Cellule amovible sur 4*4

Si ce n'est pas indiscret, tu l'as achetée quand la cellule chez ROBO, en 2005 ?

J'ai aussi une cellule achetée chez lui "une rhino safari" et j'en suis assez satisfait .....

Marco

je l ai achetai en juillet 2005 et jai fait déja 5000 kms avec et je suis trés satisfait de ma cellule c est une nomad unlimited avec coin toilette douche pas d eau chaude ce n est pas un problème pour moi il son trés professionnel en plus il me l on garantie 1 an la prochaine je l acheterai chez eux il on beaucoups de choix à tout les prix

Ok c'est ce que je pensais, c'est moi qui ai fait les traductions de robert, lorsque tu souhaitais acheter cette cellule nomad, d'ailleurs c'est un super choix très bon modèle et vraiment pas cher.

Comment as tu fais pour la chercher en hollande ?

bonjour je suis allée la chercher avec mon pick-up j ha bite à 1.200 kms on a mis 15 hr pour monter il nous attendez 1 heure aprés il attaquer le montage des fixationx plus la ligne électrique du véhicule à la cellule 5 hr environ de plus il mon prété leur pick_up pour alleé visité la jolie ville de middelburg des gens super sympa le boos s appelle Robert on à mis 3 jours pour redescendre on put testé la cellule et le comportement du véhicule aucun probléme

je connait trés bien les pisteS d afrique du nord et d afrique de l ouest les éyant parcourue evec différent véhicules en touriste .et non en rallye .j ai eu 1 hilux. 4 mitsubichi.. pajero court .long.et maintenant le L 200 nous sommes 2 adultes 1 enfant de 4 ans je te conseille un double cabinne avec un cellule de 2.10 m maxi avec tout le confort. éventuellement rajoute un coffre de toit pour le superflu moi je n ai pas de renfort de lame tout d origine. bien sur si tu fait beaucoups de pistes un kits lame amovible sera une sécurité ! qui va loin ménage ça monture a+

Bonjour, je suis tout nouveau dans le monde de la cellule amovible et déjà 7000 KM en france, et oui, mais c' est une découverte! J' ai pour ma part opter pour un NISSAN Rallyraid et une TRAIL 230 de TISCHER, honnetement, que du bonheur, du bonheur et encore du bonheur. J' espère que ça continu. Je vois sur divers sites des problèmes de casse chassis concernant les doubles cab, suis-je concerné malgrès le chassis soit disant renforcé du rally-raid? Ayant un minimum de logique mécanique, je sent bien que pour circuler, il est préférable de vider la réserve d' eau usée qui se trouve à l' arrière, que je doit éviter toute surcharge dans la penderie et les toilettes. Il me parait judicieux de placer le maximum de poid au fond de la benne. Si on ne tient pas compte de ces petites répartitions de charge, bonjour l' effet au passage d' un dos d' âne ou d' un passage à niveau. Pour info; TISCHER m' a fait installé d' office des lames supplémentaires, et je doit ajouter que les dépositaires en Bretagne ont été d' une gentillesse remarquable.

Avec une 230 de tisher cela doit te faire au alentour de 70 de déport après la benne.... La casse de chassis intervient quand même après je pense pas mal d'erreurs, et je ne crois pas qu'avec les petites plaques de renfort du rallye raid cela change quoi que ce soit... mais bon pas d'affolement, tout de même.

Mon avis est que le renfort de lame est indispensable, ne surtout pas poser de boudins gonflable sur le "double cab", et changer les ammortisseurs d'origines pour un système moins souple mais pas trop dur toutefois. Ensuite ne pas dépasser la tonne, bien répartir sur l'avant, mettre un petit spoiler de toit pour éliminer l'effet dynamique de l'air qui accentue l'effet sur l'arrière.... Et malheureusement pas de 4x4, de piste etc.... Avec cela je pense que on risque pas grand chose, moi c'est ma méthode....

