j'ai 27 ans (fille) pour mon projet de voyage à velo (seule ou à deux) pendant 6 mois en Amérique du Sud, j'aimerais tenter de me faire aider (financièrement ou matérièlement) par des magasins ou mairie ou autres. Mais je ne sais pas trop comment m'y prendre, si quelques'un d'entre vous ont déjà réalisé ces démarches (avec plus ou moins bonne réussite), je suis friande de vos témoignages (voir conseils).
A votre avis : quel peut être l'avantage pour eux à filer une veste Gore Tex à une fille pour qu'elle parte sur la route avec?? est-il nécessaire de monter un dossier béton (genre avec description psychologique du voyageur, formulaire A-2210 disponible au bureau 12)? en retour d'une aide financiaire, est-il indispensable de coller des autocollant Pioneer sur son vélo ou de porter une casquette cochonou tout le longt du voyage??
Je m'étais un peu intéressé à la question du sponsoring quand je planifiais mon voyage à vélo en France, mais j'ai vite laissé tomber.
Il y a deux sortes d'aides : celles que des organismes publics offrent pour mener à bien un projet personnel, et le sponsoring commercial.
Peut-être existe-t-il près de chez toi des fonds (missions locales, initiatives particulières) destinés aux jeunes porteurs de projets, mais je ne pense pas qu'il faille s'attendre à quelque chose de signficatif.
Quant au sponsoring commercial, tu peux oublier les mairies car je ne pense pas que la mairie de Trifouilly-sur-Isère (pour faire local 😄) voie un quelconque intérêt à diffuser son nom ou des photos de sa place piétonne en Amérique du Sud. Reste les entreprises. Et là c'est également difficile parce qu'il faut trouver une entreprise qui y voit son intérêt, et personnellement j'ai vite arrêté les recherches.
Après, il reste les vocations écologiques, humaines... mais fais-tu ton voyage au nom de ces convictions-là ?
Une dernière piste serait de produire un résultat de ce voyage, sous forme de site internet ou de livre où tu pourrais renvoyer l'ascenseur à tes sponsors. Mais là encore, je ne sais pas si ça intéresserait vraiment des entreprises.
Oui, il faut faire la différence entre le "sponsoring" et les "bourses" (ou aussi aide municipal, départemental, régional....)
Dans les deux cas, ca demande la préparation d'un dossier qui explique ton aventure et il y a toujours un retour qui est attendu. En générale c'est de partager ton vécu.
C'est un très gros boulot pour un mini résultat. Si tu cherches vraiment des sous, t'as plus vite fait d'aller bosser quelque temps avant de partir 😛
Mais qui ne tente rien, n'a rien 🙂
bonjour
j'ai rencontré un colombien qui a fait le tour de tous les commerces de sa ville, avec un cd de fotos et une affiche. Il proposait l'achat du cd de foto d'un voyage precedent et la pose de l'affiche de son prochain voyage.
en echange le magasin etait indiqué sur le site a une page "support me" et recevait par mail la mise a jour du site pour suivre son voyage. Au retour le commercant recevait gratuitement un autre cd de fotos. Il a fait le tour des ameriques comme ca, mais aussi en demandant aux habitants de le loger, jamais d'hotel. Est ce que ca marcherait en France? jamais essayé mais j'ai trouvé l'idée simpa.
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Il y’a un vague guignol qui aurait apparemment trouvé certains sponsors pour financer son « aventure écologique… éco… heu eco quoi ?».
Il s’agit de Machin Chelala aventure 48 degrés nord… heu un truc comme cela (ici, tout le monde le connaît)
Alors tu peux toujours faire comme lui… Mais plus personne ne t’adressera la parole.
Plus sérieusement, je te conseille de trouver un projet et des financements locaux qui t’aideront beaucoup plus.
Il ne faut pas oublier que le voyage à vélo est une aventure difficile et qu’il est quasi irréaliste de prendre des engagements pour un premier voyage sur un continent qui, de surcroît, tu ne connais pas encore.
Que coûte un périple en Amérique du sud ?
Fait un petit bilan des fonds dont tu disposes et de ceux dont tu as encore besoin pour réaliser ton rêve.
Contacte tes fournisseurs (équipement trek, vélos, assurances etc…) afin d’obtenir quelques réductions moyennant « petite visibilité » (blog, forums, quelques articles de presse avant ton départ… etc).
Tu vois, déjà là, en n’ayant gagner que quelques centaines d’euros tu as déjà dépensé beaucoup d’énergie.
