Parce que collecter, trier, laver les bouteilles, cela ne donne pas de boulot ?
Vous voulez parler de la myriade de sous emplois, payés une misère pour trier la merde des riches ? Déjà que c'est pas bien gratifiant mais si en plus vous retirez aux salariés, le droit de consommer comme ils l'entendent ... je comprends mieux pourquoi vous employez le terme " boulot " qui est péjoratif !
Bref, vous aurez du mal à me faire croire au final, que c'est l'avenir que vous souhaiteriez à vos propres enfants.
Je n'ai pas parlé de trier des déchets. Je parlais de trier des bouteilles consignées pour les retourner au bon embouteilleur.
Mais c'est révélateur de l'état d'esprit que les firmes ont réussi à inculquer : je consomme puis je jette.
Erik t'es en plein dedans. Tu n'arrives même plus à imaginer que l'on puisse rapporter une bouteille propre sachant qu'elle va être réutilisée. Tu ne vois que les monceaux de déchets créés par notre société.
Comme le dit Ducke cette tâche était déjà automatisée il y a 40 ans lorsque presque toutes les bouteilles étaient consignées.
Mon fils travaille à la Communauté des Communes. Son activité principale consiste à nettoyer les berges : contrôle de la végétation, taille des buissons et abattage des arbres si nécessaire. Mais aussi à ramasser tous les déchets qui y sont abandonnés par quelques consomacteurs. Je ne pense que cette tâche soit dégradante. Pour moi le dégradé c'est ton salarié qui consomme comme il l'entend (tomber dans la rivière).
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Tu n'arrives même plus à imaginer que l'on puisse rapporter une bouteille propre sachant qu'elle va être réutilisée. Tu ne vois que les monceaux de déchets créés par notre société.
Pensez donc. J’arrive déjà pas à m'imaginer qu'on puisse s'imaginer ce que j'imagine ...
Je disais juste que si tous les emplois liés au recyclage sont des contrats aidés, c'est peut-être parce que comme le signalait mon camarade au dessus, c'est rarement une activité rentable et qui plus est, hautement délocalisable.
D’où ma question : comment comptez vous vous y prendre pour changer cela ?
Pour moi le dégradé c'est ton salarié qui consomme comme il l'entend (tomber dans la rivière).
Pourquoi diable, voudriez vous lui interdire de s'acheter la même moto que vous ? D'autant que lui en aurait surement l'utilité contrairement à vous, qui vous vantez de ne faire que 250km par an avec. Ce qui est pour moi, le comble du gaspillage au passage.
Je demande justement de ne plus recycler mais de réutiliser.
Mais je crois que l'on ne se comprend pas.
Les mêmes mots ne doivent certainement pas vouloir dire la même chose pour tout le monde.
Avec ma moto en 20 ans j'ai fait 19000 kms et je pense l'utiliser encore au moins autant. Je ne vois pas où est le gaspillage.
Le gaspillage ce serait que l'état me donne une prime pour la mettre à la casse si j'en achetais une autre.
Elle m'a permis de ne pas avoir une deuxième voiture dans mon foyer et elle remplit pleinement sa mission.
Effectivement si elle était électrique j'hésiterai moins à l'utiliser.
Bon weekend tout de même.
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Les mêmes mots ne doivent certainement pas vouloir dire la même chose pour tout le monde.
Peut-être justement parce que vous me parlez de mots alors que moi, je vous parle d'exemples ? On a du reste plus de 3000 ans de recul sur l'histoire, pour savoir que les doctrines du genre " faite ce que je dis, pas ce que je fais ", ça ne marche pas.
Elle m'a permis de ne pas avoir une deuxième voiture dans mon foyer et elle remplit pleinement sa mission.
Très bien mais alors dans ce cas, qui êtes vous pour décider à la place des autres, ce qui pourrait leur être utile ou pas ?
Je dis ça, ... que diriez vous si de la même manière, quelqu'un trouvait que ni votre voiture ni votre moto ne vous sont plus d'aucune utilité, dans la mesure ou vous pourriez tout faire à vélo ?
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
Me faire donner des leçons de tolérance par quelqu'un qui fait si bien rimer écologie avec misanthropie dans ses messages, bah voyons ...
