Nous allons à paris l'été prochain pour 7 jours. J'ai vu qu'on peut réserver des visites guidées en velo avec un groupe sur divers parcours dans Paris? J'aimerais avoir des commentaires ou des suggestions sur cette activité.
C'est mon premier post sur le forum, j'espère ne pas manquer aux règles ! Je vous invite à me jeter la première pierre si c'est le cas :) Bref, viendons-en au vif du sujet :
Je prévois un tour de la France à Vélo de fin Avril à fin Juillet 2015. Si j'ai déjà une idée des principaux endroits que je vais traverser, certaines zones me semblent plus floues ! En effet, voyager à vélo, pour plus de confort, cela va nécessiter de passer par des routes davantage adaptées aux vélos qu'aux 36 tonnes. Comme je connais très peu certaines régions, qu'après avoir parcouru le forum je vois qu'il y a des fins connaisseurs ici, je viens vous demander un peu d'aide ! Notamment pour certaines parties du trajet. Celles-ci notamment :
Cote Atlantique : Entre Bayonne et la Rochelle
Entre Saint-Nazaire et Saint-Malo
Cévennes / Pyrénées : Rejoindre Foix a partir de Millau
Ardennes / Vosges : Rejoindre Saint-Dié-des-Vosges à partir de Charleville-Mézières
Bien sur, je ne vous demande pas de m'indiquer précisément d'itinéraire. Juste quelques "Check-points", portions de routes que vous connaissez ou endroits sympas pour voyager à vélo au calme. Eviter les grandes villes me fera plaisir.
Voilà voilà ! Merci d'avance pour vos réponses, éclaircissements et tout !
Bonjour
Qui a un vélo cadre Surly taille 50 à faire essayer à ma moitié dans un rayon de 100 kms maxi autour de chez moi.
Nous sommes situés entre Lyon et Saint Etienne.
Merci
bonjour , j'ai l'intention de faire une randonnée en velo du coté de la Lozère , Gévaudan, Cévennes
j'aurais aimé des conseiles sur le materiel a emporter
j'aime voyager léger et j'ai l'intention de dormir à la a belle etoile
dans un sursac ou dans une petite tente discrète
j'aimerais aussi des conseilles sur le type de sac de couchage à emporter
c'est pour le mois d' avril ou de mai
je cherche un sac le plus polyvalent possible pour le climat français
Je souhaiterais m'équiper pour voyager en vélo. J'envisage dans un premier temps de l'utiliser pour un tour en norvège, cependant à long terme j'envisage de parcourir la route de la soie. J'ai déjà lu pas mal de topics sur le forum qui m'ont bien éclairé. Cependant je me retrouve avec deux contraintes: le prix et ma taille (1m64 et 75cm sol-entre-jambe). Je souhaiterais si possible ne pas dépasser les 700 € pour le vélo ( 900€ avec les 4 sacoches et les portes bagages).
L'idéal serait un vélo acier (encore que je suis pret à faire une concession là dessus), avec des roues de 26 pouces, en taille 48. Mais je trouve nul part de vélo qui présente ces caractéristiques pour la somme que je peux mettre.
j'aurai voulu avoir différents avis sur le passage des Alpes en vélo de la France à l'Italie, sachant que la suite du parcours sera de traverser l'Italie du Nord pour rejoindre la Slovénie? Le passage le moins physique m'intéresse...
Grosse hésitation entre le vélo Fahrradmanufaktur TX-400 et le vélo de voyage de chez cyclorandonnée
www.cyclo-randonnée.fr
Les deux se ressemblent énormément mais le deuxieme à l'air beaucoup plus complet avec une différence de prix minime .
Il est monté en V break ce qui me fait moins peur dans les transports que les Maguras.
il a d'origine la potence réglable et le guidon papillon.
Par contre le cadre garanti 3 ans contre 10 pour le Fahrradmanufaktur TX-400
Bonjour.
Je termine la construction de ma remorque mono roue / photos bientot ) la partie arriere et centrale sont terminees ( plateau et support roue ) le timon aussi , ( le plus casse tete ) la question est : que choisir comme moyen de jonction avec le velo ? attache sur le moyeu ou sur la tige selle, a ce niveau de la fabrication je peux encore choisir une situation ou l'autre.ceci dans le but de soulager la partie arriere du cadre ( velo route acier ) et d avoir un meilleur rendement d utilisation. Je precise qu il s agit ( si je chisis la fixation sur moyeu de 2 tirants acier un droite et un gauche et non pas une attache sur un seul cote.
merci de vos conseils.
je peaufine mon itinéraire pour mon périple à vélo au Sri Lanka.
Je suis tenté de prendre la route qui mène de Kandy à Nuwara Eliya puis descendre à Hambantota.
Il me reste quelques interrogations.
- Je sais que cette partie montagneuse ne sera pas de tout repos mais faisable ?