Ensuite, si tu as de la suite dans les idées, organise un petit parrainage via les associations que tu connais en leur proposant l’envoi de cartes postales. Un petite soirée karaoké (et nannnn c’est pour rire), vendre des autocollants, des T-shirts.. etc…
Tu sais, pour un premier « grand voyage » le gain qui te sera le plus cher est l’expérience.
Rien ne t’empêche, durant ton voyage de réaliser un roadmovie et de le monnayer à ton retour. !!!!
Bon, maintenant, si tu n’as vraiment pas le sou, tu peux toujours braquer un PMU…
BONJOUR
je ne vais pas te donner de conseil, mais te relater mon expérience.il y a quelques années je suis allé au cap nord, et j'en suis revenu par les pays de l'est...en solex..
21 frontieres, 13400 km, des galeres, j'ai dormi dans les bois, volé dans les magasins (pardon à ces pays nordiques super sympas, mais si chers).mais que de bons moments aussi, que de bonnes rencontres, je me suis fait plein d'amis, et ce voyage reste un des plus beaux que j'ai fait.il a duré 4 mois, m'a couté 990 euros (j'en avais 1000 et je suis revenu avec un petit billet de 10) tout comme toi, j'avais au début l'idée de me faire sponsoriser.et là je rejoins tout le monde.les éventuels mécenes n'ont rien à foutre d'un loufoque qui désire s'engager dans une aventure si extraordinaire soit elle.mes démarches sont restées vaines à part une chaine de magasins bien connue qui m'a proposé d'aller faire le guignol pour quelques vingtaines d'euros.non merci, le voyage, l'aventure est synonyme de liberté, pas d'esclavagisme et encore moins de prostitution.alors j'ai trouvé une solution qui va peut etre t'interesser.j'ai convoqué ou plutot informé la presse locale de mon projet afin que ça se sache.j'ai fait une centaine de tee shirt (400 euros) j'ai organisé une teuf pour comémorer mon départ avec merguez, sadines grillées, cubis de vin et pack de bieres, et quelques pote musicos.j'ai installé un Q.G. dans un bar de mon village afin que les gens puissent suivrent l'évolution de mon aventure avec une grande carte d'europe collée au mur.ainsi tous les potes et vieux du village qui m'ont donné quelques tunes se sont sentis concernés avec mon tee shirt sur le dos.ainsi j'ai récupéré 1000 euros et bouclé mon trip.c'est peu me diras tu, mais cela a été suffisant.à mon retour ceux sont eux qui m'ont offert la teuf.et crois moi dans le village, tout le monde s'en souvient.voilà je ne pense pas qu'il faille espérer quoique ce soit des éventuels sponsors.sauf peut etre de petits donateurs locaux.j'avais réussi à me faire offrir quelques merguez par le super u local, quelques articles par des commerçants pour ma tombola le jour de la teuf.le truc, je crois c'est d'associer un max de monde à ton projet.je te souhaite une bonne aventure pleine d'émotions et de souvenirs
Salut Yoyo,
ton histoire est très belle je trouve et je me rend compte que cette type de "sponsoring local et amical" a beaucoup plus de valeur et apporte surement plus je que n'importe quel chèque. Cette manière de fonctionner est plus en accord avec l'éthique du voyage que je veux entreprendre que ce que me proposais "Cochonou et autres Pioneer", merci encore de ton témoignage.
Bonne continuation à toi.
dans le meme style j'ai connu un paysan debutant qui s'est fait offrir sa premier vache laitière. Il a fait une fete "de la vache" ou il a invité toutes ses connaissances, les amis des amis, les gens du village, bref tout le monde possible. Il y avait un droit d'entrée, une donation volontaire, pour l'achat de la vache, et sur la carte d'invitation la foto de la vache. c'etait pas en Inde, c'estait en Vendée.
depuis tous les ans les amis debarquent chez lui pour la fete de la vache.
bonne route
Pierre
tout le monde prétend que la Terre est ronde, mais ne le croyez pas, en fait elle est plate bien sûr!
http://mandolpierre.overblog.com
Il y a moins d'un an nous étions "dans les pas du Che" 6 mois à bicyclette en amérique du sud, entièrement sponsorisé par des partenaires. Nous venons même de sortir un livre contant notre périple avec une partie sur le financement, le matériel etc... ( dans les pas du Che, raid à vélo en amérique du sud par Laure et jean Michel ARQUEY au édition Couleurs périgords).
