Bonjour je pars pour 3 mois aux USA a partir du 15 Mars et je voudrais louer un camping car compact ( 2 pers) il y a tous les prix ( surtout vers le haut ...) toutefois je suis tomber sur une société qui loue un compact pour 32 €/ jour tarif de base donc assez intéressant ... je voulais savoir si une / des personnes la connaissent ??? pou voir si ce n'ai pas une arnaque ...
NOM DU SITE ET DE LA SOCIETé :
http://www.statravel.fr/les-camping-cars-etats-unis.htm
ensuite si une/des personnes connaissent une société de location et qu'ils en on tété satisfait toujours dans ces prix même un peu plus si justifiés ... toujours en tarif de base mais sans ajouts obligatoires ...
En Australie j'avais loué un kangoo aménagé avec dodo , lavabo , rangements mais a aujourd'hui je n'ai pas trouvé sur le net
Merci d'avance
JPierre
Bonjour à tous,
Je prépare notre en voyage en famille en Alaska prévu l’été prochain
Date : 21 juillet au 11 aout (3 semaines)
Famille avec 2 garçons de 8 et 11 ans
Arrivée et départ d’ANCHORAGE
Location d’un Camping Car 24’ chez Great Alaskan Holidays (c’est notre première en camping-car, d’habitude c’est plutôt en tente et motels)
Itiniéraire :
- Nuit à Anchorage
- Un petit tour chez Walmart puis Départ direction Kenai Peninsula – Nuit vers Hope
- Sterling Highway direction Homer
- Retour sur la 1 direction Seward – à Seward Croisière avec Kenay Fjords Tour.
Kenai Peninsula : env. 6 jours
Départ vers Valdez (Seward-Valdez en 2 jours)
- Valdez : 2 jours
Seward-Valdez : env 4 jours
Départ Vers Denali Park
Itinéraire : Route 4 jusqu’à Pawson, puis route 8 jusqu’à Cantwell Puis Denali State Park en 4 jours
Visite du Parc (excursion en bus) et Talkeetna pour survol du Mont McKinley : 4 jours avec K2 Aiation
Valdez-Denali env. 8 jours
Retour à Anchorage : 2 jours
J’aurais besoin de vos conseils :
- Est-ce que mon itinéraire est cohérent ?
- Les excursions (bear viewing, survols des parcs…) sont très onéreuses, est ce que je fais le bon choix avec : visite des Fjords à Seward et survol du Mont McKinley ? Sachant qu’à 4 cela représente déjà 2.000 euros de budget !!! C’est exorbitant, mais pas grand-chose comparé à Brooks Lodge qui apparemment est déconseillé pour les enfants comme la plupart des Bears viewing.
- Je pense ne réserver aucun camping à l’avance, est-ce une erreur ?
- J’ai un kayak gonflable 4 places (decathlon) pensez-vous que je peux l’amener et l’utiliser sur les lacs, j’ai vu des photos inouïes où certains approchent de très près des icebergs en kayak !
- Je garde sous le coude une escale à Fairbanks si je vois que j’ai des jours en rab !
- Je voulais intégrer 3 ou 4 jours pour faire une traversée en Ferry de Juneau à Ketchikan puis rejoindre Anchorage en avion, mais je pense que c’est une erreur, nous n’avons pas envie de nous presser, je garde ça pour un prochain voyage « Nord de la BC et Alaska »
Voilà, d’avance un grand merci à Etrefal (Luc) et Calisson94 (Laure) qui m’ont déjà bien aidé dans ma préparation.
Très bonne journée à tous,
Lorenzo – Montpellier FR
Bonsoir,
j'envisage de partir avec ma famille en cc.
Je pense partir 3 semaines complètes dont 14 jours en cc.
1 ere question / peut on dormir où l'on veut où uniquement ds les campings ?
2 ème /quels parcs visiter ?
3 ème /où atterri en partant de Paris ( San francisco, LA, Phoenix ) ?
