Après un 1er voyage à vélo (fantastique et inoubliable) de Buenos Aires à Lima (via La Paz) en 2008/09, je souhaite effectuer un Bourgoin Jallieu / Istanbul à partir d'avril 2012.
J'ai réussi à motiver un de mes amis pr les premiers kilomètres (pdt 1 mois) mais si des cyclotouristes intéressés sont dans le coin pr faire un bout de chemin ensemble, you're welcome !
J'ai pas encore l'itinéraire précis, mais (grosso modo) je pense passer par l'Italie du Nord, Croatie, Bosnie, Serbie, Bulgarie et enfin la Turquie.
Bonus : Je comptais tirer jusqu'en Iran mais vu la géopolitique actuelle, je ne suis pas sûr... Pt être plutôt faire une boucle par la Roumanie, Hongrie, Slovaquie, Rep Tchèque.
Bourgoin Jallieu je connais, et pour cause... Istanbul aussi.
Alors si tu ne trouve pas de coéquipiers, fonce. Seul à vélo, ça n'existe pas. Des rencontres tu en feras... Et surtout si tu comptes poursuivre n'hésite pas...Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Kirghizistan...............
routardement
Je venais juste de tomber sur ta fiche et ton site internet (sur une autre discussion), je pensais prendre contact avec toi et voilà que tu es le 1er à me répondre !
J'habite à Bourgoin mais j'ai habité 10 ans à Four et je joue au foot à St Alban !
Tu as raison, à vélo, on est jamais seul ! Je l'ai testé en Amérique du Sud, des routes et des rencontres géniales ! Même si je commence le trip avec un pote, je ne me fais pas trop de soucis pr la suite du voyage, je suis un peu rôdé. Mais si par hasard, des cyclos sont ds le coin pr un bout de route, pourquoi pas !
On pourrait pt être se retrouver un de ces 4 autour d'une mousse, échanger sur nos voyages / projets etc. Je t'enverrais un mess (en perso).
bonjour, après avoir fait Bâle Budapest en juillet 2011, nous comptons faire Vienne Istambul à l'été 2012. Nous suivrons une partie de l'Eurovélo 6 puis nous longerons la mer noire.
Nous habitons nous aussi à côté de Bourgoin Jallieu, à Four 🙂
notre souci ce n'est pas l'aller mais le retour, nous aurions aimé le faire en ferry, mais on a du mal à trouver des infos😕
si quelqu'un en a, on est preneur
salutations cyclistes
Après St Alban, des cyclotouristes à Four !!! Alors là c'est énorme !
Un retour en Ferry, pourquoi pas ?!? Je pensais faire le retour en avion mais le bateau est une bonne idée ! Pt être même plus pratique, pas d'emballage vélo, pas de formalités aériennes etc... A creuser ! 😉
Pr mon projet, je pars normalement avec un pote, ancien fourois qui plus est ! 😎
Les Fourois sont donc de grand sportifs 🙂, nous on part en couple, mon mari et moi. On va surement ralier Istanbul à Bandirma en ferry, puis vélo sur la côte jusqu'à ce qu'on puisse trouver un embarquement pour les îles de la mer égée, ensuite Athènes, Patras, l'Italie et retour par train
Vive l'aventure!😉
Ferry sur la côte turque, de Ayvalik à Lesbos (Mytilène). De là, soit ferry pour le Pirée (Athènes) et rouler jusqu'à Patras, ferry pour Brindisi, Ancona ou Venise, soit depuis Lesbos, ferry pour Kavala ou Thessalonique dans le nord de la Grèce et rouler jusqu'à Igoumenitsa, puis ferry pour Bari, Ancona ou Venise.
Salut
je prépare à peu près le même voyage que toi.
Je prévois de partir depuis lyon (ou alors de traverser les alpes en train et de commencer côté italien) et de me rendre à istanbul en passant donc par l'italie du nord, slovénie, croatie, contourner l'albanie, aller en grèce puis à istanbul.
Je pense partir en février, puisque je dois être rentrée en juillet. Partir en avril me laisserait trop peu de temps.
cela dit, si ça t’intéresse on peut se rencontrer sur lyon un de ces quatres pour en discuter.
Je n'ai pas encore mon itinéraire précis mais si je pars avec mon pote, mon parcours devrait ressembler au tien.
Coïncidence, un cyclotouriste s'est arrêté lundi ds la boulangerie où je travaille ! Paris Hanoï en un an ! Je laisse son adresse sur le forum car il devrait emprunter lui aussi le même chemin : http://transeurasie.wordpress.com/ On peut le suivre à la trace ! Il est déjà à Turin !
