je m'apprête à faire le Tour de l'île du nord de la Nouvelle-Zélande à vélo, du 2 septembre au 12 octobre 2005. Un périple de 3000 bornes au pays des kiwis.
Cela fait déjà deux mois que je suis en Nouvelle-Zélande, et je me rends compte qu'il pleut vraiment BEAUCOUP !!!
Alors je souhaiterai avoir des petits tuyaux pour rester au sec (bonhomme et sacoches). En général je suis assez déçu de mes achats dits "imperméables"... Alors si vous avez le bon truc !
S'il y en a qui connaissent la Nouvelle-Zélande, j'ai un autre problème : je n'ai pas pu trouver d'écarteurs ici, et vu comment les camions roulent, ca me serait utile. Ou pourrais-je en trouver?
Merci pour vos réponses; je penserai à vous sous la flotte !!
j'avais des sacoches ortleib qui je te sertifie sont etanche a 100%.
c'est les plus chere du marché mais dans ce type de cas on apprecie vraiment leur solidité.
bon trip dans ce superr pays
la vie est comme un livre, celui qui n'a pas voyagé n'en connais que la 1ere page.
Mes sacoches comporte des "capottes" intégrée en Nylon imperméable (enfin presque) C'est relativement efficace mais pas parfait.
En Irlande, j'avais une collection impressionante de sac en plastic dans lesquel je rangeais mes affaires avant de les placer dans les sacoches. Après 17 jours de voyage, le poids total de mes bagages avait augmenté de 1, 9kg, pourtant le contenu était exactement pareil... à la différence, d'un peu de pluie stockée un peu partout.
Efficace mais pas parfait.
bons vents
Arnaud
Site Voyages à vélo : cyclosite.be
Ce message, issu de l'agriculture biologique, a été rédigé avec des électrons recyclés. En conséquence, il est possible que des fautes d'orthographes s'y soient malencontreusement glissées.
En général je suis assez déçu de mes achats dits "imperméables"... Alors si vous avez le bon truc !
c'est quoi tes achats impermeables?
Je te conseille d'avoir un ht et un bas en Gore, impermeable avec une capuche tournante, des sur-chaussure et pour les deluges une cape à velo (respirante si possible, sinon à defaut de la pluie c'est autrement que tu risque de te mouiller…)
de mon côté je me passe le visage au Karité, ça impermeabilise et ça protege…
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
Tout de suite j'ai des bas et une veste en gor tex (j'étais allé du côté de la Pologne l'été dernier, j'avais déjà anticipé ;-)
J'avais acheté des protège chaussures : complètement inéficaces ! Si tu e nconnais des étanches, je suis intéressé
Le plus emmerdant c'est mes sacoches. C'était surtout pour ca ma question. J'en ait déjà, mais pas imperméable.
La cape respirante : connais pas ? L'été dernier j'avais inversti dans un imperméable pour quelques euros : je ne m'en suis pas servi car en effet, avec la transpiration, c'set pas top ! Ca coute cher ces cap à vélo? Ou je peux trouver ca?
En résumé : demande conseils pour chaussures et sacoches.
je suis moi-même allée en NZ l'an dernier travailler dans une winery de Hawkes' Bay. Je viens de poster un mail sur le Danemark où je viens d'essuyer une semaine de vélo sous la pluie, et où je donne quelques conseils qui pourraient t'être utiles.
Sinon, pour parler précisément de la NZ :
L'Est de l'île du Nord est beaucoup plus sec que l'Ouest donc tu auras moins de pluie de ce côté-là... Mais il n'y a que des grosses routes droites donc c'est maxi-dangereux pour les vélos, je suis d'accord.
Le casque est d'ailleurs obligatoire ainsi que l'éclairage, et en plus ils interdisent le feu avant sous forme de lampe frontale au motif qu'il n'est pas attaché au vélo (il y a eu jurisprudence pendant mon séjour sur le cas d'un cycliste renversé qui s'éclairait avec une frontale).
J'ai un peu roulé dans Hawkes' Bay et j'ai détesté. Par contre vers Martinborough c'est plus rural et plus sympa.
C'est vrai que je n'ai pas vu d'écarteurs là-bas et qu'ils ne connaissaient pas le système. A mon avis tu auras meilleur compte de t'en faire envoyer de France.
Bonjour Florence,
Merci pour toutes tes infos, (je viens de lire ton mail sur Danemark). Je prends note pour les duvets synthétiqus (tu me conseillerai une marque en particulier, rapport qulité/prix ?), pour la tente que l'on monte de l'intérieur (même question ;-)) et pour la cap flo. Ici, plus on est vu, mieux c'est !!
Pour l'écarteur, en effet tous les marchands de vélo me regardent avec des gros yeux quand je ler demande ça !! Il faut que je vois pour m'en faire importer un.
Pour l'éclairage, je ne roulerai aps la nuit (normalement) donc pas besoin je pense. Mais merci pour le tuyau, ej vais y réfléchir quand même.
Si tu veux voir le trajet que je vais faire, je t'invite à visiter le site de l'association "Les Voyageurs au grand Coeur".
Encore merci pour toutes tes infos, je prends note avc grand intérêt !!
Autre question : t'as un petit tuyau pour un imperméable à chaussures?! J'en avait déjà acheté l'été dernir pour un tour d'Europe, mais complètement inéficace !
Encore merci
Julien
La NZ me tente aussi mais quand je vois tes questions, moi qui n'aime pas trop ma pluie, je me dis que je vais réfléchir.
Plus sérieusement, pour les chaussures à ma connaissance (réduite, il faut rester humble), je ne crois pas qu'il existe des chaussons totalement imperméable, l'eau trouve, hélas, 🙁, toujours un chemin pour te mouiller les pieds. Par contre, ces chaussons te préservent du vent et donc du froid, ce qui n'est déjà pas mal.
Il y aurait une solution à la limite, porter des jambières imperméables qui recouvrent le haut du chausson à peu près jusqu'à la cheville et les fixer de manière à ce qu'elles ne remontent pas sinon = pieds mouillés en 10 minutes chrono...
@+
Lorenzozo
La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
bon, déçu de voir qu'il n' a pas de solution miracle, si ce n'est pédaler en Afrique.
Je vais essayer de trouver les chaassons les plus imperméables possible.
La pluie en NZ, c'est vraiment pas un mythe ! Alors en effet, si on n'aime pas l'eau, il vaut mieux ne pas venir ici ! Ceci dit c'est un pays très très beau. Malheureusement je ne suis pas sûr que ce soit l'idéal pour le vélo : vent, pluie et surtout : fichus camions américains sur petites routes...!
On verra ça au mois de septembre. En attendant, je vais essayer de faire de bonnes emplettes dans le rayon "pluie" !
pour les chaussures, je ne jure que par le cuir parce que l'expérience que j'ai de la montagne prouve que ce sont elles qui percent le plus tard, quand tous ces machins modernes en textile et goretex prennent l'eau au bout d'une heure passée à marcher dans la neige. Par contre le cuir sèche lentement donc il ne faut pas le laisser se mouiller (et s'il l'est le bourrer de papier journal reste la meilleure solution).
De plus, laissées en dehors de la tente intérieure, les chaussures en cuir ne pompent pas l'humidité et elles sont aussi sèches le matin, alors qu'à mon avis le textile doit être comme les vêtements, vaguement humide...
Le cuir doit être épais, si possible de pleine fleur, et s'imperméabilise très bien avec une vulgaire graisse, voire de la silicone pour les plus sophistiqués. Ca ne se cire pas avec du cirage normal. La graisse est en vente chez tous les magasins de sport (si tu es près de Wellington tu trouveras sans pbs, ils louent même du matos de montagne). Quand tu commences à le cirer avec un type (graisse ou silicone) tu ne peux plus changer durant la vie de la chaussure alors fais-bien ton choix.
Moi j'ai acheté (sur le web www.lowa.com) des chaussures basses en cuir, et j'ai été stupéfaite d'avoir encore les pieds au sec après 12h passées à rouler sous la pluie, et autant le lendemain. Honnêtement je n'y croyais pas.
Le truc je crois c'est d'avoir bien protégé les entrées d'eau du dessus grâce à mon pantalon de rando extensible qui, alourdi par la pluie, s'est allongé de 5 cm et a fini par complètement recouvrir les chevilles et le haut des chaussures en faisant une guêtre naturelle ! J'avais l'air de Charlie Chaplin mais ça a marché.
Je ne crois personnellement pas aux vertus des guêtres vendues en magasin qui favorisent la transpiration et sont plutôt lourdes (et donnent l'air idiot).
Quand je faisais du vélo en NZ je mettais le casque sauf en ville (marre d'être mal coiffée et les cheveux gras) et j'avais un super cadenas. j'ai eu le sentiment que ça craignait pas mal pour les vélos vu que ces derniers sont quand même assez rares.
Et j'ai gardé un mauvais souvenir des camions qui me doublaient en se déboîtant à peine, ce qui fait que le souffle m'envoyait presque à chaque fois dans le fossé (hawke's bay). A mon avis ce sera plus sympa pour toi sur la côte Ouest.
Pour la tente : moi j'ai une Stetind 2 places de Helsport, fabricant norvégien.
Elle est redoutable de facilité de montage (même le premier soir sous la pluie toute seule je l'ai montée en 5 mn).
Légère (1, 8 kg), résistante (forme tunnel), en toile de parachute séchant hyper-vite. mais chère : 370€.
De toute façon tu cherches une tente qui fasse un paquet de la hauteur de tes sacoches (elle sera plus "au sec" à l'intérieur), dont l'intérieur ne soit pas en moustiquaire (c'est moins cher et moins lourd mais évidemment pas adapté au climat NZ), et dont tu n'aies pas besoin de haubanner 50 points pour qu'elle résiste au vent (plus rapide à démonter le matin).
Et j'insiste sur l'utilité de pouvoir monter l'intérieur en dernier. Comme ça tu montes l'extérieur, tu étales à plat l'intérieur, ça te fait tapis de sol et tu manges assis sans être courbé bien abrité par la tente extérieure, et au moment de te coucher, hop, tu montes l'intérieur et te voilà doublement abrité.
Avec tout ça tu vas vite te retrouver avec au choix la Stetind ou la Tadpole Northface... regarde sur le site du vieux Campeur les deux y sont. Et les duex ne conviennent qu'à une seule personne même si elles sont données pour deux. Mais avec ça tu abrites tout le matos sans problèmes (mais pas le vélo).
Pour le duvet, j'ai repris le même fabricant (je me suis dit : vu leur climat pourri les Norvégiens savent de quoi ils parlent...).
Donc j'ai un Helsport modèle Aravis (en vente aussi au Vieux Campeur à 120€). Je suis plus que ravie de ne pas avoir pris mon beau duvet de haute montagne en vrai duvet, il aurait fini tout raplapla en deux jours.
Un synthétique sinon rien, vraiment. Le mien pèse dans les 1, 8 kg aussi, impossible de trouver chaud en plus léger, si ce n'est en vrai duvet, mais alors là, il faut que tu soies sûr d'avoir du grand beau temps (hem hem).
Là encore, des évidences : forme sarcophage, collerette anti-froid, fond anti-glisse (et déperlant), sac de compression indispensable. Prévois 30 cm de plus que ta taille.
Bien le faire sécher, évidemment, dès que tu vois un rayon de soleil, car ta propre respiration l'humidifie beaucoup s'il fait froid la nuit par simple condensation. Et comme je dis, voire grand pour les indices de chaleur, même si vous autres poilus êtes en principe moins douillets la nuit que moi pauvre fille.
A part ça la NZ c'est vraiment joli mais bourré de touristes sauf en mars, avril, quand j'y étais. Si tu veux quelques conseils d'hébergement sur les AJ n'hésite pas, j'en ai pas mal testées. Tu trouveras des magasins de montagne pointus sur Wellington, et Auckland bien sûr. mais ailleurs j'en doute.
Si tu as un VTT ça vaut le coup d'envisager de faire des trails avec car les Kiwis les font larges et bien balisées quand elles sont classées national tramping road, et même chargé de sacoches tu devrais les passer sans pbs (je pense par exemple à Abel Tasman). Attention, n'essaie pas de gruger au refuge en squattant sans ticket, c'est sytématiquement vérifié par un ranger (sur les trails touristiques du moins).
PS. A ne pas manquer en NZ : les sous-pull et pull en laine mérino. J'en ai acheté un de chaque et je suis enthousiaste. C'est plus chaud que du Helly Hansen, ça ne sent pas la transpiration sous les bras au bout de deux jours, ça se lave en machine (pas à 90°C non plus) et ça ne gratte pas.
Ca coûte cher mais c'est vraiment solide (pas de peluches même au bout d'un an) et chaud. Rien à voir avec un pull en laine classique, même de qualité suédoise, j'en ai aussi, j'ai testé, c'est différent.
Tu auras peut-être du mal à trouver du 100% mérino mais ça vaut le coup de se donner le mal. J'ai pris la marque Ice Breaker et elle est super.
Florence
Que de lecture !!
Merci beaucoup pour ces info, très intéressant. Tellement intéressant d'ailleurs que je n'ai plus de question !! Merci beaucoup. Le seul problème, c'est que j'ai un petit budget d'étudiant... Alors il faudra que j'adapte tes conseils avec mon budget !!
Pour les Backpacker, j'ai la carte BBH. Comme je fait ce tour pour la bonne cause (pour l'association les "Voyageurs au grand coeur"), je vais donc essayer de négocier des bons prix pour avoir des chambres au sec pour pas cher... Ca leur fera de la pub, j'espère qu'ils seront intéressés. Et puis de toutes manières il me faut un relai internet à chaque étape pour actualiser mon site. Je vais donc voir si ça vaut le coup que j'investisse dans une tente à 400 euros !! Je ne pense pas !
J'ai un VTC comme vélo, donc pas de chemin ! pas d'écarteur non plus, il faut que je bricole quelque chose...
Pour les chaussures, j'ai des pédales automatiques, et donc des chaussures qui vont avec. Pas de cuir. Je dois trouver une solution... Je pense que j'aurai les pieds mouillés quoi que je fasse !
Bon, eh bien je te remercie mille fois. C'est un excellent retour d'expérience que tu viens de me faire partager !! Je pars dans 2 mois et demi, j'ai le temps de préparer ça !
Mes bons plans : Essaye la grande AJ zébrée de Wellington : accès internet gratuit 24h/24, staff hyper serviable (avec la possibilité de stocker gratuitement chez eux du matos que tu viens reprendre 3 semaines après). ca a l'air d'une usine mais ils sont super sympas. Normalement ils sont aussi wi-fi (gratuits). Evite l'autre petite AJ située sur le haut de la ville, mignonne mais pas bien moderne.
Evite martinborough : pas d'AJ, B&B chers, pas grand chose à voir à part le pinot noir.
Si tu vas titiller les volcans et Mordor, essaye le Blue Bell Lodge dans la ville principale, accueil complètement baroque dans une petite maison datée des sixties à mourir de rire, accueil serviable mais j'ai des doutes pour la connection internet.
Auckland : cher et pas sympa partout. J'ai vraiment galéré. A mon avis le meilleur plan c'est d'aller se poser sur la petite île en face et de prendre le ferry pour aller visiter.
j'avais aussi pris la carte BBH et c'était pratique. j'ai fait les 2 îles, le Sud vaut aussi le coup, à mon avis c'est même plus varié. Bon courage pour le voyage,
Florence
bonjour Florence,
merci pour les infos; pour les vilels pricipales, normalement je sera i hébergé par les centres de don su sang locaux, donc pas de problème. Merci quand même pour les infos
Pour l'île du sud, j'y suis allé il y a deux semaines (pas à vélo) : c'est d'une pure beauté !! On a trouvé la neige dans les fjordlands, ce qui était plutôt marrant pour le mois de juin !
Encore merci pour toutes ces infos, et n'hésite pas à suivre ce Tour sur internet, à partir du 2 septembre ;-)
Julien
bonjour, lorsque tu as des sacoches, l'écarteur fixé sur le porte-bagages ou sur le cadre ne dépasse plus et n'attire donc plus l'attention des automobilistes.Avec des sacoches comme les ortlieb si tu choisis une couleur comme le rouge ou le jaune et si tu portes un vêtement dans les mêmes couleurs cela est plus efficace.
J' ai roulé 5000kms pendant 2 mois en 1986 en N.Z et je n'ai pas souvenir d'avoir été embêté par la circulation. Il y avait 3 millions de kiwis à l'époque.Par contre j'ai pris des tas de sceaux d'eau sur la tête et parfois lutté contre le vent.Il pleut jusqu'à 6m d'eau par an dans les fiords de l'ouest de l'île du sud:les glaciers Fox et Franz Joseph avance de 4m par jour!
Ennemi redoutable du campeur: les sand-flies sorte de minuscule moucheron piqueur(j'y etais pendant l'été austral) mais un bon repellant est efficace.
Pour le matériel de camping comme la tente ou le sac de couchage, la marque néo-zélandaise Mapac est super. J'avais acheté une tente Macpac Olympus(très semblable à la west-wind de North Face) qui s'est révèlée très efficace dans des tempêtes avec 100km/h de vent en Islande.Malheureusement après 20 ans de service l'enduction imper commence à partir en lambeaux.
Merci pour ces infos sur la NZ et sur les tentes et sacoches. Je te promets que les temps ont bien changés ici !! En fait, c'est pas trop la densité de voiture qui est embêatnet. Mis à part Aucland (où il y a de grands boucons chaque jours), les routes ne sont pas encombrées; En revanche les camions roulent très vite et ne s'embêtens pas avec les cyclistes. Donc 10 camions qui te doublent dans la journée, c'est 10 grosses frayeurs, et parfoir un ou deux fossés...!
Avec toutes ces infos, je vais voir ce que j'achète comme tente !
Nous avons fait la NZ en Janvier 2003, et je peux te dire et oui c'est un pays pluvieux surtout sur l'île sud côté ouest. Nous avions comme sacoches ( enfin moi car mon mari avait une cariole) des vaudes rouges ( très utiles le rouge pour se faire voir de loin) je peux d'assurer que point de vue étanchéité c'est top, nous avons testé ces sacoches en Islande j'avais les duvets dedans nous avons toujours dormi au sec et en NZ la m^ème chose . Pour ton info nous avons fait les deux îles, le nord la partie volcans super si tu peux prend la piste qui traverse les villages de pirikiki de jérusalem dépaysement assuré le sud est plus sauvage et plus humide heureusement pour nous c'était l'été nous avons fait ce périple en 5 semaines avec 1600km c'était génial. nous te conseillons l'Islande aussi si tu aimes le minéral par contre il faut être très bien équipé et même avec cela nous étions souvent mouillés les pieds surtout. Bon vent régale toi, nous, nous préparons notre prochain voyage en vélo, l'Ethiopie pour Janvier
Donc il n'y a aucun doute maintenant : il pleut beaucoup en Nouvelle-Zélande ! D'ailleurs cela fait plus d'une semaine qu'il pleut non stop sur Auckland... vive l'hiver pluvieux !!
Je n'aurai pas la chance de faire ce périple en été : je le fais au début du printemps, là où il pleut le plus je crois...
J'ai prévu Pirikiki et Jerusalem dans mon parcours (une journée pour faire la boucle à partir de Wanganui). Je verrai donc cela de plus prêt !
Encore merci et bon voyage à vous en Ethiopie. Pour l'Islande, c'est à réfléchir. Mais mon petit budget d'étudiant ne peut peut-être pas me permettre ces petites folies !!
Mon premier voyage à Vélo (Vélodyssée Roscoff-Hendaye en Août 2018) m’ayant beaucoup plu, j’ai dans l’idée d’aller visiter la Nouvelle Zélande d’ici un an. A…
Je souhaite partir en nouvelle zélande au mois de mais pour 2mois et visiter l ile du nord en vélo. j ai l intention de m équiper d un vélo a assistance…
Je prépare un voyage en Nouvelle-Zélande en décembre ou janvier 18 ou 19. Lors de mon séjour, je prévois 1 semaine de vélo avec mes 2 neveux (11 - 13 ans).…
Actuellement en Nouvelle Zélande avec mon vélo, je souhaite a la fin de mon année, renvoyer mon velo par voie maritime (apparemment moins cher que par avion).…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