Je finirai par une semaine à San Francisco donc possibilité de louer un voiture sur place pour visiter des parcs pas trop loin.
bonjour a tous, ca y est le depart est imminent...3 semaines..
bon je vous explique un peu le projet... Acheter un medium school bus americain dans le sud des usa, remonter au canada, traverser le canada avec et descnedre jusqu a l argentines...
mais voila il y a pleinde question qui restent floues voir sans reponses et ce meme ac l aide d internet..
a savoir ;
- quelle est le protocole d acquisition de ce type de vehicule?
- comment l assurer aux us et apres dans chaques pays et a quel prix?
ce sont pour le moment les deux principales questions..
j en ai evidemmment d autres mais elles peuvent plus attendre ;-)
enjoy amis baroudeurs..
Etant dans l'organisation d'un voyage dans l'ouest des Etats-Unis en septembre prochain, je vais très prochainement réserver la location du camping car.
Il y a par contre une chose que je ne comprend pas sur les assurances :
- Il est indiqué (chez Apollo dans mon cas) : "Standard Liability Apollo’s rental charge includes a Standard Liability of $1,500." Je comprend que cela signifie qu'il y a une franchise de 1500$ qui s'applique en cas de dommage. C'est bien cela ? C'est à dire que la voiture est couverte en cas d'accident (donc il y a une assurance minimum) mais il resterait 1500$ à ma charge ?
- Je peux prendre en option pour un peu plus de 400$ une"Collision Damage Waiver (CDW) - (Included in the Value Pack) A US$0 (zero) responsibility applies." Est-ce une assurance supplémentaire ou plutôt une réduction de franchise qui me permettrait de ne plus payer la franchise en cas de dommages ? Et dans ce cas, pourquoi un peu plus loin dans cette même option est-il indiqué : "A Bond of US$500 will be collected at the time of entering into the Rental Contract."
Si quelqu'un pouvait m'éclairer au milieu de toutes ces clauses (en anglais !)...
Merci d'avance !
Bonjour,
Encore un carnet sur les classiques de l'ouest américain ! C'est la première fois que je rédige un carnet de voyage mais il y a peu de circuits en RV dans les carnets de l'ouest américain et ce mode de voyage fait souvent l'objet de polémiques sur VF...
Nous sommes un couple de retraités septuagénaires, habitués à marcher mais pas à monter et descendre de grands dénivelés ! Nous sommes arrivés le 15/09 à Denver et repartis de Las Vegas le 8/10 : 19 jours en RV de Denver à Las Vegas et 3 jours avec un SUV autour de Las Vegas.
Je tiens tout d'abord remercier tous ceux qui ont bien voulu répondre à mes questions de novice sur les USA en MP et tout particulièrement PapJ59 car Jean m'a énormément aidé à établir notre circuit et la réussite de notre voyage lui doit beaucoup.
Nous avons commencé à préparer ce voyage il y a un an en réservant le RV (un C25, taille classique) chez Cruiseamericanada : nous avons ainsi pu bénéficier du tarif le plus bas, de 15% de remise et d'un drop off divisé par deux. Les billets d'avion ont été pris sur British Airways et AA par l'intermédiaire de FINNAIR (même groupe) début décembre lorsque j'ai vu chez FINNAIR un vol à 850€/pers alors que le même était à 1200 € sur BA... Vol allez Nice -heathrow - Denver (BA), retour avec une escale de plus à Chicago (AA).
Le budget :
vols 1700 €
location RV 2518 $ (y compris km illimités, kits vaisselle et couchage)
location voiture à Las vegas et essence 165$
campings 764 $
essence RV 566 $ (pour 2600 miles)
nourriture 400 $
hôtels 400 $
visites 1200 $ (nous nous sommes un peu "lachés" avec deux vols aériens, une journée à CBS avec un guide, etc.)
Total : 7200 € env
Pour l'argent, en plus d'une mastercard gold d'une banque en ligne (qui m'envoyait un SMS dans la seconde pour chaque achat sans utiliser le PIN, option très pratique), j'avais chargé 1600 $ sur une carte Travellex qui a pu être utilisée sans problème chez les commerçants et dans les DAB, sauf deux commerçants qui voulaient une carte nominative). A noter qu'il faut, sur le terminal du commerçant, indiquer credit card (et non debit card) pour que la carte Travellex passe, bien qu'il ne s'agisse pas, à l'évidence, d'une carte de crédit puisqu'on ne peut dépenser que ce qu'il reste sur la carte...
Notre circuit :
15/09 : vol Nice Londres puis Londres Denver. Nuit au Baymont Inn.
16/09 : prise en charge du RV, courses au walmart. Route vers Estes Park. Nuit au KOA Estes Park.
17/09 : Rocky mountain NP. Nuit au Elk Creek Campground & RV Park à Grand Lake.
18/09 : Georgetown (train touristique), Silverthome (outlet). Nuit au Rifle Falls campground.
19/09 : Colorado NM puis route scénique 128 vers Moab. Nuit au Camping KOA de Moab.
20/09 : survol de Canyonland et A ches. Visite de Island in the sky NP et Dead Horse Point SP. Retour vers Arches NP et nuit au Devil Garden Campground.
21/09 : trail vers Delicate Arch et journée dans le parc. Nuit au Camping KOA de Moab.
22/09 : route vers Mesa Verde NP, l'après midi, visite de Mesa Verde. Nuit au Morefield campground.
23/09 : route vers Monument Valley avec arrêt à Bluff. Nuit au Gouldings campground
24/09 : Natural bridge NM et route vers Goblin SP. Nuit au camping du park.
25/09 : Little Wild Horse Canyon puis route vers Capitol Reef NP (Hickman bridge trail et route scénique). Nuit au Thousand Lakes Rvpark à Torrey.
26/09 : route scénique 12 avec arrêt au musée Anasazi et route Burr Tail (partie goudronnée). Nuit au camping du Kodachrome SP.
27//09 : route vers Bryce Canyon NP et visite du parc (descente dans le parc par sunset point et remontée par sunrise point), ballade sur la route du parc. Nuit au Ruby's RV park à Bryce.
28/09 : Red Canyon puis route vers Kanab. Ballade aux Toadstool Hoodoos. Nuit à Paria Outpost Station.
29/09 : Journée à Coyotte Buttes South avec Paria Outpost. Les permis avaient été obtenus le 1er juin. Devant l'ordi à 19 H 55, sur le site dès l'ouverture à 8 H ! Le temps de remplir le questionnaire et de payer les 10$, il était 8 H 08 et 80% des permis pour tous les jours du mois de septembre étaient déjà distribués!!! Nuit au Wahweap Marina campground à Page.
30/09 : le matin, lower Anteloppe Canyon, puis Horseshoe Bend (prévu mais fait en réalité le lendemain), et en fin d'après midi, ballade en bateau sur le lac Powell dans Anteloppe Canyon . Nuit au Wahweap Marina campground à Page.
1/10 : survol du lac Powell en avion. puis route vers le Grand Canyon, points de vue de la rim est. Nuit au Trailer village RV park.
2/10 : Retour de nouveau par la Rim est et route vers Sedona en passant par Wupatki NM.
3/10 : Points de vue autour de Sedona, route vers Williams, début d'un circuit sur la route 66 par Seligman et Hackberry. Nuit au camping KOA de Kingman.
4/10 : route vers le lac Meade en passant par Chloride, ville fantôme. Ballade dans le Valley of fire SP, Fire wave trail. Nuit au camping du park.
5/10 : le matin, retour du RV au bercail à Las Vegas. Prise en charge d'une voiture chez Alamo. Petit tour aux Outlets situés jusqu'à coté. Route vers Death Valley par Beatty. Mesquite sand dunes. Coucher du soleil à Zabriskie point. Nuit au Amargosa Opera house and Hôtel (à la sortie du parc).
