bonjour tout le monde
je suis un fanatique des cols et mon favouris est tizi n test (mon pseudo l'indique!!) j'ai jamais mis les pieds dans ce beau coin mais j'ai vu pleins de photos de videos...apres plusieurs tentatives(c plutot inexistence du temps libre) j'espere partir vers fin juin faire ce col mythique.je serais en vtt avec sacoches mais sans tent(puisque le tour est petit).mes questions sont plutot genre securité et heberegement jai des amis de ces coins et dailleurs je passerai kelk jours ;avec des sorties vtt biensure;avec un de ces amis (il est juste a coté de amzmiz) cet ami de amzimiz me dit le trajet de tizi n test est super et ya meme un hotel au col mais un autre ami me dit c dangereux.car c desert et vide et qu'il y a le risque de se faire attaké par des gens locaux.
je serai seul et jaime pa confronter des problemes de securité alors est cela est vrai?ce col en solitaire est dangereux?coté physique et sport ca me pose aucun prob par contre c un bonheur car je suis un fanatique des cols.
ma deuxieme question est t il possible de faire taroudant tafraout en une journee?sinon on peut se loger a ait baha?
merci davance si il y aura kelk un ki veut faire ce col a vtt vers fin juin me contacter
car c desert et vide et qu'il y a le risque de se faire attaké par des gens locaux.
je serai seul et j'aime pas confronter des problemes de securité alors est cela est vrai?ce col en solitaire est dangereux
Je ne l'ai jamais fait en vélo.
Par contre côté sécurité, de se faire attaquer, je crois pouvoir dire qu'au Maroc c'est presque pas possible, au contraire tu peux t'attendre à avoir de l'aide pour le moindre souci.
Je me ballade toutes les semaines autour de marrakech sur des pistes tout seul, que du bonheur, je ne prends même pas de saccoche de dépannage, 10 à 20 dh, 1 tel portable sur soit et il y a toujours 1 solution au Maroc.
N'importe quoi se faire attaquer par des laucaux, c'est vraiment des monsonges ! !
tu peut étre attaquer par l'ospitalité des berbéres et si tout.
va si et bon sejour
Faire seul ce col sans "voiture de couvertue" me parait vraiment risqué !!!!
Ce n'est pas aussi désert que cela Il y a des "marchands de souvenirs" ( faux minéraux) a tous les virages ou presque
Les camions ne respectent déja pas les voitures alors un vélo ......!
Non vraiment le faire une à deux fois par mois dans les deux sens été comme hiver (neige) je ne vous encouragerais pas .....à le faire seul sauf à étre couvert par une voiture devant vous
merci a vos reponses
oui je savais que lautre delire et qu'il n y aura aucun risque du coup quand je lui ai dit tu frequentes la region bcp?il ma repondu par non une seule fois. ya des gens qui disent n'import quoi.
je vais vs garder au courant et meme une photo "officil" du tizi n test ...inchallah
ya t il quelq'un qui va faire ce col a velo fin juin?
C'est vraiment n'importe quoi les réponses!!! 😠
Tu peux faire ce col sans problème à vélo et seul!
Et il ne faut pas de voiture de couverture!!!!!!! depuis quand faut-il une voiture pour voyager à vélo?
Va voir ici, le récit d'un voyage à vélo par ce col et seul...
http://www.nicoland.info/maroc/
N'hésite-pas, aucun problème, et ce n'est pas désert...
Bon voyage!
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
pour ton autre question
Tarroudant Tafraout.
La route la plus facile c'est pas Igherm, ou il est possible de faire étape (pas du grand luxe, mais hébergement local).
je tjr pense faire le circuit de tizi par velo mais partir seul ca me decourage, j'ai deja fait ce trajet 4 fois par voiture mai par velo ca reste un bon plan donc si ca t interesse je n'ai encore rien fixé sur le voyage ou la date, donc fait moi signe
Je suis dispo du 23 juin au 05 juillet
route sure…
Il n’y a pas de route sure au Maroc : 10 morts et 200 blessés par jour…
Je t’invite à la plus grande prudence, on y croise beaucoup de circulation entre Marrakech et Ouirgane, un peu moins après, des camions, des grands taxis, des transits-taxis surchargés, quelques « 4x4 touristiques » tout ce beau monde toujours pressé et ignorant les règles élémentaires du code de la route, la route est étroite et sinueuse, souvent avec une visibilité réduite.
on a le temps d'entendre ce qui arrive
et de se jeter dans les talus…Fais gaffe.
Bonjour ntest,
moi je cours des marathons et cette année je veut faire un truc à velo. je me suis préparé pour une tournée en vtt sacoche azilal / zaouit ahensal / ait bougamaz / azila que je veut faire pendant la derniere semaine de juin. seulement le fait de patir seul me décourage un peu et mon parcours peut etre remplacé si je trouve qq pour un autre. il y a aussi nikel qui est libre à partir du 23 alors si nous convenons ensemble nous pourrions le faire a trois. qu'en penses tu?
je suis de casablanca.
a+
la passion est la séve de l'espoir. l'espoir est la raison d'etre.
salam
cmt ca va
nikel ma pas encore repondu.
pr mon cas je me prepare mais jai pas de date fixe et deja je ferais pa direct marrakech tizi n test je serais pa loin de amzmiz de la je rejoins ouirgane.
mais je ne suis pas contre ca-partir en groupe- par contre ce serait interessant dy aller avec kelk un
en tous cas je te mets au courant.
azilal c un reve pr moi aussi jai deja visité mais cetait en voiture.les paysages sont uniques laba et il existe des milliers des kms de piste et bitume.je connais le region par coeur zawia ahensal ouazirerth...et depuis la tu peux rejoindre imilchil tinghir et voial le desert devant toi.
a tres bientot
tizi.n.test@hotmail.com
Slt, j habite Settat, c'est a 50km au sud de Casablance. Je compte voyager a taroudante par VTT a la fin de Juillet. Pour le traget, je ne sais pas quoi prendre : ou bien chichawa-amsekroud-taroudante ou bien tahnaout-tizintast-taroudante, je vais me decider apres.
