Flying Blue...
by Kl4k2ttt2
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Comme tout le monde n'a pas encore reçu son nouveau kit FB, ils ont laissé le site F+ en vigueur jusqu'en juin.Comme ils sont en période de lancement c'est pour cela aussi qu'ils ont zappé les promos habituelles.Il faut voir que ce nouveau programme FB est un truc gigantesque à organiser.Rien qu'à Tahiti sur 250000 habitants nous sommes 20000 porteurs de carte F+ alors au niveau mondil cela doit être un chiffre énorme.
Quand j ai eu un responsable de F+ au téléphone jai dit qu'au lieu de dépenser des millions à fusionner deux programmes il eut été plus judicieux de fusionner tous les programmes SKYTEAM, mais il m'a dit qu'aux USA cela aurait coincé avec les lois antistrusts et sur la concurrence;mais cela sera quand même la prochaine étape d'avoir une même et seule carte pour le SKYTEAM
un grand regret dans ce nouveau programme FB qu'ils n'aient pas intégré le billet compagnon ou offre Duo comme le font d'autres programmes on paye un billet et l'on a le deuxième gratuit moyennant des miles.
Quand j ai eu un responsable de F+ au téléphone jai dit qu'au lieu de dépenser des millions à fusionner deux programmes il eut été plus judicieux de fusionner tous les programmes SKYTEAM, mais il m'a dit qu'aux USA cela aurait coincé avec les lois antistrusts et sur la concurrence;mais cela sera quand même la prochaine étape d'avoir une même et seule carte pour le SKYTEAM
un grand regret dans ce nouveau programme FB qu'ils n'aient pas intégré le billet compagnon ou offre Duo comme le font d'autres programmes on paye un billet et l'on a le deuxième gratuit moyennant des miles.
Ce qui est pas très sympa c'est qu'apparemment les classes tarifaires L pour le long courrier et N pour l'europe ne vont plus rapporter que 25% des miles parcourus...ça ça fait vraiment mal. Surtout que ces vols ne sont pas forcément donnés, exemple pour un paris-mexico: 650 euros en L ce qui rapporterait donc....1425 miles, 700 euros pour un tarif V qui rapporte le montant normal, environ 5700 miles. J'ais failli me faire avoir, d'autant plus que même à AF ils n'ont pas l'air de trop savoir.
Eh eh eh, on va courir pour les avoirs les statuts....[;)]
Eh eh eh, on va courir pour les avoirs les statuts....[;)]
Je comprends pas ton explication... C'est vrai que le minimum en Europe passe à 750 miles minimum au lieu de 1000, mais sur les vols internationaux ou plutôt supérieurs à 750 miles, la distance parcourue vaut toujours... La distance Paris-Mexico équivaudrait donc à 5716, en classe L, comme toutes les écos sauf pour les pleins tarifs en éco. Donc a part l'Europe, je vois pas le soucis, surtout que moi, je voyage plutôt hors Europe... Mais je suis un peu d'accord avec toi.
Voyager, c'est ma devise...
non non je fais pas référence aux 750 miles en intra europe. Mais bon d'après des "rumeurs" qui semblent très bien informés sur le net, à partir du 6 juin, la classe L ne rapportera que 25% des miles effectivement parcourus.
Le problème c'est qu'on ne trouve cette information qui est quand même importante nulle part. Exemple, je réserves un billet Paris-Mexico ce matin, il y avait: 660 euros en L, 695 en V. Le type d'Air France n'a pas pu me confirmer que la L ne m'aurait presque pas rapporté de miles(d'ailleurs il ne savait pas rand chose, il s'est borné à dire que dans tout les cas je gagnerais des miles...), j'ais donc pris le billet à 695 pour avoir 100% de miles sur mon compte (5700) contre les 1450 que me rapporterais le billet en classe L.
Bon encore une fois ces infos sont pas sûres à 100%...mais c'est extrêmement probable. Air France ne donne pas d'infos et leur site n'indique pas les classes tarifaires (ni les conditions d'ailleurs...).
Pour l'Europe, un billet acheter en classe N pour Milan par exemple rapporterais donc 750*0, 25=187 miles si je comprends bien.
Bref ça va changer pas mal de choses....3000 miles pour un A/R au mexique....ça fait 10 A/R pour atteindre le statut Silver. Trop intéressant[;)]
Le problème c'est qu'on ne trouve cette information qui est quand même importante nulle part. Exemple, je réserves un billet Paris-Mexico ce matin, il y avait: 660 euros en L, 695 en V. Le type d'Air France n'a pas pu me confirmer que la L ne m'aurait presque pas rapporté de miles(d'ailleurs il ne savait pas rand chose, il s'est borné à dire que dans tout les cas je gagnerais des miles...), j'ais donc pris le billet à 695 pour avoir 100% de miles sur mon compte (5700) contre les 1450 que me rapporterais le billet en classe L.
Bon encore une fois ces infos sont pas sûres à 100%...mais c'est extrêmement probable. Air France ne donne pas d'infos et leur site n'indique pas les classes tarifaires (ni les conditions d'ailleurs...).