6/10 : passage à Zabriskie point au lever du jour. route vers Badwater et retour par Artist drive. Retour sur Las Vegas par Red Rocks Canyon. Deux nuits au Desert Rose Resort.
7/10 : journée (et soirée) Las Vegas.
8/10 : décollage de Las Vegas pour Chicago à 9 H 55.
9/10 : 12 H arrivée à Nice.
Tous les campings et les hôtels avaient été réservé à l'avance (sauf celui de Valley of fire, premier arrivé, premier servi).
La météo : influencé par les carnets des voyageurs de cet été qui ont subi des chaleurs importantes, j'avais dit à mon épouse de ne pas charger les valises et qu'en dehors des deux premiers jours (Rocky mountain), nous aurions chaud. En fait, une goutte froide nous a suivi pendant tout le voyage jusqu'à 18° à Las Vegas le 7/10 et 22° "seulement" à midi à Furnace Creek la veille.... Heureusement que nous avons acheté des vestes chaudes aux outlets de Silverthomme le troisième jour !
Le carnet lui-même va suivre.... Juste le temps de finir de trier les 1800 photos !
nous aimerions partir visiter l'ouest américain en juillet 2018 et donc louer un camping car. Nous serons 3 adultes et 3 enfants (1 an, 11 ans et 13 ans).
Avez-vous des agences de location à nous conseiller (ou à déconseiller) sur San Francisco, ou en passant par des particuliers?
Comme nous sommes nombreux, le camping car va être imposant, faut-il un permis de conduire particulier pour ce genre de véhicule?
Merci d'avance pour vos infos.
Bonne journée.
Emilie
Bonjour,
Nous serons dans trois jours sur Vancouver Island Et souhaitons visiter le BC muséum à Victoria. J'ai l'impression que le stationenement y est complique, avez vous des pistes pour se garer avec un camping car de neuf mètres? Merci d'avance pour votre aide.
Ma crainte réside notamment dans le risque de gel des réservoirs eau potable et usées.
Le chauffage la nuit se fait, semble-t-il, au gaz doit-on envisager - au pire - de la remplir tout les jours?? Et comme on me l'a fait remarqué sur un un autre forum (roadtrippin) il peut faire très froid (-12°C le 1er mars 2009 Bryce qui est 2500m d'altitude) donc est-il envisageable / raisonnable en respectant certaines conditions (lesquelles???) de passer une nuit très froide dans ce type de véhicule?
Voilà si l'un d'entre vous peut nous faire partager son expérience, je n'ai pas trouvé d'infos très complètes sur le web..
Mon ami et moi avons décidé de partir en Alaska cet été et de découvrir cette immense région (ou du moins une partie.. ) en camping car.
Jusque là tout va bien mais ni lui ni moi n'avons fait de camping car et j'ai quelques questions techniques, certaines peut-être un peu absurdes, je m'en excuse déjà 😛
- Je viens de Suisse, quid des adaptateurs : est-ce qu'il me faut un adapteur suisse-usa où quelque chose de plus spécifique pour camping car ?
- Comment fonctionne l'électricité dans un camping car ? En effet, le frigo, les prises, la lumière, etc sont rechargées par quel moyen ?
- Quels sont les bons conseils sachant que nous ferons peu de haltes dans les camgrounds... ?
D'avance un grand merci à vous toutes et tous pour vos réponses 🙂
Ma douce, mon fils et moi allons passer 15 jours en Alaska du 1er au 15 mai 2018 , période à la fois à la fois choisie (mai) et imposée (début du mois). Ayant déjà loué avec bonheur un Camper 4x4 en Islande (photo jointe), nous allons cette fois nous tourner vers un C-19 compact, le 4x4 semblant moins pertinent pour l'Alaska.
Notre itinéraire, classique, part de et revient à Anchorage, via Homer, Valdez, Seeward... et le Denali Park.
S'il a l'air très beau, ce parc naturel semble assez complexe quant à son mode d'emploi. Nous voudrions passer plusieurs jours au camping de la Teklanika River.
Mes questions :
- Peut-on (doit-on) réserver en ligne ? Pas trouvé le bon lien sur le site officiel, qui parle de téléphone.
- Début mai, j'imagine que la route ne sera pas obligatoirement ouverte jusque-là. Si elle ne l'est pas... que pouvons-nous faire ?
- Pour les navettes, faut-il réserver aussi ?
- Une fois à Tek, peut-on prendre les navettes pour aller plus loin ? Sont-elles payantes ?
- Enfin, avez-vous des conseils particuliers pour ce parc ?
Merci d'avance et bravo pour ce forum, vraiment riche !
Amicalement,
Yaghan
Légende de la photo : "On s'arrête là pour la nuit ?" "Oui, OK"
Départ dans 35 jours.
On vérifie que les locations sont bien OK: vols Toulouse-PARIS-LOS ANGELES et retour CHICAGO-PARIS-Toulouse 4 semaines après.
Hôtels à Los Angeles et Chicago pour l'arrivée et le départ: OK.
On ne peut prendre un véhicule en location le jour d'une arrivée internationale. Obligatoirement il faut dormir une nuit quelque part. Le décalage horaire à amortir et une visite de la ville aussi prestigieuse que los Angeles ne permet pas un départ à la sauvette. En plus nous tombons sur le labor day, annuellement le 1er lundi de septembre. Alors on va profiter de l'ambiance américaine "fête du travail".
Voucher pour la location du camping-car qu'on renomme RV (Recreational Vehicle). Loué avant le 1er de l'an pour profiter pleinement des réductions, auprès d'un organisme internet que nous commençons à bien connaître et qui est efficace. Un RV de 30 pieds. A 2 on sera à l'aise. La location dans ce sens est une vraie aubaine! la route 66 se faisant d'est en ouest, par les "afficionados", les agences ont besoin de rapatrier leurs RV. Nous on a choisi d'ouest en est et on ramène le camping-car à Chicago.
Bon, les éléments indispensables sont en bonne place. Reste à sécuriser tout ça: numériser et se les envoyer par mail. Au cas où...
Au dernier moment, ne pas oublier son permis de conduire national comme cela est arrivé à mon mari au Canada. C'est moi qui ai loué le véhicule. Je ne dirai pas qui a conduit...
Bonjour,
Je voudrais laisser mon camping car en gardiennage durant 5 mois aux environs de San Francisco à Redwood City plus exactement.
Merci de me conseiller
Bonjour,
J'ai le projet de passer 85 jours aux USA et d'y acheter un RV (camping-car). Comme j'y vais moins de 90 jours, un ESTA suffit pour le voyage.
Mais, pour acheter le camping-car et l'assurer, cela suffit-il ? Ou faut-il obligatoirement un Visa ?
Merci d'avance pour vos réponses,
Gilles
Bonjour,
Quelle serait la plus belle route (paysages) de Rock Springs à Moab. Quelle serait la route la plus appropriée pour un petit camping-car de 20 pieds. Nous disposons d'une nuit pour faire étape entre Rock Springs et Moab. Que conseillez-vous
Merci de vos bons conseils.
Jacques
Nous préparons un voyage de 6 mois avec nos deux enfants aux USA à partir de juillet 2017. Nous cherchons à acheter un camping car aux USA.
Inès et Laurent
Nous désirons louer un camping car pour quatre personnes pendant 21 jours en mai 2018. j'aimerai avoir des renseignements sur les avantages et les inconveniants de ce mode de voyage par rapport a la location d'un vehicule et de loger dans des motels. merci de faire partager vos experiences
Bonjour à tous
Je recherche des infos sur la location d'un van, pas un RV, au départ de Denver pour un mois, du 23 mai au 20 juin.