Pas de soucis pr échanger sur nos projets. Je ne monte pas souvent sur Lyon mais j'y serai le mardi 13 tte la journée si par hasard tu es dispo ?
salut
eh bien c'est la surprise de voir autant de cyclotouristes dans le secteur, moi je suis sur ruy-montceau.
par contre je ne prevois pas encore de partir aussi loin et à l'étranger j'ai encore beaucoup à faire en france.
salutations à vous
Yes ! T'as vu cette concentration de cyclos ! C'est impressionnant ! On pourrait presque se faire des sorties à la "Joe Bar Team" ttes sacoches et remorques au vent ! 😉
Je viens de regarder ton profil et on a pt être pu se croiser cet été sur la route des grandes alpes !
On a juste fait les cols en vélo de course avec un pote + voiture pr la liaison en vallée. Aravis, Saisies, Roseland, Iseran, Télégraphe, Galibier, Izoard et Bonette. On a pas pu rejoindre Nice faute de tps mais on a adoré ! Les Alpes sont vraiment magnifiques.
J'aimerais bien me faire la Bretagne aussi (avec sacoches) mais pr l'instant, priorité à l'étranger ! 😎
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Et un de plus.
Nous sommes mon mari et moi même de la region egalement (Oytier st Oblas) et nous nous preparons pour cette été à longer le Danube mais nous manquons d'info pour le retour. Nous cherchons les differentes possibilités pour rentrer car ca va etre une question de logistique car nous nous déplacons en famille (un tandem + un vélo et 2 remorques) quel
train ou quel avion acceptera un tel équipement ???
Votre projet de vous rendre à Istanbul doit etre egalement un tres beau parcours.
Peut etre à un de ces jours sur les routes !
mais certains on préféré inverser
cad aller en train et revenir à vélo
why not ?
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
salut à tous les cyclotouristes de la région berjalienne!🙂
Pour nous le choix va s'arrêter à peu près à 100% par une arrivée à istanbul en longeant la mer noire, puis en remontant le bosphore en bateau jusu'à eminonu, rebateau jusqu'à bandirma, puis la côte turque pour trouver un bateau pour transiter par les iles grecques, le pirée, patras-venise (en ferry) et retour en train à lyon
l'année dernière nous avons fait lyon-budapest, un retour en train épique mais somme toute assez facile (deux vélos, sacoches + une carriole)
pour l'été 2012, nous prendrons le train jusqu'à vienne (autriche) et nous commencerons notre périple à partir de là.
en espérant rencontrer peut-être certains d'entre vous sur le parcours!😉
bonjour
j'ai fait le périple Besançon -Constenta en 2010 .
pour revenir j'ai pris le car de Atlassib à Constenta , j'ai mis mon vélo sans rien démonter dans la grosse remorque , et il y a beaucoup de place .
on prend un car à Constenta jusqu'à Bucarest , changement à la gare routière avec 3 heures d'attente-avec la même remorque- et plus de changement jusqu'à la France , il faut quand même compter 50 heures de car , mais c'est bien pratique et pas cher , de mémoire 120 euros et gratuit pour le vélo .
à l'agence de atlassib l'agent parlait bien le français et il m'avait donné un plan pour rejoindre le lieu de départ qui est dans une zone industrielle , vous pouvez les contacter pour savoir si c'est toujours pareil.
c'est un beau périple , pas difficile , sauf quelques passages vers les portes de fer .
si vous avez besoin de renseignements .....
Juste pour te dire que je pars début avril du var pour aller jusqu'au Népal.
Italie-Slovénie-Croatie-serbie-Bulgarie-Turquie-Arménie-Turkménistan-Ouzbékistan-Tadjikistan-Kirgizistan-Chine le Ladakh –Tibet – Népal.
Nous pouvons faire un bout de chemin ensemble peut être !!
L'Italie du nord en velo c'est pas génial vu la circulation , des que tu peux roules sur la digue du po
Le reste ne pose pas de problemes
Le troncon Edirne Istanbul n'a pas d'interet; pour l'arrivée vers Istanbul aller vers un port ex CANAKKALE et bateau ou un autre port.
Istanbul est une megapole circulation déméntielle
Bon périple
Hello, pour ma part, je pars aussi à Istanbul, mais fin février déjà. Je pars direction Helsinki depuis Genève avant de redescendre direction Istanbul, peut-être que nos trajets pourraient se croiser. Je serai en effet vers la slovénie, croatie courant mai...
www.antoavelo.ch - il y a mon itinéraire, on peut regarder pour faire un bout ensemble, n'hésite pas.
Wahou ça c'est du trip ! J'avoue me mettre une barrière psychologique pr ne pas aller au delà de la Turquie... Comme si on passait un point de non retour après cette frontière ! L'aventure avec un grand A doit vraiment commencer à cet endroit là !
