J'entame un petit road trip en camping-car l'année prochaine, et cherche désespérément une solution pour pouvoir traverser la chine en camping car. Je serai en Asie du Sud Est et je cherche à traverser la chine pour arriver soit en Mongolie soit au Kazahstan pour enfin rejoindre la Russie et l'Europe. D'apres les discussions sur les forums je vois que le seul moyen serait de passer par une agence qui nous fournirait un guide. Apparemment c'est très cher mais je n'arrive pas à trouver plus de renseignements là-dessus. Si certains d'entre vous l'ont fait, quel est le budget à envisager (même pour une traversée de 3/4 jours)? Est-il vrai que si on trouve d'autres personnes souhaitant faire la traversée en même temps, cela réduirait les coûts? Merci infiniment pour vos réponses!
Traversée de la Chine en camping-car
by Cassandre34
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Salut!
J'entame un petit road trip en camping-car l'année prochaine, et cherche désespérément une solution pour pouvoir traverser la chine en camping car. Je serai en Asie du Sud Est et je cherche à traverser la chine pour arriver soit en Mongolie soit au Kazahstan pour enfin rejoindre la Russie et l'Europe. D'apres les discussions sur les forums je vois que le seul moyen serait de passer par une agence qui nous fournirait un guide. Apparemment c'est très cher mais je n'arrive pas à trouver plus de renseignements là-dessus. Si certains d'entre vous l'ont fait, quel est le budget à envisager (même pour une traversée de 3/4 jours)? Est-il vrai que si on trouve d'autres personnes souhaitant faire la traversée en même temps, cela réduirait les coûts? Merci infiniment pour vos réponses!
J'entame un petit road trip en camping-car l'année prochaine, et cherche désespérément une solution pour pouvoir traverser la chine en camping car. Je serai en Asie du Sud Est et je cherche à traverser la chine pour arriver soit en Mongolie soit au Kazahstan pour enfin rejoindre la Russie et l'Europe. D'apres les discussions sur les forums je vois que le seul moyen serait de passer par une agence qui nous fournirait un guide. Apparemment c'est très cher mais je n'arrive pas à trouver plus de renseignements là-dessus. Si certains d'entre vous l'ont fait, quel est le budget à envisager (même pour une traversée de 3/4 jours)? Est-il vrai que si on trouve d'autres personnes souhaitant faire la traversée en même temps, cela réduirait les coûts? Merci infiniment pour vos réponses!
oui, c est le seul moyen et c est tres tres cher et difficille à mettre en oeuvre...j ai une fois rencontre au pakistan deux allemands qui l avaient fait...ils avaient du tracer devant le cout prohibitif...
alors peut etre qu il vous couterat moins cher dans un "garage" au cambodge ou au laos (ou etes vous en asie du sud est?) faut se renseigner si c est possible... et faire un tout en chine de manière tradionelle (train bu et hotels) ce qui vous coutera surement moins cher et vous donnera plus de liberté de mouvement ou alors passer via l inde et le pakistan (mais c est difficile aussi d obtenir un visa paki en etant en inde) ou alors faite simplement la rpoute en sens inverse en partant du kasakstan vers la russie et la mongolie...
enfin quzl que soit le chemin choisi, ce ne sera pas évident...mais pas impossible...
cetains pays sont de vrais casse tete administratifs
oli
alors peut etre qu il vous couterat moins cher dans un "garage" au cambodge ou au laos (ou etes vous en asie du sud est?) faut se renseigner si c est possible... et faire un tout en chine de manière tradionelle (train bu et hotels) ce qui vous coutera surement moins cher et vous donnera plus de liberté de mouvement ou alors passer via l inde et le pakistan (mais c est difficile aussi d obtenir un visa paki en etant en inde) ou alors faite simplement la rpoute en sens inverse en partant du kasakstan vers la russie et la mongolie...
enfin quzl que soit le chemin choisi, ce ne sera pas évident...mais pas impossible...
cetains pays sont de vrais casse tete administratifs
oli
Merci pour ta réponse. En effet c'est un vrai casse-tête cet itinéraire! on est actuellement en Australie, on projette d'acheter un 4*4 ici et de rentrer avec jusqu'en France. Donc on voudrait aller en Asie du Sud Est, jusque là tout va bien mais on est ensuite bloqué... Soit effectivement on passe par le pakistan et l'iran mais j'appréhende un peu le passage par les escortes armés et l'insécurité qu'il pourrait y avoir à traverser ces 2 pays (peut etre ne devrais-je pas...); ou bien traverser la chine mais comme tu dis cela semble assez difficile au point de vue budget et administratif.
Ou l'autre solution serait de mettre le 4*4 dans un cargo depuis Singapore jusqu'à Vladivostok! ce qui nous permettrait de visiter la chine comme tu dis "plus librement", mais je ne sais meme pas si c'est possible et j'imagine que les prix seront tout aussi élevés!
Tu disais qu'il était difficile d'obtenir un visa pakistanais en étant en Inde? Même pour un visa de transit de qq jours? Y es-tu allé il y a longtemps et qu'as-tu pensé de ce pays?
Ou l'autre solution serait de mettre le 4*4 dans un cargo depuis Singapore jusqu'à Vladivostok! ce qui nous permettrait de visiter la chine comme tu dis "plus librement", mais je ne sais meme pas si c'est possible et j'imagine que les prix seront tout aussi élevés!
Tu disais qu'il était difficile d'obtenir un visa pakistanais en étant en Inde? Même pour un visa de transit de qq jours? Y es-tu allé il y a longtemps et qu'as-tu pensé de ce pays?
le pakistan c est bien, j y suis allé en 2011 12 j ai ecris qqch sur ce forum impressions pakistanaises...
difficille d obtenir un visa a l mabasssade de new delhi...essaye en australie o
difficille d obtenir un visa a l mabasssade de new delhi...essaye en australie o
salut je voyage pas mal et j ai deja lu sur les forum quetraverse la chine avec son propre vehicule etait imposible???
j ai aussi lu que des europeens avaient laisse le camping car en mongolie et prit le train a ouland bator vers erlian a la frontiere mongolie chine puis continuer vers la chine soit en train ou en autocar avec de vrais lits(ce que j avais fais moi meme).
je suis revenu en solitaire par voie terrestre du NEPAL puis l inde , le pakistan et ds ce pays en 2 jours j ai recu que 1 visa de transit pour l iran . A l entree de l iran j ai ete prit en charge pour parait il que ma securite soit assuree????? oblige de monter ds 1 taxi et accompagne de 1 jeune policier qui gardait mon passeport , et a l arrivee a zahedan j ai ete remis comme 1 bagage a 1 jeune officier a qui j ai du payer ma garde et c est celui ci qui a decide que je devais continuer en autocar vers TEHERAN ET C EST ENCORE CET OFFICIER QUI A ACHETE LE BILLET ET QUE J AI DU LUI PAYE COMME IL L AVAIT DECIDE ET ENFIN ME RENDRE MON PASSEPORT . vraiment dommage pour moi de devoir traverser l iran sans pouvoir le visiter car mon visa n etait que de 5jours;; Je vous conseillerais de chercher a partager le container avec 1 autre proprietaire de vehicule ou de trouver 1 roulier si votre vehicule ne rentre pas ds 1 container, je pense a la compagnie grimaldi(tapez google)pour connaitre son itineraire. bon voyage mais vf va vs aider. maicob de retour de colombie et equateur. nb.J ai vraiment aime traverser le pakistan et rester a lahore quelques jours .
je suis revenu en solitaire par voie terrestre du NEPAL puis l inde , le pakistan et ds ce pays en 2 jours j ai recu que 1 visa de transit pour l iran . A l entree de l iran j ai ete prit en charge pour parait il que ma securite soit assuree????? oblige de monter ds 1 taxi et accompagne de 1 jeune policier qui gardait mon passeport , et a l arrivee a zahedan j ai ete remis comme 1 bagage a 1 jeune officier a qui j ai du payer ma garde et c est celui ci qui a decide que je devais continuer en autocar vers TEHERAN ET C EST ENCORE CET OFFICIER QUI A ACHETE LE BILLET ET QUE J AI DU LUI PAYE COMME IL L AVAIT DECIDE ET ENFIN ME RENDRE MON PASSEPORT . vraiment dommage pour moi de devoir traverser l iran sans pouvoir le visiter car mon visa n etait que de 5jours;; Je vous conseillerais de chercher a partager le container avec 1 autre proprietaire de vehicule ou de trouver 1 roulier si votre vehicule ne rentre pas ds 1 container, je pense a la compagnie grimaldi(tapez google)pour connaitre son itineraire. bon voyage mais vf va vs aider. maicob de retour de colombie et equateur. nb.J ai vraiment aime traverser le pakistan et rester a lahore quelques jours .
Merci pour vos messages.
En effet il parait que pour traverser la frontiere pakistan et iran ils mettent en place une escorte. Je ne capitule pas pour la Chine, j'espere pouvoir trouver une solution! car j'ai aussi très envie de visiter ce pays, ainsi que la MOngolie.
je ne peux malheureusement pas laisser le camping car en mongolie car je viens d'Australie donc je ferai mon voyage dans l'autre sens! je me suis renseignée sur Grimaldi apparemment ils ne font pas cet itinéraire mais je suis en train de me renseigner sur d'autres transporteurs. je ne pars que l'année prochaine donc j'ai encore le temps de réfléchir à toutes les options...ou peut être qui sait, d'ici là les frontieres chinoises seront plus faciles à passer!!
salut
le loi en chine ne changera pas de sitot! l année prochaine, ce sera tout aussi difficille! (peut etre plus)
haha...
oliwen
salut je voyage pas mal et j ai deja lu sur les forum quetraverse la chine avec son propre vehicule etait imposible???
Impossible ? non, j'ai photographié ces deux camping cars autrichien et allemand à Lhassa en août 2010. Mais cela demande apparemment de s'y prendre longtemps à l'avance et cela coûte très cher.
Impossible ? non, j'ai photographié ces deux camping cars autrichien et allemand à Lhassa en août 2010. Mais cela demande apparemment de s'y prendre longtemps à l'avance et cela coûte très cher.
bonjour si vs voulez, +- 15.11.12 sinon apres les hivers dans les montagnes, ns rentrons via chine mongolie puis moscou pour finalnde etc
on pourrait se partager les frais des guides et admin de chine (+100e/JOUR + FRAIS PAR DOSSIER DE +1.000E ET PUIS PAR VEHICULE 1.00e, POUR PROFITER DE 2 OU + VEHICUKES ET SE PARTAGER LES FRAIS
si interet, ns partons +-10.5 en cc via les stans en tibet, chine japon coree et de nouveau la chine au laos et birmanie, retour comme decrit
2x9 mois poour +- 80.000km
on a deja fait ameriques du n au s, afrique et asie du sud, inde pakistan iran n'ont a ce moment pas pose de problemes (sauf accompagement pakistan par police sans frais en 2005) mais je ne sais pas si je me risque maintenant encore au pakistan/iran...
mais en bateue cela vs revient aussi cher que par la chine et russie!!
s interet, months80ww sur yahoo.com
Bonjour,
C'est tout à fait possible de rentrer en chine avec son propre véhicule mais effectivement les autorisations (douane, carte grise et permis de conduire provisoires ne sont accordés que (essentiellement) dans le cadre d'un voyage organisé. C'est pourquoi il faut s'adresser à des agences. tu trouveras plein d'infos en cherchant "self driving china" sur google.
Nous serons en Asie du Sud Est cet hiver et traversons la chine début avril 2013 pendant un gros mois en rentrant par le laos et sortant par le kazakhstan. Nous sommes pour l'instant 2 véhicules. En cas de 3ème véhicule les frais sont inférieurs à 3000 euros.
