J'arrive en Israel le 14 juillet pour 3 semaines.
Sans programme particuliers, je souhaite me déplacer en vélo. Jérusalem sera ma première destination pour 1 semaine. L'achat, d'occasion, d'un vélo me semble le plus approprié. Une (des, soyons fous) adresse serait la bienvenue !
Un conseil pour les cartes téléphoniques avec changement de la puce me serait aussi fort utile !
Pour le reste, le programme, le hasard s'en occupe. Mais j'ai un faible pour la rencontre avec les populations locales dans leurs diversités plutôt que des pierres.
J'arrive en Israel le 14 juillet pour 3 semaines.
Sans programme particuliers, je souhaite me déplacer en vélo. Jérusalem sera ma première destination pour 1 semaine. L'achat, d'occasion, d'un vélo me semble le plus approprié. Une (des, soyons fous) adresse serait la bienvenue !
Un conseil pour les cartes téléphoniques avec changement de la puce me serait aussi fort utile !
Pour le reste, le programme, le hasard s'en occupe. Mais j'ai un faible pour la rencontre avec les populations locales dans leurs diversités plutôt que des pierres.
Merci pour les réponses éventuelles.
Pascal
En vélo en Israël ? Sérieux ?
Vous ne savez pas que les conducteurs là-bas sont des malades mentaux (des deux cotés de la barrière)?
Rien n'est fait pour la bicyclette ... Ni pour le vélo d'ailleurs....
Et vous savez la température qu'il va faire en Juillet ? 🤪
Sérieux, des marchands de vélo en Israël, je ne connais . Peut-être des mountains-Bike dans les magasins de sport.
je vais un tout petit peu modérer l'avis de mon ami le Suédois (tu me pardonnes dis? 🤪)
Il a raison sur le fait que les routes israéliennes ne sont pas adaptées aux vélos (Là tu me pardonnes pour sûr 😉).
Ceci dit, les israéliens se sont mis au vélo depuis plusieurs années et pratiquent à fond... mais pas sur les routes, que ça soit clair!.
Le vélo se pratique off road, sur des chemins et il y a même désormais une traversée nord-sud du pays spécialement adaptée au vélo, dans le genre du Israel National Trail pour les marcheurs (970 km de sentiers de Metoulla tout au nord jusqu'à Eilat au sud - Génial!).
Toutes les cartes topographiques comportent désormais des itinéraires vélo.
Là où le Suédois a encore raison 🙂 🙂 🙂 c'est la chaleur.
Je pense pas que ça soit sage de se faire un périple en vélo en plein mois de juillet... il fait CHAUD.... déshydratation, coup de chaud et insolation.
À Tel Aviv tu as du Vélib pour circuler.
À Jérusalem, c'est pas adapté, d'abord ca monte et ca descend beaucoup, et puis tu as le tram qui fonctionne très bien.
Si tu veux faire du vélo en Israël, faut venir à une autre période...
Pour le téléphone... tu es au pays des technologies modernes... tu trouveras sans problème une carte SIM à acheter, et le wifi est accessible quasi partout gratuitement y compris dans les transports en commun.
Nous avons envie de faire un beau tour en vélo en Israel ce mois de décembre, (malheureusement uniquement 15 jours) auriez-vous des infos sur cette traversée Nord/sud?
Nous sommes au tout début de la préparation de ce voyage, tous conseils et idées sont les bienvenus ! Les endroits à ne pas rater... les beaux itinéraires... ect
Nous avons envie de faire un beau tour en vélo en Israel ce mois de décembre, (malheureusement uniquement 15 jours) auriez-vous des infos sur cette traversée Nord/sud?
Nous sommes au tout début de la préparation de ce voyage, tous conseils et idées sont les bienvenus ! Les endroits à ne pas rater... les beaux itinéraires... ect
Merci d'avance!
jehanne
Hello !
La traversée automobile Nord/Sud se fait en prés de cinq heures entre Metoula et Eilat en passant dans le vallée du Jourdain et en plus de six heures le long de la méditerranée via Haïfa.
Entre 500 et 600 kilomètres , le tout en automobile. Je vous laisse imaginer en vélocipède.
En Décembre, il risque de faire assez froid dans le Nord du pays. Le Centre serait plus sympa et le Sud le plus chaud.
En résumé, le pays n'étant pas particulièrement porté sur le cyclotourisme, il convient de bien réfléchir à votre parcours. Le pays se divisant en trois grandes parties, pourquoi ne pas s'en servir ? Nord/Centre/Sud.
