Original post
bonjour
est ce que quelqu'un pourrai m'aider je voudrai prendre le train de nuit de yangon pour thazi et prendre par la suite le matin le train de thazi pour kalaw est ce possible
merci pour votre aide
no53
Trains Yangon-Thazi, Thazi-Kalaw
by No53
This discussion is in French, the community’s main language.
Faisable oui mais c'est extrèmement long et fatiguant avec changement de train au beau milieu de la nuit. Solution plus couteuse que le bus, plus fatiguante et plus longue.
peut etre préférable de faire yangon thazi en bus et thazi kalaw en train car paysage magnifique
Oui, pour la première partie, préférable de prendre le bus de Yangon à Thazi, le train circulant à 30km/h, ça prend un temps fou, de plus même si certains wagons ont été restaurés, les rails quant à eux sont des antiquités, voies très étroites, et comme conséquences un voyage éprouvant car secoué comme un sac de noix durant tout le trajet...😕
Pour le train, surtout le trajet Thazi - Kalaw avec le train qui part à 09h00 et met 5 heures pour joindre Kalaw tellement il circule lentement. Ce train passe par plusieurs cols et le paysage est magnifique.
Oui, pour la première partie, préférable de prendre le bus de Yangon à Thazi, le train circulant à 30km/h, ça prend un temps fou, de plus même si certains wagons ont été restaurés, les rails quant à eux sont des antiquités, voies très étroites, et comme conséquences un voyage éprouvant car secoué comme un sac de noix durant tout le trajet...😕
Pour le train, surtout le trajet Thazi - Kalaw avec le train qui part à 09h00 et met 5 heures pour joindre Kalaw tellement il circule lentement. Ce train passe par plusieurs cols et le paysage est magnifique.
Peut-être, mais je n'en suis pas certaine. Les bus de Yangon vers Thazi roulent de nuit.
Même si les bus aujourd'hui sont en bon état, avec AC (ne pas oublier une petite laine, fait super froid là-dedans), ils peuvent devoir s'arrêter pour cause de panne. De toute façon les bus s'arrêtent environ toutes les 3 heures pour permettre aux voyageurs de se dégourdir les jambes, aller aux toilettes et se restaurer dans les "resto route" du coin.
Le mieux sera de vous renseigner très exactement une fois arrivé à Yangon sur les horaires des bus et de la correspondance avec le train. Désolée, mais je n'en sais pas plus.
Même si les bus aujourd'hui sont en bon état, avec AC (ne pas oublier une petite laine, fait super froid là-dedans), ils peuvent devoir s'arrêter pour cause de panne. De toute façon les bus s'arrêtent environ toutes les 3 heures pour permettre aux voyageurs de se dégourdir les jambes, aller aux toilettes et se restaurer dans les "resto route" du coin.
Le mieux sera de vous renseigner très exactement une fois arrivé à Yangon sur les horaires des bus et de la correspondance avec le train. Désolée, mais je n'en sais pas plus.
Bonjour,
Il semblerait qu'il existe maintenant un train entre Inle (Schwe Nyaung) et Yangon qui passe bien sûr par Kalaw mais plus par Thazi, "filant" directement vers Naypitaw, la nouvelle capitale, avant de rejoindre l'ancienne. Plus de changement nécessaire. Voir http://www.seat61.com/Burma.htm#Yangon Si quelqu'un a testé et peut confirmer, ça m'intéresse... Les paysages sont-ils aussi beau que sur la vieille ligne ou coupe-t-ton la montagne dans le noir, that's the question.
Il semblerait qu'il existe maintenant un train entre Inle (Schwe Nyaung) et Yangon qui passe bien sûr par Kalaw mais plus par Thazi, "filant" directement vers Naypitaw, la nouvelle capitale, avant de rejoindre l'ancienne. Plus de changement nécessaire. Voir http://www.seat61.com/Burma.htm#Yangon Si quelqu'un a testé et peut confirmer, ça m'intéresse... Les paysages sont-ils aussi beau que sur la vieille ligne ou coupe-t-ton la montagne dans le noir, that's the question.
Bonjour,
Il semblerait qu'il existe maintenant un train entre Inle (Schwe Nyaung) et Yangon qui passe bien sûr par Kalaw mais plus par Thazi, "filant" directement vers Naypitaw, la nouvelle capitale, avant de rejoindre l'ancienne. Plus de changement nécessaire. Voir http://www.seat61.com/Burma.htm#Yangon Si quelqu'un a testé et peut confirmer, ça m'intéresse... Les paysages sont-ils aussi beau que sur la vieille ligne ou coupe-t-ton la montagne dans le noir, that's the question.
salut!alors des news de cette ligne??cette solution m'interresse....