Agence de location?
Des bons plans camping, c'est à dire est ce qu'il vous est arrivé de passer la nuit à l'entrée d'un camping primitif plein? Je ne veux pas faire de réservation ne sachant pas où je serai!
Est ce que le camping sauvage est autorisé en dehors des parcs nationaux?
Avec un van peut on prendre l'emplacement d'un simple tente dans un camping?
Et toutes les infos que vous aurez...😉 Merci
Cathy
Famille de 5, nous projetons une boucle Denver/Denver été 2018 et souhaiterions louer un campervan Escape Mavericks (équivalent Ford E150) chez Escape Campervans.
Ce sera notre 4ème voyage dans l'Ouest mais une première en camping (nuits tente + Campervan).
Plusieurs questions :
- Le site indique 510 litres de storage space, c'est pour nos bagages ou ça inclut aussi la literie, les ustensiles cuisine qu'ils fournissent...dans ce cas, l'espace de rangement est réduit...est-ce que 4 sacs à roulettes et 3 sacs à dos se rangent facilement en plus du reste déjà fourni?
- Est-ce qu'on pourra passer facilement les tunnels de la Iron Mountain et Needles Hwy dans Custer SP par rapport à la largeur du véhicule (2,01 mètres)?
- Ce type de véhicule a-t-il une garde au sol assez haute pour faire des pistes type Monument Valley ou Chaco Culture?
Je prends aussi tous les témoignages d'une expérience similaire en Campervan usa, avec enfants, et des bonnes adresses de campings côté Black Hills, Cheyenne, région Santa Fe / Albuquerque, Durango, côté Pagosa Springs, Canon City et Peak Pikes.
Merci!
Au passage, merci aussi Seaka pour ton témoignage et tes photos et Auroravoyage pour ton blog!
Bonjour, nouvelle sur le forum. J'ai beaucoup lu la richesse de vos échanges et souhaite à mon tour avoir votre avis sur notre parcours!
Nous sommes arrives à Montréal pour 7 mois et souhaitons découvrir le canada au grès des envies, des rencontres et suivant le rythme de nos enfants en vas âge!
Nous sommes donc prêt à complètement modifier notre parcours et le réduire si besoin!
Nous devrions récupérer demain notre véhicule récréatif. Aussi je voulais vous soumettre nos premiers jets. Toute suggestion sera appréciée! Vous remerciant par avabce!
L'idée est d'être dans les environs du Québec pour les couleurs d'automne, en Septembre (suffisant?!)
Aussi nous pensions rester dans le coin du Québec en juillet/août/septembre profiter des lacs et des mers.
Découvrir la Gaspésie, nouvelle écosse, fundy, Saguenay, Cartier, etc.
Puis Ottawa, Toronto.
Éventuellement descendre vers New-York si c'est faisable cet été?
Et commencer la traversée du canada début octobre. Les grandes plaines, Calgary et passer quelques jours dans les montagnes rocheuses. (Octobre pas trop tard?)
Puis se diriger vers Toronto et l'île Victoria.
Et entamer le retour, début novembre par les États Unis, . (san Francisco, grand canyon, Floride?) pour revenir en janvier à Montréal.
Notre parcours vous semble t il, dans les grandes lignes!, correct ou incohérent?!! Merci! Et au plaisir de vous lire!
Bonjour, nous envisageons l'achat d'un CC aux usa, et je me pose plusieurs questions: peut-on éviter , de payer les taxes à l'achat du véhicule en tant qu'étranger? De payer tous les ans des frais de renouvellement de plaques? Comment faire pour le revendre en fin de périple si aucun membre de voyage forum ne se signale? Et enfin est-ce envisageable de le revendre hors USA? Merci à ceux qui auraient un élément de réponse.
Bonjour,
Je me demandais si vous auriez des recommandations pour la location d'un VR au Texas?