- J'ai cru voir sur internet qu'il y avait des tunnels. Sont-ils éclairés ?
- N'aurais-je pas de difficultés à me loger, surtout entre Nuwara Eliya et la côte sud ?
Merci pour toutes vos informations qui pourraient m'être utiles !
J'aimerai savoir s'il est possible de louer des vélos à Bruges, avec des sacoches, pour un périple de 8 jours et de les rendre à Bruxelles.
Merci pour vos réponses
J'ai prévu faire l'eurovélo 6 en tandem depuis Constanta jusqu'en France en Avril 2015
Je suis donc à la recherche d'une remorque de type BOB à acheter sur en Roumanie.
Savez-vous si il y a des magasins qui en vendent sur Bucarest ou Constanta. Encore mieux si je peux en trouver une d'occasion directement en Roumanie!
Auriez-vous des infos ou bien des endroits ou chercher car je n'ai pas trouvé grand chose sur le net
je recherche des infos sur la piste cyclable dans le trentin haut adige :
est ce une voie verte séparée des routes donc praticable avec deux jeunes enfants ?
y a t'il du dénivellé ?
y a t'il des campings pour la faire en plusieurs étapes (30 km / jour environ)
quelle longueur fait elle ?
merci pour vos infos, et si vous avez d'autres idées de rando à vélo dans le nord de l'italie sur piste cyclable, je suis preneur !
Bonjour,
Juste pour témoigner d'un retour d'expérience de cyclo-camping en Brompton.
En 2014 j'ai réalisé 3 randos itinérantes avec mon cyclo-campeur brompton, soit environ 2500 km parcourus à travers la France pour 40 nuitées sous la toile, avec mon vélo dedans car j'ai acheté une Ferrino Nemesi 2 et hormis le fait que je suis satisfait de cette tente elle est pratique car avec deux grandes absides latérales ça fait un garage pour la nuit pour le vélo.
En mai-juin j'ai parcouru une rando avec des amis entre Châteaulin (Bretagne) et Sète (2100 km/32 étapes) + une autre rando en août du Tréport au Havre (200 km/4 étapes) + un week-end entre Beauvais et Dieppe (130 km/2 étapes) .
Ce vélo se prête bien pour ce genre de parcours qui empruntent pas mal de pistes cyclables et petite routes agricoles avec un bon revêtement. Même le long du canal du Midi, j'ai pu rouler sur la berge même en mauvais état par endroit, alors que certains copains, pourtant équipés de vélo de randonnée ont quitté la berge pour prendre la route, mais c'est peut-être parce que leur vélo était trop chargé !
Justement à propos de chargement, sans être un adepte de l'utra-léger j'ai quand-même opté pour le "léger", avec un chargement total de 8 kg (poids des sacs compris), avec un sac à l'avant sur le porte sac, un à l'arrière sur le porte bagages, et un petit sous la selle (tous ces sacs sont étanches et pratiques).
Bien sûr le gros avantage de ce vélo est de pouvoir prendre le train, l'autocar, le bateau, le tram, le métro, sans se poser de question (et sans supplément de prix), ce que j'ai pu faire en toute liberté à l'occasion de ces vacances.
Pour info j'ai rassemblé sur mon site les balades et voyages que j'ai réalisés avec cyclo-campeur brompton ainsi que les projets en groupe, albums photos etc. http://mesrandosvelo.e-monsite.com/
J'ai acheté, pour la N+1000000, une pompe.
La marque : LEZYNE ABS Flex Hose Road Drive.
Il était noté sur l'emballage - PRESTA et SCHRADER -
Mon vélo a des valves Schrader, comme pour les automobiles, les vtt, ...
Mais, j'ai joint une photo, le " schrader " de la pompe ne correspond pas à ma valve !
Quelqu'un d'entre vous connait peut-être une solution. Un vélociste m'a vendu un adaptateur pour mettre sur la valve presta; mais le pas de vis n'est pas le même et cela fuit.
Bonjour à tous et meilleurs voeux!
Nous sommes un couple de trentenaires, actuellement en pause découverte à Ho Chi Minh.
Nous souhaitons nous rendre dans le nord du pays en nous déplaçant au maximum en vélo pendant un mois voire plus!
Compte tenu de la saison, auriez-vous des conseils à nous apporter sur :
--Où acheter un bon velo à HCMC ou environs?
--Où se procurer des cartes routières détaillées? Nous avons investi dans une carte mais elle n'est pas assez détaillée... et en avons cherché d'autres dans les librairies sans grand succès!
--Faut-il nécessairement un GPS?
--Nous sommes partagés entre routes côtières et de montagnes, des itinéraires à suggérer (en évitant les cols trop durs!!)? Par exemple, entre HCMC et Hoi An, route HCM ou côtières? Et pour la suite?
