Cela fait longtemps que j'ai pour idée de partir à vélo pendant les deux mois et demi des vacances d'été pour un voyage à travers la France. Jusqu'à maintenant, j'ai repousser l'échéance en éspérant me trouver un compagnon (ou une compagne, pourquoi pas^^) mais bon, aujourd'hui je me dit que je risque de ne jamais partir à se compte là.
Je compte donc partir l'année prochaine ou la suivante si il me faut plus d'argents que je n'en ait...
Je poste donc ici pour obtenir aide et conseil, j'ai la volonté mais trés peu d'expérience. Pour se qui est de l'équipement, je n'ai que mon vélo, un VTT (un topbike qui pése probablement prés de 8 kilos mais à vérifiez).
Je pensait faire principalement du camping sauvage et sollicité l'aide des gens que je croiserait. Comme dit dans ma présentation, je cherche à découvrir la France, ces paysages, c'est monuments, mais surtout à rencontrer des gens...
Je vous remercie d'avance de vos commentaires !
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
il faudra compléter l'équipement : tente, matelas, sac de couchage... Il y a déjà plusieurs discussions bourrées de conseils pratiques dans le forum. Le mieux dest de commencer à chercher par mot-clés, et éventuellement de poser des questions plus précises si nécessaire.
Idem pour les choix d'itinéraires, sachant que rien n'oblige à tout programmer à l'avance. Quand on voyage avec de quoi camper, on peut toujours se permettre des changements d'itinéraire en cours de route, selon la forme, la météo, l'humeur, les rencontres...
Vu que je part de rien j'ai un peu de mal à voir vers quoi orienter mes recherches...
Bien sur il y à l'équipement et le trajet, le dernier étant à définir au moins en gros.
Mais y à-y-il d'autres grands points à développer auquel je ne penserait pas ?
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Bonjour,
Comme visiblement, vous souhaitez partir l'année prochaine, vous avez tout le temps nécessaire à la préparation.
Je vous suggèrerais, mais ce n'est que mon avis, de procéder dans l'ordre suivant:
1/ faire le bilan de votre vélo. Est-il en bon état? Faut-il remplacer des pièces? Est-il adapté aux "transformations" nécessaires pour le voyage? etc... Une visite chez un bon vélociste vous fera gagner beaucoup de temps, cela dépend de vos connaissances en la matière.
2/ ceci établi, commencez par monter sur votre vélo de solides porte-bagage arrière et si possible avant (fortement recommandé). Le forum est truffé de conseils en la matière. Notez qu'il existe aussi la solution de la remorque, voir aussi le forum pour des conseils et comparaison avec les porte-bagage.
3/ Equiper vos porte-bagage avec de bonnes sacoches. Ici, il faudra déjà avoir une idée des voyages que vous comptez réaliser (pays, durée, ...) afin de les choisir au mieux.
4/ Remplir vos sacoches avec tout le nécessaire. Difficile de tout citer ici, d'autant plus que cela dépend du type de voyage que vous envisagez, mais d'après votre message ce serait plutôt camping. En cherchant sur Google, vous trouverez certainement une liste de matériel à emporter, ce n'est pas la bible mais une bonne base de départ. Encore une fois, le forum vous aidera, cherchez par mots-clé les thèmes qui vous intéressent.
5/ préparer concrètement votre voyage en traçant un itinéraire grossier de manière à laisser de la place à l'improvisation. Soyez humble avec les km prévus par jour, rouler aver un vélo chargé n'est pas vraiment comparable à une petite balade du dimanche (mais cela reste accessible, je vous rassure. Il faut juste être conscient que ce n'est pas comparable, même si ça reste une balade...). Si entre-temps vous décidez de partir hors France, penser aux formalités spéciales (passeport, visa, ...). Penser aussi aux moyens de transporter votre vélo si nécessaire (avion, train, ...).
Voilà, ceci est juste une suggestion des choses lesz plus importantes, non exhaustif bien sûr, j'ai peut-être oublié qqchose. Pour les détails, revenez sur le forum !
