Je sais qu'il y a déjà beaucoup de questions sur le sujet...
Une de mes amies m'a dit de ne pas réserver mes billets du Québec mais bien d'attendre d'être rendue en France pour réserver. Elle m'a dit de faire cela pour 2 raisons:
1- coûte quelques euros sur place dans une gare plutôt que 10-30 dollars US sur le site d'eurorail. Est-ce que quelqu'un sait c'est combien exactement pour un TGV par exemple directement dans une gare en france, parce que je ne vais pas attendre si c'est pour sauver que 1$!!!
2- supposément que des trains dits "sold out" sur Internet ont encore des places disponibles quand on réserve directement dans une gare.
Donc si quelqu'un a déjà attendu d'être en France pour réserver ses billets de trains, j'aimerais bien savoir comment ça s'est passé!
Aussi, je suis 3 semaines en europe avant mon 1er jour de voyage en train et je comptais réserver tous mes billets directement le 1er jour que je vais être en Europe alors je pense que ça va être assez d'avance!
Merci à l'avance à tous ceux qui vont prendre le temps de me répondre,
Josianne
Mais 3 semaines aussi c'est assez d'avance pour reserver. Nous L'été passer on reservait 2-3 jours d'avance, mais 3 semaines c'est encore mieux pour les trajets plus achalander
tu dis avoir réservé 2-3jours à l'avance l'été passé, mais est-ce que tu as toujours réussi a avoir des billets??? Quels pays as-tu visités et à quelle période?
Je m'inquiete moi aussi car je serai en espagne, italie, france durant le mois de juillet.... donc probablement tres achalandée!!!
j'ai voyager france-italie pendant les 2 premieres semaine du mois d'août.
et oui j'ai toujours eu mes billets. Sauf on avait une reservation milan-paris et on voulais la changer pour venise-paris, mais le train etait plein alors il a fallu faire 3 heures de train venise-milan pour pouvoir faire milan-paris.
c'est la seule fois qu'on a eu un pepin de reservation
le seul que me souviens naples-venise, pour la reservation environ 10 euro.
on a pris plusieurs train sans reservation.
et milan-paris c'est mon cousin qui as payer et je me souviens pas combien la reservation a couter, mais a ce que me souvienne ont n'as jamais payer plus de 10 euro pour une reservation
fais très attention à ton arrivée en France, car la réduction que te donne ton pass est contingentée, c'est-à-dire qu'elle est dispo selon un nombre de places limitées, or il se trouve que si c'est pendant les vacances, tu as très peu de chances de trouver des places avec la réduction correspondant à ton pass.. on voit souvent des touristes à qui on ne l'avait pas expliqué dansleur pays, qui se retrouvent coincés en gare car non seulement les trains sont complets mais en + le quota de places avec leur réduction pass est épuisé.... donc après c'est très très cher!! ok quand tu réserves en gare c'est uniquement 1.50 euros la résa, mais tu peux risquer de payer un prix fort si plus de places..... à toi de voir!
j'espère que j'ai été assez claire... sinon hésite pas à demander!
Le GIE EURAIL ne peut se permettre de préciser aux touristes étrangers qu'un de ses membres clef, la SNCF, contingente drastiquement les places alloués aux porteuses et porteurs de pass Interrail et Eurailpass (conçus et commercialisés par le GIE EURAIL) sur ses TGV et corails longue distance (Teoz et Lunea) à destination du Sud Ouest et du Sud Est du pays sous peine de perdre la plus grande part de sa clientèle. Le reseau ferroviaire français a une position géographique privilégiée que la SNCF exploite à fond.
Les Talgos reliant Paris à Madrid et Barcelone durant les vacances scolaires françaises et espagnoles sont complets des mois à l'avance. Il en est de même des trains de nuits "Lunea" pour Irun, la Tour de Carol et Port Bou partant de Paris ou de Metz et Strasbourg. On retrouve le même phénomène sur les services Artésia à destination de l'Italie.
