J'envisage pour début 2011 parcourir le sud marocain. Boudnid, Taouz, Mhamid, Tata, Assa, Hawza, Smara, Laâyoune. En évitant le goudron au maximum. Je connais la vallée du Draa mais je n'ai jamais mis une roue entre Assa, Hawza, Smara et Laâyoune.
Est ce que quelqu'un connait? Est ce que l'on peut jouer dans le sable? Il y a parait-il un bout de piste d'un ancien Paris Dakar. Est ce que le coin mérite une visite. Est ce que la Mauritanie est encore fréquentable dans les secteurs de Choum, Atar, El Béyed, Ouadane et Chinguetti???
Merci de vos tuyaux.
Roro.
J'envisage pour début 2011 parcourir le sud marocain. Boudnid, Taouz, Mhamid, Tata, Assa, Hawza, Smara, Laâyoune. En évitant le goudron au maximum. Je connais la vallée du Draa mais je n'ai jamais mis une roue entre Assa, Hawza, Smara et Laâyoune.
Est ce que quelqu'un connait? Est ce que l'on peut jouer dans le sable? Il y a parait-il un bout de piste d'un ancien Paris Dakar. Est ce que le coin mérite une visite. Est ce que la Mauritanie est encore fréquentable dans les secteurs de Choum, Atar, El Béyed, Ouadane et Chinguetti???
Merci de vos tuyaux.
Roro.
c'est plutôt du REG que de L'ERG par là 😉 donc peu de sable !!
J'envisage pour début 2011 parcourir le sud marocain. Boudnid, Taouz, Mhamid, Tata, Assa, Hawza, Smara, Laâyoune. En évitant le goudron au maximum. Je connais la vallée du Draa mais je n'ai jamais mis une roue entre Assa, Hawza, Smara et Laâyoune.
Est ce que quelqu'un connait? Est ce que l'on peut jouer dans le sable? Il y a parait-il un bout de piste d'un ancien Paris Dakar. Est ce que le coin mérite une visite. Est ce que la Mauritanie est encore fréquentable dans les secteurs de Choum, Atar, El Béyed, Ouadane et Chinguetti???
Merci de vos tuyaux.
Roro.
Bonjour
Cherchez sur google "Pistes du Maroc, Sahara Atlantique" ou "Pistes de Mauritanie" et vous trouverez les références de guides 4x4 qui vous fourniront tous les renseignements nécessaires à votre voyage.
Merci de votre attention.
Le DPM de base
oui le piste entre nouadhibou et choum toujours praticable ;aussi choum -atar -el beyed - ouadane - chinguitti.
la region maintenant plus securiser il y a l'armee mauritanienne et les français pour serveiller la frontiere
inim
J'ai tourné il y a quelques années dans le Maroc Espagnol et vu beaucoup de cailloux !...
Les militaires rencontrés nous ont mis en garde aux risques mines encore présente dans le coin, et conseillé de ne pas sortir des pistes.
D'après eux le risque de mines anti-personnel sont pas élevés, car elles ont pétés avec les dromadaires, chiens et malheureusements aussi les humains.
Le principal danger résiderait avec les mines anti-chars, qui se déclanchent avec des poids élevés, ce qui est tout à fait le cas d'un 4x4.
Actuellement je ne connais pas les risques, mais je ne vois pas trop des démineurs arpenters ces immenses territoires. Donc.......
Même problème pour la Maurtanie, aux alentours de la ligne de chemin-de-fer qui suit la frontière avec le Maroc Espagnol.
Consigne : ne pas s'éloigner des voies, et attention aux morceaux de ferraille qui traînent.
Je peux te conseiller des itinéraires pour le sud du Maroc, avec points GPS et pas mal de renseignements : Guide GANDINI tome 3, Pistes du Maroc et pour la Mauritanie dans la collection "Hors-Piste" des Editions TAKLA MAKANE le livre MAURITANIE AU GPS.
Bon voyage et bonnes pistes.
El Chibani
Pour la piste de CHOUM, il n'y a aucun soucis a se faire
tant que tu roule au SUD du chemin de fer.
Pour avoir fait aussi Atar/Chinguetti/Ouadane/Gueb el Richatt,
je peux te dire qu'il n'y a aucun soucis. Mais n'avons pas encore fait El Bayed.
En février 2010 fait Atar/Tidjikja , superbe!! étions 2 4X4.
puis Bogué/Rosso(pas trop bien/moitié du temps fleuve inaccessible pas entretenu).
