Bonjour à tous,
Nous sommes deux jeunes de 18 et 20 ans, qui aimeraient se lancer dans un petit voyage à vélo en Irlande.
Etants novices dans le domaine néanmoins très sportif, nous avons choisis un tracer court, sur une période de 15 jours. Nous partirions de France pour Dublin en avion, fin juillet/début août (date à fixer) puis nous prendrions le bus de Dublin jusqu' à Limerick, où nous lourions deux vélos. Là nous commencerions notre périple à vélo destination Cork suivant le tracé indiqué dans le dossier ci-dessous. Puis à Cork nous prendrions le bus de nouveau pour Dublin, où nous séjournerions quelques jours avant de reprendre l'avion pour la France. Nous prendrions le bus de Dublin à Limerick et de Cork à Dublin, car c'est la cote Ouest qui nous intéresse, et que nous n'avons que peu de temps. Suivant le tracer que nous nous sommes fixé. Nous pensons parcourir, 30 à 40 Km par jours avec quelques jours libres à consacrer à la visite des différentes villes. (12 jours des voyage en vélo de Limerick à Cork - 3 jours à Dublin).
Questions:
- 30 à 40 km par jour, est-ce raisonnable pour des débutants toutefois sportifs?
- Le parcours vous semble-t-il judicieux?
- Le parcours vous semble-t-il réalisable en un dizaine de jours?
- Pourriez vous nous conseiller une chaine de location de vélo, où nous pourrions louer les vélos à Limerick et les laisser à Cork. (celle que nous avons trouvé, nous semble peu fiable)
- Les magasins de locations fournissent ils les chambres à aire de rechange, chaines etc... ?
- Quels outils prendre pour le vélo?
- Quels conseils supplémentaires et/ou oublies de notre part soulignez vous?
- Faut il un visa ou un permis pour se rendre sur le territoire Irlandais étant donné que ce pays ne fait pas partie de l espace Shengen?
Merci d'avance pour vos conseils.
Si vous voulez le dossier envoyer nous votre Mail par message privé.
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Bonjour,
On s'y croisera peut être puisque nous nous y partons en aout.
Les 30 ou 40km par jours sont tout à fait faisable, biensûr par contre comment transporterez vous vos bagages. Sur le dos? là ça peut etre dur mais pas infaisable.
Pour les vélos je ne peux vous répondre nous partons avec les notres. Je pense que si les magasins louent des velos ils doivent vous fournir le matos de base pour réparer.
je pense que votre parcours vous fait rater pas mal de choses.
Déjà je rejoindrais plutôt Galway, liaison aussi possible en train. C'est une ville bien plus interessante que Limerick.
Comme c'est un peu plus au nord, vous redescendrez en passant par les falaises de Moher (cliffs of Moher) au nord ouest de Ennis, au dessus de Limerick.
Limerick n'a rien d'extra.
Des Cliffs vous pouvez traverser le bras de mer en bateau, puis descendre sur Tralee puis la péninsule de Dingle. Votre route semble aller un peu loin pour prendre le Connor Pass mais bon c'est peut être la carte.
Je vous inviterais à entrer un peu sur le Ring of kerry et de couper dans le milieu pour redescendre sur Killarney par le parc en passant par le Moll's Gap.
La péninsule entre Kennemare et Glengariff est superbe aussi.
Pas besoin de papiers supplémentaire pour l'Irlande, vous êtes toujours en Europe et la monnaie est l'euro...
C'est vrai que votre dossier est par endroit difficile à lire.
Je veux bien , mon mail est dans mon profil.
Bon voyage
Voilà ce qui me parait plus judicieux et je rayerais la côte sud jusqu'à Cork pour compenser ce que je vous ai indiqué.
je ne connais rien au vélo mais Limerick c'est moche .Il y a des villes plus jolies dans l'ouest de l'Irlande.
Si vous êtes de nationalité française , une carte d'identité suffit.
