller car la situation parait difficile. J'avais l'intention d'aller du côté de KAYES en janvier pour livrer un moulin à farine. Maintenant j'hésite vraiment et ce n'est pas dans mon tempérament mais il ne faut pas tenter le diable.
J'ai le sentiment qu'AQMI recherche une monnaie d'échange dans l'attente d'une attaque iminente.
Ce dernier enlèvement que l'on dit d'un touriste mais est-ce bien un touriste, a eu lieu à NIORO qui est quand même au bord de la zône rouge sur le site du Ministère des affaires étrangères.
En tout cas soit prudent, j'ai bien envie de te revoir au prochain festival de CCI
salut Gérard,
Pour ma part c'est classé , je n'y vais pas. Cette zone Malienne n'était pas dans une zone dangeureuse jusqu'à maintenant. Je pense que c'était quelqu'un qui allait soit au Mali ou le traversait. Il a emprunté la route de l'espoir en Mauritanie qui est mal famée et en zone rouge, contrairement à la route côtière moins risqué.
Ce n'est pas Aqmi qui a fait le coup mais un autre groupe (le Mujao) d'islamistes fêlés. Ils estiment que la Franc, en étant le leader de la force internationale ou du moins en en étant à l'origine, s'attaque à "leur islam". Du coup des groupes fanatiques se créent en ce moment.
Quand j'ai traverser la Mauritanie, cela aurait pu arriver, j'y avait pensé : la monnaie d'échange avant l'arrivée des forces internationales. Plus ils ont d'otages, plus ils pourront négocier.
Franchement, pour les résident, ils doivent se terrer chez eux, s'exposer au minimum et ne pas sortir la nuit, alors tu imagines pour les voyageur à vélos, touristes, ils sont exposés au maximum. Et être en voiture ne protège pas.
Celui qui a été pris a étét pisté et pris à 22h le soir.
Bref, sans tomber dans la parano, c'est pas le moment d'y mettre les pieds.
D'autant que quand les Français et les autres vont débarquer à Bamako, je crains justement qu'il y ait plus de tensions encore. Les islamistes crieront que les occidentaux s'en prennent à eux, du moins un minorité qui est peut-être prête à prendre les armes.
Pour moi le voyage s'arrête la pour le moment car je suis dans un cul de sac au Sénégal et vu l'époque où on est c'est l'hiver qui commence dont je ne peux poursuivre vers le Népal comme je le souhaitait. Je pensait partir de Bamako vers l'Italie et faire la route vers le Népal.
Je rentre chez moi donc et je verrai pour la suite.
Je serais certainement là au festival. Ce sera un plaisir de te revoir
Bruno
Salut Gérard,
Je me trouve actuellement à Barbas et je passe la frontière demain. Il n'y a pas grand monde sur la route ! Et pour cause ! Je stoppe à Nouakchott et je devrais rentrer en France dimanche prochain ! J'ai rencontré Sylvain et Anne-Lucie sur la route (les 2 marcheurs qui vont jusqu'au Ghana à pied) cet après-midi. Ils vont bien et sont plus déterminés que jamais pour poursuivre leur chemin ! Ils sont ce soir à 60 kms de Barbas ! A mon avis, il est plus prudent de ne pas s'aventurer sur les routes du Mali ! Ce sera pour une autre fois !
A bientôt
Hubert
De nouveau en Mauritanie, tu es vraiment accroc. Tu as raison pour le Mali, on verra plus tard car de toute manière, comme d'habitude, la situation s'arrangera.
A l'occasion, donne le bonjour de ma part à Claude et sa famille.
Bonjour Gérard,
Je passe donc la frontière en fin de matinée, je vais d'abord à Nouadhibou puis Nouakchott mardi soir. Je ne manquerai pas de saluer Claude et Fabienne de ta part.
A bientôt et embrasse Laurence pour moi.