Sachant qu'on souhaite éviter au maximum les routes trop fréquentées par les camions, etc. (classique :-))!!
--par ailleurs, partis pour 6 mois, nous sommes plutôt chargés. Des astuces pour le transport de nos gros sacs? Petites remorques? Genre tuktuk vélo pour un ou deux ou pédalo terrestre? Les idées fusent après un mois en Thaïlande 😛 mais si vous avez des idées plus classiques, on prend aussi :-) !!
D'avance merci !
Marion
Qui s'est déjà rendu(e) au Népal en vélo depuis la France ? Vos conseils et vos ressentis ?
Et là-bas, comment était-ce avec la petite Reine ? D'avance merci !
J'ai hésité à poser la question dans la rubrique vélo ou dans la partie photographie, chaque type de transport ayant ses particularités.
J'ai acquis récemment un compact pour remplacer dans les prises de vues mon tél qui faisait de la qualité mais avec ses limites, pas de vrai objectif par exemple.
Le problème est que je pouvais laisser le tel relativement en "vrac" dans la sacoche de guidon sans risque.
Avec l'appareil photo, peut être aussi parce qu'il est neuf, je ne me sens pas de le poser ainsi dans la sacoche sans risques pour l'écran ou l'objectif, sans compter les poussières.
Ainsi je vais donc le protéger mais j'hésite entre 2 "concepts"
Le premier maintenant devenu plus habituel, la sacoche de ce genre
La protection y est plus importante que l'autre choix on peu y ranger d'autre choses, comme les cartes SD mais c'est assez volumineux me semble t'il et la place aussi est compté en voyage dans la sacoche.
L'autre possibilité qui d'ailleurs me rappelle mon jeune temps est ce genre d'étui
Ici, la protection au choc notamment est moindre, mais le volume lui est plus raisonnable.
je pense que l'un comme l'autre permettent un temps d'accès équivalent à la prise de vue
Quelle est votre pratique et les choix que vous avez faits et peut être quels critères n'ai je pas pris en compte?
Bonjour,
J'en ai marre !
Oui, j'en ai marre du traditionnel système de transmission par chaîne, pignons, dérailleur, plateaux.
Dernièrement en Afrique, au milieu de nulle part : ma patte de dérailleur se met (j'ignore encore pourquoi) dans mes rayons. Résultat 5 rayons pétés. J'arrive à faire réparer car en Afrique tout est possible. Avant de partir, je veux redresser la patte de mon dérailleur. Erreur, je ne force pas et pourtant mon dérailleur (shimano XT) me reste dans les mains. Je viens de casser en fait la patte du cadre. Beaucoup plus grave.
J'ai bien avoir prévu le coup, j'ai dans mes sacoche un dérailleur de rechange. Mais il ne me sert à rien puisque la patte sur lequel on le fixe est cassée...Et si petite qu'on ne peut pas me la souder (alu, en plus).
Le petit réparateur trouve la solution : un simple dérailleur made in China à 2 000 FCFA (3€, tout de même !) qui se fixe sur le moyeu de la roue. Ouf !
Seulement je n'ai que 4 vitesses sur pignon arrière qui passe et mes 3 plateaux soit 12 vitesses sur 27.
Au bout de 200 km, je n'ai plus qu'une vitesse à l'arrière et mes 3 plateaux. J'ai fait encore 600 km comme cela sur de la piste en plus. une horreur !
Heureusement, c'était à la fin de mon périple.
Voilà pourquoi j'en ai marre de ce système de transmission. De plus, beaucoup d'entretien, graissage, nettoyage fréquent et au bout de 15 000 km, faut tout changer le système en gros.
Alors je me tournerai bien vers le système rolhoff avec entraînement par courroie crantée.
J'ai roulé avec un Hollandais qui avait ce système. Il en était content mais son vélo n'avait que 8 000 KM.
J'ai essayé son engin. Pas un poil de bruit. Les vitesses se passent aussi dans le silence. Bref, ce système à l'air pas mal. Peu d'entretien paraît-il, pas de graissage (un coup de jet d'eau de temps en temps). Ce serait donné pour 20 000 km environ.
Bon d'accord c'est cher le système rolhoff du moins, mais qui a déjà une bonne expérience sur ce type de transmission ? ?Je ne parle pas du rolhoff mais bien de la courroie crantée, des pignons crantés av et ar.
Y'a t'il de bonnes raisons de préférer la courroie à la chaîne (ici : un plateau et un pignon)
Merci d'avance du partage de vos expérience sur le sujet.
Bruno
Je planifie mon voyage en Italie en septembre et octobre prochain. Je comptais passer 2 nuits à Ferrare, question de faire une randonnée de velo pour visiter les environs et aller marcher au marais du Delta du Pô. Je ne trouve pas beaucoup de commentaires sur VF concernant ce marais. Est-ce que ca vaut le détour ?
