bonjour a tous
en ce début d'année je vous propose un nouveau sujet 😛
je vous lis depuis prés de deux ans et je constate que certaines de vos croisieres perdent en qualités au fil des ans.
j'aimerais savoir si vous seriez interessés pour créer virtuellement vos croisiéres,
votre bateau, vos itinéraires, votre mode de vie a bord et le tout a la française.
par exemple pour moi:
un bateau a taille humaine style victoria(1000 cabine) qui peut entrer dans un maximum de ports.
ce bateau parcoure le monde toute l'année avec des embarquements tous les 15 jours et des escales de 1 a 2 journées.
les américains et les allemands ont des bateaux qui sillonent les mers du monde toute l'année alors pourquoi pas nous???
costa lance un tour du monde mais les segments ne sont pas a vendre, nds le danaé n'est pas tout jeune, taaj pas de choix dans les itinéraires.
donner votre avis et peut ferons nous avancer les choses😉
a bientot
les américains et les allemands ont des bateaux qui sillonnent les mers du monde toute l'année
les allemands ? 🤪
alors pourquoi pas nous???
peut-être parce que statistiquement, les français ne sont pas des "accros" de la croisière. entre GB, D, CH, I, E, et F, c'est F qui a le moins de croiséristes pour 100 000 habitants...
Alors c'est un peu en train de changer, mais la France reste quand même à la traîne, alors qu'elle fut un des "grands" de la croisière (et du transport maritime, à une époque où on prenait plus le bateau que l'avion pour aller en Amérique ou en Afrique...), avec des bateaux et des compagnies prestigieux... 😛
costa lance un tour du monde mais les segments ne sont pas a vendre
les "segments" (dixit marketing) ça a été juste en termes de "sécurité", mais "on" savait bien que le bateau entier trouverait preneur pour la croisière entière...
Après, pour répondre à ta question, il faudrait définir ce que veut dire "à la française"...
si c'est juste "composée de français", alors je ne suis pas sûr que pour moi, ce soit "l'idéal"... 🤪
si c'est "français" unique langue parlée à bord (mais toutes nationalités, c'est à dire finalement exactement comme les bateaux américains, mais en remplaçant l'anglais par le français) , pourquoi pas, mais je ne suis pas sûr qu'économiquement, ça puisse à court ni même moyen terme devenir rentable... pas assez de clients... toutes les croisières "100% français au plan linguistique" se font toujours sur des vieux rafiots au nombre de places limité... et pas assez de personnels disponibles pour que ce soit *vraiment francophone* : il faudrait pour cela que *tous* les personnels parlent couramment le français... j'ai souvenir qu'il fut un temps, ça existait, mais j'étais enfant... je me trompe peut-être... 😉
Pourquoi pas bonne idée que de relater nos envies et les croisières telles que nous les souhaiterions 😄
en ce qui nous concerne les bateaux 3000 passagers ne nous derangent pas car vu l'espace et le volume il y a toujours un ou plusieurs endroits ou l'on peut être au calme et à mon avis cela est même encore plus facile que sur les petites unités qui sont bien moins confortables.
Une déco sobre et de bon gout a bord est la bienvenue tout en respectant un confort cossu.
Des espaces fumeurs dans des salons fermés uniquement prèvus a cet effet.
Un personnel discret et souriant (mais ca ils le sont 😄 du moins sur la compagnie ou nous avons l'habitude de naviguer et puis un sourire en attire un autre a ne pas oublier)
Au niveau des repas un maximum de produits frais (legumes, fruits) vu la diversité des plats on en trouve facilement (le moins possible de sauces et fritures et sucreries)
il n'y a qu'au petit dej que nous aimerions
Un café qui ne ressemble pas a du jus de chausette 😄 a convertir en Thé
des jus de fruits qui ne soient pas des poudres chimiques delayees😛
Au niveau des circuits dommage que l'on retombe souvent avec les mêmes escales toutes compagnies confondues.
les circuits souvent de 8 jours ou 11 jours, sont un peu courts 3 semaines seraient les bienvenues.
C'est a peu près tout ce que nous recherchons 😄
Nous attendons aussi de voir quelles seront les impressions et remarques des forumeurs qui vont partir en fin d'annee pour le fameux tour du monde, un circuit de 3 mois 1/2 nous semble tout de même être un peu long.
bonjour pap86
pour les allemands si si sur seascanner il ont des croisieres ou c'est précisé langue allemand a bord
effectivement comme c'est son premier TM mais par exemple nds le fait par section et ca se vend bien mais sur un vieux bateau
le bleu de france faisait du french mais localement pendant une saison
merci de ta reponse
bonjour desbell
moi je parlais de la taille du bateau pour lui permettre de rentrer dans des ports plus petits et donc des escales différentes
pour les fumeurs c'est toujours le meme probleme, comment gérer la séparation
les repas: fruits frais et bon café ca c'est francais
la langue meme si le personnel de cabine ou de salle ne parle pas français ce n'est pas grave du moment que les informations sont en frrançais
pour moi aussi 3 mois c'est trop long
a+
Je suis un peu étonné de lire que le café expresso et les jus de fruits frais sont des passions françaises.