Kardar
"Un matin, je me suis dit que Le Bonheur était au Bout du Guidon. Un jour, je suis rentré de voyage. Entre les deux, j'ai vécu un rêve."
(dédicace laissée par Chirstophe Cousin dans mon exemplaire de son livre remarquable...)
Voici une très bonne récapitulation des choses a faire !
Je rajouterais juste: faire un test sur un week end de 2-3 jours :
Ca permet de voir si le cyclocamping est fait pour toi, de tester le matériel et le vélo et généralement quand ça roule, bin ça fait un petit entrainement avant Le Grand Départ !
Inutile de faire des records, 50kms/jour environ ca va bien pour commencer et dans un bel endroit...si possible pas loin de chez toi
Voila, bonne route !
PS: tu peux deja t'entrainer avec ton topbike mais aller voir un vélociste spécialisé "voyage" ne serait ce que pour les conseils, est vraiment qq chose a faire.
allez !! on termine cette côte et on fait une pose...
Je vais donc commencer par allez voir un spécialiste pour savoir comment je pourrait arnacher mon vélo et surtout si c'est possible...
A priorit mon vélo tient la grande forme, il a eut droit à un check-up complet début juillet.
Sinon, effectivement si ce voyage est couronné de succés remettre sa à l'étranger serait génial, mais dans un premier temps il me semble que commencer en France est plus résonnable...
Pour se qui est de la distance parcourut par jour, j'ai essayer de rouler pendant une semaine en juillet afin de me faire une idée. Sans forcer et sans être fatiguer le lendemain je peux faire entre 60 et 70 km mais le vélo n'était pas équiper et je ne transportait qu'un cadena, une bouteille d'eau et un sandwish... Et je faisait des boucles, je partait du camping pour rentrer au camping...
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
j'ai essayer de rouler pendant une semaine en juillet afin de me faire une idée. Sans forcer et sans être fatiguer le lendemain je peux faire entre 60 et 70 km mais le vélo n'était pas équiper et je ne transportait qu'un cadena, une bouteille d'eau et un sandwish...
C'est un bon début ! Avec le chargement, tu feras probablement moins pour les premières étapes, mais on s'y habitue vite. Faut pas stresser, y aller progressivement en utilisant des développements plus courts qu'à vide, et tout devrait bien se passer.
il faut en effet commençé doucement et te faire ta propre experience
bien noté tout ce qui allait ce qui n'allait pas
et dans 5 ans tu fais le tour .. du monde
part deja sur un petit week end samedi apres midi + dimanche (deux fois 60 km) et ainsi de suite
mais ai toujours en tête comme une obscession le souci de la sécurité
respecter anticiper et signaler
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
On voit avec le temps (donc l'expérience) le matériel qui est nécessaire ou superflu d'emporter.
Pour te faire une idée, tu peux toujours consulter les listes que la Maison du Vélo a sur son site internet, ça te fait une base que tu peux adapter en fonction de tes besoins.
http://www.lamaisonduvelo.be/fr/listes.html
Se que je pense faire c'est d'abord voir tout se qui à avoir avec mon vélo et son équipement, puis voir pour mon équipement perso...
Ensuite je suppose que je prévoierait une ballade sur un aprem pour voir comment sa se passe avec tous les bagages. Dans un second temps je verrait pour un départ sur un weekend et enfin une viré plus longue sur une semaines (genre Paris-Amiens...).
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Dans ma ville il y a une asso qui répare les vélos, je suis donc allez leurs demander conseil.
Il me faut changer la selle, les pneu, rajouter qqc sur le guidon et surtout on m'a dit que mettre des portes bagages sur mon vélo serait impossible. Ils m'ont donc proposé de me renseigner sur les remorques de vélo tout en me conseillant de prendre un exemplaire qui s'accroche au cadre, voir même un qui à la base est fait pour transporter des enfants.
Voila, je vous tiens au courants des avancés, si quelque chose vous semble bizarre n'hésité pas à me le signalez^^
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Effectivement, pas facile de monter un porte bagage la dessus.