Je n'exclue pas de la franchir... Mais mon projet prend un peu du plomb ds l'aile. Il faut envisager le retour (professionnel) en France, le plus compliqué à négocier à ce jour !
Je ne manquerai pas de contacter les personnes qui souhaitent faire un bout de chemin ensemble !
En tt cas merci à tous pr vos messages sur cette discussion !
Je compte désormais emprunter l'eurovélo 6 de Besançon à Bucarest (voir Constantza).
Départ le 3 Avril. Date de retour prévue : 22 Mai.
Pays : France, Suisse, Allemagne, Autriche, Hongrie, Serbie, Roumanie.
Je posterais bientôt mes dates de passage approximatives dans les capitales européennes. Des fois que certains cyclos seraient ds le coin pr faire un bout de chemin ensemble !?! 😉
Comme se disais je pars le 2 avril mais mon but est le Népal. Je passe par L'Italie-Slovénie-Croatie-Bosnie -Bulgarie-Turquie-Arménie-Turkménistan-Ouzbékistan-Tadjikistan-Kirgizistan-Chine le Ladakh –Tibet – Népal. Nous pouvons peut-être nous retrouver à un moment sur le chemin et faire route ensemble. Je te donne mon mail.
jeanguibergia83@yahoo.fr
A bientôt.
Jean
bonjour, après avoir fait Bâle Budapest en juillet 2011, nous comptons faire Vienne Istambul à l'été 2012. Nous suivrons une partie de l'Eurovélo 6 puis nous longerons la mer noire.
Nous habitons nous aussi à côté de Bourgoin Jallieu, à Four 🙂
notre souci ce n'est pas l'aller mais le retour, nous aurions aimé le faire en ferry, mais on a du mal à trouver des infos😕
si quelqu'un en a, on est preneur
salutations cyclistes
Hello
Je m'intéresse é ton message car nous avons prévu cet été (2013) de partir à vélo avec une amie de Vienne à Istanbul (19 juillet - 30 aout), mais sans suivre le Danube jusqu'au bout à la Mer Noire (pas le temps), nous allons couper à travers la Serbie et la Bulgarie.
Comment ce sont passés vos voyages l'année passée et l'année d'avant? des infos, recommandations? Comment avez-vous fait finalement pour le retour? (c'est aussi un soucis pour nous...)
La question ne m'est pas adressé mais pour répondre à la discussion, je suis rentré en avion de Bucarest à Lyon. J'ai vendu mon vélo à l'auberge de jeunesse où j'ai résidé à la fin de mon trip. Du coup je n'étais pas trop chargé... 😉 Mais c'est vrai que le retour en avion avec un vélo est tjs un peu compliqué avec certaines compagnies... (carton, taxe etc...)
Pur ce qui est de l'itinéraire, si c'était à refaire, j'opterais pour tracer de Serbie jusqu'à Istanbul via la Bulgarie et non pas faire la partie du sud de la Roumanie jusqu'à la mer noire. Cette partie n'est pas très intéressante et pas très hospitalière pour un voyage à vélo (peu d’infrastructures hôtelières et de sites touristiques...)
L'aventure ok, mais la galère "moyen" qu'en on est en (Europe) !
Vous devez être certainement sur la route. Je suis rentré de mon voyage il y a juste 4 mois. Je suis partis du var jusqu'au Vietnam en 9 mois. un Super périple.
Oui je suis passé par la Serbie, Roumanie avant de descendre vers la mer Noire à Varna Bulgarie. De là prendre la route normale jusqu'en Turquie. Beau parcourt sans difficulté sauf Istanbul énormément le trafic routier. Faire très attention.
Si vous comptez rouler en Turquie je peux aussi vous donner des infos.
Bon voyage à vous.
Merci pour vos réponses, nous n'allons pas continuer jusqu'à la mer noir car nous n'avons pas assez de temps à disposition. Noter route entre Belgarde et Istanbul est encore floue, peut-être que nous traverserons les montagnes sur Sofia ou alors peut-être suivrons nous encore un bout le Danube pour traverser plus loin à l'Est à travers la Bulgarie. Quelqu'un aurait-il des conseils des routes?
Je vous déconseille de passé par les montagnes .Je suis allé jusqu'à Turnu et passé en Bulgarie. Ensuite Svistov, Bjala , Targoviste et Varna. De Varna Burgas. Ensuite ne pas prendre le bord de mer passer par Krusevec et Zivezdec. Apres la frontière direction Kirklarreli.
Bonne route.
Je souhaite partir en voyage à vélo à la rentrée (vers la mi septembre probablement) le trajet pour le moment est: départ du sud de la France - pause à Rome -…
Jarrive dici 3 semaines a istambul, et jai plusieurs reparations a faire sur mon velo, au niveau transmission et pneus a changer... quelqu un aurait il une…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath