Je continue avec mes multiples questions concernant la préparation de notre voyage avec ma compagne.
Donc, nous partons en mars prochain de Lyon pour l'Asie du Sud Est en passant par l'Iran et l'Asie centrale.
Il nous faut donc des visas... Et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce n'est pas très clair (du moins je trouve).
Ce que je sais :Pour l'Iran, j'ai cru comprendre que le visa dur un mois et est valide sur une période de 3 mois ? Is it true ? A moins de complétement se louper sur les dates, je pense qu'il est donc intéressant de le faire faire en France avant le départ. Cela fait un problème de moins à régler une fois en Turquie. Pour le Turkménistan, le visa est dit "de transit" et dure 5 jours. Pour l'obtenir il nous faut un visa Ouzbek.La durée de validité du visa Ouzbek est de 1 mois.Pour le Tadjikistan, la durée est je crois également de 1 mois et il nous faut un permis pour la Pamir highway.Pour le Kirghizstan, 1 mois également.Ma première question est de savoir si comme pour l'Iran, les visas Ouzbek, Tadjik et Kirghiz ont une période d'utilisation de 3 mois par exemple ? Si tel est le cas, il peut être intéressant de les faire faire en France ? Ou bien est-ce de date à date ?
Si tel est le cas... Pour les visas Tadjik, Kirghiz et Chinois, le mieux est de les faire en Ouzbékistan ?
Une fois en Chine, nous prévoyons de pédaler au Tibet... Si cela s'avère impossible, nous irons au Pakistan. Quel est le mieux celons vous ? Faire faire un visa Pakistanais en Chine (Urumqi ?) ou le faire faire avant (en Ouzbékistan ?).
Désolé pour ce flot de question, mais toute cette problématique des visas est assez obscure...
Visa TKM : transit 5 jours, mais nécessaire d'avoir visa Ouz ET Iran avant de faire la demande (je peux vs envoyer le papier que j'avais eu du consulat TKM parisien).
Visa Ouz : 1 mois, obtenu en 1 semaine (80€) au consulat de Paris. Dates fixes.
Un visa TDJ peut facilement se prendre pour plus d'un mois (je l'avais pris à bishkek pour 45 jrs, 75$, dates fixes), mais si vous restez plus de 30 jrs, il vous faudra payer un enregistrement auprès des services d'immigration (OVIR) : environ 30$ supplémentaires. Le permis GBAO était offert.
Visa KGH : 1 mois (pris à Tashkent 71,4$ en 1 semaine, dates fixes), étendu d'une semaine à l'OVIR de Bishkek (20$).
T'as pu obtenir le visa TKM en France (une fois le visa Iranien et Ouzbek obtenus)?
J'ai eu des infos comme quoi il pouvait etre aussi obtenu en faisant la demande qd on passe à Téhéran et le récuperer à Mashad qq jours aprés.
J'ai eu des infos comme quoi il pouvait etre aussi obtenu en faisant la demande qd on passe à Téhéran et le récuperer à Mashad qq jours aprés.
C'est effectivement faisable, et beaucoup de cyclistes le font. Attention toutefois : récemment les turkmènes ont décidé de ne plus donner de visas durant environ deux semaines, et je connais des cyclistes qui ont dû revenir de Mashhad jusqu'en Turquie en bus, puis repartir depuis là vers la Géorgie et prendre un avion pour l'Asie Centrale... Avoir autant de visas que possible avant de partir permet de s'éviter ce genre de surprises. (Et au passage, la même chose est arrivé avec les chinois à Tachkent, où je me trouve actuellement : le personnel de l'ambassade a été renouvelé, et les nouveaux venus n'ont donné aucun visa durant plusieurs semaines. Là aussi, ça a forcé pas mal de gens à totalement revoir leurs plans).
J'ai eu des infos comme quoi il pouvait etre aussi obtenu en faisant la demande qd on passe à Téhéran et le récuperer à Mashad qq jours aprés.