La remorque est bien ce qui serait le mieux adapté pour ce vélo.
Par contre, avec les suspensions avant et arrières qui ne sont pas blocables, tu vas laisser pas mal d'énergie en route.
il faut en effet commencer doucement et te faire ta propre experience
bien noter tout ce qui allait ce qui n'allait pas
et dans 5 ans tu fais le tour .. du monde
part deja sur un petit week end samedi apres midi + dimanche (deux fois 60 km) et ainsi de suite
mais ai toujours en tête comme une obsession le souci de la sécurité
respecter anticiper et signaler
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour
à voir la photo, ce n'est pas un vélo adapté pour le voyage :
1) impossible de mettre des porte bagages à cause des suspensions avant et arrière.
2) Les suspension vont absorber beaucoup d'énergie
3) Qu'est ce que tu as comme plateaux et pignons ? Mais j'ai l'impression qu'à l'arrière, tu n'as pas un très grand pignon. Quand tu es chargé, il faut avoir de très petits développements du genre 26 dents à l'avant et 34 à l'arrière sauf si tu ne fait que du plat ( mais c'est très rare en France, les régions très plates à moins de suivre les canaux )
4) Quid de la selle ? En effet, c'est extrêmement important car en voyage tu roules facilement 6 à 8 h par jour et le gros problème, c'est les frottements tu ne t'en apercevras pas le premier jour mais au bout de 3 ou 4 j. En vélo droit, le top pour le voyage, c'est les selles en cuir Brooks. C'est vrai qu'elles sont dures au début mais par contre bien entretenues, c'est les selles qui frottent le moins. Certains cyclo voyageurs n'aiment pas mais, j'en ai essayé plusieurs avant et c'est vriment les Brooks que je préfère.
5) La remorque pourquoi pas ? Mais tu auras qund même le poids des bagages. Je ne sais pas si une monoroue comme une Bob ou une extrawheel peut se fixer sur ton vélo. Par contre une remorque 2 roues come une remorque enfant t'empêchera de passer dans des endroits étroits. En tout cas il vaut mieux la fixer au niveau du moyeu arrière avec une fixation latérale plutôt que sur la tige de selle surtout avec la suspension.
Bnne route.
J'ai potassé vos conseils et en rajoutant à sa que mon vélo nécéssitait pas mal de révision avant d'être apte à voyager j'ai choisit d'en acheter un autre plus adapter...
Donc voila, aprés m'être renseigner sur ce qui était disponible j'ai acheté debut décembre un trail 7 triban de chez décathlon... Il semblait que pour un débutant comme moi c'était le mieux. Et effectivement, à l'essay il est beaucoups plus facil de s'en occuper, sur mon VTT resserer les freins était déjà une épopée... Donc je ne sait toujours rien faire mais avec celui-ci les choses sont plus simple, j'arrive à me débrouiller^^ Seul détail, la dynamo que j'ai eu un mal fou à rebrancher aprés avoir changé les pneus.
Bref, grosse progression : j'ai un porte bagage, des vitesses qui passent sans soucie, de la lumiére en veux-tu en voila et des pneus shwalbe marathon plus en 26*1, 75.
Et le vélo tien bien la route par temps sec, de pluie ou même de neige (15 centimetres, les voitures ne pouvait pas avancer).
Maintenant j'en suis à estimer qu'est-ce que je pourrais transporter...
Je viens donc vous demander conseil sur les sacoches et autres moyens de transport que je pourrait utilisé. Je n'ai à priorit pas besoin de haute qualité et j'essay de limité les frais si c'est possible, mais si c'est conseillé je devrait réussir à me débrouiller niveau budget.
Voila, j'attend vos commentaires, merci d'avance ;)
EDIT : Pour les sacoches ya de la lectures^^ Je m'en vais lire tous sa, mais si quelqu'un à un conseil pour mon cas je veux bien 🙂
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
J'ai recus mes sacoches, Aqualine de Vaude, la semaine derniére.
