Bonjour à vous tous!
J'ai lu avec intérêt vos commentaires sur les pourboires sur les différents bateaux. En ce qui me concerne je rentre d'une croisière sur le MSC Fantasia. J'avais été prévenue sur ce prélèvement de 6 € par jour et par personne. Donc j'attendais de voir. Eh bien, un jour en consultant mon compte sur la télé, j'ai vu apparaître les 132 € en débit + 2 € de prélèvement soi disant pour l'UNICEF. J'ai fait une lettre à la comptabilité en leur demandant de recréditer mon compte de cette somme moins 50 €. Ce qu'ils ont fait. Tous les français de la croisière (ou a peu près), nous étions 70, ont fait de même deux ou trois jours avant la fin de la croisière.
Par contre, le jour du débarquement il y avait une cinquantaine de personnes avec leur note de frais en main en train de faire la queue devant la comptabilité. Certains ont été très surpris. Pas prévenu à l'achat de la croisière, don obligatoire ...Nous avons donné 50 € pour le personnel et donné par ailleurs aux personnes qui selon nous le méritait. Car après avoir posé des questions (ils étaient en majorité indonésiens, adorables) nous avons appris qu'effectivement ils recevaient quelque chose mais que c'était très peu. Sur le bateau, en admettant que nous ayant été 2000, cela fait 144000 €uros pour 12 jours. Soit 120 € par personne pour 1200 personnes travaillant si cela était réparti équitablement, ce qui m'étonnerait grandement !!
Bonne journée. J'aimerai être encore en vacances car aujourd'hui il pleut 🙁🙁
Tout ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort.
Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait.
Bonjour Bruno,
En ce qui concerne l'unicef, c'était 1 € par personne soit 2 € pour la croisière. Comme je leur ai dit, ce n'est pas pour la somme mais pour la méthode ! je suis capable de faire des dons toute seule à qui je veux sans que l'on me tienne le portefeuille. Les 132 €, c'est 6 € X 11 jours X par 2 personnes.
Après le tollé qu'à fait ce prélèvement lors de notre croisière, j'ai l'impression qu'à partir de maintenant, cela va être obligatoire sur MSC. c'est ce que m'a laissé sous entendre une employée.
Tout ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort.
Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait.
Bonjour Bruno,
En ce qui concerne l'unicef, c'était 1 € par personne soit 2 € pour la croisière. Comme je leur ai dit, ce n'est pas pour la somme mais pour la méthode ! je suis capable de faire des dons toute seule à qui je veux sans que l'on me tienne le portefeuille. Les 132 €, c'est 6 € X 11 jours X par 2 personnes.
Après le tollé qu'à fait ce prélèvement lors de notre croisière, j'ai l'impression qu'à partir de maintenant, cela va être obligatoire sur MSC. c'est ce que m'a laissé sous entendre une employée.
bonjour chris. comme toi, ce n'est pas le montant qui me déplaît, ni la destination mais plutôt le principe. reste à savoir si c'est bien redistribué... n'est-ce pas encore un moyen de pour remplir les caisses ? 🤪
Effectivement les pourboires sont "la partie obscure" des croisièristes.
Nous avons fait un courrier lorsque nous étions à bord et les pourboires on été enlevés de notre facture.
Pour l'UNICEF, pourquoi pas, mais la méthode est honteuse, nous devons donner ce que nous voulons, de la charité obligatoire, un nouveau concept MSC !
a bientot
Fred
Costa Fortuna, Costa Europa, Msc Musica, Norvegian Dream (2007), MSC Fantasia (Noël 2008), MSC Splendida (Noël 2009), Costa Concordia Noël 2010, Norwegian Jade, Costa Mediterranea
Vous êtes partis en croisière en 2009 ou en 2010, car apparemment les 7 euros par personnes et par jours ne sont plus discutables, on ne peut plus les déduire et donner ce que l'on veut?
En effet sur MSC ces pourboires (ou "frais de séjour") sont désormais obligatoires, de 7€ par jour pour les croisières de - de 8 jours et 6 € par jour pour les plus longues.
Il est également prélevé les 1 € par personne pour la croisière pour l'UNICEF.
Libre à vous d'ensuite donner en plus aux personnes qui se sont occupé de vous.
Bonne croisière !
Sophie
MSC Splendida (octobre 2010) - MSC Armonia (avril 2013) - MSC Splendida encore ! (novembre 2016) et bien d'autres à venir !
Donc il faut prevoir la somme de 7 euros * 8 jours par personnes ce qui nous fait pour nous 2 112 euros.
Et est ce que les enfants paient car notre fils de 4 ans vient avec nous?
A ma connaissance seul le Bleu de France (2 croisieres avec eux en 2009) pratiquent le all inclusive: toutes boissons incluses et pas de pourboire facturé par jour.
Ce n'est que mon avis, mais si il y a une branche du "machin" (CDG 😉) qui fait des choses "belles et efficaces" avec ce (le peu) qu'elle reçoit, c'est bien l'UNICEF...
Je suis tout à fait d'accord, mais je repondais en fait aux messages des participants qui semblaient mentionner que cela était prélevé d'office et semblaient s'en offusquer, ce n'est nullement obligatoire en plus il ne s'agit pas de 1€ par jour et par personne mais de 1€ par sejour à bord.
Donc MSC n'impose pas mais propose et reverse ensuite les sommes percues à l'UNICEF.
Si si il était bien question de cela quelques messages plus haut😄 les 1€ étant préleves si on ne coche pas la mention " Non je souhaite pas verser 1€ à l'Unicef " en meme temps que les frais de séjour.
Il en est de même des frais de séjours qui semblent être remis souvent en cause et qui j'ai l'impression sont amalgamés comme pourboires, le personnel si dévoué et serviable et qui fait un travail souvent ingrat doit avoir de moins en moins de récompense perso des voyageurs 😕, il ne faudra pas s'étonner si un jour la qualité des services se dégrade.
😠IVoyageForum.com > Thèmes > Croisières > Répondre au message «Re: Retour sur les pourboires sur les différents bateaux»l y a sur ce forum régulièrement des discussions sur les pourboires, mais il ne faut pas oublier que
la partie du personnel n'a pas de fixe mensuel en salaire. Le salaire c'est les pourboires.
J'ai rencontré sur le Voyager Of The Sea en juin dernier au restaurant Honoré qui vit à l'ïle Maurice avec femme et enfant
et a un contrat de travail avec RCI pour 6 mois.
