Je voulais savoir quelle était votre plus longue étape. Où et quand et combien !
En ce qui me concerne c'était en 2006, en Espagne et j'avais roulé 192 KM avec mes 45 kilos (vélo+charge)
En 2001, en Australie, 160 km. vélo + sacoches = 50 kg
Mais pour moi, la vraiment plus longue étape, c'est en 1992, en Norvège,
par un très grand vent de face : 25 km ! Oui, cela a été bien plus long
que les 160 km australiens !
J'avoue que parfois les petites distances avec les conditions météos, te laissent KO. Et en revanche, parfois quand tout est nikel, tu roules super bien et longtemps !
Encore tout jeune ( 18ans ), ma plus longue étape a été de 130km seulement lors de ma traversée de la France. Voila pour la distance.
Complètement d'accord avec vous sur les conditions détestables donc on doit des fois faire face, c'est pourquoi la plus longue étape pour moi à été dans les Alpes après la montée de Lafrey après Grenoble, tellement de vent qu'il fallais pédaler pour descendre.. a cela ajoutez la pluie, que du bonheur :D // Le jour la j'avais meme fait les poubelles d'un supermarché pour prendre les cartons pour eviter de choper la creve a cause de la pluie et du vent. On retrouve les vraies valeures de la vie :)
Bah le voyage à vélo n'est pas une question de performance ! En plus, certains jours, on peut rouler à peine 40 bornes mais sur des pistes pourries avec 2000m de dénivelé, et c'est une longue étape. D'autres, 150km sur un faux-plat descendant avec vent dans le dos et c'est une étape tranquille.
140 km. Moitié piste, moitié asphalte, faisait frais et très humide, le seul moyen de pas cailler... pédaler ;D
Ca me rappelle un australien de 60 ans au style "indiana jones" que j'ai rencontré en avril. Il était passé par l'allemagne en vélo et il faisait pas chaud chaud, comme il n'avais pas un super duvet, ben il roulait la nuit pour se réchauffer et dormait le jour!!
Je suis d'accord avec toi, mais je veux juste savoir comme ça par curiosité. En effet parfois les petites dictances sont difficiles et quand ça descend... bah ça roule ... Bref raconte donc ta plus longue étape avec ses difficultées ... Bref ! Raconte !!!
Que de l'asphalte en plus principalement sur une presque autoroute avec pleins de voitures qui passaient plein tube en klaxonnant
Pas le plus fun du périple
Sinon la plus courte 48km de pistes hyper pourries au nord laos que du dénivelé
Bien sur voyager a vélo n'est pas que de la performance mais elle en fait parfois partie
Je repars cet hiver en aise principalement approfondir le Cambodge
Le plateau des cardamomes le ratanakiri et le mongolkiri et essayer de rentrer au laos du coté d'atapeu si c'est possible
Bien rentré de la virée en famille sur les bord de Loire.
Pour moi la plus longue distance sans bagage fut 180 km
sinon en cyclo tourisme avec 25 kg de bagages 130 km.
Mais tout à fait d'accord avec certain, c'est pas la
distance parcourue qui est importante, mais les conditions
météo et le relief du terrain.
Je me souviens d'un 30 km sous l'orage avec vent de face
et être complètement épuisé. En plus si on ajoute des
montées que j'aime pas alors .... la distance parcourue à
la fin de la journée peut être très très courte.
Cyclo78
Le vélo et la marche sans faire de compétition, ça maintien la forme
...il m est deja arrive de realiser un voyage de 450 bornes en une seule etape avec des potes pour aller nous baigner a la mer. ...C etait vraiment un voyage !😎
450 km ! là faut vraiment avoir la rage ! incoyable ! J'imagine que la baignade a dû être bonne ! Puis faut le dire : faire du kilomètrage, parfois ça fait du bien ! Une bonne distance ça te ruine mais c'est tellement bon parfois !!
Ma plus longue étape 150 km le long de la côte nord Bretagne ou cela n'arréte pas de descedre et monter, le genre de truc casse pattes au point cas la fin de la journée tu maudit les descentes car tu sais que c'est une montée qui suis avec des poucentages surprenant pour un bord de mer.
avec l'équipement de cyclo campeur (45 Kg ) environ 130 en montagne avec le col du gavia au programme.
et pour faire plaisir a Kangoo ( désolé j'ai raté ton départ ;-(( )
cet été a vide 275 Km et 7000 M de dénivellé dans la région du Gothard en suisse 😛
Sans les conditions météo, c'était environ 190 bornes dans les désert marocain (mais sur une longue route plate et droite ... avec un peu de vent de face tout de même).