D'abord, je vous rappelle que vous êtes sur un forum consacré aux voyages et non sur un site pour écolos convertis, tenu au carré par un administrateur zélé. Ce qui sous entend justement que tout le monde a le droit de s'exprimer, y compris pour dire des choses qui ne vous paraissent pas très agréables.
Facteur4 ne fait que s'exprimer sur un forum... voilà tout ce qui parait insupportable à Erikavélo.
Les gens qui polluent eux "décident à la place des autres" ce qu'ils doivent respirer, ne renversons pas le problème.
C'est classique comme argument, la victime devient coupable de se défendre ! Ca illustre hélas bien la difficulté du débat sur la transition énergétique...
Dans le rapport de force entre les écolos et la société de consommation, du profit, de la surproduction etc... qui a une supériorité écrasante ?
Alors la petite voix de Facteur4 est trop violente pour vous, et vous criez au fascisme ?
Ca me fait penser la fois ou je me suis plaint, auprès d'automobilistes qui s'étaient garés sur l'unique, la toute petite piste cyclable de ma ville.... finalement j'en ai été réduit à m'excuser par ce que c'était moi le fasciste qui agressait ces pauvres automobilistes brimés par la société.
Ah bon, je fais rimer écologie avec misanthropie ? Eclaire moi...
Rassurez moi, vous vous rendez quand même compte que de raconter par exemple que la sirène des pompiers vous dérange ... n'est pas un discours très normal ?
Ca me fait penser la fois ou je me suis plaint, auprès d'automobilistes qui s'étaient garés sur l'unique, la toute petite piste cyclable de ma ville.... finalement j'en ai été réduit à m'excuser.
La dernière fois qu'un crétin confondant piste cyclable et place de parking m'a manqué de respect, il s'est pris un coup de cale auto dans la portière 😛
Pour autant, je n'en viens pas à souhaiter l'interdiction de la bagnole. D'autant qu'un con en voiture à toute les chances de devenir un con à vélo. Vous savez, le genre de con qui arrive en face et qui reste au milieu de la piste cyclable pour vous obliger à ralentir ou mordre sur le coté, je suis sûr que vous le connaissez celui là aussi 😉
Ah bon, je fais rimer écologie avec misanthropie ? Eclaire moi...
Rassurez moi, vous vous rendez quand même compte que de raconter par exemple que la sirène des pompiers vous dérange ... n'est pas un discours très normal ?
Euh, moi j'ai dit un truc de ce genre ?
Où quelqu'un dans ce fil a dit quelque chose de ce genre ?
Mon idée, Erik, c'est que tu déteste les écolos pour des raisons idéologiques et que tu es prêt à tous les raccourcis, amalgames et autres manoeuvres pour casser ce qui se dira globalement dans ce fil. Par exemple personne n'a dit qu'il voulait interdire la voiture, mais tu l'affirmera pour pouvoir maintenir une certaine agressivité.
C'est dommage que sur ce forum, le plus serein, de loin que je connais, il y ai encore des gens agressifs qui "trollent".
qui arrive en face et qui reste au milieu de la piste cyclable pour vous obliger à ralentir ou mordre sur le coté, je suis sûr que vous le connaissez celui là aussi 😉
Oui on le connais.
Et c'est comme ceux qui veulent absolument avoir raison sur un forum.
Mon idée, Erik, c'est que tu déteste les écolos pour des raisons idéologiques
De quelle idéologie voulez vous parler ? Je n'ai jamais voté de ma vie ...
Moi je ne suis idéologue de rien contrairement à vous qui vous dites écologiste. A la limite, les misanthropes me sont plus sympathiques dans la mesure ou ils ne cherchent à convaincre personne et doutent de tout à commencer d'eux même.
Par exemple personne n'a dit qu'il voulait interdire la voiture, mais tu l'affirmera pour pouvoir maintenir une certaine agressivité.
Si vous me trouvez agressif voir trollesque, je vous suggère d'aller poster ce genre de message sur un forum de passionnés d'automobiles :
Erikavélo, le bus ou le train, je veux bien... mais la voiture, non, c'est une aberration, une plaie...
Prévenez moi quand même parce que je pense que ça pourra être amusant 😛
Et c'est comme ceux qui veulent absolument avoir raison sur un forum.
Ou pas. Que je que je taquine de bonne guerre une poignée d'écolos au cas ou il leur prendrait l'envie de prendre en otage un forum de cycloteux qui n'ont rien demandé à personne, c'est une autre histoire.
