Quel est votre type d'avion préféré?

Tu sait pas sur quelle ligne Luftansa opère avec cet avion , j'ai envie d'aller regarder sa de plus près 😉 , mais a mon avis ce n'est pas comme sa dans tout les 346 , ce doit etre une options ...?

Je sais deja qu'il est sur la ligne Munich - Hong Kong, il part aussi de Francfort sur cette ligne, apres je sais pas tellement.

Non tous les A346 sont comme ca je crois. ALors le 346 de lufthansa il ets sur les ligne partant de Dusseldorf, Nuremberg, Hamburg, Munich et Francfort, en destinations de Boston, Sao Paulo, Hong Kong, Los Angeles, San Francisco, Beijing, Vancouver, Toronto...

Apres ca depend des periodes et des vols. 🙂

Merci pour les info , belle photos , Pour ce qui est des lignes je pense que je peut gérer un voyage Francfort-San Francisco ... Il a vraiment une belle ligne je trouve Ethiad en avait un aussi mais ils l'ont planté a l'usine , bref un avion tout neuf a la poubelle , par contre il est plus long que le 777-300 ?

Ethiad en avait un aussi mais ils l'ont planté a l'usine

Rassure-toi, ce n'était pas leur seul 346 😄

bref un avion tout neuf a la poubelle

À la récup plutôt

par contre il est plus long que le 777-300 ?

Yup, c'est le plus long avion de passagers actuellement en service

Non pas de recup je connais la personne qui est venu a Toulouse pour le dementeller : il n'y avait plus rien a reprendre dans le cockpit , il y a eu la cabine qui a été revendu a une école car inutilisable pour une petite partie. A ce qui parrait les gars de Airbus fesait une drole de tete en voyant les pinces découper l'avion . Enfin c'est les assurance qui ont payés

Lufthansa ne fait jamais comme les autres j'ai l'impression. Pendant que les autres majors européen achete des dizaines de 777, elle entretient ses A346. Et pendant que les meilleures compagnies du monde achètent des A380, elle commande un vingtaine (je crois) de 747-8. 😮 C'est etonnant 😐

Ouaai mais en meme temps les allemend ont peut etre des autres attentes . Vas savoir ca fait surement parti de leur busness plan .

Rassure-toi, Lufthansa n'est plus seule avec le 748I, Korean a aussi passé commande 😄 Mais vu le faible volume de ventes de la version I, il n'est pas dit qu'elle se fasse...

Affaire a suivre ... Mais bon ils vont deja sortir la version Freigter a mon avis avec les commandes de Crgolux

Pourquoi Boeing ne met-il pas en route un projet d'un gros porteur a double pont intégral pour conccurencer l'A380, même si c'est que dans 10 ans.. ?

* Parce que ça concurrencerait encore plus le 747-8 * Parce qu'ils ont déjà quelques problèmes avec le 787 * Parce que y'a quelques années, ils disaient que l'avenir était au point to point avec le 787, et non au hub to hub avec l'A380 😇

Cela coute très chere de développer un avion , et a mon avis ils seraient attendu au tournant par tout le monde pour avoir "copier" le 380 ...

Oui d'aileurs le premier est sorti de l'usine à Everett :

Image Wikipédia 😉

J'aime bien les nouvelles formes de ses ailes, ca fait plus aerodynamique, ca ressemble aussi au design du 787.

Je comprends toutes ces raison qui fait qu'ils ne font pas de nouveaux projet, mais bon c'est pas le 747-8 qui va bien concurrencer l'A380 😕

Image Wikipédia 😉

Dont il serait bon de respecter la licence d'utilisation d'ailleurs...

ouai oh sa va😏 , je pense que celui qui l'a mis sur wikipedia est ok pour que l'on l'utilise

Oui, sous réserve du respect de la licence sous laquelle il place son travail : CC BY-SA / GFDL (bon la première est moins contraignante, donc choisissons la première). Auteur : Yasobara Image originale : http://en.wikipedia.org/wiki/File:747-8F_at_Boeing_Everett_Plant_fuel_dock.JPG Et voilà une bonne chose de faite 🙂

Merci Slasherfun, grace a toi nous n'irons pas en prison 😏 Non je rigole, Merci.

le triple 7 mieux que 340 ou le viellissant 747...

en attendant le 380...

par le passé ;j'ai adoré le concorde que j'ai malheureusement jamais pris... sinon le mercure le top ...45 mn pour faire toulouse paris...un avion exeptionel... un taux de monté imbattable maintenant tu met 1 h pour faire paris toulouse...

cet avion c'est dassault qui l'a dessiné...un vrai avion de chasse...😏

Bonjour, J'avais deja entendu parler du Dassault Mercure mais y'avait pas eu beucoup d'explemplaires produit.. Quelles compagnies l'exploitaient ?