Par contre autant la sacoche de guidon est facil d'utilisation, autant les sacoches arrières restent un grand mystere... Alors je vais passé pour un blaireau, mais est-ce que quelqu'un qui utilise ces sacoches pourrait m'expliquer comment il les fermes ?
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Ce fut long, mais sa y est les sacoches sont fixées et utilisables...
Demain, je m'attele à la recherche et l'achat d'une tente. Il me faut une tente une personne avec de préférence la place de rentrer mes sacoches... des conseils ?
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Les sacoches étanches ont généralement une fermeture à enroulement: tu roules le haut de la sacoche autour de la bande rigide jusqu'au bout, puis tu fermes les clipets sur le côté. C'est ce qui se fait de plus étanche comme système de fermeture.
excellent projet que tu as là de partir visiter la france en vélo .
j ai le meme objectif que toi, et ce sera aussi mon premier voyage, je vais donc suivre ta discussion et ce qui se dit avec intéret.
pour la tente, y en a plein apparement, moi il m en faut une aussi et je pensais trouver une décathlon qui s ouvre toute seule, a poser a plat sur les sacoche quand on roule . c est pas le top haut de gamme mais pratique et peu chere apparement .
au fait, quel est ton itinéraire ?? moi je pense rallier l atlantique par la véloroute depuis chez moi dans l est , ca fera 800 ou 900 kms a 99 % plat le long des cannaux .
Pour la tente, on m'avait conceillé de m'interresser à la Queshua T2 ultralight de chez DK et effectivement en y regardant de plus pret elle est presque parfaite, c'est donc celle que j'ai pris.
Evite les tentes Qeshua ronde, elles ont beau être plates elles prennent énormément de place et ont une prise au vent monstrueuse...
Pour l'itinéraire, je compte passer par Amiens, Parthenay et la Suisse... Pour le reste je me laisse le plaisir d'improviser mon trajet chaque matin et de dévier si l'envie m'en prend^^
Donc aujourd'hui j'ai acheté la tente, un réchaud à gaz (la petite tête qui se fixe sur les campings gaz), un sac de couchage ultralight et une gamelle (avec couvert et poigné amovible, basique). Manque encore une bouteille de gaz et des tendeurs...
D'ailleurs, tous ce qui ce met sur le porte bagages et non dans les sacoches, vous le fixer avec des tendeurs non ?
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Eh bien tu as bien fait de venir sur le forum pour te renseigner quand j'ai vu ton premier vélo je me suis dit là c'est pas bon ... mais mainteannt te voilà équipé et de belle manière.
pour fixer ce qui ne va pas dans les sacoches je prends des sangles plutot que des tendeurs qui vont se tendre c'est vrai mais tu vas tout perdre rapidement cela se détend un tendeur !
j'utilise un sac fourre tout étanche de chez ortlieb çà ne vaut pas très cher et c'est étanche fixé avec une sangle cela ne bouge pas très pratique
Pour le coup j'ai engagé beaucoup plus de frais que prévus et mon budget prévisionnel dépasse d'un peu trop mon compte en banque...
Donc pour l'instant je vais limiter mes dépenses au nécessaire et suivre votre conseil pour les sangles (sauf si les tendeurs sont vraiment moins chers) mais me contenter de sac plastique pour l'étanchéité.
Maintenant il faudrait que je me trouve des partenaires... Je compte m'adresser à une association qui soutient les projets des jeunes de ma ville, au département et à Carrefour, et voir si certain pourrait me subventionner en partie. Y-a-t-il d'autres structures auxquelles je pourrais m'adresser ?
Note pour quand je serait riche : Changer les cornes et le garde boue arrière du vélo, acheter des sacoches avant et un sac étanche Ortlieb et m'inscrire dans un club de muscu (incroyable se que le vélo est lourd une fois chargé, j'arrive encore à le monter jusqu'à l'appart mais un kilo de plus et je ne pourrais plus...).
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
412 km, 5 jours, un genou, du plaisir, des rencontres et des galères.
Voila qui résume ce premier voyage à vélo qui se voulait un test pour mon équipement, ma motivation et mes capacités physiques. Je suis donc de retour à Paris après une semaine extraordinaire.
Contre toute attente, la solitude est loin d’être aussi terrible que l’on a voulu me le faire croire et même complètement illusoire. Durant ces quelques jours, je n’ai pas eu une seconde pour m’ennuyer. Mon temps s’est naturellement divisé entre le pédalage, les pauses chez l’habitant et le sommeille.
Le planning était simple : debout avec le soleil, départ deux heures plus tard, un coup d’eau et des sucreries toutes les heures, une pause plus longue à 10h et à 16h au chaud chez l’habitant, un casse-croute le midi et pâtes/saucisson le soir, tout deux aussi en intérieur, et bien sûr planter la tente dans un jardin quand la nuit approche.
De cette manière j’ai multiplié les contacts, rencontrant des gens extraordinaires, des gens bien, des moins bien, d’autres qui m’ont claqués la porte au nez où tout simplement des gens sympas…
Je garderai toujours d’excellents souvenirs de ce premier voyage et je n’oublierai personne. Je remercie la toute première famille qui m’a accueillie, si tout le monde était aussi sympa Pékin Express n’aurait rien de difficile, une grosse pensée pour les parents de Chloé et du petit Ulrich qui m’on invités à leur table et reçus comme un membre de la famille, mes remerciements à la sœur de Manon qui du haut de ses six ans m’à tout de suite adopté, j’espère que mon dessin et mon petit mot t’auront plus, un clin d’œil à un ch’ti descendu dans l’Aube, la Poule d’Eau Unité 10, et à Rheges, une mention spéciale pour Jean-Luc, curé belge d’Arcy, qui a été génial, et pour Christian avec qui j’ai fait le voyage de retour et qui est certainement la personne avec laquelle j’ai le plus rigolé.
Bien sur je n’oublie personne mais ne peux pas citer tout le monde, merci à tout ceux que j’ai rencontré sans connaitre le nom, qu’ils soient camionneurs et m’aient fait signe alors que j’étais moitié mort sur le bord de la route, commerçants, bonne sœur, garagistes et à tous mes hôtes.
Me voilà donc de retour avec le souvenir de paysages splendides, de campagne, de vent à 120 km/h, de températures négatives, de neige, de générosité, de méchanceté, de fatigue, de blessure (oui, mon genou est synthétique maintenant, en titane, pus de soucis donc^^), d’euphorie et de moments de folie.
Certains diront que j’exagère, moi je vous réponds faites le : cinq jours çà semble court et pourtant on en voit des choses en cinq longs jours.
Conclusion : j’ai trouvé ma voie, à bloc pour cet été, à bloc pour l’Europe !
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Vous y trouverez le compte rendut de mon voyage test, tout ce qui concerne mon tour d'Europe et ce seras également l’occasion de lire mes nouvelles ou de profiter du contenu rôlistique.
Pour m’encourager ou me donner votre avis n’hésitez pas à me laisser un mot sur le livre d’or !
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Pour dire que ma recherche de partenaire avance... Dépot de dossier dans tout les lieux ou j'ai trouvé des arguments pour le défendre et début des entrevues demain.
Alors, vous pensez quoi du site ???
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Eh ben voilà ! Ca fait plaisir de voir quelqu'un revenir de son premier périple très enchanté.
L'esprit d'aventure est désormais en toi !
Un "simple périple" (les Ulis/Epinal) et on voit le monde complètement différent.
On s'aperçoit de plus en plus que son voisin de palier vit dans ce que j'appellerai le (je vis pour moi, les autres rien à f....) et finalement en cheminant ne serait ce que parmi nos petites routes de campagnes, on retrouve espoir car tout le monde n'a pas la mentalité de son voisin et heureusement.
Note que un simple périple est entre guillemets. Ce n'est pas péjoratif du tout. Que ce soit un trajet de 400 bornes ou un TDM cela reste toujours une aventure et la découverte de choses toutes plus enrichissantes les une que le autres;
Bonne chance dans ta recherche de sponsor.
Gilles
Je vois que ton voyage à vélo avance bien et que tu as suivi mes conseils.🙂
Je suis allé voir ton site et je t'ai laissé un message sur le livre d'or. J'ai vu que tu as fait un petit voyage à vélo juqu'à Epinal.
J'ai vu aussi que tu vas repartir bientôt.
Regarde sur ebay, Le vieux campeur, decathlon, etc. Pense aussi à regarder sur des sites étrangers (outdoorfair.de notamment mais plutôt tente assez haut de gamme donc assez chères dans l'ensemble mais qques modèles abordables et intéressants). Après difficile de te conseiller une tente car pour ma part je voulais une tente avec grande abside pour le confort, donc un peu plus lourde qu'une tente classique, alors que d'autres privilégie le poids.
Pour une personne une tente 2 places peut être un bon choix pour le confort (surtout que tu vas avoir les sacoches à ranger). En effet une tente 2 places n'est pas forcément plus lourde mais en plus comme c'est plus répandu tu auras plus de choix et des prix équivalents voire inférieurs.
Les étudiants de ma filière se sont cotisés et m'ont donné un gros coup de main, ma famille m'a aussi aidé et j'ai recu quelques dons via mon site...
Et finalement j'ai un partenariat avec deux associations (le royaume des avatars et l'avag) et deux entreprises (Cycles Jacky et le crédit mutuel).
Bref, je suis rentré dans la course, j'ai pus m'acheter un nouveau vélo, un crosstrail, et le départ est prévus pour le 30 juin !
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Voila, je part mercredi direction Partnenay par Chartre, Le Mans, Rennes, Angers, St Nazaire, Nantes, puis direction l'Italie par Cahors, Montpellier et la côte.
Si vous êtes sur le chemin faites moi signe et je passerais vous dire bonjours avec plaisir
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
moi je suis dans la campagne au sud de rouen... c'est pas vraiment ton chemin... mais si tu veux faire un crochet ce sera avec plaisir qu'on te prêtera un bout de jardin!!!! et sûrement une p'tite bouffe avec nous et les enfants! :)
ouch la haute-normandie et les pistes cyclables... c'est pas top! 🤪 on est bien loin du superbe réseau que l'on peut trouver en Alsace par exemple 😇
mais bon y'a pas mal de petites routes quand même! :)
fin aout on sera surement revenus de notre périple (de la normandie à la creuse) donc si tu passe pas loin de rouen (je suis à bourgtheroulde très exactement) surtout t'hésites pas, tu m'envoies un message par le forum! :):)
Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs,
A l’occasion du grand départ, je vous convie à un barbecue à la faculté d’Orsay devant le bâtiment 334. Il est organisé par le RdA, association étudiante de rôliste, et un paf symbolique de trois euros vous sera demandé.
Je compte sur vous, pour venir passer un moment sympa avec tout le monde et m’encourager !
Dites moi si vous en serez ;)
Rom(s)
www.cycloroliste.doomby.com
La formule sacrée du positivisme : l'amour pour principe, l'ordre pour base, et le progrès pour but. Auguste Comte
Passionnés de vélo, quel que soit votre mode de pratique, une information que j'attendais avec impatience. Le circuit du Love tour 2017. De quoi s'agit-il?…
Donc voila, en ce moment j'ai vraiment pas grand chose de preoccupant à faire et je veux m'evader dans la France (Pas forcement loin non plus lol) à velo en…
Bonne journée. Je ne suis pas originaire de la France, mais maintenant je vis à Lyon. Quelqu'un sait où je peux acheter un vélo bon pour un long voyage ici? Je…
Cette été, je souhaite faire un "petit" tour en vélo avec un ami, ce tour fait environ 630 km à travers l’Alsace et les Vosges en camping ou bivouac donc…
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