Sans être vraiment de la montagne , entre Killarney et Glengariiff , ça grimpe même en voiture.
Equipez vous absolument des gilets jaunes fluo pour être vus dans le brouillard et sous la pluie .
Je connais à peu près tous les endroits où voulez passer mais avec les yeux d'une automobiliste qui rentre chaque soir dans un cottage chauffé .Et je frissonne encore en passant à ces cyclistes doublés dans le brouillard sur des routes où on ne se croise pas et où il n'y a pas de bas côté pour se ranger mais des murs de pierre , la falaise ou des haies d'épineux......Heureusement , vitesse réduite pour tout le monde , ça limite les risques..
Merci beaucoup pour vos réponses, nous prenons bonne notes de vos conseils, nous avons réétudié notre parcours, et comme vous nous l'avez conseillé: voici sur le plan ci-dessous notre nouveaux parcours.
- Nous passerons, comme vous nous l'avez conseillé, par le Ring of Kerry et le Parc de Killarney ainsi que Kenmare, mais nous devrons alors supprimer un peu de route dans le sud du pays. Malheureusement Galway, qui était notre projet de départ, nous rajoute beaucoup de kilomètres, et possédant déjà peu de temps à consacrer aux visites et imprévus, cette ville nous obligerait à pédaler encore plus par jours. Le nouveaux trajet vous semble t-il meilleur? ...logiquement oui!
Encore une fois merci pour vos conseils!!
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Si vous êtes sportifs et jeunes, vous pouvez sans aucun problème doubler le kilométrage journalier. 40 km c'est rien du tout, c'est fait en deux heures, deux heures et demi. Cela vous permettra peut être de faire une partie du connemara au nord de Galway, c'est la partie qui est resté la plus traditionnelle, avec des petits pubs qui passent des groupes de musique qui mettent une ambiance exceptionnelle.
En effet, après réflexion, 40 km semble facilement faisable. Nous allons revoir notre kilométrage par jours à la hausse. Et si possible rejoindre Galway et plus Limerick comme point de départ.
Nous partirions donc de Galway, pour rejoindre Dingle, puis le Parc du killarnay, nous passerions ensuite par le Ring of Kerry pour terminer à Cork. Le tous à une moyenne de 60km/jour pendant 12 jours. En regardant la distance a parcourir sur mappy, je constate que nous avons donc quelques jours de libre pour laisser de la place aux imprévus et au tourisme.
Le trajet me semble maintenant parfait ou présque.
Encore une question, au risque d'étre pénible...désolé...: Si Limerick n'est pas une ville extra, peut on à ce moment là traverser de façon sympa, le "fleuve-lac-truc plein d'eau" qui se trouve à l'ouest de Limerick? voir meme en longeant la cote ouest? à vous de me dire si vous connaissez des trucs sympa dans le coin. merci
Voila un nouveau plan de notre parcours. (je pense qu'on touche au but!! merci pour vos conseils ;) )
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
je vous invite à relire ma réponse.
Tout ce que l'on vous conseille depuis est deja écrit dans mon post. de plus vous raté encore, les Cliff of Moher et la traversée du bras de mer est bien sur ma carte qui est sur mon site rubrique trike en Irlande.
Le Ring of Kerry est lui très fréquenté à cette période et en faire le tour complet en vélo peut être chaud. Vous verrez que sur ma carte "2e projet" je coupe celui ci. Pour voir à quoi ça ressemble je vous invite à utiliser Google map. Sur la carte vous prenez le petit bonhomme orange et vous le dépalcer sur une route même très petite. vous pourrez même vous déplacer et voir cette route et ses paysages plus l'etroitesse des route.
pour tracer votre parcours, vous pouvez le faire plus précisemment avec Google map ou encore Openrunner, c'est mieux que Mappy qui vous trace une route moins interessante pour rejoindre Dingle.