C'est effectivement faisable, et beaucoup de cyclistes le font. Attention toutefois : récemment les turkmènes ont décidé de ne plus donner de visas durant environ deux semaines, et je connais des cyclistes qui ont dû revenir de Mashhad jusqu'en Turquie en bus, puis repartir depuis là vers la Géorgie et prendre un avion pour l'Asie Centrale... Avoir autant de visas que possible avant de partir permet de s'éviter ce genre de surprises. (Et au passage, la même chose est arrivé avec les chinois à Tachkent, où je me trouve actuellement : le personnel de l'ambassade a été renouvelé, et les nouveaux venus n'ont donné aucun visa durant plusieurs semaines. Là aussi, ça a forcé pas mal de gens à totalement revoir leurs plans).
Michel.
Oui, c'est sur qu'il vaut mieux avoir ses visas avant.
Le tout est de savoir si on peut obtenit le visa Turkmene en France....
Le consulat Turkmène de Paris n'est ouvert que les lundis et jeudis de 10h à 12h et n'organise pas de retour en recommandé, mais habitant Strasbourg, ils ont accepté mon enveloppe non recommandée prépayée pour que je n'ai pas besoin de revenir.
Ils m'avaient proposé un retour plus rapide moyennant 20€ en liquide: promesse non tenue, prends le service minimum!
Les dates sont fixes, programme à réaliser et s'y tenir. Par contre, entré à Sarahs, comme prévu, je suis sorti 700km plus au nord de la sortie prévue: Konya Urgench (à la hauteur de Nukus)au lieu de Farap( à la hauteur de Bukhara) sans qu'on m'en tienne rigueur. Konya Urgench vaut la peine, puis ça permet d'aller vers Khojeli , Nukus, la mer d'Aral avant d'aller à Khiva...
Je suis entré avec 2 jours de retard, je n'ai pas pédalé et traversé le pays en 3jours avec les taxis partagés: C'est "chaud", pas conseillé mais réalisable en visitant un peu.
Le visa Kirghize est réalisable facilement à Douchanbé pour 50$ sans intermédiaire (contrairement à Bruxelles)ni invit.
Le Pakistan c'est super, mais si ça coince en ce moment, n'hésitez pas à découvrir les provinces tibétaines hors TAR comme le Qinghai et le Sichuan. C'était génial!.Mais n'arrivez pas trop tard à cause du froid et de la neige!
Nico
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
Est-ce que quelqu'un peu me confirmer que le visa Iranien est valide 1 mois sur une période de 3 mois ?
Bon, en même temps, si nous prenons le visa Turkmène avant de partir, ça nous fixe la date de sortie de l'Iran et celle d'entrée en Ouzbékistan, du coup, autant prendre les 3 en France.
Au final, je ne sais pas vraiment quelle stratégie adopter. D'un côté je n'ai pas trop envie de me taper des galères (relatives) avec les visas sur place et d'un autre côté j'ai envie de garder un peu de liberté.
L'avantage que je vois à les prendre en France c'est que vu que notre timing est un peu serré pour rejoindre les routes d'altitudes avant que ça ne caille trop, au moins, en fixant les dates de visa, on sait �� quoi s'en tenir.
Est-ce que quelqu'un peu me confirmer que le visa Iranien est valide 1 mois sur une période de 3 mois ?
Ça dépend, moi à Trabzon j'avais obtenu 15 jours seulement. Mais il est possible de prolonger le visa une fois sur place jusqu'à 3 mois maximum. Mais sinon, oui, il faut entrer dans le pays dans les 90 jours suivants l'établissement du visa.
En 2008, le visa Iranien de 30j était effectivement utilisable sur 3 mois à partir de la date de début de séjour que tu indiques dans ta demande. C'est donc toi qui détermine dans quelle période tu vas/peux y entrer. Par contre, la date du visa Turkmène sera un butoir qu'il vaut mieux respecter.
Perso, je n'ai utilisé que les transports en commun pour accélérer le mouvement et ne suis resté que 20j en Iran , avec regrets. La Turquie c'était chouette aussi, alors...
Note que suite à des facéties de sarko envers les Iraniens, il fallait se rendre à Paris inévitablement, pour une prise d'empreintes. Elle n'est pas pratiquée à Trabzon mais renseignes-toi s'il y a des soucis pour obtenir le TKM hors de France.
Pour l'OUZ, c'est 30j à partir du jour réel d'entrée sur une durée de validité choisie de 1 mois.
