Bonjour,
Tout est dans le titre...quel transport est le plus adapté entre ces villes ? bâteau , bus , train?
merci.
Original post
Trajets Bangkok - Ayutthaya - Sukhothai - Chiang Mai?
by Sandranantes
This discussion is in French, the community’s main language.
😏 salut ! Je pense qu'il vaut mieux zapper le coup du bateau ... Je dirais bus entre BKK et Ayuthaya ; re bus entre Ayuthaya et Sukhotaï, et peut-être train entre Sukhotaï (en fait bus avant jusqu'à la gare de Phitsanulok) et Chiang-Maï, ou bus si pas marre du bus ; mais dans le train (5 ou 6h), y a moyen de marcher, voir un plus joli paysage, acheter à manger, aller aux w.c, moins de risque d'accidents ...contrairement au bus et pour environ le même prix ; surtout si on a jamais testé les trains thaïs !🙂
Bonjour,
Tout est dans le titre...quel transport est le plus adapté entre ces villes ? bâteau , bus , train? merci.
le train pour bangkok ayutthaya le train depuis ayutthaya- chiang mai (de nuit en couchette) le bus pour chiang mai - sukhotai
Tout est dans le titre...quel transport est le plus adapté entre ces villes ? bâteau , bus , train? merci.
le train pour bangkok ayutthaya le train depuis ayutthaya- chiang mai (de nuit en couchette) le bus pour chiang mai - sukhotai
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
le train pour bangkok ayutthaya
le train depuis ayutthaya- chiang mai (de nuit en couchette)
le bus pour chiang mai - sukhotai
Salut ! n'est-il pas domage de prendre le train (plutôt que le bus) pour faire BKK-Ayutthaya sachant que la distance est très courte ? Après, c'est vrai que moi, j'ai pensé qu'elle voulait faire le trajet tel qu'elle l'a écrit , à savoir : Ayutthaya et Sukhotaï dans la foulée en partant sur Chiang Maï. Ca peut être effectivement une idée de visiter Ayutthaya à l'aller et Sukhotaï au retour ; faut-il encore qu'elle n'ai pas prévu de prendre un avion style Chiang-Maï-BKK (ou Phuket, ou que sais-je encore ...)🙂
Salut ! n'est-il pas domage de prendre le train (plutôt que le bus) pour faire BKK-Ayutthaya sachant que la distance est très courte ? Après, c'est vrai que moi, j'ai pensé qu'elle voulait faire le trajet tel qu'elle l'a écrit , à savoir : Ayutthaya et Sukhotaï dans la foulée en partant sur Chiang Maï. Ca peut être effectivement une idée de visiter Ayutthaya à l'aller et Sukhotaï au retour ; faut-il encore qu'elle n'ai pas prévu de prendre un avion style Chiang-Maï-BKK (ou Phuket, ou que sais-je encore ...)🙂
le train pour bangkok ayutthaya
le train depuis ayutthaya- chiang mai (de nuit en couchette)
le bus pour chiang mai - sukhotai
Salut ! n'est-il pas domage de prendre le train (plutôt que le bus) pour faire BKK-Ayutthaya sachant que la distance est très courte ? Après, c'est vrai que moi, j'ai pensé qu'elle voulait faire le trajet tel qu'elle l'a écrit , à savoir : Ayutthaya et Sukhotaï dans la foulée en partant sur Chiang Maï. Ca peut être effectivement une idée de visiter Ayutthaya à l'aller et Sukhotaï au retour ; faut-il encore qu'elle n'ai pas prévu de prendre un avion style Chiang-Maï-BKK (ou Phuket, ou que sais-je encore ...)🙂
ca peut aussi etre bien de le faire en bateau... moi je l'avais fait en train 3e classe et avais aimé l'expérience... mais ca peut aussi se faire très bien en bus...
Salut ! n'est-il pas domage de prendre le train (plutôt que le bus) pour faire BKK-Ayutthaya sachant que la distance est très courte ? Après, c'est vrai que moi, j'ai pensé qu'elle voulait faire le trajet tel qu'elle l'a écrit , à savoir : Ayutthaya et Sukhotaï dans la foulée en partant sur Chiang Maï. Ca peut être effectivement une idée de visiter Ayutthaya à l'aller et Sukhotaï au retour ; faut-il encore qu'elle n'ai pas prévu de prendre un avion style Chiang-Maï-BKK (ou Phuket, ou que sais-je encore ...)🙂
ca peut aussi etre bien de le faire en bateau... moi je l'avais fait en train 3e classe et avais aimé l'expérience... mais ca peut aussi se faire très bien en bus...
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
...pardon, je viens juste de réaliser ; parle t-on juste du trajet en bateau: BKK- Ayuttaya, ou bien de la totalité ( BKK- Ayutthaya- Sukhotaï- Chiang Maï)?
bangkok - ahutthaya bien sûr...
bangkok - ahutthaya bien sûr...
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
Moi, je conseille aussi le train pour Bangkok - Ayutthaya plutôt en 3e classe pour profiter du paysage ( y a pas de fenêtre donc on est sûr de voir dehors ), c'est pratiquement la même durée ( 1h30 au départ de hua Lamphong ) qu'en bus et très très bon marché (moins de 20 bahts ) et en plus c'est une ambiance particulière, le train, à vivre au moins une fois. Une fois arrivé, un petit coup de bac en face de la gare pour arriver dans le quartier des guesthouses et ça fait un voyage plus intéressant que le bus.
Par contre après effectivement Sukhothai n'étant pas désservi par le train mieux vaut faire Ayutthaya - Sukhotai en bus et pareil pour Sukothai Chiang Mai et puis sur des longs trajets, le train est souvent plus lent. Retourner de Sukhothai à Phitsanulok pour prendre le train pour Chiang Mai c'est rebrousser chemin et en plus ça prend 1h30 pour partir dans le sens inverse de la marche.
bonjour
pour aller jusqu'a ayutayya pour quoi pas, mai certainement pas plus loin sinon bonjours le mal de dos
sensible s 'abstenir
sinon le bus et de loin le meilleur mode de déplacement après l'avion toute les compagnie ne sont pas égal, l'écart et même immanence beaucoup de personne croient le bus merdique car ils ou elles n'ont une expérience que des plus mauvaise compagnie si vous prenez les meilleur vous avez le même confort quand bisnes classe dans les bonne compagnie aérienne http://www.nca.co.th/firstclass.php bien choisir sa compagnie est important, Nakhon chai pour le nord et l 'isan, Supan tour pour les iles du golf par exemple le prix est généralement équivalent au train couchette, sauf que sa va bien plus vite de 15h de train on passe à 9h de bus par exemple et le confort est incroyablement supérieur
vous avez aussi la posibilité de voyager en Van comuter pas mal d'agence à Kho san road propose des prix très compétitif ... mai franchement faire 8h dans une boite à conserve entasser comme des sardines avec des routards, des jeune en dread lock qui sente des pied et touriste bourré , je ne vous le conseille pas ... a réserver au farang Kinok mak mak ...
sinon vous pouvez revenir de Chiang mai pour Bangkok en Avion 1000B environ + les taxi à chaque fois aller 400-500 bats pour les 2 trajet
ou en bus de nuit nakonchai air qui est direct et confortable
Ayuttaya => sukothai ou sukothai => Chiang mai, sont long, en train c'est lourd, fatigant, et douloureux le faire en BUS vip de qualité coute pas plus cher, on en vois autant depuis la fenêtres et on est bien mieux installer de plus on fait le voyage avec des thaï, et pas une majorité de touriste allemand ou anglo-saxon qui on forcé sur la bière ...
pour aller jusqu'a ayutayya pour quoi pas, mai certainement pas plus loin sinon bonjours le mal de dos
sensible s 'abstenir
sinon le bus et de loin le meilleur mode de déplacement après l'avion toute les compagnie ne sont pas égal, l'écart et même immanence beaucoup de personne croient le bus merdique car ils ou elles n'ont une expérience que des plus mauvaise compagnie si vous prenez les meilleur vous avez le même confort quand bisnes classe dans les bonne compagnie aérienne http://www.nca.co.th/firstclass.php bien choisir sa compagnie est important, Nakhon chai pour le nord et l 'isan, Supan tour pour les iles du golf par exemple le prix est généralement équivalent au train couchette, sauf que sa va bien plus vite de 15h de train on passe à 9h de bus par exemple et le confort est incroyablement supérieur
vous avez aussi la posibilité de voyager en Van comuter pas mal d'agence à Kho san road propose des prix très compétitif ... mai franchement faire 8h dans une boite à conserve entasser comme des sardines avec des routards, des jeune en dread lock qui sente des pied et touriste bourré , je ne vous le conseille pas ... a réserver au farang Kinok mak mak ...
sinon vous pouvez revenir de Chiang mai pour Bangkok en Avion 1000B environ + les taxi à chaque fois aller 400-500 bats pour les 2 trajet
ou en bus de nuit nakonchai air qui est direct et confortable
Ayuttaya => sukothai ou sukothai => Chiang mai, sont long, en train c'est lourd, fatigant, et douloureux le faire en BUS vip de qualité coute pas plus cher, on en vois autant depuis la fenêtres et on est bien mieux installer de plus on fait le voyage avec des thaï, et pas une majorité de touriste allemand ou anglo-saxon qui on forcé sur la bière ...
il y a comme une vague ressemblance avec la Thaïlande ...
http://www.youtube.com/watch?v=wmdEg3T8IOM
http://www.youtube.com/watch?v=k_3hIoUGbls
Bonjour, je suis d'accord sur l'ensemble de ce que vous dites ; néammonis, êtes-vous sûr que 15 h de train équivalent à seulement 9h de bus, j'aurais plutôt dis 10h ou 11 h, que 9h...Je mettais en avant dans un message que l'avantage vennait du fait qu'en train, on peut se dégourdir les jambes, que le risque d'accident (sans vouloir être fataliste) est moindre, que l'on peut acheter à manger et que l'on peut dormir allongé totalement, contrairement au bus où l'on est plus dans une position semie-alongée (perso, j'ai du mal à dormir dans cette position) ; je ne parle pas du train en 3ème classe, mais en 2ème (ventilo ou clim ; la 2ème clim est plus propice au sommeil, moins de bruit car vitres fermées), voir en 1ère si on tient à payer plus cher. Le paysage est aussi plus sympa en train qu'une route monotone en bus. Perso, j'ai aussi vécu plusieurs fois le cauchemard d'un conducteur qui a tendance à "naviguer" un peu de droite à gauche sur la route, je ne pouvais donc pas dans ces cas là, fermer l'oeil une seule seconde par peur de l'accident, et je ne parle pas de la clim réglée à 14 degrés... idéal pour choper la crêve. Depuis ces temps là, fini le bus. Voilà, du pour et du contre dans les bus comme dans les trains ; le problème majeur du train étant à mon avis la durée de trajet un peu plus longue qu'en bus, mais des avantages certains cités précédement.
boite à conserve entasser comme des sardines avec des routards, des jeune en dread lock qui sente des pied et touriste bourré
, je ne vous le conseille pas ... a réserver au farang Kinok mak mak ...
je vois que tu reviens encore avec le cliché... mais je le répète encore et encore.... j'ai fait plusieurs fois le trajet en train couchette bangkok chiang mai et n'ai JAMAIS vu ça.... cette année il y avait meme des familles avec jeunes enfants (qui d'ailleurs ont dormi comme des loires)....
je vais pas reprendre le débat mais très franchement c lassant de lire des choses comme cela... peut etre es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
je vois que tu reviens encore avec le cliché... mais je le répète encore et encore.... j'ai fait plusieurs fois le trajet en train couchette bangkok chiang mai et n'ai JAMAIS vu ça.... cette année il y avait meme des familles avec jeunes enfants (qui d'ailleurs ont dormi comme des loires)....
je vais pas reprendre le débat mais très franchement c lassant de lire des choses comme cela... peut etre es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
Bonjour, je suis d'accord sur l'ensemble de ce que vous dites ; néammonis, êtes-vous sûr que 15 h de train équivalent à seulement 9h de bus, j'aurais plutôt dis 10h ou 11 h, que 9h...Je mettais en avant dans un message que l'avantage vennait du fait qu'en train, on peut se dégourdir les jambes, que le risque d'accident (sans vouloir être fataliste) est moindre, que l'on peut acheter à manger et que l'on peut dormir allongé totalement, contrairement au bus où l'on est plus dans une position semie-alongée (perso, j'ai du mal à dormir dans cette position) ; je ne parle pas du train en 3ème classe, mais en 2ème (ventilo ou clim ; la 2ème clim est plus propice au sommeil, moins de bruit car vitres fermées), voir en 1ère si on tient à payer plus cher. Le paysage est aussi plus sympa en train qu'une route monotone en bus. Perso, j'ai aussi vécu plusieurs fois le cauchemard d'un conducteur qui a tendance à "naviguer" un peu de droite à gauche sur la route, je ne pouvais donc pas dans ces cas là, fermer l'oeil une seule seconde par peur de l'accident, et je ne parle pas de la clim réglée à 14 degrés... idéal pour choper la crêve. Depuis ces temps là, fini le bus. Voilà, du pour et du contre dans les bus comme dans les trains ; le problème majeur du train étant à mon avis la durée de trajet un peu plus longue qu'en bus, mais des avantages certains cités précédement.
+1 dormir semi couché pour moi impossible... au moins dans la couchette on l'est vraiment et on peut meme dormir sur le coté... ce qui est impossible en bus... mais bon tu ne convaincra pas crasy fervent défenseur du bus.... j'en ai fait l'expérience sur un autre post...
+1 dormir semi couché pour moi impossible... au moins dans la couchette on l'est vraiment et on peut meme dormir sur le coté... ce qui est impossible en bus... mais bon tu ne convaincra pas crasy fervent défenseur du bus.... j'en ai fait l'expérience sur un autre post...
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
Ne te laisse pas trop influencer par Crazytaxibat qui nous "vend" son habituelle compagnie de bus VIP... (Relou, à la fin, non?...🤪).
Tu peux faire un "mix" des 2, train et bus mais je trouve qu'il serait dommage de ne pas tester le train du tout en allant en Thaïlande. Une atmosphère particulière, à ne pas rater.
Et puis, oui, tu peux circuler librement, t'allonger complètement et ne pas devoir supporter la tv à fond pendant tout le voyage ni le voisin qui ronfle, sa bouche contre ton oreille. BEURK!!! Quant aux paysages, en bus : fais Paris-Deauville sur l'autoroute et dis-moi si tu as eu ne serait-ce qu'un aperçu de la campagne normande... (idem!)
Bon voyage!!!
Bon voyage!!!
salut
tant de blabla toujours être obliger de ce justifier alors que le trains et le bus je le prend a logeur de temps ici vu que j'i habiteet bouge pas malil y a de la mauvaise fois, ou de l’ignorance ou peut être un peut des deux dans vos propos ??? toujours des comparaison faite entre le train et les compagnie de bus merdique le problème c'est que vous comparez avec des compagnies a 2 bal, 50 personnes par bus et fauteuil inclinable a 135° ... et TV à donf ... zig zag et clairon à la cambodgienne
mai absolument jamais au grand jamais avec des Vrais VIP 25 place de nuitsQUI sont pour tout les connaisseur, bien mieux que le train ... http://www.nca.co.th/index.php
laly632 Reloud, non mai c'est quoi la, une secte fasciste ? vous êtes pas reloue toujours vouloir que tout le monde prennent votre vieux train qui à 60 ans d'usure, pour être entassé entre farang ? faire un bon tout les 2-3 km avec le travail des voix des problème technique à répétitions qui pourrisse encore plus le voyage
attendre dans une énorme gare bourré de suie cancérigène diesel alors que tu peut aller dans une petite gare toute neuve et toute jolie a te faire masser pour 80b ... qui on système de terminal comme dans un aéroport pour ne pas avoir à snifé du diesel un bus qui est aussi confortable qu'une bisnes classe d'avion, et pour moins cher que l'équivalence train couchette ... sans parler de la vitesse du trains, risible
Et puis, oui, tu peux circuler librement, t'allonger complètement
Nakhon propose des bus avec cuisine frigo toilette et douche et une couchette a 180° just bien plus confortable car elle est pas vielle de 60 ans ....
quand au autre bus en golden classe la couchette et a 165°c la seul position qu'il et pas possible de pratiquer et sur le ventre toute les autres sans problème, avec l’avantage d'un bon fauteuil très confortable pour la suite du voyage ... http://translate.google.fr/...amp;hl=&ie=UTF-8
et ne pas devoir supporter la tv à fond pendant tout le voyage
voila encore une preuve que vous ne connaissez pas les bus VIP, point de tv la nuits elle est couper, et vous avez votre propre moniteur TV et le son directement dans un casque ou au niveau des oriel dans le fauteuil( différend suivant les compagnie ) se que vous decrivé ce n'est pas des vrais compagnie VIP mai des batailler 60 places 2 étage ... rien a voire le prix aussi a rien a voir c'est 30/100 moins cher que le train couchette ou les vrais bus VIP
ni le voisin qui ronfle, sa bouche contre ton oreille. BEURK!!!
et hop encore une preuve que vous ne prenez pas le bus VIP, il y a une rangé de fauteuil seule comme sur les 1er TGV donc on peut être seul sans voisin si on le désire ou dormir avec sa petite femme comme je affectionne ...
phasathai
Bonjour, je suis d'accord sur l'ensemble de ce que vous dites ; néammonis, êtes-vous sûr que 15 h de train équivalent à seulement 9h de bus, j'aurais plutôt dis 10h ou 11 h, que 9h...
en faite sa depand des compagnie, si votre trajet et directe sans escale et sans pose vous avez un rapport de 2/3 ceci dit vous devez prendre en compte deux problèmes récurent ici la mousson qui fait que les bus on besoin de zisouné, les crevaison qui arrive et font perdre 1 a 2 h ceci dit vu la qualité des trains, les panne sont 5-6x plus fréquente donc on explose souvent le délais sur les 3/4 des trajet que j ai effectuer en train il y avais des problème, souvent sur le système hydraulique de freinage bonjour les secousses ...
Je mettais en avant dans un message que l'avantage vennait du fait qu'en train, on peut se dégourdir les jambes,
vous pouvez tout aussi bien le faire en bus ou en avion, d'autre part le temps d' attente considérablement raccourci et il vraiment nécessaire quand on a 4h de bus ... par exemple ? vu le confort, vous ne soufré pas des jambe ( je fait 1m90 ) je connait bien le problème
que le risque d'accident (sans vouloir être fataliste) est moindre,
je ne suis pas d'accord car si vous comparé a des bonne compagnie de bus c'est l'inverse la Nakhonchai prend des chauffeur de qualité, il suive les bus au GPS, et les chauffeurs sont très compétant quand à la gestion du matériel elle est ce qui ce fait de mieux en matière de transport terrestre en thailande bus neufs, bien entretenu etc
je me fierait pas au train d'ici qui sont plus que fait leur temps, et encore moins au rails qui sont pauser sur un sol meuble argileux dans un pays tropical, le risque de déraillement et énorme c'est une des raisons qui font que c'est trains ( fabriquer en France, et qui pourrais rouler à 130-150 sans problème ) sont si lent en thailande
que l'on peut acheter à manger et que l'on peut dormir allongé totalement, contrairement au bus où l'on est plus dans une position semie-alongée (perso, j'ai du mal à dormir dans cette position) ;
dit plus haut, aller dans une vrais VIP, vous avez 25° de différence par rapport a l’horizontale ce qui fait que la seule position difficile et sur le ventre, je ne dore que sur le coté aucun problème en bus VIP... avec supan tour qui va a Surat Tanie vous avez 30 minute de pause, un repas dans une salle climatisé avec de nombreux plats difer et offert, vous pourrez en plus fumer un clope et vous dégourdir les jambes, profiter de pouvoir uriner dans des toilette qui ne bouge pas ...
je ne parle pas du train en 3ème classe, mais en 2ème (ventilo ou clim ; la 2ème clim est plus propice au sommeil, moins de bruit car vitres fermées), voir en 1ère si on tient à payer plus cher. Le paysage est aussi plus sympa en train qu'une route monotone en bus.
aller a Kanchanaburi en trais c'est exacte, aller a Chiang mai ou Surat Tani la vue est souvent meilleur en Bus, car vous avez autre chose que de la jungle non stop, et vous avez la possibilité de voir des hauteur la vu n'est pas masquer par la jungle ou de la crasse voir photo perso si vous aller a Courak le bus vous en toutera plain les yeux
Perso, j'ai aussi vécu plusieurs fois le cauchemard d'un conducteur qui a tendance à "naviguer" un peu de droite à gauche sur la route, je ne pouvais donc pas dans ces cas là, fermer l'oeil une seule seconde par peur de l'accident,
compagnie de merde, Je vente la Nakhon car vous n'aurais pas de conducteur à la idiano cambodgien nakhons a une grosse assurance pour c'est passager en cas d'accident, justement c'est possible uniquement car ils' n'ont pas de problème et les compagnie d’assurance accepte de leur fournir. comme il ne font pas des arrêt à répétitions et que les bus sont suivie sur moniteur et GPS avec le trafique en temps réele dans un centre de control, ce type de conduite passent pas, de plus nule besoin car bonne organisations pas de perte de temps Nakhonchai est très professionnel
et je ne parle pas de la clim réglée à 14 degrés... idéal pour choper la crêve.
14 peut être pas ? de fois vu a 17°c en saison froide, c'est un problème récurent thaïlandais tout est super trop climatiser ici quand je prend le métro 21°c'est pas mieux t'arive de 35°c en sueur ... , il faut ce couvrir c'est tout il te file des couverture dans les bus ... np
Depuis ces temps là, fini le bus. Voilà, du pour et du contre dans les bus comme dans les trains ; le problème majeur du train étant à mon avis la durée de trajet un peu plus longue qu'en bus, mais des avantages certains cités précédement.
fait un run en Nakhonchai teste et reparle nous du train et du bus ... je suis sensible du dos sa me pète les vertèbre le train, les retard et les problème de freinage, Buaaa mak mak sans parler des creux qui te font faire un bon, j'ai l'impression qu'un catcheur me fait un brise dos, ou que le train va dérailler combien de fois je me suis réveiller, et ( en) cognant violemment dans la couchette ...
Quant aux paysages, en bus : fais Paris-Deauville sur l'autoroute et dis-moi si tu as eu ne serait-ce qu'un aperçu de la campagne normande... (idem!) Bon voyage!!!
oui ta des autoroute ici à la française ... mai bien sure c'est les même !!! non mai la c'est n'importe quoi, les paysage train/bus c'est les même pour 90/100 des destinations ... et pour chiang mai, il y a vraiment aucune différence voir photo
aller a konchaburi en train pour le paysage, oui c'est super , mai c'est une exception le bus c'est même souvent mieux, car en train des fois tu voit que de la jungle car la voix est pas large donc du coup ta des fois pas de recul qui permet de voir autre chose puis la crasse de vitre la vue est quelque peut compromise
nathalie65
je vois que tu reviens encore avec le cliché... mais je le répète encore et encore.... j'ai fait plusieurs fois le trajet en train couchette bangkok chiang mai et n'ai JAMAIS vu ça.... cette année il y avait meme des familles avec jeunes enfants (qui d'ailleurs ont dormi comme des loires)....
fatigue = dormir, même inconfortable, par contre au réveille aaaaiiiillla sinon je parlais des van commuter !
ta déjà fait 700 km la dedans ?
c'est pas cliché il faut bien faire comprendre au personne ce qui risque de les attendre
tu chop sa dans les agences et hotel, c'est le plus economique
tien anecdote, suis rentré du Combodge le jour de l'assot sur les Red à Central pratunam
sa fummer sever j'aitait uniquement avec des amerloc et il crier en histerie Bin laden ...
camera, et des Oh my god 1 bonne heur ... sans parler de ceux qui on fait caca dans le ben merci les odeur ... j'ai deja fait le voyage avec des allemand bourré aussi ? et des australien qui voulais me faire la peau à un francais ...
bref non c'est bon le wan NA BUAAAA MAK MAK ...
je vais pas reprendre le débat mais très franchement c lassant de lire des choses comme cela... peut être es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
tu crois que c'est pas lassant de lire toujours des critiques qui sont fausses j'ai bau expliquer donner des lien photos etc on compare toujours à des bus normal faite un efffort aller voir les liens, tester je sait pas arreter de parler dans le vent mai Natalies je préfère 10 fois le train au bus que vous parlez, mai moi je parle de BUS VIP 24 places et des compagnie comme la Nakonchai et sa na rien mai rien à voir avec les autre bus, et c'est supérieur au trains dans 90/100 des domaines
peut être es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
ta une ides du nombre de fois ou j'ai pris le trains ? j'habite ici je vais en Isan 2x par mois, et voyage pas mal quand j'ai plus de place en Bus VIP correcte tu crois que je prend quoi ? le trains je le prend en plus tout au long de l'année, et je peut te dire qu'a la mousson c'est la merde complète
+
P.S.
Photos 1 clic pour agrandir 1 Surat tanie en bus 2 et 5Chiang mai Sukothai en bus eco 3 et 4 Chiang mai Sukothai en train couchette ( grand différence de paysage ... ) au moins le bus ta pas de la suie sur les vitres ...
dommage que j ai pas de photo du district de courak en bus la vue est vraiment magnifique alors qu'en train c'est pas tip top
bye
tant de blabla toujours être obliger de ce justifier alors que le trains et le bus je le prend a logeur de temps ici vu que j'i habiteet bouge pas malil y a de la mauvaise fois, ou de l’ignorance ou peut être un peut des deux dans vos propos ??? toujours des comparaison faite entre le train et les compagnie de bus merdique le problème c'est que vous comparez avec des compagnies a 2 bal, 50 personnes par bus et fauteuil inclinable a 135° ... et TV à donf ... zig zag et clairon à la cambodgienne
mai absolument jamais au grand jamais avec des Vrais VIP 25 place de nuitsQUI sont pour tout les connaisseur, bien mieux que le train ... http://www.nca.co.th/index.php
laly632 Reloud, non mai c'est quoi la, une secte fasciste ? vous êtes pas reloue toujours vouloir que tout le monde prennent votre vieux train qui à 60 ans d'usure, pour être entassé entre farang ? faire un bon tout les 2-3 km avec le travail des voix des problème technique à répétitions qui pourrisse encore plus le voyage
attendre dans une énorme gare bourré de suie cancérigène diesel alors que tu peut aller dans une petite gare toute neuve et toute jolie a te faire masser pour 80b ... qui on système de terminal comme dans un aéroport pour ne pas avoir à snifé du diesel un bus qui est aussi confortable qu'une bisnes classe d'avion, et pour moins cher que l'équivalence train couchette ... sans parler de la vitesse du trains, risible
Et puis, oui, tu peux circuler librement, t'allonger complètement
Nakhon propose des bus avec cuisine frigo toilette et douche et une couchette a 180° just bien plus confortable car elle est pas vielle de 60 ans ....
quand au autre bus en golden classe la couchette et a 165°c la seul position qu'il et pas possible de pratiquer et sur le ventre toute les autres sans problème, avec l’avantage d'un bon fauteuil très confortable pour la suite du voyage ... http://translate.google.fr/...amp;hl=&ie=UTF-8
et ne pas devoir supporter la tv à fond pendant tout le voyage
voila encore une preuve que vous ne connaissez pas les bus VIP, point de tv la nuits elle est couper, et vous avez votre propre moniteur TV et le son directement dans un casque ou au niveau des oriel dans le fauteuil( différend suivant les compagnie ) se que vous decrivé ce n'est pas des vrais compagnie VIP mai des batailler 60 places 2 étage ... rien a voire le prix aussi a rien a voir c'est 30/100 moins cher que le train couchette ou les vrais bus VIP
ni le voisin qui ronfle, sa bouche contre ton oreille. BEURK!!!
et hop encore une preuve que vous ne prenez pas le bus VIP, il y a une rangé de fauteuil seule comme sur les 1er TGV donc on peut être seul sans voisin si on le désire ou dormir avec sa petite femme comme je affectionne ...
phasathai
Bonjour, je suis d'accord sur l'ensemble de ce que vous dites ; néammonis, êtes-vous sûr que 15 h de train équivalent à seulement 9h de bus, j'aurais plutôt dis 10h ou 11 h, que 9h...
en faite sa depand des compagnie, si votre trajet et directe sans escale et sans pose vous avez un rapport de 2/3 ceci dit vous devez prendre en compte deux problèmes récurent ici la mousson qui fait que les bus on besoin de zisouné, les crevaison qui arrive et font perdre 1 a 2 h ceci dit vu la qualité des trains, les panne sont 5-6x plus fréquente donc on explose souvent le délais sur les 3/4 des trajet que j ai effectuer en train il y avais des problème, souvent sur le système hydraulique de freinage bonjour les secousses ...
Je mettais en avant dans un message que l'avantage vennait du fait qu'en train, on peut se dégourdir les jambes,
vous pouvez tout aussi bien le faire en bus ou en avion, d'autre part le temps d' attente considérablement raccourci et il vraiment nécessaire quand on a 4h de bus ... par exemple ? vu le confort, vous ne soufré pas des jambe ( je fait 1m90 ) je connait bien le problème
que le risque d'accident (sans vouloir être fataliste) est moindre,
je ne suis pas d'accord car si vous comparé a des bonne compagnie de bus c'est l'inverse la Nakhonchai prend des chauffeur de qualité, il suive les bus au GPS, et les chauffeurs sont très compétant quand à la gestion du matériel elle est ce qui ce fait de mieux en matière de transport terrestre en thailande bus neufs, bien entretenu etc
je me fierait pas au train d'ici qui sont plus que fait leur temps, et encore moins au rails qui sont pauser sur un sol meuble argileux dans un pays tropical, le risque de déraillement et énorme c'est une des raisons qui font que c'est trains ( fabriquer en France, et qui pourrais rouler à 130-150 sans problème ) sont si lent en thailande
que l'on peut acheter à manger et que l'on peut dormir allongé totalement, contrairement au bus où l'on est plus dans une position semie-alongée (perso, j'ai du mal à dormir dans cette position) ;
dit plus haut, aller dans une vrais VIP, vous avez 25° de différence par rapport a l’horizontale ce qui fait que la seule position difficile et sur le ventre, je ne dore que sur le coté aucun problème en bus VIP... avec supan tour qui va a Surat Tanie vous avez 30 minute de pause, un repas dans une salle climatisé avec de nombreux plats difer et offert, vous pourrez en plus fumer un clope et vous dégourdir les jambes, profiter de pouvoir uriner dans des toilette qui ne bouge pas ...
je ne parle pas du train en 3ème classe, mais en 2ème (ventilo ou clim ; la 2ème clim est plus propice au sommeil, moins de bruit car vitres fermées), voir en 1ère si on tient à payer plus cher. Le paysage est aussi plus sympa en train qu'une route monotone en bus.
aller a Kanchanaburi en trais c'est exacte, aller a Chiang mai ou Surat Tani la vue est souvent meilleur en Bus, car vous avez autre chose que de la jungle non stop, et vous avez la possibilité de voir des hauteur la vu n'est pas masquer par la jungle ou de la crasse voir photo perso si vous aller a Courak le bus vous en toutera plain les yeux
Perso, j'ai aussi vécu plusieurs fois le cauchemard d'un conducteur qui a tendance à "naviguer" un peu de droite à gauche sur la route, je ne pouvais donc pas dans ces cas là, fermer l'oeil une seule seconde par peur de l'accident,
compagnie de merde, Je vente la Nakhon car vous n'aurais pas de conducteur à la idiano cambodgien nakhons a une grosse assurance pour c'est passager en cas d'accident, justement c'est possible uniquement car ils' n'ont pas de problème et les compagnie d’assurance accepte de leur fournir. comme il ne font pas des arrêt à répétitions et que les bus sont suivie sur moniteur et GPS avec le trafique en temps réele dans un centre de control, ce type de conduite passent pas, de plus nule besoin car bonne organisations pas de perte de temps Nakhonchai est très professionnel
et je ne parle pas de la clim réglée à 14 degrés... idéal pour choper la crêve.
14 peut être pas ? de fois vu a 17°c en saison froide, c'est un problème récurent thaïlandais tout est super trop climatiser ici quand je prend le métro 21°c'est pas mieux t'arive de 35°c en sueur ... , il faut ce couvrir c'est tout il te file des couverture dans les bus ... np
Depuis ces temps là, fini le bus. Voilà, du pour et du contre dans les bus comme dans les trains ; le problème majeur du train étant à mon avis la durée de trajet un peu plus longue qu'en bus, mais des avantages certains cités précédement.
fait un run en Nakhonchai teste et reparle nous du train et du bus ... je suis sensible du dos sa me pète les vertèbre le train, les retard et les problème de freinage, Buaaa mak mak sans parler des creux qui te font faire un bon, j'ai l'impression qu'un catcheur me fait un brise dos, ou que le train va dérailler combien de fois je me suis réveiller, et ( en) cognant violemment dans la couchette ...
Quant aux paysages, en bus : fais Paris-Deauville sur l'autoroute et dis-moi si tu as eu ne serait-ce qu'un aperçu de la campagne normande... (idem!) Bon voyage!!!
oui ta des autoroute ici à la française ... mai bien sure c'est les même !!! non mai la c'est n'importe quoi, les paysage train/bus c'est les même pour 90/100 des destinations ... et pour chiang mai, il y a vraiment aucune différence voir photo
aller a konchaburi en train pour le paysage, oui c'est super , mai c'est une exception le bus c'est même souvent mieux, car en train des fois tu voit que de la jungle car la voix est pas large donc du coup ta des fois pas de recul qui permet de voir autre chose puis la crasse de vitre la vue est quelque peut compromise
nathalie65
je vois que tu reviens encore avec le cliché... mais je le répète encore et encore.... j'ai fait plusieurs fois le trajet en train couchette bangkok chiang mai et n'ai JAMAIS vu ça.... cette année il y avait meme des familles avec jeunes enfants (qui d'ailleurs ont dormi comme des loires)....
fatigue = dormir, même inconfortable, par contre au réveille aaaaiiiillla sinon je parlais des van commuter !
ta déjà fait 700 km la dedans ?
c'est pas cliché il faut bien faire comprendre au personne ce qui risque de les attendre
tu chop sa dans les agences et hotel, c'est le plus economique
tien anecdote, suis rentré du Combodge le jour de l'assot sur les Red à Central pratunam
sa fummer sever j'aitait uniquement avec des amerloc et il crier en histerie Bin laden ...camera, et des Oh my god 1 bonne heur ... sans parler de ceux qui on fait caca dans le ben merci les odeur ... j'ai deja fait le voyage avec des allemand bourré aussi ? et des australien qui voulais me faire la peau à un francais ...
bref non c'est bon le wan NA BUAAAA MAK MAK ...
je vais pas reprendre le débat mais très franchement c lassant de lire des choses comme cela... peut être es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
tu crois que c'est pas lassant de lire toujours des critiques qui sont fausses j'ai bau expliquer donner des lien photos etc on compare toujours à des bus normal faite un efffort aller voir les liens, tester je sait pas arreter de parler dans le vent mai Natalies je préfère 10 fois le train au bus que vous parlez, mai moi je parle de BUS VIP 24 places et des compagnie comme la Nakonchai et sa na rien mai rien à voir avec les autre bus, et c'est supérieur au trains dans 90/100 des domaines
peut être es tu mal tombé mais moi je le répète jamais vu ca
ta une ides du nombre de fois ou j'ai pris le trains ? j'habite ici je vais en Isan 2x par mois, et voyage pas mal quand j'ai plus de place en Bus VIP correcte tu crois que je prend quoi ? le trains je le prend en plus tout au long de l'année, et je peut te dire qu'a la mousson c'est la merde complète
+
P.S.
