Pour ceux que cela pourrait intéresser , site des 3 webcams de l'Aurora Australis , brise-glace Australien, en route pour essayer de dégager le "Shogalskiy" bloqué dans les glaces dans la baie du Commonwealth en Antarctique ; (Et en compagnie du "Xue Long" Chinois)
Voilà à peu de choses près ce qu'ils trouveront devant eux arrivant près du Shogalskiy et devront décider : on continue ou pas ?
(Photos prises à 66° sud )
Pour ceux que cela pourrait intéresser , site des 3 webcams de l'Aurora Australis , brise-glace Australien, en route pour essayer de dégager le "Shogalskiy" bloqué dans les glaces dans la baie du Commonwealth en Antarctique ; (Et en compagnie du "Xue Long" Chinois)
Voilà à peu de choses près ce qu'ils trouveront devant eux arrivant près du Shogalskiy et devront décider : on continue ou pas ?
(Photos prises à 66° sud )
merci Jo ;) le premier essai pour rejoindre les « naufragés » de la banquise n'a pas été le bon… À suivre… à http://sco.lt/4t2bk9 des liens vers une petite vidéo du brise-glace à l'oeuvre dans la banquise et vers sa position mise à jour toutes les 3H.
Merci Paul pour ce lien < Excellentes images
Evidemment elles me rappellent tout à fait mes deux jours de navigation , et retour, sur le Khlebnikov entre 65° et 70° sud en route vers Atka bay et base Neumaier ( le KK est un "vrai" 100% brise-glace ) Ainsi que la navigation du 50 let Pobedy vers le pôle nord .
On verra si et quand les scientifiques , les journalistes et touristes seront héliportés sur l'Australie , mais il semble au dernières nouvelles qu'il passeront le réveillon à bord du Shogalski - Comme "aventure" ce sera très certainement LE réveillon de leur vie !!
:-)
J'ai lu sur un autre forum que l'Aurora Australis ne va sans doute pas pouvoir rester longtemps sur place, car il doit ravitailler Casey Station qui commence à trouver le temps long... Mais si sur le bateau "naufragé" ils ne sont pas en danger d'être écrasé par la glace, ils ont encore des vivres pour encore quelques semaines je crois, c'est en effet une sacrée aventure (je me posais justement récemment la question, alors que le Fram traçait sa route au milieu des icebergs, de savoir si c'était possible de se faire prendre dans les glaces, ou si le capitaine savait à quel moment il faut faire demi-tour... Je n'arrive pas à savoir si ils se sont effectivement fait surprendre, ou si c'est leur but scientifique qui les a fait pousser le bateau un peu plus loin que raisonnable).
Merci Sophie pour les liens ;) Pour voir, j'ai saisi dans un calculateur de distance les positions des 2 navires et j'obtiens une distance de 16 kilomètres environ à 0:00 cette nuit. Je les ai aussi positionnées sur Google Earth (voir la photo ci-dessous). Le capitaine du brise-glace australien a apparemment craint d'être lui-même pris au piège de la banquise.
Philippe Poupon et sa famille ont aussi eu chaud ces derniers jours avec la banquise en essayant d'aller à la baie Marguerite… Quelques dégâts pour le safran… http://www.fleuraustrale.fr/24-decembre-lat-6545s-6613w-renaud-island.html Ce sera pour une autre fois car actuellement ils sont du côté des Shetland du sud
Philippe Poupon et sa famille ont aussi eu chaud ces derniers jours avec la banquise en essayant d'aller à la baie Marguerite… Quelques dégâts pour le safran… http://www.fleuraustrale.fr/24-decembre-lat-6545s-6613w-renaud-island.html Ce sera pour une autre fois car actuellement ils sont du côté des Shetland du sud
Oui j'ai vu ça, c'est marrant parce qu'on s'est pas mal suivi 😉 , ils étaient du côté de Vernadsky 4/5 jours après nous et franchement chapeau d'être allé jusque là avec leur petit bateau, autant le Fram peut casser une banquise de 50cm d'épaisseur (en allant doucement), autant avec un petit voilier ça n'a pas dû être de la tarte.
avec utilsation sans problème de la ligne "satellite" du bateau !!!Apparement l'A.Australis reste sur zone ? Et amènera les pax et quelques crew à Casey où l'Airbus 319 -spécial Antarctic- viendra les chercher!