Avec les conditions météo: 100 km de pistes ensablées au maroc avec vent de face (à l'ouest de zagora, par el gloa) en sachant qu'on a porté pendant à peu prés 30 bornes nos vieux vélos acier chargés à bloc.
110 km vallonnés au kurdistan turc avec l'ascension du nemrut daghi sous la pluie et la brume, soit la longueur et la pente du Ventoux sur des pavés défoncés, humides et des passages de terre. Et avec la descente en plus du même côté (et oui on y montait juste pour le délire car on nous avait dit qu'on y arriverait pas) où on allait ... moins vite qu'en montée. Toujours chargés bien sur.
Velo nu 240 KMS, un 1er mai au depart de Lyon direction mon petit village vers Avignon...
pas de mistral, une journée de grosse fatigue mais surtout de bonheur et de fous rire, tellement que j'ai recommencé l'an d'après...
Perso j'aime bien aligner des kms, le chiffre qui grossit sur mon compteur, c'est du kiff !
140 pour moi cet été entre Rothenburg et Nuremberg, vélo chargé.
Complètement déchainé, à midi j'avais déjà 80 km au compteur, au début du voyage c'était la longueur d'une étape😎!
Bon le soir j'étais une loque🏴☠️, et le lendemain c'était un peu dur... C'est bien une fois de temps en temps, mais pas tous les jours non plus!
"La parfaite raison fuit toute extrémité, et veut que l'on soit sage avec sobriété".
Pendant notre périple, 120 kms 3 fois (Sinai... de Ste Catherine à Suez : 120 kms de faut plat descendant !!!) ; une fois en Inde (avec l'énergie du soleil) et une fois en Espagne (tjs avec ce soleil !!) ; sinon, avec l'habitude du chargement, au bout de 6 mois les kms s'enchainent avec tellement de plaisir (en vélo couché) qu'on ne se rend pas compte !
Aujourd'hui, je suis complètement fan de longues distances sur routes et en autonomie; avec un vélo plus léger, plus rigide (modèle Agenda de la marque Performer), je me suis fait un Bordeaux Paris et de nombreux 200 et 300 kms... Que du bonheur de rouler la nuit !!!
Vive le voyage !
Vivement le vent, la pluie, le soleil, la poussière, les rires, les pleurs, les monts et les merveilles !!!... sebanna
Pour moi 165 km au compteur sur la côte italienne, entre Acquafredda et Salerne, début de journée 90 km à midi, dans la montagne, puis se laisser glisser jusqu'à la côte, et là, forêt cotière transformée en décharge, et impossible de trouver de l'eau pour camper. Puis la côte s'est transformée en une succession de plages privées et de bâtiments d'usines, pour enfin se terminer à Salerne où j'ai pu trouver de l'eau (sont c... les gens des fois, j'vous jure...) dans une station service glauque, et aller me jeter dans mon sac de couchage dans un chantier en cours, heureusement on était samedi. Bref, pas la meilleure journée de ma vie de cyclo. Ce sont quelquefois aussi les conditions qui te poussent à aligner les bornes...
Le lendemain, j'en avais tellement plein les pattes que j'ai fait 20 km et pris un bateau pour Naples, l'objectif de la journée.
Pour ma part, 128 kms lors de la première étape de mon tout premier périple (entre Dordogne et Deux-sèvres). Vélo + remorque monoroue chargée à 25 kilos (d'ailleurs, la photo de dessous mon avatar a été prise 30 minutes après le départ de cette étape là, à 07H00 du matin). Pas facile mais tellement bon (loooooooooong aussi !!🏴☠️).
Bah le voyage à vélo n'est pas une question de performance ! En plus, certains jours, on peut rouler à peine 40 bornes mais sur des pistes pourries avec 2000m de dénivelé, et c'est une longue étape. D'autres, 150km sur un faux-plat descendant avec vent dans le dos et c'est une étape tranquille.
