Je comprends les gens qui hésitent maintenant à faire une croisière,
moi pas, mais chacun peut penser ce qu'il veut... 😎
Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!
"Tout ce qui est exagéré est insignifiant" 🤪... décidément, je ne l'aurai jamais tant casé, celle là...
A moins que... serais-tu salarié d'une autre compagnie ? 😇😏
Bonsoir PAP, d'intéressante au début, cette file devient insignifiante, dommage....😕😕
Il y a même eu des posts grossiers et moi qui ai à peine 24h de présence sur le site, j'ai déjà fait sauter 2 posts, c'est pénible cette vulgarité et ces insultes !!!!
J'ai eu la chance (travail et plaisir) de parcourir toute la France. Je suis aussi allé vers 120 autres pays et fait 43 croisières maritimes et fluviales avec 7 compagnies.
un truc tout bête par exemple : Costa interdit aux passagers d'avoir de la nourriture dans leur cabine ; perso je pense que le couple de sud-coréen (et s'il y en a d'autres dans ce cas encore ?), aurait vraiment apprécié d'avoir un paquet de gâteau dans leur cabine pendant ces 24 h !
Nous avons toujours eu des trucs à manger en cabine (compotes, biscuits) on ne nous a jamais rien dit (peut être parce que l'on voyage avec nos enfants...)
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
si mes souvenirs sont bons on a le droit de ramener de la nourriture. C'est les boissons qui sont interdites, car sinon on n'achete plus de boisson a bord...
C'est bien ce qu'il me semblait mais la phrase avait l'air tellement affirmative que j'ai préféré supposer.
Costa Luminosa 2012: Mer des Caraïbes, transat retour
Costa Mediterranea 2014: Mer des Caraïbes et transat retour
MSC Splendida février 2013/Costa Fortuna mai 2015/ Costa Diadema 2017: Méditerranée
Guadeloupe: avril 2016 et juin/juillet 2017
Canada/ New York juin/juillet 2018
....parce que le CDT a jugé qu'il fallait s'échoué au lieu de couler en 2h à 100 m des côtes par 85 m de fond ...
Sans doute, comme tu dis... Évacuer plus de 4000 passagers, ça ne doit pas se faire en 2 heures, sans parler de la panique sans doute...
Mais pourquoi passer si près des côtes avec ces énormes, mais énormes bateaux...?
MoniqueM
« Emmenez- moi au bout de la terre
Emmenez-moi au pays des merveilles...»
Costa aurait fait un nouveau communiqué (je dis "aurait" parce que ça vient d'un site alternatif, les sites officiels Costa sont inaccessibles actuellement, et donc je ne le trouve pas en français):
http://mikeyscruiseblog.com/...1/13/costaconcordia/
Un passage m'interpelle:
"It seems that the commander has made an error of judgment who have had serious consequences: the route followed by the ship was too close to the coast, and it seems that its decisions in emergency management have not followed the procedures that are in line Costa Cruises and, in some cases go beyond international standards."
"Il semble que le commandant a fait une erreur de jugement qui a eu de sérieuses conséquences : la route suivie par le bateau était trop proche de la côte, et il semble que les décisions de gestion de l'urgence n'ont pas suivi les procédures qui sont de rigueur chez Costa Croisières, et qui vont parfois plus loin que les standards internationaux".
Si ce communiqué est exact, Costa vient de sacrifier son commandant... 🤪
Je suis vraiment choquée que certains profitent de ce drame pour enfoncer la compagnie COSTA
ces posts aucunement constructifs n'ont vraiment aucun interet.... 😕
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Nous avons toujours eu des trucs à manger en cabine (compotes, biscuits) on ne nous a jamais rien dit (peut être parce que l'on voyage avec nos enfants...)
Ce que vous me dites me rassure un peu car je fais ma première croisière dans 3 mois et à plusieurs reprises j'ai vu sur leur site (dans la FAQ) qu'il était interdit d'apporter de la nourriture et des boissons dans les cabines, y compris ce que l'on pouvait acheter aux escales qui seraient rendu en fin de croisière.... soit disant pour une question d'hygiène ???