Oui le Fram débarque à Elephant Isl - Avec une telle mer parfaite , (lacustre) , la marée basse , et la volonté, au départ d'Ushuaia , du Commandant ou de Hurtigruten de gâter de toutes les façons possibles leurs passagers Norvégiens : Bravo !
(Mais qu'on ne vienne plus me dire qu'il est interdit ou impossible de débarquer à Elephant Isl)
Paul : te souviens-tu d'un débarquement précédent du Fram à Point Wilde ; A ma connaissance : c'est une "première " (Le Nordkapp y avait débarqué , mais c'était une toute autre époque révolue)
Et demain : si la météo persiste : Le Boréal :curieux de voir s'il fera de même ?
Oui le Fram débarque à Elephant Isl - Avec une telle mer parfaite , (lacustre) , la marée basse , et la volonté, au départ d'Ushuaia , du Commandant ou de Hurtigruten de gâter de toutes les façons possibles leurs passagers Norvégiens : Bravo !
(Mais qu'on ne vienne plus me dire qu'il est interdit ou impossible de débarquer à Elephant Isl)
Je ne crois pas que ça soit interdit? Mais il me semble que c'est rarement possible à cause de la houle. Voir le récit de Shackelton sur la mise à l'eau du "James Caird"... Et dans le récit de "Fleur Australe", Géraldine Danon a débarqué le lendemain du passage du Fram et elle raconte qu'elle a été mouillée jusqu'à la taille : http://www.fleuraustrale.fr/12-decembre-lat-6106-sud-5438-ouest-elephant-island.html
Trop risqué sans doute la plupart du temps pour un débarquement de 200+ passagers... J'attends de voir le blog pour savoir si ils ont vraiment débarqué tout le monde (si oui : grave jalouse 😉 )
Merci pour le lien aussi Jo avec les détails sur la situation de la glace à l'endroit où le bateau est coincé. Je me disais qu'ils n'avaient qu'à attendre la vraie arrivée de l'été, mais j'ai l'impression que c'est plus complexe que ça et que la glace ne va pas partir tout de suite...
Sinon, j'ai vu dans les différents articles sur l'Akademik Shokalskiy que les scientifiques à bord étaient sur les traces d'un explorateur polaire anglo/australien, Douglas Mawson, dont je ne connaissais pas l'histoire, c'est toujours bon à prendre :
http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_Mawson
tu as veillé tard pour savoir ;) 1er débarquement pour Hurtigruten, apparemment. Aujourd'hui, pour le Fram, c'est Destination: BR BLUFF ETA: 31.12.2013 08:00
Olla olla Sophie < Le Fram est en ce moment dans l'entrée du détroit de l"Antarctic ( et pas "Antarctique" ici) en route vers Brown Bluff - Ils vont se régaler d"icebergs tabulaires , à suivre sur la webcam; Icebergs que les pax veinards de l' Hanseatic ont admiré hier ! (image attaché) Cette zone est toujours occupée par des tabulaires et il faut une bonne météo pour y entrer (entre la péninsule et les iles Joinville et Dundee) Les pax actuels du Fram sont vraiment soignés " aux petits oignons" par le crew Hurtigruten (Tout les passagers sont égaux , mais toutes les croisières ne sont pas gratifiés du même intérêt) .
Une de mes photos quand j'y suis passé là (sur le Fram) très exactement - quasi au kilomètre près- du même endroit relevé sur l'image de la position du Fram reprise sur l'attaché)
Moi aussi : 😮"un peu jalousie"😉 en ce moment , pour être tout à fait franc !
