Bonjour
Je suis nouveau sur le forum, j'ai 13ans mes parents mon ammener deja 2 fois en islandej'ai visiter la première fois le sud puis le nord en passant pas le centre, je les remmercie très fort car c'était très beau. Ce pays ma envouté, puis un jour, je trouve sur un forum de vélo (je fait du vtt en club)un topic sur l'islande en velo!!! je suis tout de suite intéréssé!!! Je voudrai dans plusieur années partir laba pour faire en partant de la capitale gulfoss et selfoss + geysir -> hekla-> landamannaulaugar->le centre-> myvatn et ces environs et encuite retourner en france...le tout en dormant dans la nature ou au pire dans des camping
A partir de quel age peut-on faire ce voyage de 1mois avec un copain ou avec un groupe en vélo ??
Est-ce dur? ya-t-il beaucoups de difficulté, pour traverser le centre et le landamannaulaugar??
les difficulté, le nombre de km ??
bref.... je suis très jeune mais cela me tiens vraiment à coeur pour mes prochaine années!!!
voila je pense avoir tout dit et mintenant à vos réponses!!
Bonjour Fripo et bienvenue sur le forum.
Fais une recherche avec le moteur de recherche de ce forum > recherche par mot-clé et autres options> rubriques: voyage à vélo et mot-clé: Islande. Tu trouveras déjà pas mal de réponses à tes questions sur l'itinéraire que tu veux emprunter. J'ai d'ailleurs répondu bon nombre de fois et tu peux aussi accéder à ses discussions en cliquant sur mon pseudo puis afficher les messages.
Va aussi sur mon site si tu ne l'as pas déjà fais : http://cyclophoto.free.fr
en lien tu y trouveras plusieurs autres sites de voyageurs à vélo( mais aussi à ski, à pieds ou en voiture) en Islande .
Tu es déjà allé en Islande et tu as dû te rendre compte que les conditions climatiques peuvent être difficiles à cause surtout du vent puis en second lieu à cause de la pluie. Pour le reste, les pistes intérieures peuvent être difficiles par endroit à cause du sable mais aussi pour la profondeur et le courant de certains gués. Rien d'insurmontable pour quelqu'un de sportif et motivé.
Pour la question de l'âge, tant que tu n'es pas majeur, il faudra déjà que tu aies l'autorisation de sortie de territoire par tes parents et que tu puisses retirer de l'argent par carte bancaire internationale ( mais tu dois pouvoir te débrouiller avec des chèques de voyage). A l'âge de 17 ans mes parents me laissaient partir seul en cyclo-camping pour traverser une partie des Alpes par les grands cols et revenir jusqu'en Normandie mais je ne quittais pas encore l' hexagone!
Je repars de nouveau en Islande cet été pour 4 semaines et cette fois, mon fils de 15 ans m'accompagne aussi à vélo. Il a déjà fait 1400km en 3 semaines à travers la Suisse l'an passé avec son frère alors âgé de 13 ans (avec moi bien sur).
Essaie de motiver tes parents pour t'accompagner à vélo en Islande😉.
En attendant continue à rêver de voyages et d' Islande à travers les cartes, les sites Internet et les forums et je suis sûr que ton rêve se réalisera d'ici quelques(peu) années.
à+
François
ok merci beaucoups, ton site est formidable!!
Je compte le faire quand je serai plus grand (17-18 ans), mais sans mes parents car ce ne serai pas la meme chose😊
je vais continuer à parcourir les forum, économiser et m'entrainer phisiquement...combien doit-je prévoir?? pour environs 1 mois en fesant du camping sauvage mais aussi quelque fois (pour prendre une douche😏) dans des camping officiel.....
Pour le billet d'avion sur Icelandair cela varie suivant le moment où tu l'achètes : 365€ il y a 10 jours et 480€ maintenant. A cela il faut ajouter 60€ pour le vélo aller-retour et tu gardes ta franchise bagage de 20kg.
Sur Iceland Express c'est un peu moins cher ( 320€ en ce moment) mais tu as le droit à 32 kg maxi vélo compris en payant 40€ pour le vélo aller-retour.
Pour le coût sur place, j'ai dépensé 100€/semaine en 2005 uniquement pour la nourriture en suivant le régime alimentaire décrit dans la discussion suivante : http://voyageforum.com/v.f?post=631677;#629001
Tu verras sûrement sur le forum que d'autres dépensent nettement mois pour la bouffe en Islande, mais ils ne ne se déplacent pas à vélo où l'on dépense une grande quantité d'énergie( vent, froid, piste...) . De plus, à 17 ans on a tout le temps faim !
Pour les campings cela varie de 600 à 750 KR soit 7 à 9€/nuit mais le camping sauvage est aisé.
Le VTT que tu possèdes convient pour l' Islande mais est dépourvu d'attaches pour porte-bagage, la remorque est donc indispensable. Tu peux éventuellement mettre un porte-bagage Tubus spécial pour fourche avant à suspension .
à+
François
ok merci beaucoups!! biensur je vais m'acheter une remorque ( extrawheel je pense)et une sacoche de guidon pour mettre la trousse de secours, argent, passeport, barre de céréales (je n'aime n'aime pas trop les sacoches), je vais m'acheter le materiel petit à petit, et économiser, je pense prendre le plus de féculent (pate, riz couscous), boite de thon, mais, haricots vert, couli de tomate, barres énergétique et au céréales, comprimés alimentaire...et des cubes de cuissons pour donner du gout au pate, et aussi quelques fruit...pour les vétement 2T shirt 2short, un cuissard court et un long, un sur-pantalon impermeable, 2 pantalon chaud, le haut 1maillot manche lonque une veste de vélo technique et chaude, 2 polaraire, 1 k-way et peut-etre une grosse veste, les chaussure seront celle automatique pour le vélo et des basket un peu étanche et les chaussure néoprenne pour les gués, un rechaud multicombustible, les couvert de coit faire la vaisselle....
enfin bref, je suis content de savoir que mon vélo est adapter parce-que je vous vois tous avec des vélos de trek et marathon!!!
j'ai une question?? vous n'avez pas peur tous seul dans la montagne de dormir comme sa ?? je c pas sa me fait bizarre d'y penser!!???
encore une question?? combien ya t-il de kilomètres entre vik et le park skaftafell, et entre skogar et landmannaulaugar, et laudmannaulaugar -> selfosse et gulfoss-> Akureyri ?? et est-ce que la route skogar-> landmannaulaugar-> est pas trop accidentée (sable et guée) ??
Je compte faire:
keflavik-> blue lagoon-> la capitale ->selfoss-> skogar->Vik-> en bus aler-retour VIK à SKAFTAFELL->vik ->skogar -> landmannaulaugar-> hekla-> gulfoss->hveravellir->Akureyri par la F35-> myvatn et ses environs .....et rebellotte en passant par gulfoss geysir thingvellir blue lagoon et la capitale pour repartir??
Combien de temps faut-il compter environs à une allures modérés et avec des jours de repos comme à vik, myvatn, la capitale??
Bonjour
entre Skogar et Landmannalaugar il n'y a pas de route mais un sentier de randonnée à pied . C'est un trekking très réputé en Islande qui prend de 5 à 6 jours de marche.
entre Vik et Skaftafell : 138km
Pour les autres kilométrages regarde sur une carte ou sur ce site :http://www4.vegagerdin.is/thjonustukort/Grunnur.html?lang=eng les km sont en rouge et cerclé de rouge.
Je fais environ 70 km de moyenne journalière, avec des jours à plus de 100km quand les conditions météo ou la route sont favorables mais cela peut descendre à 40km par conditions difficile. Cela dépend aussi beaucoup de ta condition physique personnelle et de ta chance avec la météo.
Pour le camping en zone désertique et partout ailleurs en Islande: aucun problème de sécurité, tu peux dormir sur tes 2 oreilles même si tu n'as pas d'antivol sur ton vélo. Le seul ennemi est le vent qui parfois se lève en tempête et peut mener une vie dure à ta tente si tu es mal équipé.
à+
François
merci beaucoups pour tes réponses très interéssente!!!
alors j'ai calculé grace à ton lien, pour faire mon circuit jusqu'à myvatn et ses environs cela fera 1300km, si je fait une moyenne de 50km par jours il me faudra 26 jours+ 4 jours de repos soit environs 1mois....
Le problème c'est le retour le myvatn->la capitale qui pose problème! comment retourné en sachant que je n'ai pas envi de passé une nouvel fois par la F35, et je pense ne pas retourné en vélo car un mois de vélo et 1300km me suffise largement!!!, est-ce que les vol locaux donc akureyri-> la capitale prennent les vélos en soute??
De landmannalaugar, tu peux monter à Myvatn par le F26, ce qui te permet de redescendre sur Reykjavik par la F35 et finir par Gullfoss, Geysir et Thingvellir.
Sinon de Akureyri, tu as des bus direct pour Reykjavik, ils prennent les vélos et ça coûte beaucoup moins cher que l'avion.
50 km / jour cela me parait peu, lorsque tu auras 17 ou 18 ans je pense que tu seras capable de faire plus, 1300km c'est faisable en 3 semaines .
à+
François
ok pour la F26 mais a ce qui parait il y a beaucoups de gués et c'est trop monotone sans grand interet😮?? est-ce vrai ?? en recalculant, en passant par de landmannaulaugar ->F26 myvatn puis en redescendant par la F35 me ferai 1700KM environs en un mois se serai fesable donc.mais y a t-il un petit supermarché pour faire des provision avant la F26 🤪??
Les 50km était pour moi une base, mais il est vrai qu'à 17ans je serai capable d'en faire plus, j'ai fait d'ailleur une rando 47km en partant à 9h30 je suis arrivée à 15H00 et j'étais moyennement fatigués mais il y avait beaucoups de descente😊.....et en islande y-at-il beaucoups de cotes surtout au niveau du centre et pour rejoindre landammanaulaugar🏴☠️??
Coté matériel j'ai lu que le GPS n'était pas utile mais c'est hors-budjet donc je voulé savoir si il fallait mettre encore plus la main au porte monnaie ou pas?? et secondo, j'ai eu la bonne surprise que la remorque extrawheel était de fabriquation polonaise!! j'ai de la famille en pologne donc il pourront m'en envoyé une pour moins cher!! sa fait du bien au porte-monnaie!🙂
L'accès à Landmannalaugar par l'ouest est peu vallonné même par la F225(très jolie piste) par contre ça l'est beaucoup plus par l'Est de la F208
Certes la F26 est assez monotone dans sa 1ère partie mais par beau temps les vues portent sur plusieurs dizaines de km avec fond de glaciers à l'Est et à l'Ouest. J'ai eu la chance d'avoir le vent de dos pour faire Landmannalaugar - refuge Niydalur soit 1 jour et demi, mais cela peut prendre plus du double avec le vent de face.Quelques côtes sur la F26 et F35 mais rien de difficile sauf lorsque la piste prend la forme de tôle ondulée ( courts passages)
Il y a des supermarchés à Selfoss, Hella et Hvolsvöllur ainsi qu'à Vik et Kirkju.. mais plus rien dès que l'on quitte la n°1 sauf à Landmannalaugar où il y une épicerie dans un vieux bus.
Pas besoin de GPS pour faire du vélo en Islande.
à+
François
salut hééé c'est chouette d'avoir des buts comme ça ! Envoie moi un mess quand tu iras ca me brancherait bien aussi !! Je crois que le camping est assez déconseillé daprès ce que jai lu sur le forum cela dit. Bon courage et entraine toi bien--
Traverser la Biélorussie en vélo ?
www.eceat.nl/belarus.htm
ok merci beaucoups pour ces renseignements, je vais partir dans 3/4 ans donc ouai pas de problème si t'es toujours partant....je me renseigne deja pour savoir combien économiser, il faut avoir tous les renseignements pour avoir le total!! la j'en suis en gros pour 500€ les billet+ la bouffe sur place( environs 20jours) 300€+ le camping environs 30 nuits donc 50€ + les babiole(souvenir...) 250€ soit 1100€ en arrondi à 1400€ 😛
Ce que tu fais est bien et ce que tu feras est encore mieux.
Je vais partir cet été avec 3 amis à VTT pour 1 mois en Islande (en août). (et 1 mois en Ecosse avant)
Je te promets qu'en rentrant je te signalerai ce qui était de trop, ce qu'il manquait.
Ce qu'il faut savoir c'est qu'il y a 2 façons de voyager à vélo :
1. avec porte-bagages (là t'oublie les sentiers très rocailleux, ou accidenté : Genre Grande Traversée du Jura)
2. Avec sac à dos, ce que je fais depuis plus de 6 ans. Avantages une meilleure mobillité, plus de sentiers, mais moins d'affaires à emmener par rapport au poids et à la place. (genre super-duvet + réchaud + couverture + trop d'affaires de rechanges)
Ce que je te conseille en attendant, c'est d'expérimenter par toi-même et avec tes ami(e)s près de chez toi (même à partir de 50 km autour, pendant 3 jours ou une semaine), différentes méthodes pour mieux appréhender par la suite. Commencer doucement mais sûrement
En tout cas, ce peut-être très brutal de commencer par un premier voyage à 3000 km de chez toi, dans un pays étranger, sans expérience.
je part fin Juin pour un trip en vélo. est ce que tu connais la piste sans numéro qui va de Gullfoss à Haifoss?
Geldingafell. direction landmannlaugar
longueur / difficultés état de la piste et gués? je souhaite couper par là.
comme je galère avec le site, peux tu me répondre sur nico4@nomade.fr
Je ne connais pas cette piste à priori assez peu fréquentée.
Sur le site de Yann Pichon on peut voir qu'il y a un gué sur sa carte mais qu'il n'est pas allé plus loin . 2 autres gué sur la carte korta
à+
François
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
