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Cip1959

Regularla Louvière · 267 posts

2008-04-28

voilà une question: j'ai un Vtc scott sportser p1 avec pédalier 44/32/22 et cassette 11*34 à l'arrière. J'ai pas mal allégé ce vélo ces derniers temps (de 13, 5 à 9, 5 kg !)....en sachant que j'ai envie de faire des cols tel le Ventoux et surtout du cyclotourisme etc.(48 ans..).est il raisonnable de monter un compact 48/34 afin de gagner du poids et grimper avec la même aisance? ou est il préférable de rester avec le triple, plus adapté pour les randonneurs.. sur le net des avis divergentes... donc je sais pas quoi faire.....avez vous l'experience du passage du triple au compact? avez vous noter un meilleur rendement? des avis merci

AZ Azero Regular ·2008-04-28

perso je laisserais le triple pour pouvoir rouler sacoché dans les cols. parce que 34x34 ça risque de faire juste sur une longue montée raide et chargé.

par contre si tu as les cuisses, tu peux monter une cassette type Ultegra 9V 12x27 qui aurra des rapports plus resserés entre eux et te permettra de trouver plus facilement la bonne cadence. ça donnera 22x27 au plus court ce qui est généralement suffisant (tout en gardant la 11x34 pour un voyage vraiment chargé et en montagne)

Navigaterre Regular ·2008-04-28

Conserve ce que tu as, si c'est pour faire du randocycle .Tu le change pour de la compétition sans bagage . Je n'ai jamais été un adepte du tout léger pour la " promenade " . Mais peut être est tu un pro du vélo avec des cuisses énormes, et si c'est le cas tout t'es permis .

je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre. Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .

Lethieu Globetrotter ·2008-04-28

le passage à un "compact" ne fait qu'un gain de poids négligeable ..... et, par contre, oblige à une roue libre avec un max de rapport (donc une transmission moins étagée ou plus fragile ...) Mon choix perso (pour aller PARTOUT sans problèmes ) un triple et une roue libre 8/9 pour éviter les nouvelles chaînes (not Shimano) 10 vitesses particulièrement fragiles ...

Par contre, un montage "extrême" 22 * 34 me parait excessif, j'aurais choisi une RL plus "compacte" du style 11*26 ou 28 (c'est déjà bien - ça permet un pédalage à la vitesse d'un piéton !!!)

michel mathieu www.lethieu39.fr

CI Cip1959 Regular ·2008-04-28

d'accord, cela commence à me faire réfléchir dans la logique.....un triple est donc mieux pour les randonneurs avec sacoches ou des montées raides de plus de 7/8% constants..... je peut pas me plaindre de tout avec ce vélo de 9, 5 kg capable de polyvalence. merci pour vos opinions.

Saramaca Veteran ·2008-04-28

Bah, faut 2 vélos. Un léger carbone de moins de 8 kg pour les cols et un tout acier pour la rando 😉. Non, sérieusement, garde ce que tu as. Si tu veux grimper chargé, tu seras content de 22x34. Quand tu veux t'amuser à grimper léger, ma foi, tu n'utiliseras pas les grands pignons (quoiqu'au début, sauf si tu as d'énormes cuisses, tu verras que mouliner a du bon). Et le gain de poids pour un double plateau sera vraiment négligeable. Bonne rando !

Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)

"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)

CI Cip1959 Regular ·2008-04-28

merci Saramanca. Oui 22*34 est suffisant pour monter, j'ai jamais eu l'occasion d'utiliser cette combinason depuis la modif sur ce vélo....mais avec un poids tout compris de 9, 5 kg j'ose croire qu'il pourra sans problème me faire monter le Ventoux un jour......sous la condition d'avoir été entrainé bien sur.....🙂

Vfpromeneur Veteran ·2008-04-29

j'aimerai connaître ta recette pour alléger le vélo à 9.5 kg

Armandos Regular ·2008-04-29

compares les prix des pieces detachées (cassettes, chaines) et tu en tireras toi meme les conclusions (en tenant compte de l'usure accelérée du 10v). * ca fait tres cher le gramme. A ce prix, vider sa gourde c'est gagner au loto... gagner du poids sur le bonhomme ne coute rien...

ceci n'est que mon avis

CI Cip1959 Regular ·2008-04-29

Voici la modification du Scott Sportser P1:

remplacé la fourche suspendue de + de 2KG par fourche en carbone (490Gr marque PRO)+remplacé frein hydraulique à l'avant par V-Brake (à l'arrière toujours hydraulique....pas mal la combi en efficacité!) remplacé jantes RIGIDA Safteyline d'origine par des Mavic plus légers...- 1kg env Remplacé pneus d'origine par des Continenatal 22C à l'avant et 24C à l'arrière...beh oui moi aussi j'étais saisi au montage ! -500gr env Remplacé portes bidons par ultra légers... Remplacé la selle d'origine par une Massi. La tige impossible à la remplacer car je trouve pas un diametre 26.8 😕....Scott fait à sa tête ! pourtant j'ai une tige en titane de 170gr ( achété sur Ebay la semaine passé et...à revendre (27.2.).erreur de jugement à l'achat ! pff pour un rien elle ne rentre pas😕)....

voilà, 13, 150 kg avant la modif....9, 5 kg ( ou plutôt 9, 650 après.......)🙂

c'est vrai que le scott a plus l'allure d'un vélo de course maintenant que Vtc....mais bon une belle polyvalence ..surtout avec le triple !...

SH Shakayan ·2011-01-06

bonjour,

Mon vélo n'était pas adapté pour grimper du Mont-Ventoux alors je me suis entrainé sur des itinéraires autour du géant de Provence ( magnifique ) et le jour J, j'ai loué un vélo sur place et ce fût beaucoup plus simple. La montée par le nord est équipée d'une piste cyclable et la vue sur les Alpes et les Baronnies est superbe. ( moins de circulation )

C'était à Malaucène, un magasin de location au centre du village avec un parc de location adapté pour l'ascension du ventoux : triple ou compact (excellent état car modèles de l'année ) vélos de route guidon plat pour les dames ou pour le confort et aussi guidon course pour les vrais ! aluminium ou carbone et même haut de gamme. Le casque est inclus bien sûr et avec un petit supplément des chaussures avec clips

Un peu dur ( partir le matin à cause de la chaleur en été ) mais j'y suis arrivé

J'ai gardé leurs coordonnées : http://www.ventoux-bikes.fr/ info@ventoux-bikes.fr

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