Nous sommes partis 4mois, c'était un voyage extraordinaire.
Oui bien sûr nous suivons les Bourlingeurs et d'autres équipages qui sont actuellement en Amérique du Sud.
Quand à la santé tout roule. Merci!.
Et vous, quel itinéraire?. Combien de temps?. Avez vous fait d'autres voyages?.
Trajet descendant Ouest (2 options soit par pays côtiers ou plus direct Algérie-Mali-Burkina-Ghana et à suivre) et puis flux remontant par l’Est (plutôt classique)
Tout par la route ou pistes si possible..
Nous souhaiterions éviter un convoyage bateau (Benin/GhanaàZA) mais l’adaptation «géopolitique & environnementale » au moment du passage sera le point le plus important.
Le planning actuel donne un départ Septembre 2011 pour 30 mois mais d’ici là….
Non pas d'autres voyages juste un tour vers le Maroc Occidental par la frontière en Avril dernier - on (s') économise 😉 😉
merci pour ton blog il est pas mal du tout!!! C rassurant de voir que c bien faisable!!!
je pars normalement en novembre faire à peu près ce que tu as fait. je voudrais savoir si durant le périple vous êtes un peu sortie des chemins battus ou êtes vous restés sur les grands axes?? en angola je pense que ça été le cas mais pour le reste??
As tu rencontré des difficultés pour te balader dans "les profondeurs" du continent??
Bonjour !
Nous venons de faire le tour de l'Afrique en camion 4x4. Partis par le Maroc en novembre 2008 et sortis par le Soudan il y a quelques semaines : le 2 janvier 2010.
Des infos pratiques (mais ca peut changer d'un jour a l'autre) dans notre site : www.tinacoli.com
Sinon a la disposition de celles et ceux qui souhaitent d'autres infos : info@tinacoli.com
Les Tinacoli
Votre blog est sympa à regarder . Bravo.
Mais je pensais qu'au Sénégal il fallait le carnet de passage en douane pour les véhicules de plus de cinq ans , qu'en ai-t-il exactement sur le terrain ?
Est ce que votre voyage aurait été possible ave un 4x4 chargé à 3T c'est à dire avec une cellule habitable sur la benne ? Est ce que vous seriez passé aux même endroits ?
Merci
DANIEL
oui pourquoi!!!!
vous avez votre trajet définitif????
de notre coté, on a enfin notre véhicule; reste à trouver l'argent et finaliser les détails techniques et logistiques.
Autant dire qu'on a encore du pain sur la planche!!
Nous on va partir fin octobre. on ne s'inquiète pas trop pour le temps, mais c sur qu'en moto c pas la même chose.
On a prévu de partir pour 7 mois, soit on met 7 mois pour aller jusqu'au cap par la cote ouest et bien vadrouiller au sud de la RDC, soit on fait un "direct" vers le cap et remonter jusqu'en tanzanie par la cote est. Et de là, on verra si on peut remonter la voiture.
Pour descendre au cap il y a deux passages délicats...
vous allez traverser le Nigeria ?
Et l'angola ? il semblerait qu'obtenir le visa est parfois difficile...
Sinon votre programme parait bien, et 7 mois c'est nickel.
Bonjour !
Pour le Nigeria en 2009 nous n'y avons rencontré aucun danger.
Pour l'Angola, le visa s'obtient à Abuja au Nigéria justement.
Sinon à Matadi en R.D.C. mais cela implique de prendre la route puis la piste de Brazza à Pointe-Noire avec des coupeurs de route sur la piste. Et à Mindouli de prendre une piste plus que pourrie, parfois juste un sentier, pour rentrer en R.D.C.
Si tu traverses de Brazza à Kinshasa, tu seras refoulé à Kinshasa si tu n'as pas le visa pour l'Angola.
Les Tinacoli
bonjour
je suis nouvelle sur le forum j'aimerais partager avec vous votre experience ou votre futur
voila je me treouve a lile de la reunion est jaimerais traverser de la reunion est partir en algerie passer quelque etat en
afrique en avion en voiture ou en train ....
LAISSER MOI VOS AVIS JAIMERAIS AVOIR DE VOTRE EXPERIENCE
MERCI
Je suis sur l'organisation administrative (visa, douane...) du voyage, bien prise de tête!
le site TINACOLI ne fonctionne plus!!!est ce normal?? j'aurai en effet besoin de vos lumières sur pas mal de points pratiques tels que la gestion du budget au quotidien, tirage d'argent.
Je suis sur l'organisation administrative (visa, douane...) du voyage, bien prise de tête!
le site TINACOLI ne fonctionne plus!!!est ce normal?? j'aurai en effet besoin de vos lumières sur pas mal de points pratiques tels que la gestion du budget au quotidien, tirage d'argent.