Pour l'Europe, un billet acheter en classe N pour Milan par exemple rapporterais donc 750*0, 25=187 miles si je comprends bien.
Bref ça va changer pas mal de choses....3000 miles pour un A/R au mexique....ça fait 10 A/R pour atteindre le statut Silver. Trop intéressant[;)]
en aout dernier jai voulu tester l'emballage plastique et bien jai dû poireauté pendant 25mn carl le truc est tombé en panne avec mon sac à l'intérieur!!! je vous dis pas le baazar!pour extirper le tout!
bref il a ressorti le sac à moitié emballé et je vous dis à combien cela avait chauffé, mon étiquette f+ avait fondu sous l'effet du four à plastique!!!
il fallait encore attendre pour la valise du coup jai pas demandé mon reste et j'avais pas envie de voir ma valise en surchauffe!!!
attention donc à ceux qui se font emballer et qui ont des trucs de valeur car ce truc à l'air de chauffer pas mal!
bref il a ressorti le sac à moitié emballé et je vous dis à combien cela avait chauffé, mon étiquette f+ avait fondu sous l'effet du four à plastique!!!
il fallait encore attendre pour la valise du coup jai pas demandé mon reste et j'avais pas envie de voir ma valise en surchauffe!!!
attention donc à ceux qui se font emballer et qui ont des trucs de valeur car ce truc à l'air de chauffer pas mal!
Mais là ca change tout!!! Ca revient à nous faire payer nos miles en gros, donc les primes seraient offerts non plus par Air France mais par nous-même qui épargneront nos miles lors de nos précédents voyages... Sous peine de devoir faire une quantité impressionnante de vols en classe L pour acquérir des miles... Vous me suivez???[:P]
Ca y est je l'ai reçu samedi.
Ce que je trouve rigolo, c'est qu'ils ont voulu faire des économies de brochures. Si je me souviens bien avec F+, ils éditaient des papiers pour les résidents frnaçais et d'autres pour les résidents d'ailleurs.
Dans le livret "Flying Blue, Naturellement généreux" (on y croit [:P]), on lit que les résidents français sont plus mal traités que les résidents ailleurs. Par exemple, il faut 25 000 miles pour passer Silver à un résident étranger et 30 000 miles à un résident français ou bien 70 000 miles à un résident étranger pour passer Platinum et 90 000 miles à un résident français.....
Vive la compagnie nationale française qui maltraite ses clients résidents français
Marseil.
Ce que je trouve rigolo, c'est qu'ils ont voulu faire des économies de brochures. Si je me souviens bien avec F+, ils éditaient des papiers pour les résidents frnaçais et d'autres pour les résidents d'ailleurs.
Dans le livret "Flying Blue, Naturellement généreux" (on y croit [:P]), on lit que les résidents français sont plus mal traités que les résidents ailleurs. Par exemple, il faut 25 000 miles pour passer Silver à un résident étranger et 30 000 miles à un résident français ou bien 70 000 miles à un résident étranger pour passer Platinum et 90 000 miles à un résident français.....
Vive la compagnie nationale française qui maltraite ses clients résidents français
Marseil.
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
BON alors là je proteste!!!je réside à Tahiti où hélas nous n'avons que 3 misérables vols par semaine pour nous faire des miles alors que sur la France il y en a des milliers!!!!je trouve normal que l'on nous maintienne cet avantage pour prétendre à quelque chose!!!puisque nous avons vraiment moins de possibilités pour voler AF, de plus AF est la seule Cie Skyteam sur la Polynésie!!!Moins de possibilités=donc moins de miles à avoir pour avoir les statuts supérieurs, je trouve que c'est honnête et commercial!!
Je me suis d'ailleurs élevé contre air New zealand-Star alliance-qui elle oblige les mêmes miles aux "étrangers" qu'aux Néo zélandais qui eux ont leur compagnie sur place et peuvent faire des vols de 500kms!!!je leur ai dit que cet apartheid était honteux !en sachant que nous étions plus mal lotis que les néo chez eux! Je salue donc notre chère Cie Nationale qui a eu pitié des exilés de par le monde!
Merci de votre compréhension et ne soyez pas jaloux[:P]
j ai dit au responsable F+ que le kit FBLUE faisait vraiment BON Marché!!!avant il y avait ce petit classeur classieux maintenant c'est à 'économie!!!
Je me suis d'ailleurs élevé contre air New zealand-Star alliance-qui elle oblige les mêmes miles aux "étrangers" qu'aux Néo zélandais qui eux ont leur compagnie sur place et peuvent faire des vols de 500kms!!!je leur ai dit que cet apartheid était honteux !en sachant que nous étions plus mal lotis que les néo chez eux! Je salue donc notre chère Cie Nationale qui a eu pitié des exilés de par le monde!
Merci de votre compréhension et ne soyez pas jaloux[:P]
j ai dit au responsable F+ que le kit FBLUE faisait vraiment BON Marché!!!avant il y avait ce petit classeur classieux maintenant c'est à 'économie!!!