Je suis seul et je cherche de la compagnie. Si il ya des gens voulant fair le meme col, 😉 n'hesiter pas a me contacter a :
aitounejjar@gmail.com
ouais, il faut etre tres tres prudent sinon ca risque d'etre son dernier voyage !
Je prefere le traget chichawa-amsekroud car je l'apprend par coeur mm si c'est tres dangereux. D'une autre part, il ya beaucoup de voyageurs et on pourra avoir de l'aide lorsqu'il est necessaire et y'en a des dizaines de village.
Par contre le traget de tizintast est tres peu frequente ( personellement je l'ai jamain parcouru en voiture ) et je connai pas ou se situe les hotel ou motel oun'importe quel village. De plus, je pense que ce traget n'est pas plat, ce qui necessite un effort de plus. Mais ;algre tout ca, passer par tizintast est plus assure. Qu'est ce t'en dit ??
salam
tout depend de toi!!si tu aimes les cols ou pas!!pr ma part jecherches toujours des grans cols et des cotes!!!qui, pour la plupart, fait peur.
mais je m'ennuie sans col sans montées....si jetais a palce je vais prendre absolument le tizi n test
ya leffort oui (comme partout) mais ya des milliers de recompenses!!
laisse moi avoir des fotos de ton prochain voyage
ya des hotels auberges motels comme tu dit partout sur ce trajet !!et 1auberge en haut du col
amuse toi bien
Le prob c'est que j'ai jamais frequenter cette route passante par tizintast. Je vous demande plus d'infos sur les motel et leur situation et la securite de la route, kilometrage, ......tout.
Merci d'avance
140kms de marrakech jusqua le top du col
dizaines de kms entre le col et taroudant donc au total environ 175kms entre marrakech et taroudant .
plusieurs petits villages tout au long du parcours donc hebergement possible
apres le col une longue descente de 30km ou tu as droit de te laisser admirer les paysages et relaxer tes jambes!!
Vu le nombre de conneries qui s'enchaînent comme réponse ... c'est fou.
Bon tout d'abord, j'ai monté le tizi'n'test à vélo lors de mon tour du maroc à vélo entièrement (sans voiture suiveuse non mais!!!!). Le chemin par Asni est vraiment superbe. De plus, ce col est assez facile, relativement régulier et goudronné, ce qui n'empêche pas sa beauté. Il y a des auberges au sommet à éviter!!! attrape touristes pour bouffer une omelette dégueu qui m'a fait vomir toute l'aprem'. Donc prend ton pic nique spécialité nationale, soit pain, sardines. Pour dormir tu peux redescendre de l'autre côté et demander à un habitant (éloigne toi des chemins touristiques si touristes il y a) un endroit pour dormir (je répète une énième fois: ce n'est pas payant, et on ne doit pas payer même si ils sont pauvres, sinon ça fausse tout et on revient à de fausses relations entre les gens!!).
Je préviens juste, il y a parfois beaucoup de touristes au tizi'n'test en camping cars et en grosses 4x4, c'est vraiment chiant, mais bon moi j'y étais à pâques donc il y en avait un peu moins.
Ensuite j'ai entendu parler de Irghem: c'est vraiment génial et peu touristique (hourra), lorsqu'on vient du nord il y a un superbe col au paysage lunaire pour atteindre des plateaux noirs et verts. Ensuite si de Irghem, tu vas à Tata, c'est génial: routes vides pendant des tas de km, paysage de Western, secs et vides (mais pas dangereux pour autant, non mais), et descente fabuleuse dans des oasis sorties de nulle part (oasis en manque d'eau d'ailleurs).
Voilà, après il y a d'autres cols à faire à vélo qui sont très bien au Maroc mais pas du tout goudronnés comme le tizi'n'tazazert, ou le tizi'n'ouano et je me rappelle de bonnes nuits à la sauvage dans les chacals de bonne compagnie!
ta réponse semble intéressante j'ia déjà fais le tour de nombreux pays en voyage itinérant mais n'y a-t-il pas de problème avec les chiens errants et est-ce possible de rouler et passer les cols au mois d'avril ou alors fin juin début juillet (problème de chaleur ?)
merci :D
Bonjour,
Les cols des grandes routes du Maroc sont praticables toute l'année.
En été , ils ont l'avantage de l'altitude, par contre les approches en vallée peuvent , s'il y a forte chaleur, être plus dures, faut jongler avec l'heure.
mais la forte chaleur n'est pas une généralité.
Il m'est arrivé au Maroc , à vélo, d'avoir un peu d'inquiétude des chiens errants , mais, à tort, ils sont tellement maltraités qu'ils craignent l'homme beaucoup plus que nos objets d'adoration européens autrement plus nuisibles pour nos mollets.
Dans trois semaines nous arrivons à marakech et nous aimerions traverser soit le Tizi N'Test soit le Tizi N'Tichka avec nos vélos. Je voulais savoir quel était…
Dans un autre message on me disait que sur la route principale Marrakech à Ouarzazate par le col Tizi n'Tichka il y avait beaucoup de circulation, donc…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