C'est à faire mais côté Sénégal.
Nous devions rester 1 mois, le 24/02 T° 42 à l'ombre, alors retour sur le Maroc,
prendre les pistes pas encore en "goudron".
Ce soir nous descendons sur barcelone embarquement lundi pour le sahara marocain et remontée par la vallée du Draa (4 semaines ).tous les ans au maroc avec tjrs les fameux guides portant ton nom.Quand est il des pistes du grand sud que tu devais reconnaitre avec la benediction des 2 ministères concernés ? Je suis en pre retraite depuis jeudi je vais pouvoir y aller 2 fois par an, la patronne grimace😎 mon vieux land rover 110 lui respire la jeunesse.
Merci de bien vouloir continuer votre discution ailleurs. Vous noyez ma demande de renseignements dans vos palabres qui n'apportent rien à ma question.
Franchement, qu'en ai-je a cirer de savoir que ce soir tu descend à pétaouchnoc ou ailleurs. Si t'as envie de causer, ouvre un sujet, c'est plus simple, et y va qui veut.🏴☠️
Roro.
Bonjour Roro,
Si tu as besoin d'un guide ou de conseils en Mauritanie, je te donne le nom et tél. d'un Mauritanien.
C'est un ami qui connait le désert comme sa poche.
Tu peux t'adresser à lui de ma part.
Il est généralement basé à Nouadhibou.
cela fait 25 ans que je parcours les pistes marocaines, mais je n'ai pas eu l'occasion de fréquenter le secteur de SMARA. Je ne sais pas pour quelles raisons, j'imaginais peut-être un manque d'intérêt.
J'ai une question à te poser, comment as-tu trouver les pistes, elles me donnent l'impression d'être assez cassantes, beaucoup de cailloux ?
cela fait 25 ans que je parcours les pistes marocaines, mais je n'ai pas eu l'occasion de fréquenter le secteur de SMARA. Je ne sais pas pour quelles raisons, j'imaginais peut-être un manque d'intérêt.
J'ai une question à te poser, comment as-tu trouver les pistes, elles me donnent l'impression d'être assez cassantes, beaucoup de cailloux ?
Cordialement
Non je roule tranquille - mais elles sont secouantes OUI beaucoup de cailloux 😉
c'est effectivement assez caillouteux et c'est plus du Reg que de l'Erg.
c'est assez venteux egalement.
l'arrivée vers Smara par l'ancienne route espagnole est assez fatigante si on veux suivre ce troncon de "" Route""
Nous avons craqués (secouette, chaleur, vent, fatigue et fin de journée nous avons rejoins le troncon de la nouvelle route 20 km avant Smara) là c'est du billard..
Je connais bien le secteur allant de Tata, Akka, Foum el Hasn, Assa, et la descente vers Smara que j'aborde plus habituellement à partir de Tagant ou Tadalt direction Tiglit par la piste, la partie au dessus en arrivant du Nord Est comprenant notamment une piste très difficilement praticable, voire dangereuse au départ d'Ait Moussa.
En suivant en gros le cap 250, tu descends tout le long par la piste jusqu'à Smara, en passant par M'Sied, puis le vieux fort espagnol, puis un terrain militaire que l'on contourne pas la gauche avant d'arriver sur un grand lac asséché de 35 ou 40 kms de long avant d'atteindre Smara.
Des paysages superbes, très vallonés ou montagneux, piste très praticable.
Pas mal de rocailles dans ce secteur, jusqu'au lac asséché. Puis sable et moyennes dunes aux alentours de Smara. Beaucoup de gravures rupestres dans ce secteur !
Tu peux aussi emprunter l'ancienne piste du Dakar effectivement, en prenant la direction de Zag à partir d'Assa, et récupérer cette piste juste après le pont qui traverse la seguia de l'oued Draa.
Trés roulante en principe, mais piégeuse par endroits, elle te ramène sur le secteur d'Hawza, par moment un peu compliquée en navigation quand on quitte le tracé du Dakar pour récupérer le cap Sud Ouest vers Jdinya.
Inutile d'aller jusqu'à Zag pour éventuellement passer par la piste du bas, elle est fermée, les gendarmes ne te laisseront pas passer, compte tenu de la proximité de l'Algérie et de la direction de Tindouf...
Je préfère de loin le premier tracé indiqué, qui est magnifique.