Pas de routes précises (sauf pour sortir des grandes villes) nous aviserons sur place, au fil des rencontres et des envies, mais nous suivrons cet itinéraire (carte). Comme vous nous l'avez conseillé nous partirons de Galway, puis Cliffs of Moher, nous prendrons ensuite le ferry pour traverser le Shannon, puis Listowel, Dingle, etc.... Nous ferons tous le Ring of Kerry, puis direction Cork où le voyage à vélo se termine.
Merci encore à tous pour vos conseils, ils nous ont été précieux et nous ont permit d'optimiser notre voyage.
D'autres remarques/conseils/ou oublies à nous signaler?
Merci encore! 😉 Je publierais dans les jours qui viennent le dossier définitif de notre voyage ( en bonne qualité cette fois)
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Si si de F à G nous passons par le haut de la péninsule, c'est seulement que la ligne, ne l'indique pas, de meme pour H-I nous ne ferons pas l'aller-retour sur la même route et pour L-M, nous n'avons pas de route bien défini, nous aviserons sur place.
Et pour les vélos nous avons trouvé ce site: IrishCycleHire
(location à Galway et dépot à Cork)
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Je n'arrive pas à mettre le dossier sur le forum, et encore moins de manière lisible, donc je vous invite à m'envoyer vos mails par MP, et je vous le ferais suivre.
Une nouvelle fois merci a tous pour vos conseils, nous avons finalisé notre projet.
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Nous partons en Irlande vers la mi-juillet, le 17 dans le ferry avec velos, charette et bebe de 2,5 ans pour environ 2 semaines sur place. Nous n'avons pas encore choisi d'itineraire, avons l'experience de vacances a velo avec enfants, et serions heureux de croiser / partager d'autres cyclistes dans la meme situation.
Oui surtout ne pas louper le Ring of Kerry que j'ai pour ma part trouvé fantastique à vélo. Nous avions pour notre part louer des vélos dans un shop à Limerick si mes souvenirs sont bons, le type très sympa nous avait permis de laisser toutes nos affaires superflus à l'arrière de son shop.
On avait payé 12€/jour (c'est dégressif, nous c'était juste pour 3jours) pour des vélos FELT très bien pour le trek, avec porte bagages arrière (mais saccoches vraiment pas tip top, pas imperméable du tout, prévoir sac pour couvrir), et tout le matos de réparation nécéssaire.
Bonjour,
A un jour prés ! Nous arriverons le 16 juillet à Rosslare (Celtic Line), point de départ de notre tour d'Irlande. Retour prévu le 25 août pour le ferry.
En 2010, nous avons du abandonner (snif !) à Skibbereen suite à la rupture du moyeu arrière de notre tandem. Nous y retournons cette année, hyper motivés !
Au programme, route assez directe pour rejoindre Glengariff via Cork, puis les presqu'îles de Beara, Kerry, Dingle, le Buren, le Connemara, Westport, Sligo, Londonderry, Antrim Coast, Belfast, Dublin, le tour quoi !
en fait on n'a pas encore reserve le bateau mais en partant vendredi soir du sud de la France en voiture ca sera plutot depart dimanche de Cherbourg. En plus il n'y a plus de place le 16 apparemment... Vous restez longtemps ? Pensez vous camper ? Nous oui, peut etre se croisera t'on...
Pour les réservations, il faut s'y prendre à l'avance pour la période des vacances. Cette année nous avons privilégié le confort avec une cabine !
Nous avons 40 jours disponibles une fois rendu pour faire notre tour. Suivant les possibilités, campings (pour la douche) ou autrement camping sauvage.
Vous comptez laisser votre voiture où ? Nous pensons laisser la notre à Cherbourg, ça nous plait pas trop mais il n'y a pas trop de choix !
Nous, nous embarquons de Roscoff le 29. Les billets pour le bateau sont réservés depuis janvier.
Je ne sais pas trop où dans Roscoff je pourrais laisser la voiture, mais bon on trouvera bien.
Peut être arriveront nous à vous croiser aussi.
Notre parcours donnera à peu près çà
Plutôt, peut-être arriverez-vous à nous rattraper car le 29 nous devrions être du côté de Dingle.
Nous comptons sur une moyenne de 60 km environs, mais sur des routes avec moins de dénivelé que votre parcours.
En effet, ce serait bien de pouvoir se rencontrer .....
Beaucoup de monde en Irlande cet été.
Nous y serons également au mois d'août avec les enfants sur les VTT et remorques.
Le parcours n'est pas encore bien défini...mais le bateau est déjà réservé.
La toile de tente est prête, reste une seconde Bob à acheter.
En tout cas vos conseils sont précieux pour nous qui n'y avons jamais mis les crampons....
Pas mal votre site mais attention avec les images prisent à droite et à gauche sur le net. Ce n'est pas parce que c'est sur le net que vous avez le droit de les réutiliser.
Vous donnez des conseils sur une expérience (jamais fait de camping sauvage) que vous n'avez pas donc obligatoirement des erreurs.
exemple :Départ pour notre voyage en irlande dans un peu plus de 2 mois. Il serait plus interessant de nous mettre la date ou la période 😉 - Pour le rechaud et le gaz, vous ne pourez pas l’emporter en avions, pensez à acheter sur place! Si! Vous avez le droit de transporter votre réchaud par avion, ce sont les cartouches de gaz qui ne sont pas autorisées- 1 réchaud et un briquet pour l'allumer (à trouver sur place) Le réchaud vous pouvez donc l'avoir avant et pour le briquet ce n'est pas ce qu'il y a de mieux surtout par grand vent, vous risquez de manger froid. Le mieux c'est un briquet au magnesium comme ici
(dont paquets de lingettes pour la toilette dans les campings sauvages)En Irlande on trouve de l'eau partout, pas besoin de se charger inutilement. Même en camping sauvage on peut se laver avec un peu d'eau...Là aussi pensez à prendre de la mémoire.......beaucoup de mémoire!!!!!! Vraiment beaucoup de mémoire!!!!! Il fut un temps que vous n'avez pas connu où l'on avait que 24 ou 36 vues sur une pellicule pour prendre des photos.
On en prenait plusieurs mais certes on allait rarement au dessus de 1000 photos (deja 27 pellicules à emmener)
Il vaut mieux apprendre à maitriser son appareil et saisir les meilleurs moments plutôt que de jouer "le japonais ou le chinois, ils ont les mêmes habitudes) de flashés tout et n'importe quoi.
Une fois rentré en plus vous aurez la flegme de tout trier. Donc prenez des photos et le soir faites le tri de la journée. Pareil pour les vidéos.
une carte de 16Go est suffisante pour les vidéos et pour les photos c'est plus qu'il n'en faut pour vos 15 jours de voyages...
Bon y a encore d'autres trucs mais le mieux serait de remplir ce genre de conseils une fois revenus. Vous vous appercevrez de vos erreurs et ce sera pour les lecteurs plus proche de la réalité de ce que vous aurez vécu.
Bonne route vous allez passer de bons moments là bas 😉
Merci beaucoup, pour vos conseils je vais modifier le site de ce pas! ;)
Mais pour les rechaud on a constaté que souvent les marques ne permettent que d'utiliser des cartouches de leur marque et na sachant pas ce qu'on trouvera là-bas on pensait prendre cette précaution, mais si vosu dites qu'on peut se procurer des cartouche la-bas on prendra en effet le rechaud ici.
Pour le briquet, bien vu on n'y avait pas pensé!! ;)
En tout cas merci beaucoup pour les conseils ;) On est vraiment impatient de partir comme vous pouvez imaginer! Mais avant il faut retourner réviser notre concours!!!
;)
merci
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Cette discussion est super interessante et je vous en remercie!
J'ai une petite question à vous poser.
Je souhaite également faire un tour d'Irlande à vélo et je voulais savoir si c'est mieux de faire Galway-Cork ou Cork-Galway?
Les vents dominants d'Irlande proviennent du sud-ouest;on roule à gauche, donc on aura "jamais" un car ou un camion qui viendra cacher le regard vers la mer...Après... c'est une question de goût et de point de départ, là où vous débarqué en Irlande.
oui enfin ce sont les vents dominants...et comme ça monte et ça descend, ça tourne... on se retrouve parfois pas dans le bon sens 🤪
et des paysages sympa y en a aussi à droite...😏
Je pars également faire une escapade à vélo en Irlande cet été et le site de location de vélo me parrait pas mal.
J'ai une petite question par rapport à ça.
J'ai rempli un formulaire sur le site y a quelques jours, et j'ai pas de réponse.
Est-ce que vous avez déja réservé les votres? Comment ça se passe?
Nous avons fait un nouveau site internet avec plus de détails sur le voyage que nous allons faire cet été!!
En fait, vous pouvez facilement augmenter la distance journalière : j'avais parcouru l'ouest de l'Irlande fait avec une amie (sportive mais pas habituée à beaucoup rouler) il y a quelques années et nous avions parcouru environ 1100 km en 2 semaines. Nous avions pris le train de Dublin à Wesport puis nous avions descendu le connemara et suivi la côte ensuite. La partie après Galway ressemble à la votre.
le MSR superfly
c'est vrai que c'est très pratique : c'est ce que nous utilisions pour nos repas. Tu fais un tour dans une station service et ton réchaud est opérationnel
En Irlande on trouve de l'eau partout, pas besoin de se charger inutilement. Même en camping sauvage on peut se laver avec un peu d'eau...
lors de notre séjour, nous avions eu quelques problèmes avec l'eau, justement. Quand tu sors des sentiers battus, tu peux te retrouver à rouler des dizaines de km sans trouver d'habitation. Donc pour l'eau🤪
Mon récit est sur http://www.voyages.dusportif.fr/irlande/
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
J'éspère que votre périple se prépare bien!
J'ai une question par rapport à la location de vélo. Je me suis rendu sur le site que vous indiquez.
J'ai fait une "booking enquiry", et je n'ai pas obtenu de réponses.
Est-ce normal?
Pour la location des vélo nous avons également rencontré des problémes, du coup nous avons opté pour; louer les vélos à Dublin puis les transporter à Galway et les ramener à Dublin. Nous avons loué les vélo ici . N'ayant pas encore fait le voyage nous ne savons pas ce que ca donne, mais le site présente bien, et les réponses sont rapides (par mail).
J'éspère que ca pourra vous aider ;)
"Life is either a daring adventure or nothing" Helen Keller
Merci de ta réponse rapide!
Malheuresement pour moi, j'arrive directemetn à Cork.
Je vais donc me renseigner et appeler le numéro de téléphone sur le site!
Je fais Bordeaux - Cork le 30 juillet avec ryanair (des amis arrivent le lendemain). Et un retour Dublin - Paris le 14 aout!
Et l'itinéraire vélo, c'est Cork - Galway voire Wesport si possible!
J'ai hate de partir en tout cas
Je disais çà au cas où... puisque nous nous faisons Bordeaux > Roscoff le vendredi en voiture puis Roscoff > Cork du 29 au 30 en bateau. Nous arrivons donc en même temps vous en avion et nous en bâteau. Notre trajet est sur mon site.😉
Nous, c'est la première expérience qu'on va avoir à vélo, et même si on est tous plutôt sportif, les filles ont un peu peur de notre avancement. Personnellement 60 km par jour ça me semble "facile", et permet de bien profiter des endroits où l'on passe.
Sais tu si le ferry de Tarbet doit être réservé à l'avance ou si c'est possible de le faire 2-3 jours à l'avance?
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