Par ailleurs : les gens du Shogalski sont occupés à créer une aire hélice autoiut du navire pour permettre au gros hélice chinois de venir les chercher (l'hélico chinois ne peut se poser sur l'Aurora Australis ) donc ils devront marcher avec leurs bagages sur la banquise hachée pour embarquer et débarquer afin de gagner l'Aurora Australis : Quelle aventure !!!
Les pax actuels du Fram sont vraiment soignés " aux petits oignons" par le crew Hurtigruten (Tout les passagers sont égaux , mais toutes les croisières ne sont pas gratifiés du même intérêt)
C'est peut-être vrai, mais pour être honnête j'ai fait 3 croisières sur le Fram (2 en Antarctique et une au Spitzberg) et j'ai toujours eu l'impression que l'équipage et l'équipe d'expédition se décarcassait vraiment pour qu'on passe le meilleur moment possible quelles que soient les conditions. Lors de mon dernier voyage le capitaine s'est vraiment donné du mal pour nous faire passer le chenal Lemaire et nous emmener le plus au sud possible (mais je crois qu'il s'est aussi fait plaisir à casser la banquise! 😉 ) et les conducteurs de Polarcirkel boats ont dû ensuite beaucoup s'em...bêter à réussir à débarquer tout le monde à Vernadsky malgré la glace. Mais c'est vrai que ce voyage-là a vraiment l'air particulier, avec un public "spécial" également.
bonne année à toi aussi, bravo et merci pour ce diaporama (essentiellement breton de quimper) hors du commun, et continue à nous faire rêver des pôles (par ton expérience et ta passion que tu as su communiquer via tes interventions sur VF) avant que nous puissions enfin nous en approcher !!!
Cunard QE II juillet 76, Achille Lauro mai 88, Costa Fortuna juillet 2005, mai 2009, décembre 2010, Costa Serena avril 2012, Croisi-voyages Indochine décembre 2017
Dire que cela se passe en quasi direct à 16000 kms d'ici et dans un des coins les plus reculés du monde.
Ah la technologie et les satellites !!!!
Dommage que les opérations de vols de l'hélico, de même que le XueLong se passent à tribord de l'Aurora A, mais que sa camera latérale pointe à bâbord !
Les 3 sont très près les un des autres et par la météo excellente il doivent pouvoir se voir depuis les ponts supérieurs.
Vraiment des instants de "lifetime' !
J'avoue que j'ai un peu du mal à comprendre pourquoi il était si urgent de les évacuer si ils n'étaient pas en danger immédiat (est-ce qu'ils l'étaient?).
Parmi les alertes google news que j'ai paramétrées il y a "antarctique" et j'ai souri 😕 en lisant ce titre-là de Paris Match...
C'est vrai, qu'ils auraient au moins pu se faire plus discrets sur les media "à mon avis". Par contre, on ne parle pas beaucoup de l'équipage resté à bord...
Salut les amoureux des glaces 🙂
Le feuilleton continue et ce matin j'ai entendu aux infos que le brise glace chinois était à son tour pris par les glaces.😕
Ils disaient également que les passagers secourus se trouvaient à bord d'un navire australien en attente pas très loin des navires bloqués.
Super pour les croisiéristes, j'espère qu'ils sont libres de tout engagement professionel et qu'ils profitent à fond de leur aventure.😉
Bon WE à tous
Pascal
"Ce qui est important, ce n'est pas d'arriver, mais d'aller vers..."
Saint Exupéry
Parmi les alertes google news que j'ai paramétrées il y a "antarctique" et j'ai souri 😕 en lisant ce titre-là de Paris Match...
Oui bon, c'est Paris Match! 😉 On dirait qu'ils parlent de Shackelton... Je n'ai pas eu l'impression que les passagers vivaient le calvaire.
C'est vrai, qu'ils auraient au moins pu se faire plus discrets sur les media "à mon avis". Par contre, on ne parle pas beaucoup de l'équipage resté à bord...
