Je suis en train de préparer un voyage en Inde pour octobre.
Et j'aurais quelques questions.
Ça concerne surtout le transport. J'hésite a utiliser le train ou un chauffeur. Et pour le train je me demande si pour voyager de nuit il faut absolument réserver a l'avance. Parce que je pensais passer de ville en ville en train de nuit en réservant une fois sur place. Mais on ma dit que je risquais de pas trouver de couchette si je réserve pas a l'avance.
Tout dépend de plusieurs facteurs, combinés les uns aux autres :les villes que vous comptez relier : Certains trajets sont effectivement très populaires, et vaut mieux réserver quelques jours à l'avance.Le temps de l'année : (ex : jours fériés, temps des fêtes, etc.). Cela ne sera pas votre cas apparemment, quoiqu'il y ait Diwali fin octobre/début novembre... à prévoir à votre itinéraire! la classe que vous choisirez. Il y a BEAUCOUP moins de wagons de 1re, 2e et 3e avec l'air climatisé qu'en classe "sleeper" (la classe la plus basse avec couchettes).Bref, en utilisant le système sur www.cleartrip.com, je n'ai que très rarement eu des problèmes de réservation (ex: pour un trajet Varanasi-Mumbai la veille du jour de l'an!). Sinon, en règle générale, en réservant quelques jours à l'avance, pour la classe sleeper, ça va.
Pour une explication très complète de ce à quoi ressemblent les trains indiens + comment les réserver (ou toutes autres infos), consulter le site www.seat61.com.
Nous revenons d'un circuit de 17 jours au Rajasthan avec ma soeur, et avons utilisé tous les moyens de transports possible : chauffeur, train, bus. Le chauffeur c'était pas prévu mais arrivé sur place plus de train pour nos deux premières destinations (séjour janv pleine saison touristique) , nous avons donc fait appel à une agence (plutot c'est elle qui nous à trouvé :) qui s'est chargée de réserver pour nous tous les trains/bus, nous avions convenu des départs tôt le matin. Je te fais un bref récapitulatif de notre circuit : Delhi - Agra - Jaipur voiture; Jaipur - Ajmer train; Ajmer-Pushkar bus; Ajmer Udaipur train; Udaipur Jodhpur bus; Jodhpur - Jaisalmer train; jaisalmer Delhi train
Les transports en commun sont très bien , même mieux qu'en france je dirais, et la voiture nous on a pas aimé car vraiment coupé du monde et dépendant de ton chauffeur, c'est pas mal au début pour se familiariser tout doucement au milieu mais ne pas s'attarder. Nous avons rencontré des Français (3 mois en Inde) et qui ont passé 2 heures à réserver leur billets à la gare donc c'est possible mais cela prend du temps (dans notre cas notre temps était précieux et compté) et tu devras faire un travail au préalable afin d'arriver avec toutes les infos pour tes réservations.
OU demander à une agence en France (moyennant commission bien entendu) de te reserver tes billets (car il te faut une carte de crédit indienne sur leur site), le mieux si tu organise ton séjour au jour le jour demande à une agence sur place ou a un hotel de te reserver tes billets, tu ne te prendra pas la tête et cela ne te coutera que quelques roupies...
N'hésites pas si tu as des questions , je serais ravie de partager mon experience , les membres de ce site m'ont bcp aidé à moi de rendre la pareille :)
Virginie
Je pars bientôt aussi et entre le site SNCF indien et cleatrip je n'ai pas réussi à acheter mes billets à l'avance, c'est pas faute d'avoir passé du temps et aussi à échanger sur le forum. En gros ils te demandent un n° portable indien, tu peux contourner en contactant le service client qui t'envoie un code par mail, ensuite ça buggue avec l'autorisation carte de crédit bien qu'on arrive en fin de transaction (ta banque t'envoie un sms avec un code, le site le rejette) bref on verra sur place ! L'office du tourisme indien à Paris m'a confirmé que ça ne serait pas jouable ; d'autres sur le forum semble avoir réussi...
Effectivement sur place le seul risque c'est que tu n'aies pas la classe souhaitée, ou que tu sois obligé de partir un jour plus tard, mais pour l'avoir vécu lors de 2 voyages ça reste tt à fait jouable, et puis aller faire la queue à la gare sera une sacrée expérience :)
Ensuite la first class évidemment plus confort, et la plus basique avec 6 couchettes mixtes plutôt dures avec ventilo au plafond, du passage, du bruit reste aussi une expérience surtout sur de la longue distance (ravie de l'avoir vécu 2 fois, maintenant si je peux je passe à autre chose : ) )
😏
Pas de problème pour utiliser www.cleartrip.com. Jamais essayé d'ici, mais une fois en Inde, ça fonctionne très bien! C'est pour le site de l'IRCTC qu'il faut avoir un numéro de portable indien... Et bon, pour faire la file, effectivement ça peut être une "expérience", mais avec le temps que ça prend... aussi bien passer par le web si plusieurs trains sont à réserver! Sinon, s'armer de beaucoup de patience et... préparez vos coudes!
Bonsoir,
Nous avons beaucoup apprécié de pouvoir réserver nos billets de train grâce au site Cleartrip ; j'ai suivi la procédure détaillée par Michelpo et tout a très bien fonctionné avec des frais minimes. Sur place, il suffit de se rendre directement dans le train aux places indiquées. Lorsque passe ensuite le contrôleur, il a nos noms inscrits sur un listing informatique.
Nous avons fait 2 trajets en couchette, en AC 2 tier et en sleeper, et franchement la différence entre les 2 n'est pas énorme. Il faut savoir qu'il y a beaucoup plus de places disponibles en sleeper et que et les prix sont dérisoires ( ex : Madgaon - Mumbai : 308 rs pour un trajet de 764 kms, soit 4,40 euros !). Enfin, sur les 5 trajets que nous avons fait, nous avons eu au maximum 1 h de retard. Donc, le train me parait tout à fait indiqué pour se déplacer : c'est le moyen le plus sûr, l'animation ne manque pas sur certains trajets avec le" ballet des vendeurs" et cela permet d'échanger avec des Indiens.
Nous avons fait 2 trajets en couchette, en AC 2 tier et en sleeper, et franchement la différence entre les 2 n'est pas énorme
Je trouve moi aussi que le sleeper est bien correct, mais quand même... AC 2 tier = par définition, avec air clim, ce qui fait une bonne différence lorsque l'on frôle les 40 degrés🙂! De plus, 4 couchettes par compartiment plutôt que 6 (donc plus de place pour chaque passager), avec petit rideau pour séparer de l'allée (mais bon, pour ce que le rideau apporte...). Et, selon moi, LA plus grande différence : l'AC 2 tier est fréquentée par les touristes et les indiens riches, contrairement à la classe sleeper où voyagent la grande majorité des indiens de classe "moyenne"... donc, beaucoup plus d'action en sleeper, effectivement😉 Ce serait plutôt le AC 3 tier qui ressemblerait davantage au sleeper, avec pour seule différence l'air climatisé! Ha, et j'oubliais : literie incluse dans le AC 2 tier.
Mais bon, malgré tout... je garde un penchant pour la classe sleeper😉
Bon après réflexion je pense qu'on va réserver tous les trains a l'avance.
Le seul avantage de réserver sur place c'était de pouvoir rester plus longtemps que prévus dans une ville si on la trouvait vraiment intéressante.
Mais vu les inconvénients, on réfléchira bien et on réservera d'ici en passant par Cleartrip en espérant qu'effectivement on ait pas besoin du numéro indien!
Ça concerne surtout le transport. J'hésite a utiliser le train ou un chauffeur. Et pour le train je me demande si pour voyager de nuit il faut absolument réserver a l'avance. Parce que je pensais passer de ville en ville en train de nuit en réservant une fois sur place. Mais on ma dit que je risquais de pas trouver de couchette si je réserve pas a l'avance.
Salut !
Tu peux tout à fait réserver sur place, ça te donnera beaucoup plus de liberté que si tu réserves à l'avance et que tu cadenasses ainsi ton périple.
Par contre, sur place, essaie de réserver deux jours à l'avance. La veille, c'est parfois plein.
Bon voyage !
Pouvez-vous me dire si il y a des couvertures dans les couchettes 3ème classe je ne comptais pas partir avec mon duvet mais je prends beaucoup de train de nuit…
Je prépare un voyage dans le Sud de l'Inde. Sur la ligne de train Madurai - Kollam (train de nuit), deux classes sont disponibles: first class et sleeper. Je…
Je suis en Inde depuis 2 semaines, et, outre le fait que je suis passablement destabilise et que je me sente un peu seul par moment, je prends mon premier…
Je me demande si mon trajet est vraiment optimal au départ je souhaitais faire Delhi Jaisalmer (par train de nuit)Jodhpur Rana... puis route vers le sud. Mais…
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
