Je pars dans 2 mois faire un tour d'europe à vélo en solitaire durant 6 mois et j'aimerais rester en contact avec mes proches via les mails de plus je suis entrain de créer un petit blog que j'alimenterai dès que possible et ce pose alors une question : trouve-t-on encore de nombreux cybercafés en europe ? En fait en en ayant discuté avec plusieurs personnes qui sont passées par différents pays européens qu'il y a de moins en moins de cyber cafés mais de plus en plus de zones wifi en accés libre. Pouvez-vous me le confirmer , Si c'est le cas je pensais donc investir dans un p'tit netbook, ce qui serait probablement plus pratique.
B'jour Greg1501,
Pour te guider dans ton choix, saches que dans tous les "guides du routard" ( la collection pays par pays des guides de voyage) figurent les adresses précises des cybercafés dans les quartiers des villes ( celels qui sont décrites)
Salutations
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Lol, en effet
monde bizarre on veut voyager, aventures mais pas trop faut pas déconner quand meme
moi je fais le contraire
je reste chez moi et je voyage sur le net ou par la pensée, au grand dam de mes proches qui me supportent
restez en contact oui, mais faut pas non plus passer une heure par jour sur un blog ..
une carte postale , un courrier de temps en temps et ca va bien non
mais rassurez vous meme en roumanie ya des ciber café (lu sur des récits en post ici)
cb
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
je me suis posé le même genre de question cyber ou wifi ? Comme toutes les choses du pour et du contre !
Le cyber c'est léger cher peut être ( surement d'ailleurs par rapport à zéro pour le wifi) mais le wifi c'est gratuit mais il faut avoir le micro qui va bien , qui ne prend pas de place, cela fait aussi un objet de convoitise en plus... mais par contre cela peu servir pour l e blog si l'on veut, le parcours probablement etc... Enfin voilà ! Cependant je pense qu'en Europe le wifi est peut être le mieux si l'on voit tout ce que cela peut faire. On peut aussi s'arracher les yeux sur un e book etc...
Voici mon expérience le long de l'eurovélo6, l'été dernier (2009)
- il y a la solution McDo, KFC et autres restos du même tabac; j'ai utilisé, et les salades de crudités sont comestibles; mais il n'y a pas toujours la Wifi, seulement des consoles à disposition, souvent bien accaparées par la jeunesse du coin. Donc OK pour envoyer ou recevoir des messages, mais pas pour tenir un blog, sauf succinct.
- il ne faut pas négliger les offices de tourisme pour leur demander la liste des hotspots, des cybercafés, et parfois eux-mêmes disposent d'accès libres et gratuits,
- les bibliothèques (dans les grandes villes), ça marche parfois
- les gares bien sur, les hôtels dans certains cas si c'est dans ton budget (se renseigner avant de prendre une chambre) - Je n'ai trouvé qu'un camping avec point internet - accès payant ( à Kreuzlingen, au bord du lac de Constance, à la limite entre la suisse et l'Allemagne)
- j'ai été surpris que, dans les pays de l'est (Hongrie, Tchèquie, Serbie, Slovaquie, Roumanie) on trouve facilement à se connecter.
En résumé, je ne suis jamais resté plus de trois jours (soit environ 300 km en vélo) sans pouvoir me connecter.
Un conseil si tu as un portable : préparer au maximum le travail avant de se connecter ; préparer les textes sous éditeur et non directement en ligne; préparer les photos avant de les transmettre, etc
le résultat c'est http://en-velo-vers-la-mer-noire.blogspot.com/
Remarque 1 : les cartes qui sont au début de mon blog ont été dressées après le retour. Impossible à faire en ligne sous google map avec un trackpad. Au mieux peut-on placer un objet sur un lieu, mais pas faire de tracé. Trop délicat comme manip.
Remarque 2 : pour la messagerie, j'ai travaillé avec mon compte orange.fr. Hors de France, ça a été horrible, ça plantait tout le temps; ou les services étaient indisponibles, ou les temps de réponse se transformaient en temps d'attente. Je pense que Yahoo ou Google-mail sont beaucoup internationaux donc plus opérationnels.
Je gère un gros paquet de blogs et je gagne ma croûte par Internet. Mon métier d'écrivain fait aussi que je vois arriver dans ma boîte de réception à peu près 75 courriels quotidiens. Il n'est pas trop question pour moi de vivre déconnecté trop longtemps (j'entends déjà glapir les technophobes de ce forum — ceux qui se connectent en tapant sur leurs cuisses avec un silex enrobé de cire d'abeille bio).
Je reviens d'un tour d'Europe à vélo (Gard - Mer Noire - Baltique - Hollande - Gard). La meilleure source de connexion possible et imaginable est représentée par les innombrables membres de Couchsurfing et Warmshowers tout le long de la route. Je te recommande évidemment d'avoir ton propre ordi, mais c'est en me fiant à mon expérience à moi. Il ne faut pas oublier que tous les pays n'emploient pas les mêmes claviers. Étant Québécois, je ne supporte pas les claviers AZERTY, par exemple. Mais laisse-moi te prévenir qu'un clavier serbe, ukrainien ou biélorusse, ça ne sert juste à rien. Eh, eh, eh, eh. Crois-moi.
Je vomis cette genre de bouffe et suis révolté par cette manière de vivre le commerce, mais les chaînes de restauration rapide états-uniennes offrent des accès. Selon ce que j'ai constaté lorsque pris de court : les MacDo offrent une connexion gratuite en France, mais exigent 8€ l'heure en Allemagne. Les Burger King prennent le relais, in Deutschland, accès gratos et becquetance similaire (gras, sucré, glutamate). Dans les pays de l'Est (sauf en Pologne), se connecter devient une quête ressemblant à celle du Graal, le vélo au lieu du cheval et les petits crosseurs des hôtels de luxe jouant le rôle des forces de Mordred.
Tu peux oublier la 3G, il n'y a pas d'abonnement européen pour le moment. Sinon, je t'aurais dit de te choper un iPhone, mais pour le moment, «nein!». Voilà, conclusion : Couchsurf et Warmshowers.
Bon voyage,
É.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
Bonjour Eric,
tes messages et écrits sur les blogs que tu gères me procurent toujours un immense plaisir, par le contenu bien sûr mais surtout par la forme. Je t'en remercie.
Nous avons, en Belgique, un "vodafone" (à mon avis 3g, mais je ne m'y connais pas trop en technique de réception wifi) pour l'étranger: ici (voir l'option data europe qui ne me semble pas trop chère). Note que je n'ai pas trop d'idée de ce que représentent 100kb (3, 63 euros).
Je me suis jeté sur le site web mentionné comme un vautour dans un plat de cacahuètes (euh…), mais voilà… Le tarif que tu annonçais était le plus élevé de toute l'histoire de l'humanité (10€ pour charger une de mes pages à moi, disons — c'est-à-dire minimum 100€ pour une matinée normale de ma cyber-vie). Ils ont changé (des clients nombreux s'étant sans doute présentés brandissant des fusils d'assaut avec baïonnettes au canon). Désormais, c'est avec le taux sympathique de 19€ l'heure qu'ils assassinent leurs clients. Mettons que pour une session de trois heures, le Belge aurait plutôt intérêt à se brancher chez Burgouille Quinn, où il pourrait dévorer 40€ de frites et 20€ de bière, ou l'inverse, tout en naviguant, de plus en plus à l'aise à mesure que la journée avance. Sans compter que pour le moment, l'accès 3G+ est habituellement lent, foireux, filtré, enrageant, pourri, chiant, agaçant, pollué de pubs et de pages pop-up.
Restons sur nos gardes, un fournisseur va bien finir par sortir son cerveau de son derrière et nous offrir un forfait Europe raisonnable. Des dizaines de milliers de gens s'en délecteront. Nous sommes prêts à payer, je crois, mais pas à se faire plumer. Genre.
🙂
Ciao amigo
É.
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Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
L'inconvénient avec les cyber-cafés, quand on a réussi à en trouver un, c'est d'arriver à se servir d'un ordinateur qui n'est pas le sien, dans une langue étrangère avec un clavier utilisant un alphabet différent du notre. Autant dire que l'envoi d'un simple mail est impossible...
Merci pour vos éclaircissements. Effectivement il y a un truc auquel je n'avais pas, mais alors pas du tout penser, c'est le clavier et l'environnement en langue étrangère (genre en macédoine avec l'alphabet cyrillique ça risque d'être coton !...).
> Eric effectivement je pensais aussi, aux warmshowers, je viens de m'inscrire sur ce site. C'est changer de sujet mais n'est ce pas trop contraignant à l'étranger d'entrer en contact avec un membre par mail (pour cela trouver un accès internet…), attendre son hypothétique réponse et dans l'éventualité où c'est positif pouvoir lui répondre de nouveau par mail ou téléphone pour enfin avoir l'adresse de son logement ?
Pour un petit voyage, pour pouvoir alimenter un blog avec photos.
Pour moi la machine idéale serait un iPod Touch qui serait capable de décharger un appareil photo. Pas trop lourd et encombrant. Via le navigateur on pourrait mettre à jour le blog. Dommage que le Touch ne permette pas de récupérer les photos d'un APN.