En quelques mots: nous avions fait un presse book avec nos motivations notre budget, le parcours etc... nous avons organisé une conférence de presse pour annoncer notre périple ( nous habitons une petite ville ce qui aide bien), nous avons déssiné un logo et nous avons fait des tee shirts, nous en avons vendu près de 700, un repas de soutien (130 personnes à 20 euros) dont la nourriture avait été offerte par différents partenaires traiteur boucher patissier etc.., les vélos c'est l'ancien coureur du tour de France Pascal Chanteur qui est marchand de cycles chez nous qui nous à bien aidé, quelques partenaires et amis et voilà les 16500 euros nécessaire trouver en moins d'un an.
En retour simplement leurs pub sur notre blog qui nous a accompagné tout au long du voyage et éventuellement une animation au retour dans leurs magasins, mais aucune pub ou logo sur nos affaires.
Nous avons tellement été médiatisé qu'un éditeur nous a proposé de faire un livre le pied total quoi!
Si tu veux des détails supplémentaires contacte moi directement.
Par contre 6 mois de bonheur!!!
Mon copain et moi prévoyons de partir pour un voyage au long cours à vélo (couché) et, si possible, sans avion à partir de septembre 2011. Nous pensons nous…
Je suis une débutante sur le forum, mais je me lance!! Mon conjointe, mon fils et moi, avons décidé de prendre un 6 mois sabbatique de février à juillet en…
En pleine préparation d'un tour du monde à vélo nous avons besoin de votre aide! Nous souhaiterions faire ushuaia -colombie en passant par les Andes. Or bcp de…
Je vais bientôt partir voyager à vélo avec des ami-e-s en Amérique du Sud, de septembre à janvier exactement. Nous allons partir de Lima et rejoindre Santiago,…
Voyager à vélo › Argentine / Chili / Brésil · 12 replies
Déjà bientôt 3 ans que nous sommes rentrés de notre voyage en Amérique du Sud... il est temps de recommencer à rêver! Ce n'est clairement pas pour tout de…
Hi everyone! Thanks for welcoming me to the forum :)
I’m preparing for a long trip heading to Nepal, with stops along the way depending on my mood, work needs, and the season. I cycle a lot, but this will be my first big touring adventure. I’d like to camp regularly to keep costs down, so I’ll be riding on all kinds of surfaces: smooth and rough roads, main highways and rocky paths to find my camping spots, flat terrain and the occasional steep slopes.
For my bike model, I’m prioritizing durability, versatility, and repairability. From that perspective, I prefer a steel frame and fork with rim brakes since I’m used to them. I’ve narrowed my choices down to four models:
- The VSF Fahrradmanufaktur T-700 LTD (1400 €): steel frame, aluminum fork, hydraulic rim brakes, 28" wheels, 40mm tires, 36 spokes (2 mm), lightweight rear rack (max 20 kg), no front rack included, smallest gear ratio of 0.72, weight of 13.9 kg.
- The VSF Fahrradmanufaktur TX-400 (2200 €): steel frame and fork, hydraulic rim brakes, 26" wheels, 50mm tires, 36 spokes (2.34 mm), front and rear racks included (40+18 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 15.9 kg.
- The Genesis Tour de Fer 30 (2150 €): steel frame and fork, mechanical disc brakes, 28" wheels, 36 spokes, 40mm tires, front and rear racks included (27+10 kg), smallest gear ratio of 0.77, weight of 15.9 kg.
- The Rockrider ADTV 900 from Decathlon (1700 €): aluminum frame and fork, mechanical disc brakes, USB port, 28" wheels, 47mm tires, 28 spokes, front and rear racks included (40+20 kg), smallest gear ratio of 0.71, weight of 17.1 kg. This is the successor to the Riverside Touring 900, which was a hit.
I’ve got a few questions:
1/ Should I go for 26" or 28" wheels for my trip? 26" wheels seem better for rough terrain, but 28" wheels feel more comfortable on roads. I’ve also read that 26" tires/tubes are easier to find.
2/ Do you recommend a steel frame and fork over aluminum? I’m guessing a high-quality aluminum frame and fork would be better than a low-quality steel one, right?
3/ Regarding the smallest gear ratio, is 0.71 a good number for a loaded bike in the mountains?
4/ Finally, what do you think of these four models for my project? My heart leans toward the TX-400—it seems to combine the versatility and robustness I’m looking for. But the price difference with the T-700 LTD is making me think twice!
Thanks so much for reading and sharing your thoughts!
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath