Vélo, excédent de bagages et avion!
by Fantomas
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Salut
AIR FRANCE et vélo sont pas compatibles.
Cette compagnie et nous, il y bien longtemps que c'est fini
"Font chier ces touristes, peuvent pas louer des 4X4 en vacances?!?!...", "Z'ont qu'à y aller à vélo..."
C'est bien connue la France est pas du tout le pays du vélo "ah pardon, y a le tour de France et Bernard Hinault...".
Alors faut pas s'étonner qu'ils nous matraquent.
De plus par les temps qui courent va falloir en prendre l'habitude de tâter du bâton... Là aussi c'est une vielle habitude, si c'est pas sur la figure c'est dans le fion qu'on prend le bâton...
Seule solution, la communication et relégation dans nos listes des ces compagnies
@+
Jacques
Bonjour,
Nous sommes a l aéroport de Delhi et nous venons de nous enregistrer avec Royal Jordanian....non sans mal...mais sans frais au final. Au départ il nous disait que on devais payer un exedent bagage pour les vélos de 300 euros par velo... en lisant leur site web, on a vu que les velos pouvaient etre inclus dans les bagages....on a insiste...menti, on a dit que on venait de telephoner a l agence en france et que celle ci venait de nous dire que les velos sont compris comme un bagage...on a tenu bon, on leur a montre leur propre site web et voila, les velos sont embarques, avec deux gros sacs ou il y nos sacoches et sans rien payer....chanceux.
on espère juste revoir nos vélos en bon état a l arrivée.
bonne route
Nous sommes a l aéroport de Delhi et nous venons de nous enregistrer avec Royal Jordanian....non sans mal...mais sans frais au final. Au départ il nous disait que on devais payer un exedent bagage pour les vélos de 300 euros par velo... en lisant leur site web, on a vu que les velos pouvaient etre inclus dans les bagages....on a insiste...menti, on a dit que on venait de telephoner a l agence en france et que celle ci venait de nous dire que les velos sont compris comme un bagage...on a tenu bon, on leur a montre leur propre site web et voila, les velos sont embarques, avec deux gros sacs ou il y nos sacoches et sans rien payer....chanceux.
on espère juste revoir nos vélos en bon état a l arrivée.
bonne route
Avec Air Transat, aucun supplément n'est chargé pour un vélo.
Basée au Québec la compagnie a de nombreuses destinations en Europe particulièrement l'été.
Leurs prix sont très bons.
Selon la politique de la compagnie, on peut acheter directement à l'aéroport des sacs pour emballer les vélos.
Coûts (5$ ou 5 Euros).
Au départ de Montréal, le service est impeccable, on nous aide avec l'emballage etc. Personnel très courtois. Vraiment super.
Par contre, nous sommes revenus par Marseille, et là c'était l'enfer. Il n'y avait pas de sacs disponibles, le personnel n'est même pas au courant qu'il devrait y en avoir. Le personnel est tout sauf courtois. On vous laisser vous démerder.
Au départ de Montréal, le service est impeccable, on nous aide avec l'emballage etc. Personnel très courtois. Vraiment super.
Par contre, nous sommes revenus par Marseille, et là c'était l'enfer. Il n'y avait pas de sacs disponibles, le personnel n'est même pas au courant qu'il devrait y en avoir. Le personnel est tout sauf courtois. On vous laisser vous démerder.
MarieCvoyage
C'est toujours comme ça ! Le personnel est très compétent dans le pays de la
compagnie aérienne, mais à l'étranger, tout se gâte, personne ne veut savoir
que les vélos ont une tarification spéciale...Et il faut se battre pour ne pas payer au poids.
Une précaution à prendre avant le départ : demander les références avec lesquelles la
compagnie pourra rapidement trouver qu'il existe un forfait vélo ! Cela fait gagner beaucoup de temps !
Et surtout garder le papier de l'aller qui stipule que vous avez payé pour les vélos !
Enfin pour l'emballage c'est le même cirque : il y a toujours tout ce qu'il faut au départ,
en revanche au retour, il n'y a rien.
Ex : avec air france, nous avons de très beaux cartons à l'aller, mais au Japon ou au Togo : rien.
Et il faut absolument ce carton pour pouvoir enregistrer. Nous avons failli ne pas partir du Japon !
Air France répond que c'est un service qu'elle rend, que ce n'est pas une obligation pour elle
de fournir le carton ! Au Japon, c'est encore faisable de trouver un carton vélo mais au Togo...
Les seules compagnies qui fournissent le carton au départ et à l'arrivée sont américaines !
Salut
On l'apprehendais ce premier voyage en avion. Eh ben ca n'a pas rate. 15 mois sans avions de la France a Singapour, nous voila devant un mur d'eau et tres tres peu de solutions de bateau (pas mal de mails de recherche).
Vol Singapour-Melbourne, compagnie : Qantas. Nous avions achete nos billets directement au comptoir de la compagnie a l'aeroport. Le vendeur nous explique bien que le velo est gratuit, en plus des 23kg autorise pour la soute, plus 7kg en cabine. Naifs nous faisons confiance (premiere experience des jeunes poussins devant les mastodontes de l'aerien). Juste besoin de les faire rentrer dans une boite que la compagnie vend environ 7 euros.
Nous avons recupere des cartons chez des velocistes et malgres les roues demontees, les pedales enlevees, la selle baissee et le guidon rabaisse et tourne, mon velo est encore trop long (garde-boue, porte-bagage), de plus les roues ne rentraient plus dans la boite. Nous decidons d'y aller comme ca et de voir sur place.