Merci d'avance.
Bonjour,
Pour ce qui est des retraits d'argent, pas de problèmes tu peux en retirer dans toutes les capitales ou grandes villes d'Afrique de l'Ouest.
Pour ce qui est des visas et autre, tu peux aller sur mon site et tu trouveras peut être les renseignements qui t'intéresse.
En effet on ne trouve plus le site TINACOLI. On a enfin réussi à joindre notre webmaster qui doit s'en occuper (car nous on n'y capte rien) ..... mais on ne sait pas quand car c'est pas un violent !!!
Tu pars avec quel véhicule ?
Pour ce qui est de l'argent, il faut les deux : une CB (Visa, si possible car Mastercard pose parfois des pbs) et également quelques espèces (des € et des US$). En principe, on trouve des DAB dans toutes les capitales.
Pour ce qui est du budget, il dépend de la façon dont tu vis, où tu campes, où tu manges, consommation de ton véhicule, etc...
Sachant que sur la totalité du voyage la consommation moyenne de notre véhicule a été de 20,5 l./100 km et représente quasiment la moitié de nos dépenses, nous avons dépensé sur les 18 mois (dont 14 en Afrique) une moyenne de 975 €/mois.
Le prix moyen du gas-oil (totalité du voyage) : 0,60 €/l.
Les visas : 713 €/personne.
Dans les pays d'Afrique de l'Ouest où nous sommes allés, le C.P.D. n'est pas obligatoire. Il faut parfois payer des taxes mais toujours exiger un reçu et vérifier que le montant soit inscrit sur le talon qui reste dans le carnet du fonctionnaire.
NE JAMAIS PAYER DE BAKCHICH. Tu discutes aussi longtemps qu'il le faut en devenant ferme quand il le faut de façon à ce qu'ils voient que t'es pas né de la dernière pluie et qu'ils s'écrasent.
TOUJOURS AVOIR DES COPIES DE TOUS TES DOCUMENTS (passeport, véhicule, etc). Et NE JAMAIS DONNER L'ORIGINAL A UN FONCTIONNAIRE qui pourra ainsi te demander de l'argent pour récupérer ton bien. S'il veut voir l'original, tu montes la vitre et le colles contre à l'intérieur afin qu'il puisse lire mais ne puisse le toucher et te le piquer.
L'info concernant le visa pour l'Angola que l'on ne pouvait obtenir qu'à ABUJA au Nigeria date de début 2009. De même que toutes les infos que je pourrai te communiquer. Et en Afrique, la situation évolue tellement vite que ce qui est vrai aujourd'hui peut ne plus l'être demain. Alors ne te prends pas trop la tête avec ces questions administratives !
Nous on s'est pris la tête avant de partir en Asie alors que ça ne sert à rien. Pour l'Afrique, on est partis sans trop se soucier de quoi que ce soit ! A force de vivre hors d'Europe, on devient plus cool !
Si tu veux d'autres infos, tu n'as qu'à demander !
Justement pour le CPD, peut tu me donner ton trajet pays par pays pour que je visualise. Voila ce que nous avons prévu. Peux tu me dire ceux que tu as traversé et si il fallait un CPD à l'époque? As tu réussi à prendre une assurance à chaque frontière à partir du Niger? Pour l'instant je bloque un peu pour obtenir des infos pour le visa tchadien (frontière ou non) et bien évidemment pour l'Angola. J'aimerai éviter le Nigeria. Je me suis arrête là dans le recensement des infos.
Maroc Mauritanie Sénégal Mali Burkina Faso Cote d'Ivoire Togo Bénin Niger Tchad Cameroun Gabon Congo RDC Angola Namibie Zambie Malawi Mozambique Zimbabwe Botswana Afrique du sud Lesotho Afrique du sud
Merci en tt cas pour vos réponses!!!
Pour le C.P.D., en principe, il n'est pas nécessaire en Afrique de l'Ouest (sauf peut-être pour le Sénégal ?).
Il nous a été demandé à partir de la Namibie et pour la remontée par l'est de l'Afrique.
En ce qui concerne l'assurance : nous en avons pris une apparamment obligatoire à l'entrée en Mauritanie.
Ensuite, sur la route de Mali, le dernier jour en Mauritanie à Ayoun, nous avons pris une assurance pour une durée de 3 mois qui nous couvrait pour la plupart des pays suivants jusqu'en R.D.C. je crois. Puis on a fait sans !
Dans certains pays la durée minimum de souscription de l'assurance obligatoire est de 30 jours.
En Namibie, RSA, Botswana(Union douanière sud africaine ou qqch comme ça), on a payé une taxe à l'entrée et je suppose que l'assurance est incluse car on ne nous a rien demandé de plus pour le véhicule.