Je regarde pour louer pour une durée de 14 jours, départ de El Paso ou San Antonio et retour a Houston.
Malheureusement je ne trouve pas beaucoup de site ou compagnie qui offre la location, avez vous de l'info?
Merci
Bonjour à tous,
Je viens vers vous afin de trouver quelques réponses, car trop de questions restent en suspens...Merci d'avance à ceux/celles qui prendront le temps de me réponse.
Je prévois de partir dès que possible avec un ami d'enfance..mais pas mal de choses m'inquiètent, lues sur des forums.
Sans vouloir effrayer, nous sommes en train de préparer cela depuis 2 semaines seulement, après que j'ai quitté mon emploi (abandon de poste soit faute lourde = chômage), cela fait trop longtemps que je pense à voyager et ce nouveau boulot (débuté en septembre 2015) ne me sied guère...
A savoir que mon rêve au départ était de voyager avec pour seul compagnon -autre que mon pote- un sac à dos, mais j'ai un chat depuis l'adolescence dont je refuse de me séparer, d'où le choix du VR. J'ai donc pensé à débarquer en avion du Canada, où on aurait acheté un VR pour filer vers les USA et ensuite zigzaguer dans toute l'Amerique du Nord (on veut rien louper, que se soit en paysage ou fiesta), puis finir au Mexique voire un peu plus bas si on y arrive (Costa Rica et enfin, Panama).
On a pensé aussi à acheter un VR en France et l'envoyer au Canada, mais une fois renseignés sur les tarifs (seaworld), cela parait évident que le prix est assez conséquent..nous pensons alors qu'il sera moins coûteux d'en acheter un sur place, sauf que dans ce cas c'est la revente qui nous inquiète...d'ailleurs si certain(e) d'entre vous ont des conseils pour les cas d'achats/revente aux USA et/ou au Mexique, on est preneurs^^ Si nous finissons notre périple au Mexique, nous n'aurons pas le temps de remonter aux USA et encore moins au Canada...Si encore ce n'est pas le visa qui nous bloque : pensez-vous possible de renouveler le visa aux USA pour 6 mois comme le B2 n'est que valable 6mois ? Nous avons lu que dans 70% des cas, c'est refusé...car plus ou moins selon le bon vouloir du fonctionnaire en face de nous...Sauf que si tel est le cas, en plus de louper la moitié de notre voyage, nous serons alors obligés de revendre le VR au Mexique puisque nous ne pourrons plus entrer aux USA...
M'enfin, nous pensons partir en octobre une fois les VISA en main (si tenté de croire que je puisse l'obtenir), mais sommes du coup pas rassurés vis à vis de la météo, comme nous pensions arriver au Nord (au Canada puis le nord des USA, et descendre peu à peu en zig zag, littéralement, pour ne rien louper). J'ai cru comprendre sur "quand partir.com" que vers la Californie et Las Vegas c'est pas mal en novembre décembre, mais pour janvier-février-mars, je ne sais pas trop où la météo est des plus favorable... Quelqu'un sait-il nous conseiller sur la météo canada-usa entre octobre et mai?
J'en profite pour poser quelques questions en sup' :
- on a lu qu'il est interdit de stationner quasiment partout en VR aux USA et au Canada (pas encore renseignés pour le Mexique), mais nous pensions partir fin septembre voire début octobre, le temps d'obtenir les visas puisque je viens à peine d'effectuer ma demande de passeport. Sauf que visiblement d'octobre à mai, tous les campings sont fermés...est-ce vraiment aussi strict et si oui, où peut-on aller entre octobre et mai ?