Bonjour,

J'avais deja entendu parler du Dassault Mercure mais y'avait pas eu beucoup d'explemplaires produit.. Quelles compagnies l'exploitaient ?

Air Inter au moins.

Michel

Air Inter et... c'est tout. 12 exemplaires produits. Un bide.

Air Inter et... c'est tout. 12 exemplaires produits. Un bide.

Et loin d'être agréable, par temps un peu mouvementé, mis a part effectivement le plus rapide de sa catégorie.

C'était quels appareils qui étaient ses concurrents ? (Airbus, Boeing.. )

À l'époque, Airbus n'existait pas encore. Concurrencé donc par le 737 de Boeing et le DC-9 de Mc Donnell Douglas.

Okok. Airbus c'est pas vieux alors 😄 l'A300 date de quand ??

Je n'ai pas de mauvais souvenir du Mercure... Je crois qu'il y en a un le long de la RN7 à Athis-Mons.

Michel

Okok. Airbus c'est pas vieux alors 😄 l'A300 date de quand ??

L'A300 date de 1972 (premier vol), mais c'est un bicouloir (comme l'A330). L'A320 n'arrivera qu'en 1987.

Je crois qu'il y en a un le long de la RN7 à Athis-Mons.

Yup, au musée Delta, et un au musée du Bourget

[ citation]À l'époque, Airbus n'existait pas encore. Concurrencé donc par le 737 de Boeing et le DC-9 de Mc Donnell Douglas.

on va pas refaire l'histoire mais le mercure était supérieur au 737; les mercures d'air inter avait l'atterrissage tout temp et se posait meme avec du brouillard a toulouse...et c'était un avion trés rapide...dassault sait faire des avions performants.. ce n'était pas le cas des 737 d'AF qui venait de londres!!nombreux vols déroutés l'hiver...

la caravelle aussi était en avance ;le dc9 a été copié sur elle... les français faisaient de beaux avions mais ne savaient pas les vendre... concorde meme topo...

airbus a été la solution pour enfin vendre des avions...au niveau international...

Air Inter et... c'est tout. 12 exemplaires produits. Un bide.

Et loin d'être agréable, par temps un peu mouvementé, mis a part effectivement le plus rapide de sa catégorie.

un avion pas rassurant c'etait le tupolev...144 il me semble? un tri réacteur..avec les ailes pratiquement delta...il avait une verrierre à l'avant genre avion militaire... cet avion était assez instable et se posait à grande vitesse car il me semble qu'il n'avait pas de volets ou trés peu... donc il lui fallait pas mal de piste avant de s'arreter..un peu flippant...🏴‍☠️

on va pas refaire l'histoire mais le mercure était supérieur au 737; les mercures d'air inter avait l'atterrissage tout temp ... et se posait meme avec du brouillard a toulouse...

Oh la attention dans les années 80 il y avait plusieurs systèmes ATT et celui de AirInter était très très performant mais uniquement sur AP français équipés (pas tous)

J'ai utilisé cette machine dans les années 1984/1985 plusieurs fois par mois, ou mm par semaine, sur Orly/Nantes/Orly et c'est loin d'être la machine qui m'a laissée des souvenirs autres que ceux de bonnes secouées !

PS si il avait été vraiement meilleur que le B737 je pense que ce n'est pas 12 qui auraient été fabriqués mais 120 +++

un avion pas rassurant c'etait le tupolev...144 il me semble? un tri réacteur..avec les ailes pratiquement delta...il avait une verrierre à l'avant genre avion militaire... cet avion était assez instable et se posait à grande vitesse car il me semble qu'il n'avait pas de volets ou trés peu... donc il lui fallait pas mal de piste avant de s'arreter..un peu flippant...🏴‍☠️

Tupolev 144 vous dites ?? Non peu de chance je pense... C'est un avion semblable au Concorde je crois (?).

le Tu-154 ressemble plus votre description je pense 😛

un avion pas rassurant c'etait le tupolev...144 il me semble? un tri réacteur..avec les ailes pratiquement delta...il avait une verrierre à l'avant genre avion militaire... cet avion était assez instable et se posait à grande vitesse car il me semble qu'il n'avait pas de volets ou trés peu... donc il lui fallait pas mal de piste avant de s'arreter..un peu flippant...🏴‍☠️

Des souvenirs un peu flous!Le Tu-154 est un tri-réacteurLe Tu-134 / Tu-134A est un bi-réacteur, avec un nez équipé d'une verrière pour le navigateurL'un comme l'autre ont des ailes à forte flèche, et il en reste des exemplaires en service commercialLe Tu-144 était le supersonique soviétique rival du Concorde, à ailes delta, qui fut un échec technique et n'a quasiment pas été exploité commercialement.

330 340-500 340-600 et 380

Bonjour,

Je serais surpris que vous ayez volé sur un TU144. A vrai dire je ne le crois pas une seconde. Ce que vous décrivez est un mélange du 144 - pour les ailes - et du 134 - pour la verrière. Mais le 134 est un biréacteur.

Michel

bonsoir personnellement 747 400 , pas que des qualités , mais quand je suis dans l ' avion , je m'imagine dehors en train de le regarder décoller : magnifique . en classe C , le plus confortable pont sup ou dans le nez : intimité et espace Je n'aime pas du tout la cabine affaire arrière du 773 :trop grande . mais ce n'est qu'un avis

cabine affaire arrière du 773

Cabine affaire arrière ?

Salut,

Cabine affaire arrière ?

Probablement les 77W d'AF en configuration internationale, des rangées 5 à 12.

Bonjour,

Ok 😛 Je me suis demandé depuis quand il existait une cabine affaire à l'arrière d'un avion 😄

on va pas refaire l'histoire mais le mercure était supérieur au 737; les mercures d'air inter avait l'atterrissage tout temp ... et se posait meme avec du brouillard a toulouse...

Oh la attention dans les années 80 il y avait plusieurs systèmes ATT et celui de AirInter était très très performant mais uniquement sur AP français équipés (pas tous)

J'ai utilisé cette machine dans les années 1984/1985 plusieurs fois par mois, ou mm par semaine, sur Orly/Nantes/Orly et c'est loin d'être la machine qui m'a laissée des souvenirs autres que ceux de bonnes secouées !

PS si il avait été vraiement meilleur que le B737 je pense que ce n'est pas 12 qui auraient été fabriqués mais 120 +++

a l'epoque pour en vendre 120 il aurait suffit de mettre boeing dessus... ou l'avoir fabriqué a plusieurs pays européens... airbus a été la leçon de ces echecs...

si le rafale était un avion européen ;il se vendrait... depuis des années il est mis en concurence avec des avions ricains et c'est l'avion ricain qui décroche le contrat...exemple les belges ;les polonais... et bientot les brésiliens?

poue le tupolev j'ai mis un? car je savais pas le modéle...c'est pas le concorde sovietique mais un tri réacteur avec les ailes a diedre inversées...elles penchent vers le bas ;sur les avions européens c'est le contraire;c 'est typiquement un avion militaire... surement performant mais instable...

Ben quand tu voyage en P, c'est a l'arriere...la bas quoi ! 😉😉😉

Je trouve les boeing 737 800 plus stable et beaucoup plus silencieux , en descente on entend pas un bruit comme si on etait dans un planneur .

Pour avoir dû passer une nuit en 737, je suis pas d'accord du tout 😄

Ben moi c'est le MD-90 par sa classe http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-90 Et le Dc3 ... a+

Pour avoir dû passer une nuit en 737, je suis pas d'accord du tout 😄

Chacun son truc , moi je le trouve plus silencieux et plus confortable

Perso moi je préfère le 744. Dommage qu'il se fait vieux..

Bonsoir, c'est lequel??? TU-134 http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6728178&nseq=3

TU-154 http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6724414&nseq=14

surement performant mais instable...

Vous en avez pris un??? Pourquoi serait-il instable??

le 154 pour aller à warna companie bulgare il me semble ;il ya 20 ans environ... sa vibrait ;secouait et l'avion a mis longtemps pour s'arreter ..sur la piste... j'ai eu trés peur..j'avais gagné le voyage..🏴‍☠️