Il semblerait qu'il existe maintenant un train entre Inle (Schwe Nyaung) et Yangon qui passe bien sûr par Kalaw mais plus par Thazi, "filant" directement vers Naypitaw, la nouvelle capitale, avant de rejoindre l'ancienne. Plus de changement nécessaire. Voir http://www.seat61.com/Burma.htm#Yangon Si quelqu'un a testé et peut confirmer, ça m'intéresse... Les paysages sont-ils aussi beau que sur la vieille ligne ou coupe-t-ton la montagne dans le noir, that's the question.
salut!alors des news de cette ligne??cette solution m'interresse....
Nous avons effectivement testé ce parcours (à partir de Kalaw) sans correspondance à Thazi.
A Kalaw, on nous a vendu 2 places numérotées pour Taungoo dans le train 142 , conformément à l’horaire qu’annonçait à l’époque le site internet mentionné dans mon premier message et les panneaux en gare (départ 13h04 – arrivée à Taungoo à 4h55 le lendemain). Un long arrêt à Pyinmana, juste après Naypidaw, était prévu en pleine nuit, de 1h15 à 2h30. Là, à notre grande surprise, tout le monde a dû descendre du train et attendre sur le quai qu’un autre arrive, sur la voie d’à côté, dans lequel chacun a repris sa place. Depuis lors, les horaires ont manifestement été adaptés à cette réalité et les infos du site Internet aussi. Il est désormais clair qu’il faut prendre 2 trains et non un seul. En résumé, vous pouvez éviter une nuit à Thazi, mais ne comptez pas dormir tranquille dans le train.
Je suppose que la ligne empruntée est essentiellement la même que celle du train pour Thazi, puisqu’on traverse également directement la montagne et qu’il serait bien étonnant qu’il y ait 2 lignes parallèles. Le paysage est beau. Il y a quelques vues bien dégagées et on aperçoit parfois l’avant du train qui se tortille, mais à mon sens, il n’y a là rien d’exceptionnel. Par contre, le train s’enfonce véritablement dans la végétation. Attention aux branches, toutes les fenêtre restant grandes ouvertes !
Nous avons pris 3 fois le train (Kalaw-Taungoo 12$/p en 1ère, Taungoo-Bago 4$/p en 2e, Bago-Yangon 4$/p en 1ère) et il n’y a eu du retard qu’une seule fois. Un employé vous indique vos places et demande à d’autres voyageurs de vous faire signe quand vous arrivez à destination. Les places sont numérotées, aussi bien en première classe qu’en seconde, et chaque gare a un quota de places à vendre. Aussi convient-il de venir à l’avance le jour J, surtout si c’est un jour d’affluence, tout en sachant qu’il faudra ronger son frein avant d’avoir les billets en main, celui qui les rédige arrivant sur un tard. C’est supposé faisable, mais nous n’avons pas réussi à obtenir de billets la veille, tout au plus une vague promesse de réservation dont nous n’avons jamais su si elle valait quelque chose. Si on vous dit qu’il n’y a plus de place, insistez, ça peut s’arranger. Les autorités ont manifestement donné pour consigner de chouchouter les étrangers qui empruntent les trains.
Pour info, il y a un bus Tauggyi-Yangon qui passe à Nyang Shwe (à 7h du matin ; après tuk-tuk de ramassage dans les hôtels) et qu’il est possible de ne prendre que jusqu’à Kalaw. Personne n’en fait la publicité, dans l’espoir de faire vivre les taxis probablement, prendre un pick-up jusqu’à Shwe Nyaung et héler un bus sur la grand-route étant décrit comme une galère.
Les trajets en train ou en bateau au milieu des autochtones font partie de nos meilleurs souvenirs de ce pays très attachant. Alors, bon voyage !
A Kalaw, on nous a vendu 2 places numérotées pour Taungoo dans le train 142 , conformément à l’horaire qu’annonçait à l’époque le site internet mentionné dans mon premier message et les panneaux en gare (départ 13h04 – arrivée à Taungoo à 4h55 le lendemain). Un long arrêt à Pyinmana, juste après Naypidaw, était prévu en pleine nuit, de 1h15 à 2h30. Là, à notre grande surprise, tout le monde a dû descendre du train et attendre sur le quai qu’un autre arrive, sur la voie d’à côté, dans lequel chacun a repris sa place. Depuis lors, les horaires ont manifestement été adaptés à cette réalité et les infos du site Internet aussi. Il est désormais clair qu’il faut prendre 2 trains et non un seul. En résumé, vous pouvez éviter une nuit à Thazi, mais ne comptez pas dormir tranquille dans le train.
Je suppose que la ligne empruntée est essentiellement la même que celle du train pour Thazi, puisqu’on traverse également directement la montagne et qu’il serait bien étonnant qu’il y ait 2 lignes parallèles. Le paysage est beau. Il y a quelques vues bien dégagées et on aperçoit parfois l’avant du train qui se tortille, mais à mon sens, il n’y a là rien d’exceptionnel. Par contre, le train s’enfonce véritablement dans la végétation. Attention aux branches, toutes les fenêtre restant grandes ouvertes !
Nous avons pris 3 fois le train (Kalaw-Taungoo 12$/p en 1ère, Taungoo-Bago 4$/p en 2e, Bago-Yangon 4$/p en 1ère) et il n’y a eu du retard qu’une seule fois. Un employé vous indique vos places et demande à d’autres voyageurs de vous faire signe quand vous arrivez à destination. Les places sont numérotées, aussi bien en première classe qu’en seconde, et chaque gare a un quota de places à vendre. Aussi convient-il de venir à l’avance le jour J, surtout si c’est un jour d’affluence, tout en sachant qu’il faudra ronger son frein avant d’avoir les billets en main, celui qui les rédige arrivant sur un tard. C’est supposé faisable, mais nous n’avons pas réussi à obtenir de billets la veille, tout au plus une vague promesse de réservation dont nous n’avons jamais su si elle valait quelque chose. Si on vous dit qu’il n’y a plus de place, insistez, ça peut s’arranger. Les autorités ont manifestement donné pour consigner de chouchouter les étrangers qui empruntent les trains.
Pour info, il y a un bus Tauggyi-Yangon qui passe à Nyang Shwe (à 7h du matin ; après tuk-tuk de ramassage dans les hôtels) et qu’il est possible de ne prendre que jusqu’à Kalaw. Personne n’en fait la publicité, dans l’espoir de faire vivre les taxis probablement, prendre un pick-up jusqu’à Shwe Nyaung et héler un bus sur la grand-route étant décrit comme une galère.
Les trajets en train ou en bateau au milieu des autochtones font partie de nos meilleurs souvenirs de ce pays très attachant. Alors, bon voyage !
ok merci de votre retour, nous partirons de yangon, soit en bus jusqu'a tazi et ensuite train jusqu'a kalaw puis jusqu'a inle...
soit en train de yangoon a thazi et train apres....
car avons 2 enfants en bas ages, donc a voir, je prefere les horaires de nuit et un peu de jour aussi pour les paysages...
Nous avons pris 3 fois le train (Kalaw-Taungoo 12$/p en 1ère, Taungoo-Bago 4$/p en 2e, Bago-Yangon 4$/p en 1ère) et il n’y a eu du retard qu’une seule fois. Un employé vous indique vos places et demande à d’autres voyageurs de vous faire signe quand vous arrivez à destination. Les places sont numérotées, aussi bien en première classe qu’en seconde, et chaque gare a un quota de places à vendre. Aussi convient-il de venir à l’avance le jour J, surtout si c’est un jour d’affluence, tout en sachant qu’il faudra ronger son frein avant d’avoir les billets en main, celui qui les rédige arrivant sur un tard. Les autorités ont manifestement donné pour consigner de chouchouter les étrangers qui empruntent les trains.
Juste une remarque sur le train Yangon-Bago-Yangon, 4USD c'est en Upper Class et pas 1ere (il me semble que la première se sont des banquettes mais plus confortables qu'en ordinary, en upper se sont des sièges inclinables). Ordinary 2 USD (Pour vous donner une idée un local paye ... Tadaa ... 400Ks!), c'est de la banquette en plastique et beaucoup plus de monde qu'en Upper! Moins de 2 heures de trajet. Paysage assez plat, des rizières etc...
Trajet faisable à la journée en prenant le train départ 08H de la gare central de Yangon et retour soit à 15h23 (oui oui, 23!) soit 17h qui laisse un peu plus de temps. Site assez vaste donc autant rentrer un peu plus tard! La gare est centrale de toute façon!
Juste une remarque sur le train Yangon-Bago-Yangon, 4USD c'est en Upper Class et pas 1ere (il me semble que la première se sont des banquettes mais plus confortables qu'en ordinary, en upper se sont des sièges inclinables). Ordinary 2 USD (Pour vous donner une idée un local paye ... Tadaa ... 400Ks!), c'est de la banquette en plastique et beaucoup plus de monde qu'en Upper! Moins de 2 heures de trajet. Paysage assez plat, des rizières etc...
Trajet faisable à la journée en prenant le train départ 08H de la gare central de Yangon et retour soit à 15h23 (oui oui, 23!) soit 17h qui laisse un peu plus de temps. Site assez vaste donc autant rentrer un peu plus tard! La gare est centrale de toute façon!
Bonjour à tous,
Si je comprends bien il n'existe pas de bus direct entre Yangon et Kalaw ? Si non pourquoi pas faire Yangon - Lac Inlé puis prendre un autre bus pour Kalaw ? C'est peut etre plus rapide que le train entre Thazi et Kalaw ?
Merci beaucoup de votre aide :)
Victor
Si je comprends bien il n'existe pas de bus direct entre Yangon et Kalaw ? Si non pourquoi pas faire Yangon - Lac Inlé puis prendre un autre bus pour Kalaw ? C'est peut etre plus rapide que le train entre Thazi et Kalaw ?
Merci beaucoup de votre aide :)
Victor
tu fait comme tu le sent!!!!oui ce sera surement plus rapide, ,,
Bonjour
je viens de lire que vs aviez l'intention de faire yagoon-thazy-kalaw en train.
L'avez vous fait? quelle a été votre expérience.
Ns avons très envie de voyager en train de jour pour s'éloigner des circuits touristiques
Ns pensons faire yangoon -thazy en journée-loger a htazy et repartir le lendemain s kalaw;
on sait que c'est inconfortable et + lent que le bus mais ns considérons cela comme faisant partie du voyage
qu'en pensez-vous? ns sommes 2 adultes
le paysage entre yangoon et thazy vaut-il la peine ou n'Est-ce chouette qu'entre tazy et kalaw?
bjr!nons nous avons ete en bus jusqu'a kalaw, une voyageuse rencontrée sur place nous a deconseiller ce trajet en train car tres long, et bcp de birmans malades vomissaient du fait que le train tangue...
comme nous etions avec de jeunes enfants on a laisser tomber et juste fait kalaw-inlé, et deja le train bougais bcp
ouf! ça ça me fait peur car je suis sensible au mal du voyage.
cmt était le voyage en bus jusque kalaw? la nuit , le jour? piuvez-vous ns donner le timming?
notre idée était de considérer les trajets comme faisant partie du voyage et de voyager plutôt de jour sauf si c'est sur une gd route sans intérêt.
on part demain!
ouf! ça ça me fait peur car je suis sensible au mal du voyage.
cmt était le voyage en bus jusque kalaw? la nuit , le jour? piuvez-vous ns donner le timming?
notre idée était de considérer les trajets comme faisant partie du voyage et de voyager plutôt de jour sauf si c'est sur une gd route sans intérêt.
on part demain!
Bagan-Kalaw en bus environs 8h, Thazi-Kalaw doit être 4/5h, je l'ai fait en bus de jour.
Bagan-Kalaw en bus environs 8h, Thazi-Kalaw doit être 4/5h, je l'ai fait en bus de jour.
bjr!
ns avions l'intention de faire le trajet yagoon-thazy-kalaw en train .
L'inconfort ne ns dérange pas . par contre je suis sensible au mal des transports. Qlq a écrit que les birmans vomissaient et que ça tanguait bcp.
Qu'en est-il?
MERCI a geogio et a jouki pour ces infos précieuses.
Bonjour,
Personne n'a vomi dans les trains que nous avons pris et seule une voyageuse n'avait pas l'air bien. Elle est venue s'allonger sur les 2 sièges en face des nôtres quand ils se sont libérés. Je lui ai filé un touristil (étant moi-même sensible au mal des transports, j'en avais emporté, mais je ne me souviens pas si j'en avais avalé un avant le départ ou non, en tous cas, je n'ai pas eu de problème) et elle a repris du poil de la bête. Après ça, elle a été aux petits soins pour nous, nous offrant des choses à grignoter et veillant à notre transfert lors du changement de train en pleine nuit. Bref, ne changez pas vos plans pour ça !