On n'est pas à l'abri d'un petit creux 😉
Costa Deliziosa (mai 2012) / Costa Magica (nov. 2012) / Costa Luminosa (juillet 2014) / Costa Fascinosa (mai 2016) / Costa Victoria (juillet 2018)
N’importe quoi. Cette vidéo circule sur le net depuis 3 ou 4 ans et montre un petit navire pris en pleine tempête... Comme quoi qu'est ce que l'on peut véhiculer comme stupidités sur youtube !
2009 Costa Mediterranea/2010 Costa Serena/2011 Costa Luminosa-Costa Mediterranea/2012 Costa Luminosa-Costa Fascinosa/2013 Costa Luminosa-Costa Deliziosa/2014 Costa Pacifica/2015 Costa Diadema/2016 Celebrity Eclipse http://notrecuisine91.canalblog.com/
J'ai souvent ramené de la nourriture, parfois a l'hygiene douteuse (des patisseries orientales achetée en Tunisie qu'on a finalement jetées car elles avaient plusieurs jours (ou plusieurs semaines lol), et on ne m'a jamais rien dit.
Par contre j'avais acheté une bougie, on me l'a confisquée sur RCI...
bsr,
quelques chose à due vous echaper dans les consignes d'ncl qui sont les memes que sur toutes les cies
- il est par contre aussi indiqué que si il y a impossibilité de rejoindre votre cabine pour prendre v/gilet de sauvetage.....
de rejoindre sur consignes spécifiques de l'équipage v/point de raliement (il est inscrit sur v/carte de bord) un gilet de sauvetage vous sera fournis à l'embarquement sur la chaloupe, ou un engin de secours- sur ncl les tobogans d'évacuation rapide ont des consignes
particulieres
attention je n'ai pas dit de prendre des affaires, il faut se vetir le plus chaudement possible pull laine ou polaire, bonnes chaussures, prendre dans ses médicaments indispensables et son gilet de sauvetage- pas de sac
(les medicaments de préference dans un sac en nylon, pour les protéger (moi je rajouterai passeport, et une mini bouteille d'eau , le tout devant etre dans les poches )
dans le cas qui nous occupe les cabines du pont 3 n'étaient pas immergées lors du signal d'évacuation -personnelement au premier choc
je filais dans ma cabine faire le necessaire et je me rendais au point de ralliement, il etait clair, que le navire etait en très grave avarie,
je n'aurai pas attendu le signal d'évacuation pour m'y preparer
en cas de gite trop importante j'allais directement au chaloupe vaille que vaille
Tant mieux, tant mieux.. je pourrais apporter ma dose de chocolat 😉😉😉
Ci dessous un petit copié collé de ce que dit la FAQ à ce propos... j'ai rien inventé :
Puis-je apporter des boissons ou de la
nourriture à bord ?
Lors de l'embarquement, il est interdit d'introduire à bord des aliments et des boissons achetés à terre. S'il s'agit de produits locaux achetés durant les excursions, ils pourront être remis au personnel Costa et retirés avant le débarquement au terme de votre voyage.
Chaque bateau dispose de nombreux buffets particulièrement bien achalandés et des distributeurs d'eau potable froide ou chaude pour vous offrir un thé ou une tisane à tout moment de la journée. Les bars proposent un large éventail de cocktails, de cafés ou de boissons.
Costa Deliziosa (mai 2012) / Costa Magica (nov. 2012) / Costa Luminosa (juillet 2014) / Costa Fascinosa (mai 2016) / Costa Victoria (juillet 2018)
Tant mieux, tant mieux.. je pourrais apporter ma dose de chocolat 😉😉😉
Ci dessous un petit copié collé de ce que dit la FAQ à ce propos... j'ai rien inventé :
Puis-je apporter des boissons ou de la
nourriture à bord ?
Lors de l'embarquement, il est interdit d'introduire à bord des aliments et des boissons achetés à terre. S'il s'agit de produits locaux achetés durant les excursions, ils pourront être remis au personnel Costa et retirés avant le débarquement au terme de votre voyage.
Chaque bateau dispose de nombreux buffets particulièrement bien achalandés et des distributeurs d'eau potable froide ou chaude pour vous offrir un thé ou une tisane à tout moment de la journée. Les bars proposent un large éventail de cocktails, de cafés ou de boissons.
Donc c'est bien ce que je disais. Il s'agit de la nourriture provenant de l'extérieur.
Vous pouvez très bien ramené boissons et nourriture des buffets dans votre cabine. Heureusement...
j'ai découvert un truc, sans le faire exprès, qui permet d'entrer dans le bateau avec des bouteilles. Nous avions pris un sac isotherme (avec le tissu genre alu à l'intérieur) pour que les bouteilles ne chauffent pas lors des excursions. Bouteilles de vin dans le sac isotherme et le sac isotherme dans le sac à dos et tout est passé sans problème. Nos amis qui nous précédaient pour rentrer ont dit qu'ils n'avaient pas vu de forme de bouteilles sur l'écran... Inutile de dire que nous avons recommencé le lendemain vu les prix sur le bateau !
Je devais partir le 5 février sur le Concordia, voyage payé en ligne sur Logitravel. Cette agence est-elle sérieuse?
Vais-je être remboursée, dans quel délai ?
(car honnêtement, plus trop envie d'une croisière de remplacement après de telles images...)
Merci
Bonsoir à tous, vous qui êtes des habitués du forum et des croisières.
Je ressens beaucoup de compassion pour ces croisiéristes qui viennent de vivre ce drame, comme vous tous.
Par contre, je me posais une question.
Est-ce que les modérateurs comptent supprimer entièrement ce sujet avant que les naufragés puissent le lire et en avoir la nausée ?
Ils auraient vraiment de quoi en être malades.
Comme le site italien de costa est devu non possible, voici la traduction faite depuis facebook:
Costa Crociere réitère sa profonde tristesse pour cet incident terrible qui a frappé son affection plus chère : invités, de ses employés, de son propre navire. s'est excusé pour la souffrance et l'inconfort que ces gens ont souffert et étend ses condoléances aux familles des victimes.
Environ 1 100 personnes de Costa croisières partout dans le monde travaillent depuis vendredi soir dans la gestion de ce terrible accident et leur priorité était de soutenir le sauvetage, d'aider les invités et membres d'équipage et de leur apporter en toute sécurité à leur lieu de résidence.
Les opérations de recherche et de sauvetage sont toujours coordonnées par la garde côtière et les autorités italiennes. Nous confirmons que malheureusement il y a encore quelques dispersés et, étant donné que la situation évolue, il sont autorisé à fournir des données.
Commandant Francis Schettino, qui était à la tête de la Costa Concordia, Costa croisières a entré en 2002 comme chef de la sécurité et promu commandant en 2006, après avoir été deuxième dans la commande. Comme avec tous les commandants de la flotte, il a participé à un programme continu de formation et de mise à niveau et a passé avec succès toutes les vérifications des qualités.
Comme il a déjà annoncé, la magistrature, Costa Crociere collabore, a ordonné la détention du chef des armées, à laquelle les allégations sérieuses ont été faites. Il semble que le commandant a commis des erreurs de jugement qui ont eu des conséquences graves : la route suivie par le navire était trop près de la côte, et il semble que ses décisions dans la gestion des situations d'urgence n'ont pas suivi les procédures de Costa croisières qui sont en ligne et, dans certains cas, aller au-delà des normes internationales.
Costa croisières est fiers de l'engagement de ses employés impliqués dans la gestion de la sécurité et opère en pleine conformité avec toutes les règles relatives à la sécurité.
Équipage de tous les membres ont un STB (formation de base sécurité), sont formés et formés pour gérer des situations d'urgence et d'aider les clients en cas d'abandonner le navire à travers de nombreux exercices. Rôles, les responsabilités et les tâches sont clairement définis et attribués à gérer une situation tellement importante.
Tous les membres de l'équipage font un abandon à expédier toutes les deux semaines. Pour tous les invités lors d'une croisière est prévue dans les 24 heures par jour, d'embarquement, comme requis par la Loi. Costa croisières a un système informatisé qui s'assure que tous les invités ont participé à l'exercice et mettre une en conséquence.
Préparer le personnel navigant Costa Crociere périodiquement vérifiés par les garde-côtes et les organes de la cote indépendante conformément aux exigences spécifiées dans SMS (systèmes de gestion de sécurité).
À bord du Costa Concordia et Costa navires ont des gilets de sauvetage, les radeaux et les lance que le nombre maximal de personnes qui peuvent être hébergés par le navire. Dans les équipements de sécurité lance sont présents, tels que l'eau et les aliments, les médicaments et les outils de reporting et de la communication qui vous permettent d'attendre l'arrivée de l'aide en toute sécurité. Les lances sont également soumis à des contrôles stricts par personnel régulier des organes du navire et de la certification. Tous les navires Costa croisières sont certifiés par RINA et sont construites pour les plus hautes normes et technologies.
À la suite de l'accident, Costa Crociere a été prise immédiatement pour empêcher un impact potentiel sur l'environnement et depuis samedi est profitant du monde compagnies dans le secteur, Smit Salvage &, qui prépare un plan d'action ; les actions immédiates à court terme sont impliquées dans la réalisation d'une barrière de confinement autour de la coque.
Le pouvoir judiciaire a soumis à l'enlèvement du navire et la VDR – la soi-disant « boîte noire ». Costa croisières peuvent alors accéder le navire qu'avec l'autorisation des autorités
https://www.facebook.com/groups/fandepaquebots/
BouelMogdad, Navarino, Ausonia, Royal Viking Sky, Costa Riviera, Azur Victoria, Mediterranea, MSC Musica-Fantasia-Divina-Splendida-Preziosa, Fortuna, Serena, Magica, Concordia, Pacifica, Luminosa, Costa Neoromantica
Je suis vraiment choquée que certains profitent de ce drame pour enfoncer la compagnie COSTA
ces posts aucunement constructifs n'ont vraiment aucun interet.... 😕
... et pourtant y'en a qui ne s'étaitent pas privés d'enfonçer une autre compagnie qui avait eu aussi quelques problèmes voilà quelques années.
ces posts aucunement constructifs n'ont vraiment aucun interet.... 😕
Bonsoir Sophie,
Je suis absolument écœurée de ce qu'à pu prendre, ou ne pas prendre, comme décision ce commandant.
J'ose espérer qu'il le garderont au frais pendant quelques années.
A la TV ce soir, ils ont montré des bouts de vidéos filmées par des croisiéristes où ils demandaient, dans les couloirs, ce qu'ils devaient faire, le personnel n'a même pas pris la peine de leur répondre.
Ils ont aussi parlé des chaloupes (les seules utilisables) qui s'écrasaient en arrivant sur l'eau à cause de leur état.
Les portes des cabines qu'ils n'ont pas déverrouillées, avant que le commandant ne prenne la poudre d'escampette.
Bref, une succession d'erreurs qui coûte la vie d'autrui.
Mais que vont donc penser ces naufragés s'ils lisent ce sujet ?
C'est triste et écœurant.
D'abord condoléances au familles et proches des défunts et pensées à toutes les personnes du naufrage.
je me pose plusieurs questions surtout que je ne suis pas marin du tout (donc éventuelles imbécilités)
1) A priori, le commandant a choisi de longer la côte au lieu d'être au large, pourquoi ?
est-il incité à le faire par la compagnie ? si oui, pourquoi ? (économie de fuel ? marketing, image de marque ? confort (et animation) des passagers genre mauvais temps au large ?...au détriment de la sécurité, ou pire style concours à celui qui passe le près des côtes...)
2) On suppose que le bateau a été rapproché au max des côtes pour faciliter l'évacuation. Pourquoi autant de gens ont sauté dans l'eau ? pouvait-on annoncer que le bateau étant échoué, qu'il ne coulerait pas (en tout cas pas si vite), on a donc le temps d'attendre de débarquer ou d'attendre les secours, il "suffit" de se mettre en position secourable...?
on a parlé du danger de se mettre à l'eau la nuit. sur les photos, la terre est vraiment tout près. Pouvait-il sécuriser au mieux la traversée à la nage vers la terre (éclairage de l'eau, secouriste à différents postes...) ?