ça sent le vécu !
j'allais le dire, on pourrait parler en nombre d'heures autant qu'en kilomètres
Pour mon compte, en km : 145 km sur la journée (mais j'aimerais développer les longues distances, pour le côté sportif, pas en rando)
et en heures, 10 ou 11 h de vélo sur la journée, je ne me souviens plus. Mais pour moi planter la tente quand il fait nuit c'est un indicateur de galère, donc on évite de trop rouler : 8h par jour c'est un bon maximum.
Pis en cyclocamping, ce n'est pas le tout de faire une super étape de 200 km : on a encore 10-15 jours (voire plus) à assurer au même rythme derrière
Cette été j ai fais mon premier voyage à vélo (et pas le dernier, j ai choper le virus...!),
Belgique-Danemark (135 km par jour de moyenne avec 25 kilos de bagages),
ma plus longue étape : le 7eme jour j étais tellement heureux de passer la frontière danoise que j ai rouler 213 km (j avais déja 90 km dans les jambes).
Parfois les montées et les conditions difficile son motivante, les pays-bas et l'Allemagne du nord c'était plat sur des pistes cyclable avec le vent dans le dos...un peux chiant à la longue, au Danemark ça à changer : des (petit) dénivelés, des pistes de sable/caillasse, ...et le vent de face un peux de sport quoi !
Mon prochain voyage sera la traversée de la France avec un max de montagne !
La plus longue étape (220 km) entre Perwez (Belgique) et Verdun avec la traversée des Ardennes belges et françaises. Il y 10 ans de cela. Je me souviens avoir englouti mon repas du soir.
L'année denière, j'ai dû refaire une étape assez longue (213 km) en Finlande. J'avais prévu de m'arrêter beaucoup plus tôt (+/- 140 km) mais contrairement à mes prévisions il n'y avait pas de camping à cet endroit. J'en repère un 50 km plus loin. Arrivé à cet endroit, je me renseigne et personne pour m'indiquer un quelconque camping dans ce bourg. On m'indique bien un camping à une trentaine de km mais il me fallait revenir sur mes pas et perdre ainsi une vigntaine de km. Je me fais confirmer l'information par plusieurs personnes et je m'y rend. J'arrive vers 20 h après 213 km, pas trop fatigué car il y avait peu de relief et de plus il y avait un beau soleil.
Je peux vous dire que mon repas m'a aussi semblé délicieux. Le lendemain, j'ai refait les 20 km perdus la veille. Malheureusement, le soleil avait disparu et pour plusieurs jours cette fois.
Ce sont évidemment des souvenirs formidables.
Bon voyage à tous.
Oui AERO c'est justement ça que je cherche ce sont les impressions des uns et des autres. Le voyage à vélo ce n'est pas une question de performance ? Oui et non ! Quand tu vois Heintz Stuckke, il te laisse bouche bée ! Puis celui qui part 6 mois, 1 an ou qui part tout court, bah si ça devient une performance ...
Mais c'est vrai tu le souligne, il y a les kilomètres mais il y a aussi les heures de selle ! Et là il y a vraiment du vécu en chacun de nous ! Car c'est vrai quel'on ne note que très rarement nos heures de selle et à mon avis ça doit être démesuré pour certains !!!
Je te rjoins aussi que planter sa tente la nuit tombée c'est pas cool. En général, tu plantes, tu manges et tu dors. pa s forcément top. J'aime bien arriver avec assez de lumière et pouvoir m'imprégné de l'ambiance du lieu, des gens ...
Oui AERO c'est justement ça que je cherche ce sont les impressions des uns et des autres. Le voyage à vélo ce n'est pas une question de performance ? Oui et non ! Quand tu vois Heintz Stuckke, il te laisse bouche bée ! Puis celui qui part 6 mois, 1 an ou qui part tout court, bah si ça devient une performance ...
Euhhhh...... On ne doit pas avoir la même définition du mot "performance"! Parce que pour moi voyage à vélo et performance ne riment pas. Je ne vois pas la performance dans la vie de Heinz Stucke par exemple, c'est simplement un choix de vie, choix de vie que tout le monde pourrait faire à condition de le vouloir et de s'en donner les moyens. Même chose pour ceux qui partent 6 mois ou 1 an, c'est un choix de vie à un moment donné sur une période donnée. Où est la performance??? Après ceux qui font 150 km par jour sur 15 jours, là pour moi on n'est pas dans le domaine du voyage mais dans celui de la performance oui. En même temps on peut aussi "voyager" sur 15 jours à côté de chez soi si on prend un minimum le temps sans passer 8h par jour sur un vélo.
Cet été j'ai rencontré 2 belges qui avaient ralliés La Belgique au sud de l'ardèche, soit 1000 km en 6 jours!! Est-ce qu'ils ont voyagé? Pour moi non, ils ont fait une "performance". Faudrait je pense redonner les bonnes définitions des mots voyage et performance. Voyage : prendre un minimum de le temps de découvrir un lieu, de visiter, de faire des rencontres, de s'imprégner d'une ambiance, d'une culture, etc......... Performance : se dit d'un sportif qui recherche le dépassement de lui-même pour réaliser un exploit, où de quelqu'un qui recherche ses limites à travers divers trucs!
Si je reprends l'exemple de mes 2 belges cités plus haut, je suis pas certain qu'ils aient préparés autre chose que leur itinéraire avant de partir!!!! Pas certain non plus qu'ils aient visités bcp d'endroits entre le Belgique et l'ardèche. Est-ce que l'on voyage en passant 8h-9h par jour sur un vélo? Je pense pas, enfin pas selon moi........
Perso, je pars l'année prochaine pour un an traverser l'Afrique et souvent on me demande combien je vais faire par jour. Je répond à chaque fois que je n'en sais rien et que ce n'est pas le propos ; que ce n'est surtout pas une performance sportive, que c'est un vieux rêve de voyage.
Des perfs, j'en ai fait pas mal beaucoup plus jeune mais c'était effectivement des performances sportives et je ne veux pas l'évoquer sur ce forum.
Ok je suis d'accord avec toi ... mais ton voyage tu l'adapte à ta sauce, ou en diletante ou alors avec un accent sportif. Pour revenir à Heinz, oui c'est un choix de vie. mais c'est aussi une performance, qu'il a construit sur l'ensemble de sa longue vie de cycliste. Celui qui roule 30-50 ou 80 km par jour, est peut-être banal, mais quand tu additionnes les jours, les semaines les mois et les années, alors là il y a performance. La performance ce n'est pas uniquement celui qui va rouler pendant 200 ou 300 km; mais bien celui ou celle qui va additionner tout ça, tous ces kilomètre et tous ces pays visités ...
Le voyage à vélo implique toutes sortes de motivations, qu'elles soient sportives, culturelles ou spirituelles. Il n'y a pas à mon sens un profil, ou un moule type de voyageur à vélo. Celui qui s'arrête à chaque monument n'est pas plus voyageur que celui qui s'arrête une fois sur deux. Chacun et chacune vit son voyage à sa manière. Les émotions ne sont pas vécu par les autres, mais bien par soi.
Quant à ceux qui roulent 150 km en 15 jours, je pense que tu devrait les laisser faire (si tu vois ce que je veux dire). Car je te rassures la performance il y a, mais voyage aussi. On tourne pas forcément autour d'une piste en goudron ! On voit aussi des choses, et on prends parfois plus de temps qu'il n'en faut.
Quand a ces deux Belges, bah c'est bien je suis content pour eux... Voyage sportif, point. Toi je pense (et je m'en excuse si je me trompe) tu dois faire parti des voyageurs culturels, non ? Tant mieux, si ça te plaît ...
on peut aussi faire une performance pendant son voyage !
pas forcement en faire tout les jours
je n'aime partir pour moins de 3 mois et donc certains jours je glande et d'autres pas
lorsque j'ai traverssé l'afrique, au depart je ne savais pas que je le fairais et ce n'était meme pas le but
je partais juste pour bujumbura
lorsque l'ont me demandais pour combien de temps je partais je répondais : pour 100 000 francs belge
je ne porte pas de jugement ni sur les performants ni sur les contemplatifs ou moins rapides
Pour revenir à Heinz, oui c'est un choix de vie. mais c'est aussi une performance, qu'il a construit sur l'ensemble de sa longue vie de cycliste. Celui qui roule 30-50 ou 80 km par jour, est peut-être banal, mais quand tu additionnes les jours, les semaines les mois et les années, alors là il y a performance. La performance ce n'est pas uniquement celui qui va rouler pendant 200 ou 300 km; mais bien celui ou celle qui va additionner tout ça, tous ces kilomètre et tous ces pays visités ...
ah ben on n'a définitivement pas la même définition du mot performance! Même dans la vie d'Heinz Stucke qui a parcouru environ 200 pays et 500 000 km, je ne vois là aucune performance, et je peux te dire que lui non plus. L'accumulation de km et de pays visités ne représentent en rien une performance! Sinon mon boulanger qui a du faire 500000 baguettes en 30 ans je peux dire aussi qu'il a fait une performance! (bon ok, la comparaison est nulle!)
Si tu cherches la définition du mot performance sur internet, tu vas trouver :
Sens 1 Résultat obtenu par un sportif lors d'une compétition .
Sens 2 Exploit, prouesse remarquable.
Sens 3 Résultat optimal que peut obtenir un matériel.
Synonymes exploit, morceau de bravoure, prestation, prouesse, record, succès.
Et ces définitions et synonymes ne sont en rien un résumé de la vie d'Heinz Stucke!! (même s'il figure dans le livre des records!). La performance, c'est le cycliste qui monte l'alpe d'huez une fois à 17km/h de moyenne, pas celui qui va monter l'alpe d'huez 10 fois à 5km/h de moyenne en s'arrêtant à chaque virage pour regarder le paysage et faire des photos! 🙂
Quant à ceux qui roulent 150 km en 15 jours, je pense que tu devrait les laisser faire (si tu vois ce que je veux dire).
Euhhhh non je vois pas ce que tu veux dire! En fait non seulement je les "laisse faire" comme tu dis, mais en plus je respecte totalement leur choix et si je les croise par chez moi je vais les voir pour leur proposer de les aider par "solidarité entre cyclistes"!, comme les 2 belges que j'ai mis sur la bonne route!
Toi je pense (et je m'en excuse si je me trompe) tu dois faire parti des voyageurs culturels, non ? Tant mieux, si ça te plaît ...
Je prends le temps.... Si je croise quelqu'un qui m'invite à manger chez lui et à passer 2-3h à discuter, ben j'y vais bien volontiers (çà m'est arrivé), je ne suis pas un planning avec un GPS avec tant de km par jour. Et non seulement çà me plait, mais en plus c'est enrichissant. Et si en plus il me conseille de faire un détour parce que y a un chouette truc à visiter, ben j'y vais aussi, parce que c'est ma définition du voyage à vélo.
Maintenant si tu n'es pas dans cette démarche, ben je respecte totalement ton choix et si un jour je te croise sur les routes par chez moi ben j'irais te voir pour te proposer de t'aider!
Et puis ce qui me dérange un peu avec le mot "performance" que tu emploies souvent, c'est que çà sous entends que le voyage en vélo est un "exploit" physique, alors qu'il n'en est rien!!!! Tout le monde peut voyager en vélo!! Les gens sont souvent impressionnés quand ils te voient débarquer avec ton vélo et les 20 kg de bagages, ils comprennent pas qu'ils pourraient le faire eux aussi!!!
Bref, la limite entre "cycliste" et "voyageur" étant difficile à définir, je vais conclure comme toi! :
Chacun et chacune vit son voyage à sa manière. Les émotions ne sont pas vécu par les autres, mais bien par soi.
Bon je vois que nous ne sommes par trop d'accord et pour ce qui est de la performance, bah je pense pas avoir usé tellement ce mot dans ce topic ... Bref !
A la base je demandait juste quelle était "votre plus longue étape". J'ai donné ma version du mot performance parce qu'on m'a interpellé dessus... Après si ça ne te convient pas, ok.
Pour ma part, la plus longue étape à vélo date de cette été :
départ 7h15
arrivée 21h30
😎
Pour les km, j'ai du mal à dire car ça dépend vraiment de la source d'information : gps qui ne capte plus dans la forêt dense ? compteur sur le vélo mais est-il bien étalonné ? roadbook ? bornes kilométriques sur le bas-côté ?
Les gars qui font les brevets se tapent des 500/600 bornes.
Par contre si t'es pas en bonne condition physique tu peux te ruiner la santé à force...
(genre certains mettent 2 semaines pr récupérer)
Si tu veux des enfants, va jusqu'au bout de ton idée : fais en sorte de leur laisser un monde vivable.
Arrêtons de croire au Père Noël, la croissance à tout va c'est une belle connerie !
Pour fèter les 100 ans du tour de France en 2003 je me suis offert la plus belle de ses étapes :les 5 cols .