Decollage prevu a 19h45, nous arrivons en avance car on sait que la partie n'est pas gagnee, on arrive a 10h du mat. Premier contact, on nous confirme que la boite est obligatoire et qu'il n'est pas possible de preparer les velos comme Franconet le suggerait (cf. http://voyageforum.com/v.f?post=1789744; ), refus categorique la roue avant doit etre otee et rien ne doit depasser. Ils n'ont pas de boite disponible, seulement en soiree et ce n'est pas garanti. "Le reglement est le reglement". 😠
Soit devant le refus nous empaquetons les velos avec 2 cartons chacuns, plus 2 cartons pour les roues qui bien evidemment ne rentraient pas dans le carton, plus deux gros sacs, avec chacuns 3 sacoches, 3 petits bagages avec nous en cabine. Direction le check-in a 12h. On pose tout le bazar, l'hotesse pese : 24kg de sacs chacun et 24kg de velos chacun (le carton ca pese). La les vrais ennuis commencent, car la jeune demoiselle nous fait passer en excedent de bagages. On explique que les velos sont gratuits en plus, mais elle nous montre le reglement : gratuit oui mais seulement si inclus dans les 23kg autorises en soute. Nous protestons, rallons sur les differentes explications du reglements que l'on nous a donne, plusieures personnes passent, nous passons toujours en excedent, donc 23 kg autorises par personne, nous avons un total de 96kg, pas un gramme offert la facture est salee...... environ 1000 euros !!!!! Pas question que l'on paye si cher, quasiment le prix de 3 billets. On cherche une solution, discutons, coups de telephone, va-et-vient entre les services. Nous avons la chance d'etre accompagne par un local parlant chinois quand il le faut avec un telephone portable et parlant bien mieux anglais que nous. Rien a faire, pas de geste, ni d'aide, ni de concession de leur part. "Le reglement est le reglement" 😠
Nous tentons de faire passer les velos en "bagages non-accompagnes", c'est a dire un avion special pour fret. Il nous en coute 350 euros pour 50kg, un peu cher mais plus raisonnable. Ok nous descendons les velos et le responsable nous annonce que le prix n'est plus le meme. En fait pour une boite normale de 50kg, c'est calcule au poids, mais si le bagage est trop grand, il passe en "volumetrique", donc avec coefficient multiplicateur, le meme bagage pese donc proportionnellement 120kg, donc il nous en coute.....800 euros!!!!! Chouette nous avons gagne 200 euros avec les complications que le fret implique : 10 jours de voyages donc attente des velos sur place, taxes a payer a l'aeroport d'arrivee.... Nouvelle impasse.
Apres longue reflexions, discussions, recherches de solution, un peu enerves, decus, fatigues nous decidons d'annuler nos tickets a 15h. Sur un billet a 320 euros, nous ne recuperons que 200 euros. Retour a la case depart avec notre portefeuille deleste de 240 euros. Une petite mesaventure qui coute en temps, energie et argent.
Voila un petit retour de demie-experience de voyage en avion avec des velos. Nous sommes toujours a la recherche d'une solution pour rejoindre le sud de l'Australie depuis Singapour, ou l'Indonesie. Bien sur avec nos velos, bagages et pour un prix raisonnable, beaucoup de conditions pour un trajet aerien !!
Comment faites vous avec vos bagages et velos pour que tout rentre dans les 20-25kg autorises ?? Nous sommes preneur d'idees ou d'infos (a part le delestage, le pedalo et le retour en velo a la maison !!) 😛
JC
On l'apprehendais ce premier voyage en avion. Eh ben ca n'a pas rate. 15 mois sans avions de la France a Singapour, nous voila devant un mur d'eau et tres tres peu de solutions de bateau (pas mal de mails de recherche).
Vol Singapour-Melbourne, compagnie : Qantas. Nous avions achete nos billets directement au comptoir de la compagnie a l'aeroport. Le vendeur nous explique bien que le velo est gratuit, en plus des 23kg autorise pour la soute, plus 7kg en cabine. Naifs nous faisons confiance (premiere experience des jeunes poussins devant les mastodontes de l'aerien). Juste besoin de les faire rentrer dans une boite que la compagnie vend environ 7 euros.
Nous avons recupere des cartons chez des velocistes et malgres les roues demontees, les pedales enlevees, la selle baissee et le guidon rabaisse et tourne, mon velo est encore trop long (garde-boue, porte-bagage), de plus les roues ne rentraient plus dans la boite. Nous decidons d'y aller comme ca et de voir sur place.
Decollage prevu a 19h45, nous arrivons en avance car on sait que la partie n'est pas gagnee, on arrive a 10h du mat. Premier contact, on nous confirme que la boite est obligatoire et qu'il n'est pas possible de preparer les velos comme Franconet le suggerait (cf. http://voyageforum.com/v.f?post=1789744; ), refus categorique la roue avant doit etre otee et rien ne doit depasser. Ils n'ont pas de boite disponible, seulement en soiree et ce n'est pas garanti. "Le reglement est le reglement". 😠
Soit devant le refus nous empaquetons les velos avec 2 cartons chacuns, plus 2 cartons pour les roues qui bien evidemment ne rentraient pas dans le carton, plus deux gros sacs, avec chacuns 3 sacoches, 3 petits bagages avec nous en cabine. Direction le check-in a 12h. On pose tout le bazar, l'hotesse pese : 24kg de sacs chacun et 24kg de velos chacun (le carton ca pese). La les vrais ennuis commencent, car la jeune demoiselle nous fait passer en excedent de bagages. On explique que les velos sont gratuits en plus, mais elle nous montre le reglement : gratuit oui mais seulement si inclus dans les 23kg autorises en soute. Nous protestons, rallons sur les differentes explications du reglements que l'on nous a donne, plusieures personnes passent, nous passons toujours en excedent, donc 23 kg autorises par personne, nous avons un total de 96kg, pas un gramme offert la facture est salee...... environ 1000 euros !!!!! Pas question que l'on paye si cher, quasiment le prix de 3 billets. On cherche une solution, discutons, coups de telephone, va-et-vient entre les services. Nous avons la chance d'etre accompagne par un local parlant chinois quand il le faut avec un telephone portable et parlant bien mieux anglais que nous. Rien a faire, pas de geste, ni d'aide, ni de concession de leur part. "Le reglement est le reglement" 😠
Nous tentons de faire passer les velos en "bagages non-accompagnes", c'est a dire un avion special pour fret. Il nous en coute 350 euros pour 50kg, un peu cher mais plus raisonnable. Ok nous descendons les velos et le responsable nous annonce que le prix n'est plus le meme. En fait pour une boite normale de 50kg, c'est calcule au poids, mais si le bagage est trop grand, il passe en "volumetrique", donc avec coefficient multiplicateur, le meme bagage pese donc proportionnellement 120kg, donc il nous en coute.....800 euros!!!!! Chouette nous avons gagne 200 euros avec les complications que le fret implique : 10 jours de voyages donc attente des velos sur place, taxes a payer a l'aeroport d'arrivee.... Nouvelle impasse.