Il travaille 12 à 14 heure par jour 7jour sur 7.
Il fait partie du personnel du bateau en contact direct avec la clientèle puisque c'est la clientèle qui leur donne du pourboire. Ce sont les serveurs/serveuses, barman/barmaid, assistant serveur, serveuses de cocktails, etc.
Ils ont un salaire de base moins élevé que le reste du personnel.
Leur salaire par mois (en argent US) est approximativement:
Serveur: de 2500$ à 4000$
Assistant au serveur: de 1500$ à 3000$
Waiter/Waitress: de 1000$ à 2500$
Bartender: de 1500$ à 3000$
Ceux qui sont à ces postes doivent avoir une expérience pertinente, une éducation appropriée et parler anglais aisément.
Mais il y a aussi du personnel sans pourboire
Ceux qui n'ont pas assez d'expérience dans le domaine et qui ne parle pas aisément l'anglais sont affectés à des postes sans pourboires.
Ce type de personnel occupe les postes de plus bas niveau en lien direct avec les passagers. Ceux qui servent le snack par exemple. Ils ont un salaire fixe sans pourboire qui varie entre 300$ et 500$ US par semaine.
Sachant qu'il paye lui même l'aller retour en avion de l'ile maurice à Miami lieu de prise de poste à 1500€ l'aller donc
3000 € l'aller retour.
Donc disons 3000 $ par mois sur 6 mois soit 18 000$ moins 4 000$ d'avion donc 14 000$
Sachant qu'il reste à minima 4 mois à la maison entre deux contrats, voire parfois plus.
Cela fait au mieux 1 400 $ par mois à sa famille sur place.
Honoré ne m'a pas caché qu'il préfère les croisières avec les clients américains ou canadiens.
Il apprécie difficilement l'europe pour cela, de plus au départ de Barcelone, RCI casse les prix sur les croisières
pour les espagnols, pour remplir le bateau, mais les espagnols donne encore moins de pourboire que les français
ou anglais.
😉Je prévois toujours un budget pourboire avant de partir, et je suis toujours heureux de le donner en fin de croisière.
Membre GOLD PEARL Costa Croisières - Membre PLATINUM Royal Caribean - Membre BLACK MSC - NCL EPIC - 2020 MSC SPLENDIDA Ecosse Irlande - MSC SEAVIEW Méditerranée - MSC LIRICA - 2021 - MSC SEASIDE Atlantique- MSC LIRICA Israël
Tout a fait d'accord avec vous Osny quand on s'offre une croisière, et que le personnel fait en sorte que nous passions à bord de formidables moments, il est tout a fait normal de leur prouver notre gratitude, et nous prevoyons toujours des billets afin de glisser une petite recompense a chaque service rendu.
De grands " Merci " ne se portent pas sur leur compte en banque 😠
Je ne me verrais pas non plus refuser 2€ sur nos sejours pouir l'UNICEF 🏴☠️
le personnel si dévoué et serviable et qui fait un travail souvent ingrat doit avoir de moins en moins de récompense perso des voyageurs 😕, il ne faudra pas s'étonner si un jour la qualité des services se dégrade.
Je crains même qu'à ce niveau là, ça ne se dégrade jamais, car si plusieurs plaintes sont enregistrées sur un serveur, ou cabinier X, il peut arriver qu'il descende à la prochaine escale avec ses bagages... Même chez Costa ou MSC... Certains passagers (français, il doit y en avoir aussi chez les autres nationalités, mais je ne les comprends pas), râleurs permanents, ne se privent pas d'aller verser tout leur fiel à propos de tel ou tel qui a fait telle ou telle chose déplaisante... Il faut savoir le risque que ça fait courir à l'employé, il n'aura pas un "simple rappel à l'ordre", mais ça peut aller jusqu'au licenciement immédiat...
Il en va de même pour tout congé de maladie de 8 jours et plus... c'est un motif de licenciement.. Ca, c'est un médecin de bord francophone qui m'avait expliqué que c'était pour cela qu'il ne donnait *jamais* plus de 7 jours aux employés... Et il m'avait montré un serveur au restaurant avec une main toute bandée : brûlure grave (second degré, quand même, pas plus) de toute la main par de l'eau bouillante. Eh bien le gars, il avait eu 48 heures d'arrêt, là où le brave salarié français aurait eu trois semaines... 😮
Mais même si ça interpelle au plan éthique, il faut rappeler que c'est grâce à ce type de fonctionnement que les croisières ont des prix abordables pour (presque) tous... 😐 Si tous les salariés d'un bateau "purement francophone", comme le Bleu de France, étaient français et travaillaient sous le droit français, le premier prix d'une croisière de 7 jours dépasserait les 2500 euros... 😐
Alors certes, ces braves gens, dans leur pays, gagneraient encore bien moins en travaillant encore plus (tiens ça me rappelle quelque chose... 🙂 ).
Mais pour moi ce n'est pas une excuse pour avoir bonne conscience... C'est pour cela qu'à mon avis, le pourboire est quelque chose d'humainement "obligatoire"... surtout si, comme le plus souvent, on est très satisfait de l'employé en question...
Après, en plus du pourboire final, c'est fou ce qu'un petit billet de 5 euros, à tout moment en cours de croisière, peut rendre possible des choses qui, 2 minutes avant, étaient "totalement impossibles"... 😉
Je suis tout a fait d'accord de donner des frais de services mais ce qui me chiffonne c'est que lorsqu'on réserve une croisière les agences ne disent pas qu'il y a des frais de services, eux, ils parlent uniquement de pourboires négociables.
De ce fait lorsqu'on ajoute :
les frais de services
le budget excursions
le budget forfaits boissons
et pour notre part le parking a Marseille
Je suis tout a fait d'accord de donner des frais de services mais ce qui me chiffonne c'est que lorsqu'on réserve une croisière les agences ne disent pas qu'il y a des frais de services, eux, ils parlent uniquement de pourboires négociables.
Ou ils en sont restés à "il y a un ou deux ans" (ils ne se tiennent pas à jour, certes, mais c'est pas si vieux que cela non plus), ou ils sont de mauvaise foi...