Il y a longtemps que j'ai renoncé à chercher de l'honnêteté du coté des compagnies aériennes....[:P]
Je vois plutôt dans cette politique la volonté d'être plus attractif pour des marchés moins protégés. AF semble considérer que les clients résidents en France demandent moins d'efforts commerciaux pour être incités à prendre AF.
Ce n'est pas spécifiques à eux..... Toutes les compagnies sont plus agressives hors de leurs marchés protégés ou hors de leurs marchés naturels.... Par exemple, il y a quelques temps (je n'ai pas vérifié aujourd'hui), les billets entre Bangkok et Singapour étaient moins chers sur la Thai si on les prenait à Singapour et moins chers sur Singapore International si on les prenait à Bangkok. Des deux cotés, une stratégie d'agressivité dans la conquête de nouveaux marchés, ou, en le regardant autrement, une stratégie de moins d'égards donnés à ses clients naturels ou quasi captifs.....
Ce qui est nouveau avec Flying Blue, c'est que c'est écrit noir sur blanc et largement diffusé.....
Marseil.
Je vois plutôt dans cette politique la volonté d'être plus attractif pour des marchés moins protégés. AF semble considérer que les clients résidents en France demandent moins d'efforts commerciaux pour être incités à prendre AF.
Ce n'est pas spécifiques à eux..... Toutes les compagnies sont plus agressives hors de leurs marchés protégés ou hors de leurs marchés naturels.... Par exemple, il y a quelques temps (je n'ai pas vérifié aujourd'hui), les billets entre Bangkok et Singapour étaient moins chers sur la Thai si on les prenait à Singapour et moins chers sur Singapore International si on les prenait à Bangkok. Des deux cotés, une stratégie d'agressivité dans la conquête de nouveaux marchés, ou, en le regardant autrement, une stratégie de moins d'égards donnés à ses clients naturels ou quasi captifs.....
Ce qui est nouveau avec Flying Blue, c'est que c'est écrit noir sur blanc et largement diffusé.....
Marseil.
"Rien ne développe l'intelligence comme les voyages."
Emile Zola
Moi, je crois pas du tout à cette théorie de dire que les vols en classe L, sous prétexte qu'ils sont les moins chers sur AF vont rapporter encore moins de miles. Le principe "1 miles parcourus = 1 miles" devient caduque, et je vois pas AF dire le contraire (sauf pour les petits vols inférieurs à 750miles)... En tout cas ils ne l'ont pas fait officiellement, et si c'était le cas, il faudrait simplement protester... En terme de communication, ça risquerait de causer beaucoup de problème à la compagnie et à l'image de marque... Peu crédible...
D'ailleurs, tu tiens ça d'où?
D'ailleurs, tu tiens ça d'où?
Voyager, c'est ma devise...
eh bien encore une fois j'ais fait exprès d'utiliser le conditionnel, on ne sait jamais tout peut changer...D'autant plus que Air France(mais bon c'était pas Fréquence Plus, et souvent les "chargés de réservations" d'AF ne savent pas tellement de choses sur les conditions précises de F+...) n'a pas pu me confirmer tout ça.
Maintenant pour mes sources: Flyertalks.com
Je te sors deux trois citations en V.O.:
"I was about to book for this summer LYS-CDG-NRT aller retour for about €800 when I stopped to ask the AF agent what booking class it was. She said it was L over and V back. I asked her if that would give me 100% miles. She said, "Oh yes, they have new rules now. Let me check". A few moments later she said, "L only earns 25% mileage. I checked and if you buy V fares both ways, it is only an extra €75 and you get the full mileage". "
et les nouvelles règles données par quelqu'un qui travaillerait à F+:
"25% on N Class on AF european flights 25% in L class on AF long haul flights 25% on all V E N class on KLM flights."
Encore une fois tout ça n'est pas confirmé...(enfin si dans la première citation); mais ce site m'a toujours donné des infos qui ont été vérifiées par la suite.
Donc si tout ça se vérifie, le non empaquetage de ton sac à l'enregistrement ne te révoltera plus autant qu'avant[;)], et il faudra faire très gaffe aux résas qu'on fait.
Maintenant pour mes sources: Flyertalks.com
Je te sors deux trois citations en V.O.:
"I was about to book for this summer LYS-CDG-NRT aller retour for about €800 when I stopped to ask the AF agent what booking class it was. She said it was L over and V back. I asked her if that would give me 100% miles. She said, "Oh yes, they have new rules now. Let me check". A few moments later she said, "L only earns 25% mileage. I checked and if you buy V fares both ways, it is only an extra €75 and you get the full mileage". "
et les nouvelles règles données par quelqu'un qui travaillerait à F+:
"25% on N Class on AF european flights 25% in L class on AF long haul flights 25% on all V E N class on KLM flights."
Encore une fois tout ça n'est pas confirmé...(enfin si dans la première citation); mais ce site m'a toujours donné des infos qui ont été vérifiées par la suite.