Photos 1 clic pour agrandir 1 Surat tanie en bus 2 et 5Chiang mai Sukothai en bus eco 3 et 4 Chiang mai Sukothai en train couchette ( grand différence de paysage ... ) au moins le bus ta pas de la suie sur les vitres ...
dommage que j ai pas de photo du district de courak en bus la vue est vraiment magnifique alors qu'en train c'est pas tip top
bye
il y a comme une vague ressemblance avec la Thaïlande ...
http://www.youtube.com/watch?v=wmdEg3T8IOM
http://www.youtube.com/watch?v=k_3hIoUGbls
t bien gentil de me répondre ... mais franchement c bon... tes arguments on les a tous entendu...
MAIS J'AI LE DROIT DE PREFERE LE TRAIN OU BIEN..... LA TOLERANCE, ET LE RESPECT DES AUTRES TU CONNAIS???????
Dans tous les cas tu dois avoir des heures à tuer pour prendre le temps d'écrire d'aussi longue tartine....
Dans tous les cas tu dois avoir des heures à tuer pour prendre le temps d'écrire d'aussi longue tartine....
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
salut
ta le droit de préférais le trains, ta le droit aussi de : respecter les choix des autre leur argumentation, de ne pas imposer le train à tout les futur voyager ... d’être impartiale de tester avant de juger ... de rester cool et zen d’être polit +
ta le droit de préférais le trains, ta le droit aussi de : respecter les choix des autre leur argumentation, de ne pas imposer le train à tout les futur voyager ... d’être impartiale de tester avant de juger ... de rester cool et zen d’être polit +
il y a comme une vague ressemblance avec la Thaïlande ...
http://www.youtube.com/watch?v=wmdEg3T8IOM
http://www.youtube.com/watch?v=k_3hIoUGbls
salut
ta le droit de préférais le trains, ta le droit aussi de : respecter les choix des autre leur argumentation, de ne pas imposer le train à tout les futur voyager ... d’être impartiale de tester avant de juger ... de rester cool et zen d’être polit +
Non mais ... c'est l'hopital qui se fout de la charité.... 🤪🤪🤪
tu parles de respect, d'impartialité....
Si ca ne te fais rien relis tes posts et dis moi dans lequel tu es impartiale.... non mais j'hallucine.... désolée mais tu commences drôlement à me fatiguer et à en fatiguer d'autres.... c bon on a compris tes bus sont des business classe sur roue et les trains bon à transporter le bétail...... discussion close
ta le droit de préférais le trains, ta le droit aussi de : respecter les choix des autre leur argumentation, de ne pas imposer le train à tout les futur voyager ... d’être impartiale de tester avant de juger ... de rester cool et zen d’être polit +
Non mais ... c'est l'hopital qui se fout de la charité.... 🤪🤪🤪
tu parles de respect, d'impartialité....
Si ca ne te fais rien relis tes posts et dis moi dans lequel tu es impartiale.... non mais j'hallucine.... désolée mais tu commences drôlement à me fatiguer et à en fatiguer d'autres.... c bon on a compris tes bus sont des business classe sur roue et les trains bon à transporter le bétail...... discussion close
Ton christ est juif, ta pizza est italienne, ton café est brésilien, ta voiture est japonaise, ton écriture est latine, tes vacances sont turques, tes chiffres sont arabes et... tu reproches à ton voisin d'être étranger !
vous êtes pas reloue toujours vouloir que tout le monde prennent votre vieux train qui à 60 ans d'usure, pour être entassé entre farang ?
...entassés ? où ça ? Je précise que les sièges que l'on voit sur les photos attachées, sont faits pour 1 personne.
Celui qui ne veut pas avoir des odeurs de fumée ne doit pas arriver 1 h avant en attendant sur le quai ; au cas ou, il suffit d'attendre juste à côté dans un bar ou un restau...ou se faire masser pourquoi pas.
Nakhon propose des bus avec cuisine frigo toilette et douche et une couchette a 180° just bien plus confortable car elle est pas vielle de 60 ans ....
Hormis qu'il n'y a pas certains avantages du train cités dessous, j'aimerais bien connaître les prix, sûrement pas donnés je pense.(si c'est pour payer presque le même prix que l'avion, autant prendre ce dernier).
des problème technique à répétitions qui pourrisse encore plus le voyage
j'ai dû prendre le train plus de 40 fois en Thaïlande, et je n'ai pas souvenir de problèmes techniques ; quelques retards tout au plus sur l'horaire de départ ou d'arrivée, mais relativement rares. Par contre j'ai vu sur la route (et pas qu'une fois) des accidents de bus assez violents ; les conducteurs de train doivent respecter un réglement au niveau des heures de travail ; pour les conducteurs de bus, quelques fioles de "red bull" ou autres "Lipovitan" les aident en général à tenir le coup 😕!
faire un bon tout les 2-3 km
se qui nous donnerait pour un trajet BKK-Chiang Maï, à peu près : 300 gares ! 🤪
quand au autre bus en golden classe la couchette et a 165°c la seul position qu'il et pas possible de pratiquer et sur le ventre
...avec le train couchette, pas de problème pour se mettre à plat ventre ; en plus avec le rideau, on est vraiment chez soi sans subir le regard de qui que ce soit, on peut donc enlever ses habits et dormir pleinement, sans parler de la petite lumière si on veut lire, je le redis, se dégourdir les jambes, acheter à manger, et même fumer sa clope entre les wagons (pour ceux qui fument, c'est toléré sans problèmes). Quand à la petite vidéo qui suit, rien que pour ça, le train couchette vaut le coup ! Draps "propres" s'il vous plait dans les trains de 60 ans !
http://www.youtube.com/watch?v=kkKxEJxef6A&feature=player_embedded
...entassés ? où ça ? Je précise que les sièges que l'on voit sur les photos attachées, sont faits pour 1 personne.
Celui qui ne veut pas avoir des odeurs de fumée ne doit pas arriver 1 h avant en attendant sur le quai ; au cas ou, il suffit d'attendre juste à côté dans un bar ou un restau...ou se faire masser pourquoi pas.
Nakhon propose des bus avec cuisine frigo toilette et douche et une couchette a 180° just bien plus confortable car elle est pas vielle de 60 ans ....
Hormis qu'il n'y a pas certains avantages du train cités dessous, j'aimerais bien connaître les prix, sûrement pas donnés je pense.(si c'est pour payer presque le même prix que l'avion, autant prendre ce dernier).
des problème technique à répétitions qui pourrisse encore plus le voyage
j'ai dû prendre le train plus de 40 fois en Thaïlande, et je n'ai pas souvenir de problèmes techniques ; quelques retards tout au plus sur l'horaire de départ ou d'arrivée, mais relativement rares. Par contre j'ai vu sur la route (et pas qu'une fois) des accidents de bus assez violents ; les conducteurs de train doivent respecter un réglement au niveau des heures de travail ; pour les conducteurs de bus, quelques fioles de "red bull" ou autres "Lipovitan" les aident en général à tenir le coup 😕!
faire un bon tout les 2-3 km
se qui nous donnerait pour un trajet BKK-Chiang Maï, à peu près : 300 gares ! 🤪
quand au autre bus en golden classe la couchette et a 165°c la seul position qu'il et pas possible de pratiquer et sur le ventre
...avec le train couchette, pas de problème pour se mettre à plat ventre ; en plus avec le rideau, on est vraiment chez soi sans subir le regard de qui que ce soit, on peut donc enlever ses habits et dormir pleinement, sans parler de la petite lumière si on veut lire, je le redis, se dégourdir les jambes, acheter à manger, et même fumer sa clope entre les wagons (pour ceux qui fument, c'est toléré sans problèmes). Quand à la petite vidéo qui suit, rien que pour ça, le train couchette vaut le coup ! Draps "propres" s'il vous plait dans les trains de 60 ans !
http://www.youtube.com/watch?v=kkKxEJxef6A&feature=player_embedded
salut
j'ai parlais de creux, provoquer par le travaille sur les voix ( chaleur, soleil et pluie démentiel du climat ) et des problème géologique, couche argileuse ... la voix est pas spécialement plate, c'est un vrais champ de bosse ...
ta jamais attendu un train qui avais du retard, donc dans le smoke préchauffage moteur ( car ta aucune ides du moment au quelque il va venir ) moi sa m'est arivver 5-6 fois pour surin 3 fois pour chiang mai dont une fois j ai du rester plus de 3h ... je me suis mouché tout noires tout la soiré ...
tu vois des bus se retourner, mai regarde le nom des compagnie... tu verra que les bus sont euu pas tout jeune, les frains pas bien revisser le peneux bien lisse, et le conducteur bien yabatiser pour tenir les cadence infernal des train qui déraille ou qui percute un camion c'est fréquent aussi ... l'avantage avec nakhon c'est qu il on une bonne assurance pour payer les meilleur hôpital, et te fille jusqu’à 200 000 B en cas de problème comme indemnité personnel avec le train si tu es fauchet, on te lassera sur une civière a l’extérieur de l'hôpital une 10n d'heur sans morphine aven de s’occuper de toi c'est aussi sa la Thaïlande, les hôpital à plusieurs vitesse ...
encore une fois tu peut voir des vidéo et autre truc sur le site de la Nakhonchai, ta même un site de Fan boy Thai car la qualité c'est vraiment bon quoi, puits c est pas extrêmement plus cher que les compagnie a 2f le revers de la merdailles c'est qu'il faut réserver 3-4 heur à l'avance pour être sur, enfin pas de problème tu le fait dans un 7
tu parle de 40 voyage ici en train, j'ai fait dans une fourchette comparable, je compte plus depuis longtemps, mai à cou sur j'ai des problème, les freins en tête, un jour va y avoir des mort par wagons sa c'est sur, vu la masse du train sa va faire mal puis l’état des rail, franchement suis pas du stil difficile, je me contacte de peux, mai dire que le train et confortable merde c'est aurible, je suis fiere que le train et fabriquer chez nous, c'est surement de l'excellent matériel pour avoir tenu aussi long temps mai faut le changer la il est en bous de cours
sinon euu vous êtes des cosack des spetsnaz des catcheur mexicain ??? je sait pas c'est fout cette histoire c'est peut être ma tail et mon poids le problème dans cette boite de conserve, pas possible de dormir sur le dos ... pour les vertèbre, j'en sort je suis cassé 2j, je fait 1m90 et 95Kgs je suis bien bâtis, un peut musclé et pas trop vieux la 30n et un voyage en train me fatigue plus que jouer 1 ou 2 match de foot de suite ou une partie de rudby bien virile le lendemain j'ai l'impression d'avoir fait un combat de box thai, 🤪 euu plus je dirais la sensations d'avoir fait des mauvaise chute à répétition au judo ou en Aïkido .... si vous appelez sa du confort vous devez aimer les relations SM 😏
ton alias c'est passa Thai
Khun pood passa thai day mai crap ? qu’attend tu pour aller voir le lien que j'ai donner ...
voila je vais te mâcher le boulot http://www.nca.co.th/runway.php tu aura les prix et tu verra euu que c'est bien moins cherre ... que le train couchette et au pire le même prix ( tout dépend de ce que tu prend ) et des lignes ta plusieurs qualité par exemple pour surin Il y a que des golden classe, c'est 380b avec un repas thaïs servi, en train couchettes 500b ( sans repas) ... sa fait quand même un bon éccard de prix et pour la cabine dans le train euu 2000B ... super cher mai tellement romantique ...
pour Chiang mai la meilleur classe de bus doit être a 800b et le train couchette 780b ceci dit ta l avion a 1000B en ce moment ... oublit le bus ou le train ^^ B: 9h T: 14h avion 90 minutes ...
au début moi aussi je ne croyez pas possible de dormir sur un siégé a 165°, et pourtant je dore vraiment mieux que dans le train et des fois mieux que dans certain hôtel ...
quand à ton rideau, laisse moi rire le nombre de personne qui tire les rideau en ce trompant de cabines ... si encore tu me parlais de la classe supérieur ou ta une vrais pièce que tu peut fermer ... mai te mètre a poile, c'est oouuf quoi ton histoire ...