Parce qu'il faut reconnaître qu'entre 2008/9 et 2010, il y a *plein* de (petites) choses qui ont changé de la part des armateurs, pas dans le sens d'une augmentation de la qualité ou des choses raffinées, et les agences généralistes ne peuvent se maintenir au courant de tout... C'est plus difficilement pardonnable aux agences spécialisées croisières...
Par contre, c'est parfaitement clair dans les catalogues de tous les armateurs... Alors la première chose à faire quand on va dans une agence : demander les catalogues ! on a alors, outre la "pub" avec les "zolies photos", tous les prix, tous les plans des bateaux, toutes les croisières, toutes les CGV des armateurs... On revient huit jours après pour commander... le "la promotion finit ce soir, dépêchez vous" 🤪 est pour moi un argument totalement irrecevable, quand on va dépenser plusieurs centaines voire milliers d'euros...
Oui, Madame, au 5ème rang ? les agences devraient avoir lu et appris les catalogues ? Mmmmmh... c'est pas faux... 😉 Mais le client qui ne lit pas en détail au moins *le* catalogue de l'armateur de la croisière qu'il vient d'acheter "les yeux fermés" fait preuve lui aussi amha d'une certaine "légèreté"... et en plus il se prive du plaisir de rêver... les catalogues sont faits pour cela... 😛
Je ne suis pas d'accord, et ça date de la mise en place de ce"forfait de séjour à bord" obligatoire par COSTA, précurseur en ce domaine.
Ce prélèvement correspond bien à ce qui était auparavant prélevé au titre des "pourboires au personnel", et que l'on pouvait supprimer ou modifier auparavant.
Résultat, puisque beaucoup parmi vous ont bien sur confondu les intérets des Cies et ceux du personnel: vous considérez parfaitement normal ce prélèvement, mais vous êtes-vous véritablement renseigné sur ce que devenait ce montant????
Tout bénéfice pour la Cie, qui justifie ainsi les faibles salaires, affiche des prix de croisières en gros chiffres, mais qui ne sont pas les vrais.
Mais pour les clients: paiement 3 fois du service:
1ere fois avec ces "frais de séjour à bord"
2eme fois: 15% de service prélevés sur tous les services payant à bord
3eme fois: bien sur, celà ne nous empêche pas de verser au personnel des pourboires à la fin de la croisière, comment faire autrement, lorsque le personnel c'est occupé de nous très gentiment pendant la croisière?
Pourquoi n'accepteriez vous pas que l'on fasse désormais la même chose dans tous les services restauration et hotellerie, en vous prélevant un "forfait de séjour en chambre", ou un "forfait de séjour à table"!!!!!
Des cadres de ces Cies, rois du Marketing et de la gestion, ont imaginé ce FORFAIT DE SEJOUR A BORD", ce qui ne veut rien dire, puisque vous avez déjà payé votre séjour à bord, ou alors il faudra m'expliquer comment vous pouvez faire une croisière sans séjourner à bord!
Je répète qu'au départ, il s'agissait bien du forfait pourboires, et que les cies sont bien arrivé à ce qu'elles souhaitaient: nous les faire payer forfaitairement, et ensuite en plus une deuxième fois directement au personnel, ce qui leur permet de continuer à mal le payer.
Biensur que la somme prélevée correspond a ce qui était demandé au titre des pourboires avant 2010 et MSC s'est aligné sur Costa.
En ce qui concerne les taxes de sejour nous les reglons également lorsque nous allons en sejour en hotel ou location et cela varie selon les communes, tout en étant moins élevées biensur que sur les compagnies maritimes.
Au niveau des pourboires il faut aussi reconnaitre que seuls les membres du personnel qui s'occupent des cabines ou service a table touchaient les pourboires quand ils étaient remis directements par les voyageurs, ce qui n'etait pas tres équitable non plus.
Merci pour la réponse.
Mais la comparaison entre "Forfait de séjour à bord" dans les croisières (alors qu'il s'agit de pourboires) et la taxe de séjour (toujours très modique) demandée par certaines communes touristiques ne me parait pas fiable, ça ne concerne pas du tout la même chose;
cette taxe permet à certaines communes (exemple: Vallon pont d'arc: 2000 habitants l'hiver, près de 30000 en été) de pouvoir s'équiper , par exemple en station d'épuration ou en eau potable, pour pouvoir faire face à cette augmentation de population. Ce n'est bien sur pas le cas du tout sur un bateau de croisières.
Et puisque vous évoquez la répartition de ce "forfait de séjour à bord", essayez d'obtenir des informations sur ce sujet, vous verrez que celà permet aux Cies de maintenir des salaires très bas.
Les compagnies payaient peu leur personnel (elles ont toutes des "pavillons de complaisance", même le Mistral de Festival qui battait pavillon français utilisait le pavillon (certes bleu blanc rouge), de je ne sais plus quelle ile de polynésie française où le droit du travail français ne s'applique absolument pas...
Elles comptaient, c'était une tradition, sur les "pourboires" pour rémunérer le personnel (et mon dernier fils qui est dans la réception de l'hôtellerie de luxe en sait quelque chose, c'est une part non négligeable de ses revenus...). et puis elles se sont rendu compte que les latins (les anglo-saxons ont la culture du pourboire et paient largement) et notamment les français en profitaient pour ne rien payer, ou pinailler pour payer un minimum... Admettant ainsi tacitement que le personnel soit erriblement sous-payé, comme jamais ils ne l'auraient admis pour eux même...
alors elles ont décidé de prélever directement ces "pourboires", en laissant certes une latitude aux passagers pour "moduler"... tout en expliquant bien que c'était pour rémunérer mieux le personnel.. Et elles se sont aperçu que les "latins", et surtout les français, continuaient à rogner un max sur ces "pourboires automatiquement prélevés mais discutables"...
Alors Costa en tête l'an dernier, mais suivi par MSC cette année, elles ont décidé de se créer un "revenu complémentaire" par ces "frais de séjour à bord" (et Costa insiste bien sur le fait que ça n'a plus rien à voir avec des pourboires), ce qui permet tout de même de donner satisfactions (relative) aux personnels (tu t'imagines quand même pas que ce sont vraiment des *esclaves* et qu'il n'y a aucune négociation salariale annuelle, avec leurs représentants ? même si les niveaux donneraient la nausée à plus d'un syndicaliste français... ). et la boucle fut bouclée : plus de pourboire ***obligatoire*** et pourtant quand tu demande on te réponds "c'est la coutume".. (de laisser quelques billets au personnel). En plus des "frais de séjour"...
Parce que les armateurs, comme toute entreprise, ils ont d'un côté des recettes en totalité, et de l'autres des dépenses en totalité, dont les frais de personnel.. après, laissons leur leur comptabilité analytique sans mettre notre nez dedans, "telle recette sert à telle dépense", ce n'est pour eux qu'un argument de vente... au même titre d'ailleurs que la majoration pour augmentation du prix du pétrole, en 2008... Ces "frais complémentaires" pourraient très bien être intégrés dans le prix de la croisière, d'autant qu'alors elles seraient sujettes aux réductions comme le reste ce qui serait mieux pour le touriste... savoir aussi que ces sommes diminuent la fourchette en %age entre la première intérieure et la plus grande suite "présidentielle", puisqu'ils sont identiques pour tout le monde (et là, moi je trouve qu'il y aurait sujet à discussion, même si je suis client des cabines haut de gamme). Mais pour intégrer ceal dans le prix de la croisière, il faut que *toutes* les compagnies le fassent, sinon, la concurrence est faussée...
Après il faut savoir ce que l'on cautionne : un personnel très peu payé pour des croisières pas trop chères ? ou un personnel payé au moins au minimum du SMIC français, ce qui mettait la semaine de croisière en Méditerranée chez Costa de 2500 euros la première intérieure à 6000 euros la grande suite ?
Il importe de savoir cela et d'assumer... Et si on veut à tout le moins se donner bonne conscience, il faut donner, *en fonction de ses moyens* (et je dirais de son niveau de cabine ce qui est souvent parallèle) pour le personnel, et inclure cela dès le début dans son budget de croisière.. et tant pis s'il y a quelques apéros en moins, à budget constant... enfin, c'est juste mon avis, mais je peux te dire que pour moi, les pourboires au personnel, en fin de croisière (ce qui n'exclut pas des petits billets pour services ponctuels en cours de croisière), et sauf bien sûr pour des personnels qui, exception possible, m'auraient déçu, c'est autour de 5% de la part maritime de mon billet.
Cette façon de voir (en % du billet) permettant de différencier les pourboires de la cabine de base et de la grande suite, ce qui me semble d'autant plus normal que le service est très différent (les suites ayant en plus deux personnes au lieu d'une), mais aussi fait que chacun donne ainsi "selon ses moyens", mais sans considérer que le personnel est là pour nous, en sachant qu'il est très peu payé, et sans aucune compensation...
et je ne suis pas sûr que ce soit suffisant, mais j'arrive quand même avec ça à me regarder dans la glace...
et je pense que toutes les compagnies américaines qui commencent à envahir la méditerranée s'y mettront aussi...
Alors je confirme ce que Bruno disait, et qui est tout à fait mon avis aussi, si les français et autres latins avaient, depuis le début, donné des pourboires *conséquents*, il est possible que tous ces mic-macs n'auraient jamais existé... Tout ce qu'on y a gagné, c'est une augmentation du prix à croisière égale... voire "inférieure"... et des pourboires qu'il convient toujours de donner (même si "aucun pourboire ne pourra être exigé"..)
merci pour cette réponse, très circonstanciée.
Pour ma part, et comme tous les Français, il y a une grande différence entre le "Service" (désormais inclus dans les prix en France), et le pourboire. Celui-ci est LIBREMENT consenti, jamais obligatoire (sinon ce n'est pas un pourboire) et donné en fonction de la bonne volonté et de la satisfaction du client.
Pour ma part, je n'ai jamais accepté, suivant ces principes, qu'il me soit imposé, et j'ai donc toujours refusé, quand c'était possible le prélèvement forfaitaire obligatoire, me réservant le droit légitime de le donner à qui je veux et quand je veux, sinon, ce n'est pas un "Pourboire".
Par ailleurs, est-ce-que l'on donne les pourboires au patron, lorsque l'on va au resto, lui laissant la faculté de les répartir (ou non!)à qui il veut!!!!
C'est ce qui se passe avec ce prélèvement de "Forfait de séjour à bord"
Après avoir pu en discuter (discrètement) avec des serveurs, je me suis rendu compte que ces sommes pouvaient effectivement etre réparties, mais à la bonne volonté des dirigeants, et souvent , bien sur, plus pour les facultés d'obéissance (ou de lèche-bottes?) que pour le sourire et l'efficacité.On en est là dans la nature même des relations humaines, et encore plus professionnelles.
Enfin, à partir du moment ou ces prélèvements sont définis en montant et obligatoires, ils doivent etre inclus directement dans le prix annoncé de la croisière.Il est bien évident que le procédé mis en oeuvre a pour but de faire apparaitre un prix inférieur au prix réel, ça a été un moyen d'augmenter les prix sans le faire apparaitre, ç'est très proche de la tromperie commerciale, et ça a été parfaitement imaginé et calculé par les Cies.
a nouveau (presque) d'accord avec ce que tu écris, mais
Nous discutons là de choses révolues (en tous cas chez Costa ou MSC) : le "forfait de séjour à bord" n'a rien à voir avec des pourboires, c'est juste un "supplément au prix de la croisière". C'est clairement écrit dans le catalogue, donc aucune tromperie. Au passager de construire son budget ainsi.
Après, certes, ce serait mieux de l'inclure, mais il faut dans ce cas que toutes les compagnies le fassent... et comme elles cibles des budgets de plus en plus modestes, elles voudront garder le "prix affiché" le plus bas possible... Alors c'est vrai que c'est totalement immoral, d'autant que ces "budgets de plus en plus modestes" ne sont pas toujours à même de bien dominer la notion de "budget total" de croisière, où le prix du billet n'est qu'une partie, parfois (surtout pour les premiers prix) inférieur à 50% de la dépense globale...
Côté serveurs ou cabiniers, par contre, ils ne sont pas tombés de la dernière pluie et savent bien qu'ils n'ont que peu de marge de manoeuvre vis à vis de leur direction (mais ils ont aussi une philosophie du travail "culturellement" bien loin de celle que nous avons en France) : je sais que leur salaire comporte un fixe ridicule, voire parfois nul, des primes diverses et variées, axées sur les indices de satisfaction, mais aussi les inspections voire les états d'âmes de l'encadrement.. Mais surtout, et en privé ils le disent bien (chez Costa en tous cas), si leur revenu a globalement "un peu augmenté" parce que le prix des croisières a "artificiellement" augmenté, surtout ils comptent plus que jamais sur les pourboires (les vrais) de fin de croisière (et quand le bateau Costa embarque un gros contingent d'anglais ou de canadiens, ils savent que la semaine sera "bonne"...)
comme elles cibles des budgets de plus en plus modestes, elles voudront garder le "prix affiché" le plus bas possible... Alors c'est vrai que c'est totalement immoral, d'autant que ces "budgets de plus en plus modestes" ne sont pas toujours à même de bien dominer la notion de "budget total" de croisière, où le prix du billet n'est qu'une partie, parfois (surtout pour les premiers prix) inférieur à 50% de la dépense globale...