Personne n'a vomi dans les trains que nous avons pris et seule une voyageuse n'avait pas l'air bien. Elle est venue s'allonger sur les 2 sièges en face des nôtres quand ils se sont libérés. Je lui ai filé un touristil (étant moi-même sensible au mal des transports, j'en avais emporté, mais je ne me souviens pas si j'en avais avalé un avant le départ ou non, en tous cas, je n'ai pas eu de problème) et elle a repris du poil de la bête. Après ça, elle a été aux petits soins pour nous, nous offrant des choses à grignoter et veillant à notre transfert lors du changement de train en pleine nuit. Bref, ne changez pas vos plans pour ça !
en tous cas de kalaw a inle, seulement 3h de trajet je peux vous dire que ma femme et les enfants etaient pas bien (malade du aux balancement du train, alors pour un long trajet, c'est a voir...mais si pas malade ce doit etre sympas, ,,
Bonjour,
J'envisage aussi de faire Kalaw-Inlé. Ca bouge tant que ca ? Beaucoup de gens malades ? Comment sont les paysages ? Les arrêts sont nombreux ?
Merci pour les infos
J'envisage aussi de faire Kalaw-Inlé. Ca bouge tant que ca ? Beaucoup de gens malades ? Comment sont les paysages ? Les arrêts sont nombreux ?
Merci pour les infos
La vie est un défi quotidien
bjr, ca bouge mais ca va c'est tres suportable, ma femme est bcp malade dans les transports donc...les paysages sont magnifiques, je vous le conseille, oui pas mal d'arrets mais courts...voila enjoy!!
Bonjour
Je complète ma réponse de votre autre post ou je disais que c'est joli, sympa ss être extraordinaire Il faut 3h / 3h30 pour 45km On est un peu brassé de droite a gauche mais ça va .... vu la vitesse c'est limité
Il y a plusieurs arrêts ce qui participe au coté sympa du voyage : vente de toutes sortes de choses, chargements/déchargements de matériaux divers, villageois, ..... Les paysages avec les paysans au travail ds les champs sont reposants et assez jolis
Je conseille ce trajet : les horaires sont sur http://www.seat61.com/, mais ça dépend du temps ... s'il pleut il arrive en retard car la voie est glissante ... sic ! Par contre le trajet Thazi-Kalaw est tres long par rapport a la route, alors je n'ai pas testé Prenez qd même la 1er classe on est sur d'avoir de la place et ça coute - de 2€
Qqs vues du train et des paysages traversés sur mon site ci-dessous (en fin de page 2 du menu Birmanie)
Bon voyage
PS composition du train en PJ 😏 PPS je pars demain au Laos/Cambodge 🙂 🙂 🙂 😏😏
Je complète ma réponse de votre autre post ou je disais que c'est joli, sympa ss être extraordinaire Il faut 3h / 3h30 pour 45km On est un peu brassé de droite a gauche mais ça va .... vu la vitesse c'est limité
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Je conseille ce trajet : les horaires sont sur http://www.seat61.com/, mais ça dépend du temps ... s'il pleut il arrive en retard car la voie est glissante ... sic ! Par contre le trajet Thazi-Kalaw est tres long par rapport a la route, alors je n'ai pas testé Prenez qd même la 1er classe on est sur d'avoir de la place et ça coute - de 2€
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Bon voyage
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Photos commentées voyages et montagne : http://christian.aude.free.fr
Carnets de voyages en images : Bornéo 2025 (Brunei et Malaisie), Sumba 2024, Papouasie 2022, Vietnam 2019, Moluques 2018, Sulawesi 2016, Philippines 1984 (eh oui ! ) .
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Thanks a bunch,
Mario Séguin Québec, Canada
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For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin) 05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30) Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord. 2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord. 3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus. 4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones. 5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey. 6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee). 7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced. 8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day. 9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages. 10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège. 11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM. 12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus. 13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time. 14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
Hi everyone,
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition. I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
Questionnaire link: https://forms.gle/gF1YyesVp2hkh2GDA
Thanks so much for your help! !
Hi everyone,
Are there any luggage lockers at Krung Thep Aphiwat Station in Bangkok?
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Thanks in advance to those who can help me out, and happy travels! Jaunesoleil
Hi there,
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Thanks a bunch!
Philippe
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Also, I’m looking for: - A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan - A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance! Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
Hi there,
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January. I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck. I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue? Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Thanks!
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
Hello,
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region. After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani? Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Thanks for your tips!
Fred
Hi! I arrive in Vancouver on August 24, 2025, and I’m staying until Friday, August 29, 2025—the day I take *The Canadian* train to Toronto.
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
I’m exploring several things in Vancouver, including whale watching—if you’ve got any great tips, don’t hesitate! Thanks!
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
Hi
Have any of you booked tickets through rail.ninja?
Hi there,
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient). But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this? We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help, and have a great Sunday!
Hi there,
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Thanks