Si tu veux faire un petit crochet, tu peux, depuis le Drââ et sa traversée au dessous d'El Aioun par le village de Sidi Saïd en prenant la direction sud, rejoindre une superbe crête où tu découvriras un panorama exceptionnel sur la vallée située au dessous du Drââ et des plantations de figuiers de barbarie près d'un petit village nommé Tafraout, qui n'a rien à voir avec la ville du même nom bien connue. Attention, cette portion de piste est par endroit étroite, très rocailleuse et peut-être cassante. D'un autre coté, difficile d'y rouler à plus de 10 à 15 km/h🙂
Pour la petite histoire, ce tracé depuis le secteur de Guelmim et Fask reprend pratiquement le parcours de Michel Vieuchange, jeune Français parti en 1930 à pied, ou dos de dromadaire, parfois déguisé en femme, pour rejoindre Smara, ville interdite à cette époque créée pour porter la voix de l'islam dans le Sahara occidental.
Michel Vieuchange n'a pas survécu à son voyage, et est décédé à son retour à Agadir à l'âge de 26 ans.
On trouve à Smara les vestiges de la vieille ville, et la zaouia bien conservée, ainsi qu'une plaque de commémoration du passage de ce jeune Français.
De quoi jouer dans les dunes en direction de Laayoune, dans la partie nord par rapport à la route Smara/Laayoune, le coté sud pouvant encore représenter un certain danger, il subsiste des champs de mines....
Beaucoup de gravures rupestres dans ce secteur, et dernièrement un musée construit à la sortie de Smara vers Laayoune afin de les faire découvrir.
A ta disposition pour d'autres infos,
Bons préparatifs !
JC
Tu peux rejoindre Laayoune en suivant la piste qui longe la séguia El Hamra par son coté sud depuis Smara. Beaux paysages surtout au début du parcours, des endroits où l'on trouve des géodes et des anciens lieux de taille de silex, la piste devenant plus monotone vers la fin.
Tu peux rejoindre Laayoune en suivant la piste qui longe la séguia El Hamra par son coté sud depuis Smara. Beaux paysages surtout au début du parcours, des endroits où l'on trouve des géodes et des anciens lieux de taille de silex, la piste devenant plus monotone vers la fin.
rovilie,
tu peux avoir confiance en J.C., il connait parfaitement le secteur !!
Quant à la Mauritanie, tout est faisable... aprés c'est une histoire de chance et de Karma; mais il me
semble qu'à partir du moment ou l'on respecte quelques consignes de sécurité, l'on diminue considérablement
les risques, à savoir: bivouac bien à l'intérieur des terres ou des dunes
éviter les grosses lumiéres pour ne pas se faire repérer
ne pas rouler la nuit
Pour ma part pour y être alller, je trouve les paysages merveilleux et le sable différend de celui du Maroc, libye ou
Tunisie.
Le probléme est que ma femme (miss météo ) a peur! or le voyage c'est pour le plaisir, alors...inch allah
Merci mais j'ai vu de suite. En effet, ''ce qui ce conçois bien s'énonce clairement et les mots pour le dire arrivent aisément!''
JC donne vite l'impression de savoir de quoi il parle, c'est clair et précis. Je vais suivre ses suggestions.
Je crois que mon circuit et maintenant bien arrêté.
Sud marocain d'est en ouest, de Boudnid à Laâyoune.
Mauritanie : Nouad. Choum, Atar, El Beiyed, Ouadane, Chinguetti, Atar, Tidjikja, Tichit, Oualata, Nema.
Mali: j'ai déjà fait Kifa-Kayes-Bamako par le sahel je me tâte pour le refaire, c'est beau ???
A+ Roro
Moi aussi j'allais oublier.
Si ta femme c'est miss météo la mienne c'est miss gps. Tu vas exactement à l'opposé de ce quelle t'indique et t'es sûr d'arriver à bon port. Comme avec ça, elle fait bien la cuisine, c'est parfait et je la garde.
Toi, je suppose que tu prends le parapluie dés quelle t'annonce le beau temps.
Couvre toi bien, on annonce une légère baisse des températures un peu avant noël.
Pour Roro, si la femme d'Alain est une parfaite Miss Météo, elle annonce aussi lorsque son mari s'apprête à préparer un magnifique cassoulet en pleines dunes de l'erg Chebbi ! Top bonheur !!
mon petit ( en fait grand) J.C., nous venons au Maroc pendant 1 mois du 25/09 au ...
Nous serons avec Christian et referons une grosse teuf où tu veux.