Je ne connais pas les tarifs pour singapour vladivostok mais pour te donner un ordre d'idée nous prenons le ferry vladivostok - Corée (1300 euros pour 2 adultes + 2 enfants + véhicule) et après la corée, nous mettons le véhicule dans un container pour kuala lumpur (3000 euros)
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les traversées maritimes coutent souvent plus chères que la traversée de la chine.
Bonne soirée
Stéphanie
C'est tout à fait possible de rentrer en chine avec son propre véhicule mais effectivement les autorisations (douane, carte grise et permis de conduire provisoires ne sont accordés que (essentiellement) dans le cadre d'un voyage organisé. C'est pourquoi il faut s'adresser à des agences. tu trouveras plein d'infos en cherchant "self driving china" sur google.
Nous serons en Asie du Sud Est cet hiver et traversons la chine début avril 2013 pendant un gros mois en rentrant par le laos et sortant par le kazakhstan. Nous sommes pour l'instant 2 véhicules. En cas de 3ème véhicule les frais sont inférieurs à 3000 euros.
Je ne connais pas les tarifs pour singapour vladivostok mais pour te donner un ordre d'idée nous prenons le ferry vladivostok - Corée (1300 euros pour 2 adultes + 2 enfants + véhicule) et après la corée, nous mettons le véhicule dans un container pour kuala lumpur (3000 euros)
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, les traversées maritimes coutent souvent plus chères que la traversée de la chine.
Bonne soirée
Stéphanie
Bonjour,
nous allons partir en juillet 2012 pour rejoindre l'Inde par Iran - Pakistan. Nous n'avons que 14 mois de dispo, nous serons 5 dans un bus de 8m aménagé en camping-car.
nous envisageons actuellement 2 traversées de la Chine en 2013 et cherchons des compagnons de voyage pour partager les frais :
début janvier Népal-Tibet-Yun'nan-Laos en 27 jours, 6000€ pour 2 véhicules et 7000€ pour 3 véhicules....
Ensuite on passe 3 mois au Laos - Vietnam - Cambodge - Laos
début mai Népal - Mongolie, mais je suis en pleine recherche. Je me serai bien joint à votre convoi mais avril pour Laos -Kazakhstan, mais c'est 1 mois trop tôt.
Nous aurons surement l’occasion de nous croiser.
Bonne continuation
Thierry
Bonjour,
Effectivement nous aurions été très intéressés pour partager les frais mais nous partons d'Australie en Janvier 2013, restons qq mois en Asie du Sud Est et devrions passer la frontiere chinoise direction la Mongolie vers Juin 2013. Si jamais votre itinéraire et le timing vous semble en accord, alors n'hésitez pas! A russasia : vous parlez de 3000 euros si il y a un autre véhicule (donc 3 au total), est-ce le prix total pour les 3 véhicules ou bien le prix pour 1 véhicule seulement? Ceci correspond à combien de jours de traversée? A Nesti 73: peut etre aurons-nous l'occasion de se croiser si jamais vous faites nepal-mongolie autour de mai 2013. Je suis égalemnet en train de me renseigner sur le prix que couterait la traversée...
Effectivement nous avons laissé tomber l'histoire de mettre la voiture dans un container ou ferry, ca va revenir plus cher...
A bientot peut etre et bons préparatifs !!
Effectivement nous aurions été très intéressés pour partager les frais mais nous partons d'Australie en Janvier 2013, restons qq mois en Asie du Sud Est et devrions passer la frontiere chinoise direction la Mongolie vers Juin 2013. Si jamais votre itinéraire et le timing vous semble en accord, alors n'hésitez pas! A russasia : vous parlez de 3000 euros si il y a un autre véhicule (donc 3 au total), est-ce le prix total pour les 3 véhicules ou bien le prix pour 1 véhicule seulement? Ceci correspond à combien de jours de traversée? A Nesti 73: peut etre aurons-nous l'occasion de se croiser si jamais vous faites nepal-mongolie autour de mai 2013. Je suis égalemnet en train de me renseigner sur le prix que couterait la traversée...
Effectivement nous avons laissé tomber l'histoire de mettre la voiture dans un container ou ferry, ca va revenir plus cher...
A bientot peut etre et bons préparatifs !!
Slt
Il est tout à fait possible de passer la Chine avec son véhicule ...Il faut effectivement recourir à une agence qui te procurera visa , permis et plaques d'immat chinoises - Les hics : tu dois suivre un trajet bien défini , tu as un guide avec toi (un flic soyons clair..) et ça se paye ....à part si tu trouves d'autres équipages pour partager les frais - Nous sommes au Népal et attendons le 5 juillet pour passer Tibet/Chine/Laos sur une durée de 27 jours - Le prix initial pour 1 véhicule était d'env 4800€ , comme nous sommes 9 ( 5 bahuts , 4 mobylettes ), ça ramène le tarif à env 1600 balles , là ça devient jouable... Le mieux que t'as à faire est de contacter une agence , par ex www.voyageautibet.com , ils parlent français comme toi et moi , tu verras les circuits qu'ils proposent et ils pourront te dire si y'a déjà du monde en liste d'attente sur le trajet qui t'interesse (parce que y'a pas que les français qui voyagent n'est-ce pas )
Le faire en free lance ? Bonjour ! Va falloir obtenir le visa quand tu vas leur dire que tu rentres avec ta chignole et surtout passer quand même le permis (et il est en chinois , on est bien d'accord hein ? )
Si jamais tu voulais passer par Inde/Paki/iran ( ça se fait , nous sommes venus par là et je connais au moins 4 équipages qui partent cet été ) attention au CPD (carnet de passage en douane) en fonction du pays où t'auras acheté ton véhicule
la belle route...
Il est tout à fait possible de passer la Chine avec son véhicule ...Il faut effectivement recourir à une agence qui te procurera visa , permis et plaques d'immat chinoises - Les hics : tu dois suivre un trajet bien défini , tu as un guide avec toi (un flic soyons clair..) et ça se paye ....à part si tu trouves d'autres équipages pour partager les frais - Nous sommes au Népal et attendons le 5 juillet pour passer Tibet/Chine/Laos sur une durée de 27 jours - Le prix initial pour 1 véhicule était d'env 4800€ , comme nous sommes 9 ( 5 bahuts , 4 mobylettes ), ça ramène le tarif à env 1600 balles , là ça devient jouable... Le mieux que t'as à faire est de contacter une agence , par ex www.voyageautibet.com , ils parlent français comme toi et moi , tu verras les circuits qu'ils proposent et ils pourront te dire si y'a déjà du monde en liste d'attente sur le trajet qui t'interesse (parce que y'a pas que les français qui voyagent n'est-ce pas )
Le faire en free lance ? Bonjour ! Va falloir obtenir le visa quand tu vas leur dire que tu rentres avec ta chignole et surtout passer quand même le permis (et il est en chinois , on est bien d'accord hein ? )
Si jamais tu voulais passer par Inde/Paki/iran ( ça se fait , nous sommes venus par là et je connais au moins 4 équipages qui partent cet été ) attention au CPD (carnet de passage en douane) en fonction du pays où t'auras acheté ton véhicule
la belle route...
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à la vitesse du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con...
Wow merci pour ces renseignement.Plus on avance dans la preparation de notre trajet et plus les couts s'ajoutent.
Le CPD puis maintenant l'interdiction de conduire avec un vehicule etranger en Chine. Notre budget en prend un sacré coup là...
Le CPD puis maintenant l'interdiction de conduire avec un vehicule etranger en Chine. Notre budget en prend un sacré coup là...
http://www.floetyo.com La conception du soin autour du monde
Bonjour,
Super votre tour, mais attention pour la Chine renseignez-vous bien car non seulement il vous faudra un guide, mais faire le permis de conduire Chinois ou avoir un chauffeur Chinois.
Je vous laisse regarder, vous aurez peut-être des réponses plus précises de personnes qui ont traversé la Chine en camping car, mais là chapeau pour eux.......Et ils seront de bons conseils.
D.M.C
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
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Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
