il y a une semaine environ il y avait un retour de fraicheur, avec des nuages certe, sur la France.
tout naturellement je rêvais de fiches le camps sur ma monture.
et crac, depuis 2-3 jours, retour des grosses chaleurs.
faut être maso pour rouler par un temp pareil !
on a dejà du mal à vivre normalement (à Paris tout au moins), à marcher, à travailler, à respirer tout simplement, alors partir en rando ? je rêve.
alors on entends dire "il faut rouler tôt le matin et tard le soir"
ah bon.
donc on dort peu la nuit, et l'apràs-midi on fait quoi ?
on attends ? on essaie de dormir un peu en plantant la tente là où on peut. sous le cagnard ?
je n'ai pas d'experience positive dans ce genre de contexte et je vois pas comment on peut faire une bon voyage ainsi.
je parle de cyclocamping, bien sûr. si on peut dormir à l'hotel tous les soirs c'est plus faisable sinon, me semble t il.
"mais c'est ça la rando ? les randonneurs il en chient tout les temps" ai-je entendu.
ah non !
moi je vois pas les choses comme ça.
on en chie de temps en temps c'est une chose, mais programmer de ne pas dormir et d'être mal tt le temps moi non :-))
moi j'ai pas envie de me faire du mal. (pas en permanence !)
au fait : en montagne fait il moins chaud ?
on ne dirait pas en regardant les gars du tour.
sinon tiens en Bretagne il fait meilleur semble t il.
voilà une idée de rando. la meilleur p etre en ce moment sur le territoire Français, non ? :-))
En general quand tu parts tu t'adaptes à la situation, d'ailleurs passé un temps quand tu es en milieu sauvage…tu te mets à l'heure du soleil…
Donc si tu veux rouler par temps caniculaire…il faut ou que tu dormes en fractionné la journée et la nuit pour rouler à la fraîche ou que tu roules la nuit et dormir le jour …sinon tu cours à une fin rapide de ton expe velo je le crains…😉
je connais mes limites - ça n'était pas le cas il y a un an :-) - et je sais que je ne suis malheureusement pas assez costaud nerveusement pour partir par ces températures dans ces conditions. les km ne me posent pas de soucis. la canicule si.
(c'est dommage ça me démange de partir et j'avais prévu de, mais tant pis. je change mes plans)
je suis assez d'accord avec gaby quand elle dit " En general quand tu parts tu t'adaptes à la situation".
Je viens de terminer ma première expédition en vélo; j'ai roulé Strasbourg-Cavalaire entre le 21 juin et le 2 juillet et bien qu'il faisait chaud la chaleur n'était pas un élément insuportable. On s'y habitu assez bien me semble-t-il, à condition de respecter quelques règles de bon sens : bien s'hydrater tout au long de la journée ( je tournais à au moins 4 litres d'eau pas jour), ne pas forcer et rouler à son rythme et ne pas hésiter à faire des pauses.
A propos de rouler à la fraiche, partir même vers les huit heures du matin permet de profiter d'encore un peu de fraicheur. Ensuite s'arréter vers 11h30 et repartir vers les 14/15h me semble correct et on peu aller jusqu'en début de soirée bien comme il faut. Personnellement rouler la nuit c'est pas terrible : plus dangereux, on croise moins de monde, on voit moins de chose ( à quoi bon rouler pour rouler si on peut même pas se gaver un peu les yeux 🤪 ), la fatigue etc
( c'est un avis personnel de jeune pédaleur, j'ai surement encore beaucoup à découvrir et peut être qu'un jour je succomberai aux charmes de la pédale nocturne 😛).
Enfin, ne pas penser à la chaleur c'est déjà moins la ressentir. Autrement dit inutile de se répéter toutes les deux minutes " Pétard qu'est ce qu'il fait chaud ! " 😉
C'est dommage de changer ses plan pour quelques celcius en trop ! Et comme dit mami " quand ca démange faut gratter" alors si ca démange part !
Personnellement j'ai fait un voyage dans le Péloponèse une année au cours duquel j'ai souffert de la chaleur. Je me souviens que j'avais les trucs suivants:
Si tu t'arrêtes pour regarder la carte ou le paysage, toujours s'arrêter à l'ombre
Partir tôt le matin, faire une pause entre 12 et 16 heure (terrasse ombragée, visite de musée, église, cave, ...)
