j'ai épluché les messages de ce forum et je ne sais que choisir .
je compte partir pour un mois de cyclo-camping au Quebec en septembre 2007(c'est un galop d'essai si l'on peut dire ), je suis aidé pour cela, entre autre, par Erick (http://www.borealphoto.com/ ) pour l'itinéraire et je le remercie .Je suis quand même toujours preneur d'un coup de pouce, sachant que je partirais de Quebec (la ville ) que je voudrais me rendre au Lac Saint Jean (en un mois, aller et retour par une route différente bien sur )
Mais voila j'hésite entre ces deux vélos qui correspondent à mon budget (environ 400 euros )...je ne cherche pas un monstre de perfection (vue le prix ), mais je m'adresse aux spécialistes car la différence me semble trop technique pour moi ;-)) .
Les deux montures semblent avoir fait leurs preuves mais vous choisiriez quoi ?
salut monsieur, je suis de la région du saguenay lac st-jean si je peux vous être d une quelconque utilité pour la préparation de votre voyage il me fera plaisir de répondre à toutes vos questions. Je suis un cycliste.
Voila : en fait je cherche surtout un itinéraire qui puisse se faire en un mois avec un départ (et retour ) de Quebec en passant par un petit tour vers le Lac Saint Jean (peut etre pas tout le tour ...256 km c'est peut etre un peu long ) . Le plus souvent on pense faire du camping sauvage avec quelques passages en auberge (histoire de se laver un peu plus et mieux que d'habitude ...hum ) .
j'ai eu pas mal d'infos sur l'etat des routes et leur interet par Borealphoto, mais j'ai du mal à calculer le temps necessaire au parcours et la difficulté, sachant que nous ne sommes pas des supers cyclistes ...;-)) on se balade, c'est les vacances, pas une course, il faut donc prendre le temps de savourer les fabuleux paysages du Quebec !
Si vous avez une idée (ou plusieurs ) des conseils, peut etre que ça pourra guider d'autres personnes sur le forum sinon on pourra continuer cette dicussion en Message privée .
Je viens de jeter un oeil à ton choix de vélo et il me semble que pour moins cher le VTT 26" AXTRAL 2.0 est mieux pour le voyage à vélo. Je t'explique: Roues de 26 pouces et non roues de 700 difficiles à trouver dans de nombreux pays "non occidentaux" Pédalier descendant à 24 dents ce qui n'est pas un luxe charger parfois, alors que 28 dents sur le VTC Jantes double paroie
Il faudra vérifier toutefois qu'il est possible de fixer un porte bagage. Il me semble mieux de prendre un vélo "passe partout" que tu adapteras ensuite pour le voyage. Le miens est un vieux décathlon à 1999F à l'époque sur lequel j'ai maintenant changé la selle, les pneus, les manettes et viré la fourche téléscopique pour une rigide. Je pense que si le voyage à vélo te plais que tu pourras plus modifier le VTT.
Bon allons y. Un mois pour faire le circuit tu as amplement le temps et tu peux même l'étirer. Si tu pars de Québec en direction de Tadoussac, tu l as fait en auto, tu peux le faire en 3 ou 4 jours en y allant très lentement, en visitant les coins pittoresques et surtout n oublie pas de faire une croisière en zodiac pour voir les baleines à Tadoussac. Malheureusement ce parcours pour des cyclistes de calibre moyen est très difficile, très coteux mais les paysages en valent la peine. Tout au long de la route il y a des accotements sécuritaires mais faut quand même avoir l'oeil et les oreilles aux aguets car le trafic est important.
Tu peux t arrêter ds le petit village des Eboulements et prendre le traversier pour te rendre à l'Ile aux coudres. C'est un circuit très facile de 45 km environ sur du plat toutefois. Le temps s'est arrêté sur cette ile et les cyclistes y sont bien traités. Il y a une boulangerie sur votre route qui va surement vous faire saliver. Essayer les des saveurs locales vous ne serez pas décus.
À la hauteur de Tadoussac tu as deux choix de route. La premiere tu reviens sur tes pas jusqu'à St-Siméon et la tu prends la route 170 qui va t amener tout droit vers le Saguenay par la rive gauche. Cette route est magnifique mais aussi très difficile. Peu ou pas d'accotements mais une circulation plus faible. ErikL a du t'en faire un topo, il l'a fait à quelques reprises. De beaux endroits pour installer ton campement. Tu peux faire cette route en 2 jours mais je te conseille 3 jours.Arrête au Parc de Rivière Eternité pour une randonnée pédestre au Cap Trinité d'abord pour le panorama et pour voir la statut de Notre Dame du Saguenay. Il y a un cap tout à fait magnifique ds le coin et si tu as la chance il y a beaucoup de bateaux de croisière qui viennent saluer la statut au son d'un magnifique Ave Maria.
Tu as aussi le choix de le faire par la rive droite. Ce chemin t'amènera à Ste-Rose du Nord, un des plus beaux petits villages du Québec. Ce chemin se fait en 2 jours circulation fluide sans accotement ou presque. Paysage magnique en longeant la riviere Ste-Marguerite. Route facile pour cycliste moyen.