Hubert
bonjour,
je ne connais aucun de vous......vous qui pédalez ou qui marchez du coté de la mauritanie, du sénégal ou plus loin encore, mais c'est passionnant d'avoir des nouvelles vécues de la situation au jour le jour.....merci pour cet aperçu de l'ambiance et bonne route
Bonjour,
C'est vrai que le Sénégal est un pays où il fait bon vivre. Une véritable oasis par rapport au pays qui l'entourent et qui ne sont pas vraiment stables.
Je parcours en long et en large la Casamance qui est une région vraiment extraordinaire. Je profite de ce forum pour dire qu'il n'y a absolument rien à craindre à y aller à vélo. Certes certaines routes sont coupées le nuit mais c'est pour des raisons de trafic d'armes par rapport à la rébellion indépendantiste. In ne faut simplement pas rouler la nuit.
C'est vrai que j'aurai pu rester l'hiver ici mais çà fait un mois que je suis au Sénégal et j'avoue avoir la bougeotte. J'avais prévue d'aller en Italie pour continuer ma route pour le Népal mais il est trop tôt dans la saison pour le faire. Mon départ initial de l'Italie se situait début février, la bonne époque pour arriver en septembre au Népal.
Je rentre au bercail pour l'hiver pour repartir plus tard, mais pas forcément à vélo.
Je verrai. Sur mon blog je ferai un bilan de mon voyage sur l'aspect vélo du voyage dans quelques temps
Bruno
Vous qui voyagez à velo, c.a.d lentement, je vous conseillerais volontiers d'éviter, dans la mesure du possible de donner votre position, et vos lieux et dates de passage. Ou alors faites-le, mais en "mails privés". Sans être parano, j'imagine que les "malfaisants" on aussi internet et peuvent exploiter tout ce qui vous semble anodin.Toutes les mesures de prudence sont presque illusoires, il ne faut pas en rajouter et tendre une perche, en plus! Bonne route.
Salut,
Tu fais bien de parler de ce sujet. Tu n'as pas tort bien sûr.
Il devient difficile de voyager ces temps-ci ! Tu sais, voyager c'est se mettre en danger et le danger fait partie du voyage. Le fait aussi de tenir un blog fait qu'on te suit à la trace et ce en dehors des messages que nous pouvons laisser sur ce forum.
En tout cas bon courage à ceux à vélo notamment qui sont sur la route.
Pensez qu'après la "dureté" de la traversée du désert du Sahara occidental et de la Mauritanie, il y a ce pays qui vous tend les bras : le Sénégal.
J'y suis et le sillone depuis 1 mois et suis en actuellement Casamance où contrairement à ce qu'on peut lire sur ce forum, il n'y a pas de danger particulier. c'est un magnifique pays avec une population extraordinaire de gentillesse. Un véritable bonheur pour le cyclo-campeur que je suis.
Allez-y, vous n'en reviendrez pas !
Bruno
Salut,
Les gendarmes mauritaniens semblaient avoir la situation bien en mains lors de ma traversée à bicyclette de la frontière marocaine à la frontière sénégalaise à Diama il y a une quinzaine de jours. Plusieurs autres cyclos passaient aussi à ce moment-là et les gendarmes nous suivaient à la trace et savaient toujours à 10 kms près où nous nous trouvions. Vraiment très pros, ils ont resserré les boulons point de vue sécurité depuis 2009. Nous dormions près de leurs check-points tous les soirs.
A Nouakchott où je suis resté quelques jours pas mal d'Occidentaux passaient en voiture qu'ils comptaient revendre au Mali ou au Burkina. Presque tous ceux à qui j'ai parlé passaient d'abord au Sénégal avant de faire route vers l'est et de passer au Mali, pas seulement pour des questions de sécurité mais aussi pour des questions de paperasse, les douaniers maliens de Nioro étant apparemment très corrompus. Le visa malien était délivré dans la journée à Nouakchott ! Beaucoup connaissaient déjà la route... Je suis en contact avec un cyclo français qui traverse en ce moment le Mali en bus ( Sénégal-Kayes-Bamako-Burkina ) qui apparemment était sous escorte.
Moi aussi je renonce à aller au Mali, les tensions vont aller en grandissant et le risque d'enlèvement risque vraiment de se propager à l'ensemble du pays.
Pour tous ceux qui comme moi font route vers l'Afrique Centrale il reste cependant pas mal de routes alternatives intéressantes, quoique plus longues : Guinée-Bissau, Guinée, Sierra Leone, Liberia, Côte d'Ivoire, Ghana...
Yves.
Salut Papy,
merci d'avoir relevé mais c'est seulement un petit trait d'humour que j'ai fait.
L'opposition sur les deux sens : "vous n'en reviendrez pas " sous entendu aussi , vous y resterez tellement c'est bien.
C'est pas de moi mais de Philippe Val à l'époque où il a écrit un bouquin sur divers pays qui avait ce titre.
Bruno
Juste une petite rectification: concernant la zone malienne où le voyageur a été kidnappé, elle a toujours été déconseillé, en tout cas par les autorités françaises; la fine bande de la frontière au niveau de Nioro était classée en rouge depuis déjà bien longtemps ... Et avant même l'ouverture de la route Nioro/Bamako, il y a avait régulièrement des coupeurs de route qui dépouillaient les voyageurs.
Malheureusement, je pense qu'il est actuellement dangereux de voyager au Mali; le conflit armé ne devrait pas tarder à éclater, chacun se prépare; et la prise d'otage est de plus en plus pertinente dans ce contexte.
Par ailleurs, la Mauritanie n'est pas le Mali ; on peut transiter en Mauritanie. Le pays est bien sous contrôle. En tant que résidente, je circule sans arrière-pensée, et nous partons camper régulièrement en brousse. Mais il est vrai que le fait de bien connaître le pays facilite grandement les déplacements; on est "comme à la maison "!!!!!!!
Nous espérons que cela va durer; personne ne peut dire ce que nous réserve l'avenir, même très proche ...
Je pense qu'il faut se tenir bien informé, ne pas succomber à l'alarmisme ambiant, et ... il faut le sentir !!! Celui qui s'apprête à traverser la Mauritanie à pied ou en vélo doit avant tout se faire plaisir. Si c'est pour trembler de peur et ne pas oser échanger un mot avec un mauritanien, c'est fort dommage !
Je vous salue tous et bravo aux cyclistes et aux marcheurs qui voyagent sur les routes d'Afrique; je vous admire et vous envie !
Salut,
Sage décision de ta part de ne pas aller au Mali en ce moment.
Je ne sais pas si tu es au Sénégal actuellement mais je pense que oui, c'est que du bonheur et si tu as l'occasion ne rates surtout pas la Casamance !
Bruno
Ps : tu as quelques tuyaux d'hébergements sympas sur mon blog si tu veux,
Salamalikoum,
Bruno : merci pour les tuyaux. Je suis à M'Bour au sud de Dakar et je me dirige effectivement vers la Casamance via le Sine Saloum et la Gambie. Peut-être nous croiserons-nous cette fois ?
Olivia : je partage ton opinion quant à la volatilité de la situation à la frontière mauritano-malienne, elle était bien antérieure à l'implantation de groupes mafio-islamistes au nord du Mali. Je suis convaincu que ces groupes ont déjà établi des relais sur l'ensemble du territoire malien ( en promettant quelques milliers d'euros pour la capture d'un Occidental par exemple ) et que la chasse sera vraiment ouverte dès que le conflit se fera plus précis. J'ai aussi senti que les Mauritaniens géraient pour l'instant très bien la situation. Par contre je n'ai jamais réussi à camper hors de portée des gendarmes sauf au sud de Nouakchott. J'étais réellement suivi à la trace et on m'attendait fermement au poste en fin d'après-midi. J'ai voulu suivre une piste au nord du pays et cela m'a été refusé sans escorte. Au dernier check-point à 85 kms au nord de Nouakchott il m'a même fallu négocier ferme pour pouvoir aller me baigner seul sur la plage distante de moins d'un kilomètre du poste...
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
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