Donc si tout ça se vérifie, le non empaquetage de ton sac à l'enregistrement ne te révoltera plus autant qu'avant[;)], et il faudra faire très gaffe aux résas qu'on fait.
Confirmation Fréquence Plus (0158686868) intégrera tous les avantages de la carte et seront basculés sur Flying Blue... (dixit la personne FP). Pour ce qui est des classes de résa, démenti formel (toujours selon elle) il n'y a pas de réduction de points car on voyage en classe L... Les seules classes qui donnent droit à rien sont G (Groupe, ou allotement, TO...), X (Billets Prime) et N (je sais plus ce que c'est...). Les autres changement sont pour FPRouge qui ont droit à 75% de plus au lieu de 50%. Rien de changé pour Ivory, Silver...
Vous pouvez leur poser les questions, mais insister sur la question car des fois c'est pas clair pour eux (ils demandent souvent la conformation à leur supérieur!). Elle m'a aussi dit qu'au lancement du programme un nouveau courrier récapitulatif des avantages sera envoyé aux membres et qu'après, ils seront plus clairs et pourront nous envoyer des documents sur le nouveau programme (car elle voulait m'envoyer une confirmation de la conservation de tous les avantages, mais comme le programme n'est pas encore lancé officiellement, elle n'a pas pû!)
Vous pouvez leur poser les questions, mais insister sur la question car des fois c'est pas clair pour eux (ils demandent souvent la conformation à leur supérieur!). Elle m'a aussi dit qu'au lancement du programme un nouveau courrier récapitulatif des avantages sera envoyé aux membres et qu'après, ils seront plus clairs et pourront nous envoyer des documents sur le nouveau programme (car elle voulait m'envoyer une confirmation de la conservation de tous les avantages, mais comme le programme n'est pas encore lancé officiellement, elle n'a pas pû!)
Voyager, c'est ma devise...
Ouais ce serait vraiment sympa d'avoir une info fiable mais j'ais l'impression que c'est trop demander[:/]...Bon on verra bien, c'est bientôt et crois moi que ça me ferais vraiment ch**r que cette histoire soit vrai. Simplement il faut savoir que pas mal de compagnies pratiquent ce genre de politiques (BA par exemple...)Même avec25% de miles en L et N, FB resterait relativement interressant.
Bon je suis impatient d'être fixé définitivement sur cette histoire...j'essairais de demander de mon côté.
Bon je suis impatient d'être fixé définitivement sur cette histoire...j'essairais de demander de mon côté.
je ne sais pas si tout le monde est au courant, je viens juste de le voir aujourd'hui: sur le site de KLM rubrique FB, il y a la liste de tous les partenaires aériens du programme, avec pas mal de précision (routes exclues, classes tarifaires qui ne rapportent pas de miles...) sur ces derniers....
Et finalement TAM Brazil est toujours là!
Et finalement TAM Brazil est toujours là!
Oulalalala ce qu'on lit la dedant! Méfiez vous et faites vous votre propre idée!!
Les Bleus seront silver, les rouges gold (voir platinum en effet!) et las basic... Ivory et ce selon le nombre de miles acquis au cours de la dernière année civile (cad 1.01.2004 au 31.12.2004). En effet F+ ne va pas rabaisser les bleus comme ça...
Les seuils quand à eux seront les mêmes 30000 ou 15 vols internationaux) pour silver 60000 (ou 30 vols) internationaux) pour gold et new 90000 pour platinum ou 60 vols intl)
Fréquence Jeunes et Club 2000 et Club 2000 Parlementaires restent tel quel.
Ce qui change reellement: bonus de classe et Elite (selon statut) plus avantageux des primes dispo en aller simple (alignement sur KLM)
Les Bleus seront silver, les rouges gold (voir platinum en effet!) et las basic... Ivory et ce selon le nombre de miles acquis au cours de la dernière année civile (cad 1.01.2004 au 31.12.2004). En effet F+ ne va pas rabaisser les bleus comme ça...
Les seuils quand à eux seront les mêmes 30000 ou 15 vols internationaux) pour silver 60000 (ou 30 vols) internationaux) pour gold et new 90000 pour platinum ou 60 vols intl)
Fréquence Jeunes et Club 2000 et Club 2000 Parlementaires restent tel quel.
Ce qui change reellement: bonus de classe et Elite (selon statut) plus avantageux des primes dispo en aller simple (alignement sur KLM)
Vive le REPINVTECH!
As-tu reçu le livret?? Figures-toi que nous oui, et on l'a lu... Donc, faut pas nous refaire l'histoire que l'on connait déjà en lisant les messages plus haut...
Pour ce qui est des avantages, si tu lis bien, en tout cas pour les futurs silver, on perd deux avantages, de façon théorique, car en pratique il parait que non! Cela reste à confirmer à partir du 6 juin...
Pour ce qui est des avantages, si tu lis bien, en tout cas pour les futurs silver, on perd deux avantages, de façon théorique, car en pratique il parait que non! Cela reste à confirmer à partir du 6 juin...
Voyager, c'est ma devise...