Apres longue reflexions, discussions, recherches de solution, un peu enerves, decus, fatigues nous decidons d'annuler nos tickets a 15h. Sur un billet a 320 euros, nous ne recuperons que 200 euros. Retour a la case depart avec notre portefeuille deleste de 240 euros. Une petite mesaventure qui coute en temps, energie et argent.
Voila un petit retour de demie-experience de voyage en avion avec des velos. Nous sommes toujours a la recherche d'une solution pour rejoindre le sud de l'Australie depuis Singapour, ou l'Indonesie. Bien sur avec nos velos, bagages et pour un prix raisonnable, beaucoup de conditions pour un trajet aerien !!
Comment faites vous avec vos bagages et velos pour que tout rentre dans les 20-25kg autorises ?? Nous sommes preneur d'idees ou d'infos (a part le delestage, le pedalo et le retour en velo a la maison !!) 😛
JC
Ah ! Je vois que je ne suis pas le seul !
On avait tendance sur le forum à me rétorquer ces derniers temps qu'avec un sourire,
tout s'arrangeait...Mais quand on a affaire à un procédurier ou un obsédé
du carton à vélo...Bernique !
Désormais, je ne rentre plus dans un aéroport sans ma bâche plastique transparente et mon scotch (pas de sac poubelle car ce n'est pas "beau"). Quelquefois c'est accepté en substitution du carton, ça ne prend pas une place énorme moi qui ai la chance d'avoir de grandes sacoches pas ortlieb. De toutes les façons, c'est souvent plus simple de trouver une bâche qu'un carton à vélo...
Regardez, sur la photo, je sais sourire !
Désormais, je ne rentre plus dans un aéroport sans ma bâche plastique transparente et mon scotch (pas de sac poubelle car ce n'est pas "beau"). Quelquefois c'est accepté en substitution du carton, ça ne prend pas une place énorme moi qui ai la chance d'avoir de grandes sacoches pas ortlieb. De toutes les façons, c'est souvent plus simple de trouver une bâche qu'un carton à vélo...
Regardez, sur la photo, je sais sourire !
Vol Singapour-Melbourne, compagnie : Qantas. Nous avions achete nos billets directement au comptoir de la compagnie a l'aeroport. Le vendeur nous explique bien que le velo est gratuit, en plus des 23kg autorise pour la soute, plus 7kg en cabine. Naifs nous faisons confiance (premiere experience des jeunes poussins devant les mastodontes de l'aerien). Juste besoin de les faire rentrer dans une boite que la compagnie vend environ 7 euros.
Nous avons recupere des cartons chez des velocistes et malgres les roues demontees, les pedales enlevees, la selle baissee et le guidon rabaisse et tourne, mon velo est encore trop long (garde-boue, porte-bagage), de plus les roues ne rentraient plus dans la boite. Nous decidons d'y aller comme ca et de voir sur place.
Decollage prevu a 19h45, nous arrivons en avance car on sait que la partie n'est pas gagnee, on arrive a 10h du mat. Premier contact, on nous confirme que la boite est obligatoire et qu'il n'est pas possible de preparer les velos comme Franconet le suggerait (cf. http://voyageforum.com/v.f?post=1789744; ), refus categorique la roue avant doit etre otee et rien ne doit depasser. Ils n'ont pas de boite disponible, seulement en soiree et ce n'est pas garanti. "Le reglement est le reglement".
Soit devant le refus nous empaquetons les velos avec 2 cartons chacuns, plus 2 cartons pour les roues qui bien evidemment ne rentraient pas dans le carton, plus deux gros sacs, avec chacuns 3 sacoches, 3 petits bagages avec nous en cabine. Direction le check-in a 12h. On pose tout le bazar, l'hotesse pese : 24kg de sacs chacun et 24kg de velos chacun (le carton ca pese). La les vrais ennuis commencent, car la jeune demoiselle nous fait passer en excedent de bagages. On explique que les velos sont gratuits en plus, mais elle nous montre le reglement : gratuit oui mais seulement si inclus dans les 23kg autorises en soute. Nous protestons, rallons sur les differentes explications du reglements que l'on nous a donne, plusieures personnes passent, nous passons toujours en excedent, donc 23 kg autorises par personne, nous avons un total de 96kg, pas un gramme offert la facture est salee...... environ 1000 euros !!!!! Pas question que l'on paye si cher, quasiment le prix de 3 billets. On cherche une solution, discutons, coups de telephone, va-et-vient entre les services. Nous avons la chance d'etre accompagne par un local parlant chinois quand il le faut avec un telephone portable et parlant bien mieux anglais que nous. Rien a faire, pas de geste, ni d'aide, ni de concession de leur part. "Le reglement est le reglement"
Nous tentons de faire passer les velos en "bagages non-accompagnes", c'est a dire un avion special pour fret. Il nous en coute 350 euros pour 50kg, un peu cher mais plus raisonnable. Ok nous descendons les velos et le responsable nous annonce que le prix n'est plus le meme. En fait pour une boite normale de 50kg, c'est calcule au poids, mais si le bagage est trop grand, il passe en "volumetrique", donc avec coefficient multiplicateur, le meme bagage pese donc proportionnellement 120kg, donc il nous en coute.....800 euros!!!!! Chouette nous avons gagne 200 euros avec les complications que le fret implique : 10 jours de voyages donc attente des velos sur place, taxes a payer a l'aeroport d'arrivee.... Nouvelle impasse.