C'est décevant de devoir trop prévoir à l'avance, mais très confortable de ne plus courir plus tard, en voyage, après des papiers qui ne viendront jamais...Au lieu de se promener avec une liberté différente.
Annickbruno y étaient en 2010, vois leur parcours.
Nico
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
Il n'est pas possible de définir le début de la période de validité du visa ? Les 3 mois de validité prenne effet dès la remise du visa ?
Typiquement, nous pensons être en Iran début Juin 2013. Je ne peux pas me pointer au Consulat à Paris un de ces quatre et leur demander un visa dont la validité prend effet à partir du 01/05/2013 jusqu'au 31/07/2013 ?
Pour ce qui est du via Iranien, inutile d'aller à Paris pour les provinciaux: Passer par une agence Iranienne qui te permet de récupérer ton vis sur ta route.
J'ai récupré le mien à Istanbul en 2011 sans souci et sans empreintes.
RR.
Là tu m'en demandes beaucoup car je ne suis pas au courant des dernières règles pondues par chaque consulat.
Je n'interviens dans ce forum que pour donner un exemple passé qui peut induire une situation actuelle. A chaque fois que j'allais en Russie ou dans les "Stans", c'était chaud, à la bourre et je m'en suis sorti parce que j'avais le "nez dans le guidon". Ceux qui l'ont et qui peuvent te donner les meilleurs conseils sont en voyage et ont souvent autre chose à vivre que de consulter des forums...
Néanmoins, quelques expériences pour vous aiguiller et élaborer un programme:
- débutez peut-être avec les pays chiants côté visa, en les demandant en France
- il est des endroits aux températures extrêmes qu'il faut parcourir à la bonne saison (montagnes et déserts) L'iran en Juin-juillet-août c'est dur (alors que le Kirghizstan c'est idéal), surtout pour ta compagne qui devra bien se couvrir.Ce serait vraiment dommage d'avoir un mauvais souvenir de ce pays.avril et octobre sont parfaits.
- Suivre un itinéraire continu, intégralement à vélo, permet difficilement d'être partout à la bonne saison.
- aujourd'hui on voyage avec un netbook dans des GH où il y a du wifi. J'évite l'avion autant que possible mais il vous arrivera peut-être d'être coincé qq part à attendre un visa couteux, dans une GH pourrie et chère, et là un billet d'avion pour un pays ensoleillé vaut mieux que d'en chier dans la neige avant de rebrousser chemin car le col est fermé. (En Ouzbekistan, à Tashkent il fait très chaud en été mais il neige fin octobre et bcp de voyageurs partaient pour l'Inde , vaincus par le froid et l'humidité)
- donc comme tu pars pour longtemps, je ne pense pas qu'il soit judicieux de demander trop de visas en avance. Avec internet, tu peux commander des invit comme te le conseilles Roronews ou des billets d'avion au cas où.
- Les longs et beaux voyages sont assez rares dans une vie, ne vous prenez pas la tête avec le bilan carbone alors que la France entière ronronne au nucléaire!. Utilisez les transports en commun, sautez des pays, revenez plus tard et zigzagez s'il le faut.
- On a qu'une vie
Nico
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
bonjour
Je pars également début mars pour un tour du monde qui commence sans doute par Lyon (faire une bise à la maman)et départ par la route de la soie.
Je pense demander le visa pour l'Iran puis demander en route celui de la chine, car je me pose les mêmes questions que toi.
Peut être nous verrons nous sur cette route.......
amicalement
Pour l'OUZ, c'est 30j à partir du jour réel d'entrée sur une durée de validité choisie de 1 mois.
salut Nico
attention de bien analyser le visa accordé, en 2010, nous avons eu la très mauvaise surprise de découvrir en entrant en Ouz. qu'il ne nous restait que 5 jours de validité de visa ...
1 mois, nous fut bien octroyé, mais le décompte se faisait à partir de son émission à Paris, et non pas à notre entrée à " Nukus"
comme nous faisions la route, cela à fait tout drole ... puis pour avoir une extention de visa, à Tachkent ... pas triste, et pas plus de 10 jours
sans compter les Turkmènes, qui nous ont bloqué une nuit dans le "no man-land" entre eux et l'Iran,
nous nous sommes présentés la veille du "quantième" de la date ...
aussi, nous avons eu de très gros soucis de ravitaillement en gasoil en Ouz. ... pénurie totale, même pas de dispo au marché noir ...
nous retournerons en Iran, avec beaucoup d'intérêt, mais les autres pays plus au Nord, ... c'est assez 😛
mais il faut les avoir visité au moins une fois 😉
"1 mois, nous fut bien octroyé, mais le décompte se faisait à partir de son émission à Paris, et non pas à notre entrée à " Nukus""
C'est bien ça le probleme des visas obtenus à l'avance : trop à l'avance.