Prochaine étape, Ville Saguenay. Tu en as certainement pour un bon 2 à 3 jours pour faire le tour de la ville et assisté à un spectacle à grand déploiement, tu as le choix nous en avons quelques uns au programme. Tu peux t installer ds un hotel un auberge ou un gîte il y en a de grande qualité ou encore pour petits budgets. Tu peux choisir en visitant le site WWW. BonjourQuebec.com
Au départ de Saguenay en direction du lac st-jean tu reprends la 170 qui va t amener jusqu'à Alma. Ca prends environ 3 à 4 heures pour t'y rendre. A partir de la tu choisis ton itinéraire pour faire le tour du Lac. C' est vrai que faire le tour du lac (256 km) ca peut paraitre long mais c est plat plat plat il peut se faire facilement en 2 ou 3 jours. Sinon tu fais Alma Roberval Alma. Ca donne environ 150 km aller-retour. Tu roules toujours sur une piste cyclable jamais ou presque sur la route. A AAlma il y a les bureaux de la véloroute des bleuets à cet endroit on pourra te donner de précieux conseils. Il y a aussi un site internet très bien documenté avec toutes les informations dont tu auras besoin.
A ton retour à Alma tu as un choix à faire. Si tu veux revenir à Québec tu peux y aller par la 169 qui se prend à Héberville ou par la 175 qui se prend à Saguenay. La 169 rejoint la 175 ds le parc des Laurentides. Ce parc je te conseille de le faire le plus vite possible. 2 jours max. C'est une route à gros débit de circulation rapide assez isolée pour les commodités mais si tu es en autonomie c est pas la place qui manque pour installer ton campement et pas besoin de demander la permission pour t'installer.
Un peu d'huile à mouche te sera très utile. C' est une forêt peuplé d'épinette noire alors le maringouin est au rendez vous.
Bonjour et merci pour ces infos c'est exactement ce qui me manquait !
Je me demande juste s'il ne serait pas mieux de " monter" via Tadoussac vers le lac par la 172 (puis en faire le tour ) et revenir par la 381 vers Baie Saint Paul . Cette route que Erick décrit comme assez coteuse mais qui me permettrait déviter l"autoroute " qui passe par la parc des laurentides .
pour le velo, c'est vrai que je n'avais pas pensé à la taille des roues ...je vais me replonger sur les sites de vélo avec ce nouveau nom ! Je suis parti plutot vers un VTC qu'un VTT, mais bon rien n'est fait .
L'idée est bonne c est ce que je ferais. Prendre la 172 a Tadoussac faire le tour du Lac et revenir par la 381. Je pourrais te suggérer une autre voie pour revenir à Québec. Au lieu de revenir par la 381 tu prends la 170 jusqu à St-Siméon. De la tu prends le traversier jusqu'à Rivière du Loup et tu remontes le fleuve jusqu'à Québec en passant par St-Jean Port Joli. Ca te ferais voir le coté sud du fleuve. Comme tu vas faire le nord Québec direction Tadoussac si tu faisais le sud ca te ferais visiter un nouveau coin du Québec. C est une suggestion
En voiture nous sommes montés jusqu'a Tadoussac, puis sommes revenus sur nos pas pour prendre la traversier et revenir sur Quebec par l'autre rive . Nous sommes passé à Saint Jean port Jolie (mlais hors saison il n'y avait plus grand chose à voir ) .
Par contre il y avait de magnifiques points de vue sur le fleuve ou nous avons fait Halte . L'auberge de jeunesse de rivière du loup et d'ailleurs tres belles et Notre Dame du portage ne manque pas de charme ! (on y a fait des tonnes de photos ;-)
Le seul Hic c'est que nous avons une amie qui vit sur l'ile d'orleans et travaille à Saint Anne de Beaupré et donc que le passage par ces points stratégiques s'impose un peu .
Pour ajouter au message de Marmalade qui te ferait un très bon guide pour le lac et le Saguenay que la température passé le 15 sept. dans ce coin de pays est assez saisissante. Amène toi une petite laine surtout si tu fais du camping.🙂
je rajouterais que la plupart des terrains de camping sont fermés à ces dates la mais il est possible de poser sa tente ds des lieux tout à fait sécuritaire et sans frais. En sachant ton itinéraire précis je pourrai te donner ces endroits.
bonjour,
je ne manquerai pas de venir te consulter dès que mon itineraire sera arrété !! (je pense début 2007, je me laisse un peu de temps pour trouver le bon vélo, ensuite le mettrai tout ça a plat .
c'est vrai que la plupart des campings sur mon guide ferment vers le 15 septembre, en fait ce n'est pas vraiment génant pourvu que l'on puisse se ravitailler en eau et trouver une auberge de temps en temps ;-)
j'espère aussi que la température de l'air n'est quand meme pas polaire .
Vers Tadoussac, début octobre nous avons eu la nuit quelques belles gelées ...
La météo au mois de septembre est bien différente d une année à l'autre. Il y a des années c est l été qui se prolonge et d'autres c est la merde. Pluie vent et peu de soleil comme cette année sont au rendez vous et aucun météorologue ne peut prédire d'avance quel sera le temps. Mais septembre demeurera toujours une belle saison pour ses couleurs son décor magnifique surtout par journée ensoleillée.
Heureusement il y a comme tu dis les auberges, les gites, surtout les gites l accueil est excellent et la bouffe mon ami. Il y a un gite à l'entrée de Ste-Rose du Nord ou je suis arrêté pour me ravitailler en eau la dame faisait cuire des galettes. L'odeur mon ami de la bonne cuisine a éveillé mon coté gourmand.
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I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