Bienvenue au club des cellules ... Il y a aussi des gars qui ont des cellules depuis des années sans problème, et qui ont une très bonne expérience sur le sujet, ils donnent des tuyaux très interressants, tout n'est pas valable car la plupart ont des simples cabines et des modèles moins récents de pick up, quand même moins risqué, mais cela permet de faire sa sauce, a chaque système ses particularités.

je pense que tu a fait un bon choix avec tischer et ta façon de rouler avec ta cellule est la bonne pour faire de la piste tu laisse ta cellule au camping .et tu te ballade sans souci et comme ça pas de casse. j ai fait quelques milliers de kms sur piste surtout au Maroc et croie moi que si tu en fait beaucoups ta cellule amovible sera vite démolie

Merçi pour le conseil, mais pour nous la piste est encore bien loin. Ce projet ne nous a pas échapper bien évidement...C' est un peu ce qui nous a amener jusque là, mais pour l' instant, nous devons nous refaire une petite santé après cet investissement.

ce serai sympa de se rencontrer entre nous les 4x4 cellule. . pourquoi pas un petit rassemblement le week-end de paques 2006 dans le sud de la france .que toutes personnes interesser se fasse connaitre ou propose j ai aussi des idées !

Ca tombe plutôt bien car nous serons à la garde freinet (VAR) aux prochaines vacances ( parisiennes ) de pâques. Qui dit mieux!!

Comment faire pour mettre une photo sur mon profil alors que celle-ci fait 1, 5 Mo

Bonjour, Avec un logiciel de retouche photo, il faut réduire la taille et la compresser en format JPG. @micalement Jean-Marie

Comment faire pour mettre une photo sur mon profil alors que celle-ci fait 1, 5 Mo

Bonsoir, Oui pourquoi pas, Normalement à Paques j'ai de forte chance d'être dans l'Hérault (j'y ai une maison du coté de Bédarieux, c'est pas si loin de la Grande Motte) @micalement Jean-Marie

ce serai sympa de se rencontrer entre nous les 4x4 cellule. . pourquoi pas un petit rassemblement le week-end de paques 2006 dans le sud de la france .que toutes personnes interesser se fasse connaitre ou propose j ai aussi des idées !

Merçi pour la recette, et me voilà en pleine pause... ou plutôt...dépose.

Re, Moi cet après-midi c'était la repose... pour un petit tour direction Perpignan pour l'AG de Ccars sur les routes de la Soie et du Monde.

Rallyraid91, serais-tu comme Marco91 et comme moi de l'Essonne ? je partage mon temps entre 1/3 à St Michel sur Orge, 1/3 dans l'Hérault et 1/3 en voyage... @micalement Jean-Marie

Merçi pour la recette, et me voilà en pleine pause... ou plutôt...dépose.

😉 Marco j'ai fait un stage 4X4 chez Philippe Simonin dans les Alpes Mancelles de 2 jours le week dernier et philippe m'expliquais qu'il a reçu 5 propriètaires de pick-up avec cellule pour voir sur ses terrains ce qu'il est possible de faire et de ne pas faire, sur le sec et sur le mouillé. Sachant que philippe a aussi une école près de Clermont-Ferrand (à Charade) avis aux amateurs... Autrement pas de problème pour une petite concentre entre nous, où tu veus et quand tu veus.

Ca c'est une idée ABSOLUMENT géniale 😄, chacun pourrait faire part de ses expériences et échanger trucs et astuces. Je peux vous trouver un grand terrain dans le var si ça vous intéresse et on pourrait aussi faire une superbe ballade dans le haut var, (gorges du verdon, pique-nique, barbecue, canoe, etc;;;)

Attendons la suite

Bonne journée et amitiés

Charly

Bonne idée effectivement. Malheureusement, les vacances de Pâques ne présentent aucun recouvrement entre les 3 académies. Etant de Nantes, je ne vais pas descendre dans le Var pour un week-end de trois jours. Une destination plus centrale faciliterait un rassemblement national, ceci dit, je suis conscient que la grande majorité du marché des cellules est dans le sud...

Dis moi le Nantais, et les Alpes Mancelles t'en penses quoi?

Salut,

Si je suis en vacances ou en week-end (prolongé), je suis partant 🙂. Le sud... c'est bien au printemps 😎. A+ Philippe

Merci à tous pour votre entousiasme pour ce rassemblement si on ne peut pas le faire à paques il y a 3 jours pour le 1 mai ou bien le 14 juillet 3 jours je peut proposer de la Grande-Motte nous avons un aire de camping-car. la Camargue ou les Cevennes

Gagné, je suis bien du 91 et pas loing de St mich, je suis à Montgeron.

Bonsoir, Je remonte sur St Michel début octobre... Peut-être aura-t-on l'occasion de se croiser sur les "pistes" de l'Essonne... @micalemnent Jean-Marie

Gagné, je suis bien du 91 et pas loing de St mich, je suis à Montgeron.

En Camargue, on peut se poser sur la plage de Beauduc. C'est loin de tout, accessible par une piste d'une dizaine de kilomètre, et on s'installe au bord de l'eau 😎!

Salut,

Pour la réunion des propriétaires de pick-up avec cellules, c'est vrai que l'extreme sud c'est un peu loin pour ceux du Nord de la Bretagne, de l'aquitaine et beaucoup d'autres....Un membre propose Clermont-Ferrand, c'est évidemment idéal pour tous on ne peut pas faire plus central et c'est desservi par toutes les autoroutes (il y a aussi de belle ballades à faire dans les monts d'auvergne, (idéal pour des tests et des essais comparatifs....)

Bon, pour l'Auvergne, il vaut mieux prévoir l'été pour être plus sur d'avoir du beau temps...

A chacun de voir

amitiés à tous

charly

😉 Pourquoi du beau temps??? Ce n'est pas un rassemblement de bickers... Et l'été c'est bien loin (j'ai le temps de passer l'arme à gauche d'ici là)

Le temps m'est compté alors faites un effort...

😎 C'est sur que Beauduc et la Camargue c'est sympa... Mais c'est loin pour le nord et la bretagne...

😉 Et les neuf un, faudrait pas m'oublier... Si vous voulez découvrir les coins sympa de la Haute Vallée de Chevreuse...

Hé taxibrousse !

T'as 90 ans ou quoi ? On est pas pressés de mourir tu tiendras bien encore le coup jusqu'a ct'été .....

Amitiés Charly

Salut, D'autant que Bonnelles, c'est à moins de 2 km du neuf un, et tout compte fait pas bien loin de chez moi.... Et la haute vallée de chevreuse je connais bien, mais (il y a déjà un certain temps) en une roue motrice (tu sais ces engins à deux roues, une selle et un guidon mus par la faible force musculaire de nos petites jambes...) @ + Jean-Marie

😉 Et les neuf un, faudrait pas m'oublier... Si vous voulez découvrir les coins sympa de la Haute Vallée de Chevreuse...

ok on ferai le tour de l étang de Vacarés et aprés 10 kms de piste, on passerai la 2éme nuits à beauduc sur la plage à 20 m de l eau, les gens qui ne connaise pas n en reviendrons pas c est peut etre le seul endroit en France ou on peut encore allée sur une plage immense . le soir on pourrai faire des barbecues, on est au bout du monde pas de lumiére pas de bruit que la mer, je pense que le meilleur moment serai le week-end du 1 Mai pour le temp c est vrai que l on ne pourra pas contenté tous le monde mai on remettra ça !

Visiblement je ne suis pas le seul à aimer la palge de Beauduc 😉. J'y ai emmené des copains en 2004, ils n'en sont toujours pas revenu !

Surtout ne le dites à personne... 😛 Si trop de monde y vient, ils risqueraient d'y faire une route !

😉 tu à tous compris ! Beauduc le bout du monde en Camargue, grillade et vin des sable rosé de Listel 😏

Je n'en ai entendu dire que du bien, des Alpes Mancelles, mais je n'y ai jamais mis les roues. C'est sûr que c'est une destination qui m'arrangerait pour une rencontre...

😉

Je n'en ai entendu dire que du bien, des Alpes Mancelles, mais je n'y ai jamais mis les roues. C'est sûr que c'est une destination qui m'arrangerait pour une rencontre...

On se croirait en Suisse, c'est un endroit très localisé à 40km du MANS sous Alençon. Le camping est sympa, dans la petite vallée, traversé par la rivière. A la tombée de la nuit on entend le hurlement des loups.( Là je crois que j'éguezagère un peu...)

Hé taxibrousse !

T'as 90 ans ou quoi ? On est pas pressés de mourir tu tiendras bien encore le coup jusqu'a ct'été .....