Quelle sont vos solutions ? (j'ai l'impression qu'il y a une tablette chez archos qui pourrait le faire bien).
En plus comme ce serait une machine de complément (je suis très content de mon macbook), pour le voyage, le budget doit rester raisonnable.
Catrike Road pour la randonnée, Brompton pour l'utilitaire en ville et parfois +, Yuba Mundo pour le transport de troupes
Voici mon modus operandi :
Un mois avant d'arriver dans une région, je fais un grand saupoudrage. D'abord je trouve les gens qui me semblent les plus intéressants. Je leur envoie à tous le même message (ça fait pleurer certains, mais on s'en fout). Par contre j'adresse évidemment le message au nom chaque couchsurfer et, quand ça s'y prête, je dis deux mots reliés à leur fiche. Je procède ainsi parce qu'en tant qu'homme, le taux de réponse est relativement bas et je n'ai bien sûr pas des heures à consacrer à écrire le même roman pour chaque hôte.
Dans ce texte, je parle avec totale franchise de mon voyage, de ma venue à + ou - une semaine (genre je passerai par Schzeszhicszkvosk entre le 20 et le 20 août), j'explique ma démarche et je me présente un peu. Veut mieux plus que pas assez. Je fais également part de deux ou trois choses que je peux offrir lors de mon passage (une chanson, un curry, machin).
Je sélectionne ensuite les plus intéressants dans les « oui », que je confirme par paires, en prévenant le second qu'il me sert de roue de secours en cas de pépin avec le premier. Il faut trouver la formulation. Je dis habituellement : « Merci beaucoup de votre réponse, mais j'ai déjà confirmé avec un autre Couchsurfer, par contre, comme le voyage à vélo présente ses dangers et ses aléas et qu'il m'est arrivé dans le passé de faire face à des complications majeures avec certains hôtes, je me propose de faire appel à vous lors de mon passage, ne serait-ce que pour prendre un verre, mais également pour tirer profit de votre hospitalité le cas échéant. »
Il arrive évidemment qu'une fois que j'ai confirmé avec un sympathique rastaman collectionneur de camions de pompier miniatures je reçoive une réponse affirmative de la part de la jumelle de Liv Tyler, fan de mes sites web, impressionnée par mon voyage, membre des groupes CS singles et CS alternative sex. Qu'à cela ne tienne, si j'ai donné ma parole, je passe la soirée avec le rastaman. Question d'éthique. Uhmpf.
Bon voyage !
É.
ps
Ne tarde pas à t'inscrire sur CS, les références sont le détail clé qui te permet d'être reçu et il faut du temps, pour ça.
Et il poursuivit sa route
Celle que voulait sa monture
Car en cela consistait
L'essence de l'aventure
— Cervantes
"Dans les pays de l'Est (sauf en Pologne), se connecter devient une quête ressemblant à celle du Graal"
effectivement, afin de se connecter dans les pays de l'est, il faut savoir où l'on peut faire. voici donc deux sites avec les zones wifi en accès libre en roumanie : ici et ici. j'ajoute que toutes les zones offrant une connexion en libre accès en roumanie ne sont pas prises en compte par ces deux sites. en outre, le dernier site présente les zones wifi en accès libre dans le monde.
bien à vous!
J'aimerais savoir si vous avez trouvé une solution pour alimenter votre blog. Je croyais que l'on pouvait transférer nos photos de l'appareil numérique à un ipod touch. Ça ne semble pas le cas... Que faire ???
Julie Vallière
merci si vous avez des idées.. je pars avec mes enfants pour un voyage de vélo de 2 mois et j'essaie de trouver une façon simple et efficace pour alimenter mon blog.
Nous nous sommes lancé en 2016 dans un voyage à vélo à travers une partie de l'Europe. Ce voyage nous a mené à travers 15 pays, 7400 kms en 191 jours. Nous…
Je pars le 5 juin pour 3 mois en vélo. Le trajet sera la suivant: Départ de Nice Italie Albanie Monténégro Croatie Slovénie Autriche Allemagne Suisse France…
J'arriverai par avion au Maroc dans quelques jours pour démarrer un nouveau tour d'Europe. Je n'y suis jamais allé et quelques questions m'apparaissent... Je…
Je vous explique mon projet assez rapidement, car c'est encore du tout frais. À peine revenu d'un voyage à travers la France, je me décide à reprendre la route…
Hey! Coucou les copains! J'pense que c'est mon premier message ici, même si je vous lis depuis pas mal de temps! Une p'tite présentation s'impose donc! Je…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
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