Ne pas forcer à la montée, pousser le vélo si on réalise que l'on chauffe trop
Si ça descent, se mouiller un peu le corps avec de l'eau et ne pas descendre trop vite afin de profiter le plus longtemps possible du courant d'air
Se trouver un endroit frais pour la nuit (tente de camping, maison avec des grosses pierres qui gardent la fraîcheur)
Je me souviens qu'en journée les villages que je traversais étaient mort, personne dans la rue. Par contre si je rentrais dans un magasin où la clim apportait de la fraîcheur, la famille du tenancier était sur des chaises longues au milieu des rayons et me regardait comme si je tombais de la lune.
rouler de nuit ne me tente pas non plus.
pour le reste tu as peut-être une bonne forme, moi j'ai 43 ans et j'ai du mal à m'adapter notament au sommeil fractionné et à la chaleur aussi.
on ne peut pas se refaire. faut regarder la vérité en face.
quand la mer est trop agitée les marins restent au à Terre. là c'est pareil.
en ce moment par exemple je vis un grand amour avec un ventilateur.
on ne se quitte plus, pratiquement. le moins possible :)
(coincidence : j'ai une amie qui va passer quelques jours à Cavalaire juste là. moi je ne connais pas)
sans ça la semaine dernière il a fait moins chaud non ?
si la temp baisse un peu je pars !!! lundi prochain p'être. j'ai un peu de travail à finir avant de toutes façons.
je vais peut-être partir vers le bord de mer et descendre ensuite par la côte atlantique... si je rentre pas en train au bout de quelques jours épuisé bien sûr :)
Non, mais en effet Cylomouline a raison…ce n'est pas la même chose pour tous et chacun connait ses limites…à 40°C sans rien faire tu chauffes dejà …mais en pedalant pppfff…
Quand c'est comme ça moi je me leve à 4/5h pour attaquer, j'arrêtes à 11/12h puis je repars à 18H…
Par contre Matheo je trouve que tu ne bois pas beaucoup…c'est important de boire tres tres souvent par petites gorgées histoire de remplacer l'eau que tu perds sans en perdre d'avantage…ça limite aussi les depôts d'acide lactique…
OUI faut beaucoup boire.... mais moi ensuite j'ai des envies assez pressantes et que je ne peux pas faire debout... c'est pas facile 😕
Hier, il faisait très chaud et j'ai dû boire beaucoup et m'arrêter... heureusement yavait quelques endroits un peu boisés.
Vous faites comment les filles?
Pensez aussi à de la crème solaire, hier j'avais oublié...
Bon, je ne suis pas une fille mais je vais te donner mon avis quand même...
😉
En vélo en plein été, en dehors du matin et du soir, j'urine en moyenne 1 fois. C'est tout. Et pourtant, en VTT à la journée, c'est 5 à 6 litres par jour via la poche à eau... Par contre, je transpire beaucoup sous la chaleur mais je la supporte très bien, même humide (Amazonie). La régulation de la température du corps se fait justement grâce à la transpiration. J'avais un instructeur qui disant que tant qu'on ne transpirait pas, c'est qu'on n'était pas assez bons !
Si comme actuellement, je bois environ 2 Litres par jour sans rien faire à mon domicile, j'y vais 5 fois dans la journée !
Je pense que tu dois boire beaucoup trop d'un coup (genre à la gourde) et pas suffisament par petites gorgées. Du coup, ton corps n'assimile pas et tout file vers la vessie 😛. D'où l'avantage d'une poche à eau. L'incontournable Gaby avait donné le rythme d'une gorgée toutes les 10-15 minutes dans l'effort, je suis plutôt d'accord avec elle. Revers de la médaille, il faut la porter sur le dos et des tas de cyclistes détestent...
D'accord avec Swissrider et Bike and Roll :
Il faut boire beaucoup - pour refroidir le moteur - et par petites gorgées, l'équivalent d'un demi-verre, sinon, en effet ça ne sert à rien - sauf que c'est quand même très agréable !
Et bien sûr ne pas rouler en milieu de journée, le matin c'est le mieux, on profite de la fraicheur apportée par la nuit... Alors, hop dès qu'il fait assez jour, en selle, et la nature à ce moment c'est encore plus beau...
Ne pas trop forcer, quitte effectivement à faire des étapes plus courtes, ou même pousser le vélo quand ça monte trop.
Le tout s'est de ne pas (trop) souffrir et surtout éviter le pépin genre insolation ou coup de chaleur qui fait tomber dans les pommes...