J’habite ici j'ai des amis Thai et j’arrive pas à faire prendre le train au thaï, ils veulent aller qu'en bus, des fois je crois qu'il ne faut pas faire sont parisien et écouter les personne du pays ils connaissent les rouages de la machine Thaïlande...
cordialement
j'ai parlais de creux, provoquer par le travaille sur les voix ( chaleur, soleil et pluie démentiel du climat ) et des problème géologique, couche argileuse ... la voix est pas spécialement plate, c'est un vrais champ de bosse ...
ta jamais attendu un train qui avais du retard, donc dans le smoke préchauffage moteur ( car ta aucune ides du moment au quelque il va venir ) moi sa m'est arivver 5-6 fois pour surin 3 fois pour chiang mai dont une fois j ai du rester plus de 3h ... je me suis mouché tout noires tout la soiré ...
tu vois des bus se retourner, mai regarde le nom des compagnie... tu verra que les bus sont euu pas tout jeune, les frains pas bien revisser le peneux bien lisse, et le conducteur bien yabatiser pour tenir les cadence infernal des train qui déraille ou qui percute un camion c'est fréquent aussi ... l'avantage avec nakhon c'est qu il on une bonne assurance pour payer les meilleur hôpital, et te fille jusqu’à 200 000 B en cas de problème comme indemnité personnel avec le train si tu es fauchet, on te lassera sur une civière a l’extérieur de l'hôpital une 10n d'heur sans morphine aven de s’occuper de toi c'est aussi sa la Thaïlande, les hôpital à plusieurs vitesse ...
encore une fois tu peut voir des vidéo et autre truc sur le site de la Nakhonchai, ta même un site de Fan boy Thai car la qualité c'est vraiment bon quoi, puits c est pas extrêmement plus cher que les compagnie a 2f le revers de la merdailles c'est qu'il faut réserver 3-4 heur à l'avance pour être sur, enfin pas de problème tu le fait dans un 7
tu parle de 40 voyage ici en train, j'ai fait dans une fourchette comparable, je compte plus depuis longtemps, mai à cou sur j'ai des problème, les freins en tête, un jour va y avoir des mort par wagons sa c'est sur, vu la masse du train sa va faire mal puis l’état des rail, franchement suis pas du stil difficile, je me contacte de peux, mai dire que le train et confortable merde c'est aurible, je suis fiere que le train et fabriquer chez nous, c'est surement de l'excellent matériel pour avoir tenu aussi long temps mai faut le changer la il est en bous de cours
sinon euu vous êtes des cosack des spetsnaz des catcheur mexicain ??? je sait pas c'est fout cette histoire c'est peut être ma tail et mon poids le problème dans cette boite de conserve, pas possible de dormir sur le dos ... pour les vertèbre, j'en sort je suis cassé 2j, je fait 1m90 et 95Kgs je suis bien bâtis, un peut musclé et pas trop vieux la 30n et un voyage en train me fatigue plus que jouer 1 ou 2 match de foot de suite ou une partie de rudby bien virile le lendemain j'ai l'impression d'avoir fait un combat de box thai, 🤪 euu plus je dirais la sensations d'avoir fait des mauvaise chute à répétition au judo ou en Aïkido .... si vous appelez sa du confort vous devez aimer les relations SM 😏
ton alias c'est passa Thai
Khun pood passa thai day mai crap ? qu’attend tu pour aller voir le lien que j'ai donner ...
voila je vais te mâcher le boulot http://www.nca.co.th/runway.php tu aura les prix et tu verra euu que c'est bien moins cherre ... que le train couchette et au pire le même prix ( tout dépend de ce que tu prend ) et des lignes ta plusieurs qualité par exemple pour surin Il y a que des golden classe, c'est 380b avec un repas thaïs servi, en train couchettes 500b ( sans repas) ... sa fait quand même un bon éccard de prix et pour la cabine dans le train euu 2000B ... super cher mai tellement romantique ...
pour Chiang mai la meilleur classe de bus doit être a 800b et le train couchette 780b ceci dit ta l avion a 1000B en ce moment ... oublit le bus ou le train ^^ B: 9h T: 14h avion 90 minutes ...
au début moi aussi je ne croyez pas possible de dormir sur un siégé a 165°, et pourtant je dore vraiment mieux que dans le train et des fois mieux que dans certain hôtel ...
quand à ton rideau, laisse moi rire le nombre de personne qui tire les rideau en ce trompant de cabines ... si encore tu me parlais de la classe supérieur ou ta une vrais pièce que tu peut fermer ... mai te mètre a poile, c'est oouuf quoi ton histoire ...
J’habite ici j'ai des amis Thai et j’arrive pas à faire prendre le train au thaï, ils veulent aller qu'en bus, des fois je crois qu'il ne faut pas faire sont parisien et écouter les personne du pays ils connaissent les rouages de la machine Thaïlande...
cordialement
il y a comme une vague ressemblance avec la Thaïlande ...
http://www.youtube.com/watch?v=wmdEg3T8IOM
http://www.youtube.com/watch?v=k_3hIoUGbls
quand à ton rideau, laisse moi rire le nombre de personne qui tire les rideau en ce trompant de cabines ...
ça m'est jamais arrivé ; ça arrive si le gars dort toujours et qu'il est l'heure de défaire les lits le matin, à part ça non ; de plus il y a le numéro inscrit visiblement ; je pourrais moi aussi jouer sur les mots en mettant en avant que dans les tournants en bus, il faut avoir le sommeil très lourd pour arriver à dormir, et puis moi, dans ma couchette je suis seul, je risque pas d'avoir le coude du voisin qui vient me mettre mal à l'aise. Cette petite phrase tirée de ce post VF datant de 2007 :
http://voyageforum.com/...s_terrible_D1006438/
...ne pas s'étonner après du nombre vertigineux de morts sur la route en Thailande: plus de 20.000 morts par an avec un parc automobile dix fois moins élevé qu'en France.
Les accidents de trains sont heureusement bien plus rares...Et puis, faut arrêter de délirer avec le coup des civières 1ère classe en bus et 3ème classe en train, on tombe dans le ridicule...
l'avantage avec nakhon c'est qu il on une bonne assurance pour payer les meilleur hôpital, et te fille jusqu’à 200 000 B en cas de problème comme indemnité personnel avec le train si tu es fauchet, on te lassera sur une civière a l’extérieur de l'hôpital une 10n d'heur sans morphine aven de s’occuper de toi
...🤪😏
Après, je pense que tout a été dit et re-dit ; laissons l'auteur de la question du post faire son tri parmis les trucs vrais, les trucs faux et les trucs exagérés ! ton alias c'est passa Thai
Khun pood passa thai day mai crap ? khrap, phom phout phasa thai , an ook khian dai ... lèo khoun la khrap ?
ça m'est jamais arrivé ; ça arrive si le gars dort toujours et qu'il est l'heure de défaire les lits le matin, à part ça non ; de plus il y a le numéro inscrit visiblement ; je pourrais moi aussi jouer sur les mots en mettant en avant que dans les tournants en bus, il faut avoir le sommeil très lourd pour arriver à dormir, et puis moi, dans ma couchette je suis seul, je risque pas d'avoir le coude du voisin qui vient me mettre mal à l'aise. Cette petite phrase tirée de ce post VF datant de 2007 :
http://voyageforum.com/...s_terrible_D1006438/
...ne pas s'étonner après du nombre vertigineux de morts sur la route en Thailande: plus de 20.000 morts par an avec un parc automobile dix fois moins élevé qu'en France.
Les accidents de trains sont heureusement bien plus rares...Et puis, faut arrêter de délirer avec le coup des civières 1ère classe en bus et 3ème classe en train, on tombe dans le ridicule...
l'avantage avec nakhon c'est qu il on une bonne assurance pour payer les meilleur hôpital, et te fille jusqu’à 200 000 B en cas de problème comme indemnité personnel avec le train si tu es fauchet, on te lassera sur une civière a l’extérieur de l'hôpital une 10n d'heur sans morphine aven de s’occuper de toi
...🤪😏
Après, je pense que tout a été dit et re-dit ; laissons l'auteur de la question du post faire son tri parmis les trucs vrais, les trucs faux et les trucs exagérés ! ton alias c'est passa Thai
Khun pood passa thai day mai crap ? khrap, phom phout phasa thai , an ook khian dai ... lèo khoun la khrap ?
http://www.nca.co.th/runway.php
pas besoin d'être une lumière en thaï pour arriver à lire BKK-Chiang Maï, heures de départs et d'arrivées, ...😏
pas besoin d'être une lumière en thaï pour arriver à lire BKK-Chiang Maï, heures de départs et d'arrivées, ...😏
non je ne l’écris et lit pas encore, en fait sa ne m' intéresse pas trop d’écrire thaï, je fout l'accent sur la prononciations, pour lire j’appelle ma femme, au bureau et profite pour faire un petit bisou bien plus sympa ... je n'en fait pas depuis extrêmement longtemps on va dire
j'aimerais bien qu'il copy le viet nam ou le japon pour standardiser les caractère latin à l'usage de la langue,
Il y a pas d’exagération, mai comme vous avez jamais tester visiblement vous ne pouvez pas en juger de façon réaliste ??? Je crois que vous ne voyager pas en saison des pluie au au début de la saison froide, il est vrais que c'est a cette période que ce que je décrie et a sont apogée à la saison chaude sa passe un peut mieux, mai bon rien très confortable non plus, sa secoue quand même à fond le train .
