cet été, nous projettons de visiter New York, en y accèdant par le train depuis Montreal .
- Faut-il réserver dès aujourd'hui depuis la France ?
- Devons nous prendre certaines précautions lors de la réservation ?
- Est-il possible d'obtenir des tarifs réduits (nous sommes une famille de 4) ?
Le train n'est pas très recommandé....cher et surtout très lent!! 11 heures de trajet...Et le trajet se fait uniquement de jour alors vous perdrez une journée juste pour vous déplacer.
Il y a en effet des tarifs pour les jeunes (Youth) pour le train. La réservation peut se faire sur le site internet d'Amtrak.
Je conseillerais plutôt soit la voiture soit le bus (Greyhound) pour votre déplacement. Mais à vous de voir!
"Aloha!Guide sur Hawaii.
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* Greyhound = les bus ?
Ils sont + rapides ? est-il possible de réserver (depuis la France), ou, non ce n'est pas la peine, c'est à faire la veille sur place et cela suffit.
* Pour la voiture,
je ne connais pas de moyen de louer pour un 'one shot' Montreal -New York (et retour), afin de simplement effectuer le trajet et de rendre l'auto à l'arrivée (because , grande vile => transport en commun et payer une location pour laisser l'auto au parking, lui aussi payant, est peu 'attrayant'.
Pour le Greyhound, il est possible d'acheter les billets sur le site, www.greyhound.ca
Le voyage de nuit dure 7h30, celui de jour environ 9h. Il faut débarquer du bus lors du passage à la frontière.
Il y a des réductions pour les enfants jusqu'à 11 ans et parfois aussi si vous réservez à l'avance.
Un billet ne garanti pas une place à bord: 1er arrivé, 1er servi.
Voulez vous voyager en train expréssément. La compagnie Greyhound (autobus) ont de tres bons prix pour Montréal - New York. Je suis presque certaine que les prix sont plus bas qu'avec le train. Bien sûr, voyager en train est bien agréable.
Voici le site pour la compagnie greyhound (autobus)
... non pas express-ément, mais,
1) cela nous semblait plus simple à organiser depuis la France,
2) nous garantissait une place à chacun (nous sommes 4), en évitant le stress du '1er arrivé, 1er servi',
3) nous semblait plus simple au niveau formalités d'entrée aux USA (les douaniers montent à bord a priori).
Evidemment, 11h de trajet, cela va être long.
Quels sont les contre-arguments (les + / les -) du bus ?
Pour le premier arrivé premier servi, il ne faut pas vous inquiéter. Ce sont les départs du vendredi qui sont les plus demandés, encore plus lors des longs week-ends (ex: Fête de la Reine). Si vous arrivez à l'avance, vous trouverez une place.
Que vous preniez le train ou le bus, dans les 2 cas il y a un contrôle à la douane + 6$ à payer par personne vu que vous êtes Français sans visa américain.
Dans les 2 cas, vous pouvez acheter vos billets sur internet. Mais pourquoi ne pas le faire une fois à Montréal?
Train = 11h de trajet. Vous perdrez une journée complète, tenez en compte dans votre itinéraire. Vous payerez plus cher également.
Bus = 7 heures de trajet (plus ou moins). Si vous choisissez le départ de fin de soirée, vos enfants pourront dormir et ça passera plus vite pour eux. Au réveil, vous serez à NY. Bien sûr, dormir dans un bus ce n'est pas ce qu'il y a de plus confortable, mais ça se tolère. Mais surtout, vous ne perdrez pas de journée dans votre voyage.
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Personnellement, je vous déconseille de prendre le bus, surtout de nuit.
Contrairement à ce qu'il a été dit, le train est moins cher que le bus. Si vous réservez d'avance, disons 3 semaines et plus, votre billet coûtera entre $50 et $70 selon les tarifs/rabais. Le bus ne sera plus abordable que si vous achetez votre billet une fois ici.
Regardez si vos enfants sont admissibles à la carte d'étudiant ISIC. Si oui, ils auront droit à un rabais à l'achat du billet de train et aussi pour plusieurs attractions à New York.
En bus, vous n'allez voir que l'autoroute et des arbres. En train, vous allez voir des montagnes, des champs, des lacs, des rivières... à vous de choisir. Si vous optez pour le train, il faut s'assoir du côté gauche car la vue est beaucoup plus belle.
Dans le train, les sièges sont larges, confortables et propres. Il y a beaucoup d'espace pour les jambes et 1 prise de courant par siège. Vous pouvez vous dégourdir les jambes à tout moment ou aller à la cantine (apportez votre lunch, chips, breuvage, etc. parce que c'est plutôt cher à la cantine; faites attention à ce que vous importez aux douanes).
Aux douanes, vous restez à votre siège et les agents viennent à bord du train.
En bus, il faut sortir du bus et tous les bagages et attendre que tous les passagers aient été inspectés avant de réembarquer. Si vous voyagez de nuit, vous n'allez pas dormir. De Montréal, vous allez être 1h dans le bus, puis il faut descendre pour l'inspection aux douanes, puis on réembarque pour 2.5-3h avant de changer de bus à Albany, puis un autre 2.5-3h jusqu'à NY pour arriver aux petites heures du matin.
Personnellement, j'ai fait le trajet 4 fois en train et 2 fois en bus, et le train est de loin mon moyen de transport favoris.
Canada (ON, QC, NB, IPE) – États-Unis (NY, Washington DC, MA, NH, CA, IL, UT, AZ, CO, WY, SD), N.-Zélande, Fidji, Australie, Indonésie, Thaïlande, Laos, Chine, Japon, Tanzanie, Malawi, Zambie, Botswana, Namibie, Afrique du Sud, Mexique.
J'ajouterais, ne payez pas les frais supplémentaires pour l'envoie de vos billets. Allez les récupérer à la gare la journée du départ, c'est gratuit. Et ça ne prends que 2 minutes.
Arrivez au moins 30-45 minutes d'avance pour être au début de la file d'attente si vous voulez avoir les meilleurs choix de sièges, car c'est 1er arrivé, 1er assis. N'oubliez pas, assoyez vous du côté gauche du train.
Canada (ON, QC, NB, IPE) – États-Unis (NY, Washington DC, MA, NH, CA, IL, UT, AZ, CO, WY, SD), N.-Zélande, Fidji, Australie, Indonésie, Thaïlande, Laos, Chine, Japon, Tanzanie, Malawi, Zambie, Botswana, Namibie, Afrique du Sud, Mexique.
- faut-il réserver dés maintenant le train sur Amtrak.com, pour un trajet début Aout ?
- le réserver à notre arrivée à Montréal fin juillet serait suffisant, d'autant que nous payerions en $ et non en euros ?
Vous pouvez attendre jusqu'en juin. Si vous attendez à la fin-juillet, les billets seront plus chers et peut-être qu'il n'y en aura plus car c'est une période où il y a beaucoup de gens en vacances. Comme il a été dit, jettez un coup d'oeil à l'onglet aubaines de façon hebdomadaire, ils offrent parfois de très bons rabais.
Canada (ON, QC, NB, IPE) – États-Unis (NY, Washington DC, MA, NH, CA, IL, UT, AZ, CO, WY, SD), N.-Zélande, Fidji, Australie, Indonésie, Thaïlande, Laos, Chine, Japon, Tanzanie, Malawi, Zambie, Botswana, Namibie, Afrique du Sud, Mexique.
J'ai fait le trajet en train l'été dernier et je dois préciser que ça a pris 14 heures et non 11h! Départ de Montréal à 9h du matin de la gare, arrivée à destination à minuit. À mon sens, c'est beaucoup trop long. Évidemment, si on a une journée à perdre... (aller-retour ça retranche tout de même 2 jours) Et effectivement, l'autocar c'est plutôt chiant et exigu, mais on arrive le matin. Le plus efficace reste encore l'automobile (faire du covoiturage ou louer une auto).
Et note très importante : prévoyez 2 lunchs! (un dîner et un souper), car il y a bel et bien un wagon-restaurant, mais à 14h il ne restait que des hot-dogs réchauffés au micro-ondes vendus à prix d'or (pain mou grosse saucisse grasse). Heurk.
Mais selon ce que j'avais vérifié, le train était effectivement moins cher que le bus.
La durée du trajet sera moindre selon ce qui a été annoncé il y a quatre jours.
Citation:
Transport ferroviaire - Train Montréal-New York : accord canado-américain pour éliminer une inspection
Les voyageurs effectuant la liaison entre Montréal et New York à bord des trains de la société américaine Amtrak pourraient bientôt être exemptés de la longue inspection des convois effectuée à Saint-Lambert, au Québec.
Des représentants du gouvernement du Canada et du département américain de la Sécurité intérieure sont parvenus à une entente de principe éliminant cet arrêt obligatoire. Les autorités des deux pays doivent maintenant entériner l'accord.
Les inspections des trains pourront désormais être effectuées à Montréal, grâce à de nouvelles installations qui seront mises à la disposition des agents des douanes sous peu.