Ben c'est ça... Si il y a du danger, pourquoi laisser plus de 20 personnes à bord? Et à l'inverse, si on peut laisser des personnes à bord, pourquoi une telle urgence à évacuer les autres? Pour qu'ils puissent avoir leur avion comme prévu? 🤪
Question pertinente quant à l'urgence du "Sauvetage " des "scientifiques et touristes " . Il y très certainement beaucoup d'éléments dans cette affaire qui ne sont pas rendus publiques car bien gardés " dans les coulisses" :
Par exemple :
- Qui a affrêté exactement TOUT le navire dans quel but "contractuel" ? Si ce sont les scientifiques+ journalistes et que les places restantes ont été vendues aux "touristes" , quelle était la marge de manoeuvre réelle du Commandant Russe dans le choix de l'itinéraire ? (Itinéraire imposé ou pas par les affréteurs ?) (Itnéraire choisi par le Commandant - Vous remarquerez qu'il n'est fait mention nulle part du Commandant , qui reste pourtant le SEUL maitre de l'itinéraire ? Que s'est il passé à la passerelle la nuit du 24 quand le Shogalski s'est trouvé pris en sandwich quand le vent s'est levé et a poussé l'énorme plaque de glace PLURIANNUELLE vers la côte coinçant le navire naviguant sur une polynie entre les deux ? Pourquoi ne pas avoir anticipé et changé le trajectoire de la navigation pour éviter cette situation potentiellement à risque et prévisible ?
-Le Shogalski n'est pas un brise glace , donc n'a pas un grand tirant-d'eau , donc ses hélices ne sont pas en profondeur donc il est fort vraisembable qu'une partie -supérieure- + ou - importante se trouve être dans de la glace compacte si on regarde l'épaisseur de la glace le long des flancs du navire ! Dès lors le bateau ne peut mettre en route son hélice bloquée dans de la glace . Ceci pour dire qu'ils ne sont pas encore sortis de la glace de si tôt et ne peuvent le faire seul sans assistance . Le Polar Star , brise-glace US vient de quitter Sydney il y a quelques heures, après une escale déroutée , pour aller sur place "dépanner" . Si le Xue Long peut s'en sortir seul grâce à son tirant d'eau de brise-glace , tout à fait improbable pour le Shogalski . Le Polar Star sera dans + ou - une semaine sur place et devra aider en tirant le Shogalski jusqu' à ce que son hélice soit libre de glace et donc pouvoir redémarrer ses moteurs pour avancer . Il en faudra du temps, impossible à déterminer en ce moment .
Donc pour en revenir aux passagers ne pas être évacués maintenant les aurait "forcé" à rester encore au moins une dizaine de jours si pas plus à bord --Si l'Aurora A pouvait encore attendre-- Alors quid des conditions contractuelles de l'affêtement du bateau et des conditions de vente des cabines résiduelles aux touristes ?
ET : passer 4 ou 5 semaines bloqués dans de la glace....ce pour des scientifiques et journalistes-climatomaniaques engagés pour démontrer les dangers du Réchauffement climatique-Global Warming- (Y compris pour la Sénatrice "Green" Australienne) 😏😏😏😏😏😏 Beaucoup de questions dont fatalement leur crédibilité ! ! Et pour les touristes le temps perdu !
-Il est cependant bien certain que ce n'était pas un "sauvetage" pour une question de vie ou de mort , ou même humanitaire , donc fatalement pour d'autres raisons ;
Attendons la suite et les procès qui suivront devant les juridictions Australiennes -les avocats Australiens sont excellents - qui vont poser toutes les questions pour essayer de comprendre le fond de tout ce qui s'est réellement passé avant, pendant et après la période du blocage du Shigalskiy .