Apparemment, beaucoup de gens ne sont pas tres contents avec le nouveau programme Flying Blue. Mais je trouve la cause principale pour ce probleme est que AF a un serieux probleme de communication que ce soit du personnel de F+ qui n'a pas tous les details du nouveau programme, leur site internet qui a le grand defaut de ne pas preciser la classe de reservation, et la brochure FB qui a beaucoup de lacunes et contradictions. Sinon, comme programme, FB est un progres par rapport a F+. Les "Bleus" deviennent Silver avec les memes avantages (bien qu'on a eu besoin d'eclarcir quelques points qui n'etaient pas clairs), Les Rouges deviennent Gold et Platinum (et les deux ont de nouveaux bonus de 75/100% qui sont a un niveau plus equitable que F+ qui ne donnait que 50%, et FB divise les membres en deux nouvelles categories tres frequents et extremement frequents).
Bonjour 7E7, ou plutôt 787...
Pourrais-tu être plus précis dans tes réponses quand tu dis "on a dû eclaircir qq points pour les FB Silver" ou autres généralités? ON sais tous maintenant quel est notre statut, et il est inutile de revenir dessus en disant FP classique = Ivory, etles autres... C'est pas un débat cnstructif de redire ça tous les deux messaes... Parlons plus du fond et des détails, on pourra enfin en savoir vraiment plus sur des petits trucs qui auront échappés à quelques uns, comme ce que j'ai déjà évoqué pour le Silver (perte du bagage prioritaire et du film plastique)!
A+
Pourrais-tu être plus précis dans tes réponses quand tu dis "on a dû eclaircir qq points pour les FB Silver" ou autres généralités? ON sais tous maintenant quel est notre statut, et il est inutile de revenir dessus en disant FP classique = Ivory, etles autres... C'est pas un débat cnstructif de redire ça tous les deux messaes... Parlons plus du fond et des détails, on pourra enfin en savoir vraiment plus sur des petits trucs qui auront échappés à quelques uns, comme ce que j'ai déjà évoqué pour le Silver (perte du bagage prioritaire et du film plastique)!
A+
Voyager, c'est ma devise...
Bravo! Je précise juste la grande nouveauté: On peut enfin prendre un aller simple avec ses miles, ce que Fréquence Plus n'autorisait pas jusque là! (Bien utile dans certains cas!).
Bon voyage![;)]
Là entièrement d'accord, c'est bénéfique et très utile ça!!! Au moins un point ou on y gagne à coup sûr...[:P]
Bon voyage![;)]
Là entièrement d'accord, c'est bénéfique et très utile ça!!! Au moins un point ou on y gagne à coup sûr...[:P]
Bonjour,
Une information officielle concernant les classes de réservation et les miles cumulables, envoyée par AF aux agences de voyages :
Les réservations de groupes (classes G et U) donnent droit à l'accumulation de miles (50% de la distance parcourue). Par exemple, pour un CDG-NYC en aller simple (3640 miles de distance) l'adhérent cumulera 1820 miles.
La classe N n'autorise pas l'accumulation de miles.
Toujours rien d'officiel pour le moment concernant l'accumulation de 25% ou de 100% de miles en classe L.
A noter : la mise en ligne du programme Flying Blue sur le site d'Air France : www.airfrance.fr / Voyageurs fréquents / Flying Blue / Flying Blue en quelques mots.
Une information officielle concernant les classes de réservation et les miles cumulables, envoyée par AF aux agences de voyages :
Les réservations de groupes (classes G et U) donnent droit à l'accumulation de miles (50% de la distance parcourue). Par exemple, pour un CDG-NYC en aller simple (3640 miles de distance) l'adhérent cumulera 1820 miles.
La classe N n'autorise pas l'accumulation de miles.
Toujours rien d'officiel pour le moment concernant l'accumulation de 25% ou de 100% de miles en classe L.
A noter : la mise en ligne du programme Flying Blue sur le site d'Air France : www.airfrance.fr / Voyageurs fréquents / Flying Blue / Flying Blue en quelques mots.
ouais ça m'inquiètes beaucoup cette histoire (enfin c'est un grand mot...), auparavant on était relativement gagnant avec ce programme, mais si l'histoire de la classe L est avérée (et je retrouve cette rumeur sur pas mal de sites spécialisés) ce ne sera plus du tout intéressant...sauf pour ceux qui voyage pour raisons professionnels. Je comprends bien qu'Air France puisse décider de faire un mouvement en ce sens, après tout, avec nos billets cheapos on doit pas leur rapporter grand chose et cela ne changera pas grand chose pour les gros clients qui rapportent vraiment du cash. Les trois pélerins qui voyagent en L sur de longues distances à des tarifs minis n'ont pas tellement de capacités de pression.
En tout cas ces derniers jours j'ais pas mal "étudier" les tarifs d'AF, et sur l'amérique latine c'est assez impressionant de voir qu'ils sont souvent parmis les moins chers, mais presque tous ces tarifs sont en L.