Maintenant vous m'excuserez mais j'ai un voyage de 5000 bornes à préparer, ce sera donc mon dernier message avant mon retour 😉
J'espère que ce voyage de 5000 Km est à pieds. Cela prendra plus de temps.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
J'espère que ce voyage de 5000 Km est à pieds. Cela prendra plus de temps.
J’espère que vous ne pensez pas ce que vous dites ? Si c'est le fait d'aimer la nature qui vous rend méchant envers vos semblables, je comprends que ça ne donne pas plus envie en tout cas ...
Prévoit une petite pancarte pour prévenir tes amis bagnolards que tu es des leurs, ils s'écarteront peut-être un peu plus. 😉
Mon gilet fluo me suffit. Pour le reste, je m'en remet à leur bon sens. Contre les chauffards, aucune protection n'est vraiment efficace de toute façon.
Et bonne route quand même hein, qu'elle t'apporte un peu d'apaisement.
C'est vous qui semblez fâché avec la société du moteur à explosion. De ce point de vue, c'est vous qui auriez peut être besoin d'être apaisé, pas moi.
Voici ma dernière contribution au débat national :
L' Avion nuit gravement à la Planète
Le Gouvernement va certainement demander de nouveaux efforts aux Français pour la mise en place de la Transition Energétique. Beaucoup sont prêts à en faire puisque ici même nombreux, ils demandent l’augmentation des taxes sur le Gasoil et la TVA majorée sur les produits polluants (minorée sur les autres). Cependant il faudra traiter toutes les nuisances de la même façon.
Il ne faut pas que l’Etat laisse débattre le peuple des sujets au raz des pâquerettes et prenne seul ou de connivence avec d’autres pays les décisions sur des problèmes majeurs en volant au-dessus du débat.
La France pays des Lumières doit éclairer le monde sur ce mode de transport reconnu comme le plus polluant et demander la révision de la convention de l’aviation civile qui exonère de Taxe sur le Kérosène les vols internationaux et des accords d’exonération de la TVA.
Il ne s’agit pas d’interdire l’avion, mode de transport sûr, indispensable pour certaines activités et bien agréable pour retrouver de la famille très éloignée. Mais de le taxer en fonction des nuisances qu’il génère.
Il faut aussi rationaliser son utilisation et ne pas inciter au développement des moyens courriers (pour ne pas dire petits).
Lorsque j’effectue un voyage en vélo de 700 km je ne suis pas étonné que la SNCF me demande prêt de 100 € pour le retour. Car je mesure ce que cela représente en ayant passé 7 jours à pédaler d’autant plus qu’à pied il m’aurait fallu un mois.
cette logique s’écroule si l’on me propose un vol à 30 € pour le même parcours.
Notre société envoie un très mauvais message à notre jeunesse en lui faisant croire que l’on peut voyager en avion impunément pour presque rien.
Il n’y a pas besoin de creuser beaucoup pour trouver ce que cache ces vols low cost :
Des avions rentabilisés par plus d’heures de vol journalier imposant au personnel des plages horaires étendues, la pression des escales très courtes. Mis en jeu de la sécurité par l’accumulation de la fatigue des pilotes et le recherche d’économie (par gain de poids) en ne remplissant pas les réservoirs avec une marge suffisante.
Les personnels sont moins payés jusqu’à atteindre l’illégalité, droit irlandais appliqué pour un contrat de travail en France (heureusement condamné).
Versement de subventions contractuelles par les Conseils Généraux aux compagnies low cost pour qu’elles s’installent dans leur petit aéroport.
Je souhaite payer des impôts pour les services publiques (Education, Santé, Sécurité…) mais je ne veux pas que mes impôts locaux permettent à des étrangers de venir passer le weekend dans leur résidence secondaire de ma région pour quelques euros.
Je ne veux pas subventionner la pollution.
Faudra-t-il que des chaînes humaines se forment pour empêcher les avions de décoller ?
Bien que l’actualité montre qu’un seul écologiste courageux peut presque y parvenir.
Le Kérosène ne doit plus être le seul carburant d’origine fossile à ne supporter aucune taxe.
Cette taxation doit être en rapport avec la nuisance créée. Ce qui veut dire que cette taxe pourra diminuer avec les nouveaux carburants. Par exemple si les réacteurs utilisent de l’huile produite par la culture de micro-algues. A condition que cette culture absorbe plus de CO2 qu’en produit sa combustion. Par contre pas question d’affamer les populations pour produire des «bio»carburants à partir de céréales et autres huiles de palme.
Ces nouveaux carburants existeraient déjà si le Kérosène ne bénéficiait pas de scandaleux privilèges fiscaux qui entretiennent notre dépendance et notre endettement.
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Je ne sais pas ce qui vous laisse penser que vos tranches de vie passionnent grand monde de l'autre coté du tuyaux, peu importe ... Si par contre si vous aviez des plans pour mettre un vélo en soute pour pas un rond comme vous le supposez, moi je suis preneur !
Même si j'ai bien compris que ça vous ennuyait beaucoup que les pauvres prennent l'avion : promis, j'en abuserais pas !
Merci d'avance camarade vert !
PS : mon voisin du dessus fait pas le tri sélectif 😇
En tout cas cela te fait réagir au quart de tour. J'invite à participer au débat pour que les décisions soient prises dans l'intérêt général. Si tu veux tu peux contribuer et dire que c'est merveilleux de pouvoir voyager en avion pour un prix raisonnable et demander si l'Etat peut assouplir la législation pour que cela soit encore moins cher et que l'on crée de nouveaux aéroports (cela relancera la Croissance).
Heureusement que le vélo dans la soute n'est pas gratuit alors que dans le train c'est payant !
Je demande juste que tous les moyens de transport soient traités en proportion de leur nuisance et que l'Etat, les Régions et les Départements ne subventionnent pas le plus polluant.
Où en es-tu de ton périple ?
Bonne route
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
Ne le prenez pas mal, c'était juste pour faire remarquer que vous disiez peut être une sottise.
En l’occurrence si vous vouliez parler d'une certaine compagnie irlandaise à bas couts, c'est 50€ de supplément pour mettre un vélo en soute et bien sûr autant pour le retour. Ils ont d'ailleurs augmenté leurs tarifs de 10€ cette année. Sans compter que c'est dans une limite de 25Kg et qu'il vous faudra peut être rajouter autant pour mettre les sacoches.
Or comme beaucoup de gens voyagent à vélo aussi pour des raisons économiques, il est probable que ça leur fasse une belle somme à débourser au final. Et comme ce sont des frais fixes, autant en profiter et éviter de le prendre pour seulement 700Km. Dans quel cas, je privilégierais le train personnellement, ... économisant au passage l'emballage des vélos et le stress qui va avec.
Où en es-tu de ton périple ?
Je suis dans la phase interminable attente : J -23.
Cela devient du Jean-Gabrielle Chelala puissance 4 !!!!!!!!!!!
C'est quoi cette idée crétine de vouloir imposer aux autres son propre moyen de transport ????
Coup de gueule !!!!!!!
Cyclocosmos, c'est bien, tu es pour la liberté...les autres "n'ont pas à t'imposer leur moyen de transport".
Mais paradoxalement contre la liberté d'expression. C'est toi qui décide quel sujet doit être abordé sur ce forum.
Et la "contrainte" pour toi, commence par l'expression des autres... ah, d'autres dérangent un peu ta conscience, alors c'est du totalitarisme (et tu n'es pas le seul à le dénoncer).
Tout ce que fait Facteur4, c'est s'exprimer...écrire des mots sur un forum, sans agressivité, sans violence. Et vous trouvez ça totalitaire, et pensez qu'il n'a rien à faire ici.
Pour ce genre de topique, il y a d'autres sites !!!!!!!
./
Dans la même veine : les routes sont pour les voitures, il y a des pistes cyclables pour les cyclistes. Et encore pas toutes, je me gare sur la piste cyclable parce que moi monsieur je travaille... etc.
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo que nous n'avons pas notre mot à dire sur l'appropriation abusive de l'espace public et l'environnement en général.
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo
Qui ça nous ?
Moi, je trouve pas que les automobilistes soient tous des chauffards comme vous le sous entendez une nouvelle fois.
De même, je suis venu au voyage à vélo par gout du voyage personnellement. Et aussi un peu pour des raisons économiques. Moins pour des préoccupations environnementales. Si je suis écolo, je n'en sais rien mais une chose est sûre ; le jour ou je maudirais chaque voiture qui me double, je ferrais autre chose parce que psychiquement, j'imagine que ça doit être très éprouvant.