3) "bordel" pour l'évacuation.
Alors le pb pourrait malheureusement s'étendre à tous les gros paquebots de croisière.
la panique est inévitable.
les procédures d'évacuation a été vraiment mal préparé au siège. je pense que la procédure d'évacuation pour passagers existe surtout vis à vis de l'assurance (aligné devant la chaloupe n'apporte pas bcp plus que dans le salon comparativement à toutes les tâches à effectuer pour évacuer un bateau. Pour moi le plus important, c'est le gilet de sauvetage et un point de ralliement pour être pris en charge par l'équipage). Ils savent bien qu'en cas réel cela ne se passerait pas de cette manière. C'est donc sur l'équipage que cela doit se jouer. Et là c'est la politique de la compagnie sur le sujet qui prime : étude des cas possibles, recherche et mise en place des solutions, procédures, formation, exercice... Cela peut revenir extrêmement cher pour des cas de figures qui ont une chance infime de se produire, mais c'est ce qu'on appelle une catastrophe...
C'est aussi sur le matériel et son entretien. Quand un bateau coule, à priori c'est sur un côté, donc la moitié des chaloupes peu utilisables. Il faudrait peut-être + de chaloupes (oups moins de balcon). La conception est peut-être à revoir (comment libérer les chaloupes dans des positions extrêmes ? et les cabines qui se ferment lors des coupures électriques...)
Encore des tonnes de questions.
Ce qui sûr, c'est que cela va bouleverser les croisières de masse pour toute les compagnies.
J'en vois meme un sur le site de voyageForum.
Si c'est pas un requin, c'est pas trop fort dans la tete.
Je suppose que, selon toi, le requin c'est moi. 🙁
C'est drôle je ne m'en étais pas aperçu jusqu'à présent ! 😮
Le canadien ne semble pas me croire... je pense que comme moi, tous
les méditerranéens nous avons vu des requins en vente sur le marché d'Antibes,
sur l'étal du rayon poisson du Centre Leclerc de la Route de Grenoble, à Nice...
etc.......
J'en ai même mangé, dans un Restaurant Asiatique de Nice, c'est pas très bon.
J.
c'est ce que j'ai dit exactement à mon mari quand on à fait l'exercice de secoure
sur le fantasia en plus on l'a fait le dernier jour de notre croisière?
c'est pas possible que cela puisse se passer aussi bien en tant réelle ils peuvent nous faire tous les exercices qu'ils veulent vue le nombre de passager
que ce soit costa ou d'autres compagnies
je n'y connais pas grand chose: pourriez vous nous dire pourquoi un bateau ne coule pas en haute mer??
Par ailleurs, j'ai lu et entendu que les chaloupes ne fonctionnaient pas bien, et certains faisaient état de rouille.
Il me vient une réflexion:
- sur le concordia(et je l'ai pris en juillet), le trajet est quasi toujours le meme(tour méditérannée) et les chaloupes ne descendent JAMAIS.
Nous arrivons à chaque escale au port!!
Salut Olivier,
Mais comme je l'ai déjà dit à Loona, en plein dans l'Océan Atlantique par exemple, un gros bateau ne rencontre
absolument aucun obstacle !
Sauf un cargo dirigé par un Capitaine fou, ou un iceberg dans le Nord de l'Océan.
Sur la Transat Brésil-Europe c'est proche de l'équateur, et il n'y a pas d'iceberg, ils ont fondu.
Le problème est différent, quand le bateau se rapproche d'une côte, car il y a très souvent des bancs de
rochers qui sont à 5 / 10 mètres sous le niveau de la mer, et là c'est hyper-dangereux pour la quille du
paquebot.
Mais tous ces bancs de rochers ont été repertoriés depuis des dizaines d'années, et sur TOUS les navires
les Capitaines ont les cartes marines des côtes près desquelles ils naviguent.
Encore faut-il qu'ils les consultent !!
Ce que semble-t-il n'a pas fait le Capitaine du Concordia qui se croit plus malin que tout le monde.
Et il ment en affirmant à la TV, que ces rochers n'étaient pas mentionnés.