Dernière remarque "marrante": on a plus de précision sur le site US d'AF concernant FB (à peu près semblable aux infos de KLM...en moins précis); ce qui est incroyable c'est que pour un même trajet intra europe, par exemple Paris-Milan, on obtiendra 750 miles en prenant AF (à l'exception de N donc) alors qu'en prenant Alitalia on récupère 1000 miles. C'est vraiment totalement illogique...
En tout cas ces derniers jours j'ais pas mal "étudier" les tarifs d'AF, et sur l'amérique latine c'est assez impressionant de voir qu'ils sont souvent parmis les moins chers, mais presque tous ces tarifs sont en L.
Dernière remarque "marrante": on a plus de précision sur le site US d'AF concernant FB (à peu près semblable aux infos de KLM...en moins précis); ce qui est incroyable c'est que pour un même trajet intra europe, par exemple Paris-Milan, on obtiendra 750 miles en prenant AF (à l'exception de N donc) alors qu'en prenant Alitalia on récupère 1000 miles. C'est vraiment totalement illogique...
L'illogisme fait partie integrante de la conception d'Air France.[;)]
Je revais d'un autre monde, où la lune serait blonde. Jean Louis Aubert
Pour ce qui est de la classe L, je comprends rien à vos rumeurs... D'où tenez-vous ça? Je rappelle que les trois pélrins qui voyagent en L sur du long-courriers sont sans doute toi, moi et qui est l'autre? qu'il se dénonce!! lol Et quand tu parles de pression qu'il est impossible de faire de nous trois (les pélerins!!) je crois qu'au contraire il ne faut pas les lacher et leur dire que si jamais c'est le cas, on prendra soit une autre carte, soit voyager chez les autres comme tu le souligne sur Rome, avec Alitalia et le leur dire! Ils remonteront les infos qu'n leur indique et pê qu'ils réagiront! Mais faut aps se laisser abattre, en tout cas c'est pas mon intérêt et je le ferais comme je le dis bcp ici... Unissons-nous... Mais les vrais réponses et la pression seront à accentuer à partir du 6 juin...
Voyager, c'est ma devise...
http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF/FR/fr/common/util/forwardClusterAction.do?url=fblue_gagner_skyteam.htm&BV_SessionID=@@@@2120655462.1115476036@@@@&BV_EngineID=cccgaddeifehigdcefecekedfnfdfnk.0
La classe L n'est pas évoquée, mais le vol en Tempo sur vol long-courrier est cumulé à 100%. C'est pê pas si clair que nous l'aurions souhaité, mais c'est déjà ue avancée...
La classe L n'est pas évoquée, mais le vol en Tempo sur vol long-courrier est cumulé à 100%. C'est pê pas si clair que nous l'aurions souhaité, mais c'est déjà ue avancée...
Voyager, c'est ma devise...
Non mais c'est quand même assez hallucinant, regardes un peu les deux sources d'infos que sont le site d'AF et celui de KLM...je prends un exemple: quels gains de miles lorsqu'on voyage sur Delta?
1) Réponse disponible sur AF: "Pour un aller-simple sur un vol Delta, vous gagnez : Economique Affaires Remarques
100 % de la distance parcourue
150 % de la distance parcourue
Gain minimal : 500 Miles
2) Réponse de KLM:
"
Vous gagnez : Classe Économique : 100% de vos miles actuels parcourus Classe Affaires : 150% de vos miles actuels parcourus Première Classe : non disponible
Les classes de réservation suivantes ne permettent pas de gagner des Miles : classes N, O et R."
c'est quand même unique...où alors AF nous prend pour des neuneus incapables de comprendre ce qu'est une classe de résa...
PS: Pour la L, je sais bien que tu as téléphoner et qu'il t'ont dit que tout allait pour le mieux, mais après quelques expériences auprès du standard de F+, je sais qu'il y a: des gens qui sont hyper sympa et qui savent pas mal de choses, et d'autres qui sont bien gentils mais n'ont pas l'air d'en savoir autant que nous...Je préfères donc attendre le 6 juin et éspères bien ne pas voir de messages affolés du style "mais où sont passés mes miles???"[;)]...Si ça ne se produit pas, FB serait vraiment parfait
1) Réponse disponible sur AF: "Pour un aller-simple sur un vol Delta, vous gagnez : Economique Affaires Remarques
100 % de la distance parcourue150 % de la distance parcourue
Gain minimal : 500 Miles
2) Réponse de KLM:
"
Vous gagnez : Classe Économique : 100% de vos miles actuels parcourus Classe Affaires : 150% de vos miles actuels parcourus Première Classe : non disponible
Les classes de réservation suivantes ne permettent pas de gagner des Miles : classes N, O et R."
c'est quand même unique...où alors AF nous prend pour des neuneus incapables de comprendre ce qu'est une classe de résa...
PS: Pour la L, je sais bien que tu as téléphoner et qu'il t'ont dit que tout allait pour le mieux, mais après quelques expériences auprès du standard de F+, je sais qu'il y a: des gens qui sont hyper sympa et qui savent pas mal de choses, et d'autres qui sont bien gentils mais n'ont pas l'air d'en savoir autant que nous...Je préfères donc attendre le 6 juin et éspères bien ne pas voir de messages affolés du style "mais où sont passés mes miles???"[;)]...Si ça ne se produit pas, FB serait vraiment parfait
Je crois que pour la classe de résa, ils nous prennent tous pour des neuneus comme tu dis, car même quand tu vas en agence de voyage qui vendent quand meme des billets d'avions tous les jours, ils ne savent pas faire la différence en L et G ou encore N!
Par contre, je vois mal AF retirer des miles à ses clients sous prétexte qu'ils ont voyagé en L ou G... Donc, pour moi, je me le suis fait confirmer deux fois et le chargé de clientèle l'a fait confirmer par son superviseur, rien ne change du côté de la classe L.
A très vite alors, ayons confiance et on protestera si c'est nécessaire le jour venu!
Bon vols...
Par contre, je vois mal AF retirer des miles à ses clients sous prétexte qu'ils ont voyagé en L ou G... Donc, pour moi, je me le suis fait confirmer deux fois et le chargé de clientèle l'a fait confirmer par son superviseur, rien ne change du côté de la classe L.
A très vite alors, ayons confiance et on protestera si c'est nécessaire le jour venu!
Bon vols...
Voyager, c'est ma devise...
Question très viloente car elles différents entre les compagnies, chacune a sa classification et ses propres attributions, donc le mieux, c'est de se renseigner lors de l'achat du vol sec ou lorsque tu prends un package chez un TO le faire préciser...
Voyager, c'est ma devise...
pour la classe éco, Y correspond au tarif le plus souple: changements et anulations sans pénalités....
Après t'as tout un tas de classes qui fait presque tout l'alphabet: L pour les long courriers correspond à un billet non annulable, non modifiable, N doit s'apparenter au tarif Evasion 31 en Europe: il faut le prendre un certain temps à l'avance et c'est je crois les même conditions que sur L, X représente les billets primes...
Après t'as tout un tas de trucs: A, W, V, U, ..........
Mieux vaut que tu vois ça par toi même, tu vas sur un site qui explique ça bien comme celui de voyage SNCF: fais une recherche de billet, puis juste avant de l'acheter va dans la rubrique "Conditions et restrictions". tu auras le "Booking code" et toutes les conditions du tarif considéré...malheuresement Air France, contrairement à d'autres compagnies ne nous donne pas sur son site ces infos, voyage-sncf.com est donc une solution d'appoint[;)]
Après t'as tout un tas de classes qui fait presque tout l'alphabet: L pour les long courriers correspond à un billet non annulable, non modifiable, N doit s'apparenter au tarif Evasion 31 en Europe: il faut le prendre un certain temps à l'avance et c'est je crois les même conditions que sur L, X représente les billets primes...
Après t'as tout un tas de trucs: A, W, V, U, ..........
Mieux vaut que tu vois ça par toi même, tu vas sur un site qui explique ça bien comme celui de voyage SNCF: fais une recherche de billet, puis juste avant de l'acheter va dans la rubrique "Conditions et restrictions". tu auras le "Booking code" et toutes les conditions du tarif considéré...malheuresement Air France, contrairement à d'autres compagnies ne nous donne pas sur son site ces infos, voyage-sncf.com est donc une solution d'appoint[;)]
Voilà, aujourd'hui toutes les conditions sont connues.
silver 30 000 miles (comme FPB) gold 60 000 miles (comme FPR) platinum 90 000 (Il ya 13 ans, pour FPR il fallait 80 000 miles)
Ces miles sont pour les résidents français. Les autres n'ont pas besoin d'accumuler autant. Miles valables indéfiniments à conditions de faire au moins un vol A/R dans les trois ans ou de générer des miles AMEX/AF (pour les résidents français seulement).
Si vous avez 10 ans de FPRouge au moins sans interruption, vous êtes Platinum à vie, même sans voler (mais ça ne sert plus à rien). Le programme commence le lundi 6 juin 2005. Plus d'infos : http://www.airfrance.com/double6/file/Y1/file_Y1.nsf/(Lookup)/fr-AFKLMFlyingB/$file/FlyingB.pdf
silver 30 000 miles (comme FPB) gold 60 000 miles (comme FPR) platinum 90 000 (Il ya 13 ans, pour FPR il fallait 80 000 miles)
Ces miles sont pour les résidents français. Les autres n'ont pas besoin d'accumuler autant. Miles valables indéfiniments à conditions de faire au moins un vol A/R dans les trois ans ou de générer des miles AMEX/AF (pour les résidents français seulement).
Si vous avez 10 ans de FPRouge au moins sans interruption, vous êtes Platinum à vie, même sans voler (mais ça ne sert plus à rien). Le programme commence le lundi 6 juin 2005. Plus d'infos : http://www.airfrance.com/double6/file/Y1/file_Y1.nsf/(Lookup)/fr-AFKLMFlyingB/$file/FlyingB.pdf
T'en as d'autres des infos comme celles-là? Elles sont hyper intéressantes dans la mesure où on les connait déjà depuis au moins un mois... Essaie de faire l'effort de lire les messages de nous autres qui avontpris la peine d'écrire ce que tu dis encore une fois... Car tu ne fais pas avancer l'information, tu ne fais que la reprendre, et cela peut être considéré comme de la paraphrase...
Merci! Schusssssss...
Merci! Schusssssss...
Voyager, c'est ma devise...
Ce qui serait aussi une évolution assez sympathique c'est de donner la possibilité aux membres de pouvoir parrainer quelqu'un directement en ligne, et non plus de devoir passer par le standart téléphonique ou par l'éternel fax ou courrier, qui restent souvent sans réponses...[:)]
Ce sont effectivement les conditions qui apparaissent dans les papiers envoyés par AF ou sur leur site.
Seulement...
Je FR Rouge depuis un peu plus d'un mois (65000 miles qualifiants acquis depuis le début de l'année, très peu de miles en 2004) et je viens de recevoir ma nouvelle carte FB : c'est une Ivory (le truc de base quoi...)
Il y a une erreur ou AF se fout de moi ???
Seulement...
Je FR Rouge depuis un peu plus d'un mois (65000 miles qualifiants acquis depuis le début de l'année, très peu de miles en 2004) et je viens de recevoir ma nouvelle carte FB : c'est une Ivory (le truc de base quoi...)
Il y a une erreur ou AF se fout de moi ???
C'est tout bon, je suis F+ bleu, et ai déja fait 1 A/R en Chine, 1 A/R Australie, 1 A/R Senegal gratos pour les vacances, en profitant des miles cumulés au boulot ... pourvu que ça dure ...
HR
Bonjour,
Une information officielle concernant le tout nouveau programme FB qui va démarrer demain : la classe L en Tempo, tant sur le long courrier que sur le COI, rapportera seulement 25% de miles... La classe N rapportera 25% de miles également en Europe. Les classes G et U rapporteront 50% de miles (long courrier, COI et Europe). Toutes les autres classes de réservation rapporteront 100% de miles. Ces informations sont valables pour les vols AF.
Une information officielle concernant le tout nouveau programme FB qui va démarrer demain : la classe L en Tempo, tant sur le long courrier que sur le COI, rapportera seulement 25% de miles... La classe N rapportera 25% de miles également en Europe. Les classes G et U rapporteront 50% de miles (long courrier, COI et Europe). Toutes les autres classes de réservation rapporteront 100% de miles. Ces informations sont valables pour les vols AF.
Bonjour,
Une information officielle concernant le tout nouveau programme FB qui va démarrer demain : la classe L en Tempo, tant sur le long courrier que sur le COI, rapportera seulement 25% de miles... La classe N rapportera 25% de miles également en Europe. Les classes G et U rapporteront 50% de miles (long courrier, COI et Europe). Toutes les autres classes de réservation rapporteront 100% de miles. Ces informations sont valables pour les vols AF.
Et pourtant sur le site AF c mentionné qu'on a 100% de miles pour tous les vols long-courrier pour la classe Tempo !!!!!????
http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF/FR/fr/common/util/forwardClusterAction.do?url=fblue_gagner_skyteam.htm&BV_SessionID=@@@@0501303783.1117983939@@@@&BV_EngineID=cccfaddekmldhedcefecekedflkdgmn.0
Une information officielle concernant le tout nouveau programme FB qui va démarrer demain : la classe L en Tempo, tant sur le long courrier que sur le COI, rapportera seulement 25% de miles... La classe N rapportera 25% de miles également en Europe. Les classes G et U rapporteront 50% de miles (long courrier, COI et Europe). Toutes les autres classes de réservation rapporteront 100% de miles. Ces informations sont valables pour les vols AF.
Et pourtant sur le site AF c mentionné qu'on a 100% de miles pour tous les vols long-courrier pour la classe Tempo !!!!!????
http://www.airfrance.fr/cgi-bin/AF/FR/fr/common/util/forwardClusterAction.do?url=fblue_gagner_skyteam.htm&BV_SessionID=@@@@0501303783.1117983939@@@@&BV_EngineID=cccfaddekmldhedcefecekedflkdgmn.0
C'est aussi ce que je crois pour avoir contacté Flying Blue (puisque c'est le nom officiel dans quelques heures!!) et il n'y a pas de consigne comme quoi la classe L ne donne droit qu'à 25% de miles... C'est de la pure ignominie qui tend à faire de la fausse pub!
Confirmation demain car je vais recontacter FB. Merci à ceux qui voyagent dans ces jours-ci en éco (L ou autre) de nous dire s'ils ont eu 100% ou 25% de manière à ce que ce soit enfin clair...
Confirmation demain car je vais recontacter FB. Merci à ceux qui voyagent dans ces jours-ci en éco (L ou autre) de nous dire s'ils ont eu 100% ou 25% de manière à ce que ce soit enfin clair...
Voyager, c'est ma devise...
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