J' avais sélectionné Thai airways mais après un contact par mail avec eux, il semblerait qu' il n' y ai pas de forfais vélo au départ de Bruxelles, il applique un supplément de 55$par kilo sup à 20kg🤪
Après quelques recherches , je peux aussi partir par Amsterdam avec Southern China airlines ou Qatar airlines
Avez vous eu des expériences avec l' une ou l' autre de ces compagnies, applique t il souvent des suppléments vélo ou sont il plutôt coulant?
BONJOUR
l achetez sur place et une éventualité?
mais dans quelle condition? et la fiabilité et la qualité des vélos birman?
il y a des compagnie aérienne qui propose jusqu'a 30 kg 2 bagages, mais vélo démonté dans un carton ,
mais pas dépasser 203cm maximum, je m'explique L+l+ épaisseur
a bon entendeur jp😮
Bonjour,
30K pour 2 baguages en class éco alors il faut acheté de suite, en général c'est entre 20 et 25k en éco.
Perso je me poserais meme pas la question, j'acheterais sur place.😉
Je suis allé deux fois avec mon vélo en Asie du sud est (Thailande et Chine) une fois avec Qatar et l'autre fois avec Thai.
Dans les duex cas j'avais réussi à obtenir une franchise de bagages de 30 kg à la réservation en classe économique, sans supplément.
Ce n'était par contre pas le billet économique le moins cher du marché.
Acheter un vélo sur place n'est pas une hypothèse valable la plupart du temps. Les asiatiques sont petits et il est impossible d'obtenir un vélo de taille correcte pour un homme.
Je suis allé deux fois avec mon vélo en Asie du sud est (Thailande et Chine) une fois avec Qatar et l'autre fois avec Thai.
Dans les duex cas j'avais réussi à obtenir une franchise de bagages de 30 kg à la réservation en classe économique, sans supplément.
Salut, je déterre ce vieux sujet, car notre projet s'approche à grands pas (Asie sur 6mois/1an, avec vol aller Paris-Kuala Lumpur), et les conditions pour les bagages ne sont pas hyper claires sur le site QA...
Peux-tu me préciser si c'était il y a longtemps ?
Et par franchise, tu veux dire en plus du poids des bagages "normaux", ou en remplacement ?
Merci
je vais de temps en temps en asie avec mon velo , en partant avec les compagnie arabes , on a droit a 30 ou 32 kg en soutes , aucun problème pour mettre le velo gratos .avec emir....c'est du Mozart...
justin
Salut,
J'ai réussi à avoir l'agence de Paris au téléphone, et ça semble pouvoir se goupiller pas mal : 30kg par personne + 10 pour "équipement sportif" + 7 en bagage à main.
On est 4, Pôpa, Môman, Minimoi1 et Minimoi2 (4 ans et 2 ans), donc 120kg en soute, plus 2 (ou 4, je ne sais plus si c'est valable sur les billets enfants) fois 10kg de sport 28 kg en cabine, c'est largement plus que ce qu'on aimerait traîner sur nos vélo sur 5 ou 10000 km...
Par contre, dès le dépassement de 10kg (sport), ça passe à 50$ le kg, donc emballer cadre et un peu plus pour arriver à 10kg, et faire des beaux paquets en groupant les Vaudes et les pèces restantes, par 30 kg.... Et faire passer la remorque Charriot captain xl pour une poussette --> gratos...
Merci pour la réponse , et à plus tard pour de nouvelles aventures !
Si tu arrives effectivement à 40kg par adulte c'est excellent et plus que nécessaire.
Méfies toi de la franchise de bagages des enfants.
Une fois que l'on a pu négocier une grande franchise, tout ce qui est au dessus est très cher. C'est quasi impossible de négocier au delà des 30 kg voire 40 kg obtenus à la réservation.
Bonne virée en Asie, c'est la bonne période maintenant.
je viens de voir ton post pour ma part j ai téléphoné a Roissy au responsable bagages no 01 48 16 43 00 et il ma précisé que par personne 30kg + 10kg sport mais du moment que le poid ne dépassait pas en tout 40 kg il se foutait de la répartation vu que le surplus sport il considérait cela comme cadeaux entre parenthése au fait le gars s appelle mr buisson donc tout cela n est pas clair mais s il on peut s éviter de démonter le vélo c est tout bénef nous on part au japon .je te propose de téléphoner et comparer les réponses on verre bien tiens moi au courant et bonne journée
Bonjour!
Nous partons en Thaïlande à Noel, avec nos 3 velos avec Qatar airline.
On nous a donné la règle des 20 kilos plus 10 kilos pour le velo. On voudrait, comme vous, éviter de démonter le velo et faire un colis cadre et un colis roues.
Notre plan, est d'acheter des boîtes au comptoir d'air France en arrivant (même si nous voyageons avec Qatar, d'après d'autres témoignages, cela est possible). Mettre nos velos dans les boîtes en enlevant uniquement la roue avant, et en mettant le tout dans chaque boîte. Du coup, une boîte pesera sans doute autour de 17 kilos (velo et poids du carton).
De votre côté, finalement, comment avez vous fait?
La personne de la Qatar m'a dit au téléphone qu'on pouvait tenter de faire comme ça, mais que cela dépendrait de la personne au comptoir d'embarquement : Où ça passe, ou c'est 37 euros le kilo supplémentaire...😐
Merci!
Bonjour!
Nous partons en Thaïlande à Noel, avec nos 3 velos avec Qatar airline.
On nous a donné la règle des 20 kilos plus 10 kilos pour le velo. On voudrait, comme vous, éviter de démonter le velo et faire un colis cadre et un colis roues.
Notre plan, est d'acheter des boîtes au comptoir d'air France en arrivant (même si nous voyageons avec Qatar, d'après d'autres témoignages, cela est possible). Mettre nos velos dans les boîtes en enlevant uniquement la roue avant, et en mettant le tout dans chaque boîte. Du coup, une boîte pesera sans doute autour de 17 kilos (velo et poids du carton).
De votre côté, finalement, comment avez vous fait?
La personne de la Qatar m'a dit au téléphone qu'on pouvait tenter de faire comme ça, mais que cela dépendrait de la personne au comptoir d'embarquement : Où ça passe, ou c'est 37 euros le kilo supplémentaire...😐
Merci!
PS : on a aussi une charriot pour nos deux filles (la troisième a son velo). On compte faire passer la charriot comme une poussette, nous l'avons déjà fait avec airfrance et air transat, pas de pb avec qatar Airlines?
On a mis nos vélos dans 2 caisses en carton de chez notre vélocyste ( assez grande,1.75cm de long, pour mettre chaque vélo en détachant uniquement la roue avant ).
On nous avait également dit 20kg+10kg et on ne dépassait pas les 60kg à deux donc on a pas payé de suppléments(les boites de vélo dépassaient les 20 kg chacune mais ils ont regardé le poids total).
Pour la charriott je ne sais pas
Finalement le plus dur était d'amener les vélos en caisse à Zaventem( nous partions de Bruxelles ) , en Asie on s' en sort toujours, on avait laissé les caisses dans notre hôtel de départ.
Astuce si vous avez un long temps d' attente à Doha, si vous dépassez les 12h de transite, allez au 1 étage au desk "transite" de Qatar, ils s' occuperont de tout(visa, minibus, hotel, nourriture, ...impressionnant!) pour vous faire sortir de l' aéroport et vous loger dans un hôtel 4*, il y avait même une piscine sur le toit...Cela permet de se reposer et de faire un tour en ville.
Après 2 semaines en Birmanie on hallucinait un peu...
Si vous passez moins de 12 h, il y a un zone de relaxation au 1 étage tout au bout à droite ( gratuit )il y a des chaises longues et des plaids pour se reposer.
Cela m' intéresserait de connaitre en gros votre tour car on a pas encore fait la Thailande...Un jour peut être.
Du coup, une boîte pesera sans doute autour de 17 kilos (velo et poids du carton) [...] Où ça passe, ou c'est 37 euros le kilo supplémentaire
Euh... comment dire, 17-10 = 7kg de surpoids vélo. 7x37=259€ . Emporter les vélos le moins démonté possible, pourquoi pas, mais pour 259 euros par vélo, je suis prêt à y passer 2 jours pour les démonter/emballer/remonter à l'arrivée. Je préfère ne pas miser 518€ sur a gentillesse de la personne du guichet... Moi au téléphone avec Qatar Airways, on m'a dit que c'était 10kg en 1 équipement de sport par personne, puis surpoids.
Après, le site ne mentionne pas de dimensions maximales de bagages sur nos destinations, donc il doit être possible de mettre un vélo complet en carton, plus des affaires, et en restant dans les 30kg ça ne fait qu'un bagage, sans même attaquer la franchise "équipement de sport". Mais bon, c'est louche, vu que la règle des dimensions L+l+H<158cm semble universelle...