J.
Si ce communiqué est exact, Costa vient de sacrifier son commandant... 🤪
il s'est sacrifié tout seul
la Cie ne peut pas le couvrir
titi
Il me semblait juste que c'était bien tôt pour avoir déjà des certitudes si grandes (ou alors, la faute est vraiment claire et incontestable), et qu'il était peut-être un peu "facile" de la part de la compagnie de jeter tout le discrédit sur le commandant à ce stade de l'enquête. Je trouve que c'est un peu commercial comme déclaration ("tout est de sa faute, on n'y est pour rien, continuez à naviguer avec nous").
Ceci dit, si ces fautes sont vraiment avérés, alors c'est tout à fait honnête de ne pas le couvrir. C'est juste le timing qui me semble maladroit (mais encore une fois, on ne sait pas grand chose de ce qui s'est vraiment passé, donc peut-être que Costa a les éléments pour appuyer cette déclaration, et plus les choses avancent et plus il semble clair que le commandant a fait des erreurs, mais il n'est peut-être pas le seul fautif. C'est juste ça qui me gène).
Si ce communiqué est exact, Costa vient de sacrifier son commandant... 🤪
re
il s'est sacrifié tout seul
la Cie ne peut pas le couvrir
titi
Salut Titi,
Tu as tout à fait raison... à la TV il a le culot de dire que la carte marine était erronée, et que ces rochers
ne sont pas signalés... comme c'est vraisemblable !!
Depuis un siècle toutes les marines du monde ont cartographié systématiquement tous les obstacles
à la navigation, si elles ne l'avaient pas fait, il y aurait 10 naufrages par semaine !
Mais encore faut-il, que le Capitaine consulte ces cartes lorsqu'il a un doute.......
J.
Lors de ma croisière sur le victoria en aout, nous avons eu l'occasion de visiter la passerelle.
Le commandant nous a montré les cartes marines, avec un grand sourire, nous disant que oui, elles étaient là, qu'il était obligatoire qu'elles soient sur le bateau mais que bon, elles devenaient complètement secondaires avec les technologies actuelles.
Par ailleurs, sur tf1, ils ont parlé de cette ile comme étant une ile d'ou viennent quelques capitaines et qu'il est fréquent qu'ils viennent "faire le salut", toutes lumières allumées, au pied de cette ile lors de leurs passages.
En ce qui nous concerne, nous étions passés à l'ouest de cette ile avec le concordia.
Enfin, cette histoire de système de portes bloqué est assez inquiétant.Je suppose qu'il y avait plein de monde dans leurs cabines.Comment ont ils fait pour sortir ?
J'ai donné ce lien hier soir déjà. En fait, il n'y a aucune autre source que celle-là qui donne ce trajet pour le bateau, personne n'a été capable de retrouver les données AIS d'origine qui sont citées par le site, et quand on regarde la carte marine pour ces deux cailloux, il ne semble même pas possible que le bateau puisse passer entre les deux (il y a 60m entre les deux cailloux au point le plus haut, mais le Concordia fait environ 8m de tirant d'eau, et à 8m sous la surface il semble qu'il n'y a même pas la largeur du bateau). Si le bateau est vraiment passé par là, ça expliquerait bien le trou dans la coque (et ça serait, pour le coup, une bêtise monumentale d'avoir tenté ce passage), mais après avoir cru à cette explication hier soir, finalement je suis très réservée sur la réalité de cette info.
Sur ce je vais quitter cette discussion je crois, je commence moi aussi à tirer des plans sur la comète et il me semble préférable d'attendre d'avoir des informations plus concrètes.
pour marcaro01 à propos du remboursement de croisière, Costa a annulé notre croisière du 18/12/11, 2 jours avant le départ (le Déliziosa avait 1 problème de moteur et a dû être réparé à Marseille) alors en fait nous avons tout de même pu embarquer à Savone et nous avons passé 3 jours en cale sèche à Marseille puis retour Savone et nous avons tout de même été remboursé (virement reçu le 10/01/12) agence QCNS Cruise sur internet, et nous bénéficions de 20% sur 1 prochaine croisière a effectuer en 2012 !