- pour le visa, je suis inquiète : j'ai lu sur divers forums que pour l'obtenir, il faut absolument prouver qu'on ne veut pas rester/travailler aux USA, qu'il faut plus de 30000€ sur le compte, démontrer à quel point on veut revenir en France, que des gens nous attendent, etc... Je suis pas inquiète pour mon pote même s'il a vendu son appartement l'année dernière, il a son CDI (10 ans dans la même boîte) et beaucoup de famille...J'ai de la famille mais très restreinte, pas de chéri ou d'enfant. Je n'ai plus de travail, et comptais donner mon préavis à mon proprio pour partir (je vais pas payer un loyer pendant un an pour rien...) mais n'aurais donc carrément plus de logement en France (je me demande d'ailleurs comment faire vis à vis de la France avec ça, d'un point de vue administratif ?). Pour l'argent, mon pote pensait me verser 10 ou 15000€ sur le compte pour faire semblant que c'est à moi..en gros, je crains sérieusement que le VISA me soit refusé, qu'en pensez-vous ? Comment pourrais-je parer au mieux à cet éventuel échec ? Et si vraiment, pensez-vous que j'arriverai à l'obtenir avant fin septembre ? Je pense obtenir mon passeport max fin juin, j'espère alors que 3mois suffiront pour obtenir le VISA (puisqu'il y a le RDV à l'ambassade à Paris en plus de la paperasse), je ne trouve pas de délais concrets sur le net...
Voilà voilà, ça fait pas mal de questions donc encore merci pour ceux/celles qui auront la patience de lire et répondre à ce pavé ^^
Nous souhaitons visiter la Californie, le Nevada et l'Utah en camping-car l'année prochaine. Niveau campings, il n'y a que l'embarras du choix, mais certains termes utilisés me posent problème. Par ex : "Full Hookup" (je me doute un peu) et "Pull Thru" et "Back In"...!!!
Autre petit détail qui me chiffonne un peu...!!! Un voyage en camping-car c'est la liberté...certes...mais j'ai peur que ce véhicule soit un peu encombrant dans les grandes villes pour circuler et se garer. Je précise que nous n'avons jamais voyager en camping-car.
Hello😉,
Dans quelques mois nous allons parcourir les routes (et pistes...!), d'Amérique du sud, centrale et du nord..., nous sommes 5, dont 3 enfants .😛
Notre p'tit camtar le "Faucon Millénium" est un camping car poids lourd (PV: 6T250 et PTAC: 9T500) de 1996, et même si la cellule est de 2007, lors de l'homologation en 2007 les ceintures n'étaient pas obligatoires car la date de première mise en circulation est 1996 ( c'est la loi pour camping car avant 1999 je crois...!).
Même si j'ai installé quelques ceintures ventrales à l'arrière pour les enfants, nous n'avons pas de ceintures de sécurité sur notre modèle de camion à l'avant et à beaucoup d'endroits à l'arrière...😮
Aucun problèmes rencontrés en France, mais pensez vous que cela puisse nous poser des problèmes sur le continent Américain, ou ailleurs?🤪
En vous remerciant pour vos réponses
Hasta la vista😎
Bonsoir,
Avec mon mari et mes 2 filles et sûrement si c est possible notre chat. On aimerait partir une année au Canada.
On achèterai un camping car pour y vivre en travaillant. Le projet paraît un peu fou mais on aimerait vraiment. On est qu'au début du projet.
Mon mari à la chance de pouvoir prendre une année renouvelable de congé sabbatique et plus tard les filles seront dans les études bref c est le bon moment!
Si certains ont des conseils, des expériences à partager
Je suis en train de preparer un tour du monde et je souhaiterais passer de la russie à l'alaska avec une voiture.
Savez vous s'il existe de tel cargos? Ou puis je trouver des renseignements precis?
Est il plus facile de passer par le japon, puis ensuite l'alaska? beaucoup de questions auxquelleq je n'ai pas de réponse
🤪
Merci
Bonjour, on part au Canada cet ete avec nos enfants, on a loue un camping car, je cherche des campgrounds pour rester 2-3 jours dans les parc nationaux de Jasper et de Banff, l'ideal ce serait proche d'un lac, dans la nature, .... avez vous des suggestions? Merci!