Je pense que la solution du visa demandé à Teh. et retiré à Mashad est plus pratique (voir le forum LP) à ce sujet.
C'est bien ça le probleme des visas obtenus à l'avance : trop à l'avance.
Je pense que la solution du visa demandé à Teh. et retiré à Mashad est plus pratique (voir le forum LP) à ce sujet.
vi vi
mais avec les visas à "tiroir" ... par exemple ;
- pas de visa Turkmène, si pas de visa Ouzb, au préalable ...
et lorsque l'on ne parle ni lit le Russe ou le Farsi, bonjour le casse-tête
aussi à Paris c'est quand même moins aléatoire
Pas évident de donner des conseils au sujet des visas.
Evoquer les "visas à tiroir" alimente bien la réflection quand même!
Les règles d'attribution de visa ne changent pas trop en général(Paris dans notre cas).
Par contre l'application des douaniers Ouzbèke semble fluctuante.
Il se peut aussi qu'ils t'aient cherché un prétexte à Bakchich parce que tu es rentré avec ton véhicule "étranger". Ça a pu exciter leur cupidité.
Mon cas en 2008:
Visa réalisé à Paris le 2.9, valable du 18.10 au 20.11
je suis rentré en vélo à Khojayli le 29.10 et sorti le 12.11 à Tashkent
Espérons qu'une info plus récente alimentera ce sujet!
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
Pas évident de donner des conseils au sujet des visas.
... ship ...
Il se peut aussi qu'ils t'aient cherché un prétexte à Bakchich parce que tu es rentré avec ton véhicule "étranger". Ça a pu exciter leur cupidité.
je ne donne aucun conseil, je relate du vécu sans plus ;-)
à propos des bakchichs, hormis pour l'obtention de l'extention à Tachkent de notre visa, demande de 20U$
nous n'avons jamais été racketé ... nul part
Malgré que mes infos datent déjà d'un an (2011), je les mets.
Obtention du visa Ouzbek à paris en fin avril 2011, et entrée en Ouzbékistan le 17 juin 2011. Je suis ressorti le 17 juillet sans problème.
Pour ceux qui objecteraient que du 17/06 au 17/07, il y a 31 jours, ils auront raison. Moi-même je n'ai jamais compris pourquoi j'ai eu 31 jours au lieu des 30 jours réglementaires.
1 mois, nous fut bien octroyé, mais le décompte se faisait à partir de son émission à Paris, et non pas à notre entrée à Nukus
??? il a dû y avoir un loupé lors de la demande de visa. Normalement, le visa ouzbek est valide de date à date, et on choisit les deux dates entrée/sortie dans le formulaire de demande de visa. J'ai obtenu en mai 2012 un visa ouzbek et un visa tadjik tous deux valides 1 mois en juillet-aout 2012.
A toutes fins utiles,
je signale que j'ai plusieurs fois rencontre a Ebil des gens, deux Belges, un Francais et une Suisse qui avaient obtenu en 2 ou 3 heures leur visa au consulat iranien d'Erbil (nord Irak). Ces gens racontent que les types du consulat qui ont vaguement l'air ahuri, demandent simplement si c'est pressé, question a laquelle il suffit de repondre "oui tres" et que le visa est delivre le jour meme sans aucune lettre d'invitation a fournir ou autre. Je compte le faire en septembre.
Attention neanmoins, dans au moins 3 des cas, ces gens sont residents en Irak (region kurde) et je le suis moi meme, c'est peut etre pour cela que l'obtention est si simple.
De toute facon l'info est a reconfirmer, ce que je ferai si, inshallah, j'obtiens le visa en septembre.
Bonjour,
Je reponds un peu tardivement, mais je suis toujours sur la route et pas toujours d'acces internet....
Mais bon, pour un depart en mars, je suis encore dans les temps, non ?
Pour ce qui est de la question des visas en route, la première chose qu'il faut savoir, c'est que ça peut changer d'un jour à l'autre.
Voici mon experience: je suis partie en decembre 2011. J'ai demandé mon visa Iranien à Trabzon en Turquie (obtenu en une demie journée) valable 1 mois, utilisable pendant trois mois à compter de la date de délivrance.
J'ai demandé mon visa Ouzbek à Teheran (obtenu en 1 semaine, ils ne gardent pas le passeport, on peut continuer à se balader) valable un mois, dates fixes.
Une fois le visa Ouz en poche, j'ai demandé mon visa Turkmene, toujours à Teheran, mais j'ai demandé qu'il me soit délivré à Mashad. Attention, visa de transit 5 jours si on a de la chance (comme moi) mais j'ai rencontré beaucoup de voyageurs qui n'ont obtenu que 3 jours. Dates fixes, point d'entrée et de sortie stipulés sur le visa, mais j'ai changé de route, suis sortie à Konia Urghent sans problème.
J'ai demandé et obtenu mon visa Tadjik à Tashkent en 5 jours ( valable 1 mois) dates fixes.
Plus besoin de visa pour le Kirghizstan, simple tampon sur le passeport, on peut rester 60 jours.
Demandé et obtenu mon visa Chinois à Bishkek (debut sept 2012) en passant par Ms Liu. Attention, certains Français n'ont jamais reussi à l'obtenir, notement un couple de cyclistes, le mari l'a eu, mais pas sa femme ! on ne sait toujours pas pourquoi....
Visa chinois 1 mois, simple entree, mais on peut le renouveler assez facilement sur place.
Bonne route
Marie coco
Merci beaucoup pour ta réponse. Je pense qu'on va procéder comme toi.
Cool pour le Kirghizstan ! Suivant notre timing on pourra prolonger un peu dans ce pays.
Je suis le voyage du couple de cyclo et j'ai lu leurs déboires avec le visa Chinois. J’espère vraiment que ça se passera mieux pour nous... Par contre il me semblait que c'était un visa de 3 mois pour la chine... 1 mois ça complique, j'imagine qu'on ne peut pas non plus le renouveler n'importe où.
Le visa pour la Chine, je pense que c'est 3 mois si tu le demande en France, à l'étranger, et notament à Bishkek, on ne peut plus obtenir qu'un mois, simple entrée. Je l'ai renouvelé une première fois à Chengdu sans aucun probléme, avec juste une photo, copie du passeport et du visa et un formulaire à remplir (délai 1 semaine). Obtenu prolongation de 1 mois.
Je viens d'arriver à Guilin où j'ai demandé une deuxième prolongation, même procédure sauf qu'il faut produire un relevé de compte bancaire prouvant qu'on a au moins 18 000 rmb (2 250 euros) disponibles. Le renouvellement se fait dans beaucoup de villes en Chine, mais chaque ville peut demander plus ou moins de paperasse.
Sur la route tu rencontreras d'autres voyageurs au long cours pour échanger des infos. C'est souvent le meilleur moyen d'avoir des nouvelles fraiches car les choses changent parfois très vite. Il ne faut pas trop s'inquiéter avant de partir, on trouve toujours des solutions...et l'imprevu fait parti du voyage, sans imprévu, autant rester à la maison 😉
Bonjour,
Je reponds un peu tardivement, mais je suis toujours sur la route et pas toujours d'acces internet....
Mais bon, pour un depart en mars, je suis encore dans les temps, non ?
Pour ce qui est de la question des visas en route, la première chose qu'il faut savoir, c'est que ça peut changer d'un jour à l'autre.
Voici mon experience: je suis partie en decembre 2011. J'ai demandé mon visa Iranien à Trabzon en Turquie (obtenu en une demie journée) valable 1 mois, utilisable pendant trois mois à compter de la date de délivrance.
J'ai demandé mon visa Ouzbek à Teheran (obtenu en 1 semaine, ils ne gardent pas le passeport, on peut continuer à se balader) valable un mois, dates fixes.
