Quels trains existent-ils encore au cambodge ?
La liaison une fois par semaine (samedi dimanche) Phnom Phenh Battanbang existe-t-elle toujours ?
Y-a-t-il d'autres trains ?
Mon départ est prévu pour septembre
Merci a tous
merci
Je connais ce train pour l'avoir pris plusieurs fois, et en aucun cas je ferais le trajet en bus.
Ce qui me pose problème est qu'il sera arrèté sous peu (vétustée) et je ne sais pas ou me renseigner juste avant mon départ de france (septembre)
Je ferai le voyage principalement pour le prendre, trainer le long des voies pendant une 10zaine de jours et réaliser un film vidéo
Prendre l'avion pour apprendre qu'il n'existe plus m'agacerais
Quelqu'un aurai un tuyau?
merci
vestuté, le mot est faible vu l'etat du train, il se decompose....
j'espere qu'il va continuer, mais faut reconnaitre que pratiquement plus aucun cambodgien, sauf des marchandes, le prend
la durée est tres aleatoire, un jour une nuit.... quand au coté train de la mort, vu la moyenne generale, autour des 15km/h, ce n'est plus le cas, vu que parfois on peut monter ou descendre du train en marche
mais je te rejoins, je referai bien un bout du trajet
vais essayez de me renseigner pour toi
C'est vrai, vétuste serait un trés bon état pour ce train.
Je suis une "collectionneuse" de train, et celui la est particulierement pourri.
Mais pour moi quel bonheur.
La derniére fois que je l'ai pris, il y avait encore des kmers à le prendre (décembre 2007)
Merci c'est sympa cmichel de te renseigner.
(n'oubli pas que je le prendrais en septembre / octobre)
le réseau ferroviaire cambodgien n'est pas confortable et rapide mais c'est une sacrée expérience ! les trains circulent dans un sens le samedi et dans l'autre le dimanche. se renseigner à la gare la veille par précaution - les billets env. 4$ par personne un battambang-phnom penh - le train part à 6h40.
entre 19 et 20h pour 270 kms 😕 - prendre de l'eau et de quoi se nourrir.
c'est vraiment une expérience incroyable sur le plan humain ! prenez un jeu de carte, çà passe le temps et les cambodgiens adorent - nous avons joué à la "belote" façon cambodgienne (je ne connaissais déjà pas la française 😏), çà crée des liens pendant le trajet et le contact passe très vite et puis il y a beaucoup d'enfants très curieux - les arrêts sont nombreux et c'est un vrai folklore quand le train arrive dans un village -
c'était en 2008, j'espère que le train existe toujours car il était question de l'arrêter
j'étais en panne de réseau hier, je n'ai pas pu lire tes réponses, je vois que tu connais ce fameux train ( de la mort, pas vraiment, vu la vitesse !) mais pourri, je confirme
j'avais un copain qui travaillait avec une ONG près de Battambang, je vais essayer de le joindre mais rien de sûr car il bouge beaucoup
@+
Oui ...l'appellation TRAIN DE LA MORT était en référence, à la période khmer rouge, ce train a été fréquemment utilisé pour des transferts de population dont la plus part allaient vers la mort ...Puis après la chute du régime, il a fallu une quinzaine d'année pour éradiquer les bandes armées, qui attaquaient train, camions mais aussi bateaux sur le Tonlé...d'où l'appellation ...Au début des années 90, ce train était d'ailleurs gratuit pour les étrangers car leur sécurité n'était pas garantie ...je ne suis pas sûr qu'actuellement, il assure autre chose que du transport de marchandise (à vérifier).
Vu l'objectif reportage, il est certain que l'intérêt est la vie à bord, aux arrêts ...et que l'intérêt, juste de le prendre, (qui doit être possible avec un peu d'argent) doit être bien moindre ...
Oui ...en fait moi, je n'ai rien dit ...C'est le membre MALIGNETU qui a évoqué cette appellation, qui n'est d'ailleurs pas de Paris Match...mais seulement une reprise de l'appellation donnée par les Cambodgiens ...
Ce train participe de la dramatique histoire récente du peuple khmer ..j'ai juste eu envie de la rappeller ... Ce train, c'est aussi du "NUIT ET BROUILLARD" ...