je dirais que la Golden clase est au niveau des train couchette et est 20/100 mois cher ( en suite c est une questions de choix personnel, de gout) ( pour moi c'est bus ) en revanche la first classe c'est largement mieux que le train couchette, et sa coute environ le même prix
le coup de la civière c'est arriver a une copine laotienne, on a du se cotiser pour lui payer des medic et l’opération, il l'on charcuter elle est rester des tas d'heur sans soin ... un truc comme 14h avec 7 ou 8 fractures ouverte a la jambes le muscle a l’extérieur de la cuisse ... et c'est fréquent, passe devan les hopital " low cost " et tu verra suis bien placé pour parler j'habite a coté du Nonthaburi rong ria ban ta toujours une 10 de civière qui reste a l extérieur, pas de tune dernier servie, on bon vouloir des docteur, mon voisin bosse dans l’hôpital ... le seul point positif de cette hôpital c'est qu il on une bonne cantine pas cher et sympa,
sinon pour les mort c'est plutôt 50 000 et le problème c'est l’habitude des jeune qui font les kamikaze sans casque en scoot ... les mec rentre a 90 en roue avant dans ma soy alors que ta des clebs dans tout les coins ...
j'aimerais bien qu'il copy le viet nam ou le japon pour standardiser les caractère latin à l'usage de la langue,
Il y a pas d’exagération, mai comme vous avez jamais tester visiblement vous ne pouvez pas en juger de façon réaliste ??? Je crois que vous ne voyager pas en saison des pluie au au début de la saison froide, il est vrais que c'est a cette période que ce que je décrie et a sont apogée à la saison chaude sa passe un peut mieux, mai bon rien très confortable non plus, sa secoue quand même à fond le train .
je dirais que la Golden clase est au niveau des train couchette et est 20/100 mois cher ( en suite c est une questions de choix personnel, de gout) ( pour moi c'est bus ) en revanche la first classe c'est largement mieux que le train couchette, et sa coute environ le même prix
le coup de la civière c'est arriver a une copine laotienne, on a du se cotiser pour lui payer des medic et l’opération, il l'on charcuter elle est rester des tas d'heur sans soin ... un truc comme 14h avec 7 ou 8 fractures ouverte a la jambes le muscle a l’extérieur de la cuisse ... et c'est fréquent, passe devan les hopital " low cost " et tu verra suis bien placé pour parler j'habite a coté du Nonthaburi rong ria ban ta toujours une 10 de civière qui reste a l extérieur, pas de tune dernier servie, on bon vouloir des docteur, mon voisin bosse dans l’hôpital ... le seul point positif de cette hôpital c'est qu il on une bonne cantine pas cher et sympa,
sinon pour les mort c'est plutôt 50 000 et le problème c'est l’habitude des jeune qui font les kamikaze sans casque en scoot ... les mec rentre a 90 en roue avant dans ma soy alors que ta des clebs dans tout les coins ...
il y a comme une vague ressemblance avec la Thaïlande ...
http://www.youtube.com/watch?v=wmdEg3T8IOM
http://www.youtube.com/watch?v=k_3hIoUGbls
Bonjour! Completement d accord avec tous tes posts a ce sujet, et sur le trajet BKK Chiang Mai , en particulier, le paysage est incomparable entre le bus et le train. Cependant, on m a deja parle des fameux bus VIP de nuit , et il semble que ce soit vraiment confortable...Moi, de toute facon, des que je vois un train , je monte dedans!Ne vous disputez plus, tous les arguments ont ete enonces!
bonjour,
Pour avoir fais ce trajet lors de nos vacances en Thaïlande en septembre 2012, le meilleur moyen de transport c'est le TRAIN ma chère !!! l'ambiance y est plutôt sympathique et très conviviale et le train est super confortable (2eme classe). mais le seul hic, c'est la nourriture, pas géniale. LOL😉 mais l'equipage est aimable et le train couchette est propre.
Si tu as aussi l'occasion, passe par la ville de LOPBURI c'est tout petit mais fort sympathique, c'est la ville aux singes🙂
n’hésite pas si tu as besoin d'aide pour ton séjour
Pour avoir fais ce trajet lors de nos vacances en Thaïlande en septembre 2012, le meilleur moyen de transport c'est le TRAIN ma chère !!! l'ambiance y est plutôt sympathique et très conviviale et le train est super confortable (2eme classe). mais le seul hic, c'est la nourriture, pas géniale. LOL😉 mais l'equipage est aimable et le train couchette est propre.
Si tu as aussi l'occasion, passe par la ville de LOPBURI c'est tout petit mais fort sympathique, c'est la ville aux singes🙂
n’hésite pas si tu as besoin d'aide pour ton séjour
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Bonjour
Apres 1 nuit à Khao Sok je souhaite trouver un package 2 Jours 1 nuit sur le lac.
Après avoir beaucoup lu, je décide de "casser la tirelire" et nous offrir un tour Privé surtout pour éviter les bains de foule.
Mais en contactant plusieurs opérators, on me propose des "private tours" très chers (env 700 €) mais dans les détails les bateaux ne peuvent que partir de l'embarcadère à 10h du mat comme tous les autres. (Moi j'espérais partir très tôt). Le programme du matin est le même pour tt le monde aussi (privé ou non). On nous dépose à Midi à notre hotel flottant (j'avais choisi le Phupha waree). Après midi libre (baignade ou kayak devant l'hotel. On resort en bateau pour le coucher de soleil 1h. Et le matin on quitte l'hotel à 8h pour être à l'embarcadere à 9h30 max FIN du voyage
Donc en fait on paye cher un Private tour pour faire la mm chose que tt le monde et en mm temps.
Ou alors je suis mal tombé dans mes recherches. J'ai contacté Panida Ladi très populaire sur les forums . On s'était mis d'accord sur un circuit privé qui collait a ma demande (départ de l'embarcadere à 8h00....., circuit très personalisé). On s'est mis d'accord sur le circuit et le prix, m'a demandé un virement par wise pour un acompte de 30%, a confirmé la réception de l'acompte . Puis 30mn plus tard m'a envoyé un message pour me dire qu'elle annulait tout car il lui était impossible de faire le tour demandé, et m'a promis le remboursement rapide de mon acompte.
J'en viens donc à ma demande : Qui a fait un vrai tour privé sur ce lac ? Qui peut me conseiller une agence sérieuse ? Est il vraiment possible de faire un tour privé en fait sur ce lac....
Merci PS Mon projet est pour novembre
Donc en fait on paye cher un Private tour pour faire la mm chose que tt le monde et en mm temps.
Ou alors je suis mal tombé dans mes recherches. J'ai contacté Panida Ladi très populaire sur les forums . On s'était mis d'accord sur un circuit privé qui collait a ma demande (départ de l'embarcadere à 8h00....., circuit très personalisé). On s'est mis d'accord sur le circuit et le prix, m'a demandé un virement par wise pour un acompte de 30%, a confirmé la réception de l'acompte . Puis 30mn plus tard m'a envoyé un message pour me dire qu'elle annulait tout car il lui était impossible de faire le tour demandé, et m'a promis le remboursement rapide de mon acompte.
J'en viens donc à ma demande : Qui a fait un vrai tour privé sur ce lac ? Qui peut me conseiller une agence sérieuse ? Est il vraiment possible de faire un tour privé en fait sur ce lac....
Merci PS Mon projet est pour novembre
Bonjour,
Je voulais avoir des informations sur le télépherique et le pont , je vois pleins d'options differentes ..
Combien de temps prévoir pour faire ces 2 activités ? Si on arrive vers 16h as t'on le temps de visiter sans courir?
Merci
Hi everyone, I’m back on the forum.
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot. If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Thanks so much!
Marsyork
I’m searching for a real gem for my 3rd stay in Koh Lanta: a lovely, high-quality hotel right by an easily accessible beach in a lively spot. If you know of anything that fits what I’m looking for and want to share, don’t hesitate!
Thanks so much!
Marsyork
Hi,
On September 1st, we're heading to Kalimantan for six weeks, probably from Pontianak to the Derawan Islands.
I've scoured this site, which is usually my go-to 😉, and others like VoyageForum, but recent info is pretty scarce.
I'd love any tips on places you've visited—our itinerary is still a work in progress.
We're two couples traveling with backpacks, using buses, boats, guesthouses, and homestays.
Thanks in advance!
Hi! I’d like to split my trip into two parts: 15 days in Phuket and 15 days in Krabi. Do you know if I can rent a car and drop it off in Krabi when I fly back to France?
Thanks for your feedback!
Have a great Sunday!
Martine
Hi, is anyone there in Flores right now? According to some websites, everything is closed and the situation is tough. But our guide says it's fine. Who should we believe? We're supposed to leave on September 2nd. Thanks to anyone in Flores at the moment!
Hi dear community,
I'm planning to visit Cambodia this winter, right after Christmas, for my first solo trip and my first trip to Asia. For two weeks (yes, I know it's short, but I really can't do more...). I have two main desires: Siem Reap and the countryside, the villages, the Mekong...
What do you think of this itinerary? Arrival in Siem Reap, departure from Phnom Penh.
SR: 5 days (1 day for arrival, 3 for the temples, 1 for the lake and its villages)
Kratie (stop on the way to Mondolkiri): 3 days (1 day of travel, 2 days there)
Mondolkiri/Sen Monorom: 4 days (1 day of travel, 1 day there, 2 days of treks)
PP: 3 days (1 day of travel, 2 days of sightseeing)
I think I need to cut one day somewhere if I travel from Saturday to Saturday or Sunday to Sunday. In Kratie, maybe? Or in PP? And I'll miss the boat trip that everyone recommends (SR-Battambang), but I don't see where to fit it in. Unless I do a PP-PP loop starting in the east, skip Kratie or just stay one night, then SR, then PP.
In my timing, Mondolkiri seems closer than Ratanakiri, which also tempted me a lot! Will it be too complicated alone? I'm thinking of using local guides or a small local agency for a nature and village getaway.
I've read that Siem Reap is very crowded between Christmas and New Year's. I could also do the circuit in the opposite direction. But I thought it would be easier to get familiar with the country by arriving in a touristy area—I might be wrong...
Thanks for your advice and opinions!
Hello,
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
I’m planning a trip to Laos in early 2027. Does anyone know the dates for the Vat Phou festival in Champasak? Thanks!
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Hi everyone.
I’m planning my trip, and based on all the posts I’ve read, this country is amazing.
Of course, I’ve got a ton of questions for you.
Here’s a possible itinerary: Vientiane - Vang Vieng - Phonsavan - Sam Neua - Nong Khiaw + villages - Phongsali - Luang Namtha and the area - Udomxai - Huay Xai - Luang Prabang and back to Vientiane.
What do you think?
We’re planning to prioritize local transport—is it possible to do this loop?
We’d also love to go kayaking, but I’m not sure if the season’s right or where the best spot is.
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
For trekking—I read that Phongsali is the most authentic spot to visit villages and see wildlife. Do you know of a reliable agency and a guesthouse with reasonable prices? Is it worth taking a slow boat for a stretch on the Mekong, and if so, which route?
For accommodations, is it better to book through Booking.com and Agoda or look when we arrive?
Are mosquitoes bad in Laos, and should we take malaria prophylaxis? What’s the average daily budget (accommodation, food, visits)?
Is renting scooters a good option for exploring towns, and if so, which ones?
From what I’ve read, it’s best to carry cash—euros or dollars? Is it risky to walk around with that much cash?
I’ve still got tons of questions. Thanks to anyone who can help, and I’m open to all tips, info, etc. Thanks again
Hi there,
I’m planning a trip to Vietnam in February, specifically Da Nang and Hoi An.
Does anyone know a French-speaking guide in the area?
Thanks for your help
Hi there,
I’m planning a family trip (my wife and I, both 47, and our two sons, aged 5 and 12) to Malaysia for the last week of June and the first two weeks of July 2027.
We used to love road trips as a couple, then as a trio, but since our second child arrived, we’ve taken a break with "camping village" style trips.
Now feels like the right time to get back to our old habits, while adjusting the pace for the kids.
We’re craving Asia. We’ve been lucky enough to visit Thailand, Indonesia (Bali and Lombok), and Sri Lanka before.
Friends have raved about Malaysia, so we’re definitely tempted.
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
For those who know and love Malaysia, what would be a good itinerary starting from Kuala Lumpur, with a maximum of 3-4 stops? We’d like a mix of culture, nature, and relaxation (just to clarify, we’re not big beach fans). All of this without rushing, of course.
Thanks in advance for your tips!
Hello,
We’re a family of four with two teens aged 16 and 18. We’re heading to Thailand this summer. We’ll arrive in Bangkok and plan to take a flight to Luang Prabang.
I’ve seen there are some great visits and excursions to do (temples, markets, waterfalls) and maybe even venture a bit north to places like Nong Khiaw, Muang Xay, Muang Ngoy, or Oudom Xay.
But I’ve also heard about the Bokeo region with the Gibbon Experience.
Since we won’t be able to do everything, I’d love to hear about your experiences, impressions, and advice on the two options I’m considering, especially since we’ll be meeting family in Chiang Mai, Thailand, afterward.
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
Option 1: A loop from Luang Prabang heading slightly north, then a flight from Luang Prabang to Chiang Mai.
Option 2: A few days in Luang Prabang, exploring within a few dozen kilometers around, then heading to Bokeo province for the 2-day/1-night Gibbon Experience. For this option, I saw on Rome2Rio that it’s possible to book a ferry trip on the Mekong from Luang Prabang to Huay Xay—they mention about 8 hours. But is that realistic? What type of boat is it? Then, to get to Chiang Mai, there aren’t many options—bus or minivan—but how does crossing the border work?
Finally, for those of you who’ve been to Laos in August, what was the weather like? We’ve already visited Thailand, Vietnam, and Cambodia during the same period over the past four years and weren’t really bothered by bad weather.
Thanks for your feedback! Best regards, Aurélien
I’m starting a discussion about guides in the Mekong Delta because we’ve just finished our trip in this region and had a hard time finding a French-speaking guide. We had Thanh—she speaks French really well and travels all over the delta region, including Ho Chi Minh City. She’s super friendly and flexible. I recommend her wholeheartedly. If it can help someone...
Feel free to contact us for her number.
Hi everyone,
I couldn’t find any recent info on Kuching.
Can anyone recommend a hotel or guesthouse for under 100 RM that’s nice and affordable? No dorms, please.
Also, does it rain a lot in November, and is it still worth visiting Semenggoh or Bako?
Hi there,
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
We’ll be arriving in Phnom Penh this coming January and we’re thinking of starting our trip with a stop in Kampong Cham, then Kratie.
After Kratie, we’re considering heading toward Siem Reap with a stop in Kampong Thom.
That said, I’m not really sure how long the Kratie–Kampong Thom journey might take or how complicated it is.
Does this stop on the way to Siem Reap seem like a good idea to you? If we don’t visit the Sambor Prei Kuk site, are there still any walks or sights worth checking out in Kampong Thom?
Thanks in advance for your help.
Hey everyone,
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip? I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Thanks! 🙂
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Thanks, friends, if you’ve got any suggestions.
Hi everyone,
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
After a stay on Koh Phayam this coming November, I’d like to spend 2 or 3 days on Koh Phra Thong before heading further south.
Do you think it’s doable to leave Koh Phayam early enough to catch the 10 AM boat from Khura Buri to Koh Phra Thong? The next one isn’t until 4 PM, which would cost me a whole day.
Thanks
Hi,
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
I’m planning a trip to Indonesia, specifically Sulawesi and Java, in September for 10 days. I don’t know this part of the world at all—any advice is welcome! I’ll be traveling solo and would also love tips on meeting other travelers or locals.
Thanks
Hello everyone,
Not long ago, I used to travel as a couple, but my husband has since passed away, and I’ve decided to set off again. The trip I took to Cambodia in January 2025 did me a world of good.
I’m now considering Thailand, a destination we never included in our plans because even 15 years ago, people said it was too touristy. Still, I’m thinking about the itinerary below, but I don’t feel up to arranging buses, trains, or guides on my own while I’m there. I’m looking for one or more drivers and have been in touch with an agency, but their offers are just copy-paste group tours that I don’t want.
So, if you have any contacts, experiences, or advice, I’d be so grateful if you’d share them with me. Here’s my rough plan:
Arrival in Bangkok
Ayutthaya (2 nights)
Kanchanaburi (2 or 3 nights)
Sangkhlaburi/Sai Yok (3 nights)
Sukhothai (2 nights)
Lampang (I’ve planned 3 nights, but that might be a bit much—it depends on what time I arrive in the city)
Chiang Mai
Chiang Dao
Pai
Chiang Rai
I was thinking about the Mae Hong Son loop—thoughts?
What do you think about staying overnight at the Golden Triangle?
When I look online, of course, I can find agencies that organize tours to national parks, etc.
I’m retired but in great physical shape. I’d rather go hiking than sit in hot springs with crowds of tourists who’ve all arranged meet-ups. I don’t want to spend a day at an elephant camp, and I don’t want to visit Karen villages.
I’d love to hear your advice.
Thank you all,
Hi everyone,
Could you share your thoughts on my 3-week itinerary?
We’re a small group (family + friends) of 12 people, planning to leave around January 21, 2027.
Here’s my itinerary:
3 nights in Bangkok
4 nights in Chiang Mai
3 nights on Koh Samui
3 nights on Koh Phangan
4 nights in Krabi
4 nights in Phuket
I’m also open to any great tips you might have...
Thanks, everyone! Alain.
Hi,
From Malacca to get to Jerantut, is it better to go back to KL and take a bus from there, or take a bus to Tampin and then a train? Any feedback on the "Jungle Train"? (duration, price, comfort, etc.). Thanks
Hi there,
We’re planning a 3-week family trip next summer with our three kids, who’ll be 8, 8, and 7 years old.
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
After some research, we’re leaning toward Malaysia to combine nature/forests and paradise beaches. The idea is to introduce our kids to the country’s culture, nature, and wildlife.
We want a great trip but without splurging on luxury options like high-end lodges and resorts. We’re looking for comfort with a touch of authenticity—basically, a good middle ground.
I’ve started putting together an itinerary and would love your expert advice and tips to help us build this amazing trip with our little ones.
Day 1: Departure from France
Day 2: Kuala Lumpur Stay at a hotel near the airport or KL Sentral. Just one night.
Day 3: Morning flight to Sandakan (Borneo). Stay in Sepilok
Day 4: Sepilok: * Orangutan Center * Malayan Sun Bear Center * Rainforest Discovery Centre
Day 5: Depart for Kinabatangan. Boat safari in the late afternoon.
Day 6: Sunrise safari. Jungle walk. Evening safari.
Day 7: Final safari. Return to Sandakan.
Flight to Kuala Lumpur, then to Kota Bharu (or overnight transit depending on schedules).
Day 8: Transfer to the port. Boat to the Perhentian Islands.
Days 9 to 13: Perhentian Besar 5 full days. * Snorkeling * Hiking * Turtle watching * Wild beaches * Relaxation
Day 14: Return to the mainland. Bus or private car to Taman Negara.
Days 15 and 16: Taman Negara.
Day 17: Return to Kuala Lumpur.
Day 18: Visit the Petronas Towers or Batu Caves
Day 19: Free day.
Day 20: Return flight.
Thanks in advance, everyone!
Baptiste
Hi everyone,
We’re heading to Flores and then Bali at the end of September.
We’ve already visited both but this time, once we’re in Labuan Bajo, we’d like to take a boat to the Komodo Islands to see the famous Komodo dragons.
I don’t want to sleep on the boat—just a day trip would be perfect.
Does anyone know a reliable and friendly provider to recommend?
Thanks in advance, and have a great summer!
Time to hit the road again!
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Summer seems to be the best time weather-wise for Bali. And since summer’s when we can take a long trip, let’s go for Bali... even though we know it’ll be *packed* with people! So we’ll steer clear of the island’s south...
Our current plan (19 days on the ground, 7 stops): - 4 Nights (3 days) in Ubud 2 days for rice terraces / activities (Tegallalang, Campuhan Ridge, Monkey Forest, Bird Park, coffee plantation, market (?), dance "pestacle," cooking class and/or spa) 1 day with a driver for the Temples (Pura Gunung Kawi, Tirta Empul Spring, Pura Mengening, Goa Gajah...) - 2 nights in Sidemen (1 day for Pura Kehen + Batur Caldera + Pura Besakih and 1 day to relax in the rice terraces) - 3 nights on Gili Meno (Rest and beaches) from Padangbai - 2 nights in Amed (1 day from Padangbai with the Abang rice terrace and Tirta Gangga baths, and the next day a boat tour in Amed) - 4 nights in Pemuteran (1 day for transfer and rest, 1 day to visit Kawah Ijen, and 2 days of snorkeling at Menjangan Island) - 2 nights in Munduk (1 day with the Dayang rice terrace and the 3-waterfall hike, 1 day at Pura Ulun Danu Bratan) - 2 nights in Jatiluwih (1 day in the rice terraces, and on the last day, we’ll stop by Pura Taman Ayun in Mengwi and Pura Tanah Lot before catching our red-eye flight).
Accommodations in homestays or hotels. Transportation to be arranged on-site with the lodgings (?) Boat to Gili Meno to book in advance (?) Kawah Ijen excursion to plan ahead (?)—check with the homestay (?)
Thanks for your thoughts/comments to help us explore this destination...
Hello,
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
After reading and researching, we're planning the following stops in Cambodia in January 2027: - Phnom Penh - Kampong Cham - Kratie - Siem Reap - Battambang - Kampot (round trip)
I'm wondering about the direction of these stops, which could also influence our international flights. Either a round trip from Phnom Penh in the order above. Or landing in Siem Reap with the following order:
- Battambang (round trip) - Siem Reap / Angkor - Kratie - Kampong Cham - Phnom Penh - Kampot (round trip)
This second option would save us the Battambang - PP - Kampot trip but means doing a round trip to Battambang from Siem Reap and placing the "highlight of the trip" (Angkor) at the beginning of our stay.
What do you think?
Thanks in advance for your help.
Have a great Sunday
Hi there,
We’re planning to travel from Chiang Rai to Luang Prabang next November.
We’d like to take a slow boat from Chiang Khong—or rather from Huay Xai in Laos—with an overnight stop in Pakbeng.
Could you let us know if the boat still leaves Huay Xai in the late morning? If so, what time roughly, and what’s the price for the trip?
Thanks for your help!
Alod
Hello everyone,
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
We (3 adults: 68, 65, and 25 years old) are just back from a short trip to the Philippines, and I’d like to share a little summary of our journey. First of all, I’d like to thank everyone who contributes to this forum about this destination and answers the questions of those who aren’t familiar with it. I should also mention that my comments are personal and don’t reflect anyone else’s opinions. Since I don’t have any literary or photographic talent, I’ll stick to the facts and share a few details about the sights, hotels, and restaurants.
Preparations: We chose this destination in December and quickly booked our flight tickets (540 € with Turkish Airlines) for a departure on February 16 and return on March 5, 2019. We then contacted two French-speaking tour operators based in Manila, asking them to put together an itinerary based on our wishes (places to visit, type of accommodation) and our budget. We wanted to see the rice terraces in northern Luzon, the hanging coffins in Sagada, before flying to the Visayas (Bohol, Siquijor, etc.), and the Taal Volcano, while limiting our nights in Manila as much as possible. In the end, we opted for Alize, whose itinerary and quote matched our request almost perfectly. Our exchanges helped us refine our circuit.
International flights: The round-trip flights went smoothly. Turkish Airlines, while not at the level of Asian or Gulf airlines, does the job just fine.