Je n'aime ni l'un ni l'autre, mais je suis persuadé que bien des européens partagent aussi ces goûts.
Je suis assez d'accord avec toi mais je rajouterai
- la cabine la plus grande possible, avec au moins salle de bains complète, grand dressing, pièce de réception (pouvoir recevoir 6 à 8 personnes), et chambre(s) *séparée(s)* (et ce, d'autant plus que la croisière est longue : totalement *nécessaire* pour moi pour un éventuel TDM, mais peut-être pas *suffisant* pour supporter ce genre de croisière)
- et je suis très amateur de viande (rouge si c'est du boeuf...) et de fromages (des vrais, pas ceux qui sont servis sur les bateaux... 🤪 )
les circuits souvent de 8 jours ou 11 jours, sont un peu courts 3 semaines seraient les bienvenues.
oui, mais ce n'est plus du tout la même clientèle, en termes socio-économiques...
(mais ce choix peut être, effectivement, une façon d'éviter de se retrouver avec une masse de croisiériste n'ayant aucun savoir-vivre... comme tous ces gens - dont je tairai l'origine - sur ma croisière du Victoria de septembre 2007 qui avait 97% d'italiens dont beaucoup "du sud"...)
Après, je suis d'accord que 7 jours, c'est court... mais ça me semble idéal pour un premier essai... Si on n'aime pas, c'est plus vite terminé.. 🤪
mais j'aime bien 12 à 14 jours, et à budget égal (ou presque, si on néglige le trajet maison-port à faire deux fois) je préfère deux croisières de 14 jours plutôt qu'une seule de 28 jours... 😐
A partir du 10è - 11è jour, Mme PAP et moi, on commence souvent à en avoir marre de la bouffe de bord (et pourtant, on se restreint) au plan qualitatif... on rêve de côtes de boeuf bien saignantes, ou de camemberts et de bries bien coulants... 😛 . Alors 28 jours... 🤪 et que dire de 100... 🤪🤪
un circuit de 3 mois 1/2 nous semble tout de même être un peu long.
pareil pour moi...
pour les raisons de "bouffe" énoncées plus haut,
mais aussi pour le risque de "claustrophobie" (même en envisageant cette croisière uniquement en grande suite) ou de troubles psy plus ou moins graves.
et puis parce que je n'ai pas la réponse à la question : "mais *après*, si ça m'a plu, et que je ne suis pas devenu "dingue", qu'est-ce que je pourrai faire ? toutes les autres croisières ne vont-elles pas me sembler fades ?"
oui j'ai bien compris que la taille des bateaux est un inconvénient pour l'entree dans certains ports, c'est le cas du Melody (vieux bateau qui fait des escales ou nous aimerions aller, mais vu le bateau nous préférons zapper)
Nous sommes souvent à quai dans les containers a cause des dimensions des bateaux, mais il y a des navettes qui nous permettent de rejoindre la sortie des ports, et je trouve qu'il vaut mieux parfois donner 5 ou 6€ pour les navettes mais voyager à bord de bateaux confortables.
Au niveau de la langue nous n'avons jamais rencontré vraiment de problème en général tout le personnel en contact avec les passagers a quelques notions de Francais.
En ce qui concerne les repas je pense justement que si il y a 7 plats (avec 2 ou 3 choix pour chacun) c'est que les compagnies ont bien compris qu'il faut s'adapter aux habitudes alimentaires de tous les voyageurs si bien que nous trouvons toujours dans tous les menus des legumes frais ainsi que des fruits et du fromage😏
Par contre le café américain du matin ils ont du mal à en démordre😕 quoique j'ai trouvé une certaine amélioration en décembre dernier 😉
(je me demande même comment ils arrivent à faire ce café, au secours george What else)
je suis pour 14 jours de croisiere
je pense que la clientele est differente avec un 7 jours en mediteranée
je ne suis pas pour une croisiere façon club de vacance
actuellement ils reflechissent a la construction du nouveau FRANCE
peut etre pour 2015??
En ce qui concerne la Cabine pour un séjour de 3 semaines il est évident qu'il faut de la place, que ce soit au niveau sdB et dressing car les valises il faut bien pouvoir les vider 😄
A bord du Poesia nous avions un magnifique dressing, j'aime d'ailleurs beaucoup ce bateau plus fonctionnel que le Fantasia.
En ce qui concerne la viande nous en mangeons tres peu et surtout pas de viande rouge donc de ce côté la nous n'avons aucun probléme, a condition qu'il y ait des legumes frais (pas en conserve ni surgeles) du fromage et des fruits (une patisserie est une exception j'ai mangé un baba au rhum lors de notre dernière croisière un vrai régal mais ce fut la seule gourmandise).
Par contre les croisières de 8 jours nous les évitons justement car les bateaux font omnibus avec des passagers qui montent et descendent à chaque escale et la ca devient pénible 🙁
Je me souviens de cette impression de "vivement que ca finisse " lors d'un séjour dans un hotel a Anzère en suisse 🙁 et d'un autre a Palma de mallorque 😕 et cela a cause aussi des repas 😉
si bien que nous trouvons toujours dans tous les menus des legumes frais ainsi que des fruits et du fromage😏
du fromage ? du vrai ? du Camembert, du Brie, du Munster, du Livarot, tous bien faits à coeur, du St nectaire fermier, du Coulommiers, de la Tomme, du Roquefort, ? y a ça, sur MSC ? 😛😛😛
🤪 j'ai peur que non... 😕😕
Par contre le café américain du matin ils ont du mal à en démordre😕 quoique j'ai trouvé une certaine amélioration en décembre dernier 😉
(je me demande même comment ils arrivent à faire ce café, au secours george What else)
D'abord, ils font d'excellent expresso... comme ceux à George... (chez Costa en tous cas) à la chocolaterie (quand y en a une), tu peux même choisir parmi plusieurs cafés... Colombie, Brésil, Inde...
Après, pour répondre ta a question, c'est simple : tu prends un paquet de café moulu, comme chez toi (250g), tu le verses dans un grand filtre et tu balances dessus 25 litres d'eau bouillante... Enfin, si j'ai bien retenu, les paquets de café sont de 1 kg, et on doit pas être loin des 100 litres...
Leur gros argument, c'est que la plupart des "anglo-saxons" veulent du café comme ça, et si trop "concentré", ils disent que c'est infect... 😕
bonjour,
ayant fait de nombreuses croisières sur des bateaux très différents de 250 à 2500 passagers avec des services différents (du all inclusive même les excursions au tout à payer comme chez Costa) et de différentes durées (de 1 à 5 semaines consécutives)
Le plus important pour nous serait d'avoir le journal de bord en français, une hotesse francophone, et la possibilité d'avoir les excursions avec guide francophone. Par contre plutôt un bateau cosmopolite, avec de la nourriture universelle.
Le plus important pour nous restant les itinéraires, les escales, la durée et l'intérêt de celles-ci.
L'idéal serait un bateau faisant le tour du monde en permanence avec des croisières d'une ou deux semaines qui pourraient être combinées selon les possibilités de chacun.
La dimension minimum de la cabine est importante aussi (nous avons éliminé les Star Clippers qui ont de très petites cabines)
Voilà c'est ce qui me vient à l'esprit
Sylvianne
en ce qui concerne les fromages les assiettes servies a table sont composées de 3 sortes de fromages italiens, pas de Roquefort, pas de brie, pas de camembert mais tout de même de bons fromages leur pecorino, Tome piemontaise, Gorgonzola, servis avec de la confiture d'oranges , raisins noirs et cressins.
L 'expresso dans les bars servi avec le petit carré du chocolatier de cuneo Venchi est aussi excellent.
C'est celui du matin ou après le souper servi au resto qui est Américain 😄 et comme nous buvons le café sans sucre on préfére du coup prendre du Thé 😄
Non j'ai toujours connu la cafetiere dite italienne a pression qui se vissait et le café meme a cette époque la n'avait pas le gout du café Américain.
Tout dépend d'où vous êtes ; je n'ai réellement vécu en France que dans une seule région, la Bretagne, et cet accessoire y était totalement inconnu ; on y buvait du "café cafetière", celui que vous détestez tant. 🙂
Et que moi j'aime bien.
Ce n'est pas ce café que vos parents faisaient quand vous étiez enfant ?
Je me souviens plus... je me souviens que le café était en grain, que c'est moi qui tournait le moulin, et ensuite il y avait un genre de filtre métallique sur lequel on mettait le café moulu et on passait de l'eau bouillante doucement par dessus...