Le truc de ne pas se focaliser sur le problème de la chaleur marche bien, moi, je m'imagine l'hiver dernier quand je grelottais de froid dans la neige... Il faut se concentrer un peu, mais ça marche !
Et enfin, Cyclomouline(eur), pars quand même, ça serait trop bête de ne pas y aller, si la canicule n'est plus là. Et, comme - si j'ai bien compris - tu campes, tu peux adapter ton parcours au temps qu'il fait = faire des petites étapes, rester deux ou trois nuits au même endroit et faire des petites balades en boucle...
Le monde est plus beau du haut d'un vélo 😉
merci
je vais surement partir.
j'peux pas résister à l 'appel du large bien sûr. j'ai besoin de casser la routine surtout :)
je fini de m'équiper là...
j'vais p etre aller faire un grand tour en Bretagne. c'est l'endroit le plus frais en ce moment, y auras surement beaucoup de monde mais bon.
et tout le monde dit que c'est beau.
Evidemment que ça chauffe la journée sous une tente de camping, raison pour laquelle tu dors sous tente la nuit et tu roules sur ton vélo la journée (et pas la contraire)
Malgré mes trucs pour rouler sous la canicule, je dois avouer que mes destinations préférée sont: la Bretagne, L'Ecosse, l'Irlande, la Scandinavie, la Nouvelle-Zélande et la Patagonie. Les paysages sont pour une bonne part dans ces choix, mais les conditions climatiques ne sont probablement pas indifférentes.
Hello,
En fait, rouler en canicule si tu as déjà une semaine ou plus de vadrouille, ça peut ne pas poser de problème car ton corps est habitué à l'effort, et n'a plus qu'à s'habituer à la chaleur. C'est ce qui m'est arrivé l'ét dernier, où je suis allé en Pologne au mois de juillet à 10°C, et suis arrivé en France avec 35°C. Après 5000 bornes, j'ai plutôt bien digéré la chaleur alros que je n'avais vraiment pas été habitué à ça.
Par contre attaquer d'entrée avec la canicule, je pense que c'est de l'inconscience... Il y en a qui meurent de la chaleur, et ça n'arrive pas qu'aux autres...
Pour ce qui est des régions à visiter en cas de chaleur, n'oubliez pas notre bon Massif Central où il y fait très frais et où les paysages sont somptueux. Je vous conseillerai plus précisemment le plateau du Cézallier, qui se situe à plus de 1000 mètres d'altitude et dont les paysages cous transportent dans une autre planète.
Poru ceux qui est de la Nouvelle-Zélande, tout à fait d'accord. Alors que vous êtes en train de crever de chaud en France, je sors le pull à Auckland tout de suite ! Quand aux paysages... Magnifique ! Par contre gros problème de circulation... Hyper dangereux pour les vélocipède.
Ca me fait bizarre de voir que vous parlez canicule alors qu'ici il pleut sans cesse !!!
En effet, notre ami doit boire trop d'un seul coup…
personnellement…je n'eprouve jamais le besoin d'uriner losque je suis sur une sequence vélo…et si par hasard ça arrive, c'est que j'ai passé mon temps à glander tout en continuant à absorber de l'eau…
Tout se joue sur une question d'equilibre…le but est de garder ton hydratation donc d'en absorber autant que tu en perds… petit à petit…
Mais pour repondre clairement à ta question, et si tu veux tout savoir, il existe un petit instrument utilisé surtout en hte montagne à destination des filles et qui permet de faire pipi debout…comme les garçons😎
Quand à porter la poche sur le dos, ça n'est pas désagreable si le sac qui la contient ne l'est pas…type : Wilsa sport Raid 20L Ultra leger, avec bretelles ajourées par expl…
si tu pars avec de l'eau bien fraiche…la sensation sur le dos est plutôt bien sympa sous les grosses temperatures, et dans le sac elle reste fraîche😉
Mettre des couvertures de survie sur la tente, oui ça reduit un peu la chaleur…mais ça s'envole et pour les plus fines, ça se dechire facilement…il faut aussi qu'il y ait un peu de circulation d'air à l'interieur
rien de mieux que de se trouver un coin tres ombragé pour planter sa tente…🙂
et de penser aussi au fait que l'axe du soleil bouge…
OUI faut beaucoup boire.... mais moi ensuite j'ai des envies assez pressantes et que je ne peux pas faire debout... c'est pas facile 😕
Hier, il faisait très chaud et j'ai dû boire beaucoup et m'arrêter... heureusement yavait quelques endroits un peu boisés.
Vous faites comment les filles?
Pensez aussi à de la crème solaire, hier j'avais oublié...
moi je crois que boire n'as pas pour seul fonction d'hydrater/remplacer les pertes.
ça permet aussi de nettoyer l'organisme, d'eliminer des toxines grâce aux reins.
enfin je ne suis pas medecin mais il me semble.
alors pour moi je crois qu'il est normal de boire à volonté et de faire pipi ensuite, mais c'est plus pratique pour nous que pour vous les filles, certes.
(même les "fous du guidon" er du chono ... du Tour de France... s'arretent pour faire pipi. les cameras ne le montre pas)
y a autre chose : moi je bois de l'eau minérale (pas la marque la plus minéralisée. à proscrire) . et du thé vert aussi.
les deux sont diurétiques. ce qui n'est pas forcement idéal d'ailleurs.
je deteste le goût de l'eau du robinet là ou je vis. ailleurs elle est parfois tres bien.
Lors d'1 voyage en corse fin août, on partait vers 7h, et il n'y avait que des avantages: température, tranquillité sur la route, nature qui s'éveille, etc.
OK on se couchait le soir vers 20/21h (de toute façon en tente une fois la nuit tombée, on n'a pas 100, 000 choses à faire...) une longue pause à midi avec une courte sieste, et voilà un sommeil suffisamment réparateur pr prendre du plaisir la journée!
Concernant les boissons, je ne suis pas pr le "100% eau" toute la journée. Cela écoeure et boire trop d'eau finalement nuit + qu'autre chose. Ainsin, varier les plaisir: eau plate, gazeuse, jus de fruit, yaourt à boire de tps en tps sont, je trouve, une bonne combinaison.
Salut
J'ai pédalé sous la grosse chaleur de Cuba et dorénavant je prend mes précautions:
Commencer très tôt, encore à la noirceur je démarre, sans petit déjeuner car je le prendrai plus tard. L'idée est de faire le maximum de distance avant que le soleil n'apparaisse et sous la chaleur on n'avance quasiment plus du tout. De 5h à 11h, la température est tolérable et j'aurai roulé 6h donc plus ou moins 100km, l'après midi c'est le dessert.
Danny😏
Super le conseil d'essayer de boire toutes les 15 minutes!!
Moi qui n'aime pas beaucoup boire et qui n'ai que très rarement la sensation de soif, je me suis forcée à boire quasiment tous les quarts d'heure. Et bien, sur 80 bornes, pas de pause pipi.
Merci!!
est-ce que quelqu'un voyage en ce moment dans les departements de France coté atlantique touchés par les restrictions en eau ? (de nantes vers le sud, tous, je crois)
çela pose-t-il quelques problemes dans le campings par exemple ?
fontaines coupées ? des choses commes ça ?
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
I’d been watching this ultra-light travel movement or trend for a while.
So I gave it a try—goodbye to the 5 panniers and rear racks.
A 15L saddle bag for clothes and a stove cookset.
Two cages on the fork blades: 2x5L—mattress on one side, tent on the other.
A 5L frame bag for miscellaneous items: battery, camera, small bits and pieces.
And one on the handlebar for the sleeping bag.
I tested it this summer on a crossing from Valence to Perpignan via the Massif Central.
My conclusions:
The obvious advantage is the reduced weight. In total, I had 12 kg on the bike, which makes climbing in the mountains much easier.
Another benefit I hadn’t considered is the significantly lower wind resistance compared to a traditional setup—you really feel it when the wind’s against you.
Of course, it’s not all perfect...
For example, it’s impossible to carry a food stock. You buy just enough before each meal or go to a restaurant!
You also have to accept a more spartan comfort level at stops.
In conclusion, I think for summer trips in regions where resupplying is easy, it’s an interesting option—especially if there’s significant elevation gain.
On the other hand, it doesn’t allow for enough autonomy, so some trips are off the table.
On the bike side, I swapped my Shimano 11/34 cassette for an 11/40. Even though Shimano doesn’t recommend it with a 105 derailleur and a 46/30 double chainring, it works really well.
The only limit is avoiding the 46/40 gear ratio.
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
Hi, does anyone have recent info on the Shikoku pilgrimage? We’re traveling as a pair by bike, and I plan to camp whenever possible because from what I’ve seen, accommodations are pretty expensive, especially for long trips. I’d love any info or tips—thanks in advance! Aichatou
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