On n'en a pas fini de parler de cette histoire et des ses conséquences financières ! (pas en France mais en Ausralie et en GBR )
Sophie : dans ton message 13 du 31 décembre :
(mais je crois qu'il s'est aussi fait plaisir à casser la banquise! 😉 )
Excellente remarque sur le ""plaisir"" <<confirmé -juste un exemple récent - par la photo de Karine sur le blog du Fram posant en ayant son bras gauche sur la statue de Pardo sur Elephant Island : là elle "se fait" un très très très très très grand plaisir (Elle m'avait dit elle même il y a deux ans que c'était un de ses "rêves-antarctique") Son "rêve" est enfin réalisé ! (suite détaillée en MP)
quelques réponses à tes interrogations (notamment, l'expé en véhicule sur la banquise pour atteindre LA cabane qui a occasionné du "retard à l'appareillage" de la zone dangereuse au grand dam du capitaine) http://sco.lt/8ynKXR même si l'auteur de l'article confond iceberg et banquise... ce qui est un peu dérangeant, à mon avis, pour un article qui se veut assez critique.
quelques réponses à tes interrogations (notamment, l'expé en véhicule sur la banquise pour atteindre LA cabane qui a occasionné du "retard à l'appareillage" de la zone dangereuse au grand dam du capitaine) http://sco.lt/8ynKXR même si l'auteur de l'article confond iceberg et banquise... ce qui est un peu dérangeant, à mon avis, pour un article qui se veut assez critique.
Quelques éléments intéressants, merci.
Ceci dit, je ne connaissais pas ce site avant ton premier lien mais honnêtement je trouve que ces deux articles manquent de rigueur journalistique, tu soulèves un exemple, une autre est la référence au fait que les scientifiques pensaient n'avoir rien à craindre des icebergs à cause du réchauffement climatique, ce qui me semble particulièrement stupide comme réflexion (et je suis quasi-sûre qu'aucun scientifique ne penserait un truc pareil, ou alors ce sont vraiment des scientifiques "à la petite semaine"). Il y a d'autres exemples (le paragraphe sur les naufrages de bateaux pas adaptés, par exemple...).
"de la mobilité de la banquise" illustrée par les images de la webcam de la station Palmer : regardez le diaporama des dernières 24 H en cliquant sur le 2ème bouton en bas à gauche sur l'image de la webcam : d'abord la mer est totalement libre puis en 2 / 3 H elle est complètement occupée par le brash très dense...
bien sûr, ces "petits" glaçons (beaucoup doivent quand même dépasser le mètre cube soit la tonne) ne gênent guère la navigation des navires "faits pour".
"de la mobilité de la banquise" illustrée par les images de la webcam de la station Palmer : regardez le diaporama des dernières 24 H en cliquant sur le 2ème bouton en bas à gauche sur l'image de la webcam : d'abord la mer est totalement libre puis en 2 / 3 H elle est complètement occupée par le brash très dense...
Merci Paul pour ce lien, c'est en effet impressionnant!
J'ai bien aimé aussi le lien (sur la même page) vers la rookery de manchots Adélie à Torgensen Island, j'ai l'impression qu'il y a des poussins déjà de belle taille, alors que les manchots à jugulaire et papous que nous avons vu nicher il y a un mois étaient encore en train d'incuber les œufs. Je ne sais pas si tout a éclos en un mois, ou si les Adélie sont en avance ou si il y a un climat particulièrement clément sur Torgensen Island?
Hier soir le nouvel article sur le blog du Fram était intitulé "sometimes shit happens" et expliquait qu'ils avaient dû partir d'Ushuaia à 2h du matin (8h plus tard que prévu) pour cause de retard de livraison des vivres pour le futur voyage. Un petit texte un peu désabusé qui se terminait sur le fait qu'au moins les gens avaient passé une bonne nuit car une fois sorti du Beagle ils avaient été très secoués. J'étais étonné de ce titre et de ce ton, qui détonne un peu dans un blog habituellement très "politiquement correct". Ce matin le titre et le texte a changé! 😉 Le titre est "Interesting day in Ushuaia" et le texte ne fait plus aucune référence aux problèmes et au départ tardif!
Ah, j'ai retrouvé le texte original dans les archives Google.