Bises ainsi qu' à Damien et merci pour toutes ces bonnes infos
nous venons de rentrer du grand sud et je decouvre votre reponse : il ne faut pas prendre la mouche comme ça , si le petit mot destiné à dpm vous derange j'en suis désolé mais en aucun cas je ne saurais admettre la rudesse de certains mots .
l'incident est clos et ne necessite ni réponses ni polemiques
la region de l'adrar vous souhaite un bon passage .
la presence française assurer avec les mauritaniens la securite dans la zone et aussi le besoin de cette region des touristes
vous ete le bien venue en mauritanie debut de l'annee 2011
la route de raly et bien praticble avec les touristes
la route de choum est toujour frequente par les voyageurs
tout va bien chez nous pour le moment
nous sommes disponible de vous acceuil au frontiere de la mauritanie
et faire avec votre sejour en mauritanie
je suis guides forme , et agreer par le mistere de tourisme
prendre contact
00 222 203 2447 abweirauberge@yahoo.fr
C'est pas fini de critiquer vos femmes!!!!!!
Je suppose qu'elles ne lisent pas VF.
Perso je connais des hommes qui n'ont pas le sens de l'orientation.😛
Et en vacances ils font toujours + de km que les autres.
Ils sont du genre à reprendre la route d'où ils venaient
à la sortie d'un parking où d'une station service (même en campagne),
et de s'en appercevoir que 5/10 mn après, quand ils remettent le GPS en route.
D'ailleurs ils ne savent plus rouler sans GPS...........même près de chez eux😏😄😉
Mais non, mais non, je ne critique pas ma femme, je l'adore, je dis tout simplement quelle a un petit faible coté orientation cartographie. C'est tout. C'est pas grave je fait avec et depuis, tiens toi bien ... devine... depuis... 1 9 5 8 🙂😎😠😄🏴☠️😏😛.
Je vous souhaite à tous d'en faire autant et aussi bien.
Et quand je plante avec le Toy elle descend et elle pousse. C'est pas beau ça? Non, c'est pas beau c'est cathédralesque, pharaonique, magnifique. Les mot me manquent.😏
Chantal, Roro te souhaite beaucoup de joie plein partout.
C'était aussi pour rire.............😉
Car quelquefois c'est le contraire.......😕
Il y en a trop qui prennent la mouche................🤪
Avez-vous fait un post avec photos pour Tunisie/Lybie/Egypte ?
Nous sommes super FAN de l'Egypte, y sommes allé 4X et 3X seuls.
Sans voiture.........................
Perso pour notre voyage 2008 j'en suis aux 2/3.........sur mon PC.
(suis pas très assidu)😊
Et pour 2010 il n'y aura pas d'histoires peut-être des photos!!!!!!!
In challa.................
J'avais bien compris que le ton était à la plaisanterie.
''Le temps passer à rire et le temps le mieux employé"
Non, j'ai pas fait de post pour la Tunisie-Libye et Egypte, tout simplement parce que pour moi le voyage terminé je passe à autre chose. Et puis, faut bien le dire mon niveau en informatique est trés trés réduit. J'ai fait l'effort d'arriver a distinguer un ordinateur d'un micro onde et je trouve que c'est beaucoup pour moi. Je suis même arrivé à me servir d'un GPS, c'est incroyable comme on progresse😏.
''La mamet, elle voulait pas mourir paece que tout les jours elle apprenait quelque chose'' 😮
oui la gps ce quelque chose trez inportant pour le voyage mais prendre un guide encore ce pour conaitre mieux le pays est sur la secrute dans ce temps que tu confiace a personne
aprez mon avis touts les voyageurs qui frequante le desert en mauritanie le mali doit prendre des guides agreer en raison de leur secrite
merci
je part au senegal en 4x4 le 4 mars avec l idee de decouvrir le maroc et la mauritanie ce voyage durera 9 semaines et je suis a la recherche de conseils par exemple bateau, bivouac , formalitees ou autres; depart de rouen4/3/2011 retour environ 10/05;merci d avance a plus
Hello everyone. After a dozen 4x4 trips to this country before COVID, I’m planning another departure at the end of 2026 and early 2027—around three weeks starting December 27th. Main goal: Merzouga to Chegaga, sand, sand, and more sand. Mostly camping and a few campgrounds here and there.
After 40 years of traveling in Morocco, I want to explore a new area by 4x4—the Western Moroccan Sahara, which I don’t know very well.