Revenus du Cambodge mi mars
nous voulions prendre le train entre PP et Sihanoukville mais il ne fonctionne plus
Difficile d'avoir l'info, meme sur place ! Je crois bien que PP Battabamg est aussi fini
dommage
Présent au cambodge en Novembre et Décembre 2008, je désirais prendre le "phnom penh/Battambang" en train mais il ne fonctionnait plus depuis 3 mois déjà.
J'ai cette information de ma femme Cambodgienne qui s'est renseigné sur place avec moi à la gare.
On le voit en musée dans la gare remis en état certainement.
Actuellement et d'après sources des parents de ma femme au Cambodge, des entreprises Françaises sont en train de remettre en état le réseau.
J'en serai plus dans quelques temps car mes beaux-parents arrivent chez nous en France pour visiter et donc je prendrais nouvelles de ceci
A plus.
fred.
A titre d'informations récentes concernant le train au Cambodge: à l'heure actuelle, pas de ligne car, actuellement, mise en rénovations des chemins de fer au Cambodge pour une durée d'environ 3 ans par des entreprises Française. Source de mes beaux-parents du Cambodge qui ont reçus cette information.
Si d'autres personnes ont des informations complémentaires concernant ce sujet du train au Cambodge, Merci d'avance de me les transmêttre.
Nous retournons au Cambodge en fin d'année l'année prochaine durant plusieurs semaines et donc devrons encore patienter plusieurs années encore pour voyager en train au Cambodge le temps de sa remise en état.
Fred.
merci pour ces précisions
je pensais que les rénovations seraient réalisées par la Thaïlande
(gros contrat signé m'avait-on dit ....mais peut-être que la crise à changé la donne )
En tout cas plus de trains donc
Toujours , si vous avez d'autres infos, faites moi en part
Et encore merci
Aucun train ne fonctionne au Cambodge aujourd'hui. Donc, le trajet "Phnom Penh/Battanbang en train plus possible.
Mes beaux-parents Cambodgiens actuellement chez nous en France pour visiter nous ont informés que des entreprises Françaises seraient en train de remettre en état le réseau pour une durée d'environ 3 ans avant son refonctionnement.
Losque nous y étions en Novembre 2008, il n'y avait plus de train depuis 3 mois déjà.
Donc, le trajet "Phnom Penh/Battanbang" peût se faire en car ou taxi.
Je viens de m'apercevoir que votre message date d'il y a 1 ans.
Pour les infos: il faut lire quotidiennement la presse web (je le fais). En Français : Cambodge Soir, le petit journal cambodge, en Anglais Phnom Penh Post ETC... Il existe aussi un forum cambodge qui reprend l'actualité du srok...
L'important c'est de savoir que ce sera bientôt possible mais pour l'axe vers Battambang, la fin des travaux est prévue pour 2013.
une ouverture pour fin 2010 de pp-kampot, parait difficile , car pour l'instant , les anciens rails ont eté poussés sur le coté , le ballast est tout a revoir , et avec la mousson qui commence , pour faire les 150 km, pas tres evident.
Je viens de lire votre message et pense la même chose que vous concernant l'ouverture de Phnom Penh/Kampot beaucoup plus tardif.
L'information reçue comme quoi cette ligne allait être ouverte à la fin de cette année donc très prochainement me paraîssait aussi un peu (pour ne pas dire beaucoup) irréelle à réaliser.
Bref, c'est ce que je pense et pensent aussi mes beaux-parents Cambodgiens en vacances actuellement en France chez nous.
C'est bien sûr, comme vous dîtes, les moyens mobilisés que dépendera l'avancé des travaux.
J'espère qu'une ligne sera ouverte fin 2011 afin d'y effectuer un voyage en train au Cambodge lors de notre séjour làs-bas.
Si des personnes ont des nouvelles de l'avancé de ces travaux durant les mois à venir,
Merci d'avance de me les transmettre car je prépare déjà le planning de nos 3 mois l'année prochaine au Cambodge et pour le moment, un trajet en train au Cambodge n'est pas inscript dans notre programme.
A vrai dire, ma femme m'avait passé il y a peu une information sur ce sujet du train au Cambodge par l'intermédiaire de ses parents mais ne se rappellait plus éxactement de quelles lignes.
Je suis très heureux de cette nouvelle car je vai donc pouvoir inscrire un petit voyage en train avec toute ma petite famille durant notre prochain séjour làs-bas.
Sais-tu combien font de kilomêtres cette ligne? Combien de temps pour ce trajet? S'il y a des problèmes pour cette ligne sur les voies non dégagées totalement peût-être?
bonjour,
je prépare un voyage au cambodge en novembre, et j'aimerais savoir entre quelles villes les 120-130 kms de train se trouvent ?
mes dernières infos ne parlaient que de trains de marchandise à partir de Battambang et Phnom Penh. rien entre Poipet et Battambang.
merci de votre réponse.
anne
Bonjour,
Quelqu'un peut il me dire si il est possible de faire Battamgan- Koh Kong sans passer par Phnom penh? J'ai entendu parler d'une route entre Pursat et Koh kong qui traversait les cardamones (??)
Merci pour votre aide.
Ma femme Cambodgienne doit téléphoner samedi prochain à ses parents sur place au cambodge donc, si tu le désires encore, elle peut poser questions sur les lignes ouvertes en train au Cambodge aujourd'hui.
Ma femme va donc se renseigner auprès de ses parents ce week-end au téléphone concernant tous les trains disponibles au Cambodge et leur ligne, même si je pense pas énormément.
Lors de notre dernier séjour au cambodge fin 2008, ma très grosse déception était l'arrêt de la ligne Phnom penh/Battambang en train depuis seulement (pas de chance) troix mois juste avant que je désirais prendre car vu une vidéo dessus sur internet, à la télévision, c'était un train qui était l'un des plus lents du monde (voir, le plus).
Je te (je me permets) donne donc réponse après en essayant d'être précis et complêt dans ma réponse.
bonjour à tous et merci de votre réponse sur les trains.
en fait le trajet qui nous intéressait était entre Bangkok et Sisophon ou Battambang.
Pas grave, nous nous arrêterons à Aranya Prathet et prendrons un bus pour continuer sur Sisophon. Nous aurons déjà notre visa fait à l'ambassade à paris.
je vais continuer à abuser de votre gentillesse et surtout de vos connaissances du pays car je pense aussi qu'il n'y a pas qu'Angkor au Cambodge.
nous partons 3 semaines environ.
voila les endroits où nous pensions nous arreter :
Sisophon pour Banteay Chhmar
puis Siem Reap pour bien sûr Angkor (forfait 7jours)
puis Damdek pour Beng Mealea et Koh ker
Kompong Thom pour Sambor Prey Kuk
Phnom Penh (musées) et retour par la route 5 vers Battambang et frontière.
j'aimerais bien aller vers Kratie et Stung Treng pour les habitants et les paysages mais je ne connais pas trop l'état des routes. l'un de nous deux a un dos en très mauvais état et si c'est de la piste ca n'ira pas. quelqu'un connait il l'état récent de la route 7 ?
Si vous avez d'autres suggestions ou coups de coeur à nous partager, ce sera avec plaisir, sachant que nous ne sommes pas fanas de plages et de grandes villes à touristes.😉 je pensais faire l'impasse sur le sud pour ne pas courir.
Il y a tellement de discutions pour faire son planning au Cambodge que pas la peine de se répêter encore et encore.
Pour votre forfait temples à visiter à Siem reip 7 jours, réfléchissez bien avant de le prendre si long pour ne pas avoir une overdose de pierre, à moins d'adorer.
En ce qui nous concerne, déjà deux voir troix jours de temples sur une semaine (forfait 3 jours) est déjà suffisant pour les voir, ensuite le reste de jours restants (pas forcement à la suite car, maintenant, l'on peut alterner) dans la semaine à visiter la ville elle même et alentours où il y a déjà pas mal d'endroits à voir avec son chauffeur de tuk tuk entre autres ou encore à lire dans ce forum.
Merci Freddy de ta réponse, je vais continuer à potasser guides et forum.
c'est vrai que nous adorons les vieilles pierres, mais en alternant avec SR et le lac, ca devrait aller.
anne
Si alternance, pas la peine donc de prendre un forfait de 7 jours (plus chère, bien sûr) pour visiter les sites.
Il y a tellement de choses à voir dans la ville de Siem reip même pour la connaitre au moins un petit peu avec ses alentours car se consacrer totalement aux pierres me semble vraiment trop, à moins d'être un passionné des temples au point de vouloir de ne voir que cela.
Je pense que le forfait 3 jours est déjà très bien pour voir aussi autres belles choses comme Phnom Kulen même si assez loin tout de même (déjà fait).
Bonnes recherches sur ce forum entre autres, il y a tellement de choses bien dîtes dessus.
je pensais que d'autres temples très éloignés étaient inclus dans le forfait angkor, (comme Beng Mealea). et donc qu'il fallait aussi compter avec eux.
je pense qu'à Siem Reap je trouverais la liste de ceux inclus ou non.
on compte passer plusieurs jours à SR aussi, nous visitons tranquillement et aimons bien nous imprégner de l'atmosphère des lieux.
Phnom Kulen est une bonne idée, on va le prévoir.
merci et bonne journée
anne
Pour les temples très éloignés, je pense qu'il faut tout de même le pass mais pas sûr totalement car pas encore visité si loin donc à chercher ailleurs infos.
Pour Phnom Kulen déjà visité une journée, prévoir tout de même 20$ car route privée et donc barrage à mi ou troix quart chemin.
J'ai lu je ne sais où récement que pour cette taxe de passage, l'on peut trouver moins chère dans un hotel de Siem reip en prennant le ticket d'entrée ici, avant de partir (17$ je pense mais plus trop sûr, donc à vérifier).
Se laisser par éxemple toute une journée entière pour visiter la ville elle-même de Siem reip est bien afin de la connaître de part ses marchés, les artisans d'Angkor ... etc
Il y a bien le village culturel déjà visité làs-bas mais pas trop interressant car du surfait même si quelques séquences de danses interressantes.
Le soir, beaucoup de soirées avec entre autres buffet à volonté tout en regardant des danses traditionnelles en salles en même temps.
Cela est bien sûr à faire au moins une fois mais, ce que je préfère, c'est tout simplement prendre son repas dehord dans un petit restaurant afin de prendre l'air tranquillement et agréablement.
j'envisage de partir au Cambodge en novembre et j'aimerai bien prendre ce train de Battambang à Phnom Penh.
avez vous pu avoir des renseignements?
est il vraiment en service? à quelle fréquence? (que le samedi comme avant ou plus souvent?)
et dernière question, comment prendre des billets? sur place ou par internet?
J'ai très bien peur de vous annoncer qu'en ce moment, au Cambodge, plus aucun train ne fonctionne pour transporter des voyageurs.
Seulement pour les marchandises.
Au début, je pensais qu'une ligne de train fonctionnait mais, après dernières nouvelles de mon beau frère présent au cambodge (il parle bien le français et comprend), il vient il y a quelques jours seulement de m'annoncer cette nouvelle.
Donc, pour la ligne Battambang/PP en train, à oublier en train, plutôt en car entre autres.
Fin 2008, je voulais prendre la ligne PP/Battambang en train et donc ne l'a pas pris car arrêt seulement troix mois avant (pas de chance).
Cela a été pour moi une très grosse déception.
Donc, ne reste plus qu'attendre l'ouverture d'une ligne pour pouvoir prendre une première fois le train au Cambodge.
merci Freddy pour votre réponse rapide!
la liaison Siem Reap-Phnom Penh par bateau a l'air assez agréable (et régulière!), on essaiera peut être celle là, quitte à retourner au Cambodge quand le train sera enfin en service!
Concernant la liaison en bateau Siem reip/PP, nous l'avons déjà faient en Janvier 2006 (à l'aller, en bus).
Le prix est bien sûr beaucoup plus chèr (nous avions payés dans les 20 ou 25$ par personne dans le bateau le plus confortable, mais pense pas le plus agréable) qu'en car (environ 5$).
Nous avions prix nos billets par l'internédiaire de notre petite ghesthouse à Siem reip et départ vers les 7 heures du matin (lever assez tôt).
Pour revenir à la liaison en train PP/Battambang finie, j'avais récupéré une vidéo sur internet qui m'avait donc fait grandement envie de le prendre.
Cela sera pour dans quelques années car sûrement retour au cambodge durant ma petite vie durant au moins une dizaine de fois avant de s'installer définitivement beaucoup plus tard.
Le trajet Phnom Penh - Siem Reap est plus sympa dans ce sens là à mon avis, notamment concernant l'arrivée ..... et puis si vous voulez voir des vestiges de la ligne de chemin de fer Phnom penh - Battambang c'est encore possible, et cela en circulant sur un bamboo train qui fonctionne sur la même route en pleine campagne en direction de l'aéroport ..... sympa mais un peu cher .....
Pour revenir sur le trajet en bateau SR/PP, cela est vraiment pas trop sympat.
Pas trop de choses d'interressants à voir.
Par rapport au prix, l'option "BUS" est beaucoup mieux.
Temps de trajet identique sur cette ligne en car et en bateau; c'est-à-dire 6 heures.
J'ai juste une question concernant le bamboo train: pour les personnes comme moi à problème de dos, cela est t'il déconseillé ?
Le bamboo train de Phnom Penh est une grand plate forme et si tu y vas avec ton tuk tuk par exemple, car nécessaire d'avoir un moyen de transport pourt le rejoindre, et bien celui ci monte dessus .... donc tu peux rester assis dans ton tuk tuk ..... 🙂
Quand tu partiras, et si cela t'intèresse, rappelle le moi juste avant et je te dirais comment procéder .....
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
If any of you have already taken the Tren Maya, could you tell me if you’ve run into any difficulties upon arrival when trying to reach your destination city by bus: Valladolid, Mérida, Campeche, or Xpuhil?
Hi everyone,
First of all, thank you for all the valuable information you share—it’s really helpful.
My husband and I are heading to South Korea from September 19 to October 6. We know the timing might not be ideal because of Chuseok, but for various reasons, we didn’t have other date options. Plus, this period coincides with some festivals we’ve been eager to check out: the Andong Mask Dance Festival, the Jinju Lantern Festival, and the Hwaseong Festival in Suwon.
Here’s our tentative itinerary:
09/19: Arrival in Seoul
09/20: Bus to Sokcho – explore the city or short hike
09/21: Seoraksan Park
09/22: Return to Seoul
09/23–09/26: Seoul
09/27: Bus or train to Andong – explore the city
09/28: Hahoe
09/29–10/01: Gyeongju
10/01–10/03: Busan
10/03–10/04: Jinju
10/05: Bus/train to Suwon
10/06: Suwon
So here’s my question: Given that several of our trips fall during or around festivals, will it be possible to book bus/train tickets once we’re there, or is there a risk they’ll already be sold out? Specifically for Seoul-Andong, Busan-Jinju, and Jinju-Suwon.
I was thinking of booking everything on our first day in Seoul.
And if it’s better to plan ahead, how should we go about it? I can’t seem to access the Korail (letskorail) or Kobus websites.
Thanks in advance for your answers and help—and sorry for the long post! :)
I’m planning our very first trip to mainland France in January 2027. There’ll be 2 adults and 2 kids, and we’ll mostly be traveling by train.
Here’s our itinerary:
Paris
Rouen (Normandy)
Lyon
Aix-les-Bains (with day trips to Annecy and Geneva)
Saint-Gervais-les-Bains (with Chamonix and a day in Aosta)
Back to Paris
Do you think this itinerary is well-balanced? Any tips, must-see spots, or mistakes to avoid for a first-time visit?
Hi! I’d like to make stops across France, starting from Reims, and travel by train using the Intercités. I want to discover the landscapes and picturesque villages, and make some stops along the way. Could you give me some tips? Thanks!
I’m planning a family trip in a year. Our goal: traveling to China (and maybe Hong Kong) by train.
I’m all set with the route up to eastern Turkey.
However, I’m just starting my research for the rest of the journey—namely the Caucasus (no trains as far as I know, so buses and/or ferries), then Central Asia and China.
So, I’d love to hear any info or tips (general and forward-looking at this stage) about the train route through Central Asia and China to reach the east coast.
I’m particularly interested in details on:
- How far in advance to book / any potential difficulties with reservations
- Whether there are PASS systems (or equivalent) between countries and/or if some tickets allow stopovers, meaning you can hop on and off as you please
- Day trains vs. night trains (the latter option lets you explore cities between two legs of the journey)
- A rough idea of ticket costs
...
A huge thank you to anyone who can share some info or experiences. It’s also a great opportunity to chat about adventure after (way too) many years away from this forum.
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.