Nous prévoyons de traverser le continent Américain du Nord au Sud, en vélo.
On recherche donc 2 sacs de couchage qui pourront nous convenir tout au long de ce périple! :)
Nous en avons vu 2 qui pourraient nous intéresser mais si vous avez d'autres suggestions, n'hésitez pas!
Pour info, nous sommes plutôt frileuses... 🙂
Tout dépend des températures que vous pensez rencontrer.
J'ai pour ma part un Cumulus 300 qui me convient bien pour de la plaine en 3 saisons. Je suis satisfaite de la qualité du produit. Léger, compact et avec un bon gonflant. J'ai lu de très bon retours sur la marque Triple zéro également. Ce sont deux fabricants très sérieux. (Pour info je sais qu'on peut demander à Cumulus d'ajuster la taille du sac. Je ne sais pas si Triple Zero le fait). Etant frileuse également mon sac serait beaucoup trop juste pour de la montagne. Mais je réfléchirais tout de même avant d'investir dans le 600. Pensez aussi à ce que vous porterez pour dormir. Parfois le combo sac 400g de duvet + collants/haut polaire/merinos est moins lourd et surtout plus polyvalent qu'un sac de 600g.
Si vous avez des nuits à +10°C vous allez avoir trop chaud...
Si vous ne le connaissez pas, je vous conseille d'aller faire un tour sur le site randonner-leger.org.
Il y a des fils dédiés et des comparatifs de plusieurs sacs de couchage. Il y a également des listes de matériel de personnes ayant fait le même périple que le votre. Utilisez la fonction recherche.
par exemple pour le cumulus : http://www.randonner-leger.org/forum/viewtopic.php?id=15187
Bon voyage!!
Si vous avez des nuits à +10°C vous allez avoir trop chaud...
Si les nuits sont chaudes, il est toujours possible de dézipper le sac de couchage ou de l'utiliser comme une simple couverture.
En cas de gelée nocturne, par contre, deux couches de vêtements supplémentaires ne compenseront pas un sac trop léger (et personnellement, je dégage plus de chaleur lorsque je dors en sous-vêtements).
Sans hésiter, je conseille une température de confort égale ou inférieure à -5°C.
Vous dites le continent Américain du Nord au sud ce qui veux dire de l'Alaska jusqu'en Argentine.
Sans préciser la saison de votre voyage mais qui sera si long qu'il fera froid à un certain moment j'opterais pour le sac le plus chaud possible.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Concernant le trajet, nous allons effectivement commencer par l'Alaska à la mi ou fin avril 2017. A cette période là, il fait encore froid donc nous allons faire du Workaway (vivre chez l'habitant) pendant plusieurs semaines. Ça nous permettra de nous habituer à la température mais aussi avoir des conseils sur les choses sur lesquelles nous devront être prudentes.
Après cela nous irons au Yukon (mi ou fin mai environ). Après ça, nous irons jusqu'au Rocheuses Canadiennes (Jasper, Banff, Lac Louise etc).
Nous traverserons les Etats-Unis par la côte Ouest et nous descendrons peu à peu jusqu'à Ushuaïa en passant par le Pérou, Bolivie, Chili.
Difficile de dire exactement à quelle période nous y serons. Tout dépendra de notre état de fatigue, des douleurs, des galères.
Concernant le sac de couchage, on préfère en effet en trouver un chaud (confort -5 environ) et nous l'ouvrirons pour les fois où il fera trop chaud.
Merci pour vos avis et conseils!
" Follow your heart, follow your dreams and transform your life... "
Pour info je sais qu'on peut demander à Cumulus d'ajuster la taille du sac.
j'ai aussi pu acheter un sac "sur mesure" chez Yeti, autre fabricant polonais de duvet de qualité très correcte. Je suis petite (1m55), et ils m'avaient proposé de raccourcir le sac à ma taille en conservant la même masse de duvet (pour mon sac, c'était 500 ou 600 g, j'ai oublié la valeur précise). C'est comme si, pour un poids et un prix donné, j'avais un duvet environ 10% plus isolant.
Triple zéro a très bonne réputation, mais on n'a pas testé. Par contre on a testé les couettes cumulus en Amérique du Sud : avec la XL800, pour 1150g, avec des matelas assez isolants on a pu dormir du très chaud au Pérou au très froid en Bolivie/Chili/Argentine (jusque -15°C dans la tente). Évidemment par ces températures il faut dormir un peu habillé quand même.
Mais à deux la couette c'est génial : économie de poids, d'argent (moins cher que deux sacs de couchage) et plus polyvalent (quand il fait chaud c'est plus confortable qu'un sac ouvert).
Bonjour Pandapédale!
Merci pour votre réponse.
On n'avait même pas pensé à choisir une couette plutôt que 2 sacs de couchage. Je vais regarder ça de plus près. Concernant les matelas de sol, on pense acheter celui-ci:
http://www.aventurenordique.com/matelas-mousse-thermarest-z-lite.html
C'est peut-être moins confortable qu'un autogonflant mais l'isolation est plutôt pas mal et il n'y a pas de risque de crevaison. Concernant la tente, ce serait la Taurus UL de chez Vaude 2 places.
Je vais aller jeter un coup d'oeil à votre site internet 😉
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Ayant utilisé de nombreuses marques depuis 2002, l'autogonflant n'est pas l'idéal pour le camping sauvage et trouver la fuite n'est pas toujours évident. En 2009 j'ai hésité entre Z-lite et Rige-Rest pour finalement choisir ce dernier modèle que j'utilise toujours (chez le même revendeur). Pour la tente, Vaude est un bon produit, j'ai eu Hogan et Odyssee mais jamais en UL que je trouve inutile à vélo, je préfère une place supplémentaire. Que ceci ne change en rien vos choix que vous accepterez d'autant mieux qu'ils sont les vôtres.