I have plenty of tracks and itineraries, but I’d love some info to help me decide on the best route:
Part 1:
I want to do the ASSA - SMARA crossing. Basically, I have two options: the first follows the Draa River and goes through M’SIED, and the second is much further south, passing through LABOUIRAT and heading straight to SMARA.
If you have any details on road conditions, driving restrictions, etc., I’d really appreciate it.
Part 2:
SMARA - BIR ANZERANE - DAKHLA – here, I also have two routes.
The first heads west from Smara toward Sidi Kathari.
The second goes east from SMARA and gets pretty close to the border at one point (about 10 km away).
Both routes meet up about 150 km later and are nearly identical from there to BIR ANZERANE and DAKHLA.
Hi,
For next summer’s vacation, I’m thinking of returning to the Sahara after visiting Tamanrasset and the Hoggar, which was stunning—not to mention the Tuareg hospitality.
I’d like to explore the sandy desert this time since the Hoggar was 80% rocky.
So, I’m wondering which city I should prioritize if I want to go there in late July–early August for the landscapes, extreme heat, and guides offering 4x4 and camel treks. Also, if there are any recommended guides for those in the know and a decent hotel.
I’m torn between Djanet, In Salah, Adrar, Ghardaïa, and Timimoun.
I’m of Algerian origin, so no visa or other formalities to worry about.
Thanks.
Hello, I’m preparing for a Tunisia-Algeria road trip.
I need to know if we can cross the Sahara to reach Djanet and Tamanrasset by road freely,
After that, obviously off-road in the desert with a guide.
What do the authorities say?
My trip: northern and southern Tunisia, a stroll in the desert.
Crossing the Tunisia-Algeria border via the Taleb Larbi customs.
I’ve already done this route through an agency, but this time we want to do it on our own.
Then heading down to Djanet for eight to fifteen days in the desert with Mouloud, a local guide.
Direction Tamanrasset: road and tracks, the mountains of the Assekrem, the Hermitage of Père de Foucauld.
Return via the Trans-Saharan Highway.
Visit to northern Algeria, then back by boat from Oran to Spain.
Dates: late December to mid-February.
We’ve got plenty of time.
If another crew is interested, we’re already two vehicles.
Looking forward to your replies.
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi there,
We’ll be traveling in January 2027 in a 4x4 with a rooftop tent with our three kids, from Johannesburg to Cape Town. We’ve already booked several campsites in national parks (Golden Gate / Mountain Zebra / Addo Elephant / Garden Route).
We still need to reserve the stretch between De Hoop Nature Reserve and Cape Town. Any suggestions?
We’d love to stay around Cape Town for 5 days to explore the wine route, the peninsula, and do some hikes in Table Mountain.
Any camping recommendations? Or, on the contrary, places to avoid?
Also, we have 2 nights left near Wilderness National Park / Knysna. Any recommendations?
Thanks so much for your help!
For my 60th birthday (yes, I’m jumping the gun a bit!), I’m starting to plan a self-drive trip to Tanzania (in June).
I also considered Zimbabwe but I’m worried it might be a bit chilly at night in June.
I’ve revisited an itinerary I’d thought about before, tweaking it since I’ll have more days to dedicate to this trip. Still no big northern classics for the same reasons as before (too expensive, too crowded, too many tour operators).
Here’s what I’ve got so far:
(Arrival/departure from Kilimanjaro Airport)
Night 1: Arusha
Night 2: Arusha
Night 3: Lake Manyara
Night 4: On the way to Iringa (any ideas???)
Night 5: Iringa
Nights 6–8: Ruaha NP
Nights 9–10: Mikumi NP
Night 11: Bagamoyo
Nights 12–15: Beach
Nights 16–17: Lushoto
Nights 18–19: Mkomazi NP
Night 20: Toward Marangu – eastern Kilimanjaro
Night 21: Western Kilimanjaro
End of trip
All your ideas, tweaks, info, and suggestions on this route are welcome!
I could move one beach night somewhere else if needed.
Also, if you have a car rental company to recommend or thoughts on the bandas rented in the parks, I’m all ears!
Finally, what are the roads like in Ruaha in June? The rental company I’m looking at seems to allow this park with a small 4x4. (Off-limits: Serengeti and Natron)
We’re planning a long-term trip starting in April with our 4x4, beginning in the USA.
We’re still looking for car insurance that covers Canada and the USA.
We’ve read quite a few forums, but we’re hoping for some help (from fellow travelers).
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