Je conseillerai à tout touriste utilisant des pass Eurailpass ("Youth" ou "adult") ou Interrail de réserver leurs voyages en France, Italie et Espagne très longtemps à l'avance. Les porteurs de pass valables en 1ère pourront toujours se rabattre sur des TGV arrivant à leur destination en fin de soirée, la clientèle d'affaire se faisant plus rare durant les mois d'été. Après avoir passé une nuit dans un Ibis ou Novotel sans charme de la ville terminus de leur TGV, Il ne leur restera qu'à parcourir les derniers km qui les séparent de leur destination en train interregional ou intercité voire en voiture de location.
L'improvisation faisait le charme et l'intérêt des pass Eurailpass et Interrail. Ces pass sont devenus de banales réductions commerciales servant à combler les vides dans certains trains.
Merci pour vos réponses... Je suis un peu partagée entre l'avis de Pierre-Luc et les derniers commentaires plutôt alarmants (réveillant mes inquiétudes que j'essayais d'éviter🙁 ), comme c'est plutôt contradictoire
Je me demande quand même si les trains vont tant que ça se remplir de réservations entre maintenant et dans 3 semaines à mon arrivée en France. Lorsque je vais arriver dans 3 semaines (22 juin), je vais quand même être à 3 semaines de mon 1er voyage en train (15 juillet) et à comme 4 semaines (25 juilet) de mes voyages en train les plus achalandés (trains de nuit allé et retour de paris à barcelone).
Aussi, même si je voudrais réserver à l'avance, le site eurorail n'envoie pas les billets au canada. En fait, dans leurs informations ils disent que oui, mais quand j'essaye de payer et que je mets mon adresse au canada, le message me dit que la livraison n'est pas possible au canada. Y a-t-il des canadiens qui savent comment faire pour réserver et se faire envoyer les billets au canada???
Vous pouvez essayer de réserver votre place sur Barcelone à l'adresse suivante :
http://www.raileurope.com/us/rail/talgo/train_hotel_elipsos.htm.
J'ai fait un essai sur ce site. Il ne reste que quelques places sur le Talgo 477 de 20.32 dont le prix varie entre 154 et 299 USD pour un titulaire d'un Eurailpass (en 1ère classe).
J'ai vérifié les disponibilités sur ce même site.
Il resterait également quelques places sur le Lunéa 3731 de 21h56 avec changement à Port Bou (08h21/09h52) pour 43 USD. Vous arrivez à Barcelone à 11h46 au lieu de 08h24.
Il resterait également quelques places sur l'express 3741 de 22h17 pour cerbère. Vous changez à Narbonne (06h58/08h22).
Les trains 3731 et 3741 sont tous deux en correspondance avec le Talgo 463 reliant Montpellier à Carthagène (Cartagena), dans le sud de l'Espagne (Province de Murcia).
Je ne conseille donc pas le train vers l'espagne en haute saison estivale. Les talgos sont certes fort confortables mais présentent l'inconvénient majeur d'offrir une très faible capacité (200 places assises ou 100 places couchées par rame). Il est préférable de prendre l'avion. C'est souvent moins cher que le train, y compris avec un Eurailpass en poche. Il est courant de voir des 747-400, des A340 et des A330 voler entre Paris et Barcelone/Madrid. Ces avions ont une capacité qui varie entre 350 et 450 passagers. En outre, il y a au moins une dixaine de vols réguliers par jour. Par le train, il y a seulement un Talgo de nuit et une combinaison TGV + Talgo par jour pour relier Paris à Barcelone. Je ne compte pas la combinaison Lunea + Talgo. Ce Talgo venant de Montpellier est souvent complètement réservé par les Montpellierains, Bitterois, Narbonnais et Perpignanais ou les vacanciers parisiens qui veulent aller faire leur courses en Espagne sans subir les sempiternels bouchons de l'interstate E15 (Paris Notre Dame - Barcelone - Alicante - Murcia - Malaga - Tarifa Port). Les voitures directes La Tour de Carol du lunea 3731 ou de l'express 3741 sont elles aussi trop souvent complètes pour être mentionnées.
Dans un futur proche, il y aura l'A380 (capacité : 550 à 850 passagers). Les aéroports de Paris, Toulouse, Barcelone et Madrid sont en cours d'adaptation au futur gros porteur A380.
Il existe une autre facon de voyager en europe sans trop se ruiner. Vous louez une voiture via le site AUTOESCAPE. Cette compagnie, basée à Pertuis (Vaucluse - Anciens territoires papaux), est fiable et plutôt bon marché. Le coût de l'essence et des péages peut être largement compensé par les nombreuses possibilités d'hébergement d'un excellent rapport qualité-prix et les gains de temps. La voiture vous permet d'éviter la foule des grandes stations balnéaires et de bénificier d'un accueil d'une tout autre qualité.
Pour visiter Barcelone, faites comme les Espagnols. Choisissez un hôtel dans un petit bourg des pyrénées toutes proches ou des environs de Barcelone, conduisez votre voiture jusqu'à une gare suffisament importante (Vic, Granollers, Girona, Reus, Sitge, Vilanova i Geltru...etc.), puis prenez un train régional jusqu'au centre de Barcelona. Leurs trains régionaux sont climatisés, confortables, bon marché, assez sûrs et propres. Pensez tout de même à vérifier les fréquences et les banlieues desservies par votre train. Le train peut desservir des banlieues ou quartiers à éviter.
Cordiales salutations.
PS : Des voies aux écartements différents.
TALGO - Tren Legero Goïtichea-Oriol : Train léger inventé durant les années 40 par les ingénieurs espagnols Goïtichea et Oriol dont les points forts sont l'aptitude à circuler vite sur des lignes à profil accidenté (fort nombreuses en Espagne) et la possibilité de passer en quelques minutes de l'écartement ibérique (1688 mm) à l'écartement UIC (1435 mm) adopté par presque tous les pays Européens dont la France. Le dispositif hydrolique de changement d'écartement ne peut pour l'instant convenir qu'à des trains très légers en raison de sa relative fragilité. Ce assemblage complexe est bien entendu nettement moins résistant qu'un essieu rigide ordinaire, d'ou la faible capacité des Talgo.
La Russie, l'Ukraine, la Moldavie, les trois pays baltes (anciennement républiques de l'Ex-URSS), la Finlande (anciennement incluse dans l'empire russe) et les deux Irlandes ont des réseaux ferroviaires à l'écartement de 1520 mm (Comme l'Inde, le Pakistan et le Bangladesh, anciennes colonies britaniques).
Aux frontières entre la Pologne, la Slovaquie, la Hongrie ou la Roumanie et l'Ex URSS, on change les bogies des voitures-lits et les essieux des wagons de marchandise. Cela se pratiquait jusque dans les années 1990 à Hendaye et Cerbère (Puerta del Sol, Sud Express et Barcelona Express). Ces trains, de forte capacité et souvent doublés voire triplés, reliaient Paris à Madrid (Puerta del Sol), Lisbonne, Porto et Vigo (Sud Express), Barcelone, Valence, Murcia (Barcelone Express). En outre, il existait des trains charter affrétés pour les travailleurs migrants rentrant au pays pour les vacances par la fameuse agence Wasteel.
Certes, tu vas arriver 3 et 4 semaines avant ton premier voyage en train, mais les réservations en France ouvrent 90 jours avant la date de départ, donc pour l'été, les jeunes et les familles ont déjà pris d'assaut les contingents de place mis à disposition des réductions commerciales de la sncf ainsi que des pass...
Voilà pourquoi je voulais te prévenir, afin que tu n'arrives pas en gare pour t'entendre dire que tous les tgv sont complets avec ta réduction, et que si tu veux partir, il faudra payer beaucoup beaucoup plus cher....
Pour le mois d'octobre j'organise un voyage surprise de 2 semaines pour mon mari, qui a l'envie de visiter la Pologne depuis longtemps. Nous rejoindrons…
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I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