Hé oui fort probable 😉
Je me demande bien pourquoi les Australiens n'envoient pas leur Airbus 319 -Aménagement Antarctique - ramasser les scientifico-touristes à Casey où ils sont en ce moment.
Cela doit "discuter" ferme entre les autorités Australiennes , les "rescapés", le sécrétariat du Traité de l'Antarctique, les climato-maniques, les climato-sceptiques, l'agence de voyage ayant vendu les billets ou l'affréteur pour ce voyage précis, l'armateur et/ou propriétaire du Shogalskiy , les officiels Chinois, l' IAATO, les assureurs, les juristes, etc , mais peu, très peu, va "filtrer" à destination publique😏
Une excursion en Antarctique me tenterait bien et j'y pense depuis longtemps, mais je ne sais pas comment orienter mes recherches. Déjà, est-il plus judicieux…
Quelle surprise, hier le "Roald Amundsen" de Hurtigruten, qui n'est pas un brise glace, atteint 70°10 Sud à l'Ouest de l'île Charcot et de la grande île…
Je voulais vous faire part de notre expérience après une croisière en Antarctique avec Ponant en Decembre 2018. Ce fut un véritable enchantement. Nous avons…
Actuellement, le tout nouveau Greg Mortimer navigue dans le détroit de Guerlache pour son voyage inaugural en Antarctique. Sa caractéristique principale est sa…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Bonjour,
Nous voila de retour de cette croisière.
Embarquement à Dunkerque: les portes ouvraient à 12h environ, étant un peu en avance, je suis allée demander pour que mon mari PMR attende à l'intérieur plutôt que s/ son déambulateur dehors. Je l'ai donc laissé avec les 2 valises et nos 2 sacs à dos dans le petit hall pendant que j'allais garer le véhicule s/ le parking réservé avec CFC au tarif de 10 euros/ jour.
La navette qui devait reconduire les gens du parking au pavillon des maquettes devait arriver dans 5 minutes et au bout de 15 minutes toujours rien. Après 15 min d'attente j'ai vu un Mr qui partait à pieds et je lui ai demandé de l'accompagner. En 15 minutes nous étions arrivés et toujours pas vu de navette car elle nous aurait dépassé.Arrivée au pavillon des maquettes .
Mon mari avait déjà enregistré les valises avec l'aide d'1 personne de CFC.Restaient les formalités à remplir ce qui fut fait rapidement.Nous étions à bord à 12h15. Direction le buffet au pont 11 et attente de pouvoir accéder à la cabine dans 1 salon.
A 14h , découverte de la cabine balcon au pont 9 à l'arrière: spacieuse avec un grand balcon comparé à MSC/COSTA.
Etant à l'arrière, cabine 9202 , toujours un problème d'ascenseur le numéro 4: " car préference".
L'ascenseur numéro 2 s'arrête au pont 10...et l'ascenseur numéro 3 souvent en panne, il ne reste que le numéro 1 pour les PMR pour accéder au buffet pour les personnes ayant également du mal à monter les escaliers.A noter 1 seule enfant à bord et beaucoup de "cheveux gris".
JOUR 2: en mer. Beaucoup d'activités de proposées.
Jour 3: GOTEBORG ( Suède).soleil 19 degrés à 11h
Excursion prise avec CFC: Goteborg et Haga pour tous.
Visite interessante avec une guide TB. Le quartier HAGA à notre avis plein de pavés et rien de spécial et pas adapté aux personnes se déplaçant avec une canne ou fauteuil.Ascenseur numéro 3 en panne..
Jour 4: Copenhague15 degrés le matin, averses ap-midi.
Pas pris d'excursion ayant déjà fait escale avec CFC en 2025 et s/ les conseils des personnes de ce forum, nous avions pris le bus op-on/op-off face au bateau. Je suis allée quand même revoir la petite sirène .
Plus de TV, ascenseur réparé.
JOUR 5 : en mer , tj pas de TV
JOUR 6 : GDANSK ( Pologne).15 degrés pluie toute la journée.