Le milieu des affaires du nord de l'État de New York se réjouit de cette nouvelle, affirmant qu'elle assurera plus de fluidité dans le transport des personnes entre les deux villes.
Le trajet actuel dure plus de 11 heures. Le train quitte la gare centrale de Montréal à 9 h 30 tous les matins et arrive à 20 h 40 à Penn Station, à Manhattan.
Mais ce trajet implique quand même la perte d'au moins 20h de vacances en plein jour, ce qui est beaucoup pour un touriste qui n'a qu'un week-end. On parle ici de se rendre à NY...une ville qui est située seulement à 600 km de Montréal! C'est beaucoup de sacrifices juste pour NY je trouve.
Et comme le mentionne la demoiselle plus haut, 11h est le temps de trajet théorique, sans compte les services à bord limités.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut. Je persiste à trouve l'option du véhicule personnel ou de l'autocar plus intéressante.
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Moi j'ai effectué un voyage à New York en 2011 durant l'Action de Grâces avec Amérique Tours. Pour quelques centaines de dollars chacun, vous bénéficiez du transport (6 heures en autobus), hôtel, petits déjeuners contemporain, et guide pendant 3 jours. Plusieurs activités sont comprises dans le prix, comme le voyage en bateau autour de la Grande Dame ou la messe Gospel, mais quelques activités peuvent être payantes si l'ensemble du groupe désire participer, comme le Musée de cire par exemple.
Pour la moitié du prix, vous pouvez également bénéficier du transport seulement, sans guide, sans activité. L'Hôtel était situé au New Jersey et le passage à péages pour l'Ile de Manhattan était compris dans le prix. Le chauffeur vous débarque quelque part à New-York et vous reprend au même endroit à une heure donnée. Il faut pas manquer le bus, autrement c'est le voyage en taxi (environ 60$) pour le retour à l'hôtel
Ils font des départs de toutes les grandes ville du Québec. Moi je partais du Métro, station Longueuil.
J'aimerais bien y retourner cet automne, sans guide. Une fois qu'on sait comment la ville fonctionne...
J'ai visité bien des boutiques
J'ai mangé des hotdogs sur la rue
J'ai monté dans un taxi jaune (ils perdent de leur exotisme après un certain moment.) ^^
J'ai pris des photos avec le cow-boy de New York
J'ai marché dans Central Park
Il existe également d'autres compagnies qui offrent ce genre de voyage. Et on a pas à se casser la tête, ils pensent à tout.
S'il ne s'agit que d'un week end de vacances à New York on peut en effet éliminer tout de suite le train ! Mais si vous avez le temps je crois que le train est intéressant. Il est moins cher que le bus et il est plus confortable. Si vous avez des enfants ils pourront se dégourdir les jambes. Les paysages sont très beaux. Certes tout est très lent mais c dépaysant. Certaines parties du voyage sont commentés par des guides touristiques. Il y a la wifi dans certains wagons si vraiment vous vous ennuyez.
Il y a un article qui reprend toutes les info : http://www.montreal-facile.com/montreal-new-york-train/
Mais vraiment je préfère cela à passer une nuit à ne pas dormir dans un bus avec rien à voir. Bonnes vacances en tous cas.
Tout a fait d'accord avec toi. C'est une manière aussi de voyager autrement. De prendre son temps ne n'être pas toujours dans la rentabilité à tout pris ! Ce n'est pas grave ni l'on ne voit pas tout en un minimum de temps. Notre société nous pousse à toujours chercher le meilleur rapport qualité prix mais je pense que les vacances peuvent aussi être de vivre différemment voir hors du temps ! Voilà c'était juste une petite pensée d'un soir ! Mais surtout que personne n'y voit un quelconque jugement. Chacun voyage comme il peut en bus en train en voiture en avion ! L'important est qu'il y trouve son plaisir ! Schuss
vous avez fini de nous convaincre et ça y est nous avons nos billets ; sur notre lancée nous avons décidé de consacrer 4 jours à la visite de Washington, que nous rallierons ... en train, depuis N.Y.
Bonjour,
Le train a un peu augmenté, le prix de base est de 70 $. Pour obtenir 63 $ il faut réserver au moins trois jours à l'avance. Mais il y a des réductions comme en France, pour les seniors, les enfants, les étudiants etc.. C un moyen de locomotion très sympathique puisque vous traversez une région avec de beaux paysages, mais c exact ce que dit Néfer, ce n'est pas la bonne idée si vous n'avez qu'un we. Le bus est alors plus adéquat. Voilà un site avec ces infos : http://www.montreal-facile.com/montreal-new-york-train/
Personnellement si j'ai une semaine, je préfère le train qui est bien plus confortable q'un bus de nuit. Bonnes vacances.
J'ai longuement regardé les différentes possibilités de rallier NYC depuis montréal et je n'ai toujours pas trouvé mon bonheur.
Le bus de nuit avec toutes ces haltes, le passage frontière, le manque de confort ne me plait pas.
La voiture de location : Si c'est pour la laisser une semaine dans un parking dans le new jersey, c'est n'importe quoi.
L'avion carrément prohibitif : où sont les équivalents easyjet, ryanair, vueling etc... dans un pays aussi hyper libéral.
Par contre le train c'est énorme : On parle bien du canada et des EU et non du bangladesh (2 pays les plus industrialisés du monde) et on me parle de 11h minimum de trajet pour faire 600 kms. Soit la moyenne extraordinaire de 55km/h.
L'Amtrak possède encore des trains à vapeur ?
Je prends le train régional chaque jour pour me rendre à mon boulot (Lyon) qui se trouve à 40 kms de ma gare et celui ci ne met que 20 minutes voir quelques fois moins. Soit une vitesse moyenne de 120 km/h.
Le plus risible c'est que tous mes trains sont des bombardiers (société canadienne me semble t il). Peut être ont ils été acheté par alstom ?
Je ne vous parle même pas d'un paris-marseille en tgv.
Je sais qu'en france nous sommes très pro train mais parcourir 600 kms de jour en plus (soit 2 jours de vacances paumés dans les transports) et mettre entre 11 et 14 heures en 2012 dans des pays hyper developpés, ce n'est pas normal à mon humble avis.
C'était un petit coup de gueule car voulant visiter le quebec et NYC : ce problème de transport m' enquiquine pour rester poli.
Cdt
- Il n'existe pas de low cost au Canada, afin de "protéger" le transporteur national. De plus, les taxes imposées aux aéroports sont énormes, contrairement aux États-Unis, l'industrie aéroportuaire n'est pas subventionnée au Canada. Ce qui n'incite pas la création de transporteurs aériens low cost.
- Le service ferroviaire est très peu développé en Amérique du Nord, tout l'environnement a été conçu pour les voitures. En effet, les trains dont tu parles sont construits par une société 100% canadienne, Bombardier...Il n'y a pas d'intérêt soutenu pour le développement du réseau de train. Ça changera un jour.
- La voiture n'est pas une mauvaise option. C'est ce qu'il y a de plus rapide et économique. Tu la laisses au New Jersey et tu te rends à NY en transport en commun, comme bien des banlieusards le font.
- Le bus reste tout de même la meilleure option je trouve. Oui, c'est pas ce qu'il y a de plus confortable mais le trajet est assez rapide, il n'y a qu'une seule halte routière. Oui, il y a le passage à la douane où il faut descendre mais ça reste avantageux par rapport au train où tu dois tout de même te taper 11h...
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Je suis tout à fait d'accord avec vous concernant le retard 'hallucinant' du transport par train en Amérique du Nord comparativement à l'Europe. En plus, sur un corridor comme Montréal-New-York, 11 heures c'est nettement inadmissible! On nous ressort régulièrement des promesses de trains rapides dans le corridor Toronto-Montréal, mais la volonté politique n'y est nettement pas. Il parait que le manque de densité de population en dehors des grands centres rend les TGV non rentables de ce côté de l'atlantique... Il faudrait tenir compte aussi, des bénéfices pour l'environnement..
Et petite anecdote pour en rajouter.. L'an dernier, en France, nous avons pris le train qui relie Bordeaux à Arcachon. Sur le quai, nous voyons arriver un beau train moderne... Dès qu'il a été assez près de nous, on a pu lire le nom du constructeur: 'Bombardier'!!!!! Comme quoi, il ne manque que la volonté... et l'argent.
Concernant ton anecdote: ce sont les régions qui achètent les nouvelles rames de ter (train express régionaux) et ce sont à ma connaissance que des bombardiers.
Moi qui les prends tous les jours pour aller au boulot, c'est un véritable plaisir car :
esthétiquement ils sont beau
ils sont confortable et très silencieux
peu de mouvement désagréable de balancier car ils sont bas et même les bombardiers duplex sont stables
Et le summum pour moi qui combine vélo et train pour aller au taf (travail) ils prennent tous les bicyclette et ont des espaces avec accroches hyper-pratiques.
Par contre ce train amtrak a au moins le mérite d' exister entre montréal et NYC mais quelqu'un a t il une explication sur sa lenteur 55km/h de moyenne c'est autant qu'un bon scooter 50 cc 😉
un bombardier voir même les vieux alstom mettent environ 1h10 pour effectuer le trajet lyon grenoble à savoir 110 kms.
Pour répondre à je ne sais plus qui : louer une voiture pour la laisser disons 5 ou 6 jours dans un parking de NJ c'est n' importe quoi (économiquement incohérent)
PS ce n'est pas pour vous casser le moral mais chèrs cousins québécois mais je crois que bombardier a été racheter par le français alstom mais je ne suis pas sûr.
PS ce n'est pas pour vous casser le moral mais chèrs cousins québécois mais je crois que bombardier a été racheter par le français alstom mais je ne suis pas sûr.
Non, pas du tout. Ce sont des partenaires pour certains projets.
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- Il n'existe pas de low cost au Canada, afin de "protéger" le transporteur national. De plus, les taxes imposées aux aéroports sont énormes, contrairement aux États-Unis, l'industrie aéroportuaire n'est pas subventionnée au Canada. Ce qui n'incite pas la création de transporteurs aériens low cost.
Cela risque de changer, parce que les dirigeants d'Air Canada ont affirmé que le lancement d'un transporteur à rabais se trouve au sommet de leurs priorités, les détails du projet demeurent rares. (cf source)
Cela risque de changer, parce que les dirigeants d'Air Canada ont affirmé que le lancement d'un transporteur à rabais se trouve au sommet de leurs priorités, les détails du projet demeurent rares. (cf source)
J'attends de voir 😛
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Bonjour,
Le fait d'éliminer certaines inspections joue t-il sur l'obtention d'un permis de travail.
Je sais que par bus j'ai déjà eus à 2 reprises des permis de travail, ils nous demandent de descendre du bus, et là ils me font mon permis et ca prend pas mal de temps, mais est-ce que par train ils le font aussi? Car si c'est eux qui montent dans le train, il n'y a aucune discretion (devant tout le monde) logiquement avant de nous laisser rentrer dans le pays ils nous posent des questions, et finalement ca peut retarder le train, et indisposer certains, autant ceux qui recoivent leurs permis de travail, que ceux qui attendent de repartir.
Est-ce qu'à la douane ferrovière ils font aussi les permis de travail???
Est-ce qu'à la douane ferrovière ils font aussi les permis de travail???
Tu parles d'un permis de travail canadien ou américain??
Je parle du permis de travail canadien, en l'occurence je parle du retour New York-Montreal.
D'habitude je le fait mon permis de travail, au retour d'un petit séjour à New York, en bus, mais là je souhaiterai essayer le train, juste pour pouvoir avoir mon avis personnel sur les pours ou contres ''bus/train'', mais je veux savoir si la douane ferrovière contrôle juste l'identité (visas) en règle, ou ils émettent aussi le permis de travail, et s'il le faut nous font prendre le train d'après, qui d'après ce que vous m'avez dit dans une autre discussion ne passe qu'une fois par jour...
Ou tout le monde attend, et c'est l'une des raison qui fait que le train parfois peut mettre encore plus que onze heure???
Merci, de vos réponses.
Les agents d'immigration se déplacent de Lacolle jusqu'au point frontalier ferroviaire pour le contrôle des passagers dans le train, mais n'offrent pas le service de délivrance de permis. Ils n'auront pas d'imprimante avec eux...
Si je comprend bien si je veux mon permis de travaille je dois le faire à Lacolle???
Donc cela ce fait tout de même, il faut donc que je descende à lacolle et demande à avoir mon permis de travail???
Je planifie, avec mon conjoint, descendre à Boston en vélo au mois de juillet. J'aimerais m'y rendre sans faire plus de 75 km par jour et m'arrêter une journée…
Je souhaiterai faire ce trajet en train et profiter de quelques arrêt. Quelqu'un pourrait me confirmer qu'eil est possible d'acheter un billet à arrrêt…
Je me lance, après m'être abreuvé des foules d'infos qu'on trouve sur ce forum... je prévois un voyage dans l'ouest pour mai-juin 2011 (il n'est jamais trop…
Merci pour vos informations qui m'ont permis de me rendre compte que le taxi ou les shuttle avaitn deux inconvénients. Soit c'est relativement coûteux (Taxi =…
Voyager en train › Mexique / États-Unis · 2 replies
1- J'arrive a L.A et aimerai savoir si de l'aéroport a la gare internationale c'est jouable avec des bagages, je souhaite rejoindre le mexique en train. 2- Les…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
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