Bonjour,
Entièrement d'accord, le but des compagnies reste de faire un prix d'appel le plus bas possible pour toucher un maximum de gens.
Après de l'expérience (assez récente certes) que j'ai des réservations ou simples demandes de renseignements, que ce soit par le biais d'internet ou dans une agence en direct il m'a toujours été clairement dit et de suite qu'il existe ces fameux frais de séjour à bord et donc qu'il y avait "tant" d'euros à rajouter sur le prix pour "telle" croisière.
L'information semble donc être donnée à l'origine donc a priori peu de risques de mauvaises surprises..
Malheureusement, il y aura toujours des cas où l'information non donnée correctement ou mal comprise par le client entrainera des insatisfaits par cette dépense non prise en compte
Mais heureusement le forum est là pour donner toutes les infos 😉
Bonne journée
Sophie
MSC Splendida (octobre 2010) - MSC Armonia (avril 2013) - MSC Splendida encore ! (novembre 2016) et bien d'autres à venir !
Il s'agit de choses révolues! et oui, et c'est bien pour moi le problème!
Il y a environ 3 ans, lorsque COSTA a transformé le forfait pourboire en le rendant obligatoire, il s'agissait bien de FORFAIT POURBOIRE.
C'est en suite, qu'ils ont inventé ce terme de "FORFAIT DE SEJOUR A BORD", qui ne correspond à rien, puisque lorsqu'on achète une croisière, c'est bien le séjour à bord que l'on achète, me semble-t-il.
A l'époque, j'avais, dans mes messages sur le sujet, indiqué que COSTA manoeuvrait en ce sens, la preuve.
Et c'est ainsi que les prix ont augmentés, sans que celà apparaisse sur les prix affichés.
C'est Hypocrite et habile, et bien calculé, puisque les croisiéristes disent: puisqu'on nous le dit avant, il n'y a pas de problèmes.
Ils ont donc eu parfaitement raison d'agir ainsi.
En réponse a PAP86 du 22/8
Bonjour
Je suis entièrement d'accord avec tout ce que vous dites, mais pas avec Tauriens.
Les pourboires existent depuis longtemps au départ c'était des enveloppes
que les francophones donnaient de plus en plus vides, après c'était
pourboires pour le personnel a force de critiques cela est devenu
frais de séjour a bord. Je suis tout a fait d'accord pour le payer car je pense
a tous ces gens qui travaillent a l'ombre et que l'on ne voit jamais, même
s'il ne va pas directement a eux au moins il en arrivera quelques miettes.
Ceux qui sont en contact avec le public ne sont pas le plus malheureux car
de temps en temps ils peuvent recevoir un petit billet.
Quand a ceux qui critiquent 1 euros par croisière par personne a l'UNICEF
rien que MSC 25-30000 personnes par semaine, je pense que c'est très bien
et qu'il ne faut pas le regretter.
Je part sur le MSC Fantasia 12 jours fin novembre pour 425 euros en promo.
Comment voulez vous que les croisières survivent au prix qu'ils font s'ils ne
tirent pas de sous de tous les côtés...photos..casino..boissons..etc.
Dans quel hôtel 5 étoiles passeriez vous 12 jours en pension complète
pour 425 euros avec tous les services a bord, même en payant 15% sur
les boissons et le forfait de séjour a bord.
Ceci est mon point de vue personnel. Manu
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)
bsr
repartition des pourtaxeboireséjours, , récurant chez les français
rencontrez l'aumonier, si il à un moment , il vous expliquera
- c'est l'homme qui gère et anime , pour le personnel
Dans quel hôtel 5 étoiles passeriez vous 12 jours en pension complète
pour 425 euros avec tous les services a bord, même en payant 15% sur
les boissons et le forfait de séjour a bord.
Hôtel 5 étoiles norme française ? MDR, pour ce prix là, tu ne passes même pas une nuit + petit déjeuner... 😎😎
Hôtel 5 étoiles norme "exotique" ? je suis tout à fait d'accord avec toi...
Salut Manu.
Pourquoi dit-tu que tu n'est pas d'accord avec moi?
Vérifie ma conclusion: les Cies ont eu raison de faire ainsi puisque les croisiéristes semblent l'accepter.
Une question: Les FRAIS DE SEJOUR A BORD": tu les verse à la Cie, pas au personnel, que sait-tu exactement de ce qu'elle en fait???? Ce qu'elle veut, tu n'as aucun moyen de controle.
Et ainsi que le dit PAP86, il ne s'agit plus de pourboires, donc la Cie en fait bien ce qu'elle veut.
Plus généralement, sur les forums Croisières, tout le monde se veut "BON", tout le monde estime que le personnel n'est pas très bien payé. C'est évident, je le pense également, mais ni toi , ni moi, ni aucun croisiériste n'a un droit de regard ou de décision sur ce sujet.
Nous ne devons pas etre forcément crédules, c'est trop facile, nous nous donnons bonne conscience sous prétexte de ce prélèvement, mais encore une fois, nous n'avons aucun moyen de controle sur son utilisation par les Cies.
Bonsoir Tauriers
Effectivement je ne sais pas non plus où va l'argent des
(frais de séjour a bord), mais comme je l'ai dit plus haut pour faire
des croisières a des tarifs aussi bas il faut bien qu'ils tirent de l'argent
partout sinon ils devronts augmenter les prix il n'y a pas de secret.
Dans tout cela c'est sûr que c'est le personnel le plus malheureux mais
si l'on supprime ce forfait de séjour peut-être gagneront-ils encore moins
car c'est toujours le plus petits qui trinquent, je me suis rendu compte
plusieurs fois, la dernière en date un serveur a laisse tombé une assiette et
un des deux chefs "guetteur" l'a renvoyé méchamment a la cuisine et on ne
l'a plus vu de la semaine. Qu'est-il revenu?? mystère.
Jamais aucun serveur ne peut parler tranquillement avec les croisièristes il y
a toujours quelqu'un pour le guetter et cela se voit qu'il a peur. Je l'ai constaté
a plusieurs reprises car j'essaie au maximum de parler avec eux dans leur langue
d'origine(espagnol) Manu
Mes voyages Singapour - Java-Bali Maroc-Tunisie - Égypte États Unis - Mexique 3 fois - Nicaragua - Cuba - Saint Martin-Saint Barth- Martinique-Guadalupe Équateur 3 fois-Pérou - Brésil - Argentine Espagne - Portugal - Suisse - Allemagne - Italie -Ukraine-Albanie (et bien plus) (74 croisières)
bsr
les taxes de vies /.... pourboires, qui sont le salaires po_ur totalité ou grande partie des personnels attachés au service directe des clients
sont une tradition et en vigueur, dans toutes les marines marchandes depuis des temps immémoriaux
(mi du 19s, quand des voyageurs, n'ayant pas leur propre personnel) et encore sur le france, la tradition etait de dire à son steward
"si vous vous occupez de moi, je m'occuperais de vous" et le contrat moral de la gratification etait passé
dans le passé les cie nous transmettaient des enveloppe avec un conseil pour chacun des personnels attachés à n/cabine et table
les disparitées etaient tellement importante en fonction des clients , le cabinier qui avaient beaucoup de français, ou beaucoup d'allemand, ne termirait pas avec la meme paie (certain français se vantent d'avoir mis du pq, estimant avoir déjà payé leur billet)
la ste carnival formant ses personnels de maniere plus spécialisé, a lancé le prelevement automatique et l'a generalisée a ces filiales,
la grande majorité des cies ont suivies = equité , et maintient du personnel le plus qualifié, devenant ainsi plus motivé
le prélevement, n'entre pas dans les cpte de l'armateur il est routé directement sur les cptes paies des personnels concernés;
comme les achatss, des sté commerciales , assurant des prestations à bord, et payant des royalties pour exercer sur le bateau
la gestion des paies est en général assurée par l'aumonier du bord, qui est aussi le responsable de la "bonne santé" morale du personnel
- et à rang d'officier-
la taxe de vie, pourboire, gratification, est partie intégrante de la croisiere, et spécifié due à bord, dans toute les ctions de vtes
- les français sont en general les + raleurs j'ai meme vécu des regroupements de français manifestant à la réception, créant le trouble à
bord du méditerranéa en 2007 la veille du déparquement à fort lauderdale
meme si l'on à pas ete informé par son agence, meme si l'on à pas compris, demander discretement à la reception une explication ou au correspondant français lors de sa permanence, mais pas le scandale, nous sommes des croisierites, pas des footeux lors d'une coupe du monde
c'est trop facile, nous nous donnons bonne conscience sous prétexte de ce prélèvement, mais encore une fois, nous n'avons aucun moyen de controle sur son utilisation par les Cies.
Quitte à réenfoncer des portes ouvertes, et sans vouloir faire un cours de gestion budgétaire, je veux redire que les compagnies ont un budget avec des recettes *globales* et des *dépenses globales*, ces dernières devant être inférieures aux précédentes, pour qu'il y ait des bénéfices (après impôts) qui iront en principe dans deux directions (arbitrées par le conseil d'administration) : l'investissement, et les actionnaires. Le client n'a pas à contrôler l'utilisation faite par son fournisseur de *tel* ou *tel* de ses postes de recettes... et d'ailleurs, même comptes en mains, comment le pourrait-il ?
AINSI : Ce n'est pas forcément les recettes du restaurant qui vont permettre d'acheter à manger, ni les recettes des excursions qui permettront de payer les tour opérators qui font les excursions.. Pas plus que ce n'est le *forfait de séjour à bord* qui sert forcément à la moindre partie de la paie du personnel. et même si c'est un "argument de vente" utilisé par le fournisseur.
Tout simplement parce qu'on ne *peut pas* le savoir, aucune comptabilité n'affecte des recettes précises à des dépenses précises (sauf la compta publique, dans certains cas, mais c'est une autre histoire... 🤪 )
Les recettes servent aux dépenses, c'est tout. Un complément de recettes peut donc couvrir un complément de dépense, quel qu'il soit... voire augmenter le bénéfice...
Et sauf à être actionnaire important de son fournisseur, le client ne peut en rien *agir* (il peut juste émettre des avis, qui seront ou non pris en compte) sur la "façon de gérer" de son fournisseur. sa seule latitude, binaire, est celle d'un contrat : "d'accord" ou "pas d'accord", je prends ou je prends pas, je signe ou je signe pas..
Et ça, ça varie d'un client à l'autre, sans qu'il puisse être défini dans l'absolu que c'est "bien" ou "mal".
Après, en gestion d'entreprise, tous les moyens légaux sont bons pour augmenter les recettes et diminuer les dépenses...
Donc en aucun cas ce "prélèvement complémentaire", qui encore une fois (mais on ne le dira jamais assez) n'a rien à voir avec le personnel, ne peut nous donner la moindre "bonne conscience"...
La seule chose qui peut le faire, ce sont les pourboires que nous donnons, de la main à la main (et "sans qu'aucun ne puisse être exigé"), au personnel qui s'est occupé de nous. Donc, notre bonne conscience ne dépend strictement que de nous-même, de l'idée que nous nous faisons de l'importance des pourboires que nous avons donné, et de la conception que nous avons de ce qu'est un "revenu décent", et un "revenu mérité"...
Et si un jour les armateurs inventent un "prélèvement obligatoire X", et un autre "prélèvement obligatoire" Y, la dépense supplémentaire générée dans notre budget à nous ne devra pas, au plan moral, à mon sens, être arbitrée par une diminution des pourboires...
les Cies ont eu raison de faire ainsi puisque les croisiéristes semblent l'accepter.
Ben les compagnies font ce qu'elles veulent, au risque de ne plus avoir un seul client... Inversement, les croisiéristes ne "semblent" pas accepter, ils "acceptent" (sinon, ils ne seraient pas croisiéristes pour cet armateur là), ou pas. Donc s'ils acceptent, ils jugent que le "deal" est équilibré, et a postériori on peut donc dire, puisque les bateaux sont pleins, que les compagnies ont eu raison et n'ont pas "exagéré" leurs tarifs...