Bon voyage. Je ne connais rien de votre itinéraire sauf la partie la plus facile, Vancouver-Cambria, un littoral somptueux.
Pour le matelas (que je n'ai pas encore acheté) j'ai aussi hésité avec le Therm-a-rest Solar, mais je le trouve trop imposant une fois enroulé. Quel modèle avez-vous? Solar, classic?
Que pensez-vous de ce type de matelas?
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Pour le matelas de sol, je trouve le matelas de sol z-lite très encombrant et pas très isolant (R-value un peu faible).
Nous avons fait le choix de matelas autogonflants, des thermarest prolite plus. Pour le risque de crevaison, en 5 mois d'utilisation on n'a eu qu'une micro-fuite sur un seul des 4 matelas, facilement réparée.
À chacun de placer son curseur entre poids/volume/prix et confort, mais pouvoir bien dormir est quand même essentiel.
une résistance thermique R de 2.2 est un peu faible pour dormir par températures négatives. Pour info, petit graphe compilé à partir de diverses données des fabricants. Bien sûr, la température "limite de confort" est un peu subjective (pour un R donné, la température limite donnée par différents fabricants peut varier de quelques degrés), et dépendra de vos vêtements + condition physique, mais ça donne un ordre de grandeur.
Si vous avez besoin ponctuellement d'augmenter l'isolation thermique, en empilant 2 matelas, leurs R s'additionnent.
Rebonjour,
pour éviter les imprécisions, j'ai vérifié de visu. A l'époque, 2008 exactement, il n'existait qu'un seul modèle Ridge Rest 2 tons (Gris / Bleu). Vous pouvez voir son diamètre sur la 4° image de http://aventuresordinaires.jimdo.com/aventures/2010-cap-au-nord/ (à Bruxelles). Ce matelas me permettait également de fixer idéalement mes chargeurs solaires qui n'étaient pas soumis aux chocs. J'ajoute que jamais je ne dors en camping pas plus qu'en cage ! J'ai eu sur toutes mes années plus de luttes contre les inondations que contre les très grands froids pour lesquels je préfère une tente adaptée. En ce qui me concerne, la fatigue l'emporte toujours sur l'inconfort et même pire sur le bruit. Pour répondre à la question, je n'ai jamais persisté à utiliser un produit qui ne me convenait pas, celui-ci a été utilisé largement plus d'1 an en temps cumulé. Ecoutez, interrogez, lisez mais surtout gardez vos convictions intimes.
Un petit complement d'infos. L'hiver en amerique du nord soit : Canada, USA, Mexique commence normalement le 21 deembre et termine le 21 mars.
tandis que pour l'amerique du sud c'est le contraire. Grossomodo l'hiver commence officiellelement le 21 juin et se termine aux alentours du 21 septembre.
Autres petits details: si vous rentrez aux USA sous le regime de l'ESTA vous n'aurez, généralement, que 90 jours accordés et même en sortant de l'alaska pour le canada vos 90 jours continueront a être épuisé, donc, pensez-y.
C'est juste pour que vous en teniez compte, bonne planification.
MGTOW: Man going their own way...
"Plutôt que d'être malin, vaut mieux être bon " ou les deux.
dans un cas comme dans l'autre, un matelas mousse est trop encombrant pour se ranger dans vos sacoches, il sera sur le porte-bagage , donc vous n'êtes plus à quelques cm3 près. Du coup, autant prendre le plus isolant si vous risquez de voyager par temps frais à froid.
Pas d'avis sur ce duvet. Je voyage toujours avec un sac à viande léger, pour éviter de salir mon duvet.
Les performances du sac à viande thermique sont mauvaises pour le poids. Prenez juste un sac à viande en soie pour ne pas trop salir le sac de couchage, et s'il faut compléter les performances de celui-ci, utilisez plutôt vos vêtements !
Bonsoir à vous,
Vous me semblez pleines de bon sens, aussi je pense que mes conseils sont superflus. Pour les matelas j'ai une opinion ... que je garde pour moi. Na.
Concernant les sacs, je ne pense pas avoir donné mon opinion mais une fois encore votre sentiment est le bon, il est indispensable de disposer d'un sac à viande. Perso, je ne supporte pas la soie et je trouve cela bien regrettable. Je vous délivre immédiatement votre permis de partir.
Pour donner une idée sur mon sac, c'est un -5° confort qui mériterait d'être remplacé car avec les années (+ de 10), l'isolant s'est fracturé et des lignes de faiblesse sont sensibles . Issu de la haute montagne, je suis assez résistant au froid donc mon avis est très personnel.
PS: N'oubliez pas le miel pour allécher les ours qui restent un peu lourds pour les utiliser en couvertures.
Nous avons acheté les sacs de couchage ainsi que les matelas. Nous avons opté pour le Cumulus Panyam 600 (sac de couchage) et le RidgeRest Solar (matelas).
Nous n'avons pas encore eu le temps d'essayer tout ça... Ce sera la prochaine étape!😏
Merci à tous pour vos conseils et vos différentes expériences!
J'ai ouvert une nouvelle discussion "Quels vêtements choisir pour une traversée du continent Américain à vélo?"
A bientôt 😉
" Follow your heart, follow your dreams and transform your life... "
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