Aubisque, Soulor, Tourmalet, Aspin, Peyresourde.Départ de Laruns vers 4h et ascencion de nuit de l Aubisque car dans la journée il faisait 38°.Arrivée à Montréjeau après 204kms.Inoubliable!
plus longue ride sans sacoche: 280km le samedi et 280km le dimanche entre Montréal et le Baskatong. fait de nombreuses fois durant l'été 2005 et 2006
plus longue ride avec sacoche: 290km entre Montréal et Rivières-aux-Rats en Mauricie.
à bientôt pour une prochaine longue étape..
J-P
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
J'imagine pas 290 km avec ou sans sacoches !!! Mais avec ça doit être incroyable quand tu arrêtes !! Ceci dit je sais que parfois de longues journées comme celles-ci te laissent pas forcément KO le lendemain. En tous cas félicitations !!!
Les dénivelés + la nuit ça doit pas être forcément la joie, surtout dans les descentes ! Mais je pense que tu devais avoir un bon éclairage ? A moins que dans l'ivresse ...
je te dirais qu'après une bonne douche, je suis bien pour passer la soirée avec mes ami(es). C'est fou comment enlever la crasse t'en lève un poids!
bonne ride!
J-P
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
J ai fait seulement l ascencion de nuit et il y avait le clair de lune;aucune voiture et au col j ai du faire lever les vaches qui dormaient sur la route pour passer.L ivresse (de plaisir )fut dans la descente avec les premières lueurs de l aube.
pour moi c'est 350 m, c'était en 1924, et j'étais en panne d'allumettes ; alors j'ai décidé d'aller au tabac du coin. A l'aller, ça s'est très bien passé...mais au retour j'ai crevé, et pendant que je réparais, un camion fou a écrasé mon vélo...On a été obligé de faire un constat, mais le chauffeur a été sympa, on a été boire un coup, et il m'a ramené chez moi deux jours après...Ce qui fait qu'en distance, c'était relativement court, mais en temps...ça a été, un p'tit peu plus longuet. Ca reste pourtant pour moi, ma plus lonnnnnnnnnngue étape !!!
"Il faut voyager pour frotter sa cervelle contre celle d'autrui." (Montaigne
Bonjour à toutes et à tous, pour moi, j'ai pus d'atteindre un but après deux essais, il s'agit de parcourir 380 km en 17 heurs, de Kénitra à Marrakech à vélo couché, c'était vraiment une expérience inoubliable, j'aimerai bien la refaire ou encore viser une distance plus longue.
pour moi...étape: paris loudéac carhaix environ 550 kms lors de mon premier paris brest paris en 1999....avec 2 sacoches, un arrêt de 2 heures et direction brest et retour sur paris....
j'en ai encore des frissons...
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
A.Einstein
Notre étape la plus longue à ce jour, c'est 105 km, avec 45 kg de bagages, et le poids du vélo...
Surtout, Faustine, 9 ans tout juste, a fait les 105 km, avec son petit vélo 20 pouces (15 kg), et 10 kg de bagages !
Demain, nous montons en direction de Cusco (PEROU): 99 km de montée pure, et on passe de 550 m à 4300 mètres.... Faustine a toujours ses 10 kg de bagages ( son frère de 12 ans a 20 kg en plus de son vélo), et là nous prévoyuons une moyenne de seulement 25 à 35 km par jour, et 3 à 4 jours pour arriver au sommet !!!
Comme quoi, la distance ne veut pas tout dire !
Pensez à nous ! Les jours prochains serons difficiles !
Bourdes, gaffes, boulettes, erreurs du débutant, etc etc... On va faire comme à la télé, quelle est votre plus belle gaffe que vous ayez pu faire (ou celle…
Après l'astuce, quel a été votre nuité la plus insolite, voire dangereuse!!! La plus insolite pour moi a été une journée de m... Je crève 3 fois de suite en…
1 ptit sondage spécialement pour vous amis cyclistes et randonneurs. Quels sont selon vous les 3 + beaux cols que vous avez pu escalader ou les montées qui…
J envisage la possibilité de faire un parcours aux usa-canada à velo, plutot coté cote ouest, disons dans les "zones" situées entre la latitude de los angeles…
Je me permets d'ouvrir un sujet après avoir glaner pas mal d'infos sur le forum ou sur la toile en générale (petite pensée au "braquet de la liberté") pour…
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!