Pour le coup, je préfèrerais effectivement faire 5000 bornes à pied ...
Et bien non, ce n'est pas parce que nous sommes des voyageurs à vélo
Qui ça nous ?
Perso je suis venu au voyage à vélo par gout du voyage et aussi un peu pour des raisons économiques. Pas pour des préoccupations environnementales. Si je suis écolo, je n'en sais rien mais une chose est sûre, le jour ou je commencerais par maudire chaque voiture qui me double, je ferrais autre chose parce que psychiquement, j'imagine que ça doit être très fatiguant. Pour le coup, je préfèrerais effectivement faire 5000 bornes à pied ...
Nous, à part faire uniquement du vtt on se retrouve forcément confronté à la circulation automobile, son danger, sa pollution. Si ça ne te semble pas évident, essaye de voyager avec des enfants !
Tu ne te préoccupe pas de ton environnement, mais tu bénéficie du fait que d'autres le font ! Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte. Sans compter que la plupart des aménagements n'ont pu avoir lieu qu'après un certain nombre de victimes.
Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux prendre les devants pour éviter les solutions de dernière minute ? Et donc pour cela en débattre comme nous le propose l'auteur de ce fil ?
Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte.
Par chez moi, les pistes cyclables ne sont pas adaptées à la pratique du vélo de route et je les empruntes peu. On passe son temps à y disputer ses droits de cycliste avec les piétons qui s'y promènent majoritairement. Sans compter qu'elles sont rarement bien entretenues, bien conçues, ... le plus souvent des bouts de trottoir repeints en vert.
Le revers de la médaille c'est aussi que les pistes cyclables déresponsabilisent les automobilistes. Donc ne vous étonnez pas que plus il y'en ait et moins ils vous respectent.
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
Dis-toi bien que chaque piste cyclable que tu empruntera aura été acquise de haute lutte.
Par chez moi, les pistes cyclables ne sont pas adaptées à la pratique du vélo de route et je les empruntes peu. On passe son temps à y disputer ses droits de cycliste avec les piétons qui s'y promènent majoritairement. Sans compter qu'elles sont rarement bien entretenues, bien conçues, ... le plus souvent des bouts de trottoir repeints en vert.
Le revers de la médaille c'est aussi que les pistes cyclables déresponsabilisent les automobilistes. Donc ne vous étonnez pas que plus il y'en ait et moins ils vous respectent.
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
On est tout à fait d'accord là dessus, ça montre que le débat est important plutôt que des concessions faites en dernier ressort.
Heureusement qu'il y a des bonnes volontés pour essayer de faire évoluer les choses dans le bon sens, parce que pour la majorité, c'est "après moi le déluge" !
Je suis écoeurée de lire certaines interventions si négatives, épuisantes psychiquement, quel dommage de dépenser son énergie ou son temps à casser de tels élans pourtant tellement indispensables pour infléchir notre course meutrière/suicidaire...
Bon courage à tous ceux qui arrivent à se passer de bagnole ou font tout pour y arriver.
Vélorutionnairement,
Bénédicte
* * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Chi va piano, va sano e va lontano
Heureusement qu'il y a des bonnes volontés pour essayer de faire évoluer les choses dans le bon sens, parce que pour la majorité, c'est "après moi le déluge" !
C'est sûr que si tout le monde avait pris l'avion autant que vous, on serait mal barrés à l'heure qu'il est !
Quand je lis votre profil, je me dis que les écolos anciens pollueurs, c'est comme les sportifs anciens fumeurs : ce sont les plus intolérants.
Je suis écoeurée de lire certaines interventions si négatives, épuisantes psychiquement
Et bien moi, je suis écœuré de voir qu'on me cite de façon très partielle et hors contexte, pour me faire dire des choses que je ne pense pas !
Pour moi, l'idéal serait un monde avec des voitures peut-être un peu moins puissantes sur des routes un peu plus larges et vivant en bonne intelligence avec les cyclistes, plutôt qu'un chacun chez soi séparé par un muret en béton.
C'est exactement ma première proposition !
Concernant "le débat aux raz des pâquerettes" c'est justement ce que je veux éviter.
J'espère que tu as compris que cela pourrait concerner tout sauf l'avion (au-dessus du lot)
Merci aux soutiens de certains d'entre vous
Facteur4 : Objectif pour 2050 de diviser par 4 l'émission de gaz à effet de serre.
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