Par contre, le goût que ça avait, (d'autant que je prenais en gros 1/3 café 2/3 lait), je me souviens plus du tout... 😉
D'autant que de 8 ans à 16 ans, en gros, ça a été "chocolat", le matin... 😛
Après, à la maison y avait du café moulu, des cafetières électriques... comme aujourd'hui... Dans mon domicile étudiant à Paris, c'était "Nescafé"... tellement plus rapide... Toujours bien fort... (fallait tenir tous les soirs jusqu'à 1 ou 2 heures pour bosser... 😕 )
Je me souviens plus... je me souviens que le café était en grain, que c'est moi qui tournait le moulin, et ensuite il y avait un genre de filtre métallique sur lequel on mettait le café moulu et on passait de l'eau bouillante doucement par dessus...
Par contre, le goût que ça avait, (d'autant que je prenais en gros 1/3 café 2/3 lait), je me souviens plus du tout..
... Assez équivalent au café américain que l'on décrie ici, sans doute....
... Assez équivalent au café américain que l'on décrie ici, sans doute....
Me souviens plus... très possible... ça avait surtout le gout de lait, sans doute, vu la composition du mélange... Mais bon, j'avais moins de 8 ans... 😉
j'ai tjrs connu du café dit américain, mais qui était "bien de chez ns", et je l'aime tjrs ainsi !! le café dé à coudre des italiens, n'est pas pour moi !
j'ai tjrs connu du café dit américain, mais qui était "bien de chez ns", et je l'aime tjrs ainsi !! le café dé à coudre des italiens, n'est pas pour moi !
entre les deux, y a le café expresso "à la française", comme ceux d'ailleurs que boivent George et Dieu, et qui remplit la tasse à rabord. C'est un café, plus ou moins corsé selon la capsule, c'est jamais du "concentré" à l'italienne (dont je n'ose pas penser au prix au litre ! 😉 )...
entre les deux, y a le café expresso "à la française", comme ceux d'ailleurs que boivent George et Dieu, et qui remplit la tasse à rabord. C'est un café, plus ou moins corsé selon la capsule, c'est jamais du "concentré" à l'italienne (dont je n'ose pas penser au prix au litre ! 😉 )...
Ben oui, (je vais devoir citer la marque, je demande la clémence du modérateur, je ne suis pas actionnaire... 🙂 ) les capsules "Nespresso"(c)... faites pour les cafetières à pression du même nom, et tellement appréciées au paradis ! 😎
Bonsoir
pour moi une croisière idéale devrait durée au moins 15 jours
ne pas avoir besoin de prendre un autre moyen de transport pour y accéder
je préfère de loin la qualité a la quantité au niveau restauration
avoir plus de bar ferme et non ouvert a tous ce qui passe
et ou l on a de la considération pour vous
ne pas être un numéro
dans un bateau récent avec un grand confort chambre spacieuse
bon la suite au prochain numéro mes yeux se ferment et mon cerveau est embue
line
Pourtant nous sommes partis en Décembre dernier ca fait même pas un mois nous y étions sur le Fantasia nous avions le carre de choco dans le papier doré avec le café dans les bars, comme quoi je pense que tout dépend également du commissaire de bord, à voir sur le splendida si nous y avons droit ou pas 😄
et que j'apprècie tellement que souvent quand nous rentrons d'un resto nous nous precipitons sur la machine pour en boire un autre et se passer le gout de celui du resto 😎
Le problème avec le café de George c'est que quand on y a gouté, on ne peut plus rien boire d'autre😉😄 Sur le Club Med 2 c'est ce café qu'ils servent c'est super, ailleurs nous n'en buvons jamais.
bjr line
nous sommes plusieurs a etre d'accord sur la durée 15 jours😉
vous habitez nice c'est plus pratique pres de la mer mais tous les batreaux ne partent pas du port de nice🙁
l'ittineraire vous le voyez comment?
A+
Au moins quinze jours, plus c'est encore mieux (j'ai fait en 2008 la transafricaine en 28 jours, le top), ce qui m'interesse avant toute chose c'est l'itinéraire, avec des destinations culturelles(ruines à gogo), visites dans des pays comme le Liban, la Syrie, la Jordanie , la Lybie.hors période scolaire, avec de nombreuses nationalités(croisières francophones parfois difficiles à supporter(râleurs à la puissance 10).
bjr evelynette
pour l'instant on a l'air d'accord sur le nombres de jours😉
pour nous c'est toujours hors vacance scolaire
la transoceanique savonne-la rénuion tombe bien dans nos dates mais hors budget🙁
moi je vois bien une croisière au départ de venise car c'est magique.
un durée de 12 à 15 jours en cabine balcon ou supérieure.
la croisière idéale évitera aussi katakolon... bonjour les filles... 😉
elle devra avoir pour escales : Dubrovnik, Izmir pour Ephèse, Istanbul, Athènes, Mykonos, Santorin, Rhodes, Alexandrie pour aller au Caire et Gizeh. mais il y a aussi bien d'autres possiblités.
les escales devraient être de journée. en demi-journée, c'est trop court.
Il y a ca en ce moment a bord du Magnifica que tu connais 😄 départ le 15 janvier jusqu'au 26 en cabine extérieure à balcon pour 350€
itinéraire :
Grèce, Egypte, Chypre, Israel, Croatie
Dommage que j'ai retenu un départ pour le 26 janvier 🙁 mais bon Katamachin y est 😏
D'accord avec vous:la traversée de Venise c'est extra, à faire et à refaire.
C'est vrai que le balcon c'est sympa, surtout si on veut rester seul, moi, je ne l'utilise guère, parce que j'aime bien observer "la comédie humaine", sauf pour les départs et les arrivées.
D'accord aussi pour la longueur des escales, au moins une journée, voire deux pour des villes comme Venise , Istanbul, Rio.......
bjr
nous nous navigons en cat croisiere standard : costa, ncl, msc, principalement
concernant n/croisiere prinipale 2 à 3 semaines, nous privilegions les transats
pour les croisieres sup, nous choisissons, un theme 8/10j: ex alexandrie qui deviendra, notre escale principale
objet de toute nos attentions et préparation de l'excursion que nous y ferons.
souvent en 3eme annuelle, une croisiere d'une semaine, ou nous ne descendrons pas du bord ; le plaisir de profiter du bateau
vide aux escales, et de se reposer au maximum
les criteres de vie à bord : une cabine avec balcon, une restauration correcte, un journal et un menu en français
pour la principale, autant de jours de navigation que de jours d'escale, l'atlantique "vrai" (avec une houle assez formée)
le type de navire : panamamax '290m/32m), qui sont pour nous le meilleur compromis confort et sécurité de navigation, et , confort des emmenagements pour une vie a bord agréable -2200+2500pax base dble
concernant le café , il est toujours possible chez costa, hors forfait spécialisé, d'avoir des "expresso" au pt dej en cab, ce qui permet de patienter, jusqu'au vrai petit dej au resto principal pour un repas séreux (viennoisierie en cab, la carte au resto)
nous remplaçons le bouillon de onze heure par l'apéro, sur n/balcon nous prevenons n/steward de n/ choix en debut de croisiere et voila
sur ncl, une cafetiere et grignotage dispo en cabine en permanence, avec un très bon arabica
la pour la restauration c'est géant, de la piece de beauf, aux sushis, 2 restaurants, generaliste, un mega libre service, sans queue,
et 10 restaurants gastronomiques avec toutes les grandes cuisines du monde( avec des vrais fromages, roquefort, crottin de chavignol, et autre camenbert au lait cru : le bonheur
horaire libre de 6.30 à 22.30 pour la présentation au resto -la liberté- (il faut y gouter)
pour nous français europeen, la croisiere doit etre multi nationalitées,
La croisière de mes rêves (en méditerranée orientale) et qui le restera sans doute (de mes rêves) pour encore longtemps, de par le fait que les humains de ces pays "ne changeront jamais" (cf le film "Le jour à la Terre s'arrêta"...) 😕 fait 3 semaines (20 nuits)... Celle là, je l'achèterais les yeux fermés...
Sur le Costa Papounosa, bien entendu... ( 195600 t, 370 m x 40, 21 ponts, 2700 cabines et 250 suites dont 20 grandes suites duplex à double balcon) 😎😎
Croisière " Retour vers la Paix" 😐
Toutes les escales sont d'une journée sauf Athènes et Mykonos... Il n'y a qu'une seule journée en mer...
1 - Savone (embarquement à partir de 8h, départ 12h)
2 - Sorrente (Italie, pour changer de Naples), avec les excursions habituelles sauf visite de Naples remplacée par visite de Sorrente
3 - Gabès (Tunisie, pour changer de Tunis), avec excursion jusqu'à la planète Naboo... 😉
4 - La Valette (Malte),
5 - Tripoli (Libye)
6 - En mer,
7 - Alexandrie (Egypte, 2 jours) avec éventuelle excursion de 2 jours avec une nuit au Caire.
9 - Ashdod (Israêl, 2 jours pour excursions à la Mer Morte ET à Jérusalem, nuit à bord.),
11 - Larnaca (Chypre, pour changer de Limassol)
12 - Beyrouth (Liban), avec l'excursion dans la vallée de la Bekaa et les ruines de Baalbek (le plus beau site "antique" que j'aie jamais visité en Méditerranée ! )
13 - Tartus (Syrie), avec (entre autres) excursion à Damas, ou des sites environnant plus proches
14 - Rhodes, (pour aller acheter mes habituelles cravates... 😎 )
15 - Izmir,
16 - Istanbul,
17 - Athènes (1/2 journée 7h à 13h), et Mykonos (17h à minuit),
18 - Santorin,
19 - Itéa (et excursion à Dephes), départ vers 18h et cérémonie du Souvenir en passant au large de Katakolon... 😇
20 - Dubrovnik,
21 - Venise
Option : Ceux qui ont garé leur voiture au Palacrociere, à Savone, la retrouvent au parking de Venise. (coût du parking, transfert compris : 400 €)
Option : Vols Costa organisés pour Nice avec transfert en car à Savone, et au départ de Venise pour le retour (et choix de la date pour retour immédiat ou différé de 2 jours avec deux nuit optionnelles à venise.) (coût du vol AR en classe touriste 400 € - en classe affaires 1800 €)
départs : 15 Mai ou 1er octobre.
Tarif Prima par personne entre 2900 € et 9100 euros. Ces prix comprennent : taxes portuaires, "frais de séjour à bord", et crédit de dépenses à bord de 200 euros par passager adulte (utilisable en n'importe quel point du bateau sauf le casino) un forfait "boys and girls" est également offert à chaque enfant entre 3 et 18 ans.
Passagers mineurs dans la cabine de deux adultes : tarif limité aux taxes portuaires : 210 €. Tarifs spéciaux pour enfants en cabine séparée et pour familles monoparentales (nous consulter)
Réductions "privilèges" pour membres du Costa Club. (de 10% à 22% selon niveau). réduction spéciale de 50% pour toute carte dépassant 50 000 points.
En échange de la remise du questionnaire qualité, tirage au sort en fin de croisière, de 5 cabines, avec remboursement intégral de la part maritime du prix de la croisière, toutes les dépenses à bord des cabines gagnantes (sauf boutiques et Casino) étant également offertes...
Bon, j'ai bien dit... une croisière *de rêves*... 😉 😕
Merci pour les Suisses qui les vendent... maintenant, j'ai vu qu'il y a un nouvel appareil avec des capsules de thé, plusieurs thés à choix paraît-il... Ceci dit, que de déchets d'aluminium, pour l'environnement, pas top si pas récupéré.
cher pap
votre papounosa, sera très inconfortable
nous allons revoir les cotes du navire pour le rendre confortable
Longueur : ok 370m puisque le choix de l'armateur délégué mr pap86 (il sera le plus grand du monde)
et carnival le fera fabriquer à st nazaire et immatriculé mata utu
largeur : 61,5 m mini pour qu'il ne se couche pas pas gros vent de travers
te : 10m
ta : 67,5m, fb15m
196000t
16pts pass/4pts techn
prp 4 easypods (dont 2 fixes)pour 108MW vit croisiere 20nm, vit de pointe 22,5nm
4prop/etrave de 2000w chacun, 2 stab denny-br. à 2 ailerons chacun
prevoir, 4 supers tenders pour le débarquement, cars les ports d'escales
choisis par le délégue , pour beaucoup ne pourront recevoir le papounosa
alors moi y veux partir sur le papounosa avec tout mes amisdesbell bruno pap cricri maya et tous les autres aussi.....et corsairt notre concepteur pour un super bateau l itinereraire de pap super je prendstoutes les conditions me conviennent merci d en informer cota et MSC ça leurs donnera peut etre des ideeset pourquoi pas faire embauche PAP chez eux pour rafraichir leur concept.pour PAP hip pip houraaaaaaaa .RCT.
j'étais sûr que mes cotes ne colleraient pas exactement et que tu rectifierais... 😉 il faut en effet un bateau qui tienne au mieux la mer, mais éventuellement avec des technologies innovantes... 🙂
Je suis resté dans le vraisemblable actuel, mais à 30 ou 50 ans... Un bateau de 3 km de long, par exemple, est-il *concevable* dans le cadre actuel des technologies (il doit comprendre un héliport et un terrain de foot... ) ? Quelle largeur et hauteur devrait-il avoir ? Ou physiquement, y a-t-il "impossibilité", pourrait-il se faire *qu'il ne puisse pas tenir la mer* ?
Sinon, mon côté amateur de SF me permet de ne jamais être en reste, on peut tout faire avec la technologie "SF", de l'énorme bouée torique (genre pneu ovale) de 20m de petit diamètre, qui fait le tour du bateau pour lutter contre le roulis, style "Jules Verne", aux compensateurs de gravité ou autres gadgets du genre (en cas de tempête, le navire est alors à 2 ou 3 m au dessus de l'eau... 😉 ) genre "star wars"...
Mais bon, c'était surtout l'itinéraire qui comptait... Dans ce coin là, ai-je oublié unes escale "à ne pas rater" ?
Après pour le Papounosa tel que décrit, le problème des ports est à prendre à l'envers... J'apporte d'un coup, éventuellement 1 fois par semaine, 7000 touristes et les 3000 membres d'équipage, et éventuellement j'achète localement quelques denrées pour 10 000 personnes, A CONDITION que je puis disposer d'un quai de 400 m de long... sinon, "j'escale pas" ici.. Tu ne crois pas que beaucoup de villes de méditerranée du sud vont le construire ? et que ce sera même la course à qui aura fini en premier ?
Mais bon, autrement, il faut juste améliorer la technique de débarquement, avec des chaloupe peut-être plus grosses et surtout des quais d'embarquement encore plus nombreux, mais quand tu vois le Luminosa cet été, avec leur quai déployable de chaque côté le long du bateau, sur lequel tu descends par un confortable escalier, et qui peut faire partir en même temps 4 navettes de 150 passagers, ça allait déjà très très vite... A un départ tous les 1/4 d'heure, ça faisait quand même 2400 passagers à l'heure... (chiffre théorique, on était bien en dessous... faute de passagers... 😉 ). Sur ma croisière de cet été, on st descendu en chaloupes une escale sur deux, et ça n'a vraiment pas été pénalisant...
re
dans la rectif j'ai indiqué 4 supers tenders
norway ex France en avait 2 logés sur le post avant, avec bossoirs, de 450 pax chacun
= 900pax en une fournée, ces 2 tenders, little norway 1 & 2 sont toujours utilisés
à sirrup cays, ile privée dans les bahamas de Ncl, pour débarquer pour la journée plage
et langouste grillées
donc le costa papounéa est prévu avec 4 supers tenders de 500 pax, logés sous hangar immergeable
en poupe du navire (sur le principe des portes helicos, type mistral, de la marine nat), la propulsion
par pods du navire permet cette innovation sur un bateau de cette jauge
autre installation, une nacelle monorail, electrique automatique, circulera sur chaque bord, faisant des aller retour,
au dessus de la mer, fond de verre, au niveau du bastingage de la promenade /sous chaloupes
- sur ordre du commandant corsairt, les nacelles monorails, feront 2 tonneaux pendant le trajet, pour reveiller
les croisieristes blasés -en cas d'alarme les nacelles monorail seront ejectés à la mer, devenant des semi submerssibles
de secours
remarque, j'ai changé la devise, la précedente etant trop alambicquée : Costa papounéa
Hi there,
I’m looking into a Mediterranean cruise on the Splendida in YC.
I’d love to know if it’s a ship with a lot of triple and quadruple cabins in the Yacht Club.
The thing is, I’m planning to depart from Malta, and either the cruise ends during the French school holidays in October with a departure from Marseille—which means there’s a risk of lots of kids on board—or the other option is a departure on October 30th, which might also have some French kids during the first part of the cruise.
I read that some ships in the Fantasia class have more triple or quadruple cabins than others, but I’m not sure if the Splendida is one of them.
If anyone has that info…
PS: This isn’t about starting a debate on traveling with or without kids… I’d just like a quiet week, and that’s not always easy in a small space with lots of children around.
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi, I’m about to go on a cruise on the Costa Smeralda but I’ve never been on a cruise before. Could anyone share the à-la-carte drink menu? I’d like to know if the prices are excessive, since the MyDrinks drink packages, for example, cost 266 € per adult.
Have a great day! 😉
Hi everyone,
I’m going on a Mediterranean cruise in November and I’m looking for some "tips" to visit the cities of Naples, Messina, and Valletta in Malta without booking the ship’s excursions, which are really expensive.
Thanks so much for your advice and suggestions. We’re a group of 6 people.
Looking forward to hearing from you...
Best,
M
PS: We’re also stopping in Genoa and Barcelona—even though we know these two cities, we’d still love any tips for visiting them!
Thanks
Hello everyone,
We’re a senior couple signed up for a 13-day cruise in Japan on the Princess Sapphire, departing from Yokohama on April 8, 2027.
Are there any other French speakers on this forum who’ll be on this trip?
Hoping for a reply...
Hi,
The MSC Magnifica has been refurbished and a Yacht Club class has been added. Could anyone share their impressions of cabin 14001, as the view is slightly obstructed? Is it really a "disadvantage" in terms of brightness? Thanks in advance
Hi, we're heading to Venice soon. We have a hotel in Mestre and we'd like to know which bus can take us from the Mestre hotel to Marghera Port. Thanks.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi there,
I’m looking for an all-inclusive Nile cruise on a comfortable boat with as few passengers as possible.
Which tour operator can you recommend?
Thanks in advance.
I’m about to book the panoramic suite, and I’m not sure whether I should go for the one at the front of the ship or the one at the back. I’d really appreciate any feedback—anyone who’s already booked this kind of suite and can share the pros and cons?
Hi,
We’ll be visiting Barcelona for the first time on our upcoming cruise.
I was wondering if it’s better to book a taxi in advance to get from the train station to the cruise terminal, since there’ll be four of us. Are there enough taxis around that we won’t have to wait too long?
For the return trip, same question—are there enough taxis, since we have a flight to catch? Though I doubt we’ll know in advance which terminal we’ll dock at.
I came across this site below—has anyone heard of it?
https://taxibarcelona.taxi/fr/
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone, we're going on a week-long cruise and I have a question: can we travel by train and on a cruise with small refrigerated injectable syringes?
Do we need to complete any formalities?
And how should we store them?
Thanks in advance for your feedback.
I'm considering a cruise on the Hurtigruten Coastal Express from Bergen to Kirkenes and back to Bergen over 11 days in mid-March 2027.
Has anyone already done this trip?
I think it’s a great way to discover the Norwegian coast with the chance to see magnificent northern lights, but isn’t the trip a bit *too* long?
There are about thirty stops, but most last only a few minutes, with just one daily stop of over 2 hours, which gives a quick glimpse of a few towns but doesn’t allow for a full excursion.
Is the supplement for an outside cabin with a porthole (800 € for 2!) really worth it?
It’s more pleasant than an inside cabin, but do you spend enough time in your cabin to make the most of it?
Thanks for sharing your thoughts on this journey.
Best regards.
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We just returned from a cruise from 08/13/26 to 08/20/26 on the MSC ORCHESTRA with stops in Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia, Genoa, and back to Marseille.
The ship was fully booked. Deck chairs were already occupied by beach towels early in the morning, and there were only 1 or 2 people in the pools... However, on the day the Italians disembarked, there were very few towels on the deck chairs.
We found the Italians less talkative.
We had a balcony cabin on deck 9, starboard side. The cabin was spacious, but the sofa was facing the desk, making it a pain to watch TV (neck strain guaranteed). So, we changed the sofa’s orientation to face the TV (we put it back in place on disembarkation day).
There were 325 French speakers on board, and a lot of staff from Mauritius, which made communication easier.
No annoying announcements about bingo, etc.—a nice change from COSTA.
For dinner, we were at the first sitting at 7:45 PM, at a table for 6. On the first night, we were two "gray-haired" couples at the table. The second night, two young women joined us but asked to change tables after seeing us...
The show for our dinner time was at 10:15 PM and ended around 11:00 PM. We found that a bit late for us. The shows were varied and of good quality.
The restaurant menus offered plenty of choices, but at the buffet at lunchtime, there were a lot of dishes with quite a few carbs. Afternoon tea from 4:30 PM to 5:30 PM included some great pastries, among other things.
We had an issue with the air conditioning and bad odors in the cabin one afternoon. I reported the problem to the reception, and staff along with our cabin steward came to check the cabin. The issue was resolved that same afternoon.
Two days later, we were surprised to find a bag with items inside: 2 MSC mugs and 2 MSC thermos flasks that keep drinks hot or cold for 10 hours. It was a gift from customer service following the bad odors in our cabin. We weren’t expecting this at all and thanked MSC’s customer service.
For excursions, MSC always offers port-to-city-center transfers for 14 € per adult in Valencia and Tarragona, and 12 € per child. In Livorno, it was 10 € per adult and 7 € per child.
In Civitavecchia, there was a shuttle to the train station for 6 €.
On the MSC for Me app, there were "promotions" on certain excursions.
We really enjoyed this cruise, but we couldn’t revisit some stops (Tarragona and Valencia) on our own because it was too hot.
Great evening: Mum49
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
Hi there!
I’m going on a cruise with MSC on the World Europa this coming October.
Stops: Genoa, Naples, Messina, Malta.
Has anyone visited Mount Etna and Pompeii?
Could you share some tips for each of these stops?
I’d like to explore on my own without booking the ship’s excursions.
Thanks for your advice!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