Sinon, vous pouvez toujours vous appuyer sur le Israël National Trail pour préparer votre parcours.
Pour traverser Israël à vélo il vaut mieux pendre l'option de la faire par les chemins de grande randonnées c'est à dire en vtt.
Par la route cela n'a aucun intérêt on ne voit pas grand chose, pour un cycliste moyen entrainé cela ne représente aucunes difficultés de la faire par les chemins (hors Golan) il y a, comme dit avant, des trajets qui vont du nord au sud et est est en ouest (200 à 1000 kms) sur deux semaines pas trop chargé on peut faire 500 kms et voir beaucoup de chose.
Les chemins ressemblent un peu a ceux de la GTMC.
je fais 500 à 700 kms de vtt en Israël en février (18/26°) et juillet aout (33/50°) chaque année aucun problème avec la chaleur en gérant son effort. Gps de rando obligatoire avec carte à jour, car les indications du Israël national trail sont souvent invisibles, quelques notions d’hébreu sont obligatoire, car sortie des grandes villes tout les panneaux indicateurs sur les chemins sont en hébreu (normal...) Attention à la partie Golan les chemins sont très durs, boueux, cailloux, marches et pentes sévères.🤪
Avoir toujours 4 litres d'eau sur soi même en hiver. j’espère pouvoir faire l'axe nord sur en avril 2018 il faudra je pense au moins un mois.😎 si tu veux des photos des chemins j'ai!
Merci à vous deux pour vos indications et le lien internet ! Ca sonne bien! Je vais fouiller tout ça...
Je reviendrais certainement vers vous avec un itinéraire en tête pour avoir votre avis de connaisseur !!!
Ce voyage va être l'occasion de réviser mes cours d'hébreu... oh c'est loin tout ca !!
Au vu des obligations professionnelles, je crains qu'on ne dispose que de 7 jours sur le vélo et je souhaite absolument rester une journée à Jerusalem!
On va donc se diriger vers qqch comme Tel Aviv - Jerusalem et se focaliser sur le centre du pays (avec une pointe à la mer morte ?) ! Faudra tout de même qu'on tienne compte du fait que les journées sont courtes et que ce serait bien de relever la tête du guidon pour profiter du pays...
Si vous avez des propositions et coups de cœurs, n'hésitez pas à m'en faire part !
Merci à vous deux pour vos indications et le lien internet ! Ca sonne bien! Je vais fouiller tout ça...
Je reviendrais certainement vers vous avec un itinéraire en tête pour avoir votre avis de connaisseur !!!
Ce voyage va être l'occasion de réviser mes cours d'hébreu... oh c'est loin tout ca !!
Au vu des obligations professionnelles, je crains qu'on ne dispose que de 7 jours sur le vélo et je souhaite absolument rester une journée à Jerusalem!
On va donc se diriger vers qqch comme Tel Aviv - Jerusalem et se focaliser sur le centre du pays (avec une pointe à la mer morte ?) ! Faudra tout de même qu'on tienne compte du fait que les journées sont courtes et que ce serait bien de relever la tête du guidon pour profiter du pays...
Si vous avez des propositions et coups de cœurs, n'hésitez pas à m'en faire part !
Super projet pour 2018 la traversée intégrale !!
Bien à vous
jehanne
Coup de coeur ??? Jerusalem bien sûr. ... Et une semaine ne suffit pas.
Merci à vous deux pour vos indications et le lien internet ! Ca sonne bien! Je vais fouiller tout ça...
Je reviendrais certainement vers vous avec un itinéraire en tête pour avoir votre avis de connaisseur !!!
Ce voyage va être l'occasion de réviser mes cours d'hébreu... oh c'est loin tout ca !!
Au vu des obligations professionnelles, je crains qu'on ne dispose que de 7 jours sur le vélo et je souhaite absolument rester une journée à Jerusalem!
On va donc se diriger vers qqch comme Tel Aviv - Jerusalem et se focaliser sur le centre du pays (avec une pointe à la mer morte ?) ! Faudra tout de même qu'on tienne compte du fait que les journées sont courtes et que ce serait bien de relever la tête du guidon pour profiter du pays...
Si vous avez des propositions et coups de cœurs, n'hésitez pas à m'en faire part !
Super projet pour 2018 la traversée intégrale !!
Bien à vous
jehanne
Pour Tel Aviv Jerusalem il faut compter entre 125 et 150 kms de chemins et entre +2000/2500
Voila quelques photos de la partie bet shemesh (ist)
Alors j'aurai du mal a répondre à cette question .. Cependant j'ai vu (voir photo) des gens planter leurs tentes ou installer un campement du coté de bet shemesh. Sinon pour plus de tranquillité, toujours dans ce coin, tu as les soldats de la police des frontières qui font leurs classes (en tentes) et je pense que tu peux te mettre à coté (vu 02/16 et 07/16) tu dois avoir le droit dans ce coin, je te donnerai le point de trace.
Le chemin te fera passer à coté du parking ou un camion fait à manger et vend à boire, compte 50/60 kms de TEL AVIV. En continuant la trace (+20/30 kms) tu seras toujours en forêt. Par contre repas ou eau, là je ne sais pas ....
Sauf à faire de détours, on ravitaille et on mange des qu'on peu dans le coin ( sa monte 🤪 sévère)
la partie le long du fleuve yarkon nécessite 3 passages à gué dont 2 obligatoires un que tu peux éviter en passant sur un petit passage en béton.
il faut bien regarder pour suivre la trace, le chemin est bien caché, les indication en pierre sont présentes la ou il faut (pédalage en douceur) sinon tu zappes 😉 On profite de la baignade des pieds et de la fraicheur.
Après cela sera un long chemin ou en juillet on passe de 33/36° à 41/44° en très peu de temps..
Génial tout ça !
J'ai 2 3 ptite questions à propos de tout ça :)
J'aimerais faire pareil cet été (juin-juillet) avec la Jordanie. Sauf que j'ai pas forcément envie de prendre mon vélo de France. Vs savez si c'est possible facilement, et pas trop cher d'achetez un vtt sur place ?
Autres questions, j'ai pas trop envie de m'embarassez d'une tente vue la saison et de dormir à la belle. Mais quid des moustiques la bas ? Il y en a bcp ou non ?
Selon mon épouse qui est une spécialiste du Mosquito de tout pays, on est assez tranquille en plein été en Israel pour ces bêtes.
En fait, les marigots sont à secs donc les moustiques ne pullulent pas. Par contre en Mars et Avril du coté des marécages de Haute Galilée, je ne réponds de rien.
D'autant plus que la démoustication est en régression et les oiseaux reviennent principalement dans la vallée de la Huva.
Pas vu de moustiques en février, avril et juillet et aout!
En mai il y a un décathlon qui devrait ouvrir à Tel Aviv, sinon c'est chéro
Par Transavia j ai payé - de 50 euros pour mon VTT.
Si tu as d'autres question j'y retourne en mai.😉
On peut raisonnablement dire que l'ouverture de ce magasin est attendu comme le Messie.😎
Mes amis, lorsqu'ils sont en France, ne sont pas des fous d'architecture ou d'histoire. En revanche, les magasins de sport sont un must. Il faut dire que même avec le taux de change du NIS, Decathlon est encore moins cher pour eux que leurs magasins. De là à dire qu'il sera moins cher en Israël....Nous verrons bien.😎
Je suis actuellement à Pétra en Jordanie, dans le cadre d'un tour du monde à vélo. Je vais remonter sur Jérusalem depuis Eilat dans quelques jours. J'ai…
J'ai l'intention en mars 2010 de partir de Nice vers Jerusalem en Velo et je suis a la recherche de tous renseignements pratiques pour faire ce périple Merci…
Shalom, Je compte partir deux semaine en vers octobre/novembre en Israel en velo. J aimerais avoir des conseils sur une idée de parcours; pour l'instant je…
JE CHERCHE DES CONSEILS AUPRES DE PERSONNES QUI ONT DEJA TRAVERSE ISRAEL A VELO ET AUSSI QUELLE CARTE ROUTIERE D'ISRAEL EST LA PLUS COMPLETE... CORDIALEMENT
Je suis vraiment motivé pour visiter Israel en vélo:) Le pays m'attire beaucoup pour son peuple et l'Histoire qui s'y est passée (Christianisme). Vu la taille…
Encore un vieux phantasme du claudio depuis des Z-années : le col du Petit Mont cenis et le barrage lac Éponyme.
Lieu où travaillaient de nombreux Italiens dont mon père dans les années 1950-60
faverges .. Lanslebourg petit mont cenis retour 315 km 3 j ; Bivouac à St Michel de M Lien B routeur
Etaoe Une : Faverges st Michel de Maurienne
Etaoe Deux st Michel Lanslebourg lac de Mont Cenis saint Michel
Etape Trois : st Michel Faverges
Et bien ce fut réalisé en Aout 2026 : en vallée de maurienne au sujet de la Fameuse Vélo-route dite V67
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?