Day 1: We landed on time (6:15 PM) on Monday, February 16, at Terminal 3. We exchanged our euros (near the car rental counters), and I can confirm the exchange rate was very good. On the way to the St. Giles Hotel (decent and affordable for a transit night), we got our first glimpse of Manila’s dense traffic. The Makati district, where our hotel was located, offers a wide choice of restaurants, so we grabbed a quick bite to recover from the trip.
Day 2: This day was dedicated to transferring to Banaue. Fortunately, we had a comfortable van and an excellent driver for this journey, which took all day (8 to 9 hours with stops). We got a taste of driving in the Philippines—and it’s terrifying. You wouldn’t want to drive on these roads. The first thing that struck us was the relatively good condition of the roads and the cleanliness (a change from other Southeast Asian countries). This impression lasted throughout our trip. Around 6 PM, we checked into our room at the Banaue Hotel (large, charm-free, but with a beautiful view of the rice terraces).
Day 3: With the help of a local guide, we took a jeepney to Batad. And then—wow! The rice terraces form an amphitheater overlooking the small village. Under the sun, it’s simply spectacular and breathtaking! Even though we’re familiar with rice terraces (Sapa, Bali, Thailand, etc.), we were dazzled by so much beauty. We spent the day walking along the terrace walls. This place is timeless and fully deserves its UNESCO World Heritage status. However, we returned to the hotel exhausted (due to our ages and lack of exercise). We had dinner with our driver at the Las Vegas restaurant in the center of Banaue. The meal was decent, cheap, and the Filipino owner played the guitar to accompany our dinner.
Day 4: Today, our driver took us to Sagada. The mountain road offered spectacular landscapes (about 1.5 to 2 hours). Along the way, we stopped in Bontoc to visit the small but interesting anthropological museum. It features old photos and various objects from the Ifugao tribes, as well as a reconstruction of primitive dwellings. We then went on a short hike in Sagada with a very friendly local guide who explained the region’s funeral rites. The walk started at the communal cemetery before reaching “Echo Valley,” where we saw the first coffins hanging on the cliff. We continued to the “Underground River” and a small waterfall, ending our journey in the “Lumiang Cave” burial cave. All in all, this day was very interesting. On the way back, we made a few photo stops. In the evening, on our driver’s recommendation, we ate at the “Bistro,” a French enclave in the center of Banaue (good pizza, roasted quail, homemade fries).
Day 5: Today was a transfer day. To limit fatigue and nights in Manila, our tour operator arranged a flight from Clark to Tagbilaran (Bohol), saving us 2 to 3 hours of driving. But to catch our flight, we had to leave very early: 5:30 AM. Our kind driver dropped us off on time at the airport. To use it, we had to pay a 150 PHP tax per person. The Philippine Airlines flight (15 minutes) left early and was far from full. Upon arrival, we were taken to the Loboc River Hotel, on the banks of the river of the same name. A very charming lodge lost in a tropical garden. We stayed in a stilt cottage overlooking the river. We relaxed a bit in the lovely pool. This place is really great—the staff is charming, and the food is excellent for a reasonable price.
Day 6: This day was dedicated to exploring Bohol. The program was classic, starting with the tarsier sanctuary. We saw a few specimens in a small garden, each pointed out by a staff member. It was both good and disappointing because the animals were in pseudo-freedom in a small enclosure. Then we went to the “Chocolate Hills” and climbed 240 steps to admire the panoramic view of the hills—but by 10 AM, it was crowded. On the way back, we stopped at the butterfly garden, which was uninteresting: tiny, with few butterflies. We consoled ourselves by photographing beautiful flowers. To please our teen, we stopped at the Loboc Eco Tourism Adventure Park and crossed the river lying down, suspended from a steel cable (300 PHP). Finally, we had the traditional lunch-cruise on the Loboc River. It was a factory-like experience, and the meal was unremarkable. The only good thing was the singer on each boat and the lush vegetation. Afterward, we visited colonial churches and the cathedral, remnants of the Spanish presence, before returning to the hotel for a well-deserved dip in the pool. Note that for those interested, there’s an arena near the hotel where cockfights are held every Sunday—something Filipinos are passionate (if not obsessed) about.
Day 8: Very early departure for the port. We boarded a *banca* in search of dolphins. After about an hour of sailing, we were lucky enough to spot around a hundred dolphins. Our boat then headed to the small and charming island of Pamilacan. After a walk through the little village, we came across locals traditionally building a boat. They told us it takes about a month to finish their outrigger boat. Then we had to choose our snorkeling spot between the coral garden, the fish park, and the turtle enclosure. Note that a fee is charged for each spot: 150 PHP per place and per person. It felt a bit like we were being ripped off, especially since the spots weren’t amazing—we’d see much better on Apo for much less. We had lunch on the island at one of the many small eateries (350 PHP per person).
Days 9 and 10: On our return, we were taken to the Bohol Sea Resort on Panglao Island, where we stayed for 2 nights. It’s a small, recent establishment in a quiet corner of the island. It’s relaxing—maybe a bit too much. It has a nice pool and access to Danao Beach, but the view is blocked by a flotilla of boats. We didn’t try their diving school. The meals were good. If we had to do it again, we’d skip this stop to spend more time in Negros.
Days 11 and 12: We took a fast ferry (Ocean Jet) from Tagbilaran port to Dumaguete and were taken to the Thalatta Resort, about 20 km away near Zamboanguita. We stayed there for 2 nights. Let’s just say it was our favorite. It’s a small place facing Apo Island. The rooms are simple, and the pool, nestled in a magnificent tropical garden, is fantastic. The staff is friendly, and the meals are very good. The hotel has its own diving center (snorkeling gear provided) and its own boats. We booked the Apo Island excursion: 1,350 PHP per person, including lunch. It was incredible: magnificent corals, colorful fish, and turtles of all sizes. The crew was endlessly kind and didn’t hesitate to dive to guide us to the best spots. In short, a perfect day. This site is ranked among the top 5 diving spots in the Philippines. Since we were lucky enough to be there on a Wednesday morning, we explored the surprising Malapay Market, a 10-minute walk from our hotel. You’ll find numerous stalls selling vegetables, fruits, live or dried fish, and handicrafts. Enclosures are set up for selling livestock (calves, zebu, pigs). There are also restaurants. We were lucky to see two pigs roasted traditionally on a spit. There are few Europeans, and the people are warm. A great moment. We left this beautiful place with regret because we didn’t have time to visit the island or go swimming with whale sharks.
Days 12 to 15: From Dumaguete port, we took a short crossing (1 hour with Ocean Jet) to Siquijor Island to reach the Coco Grove Beach Resort. A beautiful hotel nestled in a spacious tropical garden. Several restaurants and bars, 4 pools. Despite the size of the place, it remains intimate. You can snorkel (corals and fish) right in front of the beautiful beach. We stayed in a very pleasant duplex suite. For those interested, there’s a spa and a diving center. You can also take the Apo Island excursion (offered at 1,950 PHP). We spent our days relaxing between the pool and the beach. In the evening, the sunsets over Negros and Apo were stunning. We booked an island tour with a comfortable tricycle from the hotel (1,500 PHP). The circuit was classic and allowed us to go around the island. We discovered beaches, the famous 400-year-old ficus tree with its enormous roots, and its equally famous foot bath with its cleaning fish. Then we visited the St. Isidore Convent before heading to the Cambugahay waterfalls and their four pools. The setting is idyllic, and the water is surprisingly good—we had a lot of fun swimming. We had dinner at a restaurant overlooking the island, where you can see Apo, Cebu, and Negros. In the end, Siquijor turned out to be a real little tropical paradise. Since the hotel restaurants were expensive, we dined at nearby establishments: Fuego (clean, good—excellent raw fish—and quiet), Chekesch (louder), and the very pleasant Baha Bar, which brews its own beer and offers more refined cuisine.
Days 15 to 16: We left at dawn to return to Dumaguete and its airport by ferry. We had breakfast at the Coco Grande Hotel, an annex of the previous one. The Philippine Airlines flight went smoothly. A driver took us to the town of Taal. We stayed at Paradores Del Castillo, right in the heart of the old town. It’s a charming old house with only 6 rooms. The various rooms are decorated with antiques—a real little museum. The garden is pleasant and opens onto the town. It’s an old early 19th-century house converted into a hotel, beautifully arranged with 6 rooms in the heart of the city. The restaurant in the garden is very pleasant and offers a panoramic view. We visited an old Spanish house before heading to the beautiful Basilica of St. Martin of Tours, one of the most beautiful religious buildings in the Philippines. A mass was in progress, allowing us to gauge the Filipinos’ fervor before we could visit. When we left, it was dark, and we could admire the illuminated building. We ended our evening by exploring the night market with its many fruit and skewer stalls. A nice surprise. In the morning, we were taken to the shores of Taal Lake, an ancient caldera where a second volcano has formed in the middle of the lake, which in turn contains another lake. We boarded a *banca* to reach the island in the middle of the lake. This was followed by an uphill walk, made difficult by the high temperature (36°C) and the dust on the path. The dust was worsened by the many horses carrying (or bringing back) the less courageous. To illustrate the difficulty of the climb, the trail is marked by the Stations of the Cross and its 14 stations. We were panting while our guide trotted far ahead. Our effort was rewarded when we reached the summit and its viewpoints over the inner lake and the surroundings. The wisps of smoke seen here and there confirmed we were on an active volcano. Inside the lake, there are supposedly 45 small volcanoes, one of which emerged during its last eruption in 1911. On the way back, we had lunch by the lake before returning to Manila and the Bayleaf Hotel, whose main merit is its location in the Intramuros district. In the late afternoon, we walked along the walls of the old city. We had dinner on the hotel’s panoramic terrace overlooking the city and the bay.
Day 17: Last day! Our tour operator joined us for a tour of the Intramuros district. He enriched the visit with comments on the history, geopolitics, and economy of the Philippines. We visited the Manila Cathedral, destroyed 7 times in the past (6 earthquakes and the 1945 bombing). It’s beautiful, and its stained glass is magnificent. We couldn’t enter the San Agustin Church, the oldest Catholic building in Manila. We passed by the memorial to the Battle of Manila, which claimed over 100,000 lives. We visited the area around Casa Manila, which was closed on Monday, and had a drink at Barbara’s cabaret, located in a historic house. A very enriching morning. Then we went to the Mall of Asia, the world’s largest shopping mall, to buy some souvenirs (Kultura store) before being taken to the airport. We exchanged our last pesos at the buying rate right after check-in. The return flight went smoothly. We regretted not being able to use the facilities of Istanbul’s new airport, as its opening was delayed by another month.
Finances: In the end, we spent 1,640 € for the international flights, 4,200 € for the stay (hotels, visits, various transports) with the agency (whose professionalism we can only praise), and about 700 € for meals, tips, and souvenirs.
Summary: Luckily, we had beautiful weather throughout our stay, with temperatures between 26 and 35°C. Discovering the Philippines was a wonderful experience. The diversity of the landscapes, the kindness of the Filipinos, the cleanliness, and the truly delicious fruits (especially pineapples and mangoes). We were never harassed, unlike in many touristy countries. On the other hand, the food, though generally cheap, wasn’t exceptional. Since this country is so vast, we might return in the near future.
Though I’m not a specialist on this destination, I’m happy to answer your questions based on my experience.
So, my flight tickets have just been booked for a trip to Cambodia from November 4th to 27th, 2025.
I’ll be traveling solo and want to explore this amazing country while getting a bit off the beaten path.
I’m arriving in Phnom Penh and also departing from Phnom Penh.
My goal is to travel as much as possible by bus and scooter.
What itinerary would you recommend?
What are the must-do things?
I’m open to all tips and info.
Thanks in advance for your help and responses.