On compte faire passer la charriot comme une poussette, nous l'avons déjà fait avec airfrance et air transat, pas de pb avec qatar Airlines?
Au téléphone, j'en ai parlé comme d'une pousette double assez grosse pour nos enfans de 2 et 4 ans, il a fallu qu'elle se renseigne, mais ça semblait bon. La question était "est-ce que c'est un jeu pour les enfants?" et moi "Non non, c'est une poussette pour les déplacer parce qu'ils ne peuvent pas marcher tout le temps" et çà çà passait :-). L'idée sera donc à la faire ressemble le plus possible à un poussette, et moins à une remorque/équipement de sport/loisir.
Si vous en avez la possiblilité, je veux bien votre retour d'expérience à noël, vu que nous on part que le 31/12.
Depuis le 1er septembre le billet economique donne droit a 30kg + 10 kg pour equipement de sport (sport) ce qui fait 40 kg, donc, voila, je verrais bien au retour...avec le carton, le velo faisait 21 kg + 15 kg de sacoches, a vous de voir.
bonjour à tous ,
j 'ai pris mon billet à Qatar Airways, à la madeleine, paris.
30kg plus 10kg équipement sportif.
7kg pour le cabin bag. ( achat t.shirts et hygiène sur place, )
c' est largement suffisant... vélo pré-emballé chez moi,
et taxi break.
départ début janvier, je vais tenter Rangoon-kauwthaung,
pour rejoindre la thailande, et poursuivre vers malaisie et
Indonésie
bon voyage à tous.
bernard
voyager, c 'est aller de soi en soi, en passant par les autres.....
bernard.
Je confirme la facilité par la Qatar : 8 sacoches vaudes (39kg) + 5 cartons hors format, de 12 à 22kg, pour 113kg au total, pour 2 billets adultes et 2 enfants, ça passe sans problème . Au guichet : ''Peu importe le nombre de bagages tant que vous êtes sous la franchise de poids''
bon c est un peu tard voila on est revenu de tokyo et aller comme au retour avec les velos et tout le barda aucun probléme pour du moment que l on ne depasse pas 40 kg bon voyage
Je préconise Qatar. Y a pas de frais tant que tu es dans les 23 kilos.
Bon mon message vient un peu tard car je vois que tu es déjà allée en Birmanie.
Vu que tu y es allé, je profite de partager des questions que je me pose vu que je pars à Noël à vélo:
-trouve-t-on facilement pour dormir pas cher si on a pas réservé?
-mettre le vélo sur le bus ou le train, ça se passe comment?
-quelles sont les chicaneries qui m'attendent à l'aéroport pour le retour avec le vélo?
-tu as un conseil pour ne pas faire trop de montée? Par exemple on peut mettre le vélo sur un bus pour aller au lac inlé?
Merci de ton aide et pardon de t'embêter si longtemps après ton voyage.
BEN
Désolé de ne pas avoir répondu plutôt je n avais lpas de wifi et je suis ravie de partager mon expérience sur ce beau pays, y voyager est très facile dans la zone centrale...
Pour ta question logement, il faut absolument réserver pour inle, bagan et Rangoon sinon c est vraiment galère .Dans les autres lieux il y a 2 ans cela allait mais on ne cherchait pas spécialement le moins cher (30/40€)pour2 dans des hôtels sympa .
Question transport, nous avons mis les velos dans le bus entre Rangoon et nyauwgshe et de bagan à Rangoon. On prévenait en achetant nos billets à l avance et ils gardaient un compartiment dans la soute contre un supplement.
La gare des bus de Rangoon est un vrai labirynth, le mieux est de demander à un taxi de t y emmener car il te déposera devant le car avec ton vélo et aura peut être prévenu une seconde fois ton arrivée avec vélo.
Dans le train, on mettait le vélo dans un wagon marchandise avec la nourriture, il y a des gardes indépendants qui fixes les marchandises dans le wagon, il ne faut pas oublier de les remercier en plus du prix du ticket vélo.
On a pris nyauwshe_kalaw pour éviter le dénivelé et surtout profiter du paysage.
Pour le retour, nous avions encore nos caisses en carton du départ laissées en consigne dans notre hôtel à Rangoon, donc pas de soucis pour nous.
Comme cité précédemment nous avons utilisé le bus et le train pour adoucir le parcours et le faire rentrer dans nos 2semaines, nous avons également pris le train de nuit entre mandalay et bagan pour gagner du temps mais c est nuit blanche assurée !
Tu le decouvriras assez vite mais il vaut mieux partir très tôt à cause de la chaleur ce qui donne de très belles photos matinales😀
Merci de ton message. C'est aussi la course au boulot de mon côté mais dans un mois je suis en Birmanie et je pourrai profiter...Ouffff
Je vais réserver les hôtel où tu dis. Bagan c'est fait, Rangoon quasi aussi. Il me manque le lac inlé. Tu as une proposition de guest house proche du lac?
As-tu pédalé de Inlé à Mandalay ? C'est très dur le relief à vélo?
A Inlé ou dans les montagnes, si on se retrouve à dormir dehors il vaut mieux avoir un vrai sac de couchage ou un sac à viande suffit sous la moustiquaire ou la tente? Tu as campé? C'est possible?
Je vais planifier un itinéraire vélo plus précis et reviens vers toi. En tout cas merci de ta première réponse. C'est super.
A+
BEN qui se réjouis déjà du voyage...
à Inle nous avons logé 2 nuits à la Pyi Guesthouse-NO. 35, PHAUNG DAW PYAN ROAD, MINGALAR QUARTER, NYAUNG SHWE, PH: 95 81 209076, MOBILE : 09 4320 6923-Très belle guesthouse, simple, très propre et famille très sympa-bon resto à côté.
Nous avons mis 4 jours pour le trajet Nyaungswe-Mandalay
J1:A partir de Nyaungshwe nous avons pris le train pour Kalaw (vers 9 h?) car c' est une portion avec un dénivelé important et le trajet en train est recommandé dans les guides.De plus la route entre Nyaungshwe et kalaw semblait très fréquentée et pas très intéressante pour un cyclotouriste.Nuit à Kalaw
J2:route vers Pindawa avec une nuit à Pindawa ( Goldencavehotel )
J3: Pindawa-Ywangan avec une nuit à Ywangan à la guesthouse Shwe Gue Gu( seul logement du village en 2012) sur la federally main road , Ph 09-650-2103
J4:Ywangan-mandalay:nous avons roulé jusqu' à Kyaukse mais après Kyaukse nous avons mis le vélo dans un véhicule jusqu' à l' entrée de Mandalay car la route n'était pas très intéressante ( large et encombrée) et nous n' avions pas trouvé d' hôtel sur Kyaukse.
La route comme nous l' avons faite n' est pas trop compliquée, il faut surtout supporter la chaleur, nous roulions de 7h à 15h pour éviter la surchauffe et avoir le temps de visiter les temples. La route 41 est sympa , une bande de circulation et pas trop de voitures/charrettes
Nous n' avons pas campé et franchement je ne le ferais pas car à mon avis ce n' est pas autorisé, en cas de coup dur on trouve facilement quelqu' un pour nous aider et nous conduire à un hôtel.
Petit conseil si vous faites des trajets de nuits en bus ou en train...pensez écharpe/bonnet et couches chaudes, car ça caille!!!
Hello
J'ai fini mon itinéraire
On va prendre le bus de yangoon à inlé
Après on roulera vers le nord jusqu'à Hispaw
De la on rejoindra mandalay
Ça fait beaucoup de montagnes mais bon...
On va tester tout ça
En tout cas merci pour ton aide et tes conseils supers
Nous voyageons en vélo vers le nord de la Thaïlande et souhaiterions entrer à Mae Saï vers Tachilek pour remonter par Kengtung jusqu'à Taunggyi. On a lu que…
Nous nous rendons en famille en Birmanie prochainement pour du tourisme Nous avons 2 enfants de 9 ans Quelqu'un connait -il des possibilités de location de…
Nous serons à bangalore dans deux jours.Nous sommes en tour du monde à vélos. Nous n'avons obtenu que 3 mois de visa au lieu de 6 demandé.Nous serons donc je…
Dans le cadre d'un voyage itinérant à vélo de deux mois, janvier février 2013, nous envisageons de passer un mois en Birmanie. J'ai déjà lu un certain nombre…
Quelqu ' un aurait il fait le tour des deux lacs en vélo par les petits chemins avec passage en bateau à certains endroits et pourrait nous donner des infos où…
Bonjour,
Nous voudrions partir en vélo pour 3 à 4 mois à partir de décembre pour faire la traversée de l'Assam (NE de l'Inde) à New Delhi en passant par le Népal.
Peut on trouver des routes avec peu de circulation le long du Brahmapoutre et la traversée du Népal?
On est preneur également de toute info sur les logements, camping sauvage, relation etc.
Merci
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