Une fois le visa Ouz en poche, j'ai demandé mon visa Turkmene, toujours à Teheran, mais j'ai demandé qu'il me soit délivré à Mashad. Attention, visa de transit 5 jours si on a de la chance (comme moi) mais j'ai rencontré beaucoup de voyageurs qui n'ont obtenu que 3 jours. Dates fixes, point d'entrée et de sortie stipulés sur le visa, mais j'ai changé de route, suis sortie à Konia Urghent sans problème.
J'ai demandé et obtenu mon visa Tadjik à Tashkent en 5 jours ( valable 1 mois) dates fixes.
Plus besoin de visa pour le Kirghizstan, simple tampon sur le passeport, on peut rester 60 jours.
Demandé et obtenu mon visa Chinois à Bishkek (debut sept 2012) en passant par Ms Liu. Attention, certains Français n'ont jamais reussi à l'obtenir, notement un couple de cyclistes, le mari l'a eu, mais pas sa femme ! on ne sait toujours pas pourquoi....
Visa chinois 1 mois, simple entree, mais on peut le renouveler assez facilement sur place.
Bonne route
Marie coco
Au sujet de ton expérience 2011, 2 questions:
Es-tu revenue par l'Iran? Etais-tu avec ta voiture?
Merci d'avance,
Je viens de tomber sur ce post car je suis également en pleine préparation de mon voyage; et la question des visas me semble bien complexe !
Nous partons avec mon amie début mars 2013, depuis Genève. J'ai vu que certains d'entres vous partaient en même temps !!! On aura alors l'occasion de se suivre mutuellement pour gérer au mieux ces soucis de visas ... De notre côté, on s'est pour l'instant juste renseigné à ce sujet - sans vraiment s'est pris trop la tête ! Je pense que nous prendrons les visas de pays en pays car pour nous, les prendre à l'avance enlève une part de magie au voyage ... (ça enlève aussi sûrement une part de soucis !!)
En attendant, je vous laisse l'adresse de notre blog qui va retracer notre aventure durant ces deux prochaines années 😉
www.lattitudeterre.com
En vous sohaitant une bonne journée,
Alban
Découvrez notre voyage en tandem pino hase sur
www.lattitudeterre.com
Ma femme et moi partons d'Aix en Provence début janvier pour la Corée du sud, via Turquie, Iran, Turkmen, Ouzbek, Tadjik, Kirghyz, Chine. On pourra peut être se voir en chemin.
Pour les visas, vus les retours, je pense ne rien préparer sauf peut être le visa chinois. En effet j'avais déjà par le passé pu obtenir un visa multiples entrées pour 2 mois par entrée et valable pendant un an (c'est un visa business). Je vais regarder si on peut atteindre le même genre de flexibilité avec un visa touriste. C'était assez cher par contre comme visa mais surement moins que de devoir prendre un avion au dernier moment en cas de soucis.
Salut ! En effet, de la Grèce à Kashgar c'est le même itinéraire :)
Pour le début on passe par la côte d'azur et l'Italie de notre côté et après Kashgar on continue vers Xi An, Pékin et la Corée.
Si ça vous dit, on sera à Lyon le weekend des lumières (8-9 décembre) on pourrait se rencontrer.
Bonjour !
Je feuillette de plus en plus VF en ce moment pour préparer notre tour du monde en famille, et je tombe sur vos messages...
Nous serons sur la même route plus ou moins au même moment ! Départ de Saillans (pas loin de Grenoble !) le 21 avril 2013, direction l'Italie, etc., l'Iran, etc., jusqu'en Indonésie sans avion... et plus loin...
Si vous continuez à écrire dans cette discussion, ça me fera plaisir de vous suivre et, pourquoi pas ?, de se croiser quelque part...
Bons préparatifs !
@ Roronew:
Je me suis mal expliquée. Je ne suis pas revenue ! je suis toujours sur la route.
Je suis partie en stop de Toulouse en decembre 2011, suis arrivée en Iran en juin 2012, puis j'ai continué vers l'Asie Centrale et la Chine d'où je poste ce message.
Donc non, je n'etais pas avec ma voiture.
Marie coco
Décidement, la route de la Soie est populaire pour ce début 2013. Les enfants, mon chum et moi voulons aussi tenter l'aventure. Nous partirons en février, mais...du Québec ! Donc on devrait passer par la Turquie en mars, l'Iran en avril, etc..selon le temps de visas accordé et le temps pour les obtenir.
Peut-être qu'on se croisera sur la route...
Une question pour les visas iraniens. J'ai eu l'ambassade iranienne de Paris au téléphone cette nuit (merci le décalage horaire !) et un monsieur très charmant m'a renseignée dans un françias un peu approximatif (on s'inquiétait surtout d'avoir une résidence canadienne, même si nos passeports sont francais et suisse, vu que le Canada a mis fin à toute relation diplomatique avec l'Iran) et m'a parlé du numéro d'autorisation à obtenir en avance, pour pouvoir déposer sa demande.
Nous comptions prendre nos visas à Trabzon. Faut-il vraiment un numéro d'autorisation préalable pour le visa ? Si oui, vous êtes passé par quelle agence ? Le forum Lonely Planet donne plusieurs noms mais avec des expériences plus ou moins réussies...
Merci !
Bonne préparation à tous !
Yvana
Membre de l'équipe des caribous givrés
Yvana, membre des Caribous givrés
www.lescaribousgivres.com
Re-bonsoir Yvana (je viens de t'envoyer un MP;-)
Pas besoin de numero d'enregistrement ni de dépot d'empreintes digitales à Trabzon. Tu arrives le matin à l'ouverture, tu remplis un formulaire, puis tu vas payer à la banque (5mn àà pieds). Tu reviens, tu donnes le reçu de la banque et tu as ton visa de 1 mois valable 3 mois à partir de la date d'emission. Voilà comment ça s'est passé pour moi (juin 2012) visa en une matinée !
Je vous conseille quand même de reconsulter le forum un mois ou deux avant votre arrivée, au cas où les choses changent d'ici là, on ne sait jamais.
Bonne préparation
Marie coco
Wow, je suis impressionné par le nombre de cyclos qui prévoient de passer Iran puis Asie Centrale en 2013! Oui, nous aussi :-)
Nous y serons un peu avant vous parce que nous sommes déjà en route, aujourd'hui Tbilisi en Géorgie, il fait moche et un peu frisquet...
Nous pensons faire une petite pause pour l'hiver avant d'entrer en Iran autour de Février 2013. Comme tous le monde on pense prendre notre Visa à Trabzon, encore que hier soir on a rencontré un diplomate finlandais qui nous a conseillé de le prendre à Tbilisi et de passer par l'Arménie parce que la frontière est "plus cool". On va réfléchir...
Tout ca pour dire qu'on se croisera peut-etre sur la route parce qu'on prend un malin plaisir à faire des boucles et en plus de ça on roule assez doucement ;-)
Si vous voulez nous suivre, on a une newsletter sur www.bravelemming.com
Salut a tous, je suis actuellement a Trabzon, j'ai obtenu le visa iranien cet aprem. C'est d'une simplicite deconcertante, tu remplis 2 petites fiches, tu fais 2/3 empreintes puis on t'indique la banque a laquelle tu dois aller payer. Il suffit ensuite de repasser en fin d'aprem pour recuperer le visa. Temps passe au consulat: 1h max
Les documents a fournir sont: 2 photos d'identite et le passport
Attention toute fois pour les suisses, il faut en plus (d'apres un suisse) une attestation d'assurance qui couvre la duree du sejour en Iran.
C'est grace a ce forum que nous avons choisi Trabzon pour faire nos visas iraniens. C'est effectivement un tres bon plan.
Le consulat est ouvert du lundi au vendredi: 9h-12h / 14h-16h30.
Prix: 75euros
Validite de 3 mois a partir de la delivrance du visa, dont 30 jours de sejour dans le pays.
Notre blog: 2pairesderoues.blogspot.fr faut bien faire un peu de pub quand meme ;)
en plein tour d'europe et d'asie: 2pairesderoues.blogspot.fr
bonjour à tous
Merci pour ces infos fraîches et détaillées.
J'espère effectivement que cela se passera aussi rapidement ce printemps, et j'espère rencontrer vous tous.
Normalement nous devrions se voir, je pars le premier week end de mars de Toulouse avec la Bob derrière le vélo.
Je communiquerai le blog du tdm plus tard, il se construit (je suis à la bourre).