Nous ne louons pas de voiture. Quel est le meilleur moyen pour me rendre au marais ? combien de temps dois-je compter pour me rendre là?
Bonjour à tous,
j'ai monté moi même un Surly LHT avec éclairage par moyeu dynamo. L'alimentation part du moyeu et monte au feu avant puis un 2e fil doit partir du feu avant et aller au feu arrière.
Ma question est : comment et par ou avez vous fait passer ce fil pour qu'il soit le plus discret possible mais aussi bien protégé des risques de projection de cailloux et autres accrochages de branches ? J'ai fait quelques tentatives mais rien qui ne me convienne vraiment. Et je n'ai pas trouvé de discutions non plus.
Voyage de 3 mois prévu en 2016. Je recherche un compagnon ayant des notions de Russe et ... un vélo.
Jusque là, j'ai toujours voyagé seul et toujours à vélo. Voir la "longue" liste sur mon blog "Villy - Cap nord".
En 2002, j'ai déjà traversé la Sibérie ( Baïkal- Vladivostok) et en 2006 (St-Pétersbourg-Moscou et Ukraine).
Là, j'aimerais aller à Kazan, Perm, Ekaterinbourg, Oufa et jusqu'à Volgograd. Et retour en train.
Jusqu'à maintenant, j'étais toujours parti et rentré à Dijon en vélo.
N'hésitez-pas à me contacter.
Luc
Bonjour
Avez vous des infos sur ce trajet au sud du Maroc
Bouizakarne Tata Foum-Zguid.
Nous sommes a tandem.
Cette route est elle monotone ?
Sommes nous proche de la population?
Pouvons nous trouver des hebergements ts les 50 ou 80 km.... ?
Nous partons de Marrekech et retour.
Merci pour toutes autres infos
Claude lemercier
J'ai laissé mon vélo à Montpellier et j'aimerais rentrer en Belgique à vélo. J'ai cherché des itinéraires cyclables sans résultat. Car le Canal du midi ne m'amène pas dans la bonne direction. Avez-vous des recommandations? Eventuellement je pourrais faire une partie en train si cela permet d'avoir accès à de pistes agréables. Il s'agit d'un vélo de route et non pas d'un VTT.
Tous les conseils sont les bienvenus!
Bonjour,
Est-ce que quelqu'un saurait quelle est la dimension maximum d'un pneu pour une jante?
Je suis en train de modifier un vélo de route pour le transformer en vélo de randonnée et je voudrais mettre des pneus avec une plus grosse section pour un meilleur confort. Actuellement il est monté avec des pneus de 622X23 pour une jante de 2cm de large (extérieur).
J'ai déjà effectué le parcours de Budapest à Genève avec ce vélo chargé avec 4 sacoches sans problèmes. J'avais ligaturé les rayons pour solidifier les roues.
Merci pour vos avis.
Je prépare un voyage de 4 mois en autonomie complète à travers l'Italie. Je suis très limité en mécanique et souhaite donc un vélo robuste et fiable pour un budget limité. Le rêve de beaucoup me direz-vous...
Après avoir épluché pas mal de site j'ai établi une shortlist de 4 vélos mais j'ai du mal à me décider. Vos conseils avisés sont donc plus que bienvenus.
Le Riverside 7 de Décathlon. http://www.decathlon.fr/riverside-7-id_8070411.html
Il a l'avantage du prix mais ne semble pas parfaitement adapté à une longue itinérance (fourche suspendue, freins hydrauliques, porte-bagages à ajouter, roues 28")
Le Ridgeback Voyage 2014. http://www.veloclic.com/ridgeback-voyage-2014-54.html
Il est en promo et a un super style mais il faut l'équiper complètement (porte-bagages, lumière, béquille, ...) ce qui fait grimper la note.
En cherchant un peu des vélocistes indépendants j'ai aussi trouvé ces deux offres :
http://www.leboncoin.fr/velos/753554781.htm?ca=12_s
J'aime la démarche de ce vélociste indépendant qui semble très bien faire son travail. Les éléments proposés me semblent adaptés à ce qu'il me faut.
Problème : 1100 euros + 175 euros de livraison ! Ca ferait un peu exploser mon budget. On arrive à près de 1300 euros, soit le prix d'un VSF TX-400 que beaucoup décrivent comme un must. J'espérais ne pas monter si haut.
Voilà. Je vous remercie pour vos commentaires et espère me décider rapidement pour enfin prendre la route. 🙂
bonjour mes amis les vélocampeur, J'ai un tout petit souçi, je n'arrive pas à replier ma tente qui est plate et ronde une fois dans son étui, la Quéchua 2seconds, depuis ce matin que j'essaie, pas encore résolu le problème. Quelqu'un peut-il me donner l'astuce que jene trouve pas?. Merci beaucoup
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