D'ailleurs, si on regarde les prix moyens de la "nuit de croisière" (plus que la journée, c'est plus simple à comptabiliser) depuis 15 ans, on peut constater qu'ils ont baissé... Au détriment, probablement, d'une certaine "qualité"... peut-être cependant remplacée par des choses qui avant n'existaient pas (balcons, piscines couvrables, internet, etc..)
Mais tant qu'il y aura assez de clients, l'armateur s'en fiche... Et même si certains, parmi les plus anciens croisiéristes, regrettent peut-être de ne pas payer un peu plus, pour avoir la "qualité" d'autrefois...
et aussi pour certains (pas forcément les mêmes) le "mode croisière" d'autrefois, mais là, il faut apprendre à vivre avec son temps, et avec le matériel de son temps... sinon, c'est là, et peut-être seulement là, qu'on devient vraiment "vieux"... 😕
Je suis d'accord quand il s'agit de pourboires, mais dans le cas dont nous discutons, et c'est bien précisé, il ne s'agit pas de pourboires, et la Cie en fait ce qu'elle veut, nous ne parlons donc pas de la même chose.
Bien d'accord avec l'ensemble de votre raisonnement.
Mais vous dites: donc en aucun cas ce versement ne peut nous donner bonne conscience, c'est exactement ce que je dis et je pense, mais si vous lisez la plupart des réactions, vous verrez que les croisiéristes pensent globalement le contraire, de bonne foi.Il sont persuadés que ce paiement de "taxe de séjour à bord" va directement dans les poches du personnel et améliore ainsi leur condition.
C'est la façon de faire des Cies, qui ont transformé insidieusement le "Pourboire" prélevé auparavant (volontairement ou non) en "Frais de séjour à bord" qui a provoqué cette interprétation.
Enfin, entendra qui veut entendre, j'ai dit ce que j'en pensais, et je souhaite à tous une bonne soirée.
ben c'est pas nouveau... ça date de l'aube de l'humanité... 😕 et je crains bien que ça ne change jamais...
Sur cette note réaliste (non, non, pas pessimiste 😉 ), j'en reste là sur ce sujet qui devient inépuisable sur ce forum, les sources des uns et des autres sont trop différentes et divergentes pour qu'une quelconque conclusion valable puisse être tirée...
Ah, si, une : des "râleurs", il en existera "tant qu'il y aura des hommes"... 🤪 Je connais des entreprises en contact avec le public ou il existe un "responsable de la gestion des râleurs" (même si ce n'est pas son titre exact... 😎 ). Y en faudrait sans doute un sur chaque bateau... 🤪
Ah, si, une : des "râleurs", il en existera "tant qu'il y aura des hommes"... 🤪 Je connais des entreprises en contact avec le public ou il existe un "responsable de la gestion des râleurs" (même si ce n'est pas son titre exact... 😎 ). Y en faudrait sans doute un sur chaque bateau... 🤪
😄😄
SOURIS au MONDE ET LE MONDE te SOURIRAS!!!
asie du sud-est - iles de l'ocean indien - french polynesia,
indonesie,
Bienvenue à tous si vous souhaitez embarquer une seconde fois cette saison* pour cette magnifique croisière sur les côtes françaises. Elle nous a conduit sur…
Je rentre de croisière "les iles grecques" avec le costa mediterrannéa et je suis a votre dispositions pour répondre aux questions que vous vous posez avant de…
Me voilà de retour d'une magnifique croisière avec NCL c'était une première avec cette compagnie et je dois dire que j'ai été agréablement surprise malgré…
Retour d'expérience Transatlantique de printemps Bonjour à tous, Sniff sniff, ça-y-est, nous avons fini notre croisière de rêve. Nous sommes partis le 10 avril…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Bonjour,
Nous voila de retour de cette croisière.
Embarquement à Dunkerque: les portes ouvraient à 12h environ, étant un peu en avance, je suis allée demander pour que mon mari PMR attende à l'intérieur plutôt que s/ son déambulateur dehors. Je l'ai donc laissé avec les 2 valises et nos 2 sacs à dos dans le petit hall pendant que j'allais garer le véhicule s/ le parking réservé avec CFC au tarif de 10 euros/ jour.
La navette qui devait reconduire les gens du parking au pavillon des maquettes devait arriver dans 5 minutes et au bout de 15 minutes toujours rien. Après 15 min d'attente j'ai vu un Mr qui partait à pieds et je lui ai demandé de l'accompagner. En 15 minutes nous étions arrivés et toujours pas vu de navette car elle nous aurait dépassé.Arrivée au pavillon des maquettes .
Mon mari avait déjà enregistré les valises avec l'aide d'1 personne de CFC.Restaient les formalités à remplir ce qui fut fait rapidement.Nous étions à bord à 12h15. Direction le buffet au pont 11 et attente de pouvoir accéder à la cabine dans 1 salon.
A 14h , découverte de la cabine balcon au pont 9 à l'arrière: spacieuse avec un grand balcon comparé à MSC/COSTA.
Etant à l'arrière, cabine 9202 , toujours un problème d'ascenseur le numéro 4: " car préference".
L'ascenseur numéro 2 s'arrête au pont 10...et l'ascenseur numéro 3 souvent en panne, il ne reste que le numéro 1 pour les PMR pour accéder au buffet pour les personnes ayant également du mal à monter les escaliers.A noter 1 seule enfant à bord et beaucoup de "cheveux gris".
JOUR 2: en mer. Beaucoup d'activités de proposées.
Jour 3: GOTEBORG ( Suède).soleil 19 degrés à 11h
Excursion prise avec CFC: Goteborg et Haga pour tous.
Visite interessante avec une guide TB. Le quartier HAGA à notre avis plein de pavés et rien de spécial et pas adapté aux personnes se déplaçant avec une canne ou fauteuil.Ascenseur numéro 3 en panne..
Jour 4: Copenhague15 degrés le matin, averses ap-midi.
Pas pris d'excursion ayant déjà fait escale avec CFC en 2025 et s/ les conseils des personnes de ce forum, nous avions pris le bus op-on/op-off face au bateau. Je suis allée quand même revoir la petite sirène .
Plus de TV, ascenseur réparé.
JOUR 5 : en mer , tj pas de TV
JOUR 6 : GDANSK ( Pologne).15 degrés pluie toute la journée.
Il y a 1 navette pour aller dans le C Ville.
Nous avons pris l'excursion:Panorama de Gdansk.
Le guide nous a laissé dans l'entrée du C Ville pour 45 minutes en nous donnant ce qu'il y avait à visiter.RV pour la suite des visites à 15h. Le bus est parti à 15h15 pour faire 10 km pour aller voir la Cathédrale d'Olivia .Nous y sommes arrivés à 16h16....le guide nous a dit que dans ce sens il y avait souvent des bouchons..Nous avons eu 10 min s/ place pour aller ensuite voir le phare et le monument de Westerplatte où là aussi nous avons eu 10 minutes s/ place.
Nous étions bcp à nous interroger pourquoi nous n'avions pas fait le circuit dans l'autre sens puisqu'il s'avait qu'il y aurait des bouchons...
Je suis allée à la réception me plaindre de cette organisation .La personne m'a lu le programme: nous devions commencer par le phare puis aller à la Cathédrale et y rester 30 min pour rejoindre le centre de Gdansk pour 1 courte promenade guidée avec un peu de temps libre pour acheter des souvenirs etc..
Le guide a fait tout le contraire de ce qui était prévu et pas de visite guidée puisqu'il nous a lâché dans la ville....
JOUR 7 : Ile de Bornholm (Danemark) 14 degrés quelques rayons de soleil
Nous avions vu dans les excursions qu'il y avait découverte de RONNE à pieds. Donc comme beaucoup nous avons visité par nous-mêmes. Il y avait 1 petit orchestre pour nous accueillir s/ le port et 2 personnes avec des plans de la ville. Nous avons pris la navette pour sortir du port, navette toutes les 15 min.Office du tourisme à côté du "shuttel bus". Visite agréable à notre rythme.
JOUR 8: KIEL ( Allemagne) 18-23 degrés, beau temps
Nous avons pris l'excursion KIEL pour tous. Guide TB et visites interessantes.
Le port est en ville et en 10 minutes nous sommes dans le CVille en suivant un trait bleu au sol depuis le port jusqu'au centre.Ascenseur 3 de nouveau bloqué...de nouveau la TV.
JOUR 9 : en mer; l'ascenseur 3 fonctionne
JOUR 10: en mer ; l'ascenseur 3 de nous veau en panne...
JOUR 11: débarquement à Dunkerque.
Les cabines doivent être libérées à 7h30.Buffet ouvert jusqu'à 9h.
Ascenseur numéro 1 "réquisitionné" , reste le 2 qui ne va pas jusqu'au 11... problème pour les PMR qui doivent traverser tout le pont 11 et essayer d'avoir un des 4 ascenseurs en fonction à l'avant avec bcp de monde à les utiliser.
Mon avis; escales interessantes.
Personnels à bord toujours aussi accueillants , souriants et parlant français pour la plupart.
Spectacles le soir de meilleure qualité qu'en Mars/Avril 2025 tant chanteurs-danseurs-animateurs et des costumes mieux..
Moins bien aimé ceux du "magicien".
Il y a eu 3 conférences à bord par une personne très cultivée mais qui débordait du sujet et trop historique à mon goût.Je n'ai pas assisté aux 2 autres, mon mari a suivi la 2ème mais pas la 3ème..
Pour cette croisière il y avait le thème du Bridge mais nous ne sommes pas joueurs ni intéressés.
Nous n'avions pas pris de forfait boissons à bord , il y a l'eau à disposition, café, thé, tisanes.
Nous avons eu un problème d'infiltration d'eau dans la cabine la veille du débarquement.Nous l'avons signalé et une fois le personnel technique passé ( avec traducteur ne parlant pas anglais), on nous a demandé de laisser la cabine pendant quelque temps pour la réparation.Nous sommes allés dans un salon et au bout d'1h30 je suis allée aux nouvelle à la réception. Réparation + longue que prévue...il fallait changer de cabine.....pas évident la veille du débarquement. Plus de cabine balcon disponible, nous avons eu 1 vue mer la 6075 avec baignoire ( impossible de l'utiliser pour nous deux). Nous avons donc fait nos valises , pris 1 douche dans notre cabine et nous sommes descendus dans la nouvelle.Bruits de chaises jusqu'à 0h30 car cabine sous un salon et un bruit continuel de ventilation dans le couloir.....le sommeil a été difficile à trouver.
Débarquement: bien organisé. Nous avons été aidés pour le transport des 2 valises + sacs dans la salle d'attente le temps que je prenne la navette pour aller récupérer le véhicule.
Guylène
Bonjour,
Nous allons faire 1 croisière vers l'Europe du Nord avec escale à SOUTHAMPTON.
Nous aimerions aller visiter le site de Stonehedge.
Est-il possible d'y aller par ses propres moyens , ( mon mari est PMR), car l'excursion proposée par MSC avec Salisbury est proposée à 127 euros/pers.
Il y aura aussi 1 escale à Rotterdam et il semblerait qu'aux alentours il y ait un "village miniature à visiter". Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous l'auriez visité et par quels moyens.
Merci beaucoup pour vos conseils. Mum49
Si vous voyagez sur le Costa Diadema du 17 au 28 Octobre 2026 pour Lisbonne, Nous pouvons nous rencontrer autour d'un verre. Partager nos expériences de croisiéristes, une excursion, une table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
hi there
A group of friends and I are going on a CroisiEurope cruise along the Danube in September, from Vienna to Bucharest.
The excursions are optional and, in my opinion, pricey. I’m convinced we can manage on our own...
* In Vienna, is it easy to visit the city and Schönbrunn Palace in one day? (Since we only have a day, is it better to explore the palace grounds or the interior?) ...97 €
* In Bratislava, is visiting the castle and hiking in the Little Carpathians worth it? ...79 €
* Budapest: Széchenyi Baths ...119 € and the Great Market Hall ...84 €
* Kalocsa: the Puszta nature reserve and a horseback riding show ...76 €
* Novi Sad: a panoramic bus tour followed by a walk to Petrovaradin Fortress ...41 €
* Ruse: visiting the Rusenski Lom Valley ...43 €
For all these cities, can we get around on our own? If so, should we take a bus, a taxi, or is it enough to be good walkers? (Share all your tips!)
Thanks in advance for your feedback.
Best regards
Bonjour
Je regarde pour une croisière dans le nord
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