Salut Titi,
Je ne suis absolument pas qualifié pour te dire si les observations techniques
sont vraisemblables ou un peu exagérées.
Cependant la stupéfaction de l'auteur de l'article sur la route prise par le Commandant
me semble tout à fait justifiée.
Sur BFM TV, tout à l'heure, on nous a appris que les Commandants des paquebots
avaient l'habitude de s'approcher des côtes de l'Ile Giglio pour saluer les habitants en
illuminant tout leur navire. Habitude dangereuse et imprudente.
Ce qui est enrageant, en regardant la carte sur la route prise par le Concordia, c'est qu'il
aurait suffi que le navire passe 100 mètres plus au large, pour êre en eau profonde !
J.
Je ne vois pas ce qui m'a échappé. J'ai la feuille bienvenue à bord sous les yeux qui dit :
"dans le cas d’incendie ou autre urgence, le signal d'alarme sonnera sur tout le navire. Le signal d'alarme consiste en :
SEPT(7) SONS COURTS SUIVI PAR UN (1) SON LONG.
QUAND VOUS ENTENDREZ LA SONNERIE D'ALARME :
* Restez calme
* Mettez votre gilet de sauvetage, si vous ne vous trouvez pas dans la cabine, veuillez procéder directement à votre station d'abandon, suivez les panneaux et aussi les instructions de l'équipage du navire.
* N'utilisez pas les ascenseurs. Allez recevoir des instructions à votre station d'abandon."
Je ne veux surtout pas ouvrir de polémiques, il y en a assez sur le Forum, c'était juste une remarque.
Merci
"J'ai décidé d'être heureux, c'est bon pour la santé" Voltaire
"ce qu'on te reproche, cultive-le, c'est toi"
mon blog http://pimlico40.over-blog.com
si mes souvenirs sont bons on a le droit de ramener de la nourriture. C'est les boissons qui sont interdites, car sinon on n'achete plus de boisson a bord...
Salut Fraiseinlove,
Non en principe tu ne peux rien ramener lors des excursions comme nourriture
ou boissons. C'est confisqué lors de la montée à bord, et entreposé dans les cales
jusqu'à l'arrivée.
J.
QUAND VOUS ENTENDREZ LA SONNERIE D'ALARME :
* Restez calme
* Mettez votre gilet de sauvetage, si vous ne vous trouvez pas dans la cabine, veuillez procéder directement à votre station d'abandon, suivez les panneaux et aussi les instructions de l'équipage du navire.
* N'utilisez pas les ascenseurs. Allez recevoir des instructions à votre station d'abandon."
Je ne veux surtout pas ouvrir de polémiques, il y en a assez sur le Forum, c'était juste une remarque.
Merci
Oui, je pense que c'est normal.
imaginez 3000 personnes courant dans tous les sens, certains pour aller dans leur cabine et d'autres aux points de ralliement. Ce ne serait plus de la panique, mais un "suicide collectif".
Les passagers sont des vacanciers, pas des marins.
COSTA CROISIERES: 19 croisières avec un total de 231 nuits à bord
MSC CROISIERES: 13 croisières avec un total de 149 nuits à bord
CROISIERES DE FRANCE: 1 croisière avec 7 nuits à bord
Ouais
mais il serait passé entre deux rochers distant de soixante mètres !!!
titi
Salut Titi,
Comme il n'y a pas la table des distances, j'ai fait une évaluation au pif en parlant de 100 mètres.
Au point d'impact, il est dans la partie "bleu moyen" de la carte avec une profondeur variable
mais très faible : 10 à 20 feet, en passant par la partie blanche, il avait entre 37 et 41 feet
je ne sais pas s'il existe un "pied" marin et un "pied terrestre" mais celui-ci correspond comme tu sais
à 30,5 cms, il y avait donc lors du choc entre 3 et 6 mètres de profondeur... tout à fait insuffisant.
J.
Comme il existe un "mile terrestre" et un "nautical mile" (1610 m) et (1850 m), peut-être que les
"nautical feet" sont différents.
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hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
moi pas, mais chacun peut penser ce qu'il veut... 😎
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!