Nous partons également le 1er week-end de mars si la météo est avec nous :)
Nous devrions faire escale à Istanbul le dernier week-end de mai (pour fêter mes 30 ans) et nous devrions y rester deux semaines. Je ne sais pas encore à quel moment nous arriverons en Iran mais nous aurons sûrement l'occasion de nous croiser sur les routes !
Merci pour toutes ces infos,
Alban
Découvrez notre blog: www.lattitudeterre.com
Un tour du monde en tandem pino hase
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www.lattitudeterre.com
Effectivement, nous serons bien nombreux sur cette route l'année prochaine !!!
Nous serons, pour notre part, en train, en bus, à pied peut-être parfois, avec nos quatre enfants...
A priori, nous pensons entrer en Iran autour de la mi-juin 2013 et y rester le plus longtemps possible (un mois, si j'ai bien compris), en allant certainement à Ispahan et à Yazd, peut-être à Shiraz/Persépolis... Puis direction le Turkménistan, etc.
Pour le visa chinois, je lis une info disant de le faire à Bishkek : quelqu'un confirme ?
À bientôt,
Claire
Nous partons également le 1er week-end de mars si la météo est avec nous :)
Nous devrions faire escale à Istanbul le dernier week-end de mai (pour fêter mes 30 ans) et nous devrions y rester deux semaines. Je ne sais pas encore à quel moment nous arriverons en Iran mais nous aurons sûrement l'occasion de nous croiser sur les routes !
Merci pour toutes ces infos,
Alban
Découvrez notre blog: www.lattitudeterre.com
Un tour du monde en tandem pino hase
Cela signifie une entrée en Iran au mois de juillet/aout ? Ne risque-t-il pas de faire trop chaud à cette période ?
Je stresse un peu pour le passage en Iran/Turkmenistan avant l'été et donc votre avis m'intéresse. Peut-être que mes craintes sont infondées.
je serais au Khirghizstan vers mai 2013, je cherche à savoir comment et où obtenir un visa de transit chinois depuis le kirghiz? Apres je me rends en mongolie.. As tu su trouver des infos sur places ou de d'autres voyageurs?
D'après mes recherches, il n'existe pas de visa chinois de transit (du type de celui du Turkménistan, par exemple). Pour un visa chinois classique, il semble que ce soit possible à Bishkek : quelqu'un confirme ?
Bonjour Ceiba,
Peut etre nous rencontrerons nous au Kyrgyzstan. je serai en moto (1200gsa) et si on se croise (iti: en provenance du kazak rte de biskek a naryn avec bivouac au son kol, ensuite direction jalal abad et osh:et M41) si on se croise j'aurai du café!
Bonne prepa et bonne route.
Tiger
ps une info qui m'a été donné: pour ceux qui vont en Iran, en juin ce sont les elections... et cela risque d'être assez tendu Les manif(si manif) se deroulent les pm dans les centres villes à éviter donc!
A moins d' un transit long dans un aéroport, je ne vois pas d'autre usage de ce type de visa dans un grand pays.
En même temps, vu la taille de la Chine, tu pensais sérieusement "transiter"?
Au Turkménistan, c'est la seule solution pour t'y déplacer seule. Mais un visa de transit impose des contraintes qu'il vaut mieux éviter, surtout pour 10€ de plus.
Restes logique: puisque tu es une touriste , prends un visa de tourisme!
Nico
Crains qu'un jour un train ne t'émeuve plus...
Guillaume Apollinaire
j'avais cru entendre que cela existait..je pense alors opter, pour un visa chinois de tourisme simple à Bishkek, comme ca pas de précipitation pour traverser la chine, je pense y revenir aprés la mongolie, pour la découvrir un peu plus...Reste a trouver un plan pour visa Mongol sur ma route... certainement a Bishkek aussi!! Quelqu'un a t'il des info à ce sujet?
Merci
Voyage a velo depuis bientot un an et je me suis arrete a istanbul avec le desir de me faire des visas pour l iran le turkemnistan et le kazakstan avec pour…
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Voyager à vélo › Iran / Turquie / Oman · 8 replies
En vue d un tour du monde fin 2020 (vive la retraite) j aimerais renseignement sur obtention visa iranien je pense arriver par Trabzon puis direction Bazargan…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