Amitiés Charly

😉 Et je vais faire quoi en attendant???

Resalut taxibrousse,

Si tu sais vraiment, mais alors vraiment pas quoi faire en attendant le rassemblement des celluloistes (adeptes de la cellule sur P.U) je suis en train de repeindre ma maison et il y a un taff, jte' dis pas, alors si t"es un as du pinceau !....

Bonne bouffe, bon pinard, tout ça au soleil....que demande le peuple ?

Allez Ciao, j'espère q'on se verra un jour

Amitiés

charly

De ce que j'ai entendu, le meilleur porteur serait le MAZDA... si on reste sur la qualité et la robustesse du chassis, sinon question motorisation pas génial. Question motorisation, NISSAN est incontestablement devant, question chassis a revoir, NISSAN a renforcé ses chassis sur ses derniers modèles. MITSU L200, probablement le plus homogène. TOYOTA généralement sans surprise, mais sur les routes on rencontre souvent dans l'ordre L200, NISSAN, MAZDA, TOYOTA je n'en est jamais rencontré.

A voir ISUZU DMAX !!!!!

ciao

Marco

Marco le meilleurs Pick-Up est Français je viens de retrouver la photo...(voir ci-contre) Attention: P4 6x6 moteur Peugeot et pas série G comme on pourrait le croire.

😎 Salut Charly,

Je suis confronté à un problème de boîte de vitesses sur mon pick-Up 504, dur dur d'obtenir un échange standard. Mais je prend ta propale au sérieux et dès que c'est réparé j'te rappelle. A+

Salut Marco,

Il me semble qu'on s'est déjà rencontré sur un autre forum...

Tu répète à plusieurs reprises qu'il faut éviter le couple "Cellule + boudins gonflabes" en particulier sur un doubleCab. Il s'avère que c'est justement la config que j'utilise. As tu une expérience de ce type de configuration qui pourrait mener à la rupture ? Est ce lié aux conditions d'utilisation ? je le pense mais..... Il est évident que si on gonfle trop les boudins, il n'y a plus d'amortissement et c'est le chassis qui trinque...

Concernant Beauduc, c'est vrai que c'est un coin sympa, une sensation deliberté qui n'existe plus guère en France. J'y étais en Aout dernier et on a pris le bouillon: 30cm d'eau sur la plage à 3h00 du mat ça surprend !!! surtout les campeurs qui se retrouvent trempés jusqu'aux os et qui courrent après leurs affaires.. Le matin, le calme est revenu, l'eau s'est retirée et on a tracté qques plates plantées copieusement.. pas mal comme lieu de concentre...

Bien entendu, je n'affirme rien et je n'ai jamais dit qu'il s'agissait forcément d'une combinaison problématique ....

Je m'explique, en effet de nombreux adeptes du pickup avec cellule utilise ce principe, mais ces derniers ont dans la majeure partie de cas des simples cabines.

En fait, depuis septembre 2004, j'ai fait énormément de recherches pour déterminer quelles sont les facteurs conduisant à la rupture du chassis, j'ai notamment éclairci pas mal de sujet, restés sans réponse de la part des constructeurs de cellules et des porteurs.

J'ai compris ceci :

Tout d'abord, je précise qu'il n'y a aucun problème à utiliser des boudins gonflables, si la pression est bien adaptée aux conditions de route ou piste voir tout terrain, pour cela une commande de pression en cabine est bien utile.

Une pression trop élevé et l'effet des lames est annulé, ramenant le début du porte à faux au niveau de l'essieu, pas génial pour un double cabine.

Un renfort de lames permet de conserver l'assiette du véhicule, en ajoutant les boudins ont améliore l'effet des amortisseurs arrières (pb de baland et de comportement routier). Mon avis est qu'il est préferable de s'orienter vers un remplacement des amortisseurs d'origine avant et arrière par des systèmes réglables, voir doubler le système.

N'oublions pas que la conception des chassis des UP évolue et ils deviennent de plus en plus flexibles, pour pouvoir améliorer le comportement routier de véhicules proposés à des dorénavant à de nombreux particuliers ..... C'est également un point important à considérer !! (Nissan par exemple utilise le pliage à froid pour la conception de ses chassis, moins cher, plus souple, moins robuste), autrefois les chassis étaient forgés, le top du top et plus solide.