Il y a 1 navette pour aller dans le C Ville.
Nous avons pris l'excursion:Panorama de Gdansk.
Le guide nous a laissé dans l'entrée du C Ville pour 45 minutes en nous donnant ce qu'il y avait à visiter.RV pour la suite des visites à 15h. Le bus est parti à 15h15 pour faire 10 km pour aller voir la Cathédrale d'Olivia .Nous y sommes arrivés à 16h16....le guide nous a dit que dans ce sens il y avait souvent des bouchons..Nous avons eu 10 min s/ place pour aller ensuite voir le phare et le monument de Westerplatte où là aussi nous avons eu 10 minutes s/ place.
Nous étions bcp à nous interroger pourquoi nous n'avions pas fait le circuit dans l'autre sens puisqu'il s'avait qu'il y aurait des bouchons...
Je suis allée à la réception me plaindre de cette organisation .La personne m'a lu le programme: nous devions commencer par le phare puis aller à la Cathédrale et y rester 30 min pour rejoindre le centre de Gdansk pour 1 courte promenade guidée avec un peu de temps libre pour acheter des souvenirs etc..
Le guide a fait tout le contraire de ce qui était prévu et pas de visite guidée puisqu'il nous a lâché dans la ville....
JOUR 7 : Ile de Bornholm (Danemark) 14 degrés quelques rayons de soleil
Nous avions vu dans les excursions qu'il y avait découverte de RONNE à pieds. Donc comme beaucoup nous avons visité par nous-mêmes. Il y avait 1 petit orchestre pour nous accueillir s/ le port et 2 personnes avec des plans de la ville. Nous avons pris la navette pour sortir du port, navette toutes les 15 min.Office du tourisme à côté du "shuttel bus". Visite agréable à notre rythme.
JOUR 8: KIEL ( Allemagne) 18-23 degrés, beau temps
Nous avons pris l'excursion KIEL pour tous. Guide TB et visites interessantes.
Le port est en ville et en 10 minutes nous sommes dans le CVille en suivant un trait bleu au sol depuis le port jusqu'au centre.Ascenseur 3 de nouveau bloqué...de nouveau la TV.
JOUR 9 : en mer; l'ascenseur 3 fonctionne
JOUR 10: en mer ; l'ascenseur 3 de nous veau en panne...
JOUR 11: débarquement à Dunkerque.
Les cabines doivent être libérées à 7h30.Buffet ouvert jusqu'à 9h.
Ascenseur numéro 1 "réquisitionné" , reste le 2 qui ne va pas jusqu'au 11... problème pour les PMR qui doivent traverser tout le pont 11 et essayer d'avoir un des 4 ascenseurs en fonction à l'avant avec bcp de monde à les utiliser.
Mon avis; escales interessantes.
Personnels à bord toujours aussi accueillants , souriants et parlant français pour la plupart.
Spectacles le soir de meilleure qualité qu'en Mars/Avril 2025 tant chanteurs-danseurs-animateurs et des costumes mieux..
Moins bien aimé ceux du "magicien".
Il y a eu 3 conférences à bord par une personne très cultivée mais qui débordait du sujet et trop historique à mon goût.Je n'ai pas assisté aux 2 autres, mon mari a suivi la 2ème mais pas la 3ème..
Pour cette croisière il y avait le thème du Bridge mais nous ne sommes pas joueurs ni intéressés.
Nous n'avions pas pris de forfait boissons à bord , il y a l'eau à disposition, café, thé, tisanes.
Nous avons eu un problème d'infiltration d'eau dans la cabine la veille du débarquement.Nous l'avons signalé et une fois le personnel technique passé ( avec traducteur ne parlant pas anglais), on nous a demandé de laisser la cabine pendant quelque temps pour la réparation.Nous sommes allés dans un salon et au bout d'1h30 je suis allée aux nouvelle à la réception. Réparation + longue que prévue...il fallait changer de cabine.....pas évident la veille du débarquement. Plus de cabine balcon disponible, nous avons eu 1 vue mer la 6075 avec baignoire ( impossible de l'utiliser pour nous deux). Nous avons donc fait nos valises , pris 1 douche dans notre cabine et nous sommes descendus dans la nouvelle.Bruits de chaises jusqu'à 0h30 car cabine sous un salon et un bruit continuel de ventilation dans le couloir.....le sommeil a été difficile à trouver.
Débarquement: bien organisé. Nous avons été aidés pour le transport des 2 valises + sacs dans la salle d'attente le temps que je prenne la navette pour aller récupérer le véhicule.
Guylène
Bonjour,
Nous allons faire 1 croisière vers l'Europe du Nord avec escale à SOUTHAMPTON.
Nous aimerions aller visiter le site de Stonehedge.
Est-il possible d'y aller par ses propres moyens , ( mon mari est PMR), car l'excursion proposée par MSC avec Salisbury est proposée à 127 euros/pers.
Il y aura aussi 1 escale à Rotterdam et il semblerait qu'aux alentours il y ait un "village miniature à visiter". Est-ce que l'un ou l'une d'entre vous l'auriez visité et par quels moyens.
Merci beaucoup pour vos conseils. Mum49
Si vous voyagez sur le Costa Diadema du 17 au 28 Octobre 2026 pour Lisbonne, Nous pouvons nous rencontrer autour d'un verre. Partager nos expériences de croisiéristes, une excursion, une table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
I’m looking to get in touch with someone who’s been on an Arctic Cruise aboard the ship POLARFRONT, operated by the French company "LATITUDE BLANCHE", for some info.
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on this cruise and its slightly unusual itinerary.
Also, what do you think about the price?
Good deal or too expensive?
Thanks
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Hi there,
In June we’re taking a cruise called "Pearls of the Baltic" on board Renaissance CFC Cruises—with stops in Kiel (Germany), Gdańsk (Poland), Rønne (Bornholm), Copenhagen (Denmark), and Gothenburg (Sweden).
This layover in Gothenburg doesn’t really inspire me—could you tell me what’s worth seeing? Are there locals offering excursions around the area by van right when you leave the port, like you often see on Caribbean cruises?
I saw there’s a hop-on hop-off bus, but I’m not sure if there’s a stop near the terminal.
What are your suggestions? Thanks in advance!
Best regards,
Hi! On June 10th, we’re heading off on a 10-day Baltic Sea cruise with CFC Cruises’ *Renaissance*. We’ll be stopping in Copenhagen, and we’re planning to take the City Sightseeing hop-on hop-off buses to explore the city with multiple stops. Could anyone tell me which quay cruise ships usually dock at and how to get from the quay to the nearest stop to board the tour bus? Thanks for your tips and suggestions!
hi there
A group of friends and I are going on a CroisiEurope cruise along the Danube in September, from Vienna to Bucharest.
The excursions are optional and, in my opinion, pricey. I’m convinced we can manage on our own...
* In Vienna, is it easy to visit the city and Schönbrunn Palace in one day? (Since we only have a day, is it better to explore the palace grounds or the interior?) ...97 €
* In Bratislava, is visiting the castle and hiking in the Little Carpathians worth it? ...79 €
* Budapest: Széchenyi Baths ...119 € and the Great Market Hall ...84 €
* Kalocsa: the Puszta nature reserve and a horseback riding show ...76 €
* Novi Sad: a panoramic bus tour followed by a walk to Petrovaradin Fortress ...41 €
* Ruse: visiting the Rusenski Lom Valley ...43 €
For all these cities, can we get around on our own? If so, should we take a bus, a taxi, or is it enough to be good walkers? (Share all your tips!)
Thanks in advance for your feedback.
Best regards
Bonjour
Je regarde pour une croisière dans le nord
Hi there, I was wondering if anyone has ever taken a cruise with this PO Cruise company.
Would love to hear your thoughts!
They’ve got some great itineraries for Norway.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