Dans certains pays, il faut des bandes réfléchissantes sur les pare-chocs AV et AR du véhicule. Prévois d'en coller qqs cms à l'AV et à l'AR. Nous on a collé du scotch alu qu'on avait et c'est passé. Sinon les flics se font un plaisir de t'arrêter et de te coller un pain si tu n'as pas ces bandes réfléchissantes et l'assurance aussi.
Aucune idée en ce qui concerne le visa pour le Tchad, ni en ce qui concerne le parcours après Diffa jusqu'à Nguigmi puisque nous ne sommes pas pasés par là. Pour contourner le lac Tchad, ça fait un paquet de kms.
A notre avis la meilleure solution reste de passer au Nigéria. Nous avions obtenu le visa pour le Nigéria à Bamako, cher : 40 000 FCFA (env. 60 €).
Nous sommes partis (comme en Asie) sans aucun visa et les avons demandé au fur et à mesure de notre avancée. A cause des éventuels imprévus, c'est impossible de prévoir les dates d'entrée et sortie des pays à l'avance.
Au Nigéria le gas-oil est bon marché mais on n'en trouvait pas partout, parfois les stations étaient fermées, parfois en rupture de stock. Mais en s'arrêtant souvent, en particulier dans les stations des grandes villes on a fait le plein.
C'est quasiment la même chose en Angola.
A cet effet si tu as de la place, prévois des jerrycans pour les remplir dans les pays où le GO est bon marché.
On en a bavé un max sur les pistes du Congo, de R.D.C. et d'Angola en saison des pluies. Il faut passer dans ces zones avant le mois de mars. En 2009 il a commencé à pleuvoir tous les jours à partir de la fin février alors qu'on était dans le sud du Cameroun. Chaque jour il pleut de plus en plus, le climat est très désagréable à ce moment-là car le taux d'humidité est très élevé.
On n'avait pas non plus ces logiciels GPS qui t'indiquent des lieux de camping. On a le basic World Map qui n'est pas génial et en plus est souvent faux.
Pour les cartes : les 3 Michelin (741, 745 et 746) pas très détaillées (1:4 000 000) qui couvrent l'Afrique.
En Namibie on a acheté (N$ 220, -) le "Africa Road Atlas" édité par Map Studio. Ils ont un site web : www.mapstudio.co.za
Nous on part le matin sans jamais savoir où on s'arrêtera le soir, c'est ce qui nous convient. On n'a jamais de programme fixé à l'avance, on vit au jour-le-jour.
Encore une fois, je te précise que toutes les infos que nous avons datent de notre passage dans ces pays courant 2009 et qu'à présent la situation peut avoir changé.
Pour l'afrique centrale et le sud, tu me conseils de prendre un CDP ou tu penses que je peux passer par le biais des passavants?
J'aime pas du tt ce système de caution bancaire!!!!!!!!!
Il est évident que le système actuel concernant l'établissement du C.P.D. est une grosse arnaque ! L'automobile Club et les banques y trouvent leur compte... à nos dépens ! Je suppose qu'en parlementant (toujours demander à parler au "boss") on peut éventuellement passer sans C.P.D. (sauf en Egypte ; et en Asie : en Iran, au Pakistan et en Inde).
Une fois arrivé en bas du continent africain, est-ce que :
- tu remontes par l'est ?
- tu "shippes" vers l'Amérique du Sud ou vers l'Asie ?
De même que nous, tous les voyageurs que nous avons rencontrés avaient le C.P.D. On nous l'a demandé à pas mal de frontières, peut-être parce que nous avons un camion ? A partir de la Namibie et pour la remontée de l'Afrique par l'est là on nous l'a demandé à toutes les frontières.
En Syrie, comme nous l'avions (mais périmé depuis quelques semaines) et que le fonctionnaire a confondu les mois "JAN" et "JUN", nous n'avons pas payé la taxe d'importation temporaire du véhicule.
En novembre 2009 à Nairobi, on nous a demandé de présenter l'original et de joindre une copie du C.P.D. pour obtenir le visa pour l'Ethiopie.
N'oublies pas non plus de faire faire un permis de conduire international à la préfecture de ton domicile. Il en est parfois demandé des copies dans les dossiers de demande de visa.
Et vérifies également que tu aies assez de pages libres dans ton passeport. Aux frontières, dis leur de te le tamponner de façon à bien remplir les pages. Pour le faire refaire à l'étranger il faut aller dans un consulat français qui transmet ton dossier à ta préfecture qui met de 3 jours à 3 semaines (ce fut notre cas) à répondre alors que tout ça se fait par e-mail !
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