Pour terminer, et c'est cela qui fait le charme de la solution, je crois qu'il n'y n'existe aucune règle, à chacun sa solution si elle considère correctement tous les problématiques pouvant intervenir, poids trop elévé, erreur de suspension, porte à faux mal géré et crac ....

Je donne mon avis et le résultat des synthèses que j'applique pour moi même, rien de plus .....

Salut

Marco

La solution est toute simple, (lol) Au lieu de rajouter deux lames de ressort... Vous rajoutez Deux roues sur l'arrière (voir foto...)

ça fait + riche (tellement que ce n'est plus à portée de ma bourse...)

en ayant une cellule sur le pick up passe t'on en classe 2 au péages autoroute?

Je constate que cela dépend, il m'arrive de passer en catégorie 1 ou en catégorie 2, quelque soit l'exploitant d'autoroute, et je n'ai pas réussi à tirer la chose au claire.

Avec les règles présentées sur les différents documents publiés par les gérants d'autoroute, la prise en compte du chargement n'est pas mentionnée. Toute interprétation est donc possible pour la cellule amovible, qui semble par défaut plutôt en catégorie 2.

Dans le livre "Le guide des autoroutes", il est mentionné que le chargement n'est pas pris en compte dans la hauteur du véhicule. La cellule étant amovible, elle est considérée comme un chargement, et seule la hauteur du pick-up est prise en compte. Etant sous les 2m, on passe en catégorie 1. Mais ce livre ne constitue pas un règlement pour un exploitant d'autoroute.

Dans la pratique, cela dépend de la personne qui au guichet et de l'exploitant d'autoroute. Par exemple, impossible de passer en catégorie 1 avec un guichettier expérimenté chez Cofiroute, où il semble qu'ils consédèrent la cellule amovible comme une caravane (ce qui, entre nous, est compréhensible, mon assurreur fait bien de même).

Mais, même chez les plus réticents, il m'arrive de passer en catégorie 1 avec certains guichettiers. La spécificité de nos véhicules n'est donc pas claire, et je n'ai malheureusement jamais vu ce cas particulier mentionné noir sur blanc dans un règlement.

Bonjour

je reviens d'un an en amérique du sud avec un 4x4 toyota HZJ 79 plus cellule je ne suis pas à dire que c'est le meilleur mais un trés bon moteur avec de la puissance c'est agréable j'ai rencontré des camping cariste sur toutes les pistes et chacun avait eu un probléme même les gros camions allemands nous avons parcouru les endroits les plus reculés de l'argentine, du chili ( voir le site el_pitchi@hotmail.com ) il n'y a rien à vendre mais c'est simplement pour vous donner une idée du circuit aucun probléme au niveau moteur passage à 5200, dans la boue, dans l'eau 80 cm entre la frontière Argentine et Chili au sud, dans les pistes entre Cuzco et Quincemille et Puerto Maldonado au Pérou ( 300 Km en 3 jours, des portions à 2 Km heure )

un conseil renforcer les fixations des batteries j'ai cassé aussi les brides de fixation des lames dans la partie amazonie péruvienne

nous étions 2 pendant ce voyage

amicalement

Claude Porret

😠 malheureusemt j ai toujours etait en categorie 2 sauf en italie 1

🙁 si c est pas indiscret qui est ton assureur pour ton véhicule + cellule, tarif moi je paie la cellule comme un accessoires supplémentaires

Bonjour Elpitchi, Aurais tu croisé un véhicule comme sur la photo Jointe? Et comment penses-tu qu'il se comporte avec une cellule sur un parcour comme le tien? Cordialement. 😊

😎 je possede un defender 110 j'ai fait le maroc plusieurs fois la syrie la jordanie, la turquie, j'ai pense a une cellule car preparer sa tente de toit tous les soirs c'est du boulot, et j'ai trouve la cellule azalai conforme a ce que j'attends pas trop grande pour continuer a avoir un 4x4 qui passe presque ou je serai passe sans la cellule les autres cellules deviennent le camping car tous terrain et je n'en veux pas, regarde sur une revue land magazine la cellule azalai est en photo salut