Apres longue reflexions, discussions, recherches de solution, un peu enerves, decus, fatigues nous decidons d'annuler nos tickets a 15h. Sur un billet a 320 euros, nous ne recuperons que 200 euros. Retour a la case depart avec notre portefeuille deleste de 240 euros. Une petite mesaventure qui coute en temps, energie et argent.
Voila un petit retour de demie-experience de voyage en avion avec des velos. Nous sommes toujours a la recherche d'une solution pour rejoindre le sud de l'Australie depuis Singapour, ou l'Indonesie. Bien sur avec nos velos, bagages et pour un prix raisonnable, beaucoup de conditions pour un trajet aerien !!
Comment faites vous avec vos bagages et velos pour que tout rentre dans les 20-25kg autorises ?? Nous sommes preneur d'idees ou d'infos (a part le delestage, le pedalo et le retour en velo a la maison !!)
Eh bé.... Jolie galère... 😕
Intéressant comme récit parce qu'il se trouve qu'il y a 5 jours je suis revenu de Nouvelle Zélande (NZ-->France) et j'ai acheté un billet aller simple (ou retour simple si vous préférez!). J'ai acheté un billet Auckland-Sydney-Bangkok-Londres-Lyon, avec Qantas d'Auckland à Sydney et British Airways pour le reste du trajet ; cout : 1000 euros. J'avais la possibilité d'acheter un billet avec Qantas sur pratiquement tout le trajet sauf Londres-Lyon à 820 euros mais ne connaissant pas les conditions pour un vélo avec Qantas j'ai renoncé (lisant votré récit j'ai peut être bien fait!) et j'ai préféré jouer la sécurité parce que je sais que British Airways accepte les vélos gratuitement (pour combien de temps encore?). Je flippais un peu parce que je devais embarquer à Auckland avec Qantas donc mais j'ai pris toutes les précautions que je pouvais pour que çà se passe bien. J'ai acheté mon billet dans une agence de voyage en Nouvelle Zélande (bureau Flight center) plutôt que sur internet pour jouer la sécurité pour le vélo. J'ai eu la chance de tomber sur une fille très patiente et très sympa (en pareil situation si la personne n'est pas compréhensive et un minimum patiente, je pars en courant, ce que j'ai fais dans la 1ère agence de voyage dans laquelle je suis passé) qui comprenait que çà pouvait être la galère de prendre l'avion avec un vélo après que je lui ai dis que le réglement est une chose et le personnel de l'aéroport autre chose...... Je lui ai demandé de marquer sur ma réservation électronique que le transport du vélo était gratuit, ainsi j'avais un minimum de recours en cas de problème à l'aéroport (c'est en fait pour cette raison que j'ai préféré passer par une agence que par internet pour acheter mon billet). Donc lorsque je me suis pointé à l'embarquement à Auckland au guichet de Qantas, ils ont vu clairement écrit sur leur écran que le transport de mon vélo était gratuit. Et, ce que j'ai compris et que m'a dit la fille à l'agence de voyage, c'est qu'en fait j'ai acheté mon billet auprès de British Airways, qui était la compagnie que j'empruntais sur la plus grande partie du voyage. Ensuite British Airways et Qantas travaillent ensemble depuis très longtemps et sur mon vol Auckland-Sydney avec Qantas, il y avait en fait 9 places allouées par Qantas pour des réservations faites avec British Airways et apparemment les conditions pour les bagages entre Auckland-Sydney sont celles appliquées par British Airways, et non pas par Qantas (c'est compliqué vous suivez?????). Donc, ca m'a rassuré pour vélo.
Le jour J en arrivant à l'aéroport j'ai demandé à un employé de Qantas si j'avais besoin d'un carton, il m'a répondu que non, pas nécessaire, mais je l'ai cru à moitié parce que j'ai appris à ne pas faire confiance à ce qu'on me dit (la prochaine fois je ne poserai plus ce genre de question inutile, voire la suite pour comprendre). Donc je me suis pointé avec mon vélo tel quel (comme je fais toujours en fait) 2h avant le décollage. La fille au chek in me dit qu'il faut un carton.... là je suis resté calme, çà sert à rien de s'énerver parce que tu bouffes du temps et de l'énergie, j'ai fais comprendre à la fille qu'on m'a dit qu'un carton n'était pas obligatoire.... Je suis allé acheter un carton au bureau Qantas juste en face, 30 dollars nz (14 euros, correct). Là, problème, j'ai un vélo qui est très long, çà ne rentre pas, même en enlevant la roue avant parce que j'ai une grande plateforme à l'avant (un porte bagage cargo modifié pour être à l'avant). Au passage le conseil de Laurento de se pointer à l'aéroport avec du scotch est très bon parce que apparemment personne n'avait du scotch dans cet aéroport et j'ai perdu 5 minutes en courant pour acheter du scotch, et encore heureux que j'en ai trouvé.....) J'explique que le carton est trop petit, là on me fait comprendre qu'on ne peut rien pour moi, c'est tout ce qu'ils ont.... Ensuite j'ai passé 5 minutes à chercher un grand sac plastique à la place du carton, j'ai pas trouvé. Et j'ai rapidement pris la décision de laisser dépasser le vélo du carton, c'est le genre de moment où il faut éviter de perdre du temps et il faut prendre rapidement des décisions plutôt que de tergiversser pour rien. J'ai enlevé la roue avant que j'ai mis dans la carton telle quelle et donc le vélo dépassait en hauteur à l'avant d'environ 15cm, le guidon n'était pas dans le carton. Personne ne m'a aidé à l'aéroport même si certains se tournaient les pouces.... et quand le vélo pèse 20 kg, c'est un peu du sport.... Donc je me repointe au même guichet pour l'enregistrement. Pas de remarque sur le fait que mon vélo dépasse, ouf! Ensuite je fais 2 voyages à l'autre bout de l'aéroport pour porter mes bagages et le vélo au guichet d'enregistrement des bagages de grand volume. Je passe sur le fait que j'ai du sortir ma bouteille de carburant pour la rincer, c'est ma faute je m'en doutais un peu (10 minutes de perdues) ; problème plus emmerdant : le carton du vélo est maintenant trop haut pour passer dans la machine à rayons X!!!! (d'où la limite en hauteur pour un vélo je pense). La fille de la sécurité parle couramment français, coup de bol, çà aide niveau communication. Elle me demande si j'ai des cartouches de gaz dans le carton, j'ai droit à la question 2 fois, je réponds 2 fois que j'ai une pompe dans un sac et pas de cartouche de gaz. A mon avis avec d'autres personnes et/ou dans d'autres aéroports, j'étais bon pour déballer mon vélo du carton pour vérification........ Ensuite elle appelle un agent de sécurité avec un chien qui va "renifler" mon vélo à la rechercher de drogue, 10 minutes à attendre que le toutou arrive..... Et là je suis enfin bon pour me diriger vers la porte d'embarquement.
total des opérations : environ 1h30....
Bref, prendre l'avion avec un vélo peut se réveler laborieux, surtout quand on se pointe comme moi à l'enregistrement avec le vélo tel quel sans carton.
Mon conseil : Comparer les prix sur le site lebonprix.com Ensuite allez dans une agence de voyage pour comparer les prix avec British Airways le vélo est gratuit, avec les autres compagnies renseignez-vous bien avant sur les conditions (site internet des compagnies par exemple) NE FAITES JAMAIS CONFIANCE A CE QUE L'ON VOUS DIT (je connais un couple qui avait acheté leur billet avec Cathay Pacific, "on leur avait dit que" le vélo était gratuit, et au moment du check in ils ont du payer 2000 euros.... au retour ils ont réussi à se faire rembourser 1000 euros, tant bien que mal) et dans la mesure du possible achetez votre billet dans une agence et demandez à la personne d'écrire clairement les conditions de transport pour le vélo sur la réservation du billet électronique, ainsi la personne au check-in verra les conditions clairement sur son écran (ce n'est pas un gage de tranquillité mais çà joue quand même je pense). Imprimez aussi les conditions si celles-ci sont sur le site de la compagnie. dans votre bagage à main, mettez les outils pour préparer le vélo pour le transport : un jeu de clé allen et une clé à pédale doivent suffir. Et ensuite bien penser à mettre les outils dans une sacoche qui partira en soute! bien penser à laver les vélos pour qu'ils soient le plus propre possible! Passez dans les 1ers au Check in Si comme moi vous avez renoncé au superbe emballage du style de Françonet (c'est l'idéal mais trop fastidieux pour moi!), je conseille de vous pointer à l'aéroport avec les vélos tels quels, vous trouverez logiquement toujours un carton ou un plastique à l'aéroport. Et si possible prévoyez une grande bâche en plastique au cas où, c'est pas cher (8-10 euros) et çà peut réellement vous tirer d'un mauvais pas! et ensuite bonne chance!!!! ah j'oubliais, si vous êtes dans votre droit, vous avez le droit de gueuler!!!!!!!!!!!!!
Bon voyage!
Nous avons recupere des cartons chez des velocistes et malgres les roues demontees, les pedales enlevees, la selle baissee et le guidon rabaisse et tourne, mon velo est encore trop long (garde-boue, porte-bagage), de plus les roues ne rentraient plus dans la boite. Nous decidons d'y aller comme ca et de voir sur place.
Decollage prevu a 19h45, nous arrivons en avance car on sait que la partie n'est pas gagnee, on arrive a 10h du mat. Premier contact, on nous confirme que la boite est obligatoire et qu'il n'est pas possible de preparer les velos comme Franconet le suggerait (cf. http://voyageforum.com/v.f?post=1789744; ), refus categorique la roue avant doit etre otee et rien ne doit depasser. Ils n'ont pas de boite disponible, seulement en soiree et ce n'est pas garanti. "Le reglement est le reglement".
Soit devant le refus nous empaquetons les velos avec 2 cartons chacuns, plus 2 cartons pour les roues qui bien evidemment ne rentraient pas dans le carton, plus deux gros sacs, avec chacuns 3 sacoches, 3 petits bagages avec nous en cabine. Direction le check-in a 12h. On pose tout le bazar, l'hotesse pese : 24kg de sacs chacun et 24kg de velos chacun (le carton ca pese). La les vrais ennuis commencent, car la jeune demoiselle nous fait passer en excedent de bagages. On explique que les velos sont gratuits en plus, mais elle nous montre le reglement : gratuit oui mais seulement si inclus dans les 23kg autorises en soute. Nous protestons, rallons sur les differentes explications du reglements que l'on nous a donne, plusieures personnes passent, nous passons toujours en excedent, donc 23 kg autorises par personne, nous avons un total de 96kg, pas un gramme offert la facture est salee...... environ 1000 euros !!!!! Pas question que l'on paye si cher, quasiment le prix de 3 billets. On cherche une solution, discutons, coups de telephone, va-et-vient entre les services. Nous avons la chance d'etre accompagne par un local parlant chinois quand il le faut avec un telephone portable et parlant bien mieux anglais que nous. Rien a faire, pas de geste, ni d'aide, ni de concession de leur part. "Le reglement est le reglement"
Nous tentons de faire passer les velos en "bagages non-accompagnes", c'est a dire un avion special pour fret. Il nous en coute 350 euros pour 50kg, un peu cher mais plus raisonnable. Ok nous descendons les velos et le responsable nous annonce que le prix n'est plus le meme. En fait pour une boite normale de 50kg, c'est calcule au poids, mais si le bagage est trop grand, il passe en "volumetrique", donc avec coefficient multiplicateur, le meme bagage pese donc proportionnellement 120kg, donc il nous en coute.....800 euros!!!!! Chouette nous avons gagne 200 euros avec les complications que le fret implique : 10 jours de voyages donc attente des velos sur place, taxes a payer a l'aeroport d'arrivee.... Nouvelle impasse.
Apres longue reflexions, discussions, recherches de solution, un peu enerves, decus, fatigues nous decidons d'annuler nos tickets a 15h. Sur un billet a 320 euros, nous ne recuperons que 200 euros. Retour a la case depart avec notre portefeuille deleste de 240 euros. Une petite mesaventure qui coute en temps, energie et argent.
Voila un petit retour de demie-experience de voyage en avion avec des velos. Nous sommes toujours a la recherche d'une solution pour rejoindre le sud de l'Australie depuis Singapour, ou l'Indonesie. Bien sur avec nos velos, bagages et pour un prix raisonnable, beaucoup de conditions pour un trajet aerien !!
Comment faites vous avec vos bagages et velos pour que tout rentre dans les 20-25kg autorises ?? Nous sommes preneur d'idees ou d'infos (a part le delestage, le pedalo et le retour en velo a la maison !!)
Eh bé.... Jolie galère... 😕
Intéressant comme récit parce qu'il se trouve qu'il y a 5 jours je suis revenu de Nouvelle Zélande (NZ-->France) et j'ai acheté un billet aller simple (ou retour simple si vous préférez!). J'ai acheté un billet Auckland-Sydney-Bangkok-Londres-Lyon, avec Qantas d'Auckland à Sydney et British Airways pour le reste du trajet ; cout : 1000 euros. J'avais la possibilité d'acheter un billet avec Qantas sur pratiquement tout le trajet sauf Londres-Lyon à 820 euros mais ne connaissant pas les conditions pour un vélo avec Qantas j'ai renoncé (lisant votré récit j'ai peut être bien fait!) et j'ai préféré jouer la sécurité parce que je sais que British Airways accepte les vélos gratuitement (pour combien de temps encore?). Je flippais un peu parce que je devais embarquer à Auckland avec Qantas donc mais j'ai pris toutes les précautions que je pouvais pour que çà se passe bien. J'ai acheté mon billet dans une agence de voyage en Nouvelle Zélande (bureau Flight center) plutôt que sur internet pour jouer la sécurité pour le vélo. J'ai eu la chance de tomber sur une fille très patiente et très sympa (en pareil situation si la personne n'est pas compréhensive et un minimum patiente, je pars en courant, ce que j'ai fais dans la 1ère agence de voyage dans laquelle je suis passé) qui comprenait que çà pouvait être la galère de prendre l'avion avec un vélo après que je lui ai dis que le réglement est une chose et le personnel de l'aéroport autre chose...... Je lui ai demandé de marquer sur ma réservation électronique que le transport du vélo était gratuit, ainsi j'avais un minimum de recours en cas de problème à l'aéroport (c'est en fait pour cette raison que j'ai préféré passer par une agence que par internet pour acheter mon billet). Donc lorsque je me suis pointé à l'embarquement à Auckland au guichet de Qantas, ils ont vu clairement écrit sur leur écran que le transport de mon vélo était gratuit. Et, ce que j'ai compris et que m'a dit la fille à l'agence de voyage, c'est qu'en fait j'ai acheté mon billet auprès de British Airways, qui était la compagnie que j'empruntais sur la plus grande partie du voyage. Ensuite British Airways et Qantas travaillent ensemble depuis très longtemps et sur mon vol Auckland-Sydney avec Qantas, il y avait en fait 9 places allouées par Qantas pour des réservations faites avec British Airways et apparemment les conditions pour les bagages entre Auckland-Sydney sont celles appliquées par British Airways, et non pas par Qantas (c'est compliqué vous suivez?????). Donc, ca m'a rassuré pour vélo.
Le jour J en arrivant à l'aéroport j'ai demandé à un employé de Qantas si j'avais besoin d'un carton, il m'a répondu que non, pas nécessaire, mais je l'ai cru à moitié parce que j'ai appris à ne pas faire confiance à ce qu'on me dit (la prochaine fois je ne poserai plus ce genre de question inutile, voire la suite pour comprendre). Donc je me suis pointé avec mon vélo tel quel (comme je fais toujours en fait) 2h avant le décollage. La fille au chek in me dit qu'il faut un carton.... là je suis resté calme, çà sert à rien de s'énerver parce que tu bouffes du temps et de l'énergie, j'ai fais comprendre à la fille qu'on m'a dit qu'un carton n'était pas obligatoire.... Je suis allé acheter un carton au bureau Qantas juste en face, 30 dollars nz (14 euros, correct). Là, problème, j'ai un vélo qui est très long, çà ne rentre pas, même en enlevant la roue avant parce que j'ai une grande plateforme à l'avant (un porte bagage cargo modifié pour être à l'avant). Au passage le conseil de Laurento de se pointer à l'aéroport avec du scotch est très bon parce que apparemment personne n'avait du scotch dans cet aéroport et j'ai perdu 5 minutes en courant pour acheter du scotch, et encore heureux que j'en ai trouvé.....) J'explique que le carton est trop petit, là on me fait comprendre qu'on ne peut rien pour moi, c'est tout ce qu'ils ont.... Ensuite j'ai passé 5 minutes à chercher un grand sac plastique à la place du carton, j'ai pas trouvé. Et j'ai rapidement pris la décision de laisser dépasser le vélo du carton, c'est le genre de moment où il faut éviter de perdre du temps et il faut prendre rapidement des décisions plutôt que de tergiversser pour rien. J'ai enlevé la roue avant que j'ai mis dans la carton telle quelle et donc le vélo dépassait en hauteur à l'avant d'environ 15cm, le guidon n'était pas dans le carton. Personne ne m'a aidé à l'aéroport même si certains se tournaient les pouces.... et quand le vélo pèse 20 kg, c'est un peu du sport.... Donc je me repointe au même guichet pour l'enregistrement. Pas de remarque sur le fait que mon vélo dépasse, ouf! Ensuite je fais 2 voyages à l'autre bout de l'aéroport pour porter mes bagages et le vélo au guichet d'enregistrement des bagages de grand volume. Je passe sur le fait que j'ai du sortir ma bouteille de carburant pour la rincer, c'est ma faute je m'en doutais un peu (10 minutes de perdues) ; problème plus emmerdant : le carton du vélo est maintenant trop haut pour passer dans la machine à rayons X!!!! (d'où la limite en hauteur pour un vélo je pense). La fille de la sécurité parle couramment français, coup de bol, çà aide niveau communication. Elle me demande si j'ai des cartouches de gaz dans le carton, j'ai droit à la question 2 fois, je réponds 2 fois que j'ai une pompe dans un sac et pas de cartouche de gaz. A mon avis avec d'autres personnes et/ou dans d'autres aéroports, j'étais bon pour déballer mon vélo du carton pour vérification........ Ensuite elle appelle un agent de sécurité avec un chien qui va "renifler" mon vélo à la rechercher de drogue, 10 minutes à attendre que le toutou arrive..... Et là je suis enfin bon pour me diriger vers la porte d'embarquement.
total des opérations : environ 1h30....
Bref, prendre l'avion avec un vélo peut se réveler laborieux, surtout quand on se pointe comme moi à l'enregistrement avec le vélo tel quel sans carton.
Mon conseil : Comparer les prix sur le site lebonprix.com Ensuite allez dans une agence de voyage pour comparer les prix avec British Airways le vélo est gratuit, avec les autres compagnies renseignez-vous bien avant sur les conditions (site internet des compagnies par exemple) NE FAITES JAMAIS CONFIANCE A CE QUE L'ON VOUS DIT (je connais un couple qui avait acheté leur billet avec Cathay Pacific, "on leur avait dit que" le vélo était gratuit, et au moment du check in ils ont du payer 2000 euros.... au retour ils ont réussi à se faire rembourser 1000 euros, tant bien que mal) et dans la mesure du possible achetez votre billet dans une agence et demandez à la personne d'écrire clairement les conditions de transport pour le vélo sur la réservation du billet électronique, ainsi la personne au check-in verra les conditions clairement sur son écran (ce n'est pas un gage de tranquillité mais çà joue quand même je pense). Imprimez aussi les conditions si celles-ci sont sur le site de la compagnie. dans votre bagage à main, mettez les outils pour préparer le vélo pour le transport : un jeu de clé allen et une clé à pédale doivent suffir. Et ensuite bien penser à mettre les outils dans une sacoche qui partira en soute! bien penser à laver les vélos pour qu'ils soient le plus propre possible! Passez dans les 1ers au Check in Si comme moi vous avez renoncé au superbe emballage du style de Françonet (c'est l'idéal mais trop fastidieux pour moi!), je conseille de vous pointer à l'aéroport avec les vélos tels quels, vous trouverez logiquement toujours un carton ou un plastique à l'aéroport. Et si possible prévoyez une grande bâche en plastique au cas où, c'est pas cher (8-10 euros) et çà peut réellement vous tirer d'un mauvais pas! et ensuite bonne chance!!!! ah j'oubliais, si vous êtes dans votre droit, vous avez le droit de gueuler!!!!!!!!!!!!!
Bon voyage!
Salut Jerome !
De mon cote a l aeroport d Auckand aussi il y a 3 semaines avec Quantas, j avais juste emaballe mon velo avec du papier bulle et du scoth maron. Guidon tourne, selle baissee et pedales enlevees.
Tout s est bien passe par chance (?) juste que j avais un bagage de trop. Du coup on m a donne un rouleau de scotch pour assembler 2 saccoches afin de n en faire qu une...
Pas une egratinure a l arrivee a Los Angeles. Cool merci! ...Quoique cela soit normal non?!
a plus🙂
De mon cote a l aeroport d Auckand aussi il y a 3 semaines avec Quantas, j avais juste emaballe mon velo avec du papier bulle et du scoth maron. Guidon tourne, selle baissee et pedales enlevees.
Tout s est bien passe par chance (?) juste que j avais un bagage de trop. Du coup on m a donne un rouleau de scotch pour assembler 2 saccoches afin de n en faire qu une...
Pas une egratinure a l arrivee a Los Angeles. Cool merci! ...Quoique cela soit normal non?!
a plus🙂
C'est toujours tres etonnant de voir que malgres des conditions de transport bien definies, la decision finale d'embarquer reste du fait du personnel de check-in, en somme assez aleatoire. Pour notre cas, rien a dire, car le reglement de la Qantas est clair (enfin a ce que j'ai compris du site en anglais) : les velos sont gratuits si entre dans les 23 kg autorises, ceci est applicable pour les vols internationaux, la regle pour les vols domestiques est dfferente. Le probleme est que l'on nous ai vendu les billets en nous certifiant le contraire. Que cela nous serve de lecon, la prochaine fois j'arrive avec mon classeur de preuves 😛
Durant notre mesaventure, nous avons essaye de changer de billets, de compagnie. De Singapour, il y a des vols quotidiens le soir pour Melbourne avec la Qantas mais aussi British Airways. Ayant lu sur le forum que les velos etaient gratuits, nous avons demande, avant l'annulation, s'il etait possible de changer pour la British. L'hotesse nous a explique que l'on avait le droit a un seul sac, chaque bagage supplementaire coute 75 livres, et que le velo ne faisait pas partie des equipements sportifs !!! Eh oui "ce n'est pas un article de sport, les gens l'utilisent quotidiennement pour le travail, le loisir, pas que pour le sport. Donc il ne peut etre pris gratuitement" 😮😮. Elle etait drole cette petite demoiselle, mais nous n'avions plus envie de rire apres 4-5h dans l'aeroport. Ne connaissant pas bien la politique de la compagnie pour les equipements sprotifs et de guerre lasse, nous avons annule nos billets.
Enfin, chaque embarquement de velo peut faire l'objet d'une histoire differente.
L'aventure continue JC
Durant notre mesaventure, nous avons essaye de changer de billets, de compagnie. De Singapour, il y a des vols quotidiens le soir pour Melbourne avec la Qantas mais aussi British Airways. Ayant lu sur le forum que les velos etaient gratuits, nous avons demande, avant l'annulation, s'il etait possible de changer pour la British. L'hotesse nous a explique que l'on avait le droit a un seul sac, chaque bagage supplementaire coute 75 livres, et que le velo ne faisait pas partie des equipements sportifs !!! Eh oui "ce n'est pas un article de sport, les gens l'utilisent quotidiennement pour le travail, le loisir, pas que pour le sport. Donc il ne peut etre pris gratuitement" 😮😮. Elle etait drole cette petite demoiselle, mais nous n'avions plus envie de rire apres 4-5h dans l'aeroport. Ne connaissant pas bien la politique de la compagnie pour les equipements sprotifs et de guerre lasse, nous avons annule nos billets.
Enfin, chaque embarquement de velo peut faire l'objet d'une histoire differente.
L'aventure continue JC
De mon cote a l aeroport d Auckand aussi il y a 3 semaines avec Quantas, j avais juste emaballe mon velo avec du papier bulle et du scoth maron.[...] Pas une egratinure a l arrivee a Los Angeles.
Normal, ce n'est pas la même règle pour les vols de/vers l'Amérique du nord : 2 bagages de 23 kg max chacun quelle que soit la compagnie. Donc, tu n'auras pas de pb non plus pour rentrer en Europe depuis le Canada.
@ jcpopov : C'est pas de bol pour vous, mais parfois on tombe sur des personnes qui applique strictement la règle, d'où l'utilité d'arriver à l'aéroport avec un écrit. Si on vous dit à l'agence Quantas par ex que le vélo est transporté gratuitement, faites préciser cela par écrit, et faites indiquer si c'est dans la franchise poids ou en plus. Autre solution : faire une impression d'écran des conditions de vente et de transport des bagages sur le site internet de la compagnie. Si pb, ça donne du poids pour contester, et pour éventuellement demander des indemnités après coup en cas de désaccord en cas de refus de la compagnie (à condition d'être dans son bon droit...).
C'est pour ça que je suis pas tout à fait d'accord avec la méthode "j'arrive à l'aéroport la bouche en coeur avec mon vélo pas emballé", parce que peut-être ça marche dans 80% des cas si on tombe sur qq'un sympa au guichet d'enregistrement, mais le jour où on tombe sur une personne plus stricte (ou qui a des consignes parce que l'avion est déjà plein de fret), ben c'est "too bad" comme le montre l'expérience de jcpopov.
Normal, ce n'est pas la même règle pour les vols de/vers l'Amérique du nord : 2 bagages de 23 kg max chacun quelle que soit la compagnie. Donc, tu n'auras pas de pb non plus pour rentrer en Europe depuis le Canada.
@ jcpopov : C'est pas de bol pour vous, mais parfois on tombe sur des personnes qui applique strictement la règle, d'où l'utilité d'arriver à l'aéroport avec un écrit. Si on vous dit à l'agence Quantas par ex que le vélo est transporté gratuitement, faites préciser cela par écrit, et faites indiquer si c'est dans la franchise poids ou en plus. Autre solution : faire une impression d'écran des conditions de vente et de transport des bagages sur le site internet de la compagnie. Si pb, ça donne du poids pour contester, et pour éventuellement demander des indemnités après coup en cas de désaccord en cas de refus de la compagnie (à condition d'être dans son bon droit...).
C'est pour ça que je suis pas tout à fait d'accord avec la méthode "j'arrive à l'aéroport la bouche en coeur avec mon vélo pas emballé", parce que peut-être ça marche dans 80% des cas si on tombe sur qq'un sympa au guichet d'enregistrement, mais le jour où on tombe sur une personne plus stricte (ou qui a des consignes parce que l'avion est déjà plein de fret), ben c'est "too bad" comme le montre l'expérience de jcpopov.
Transhimalaya Trois Roues pour le Toit du Monde (http://transhimalaya.blogspot.com)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
"Appuyez-vous sur les principes : ils finiront bien par céder !" (Oscar Wilde)
Merci bien pour tous vos conseils dont on prend bonnes notes. Mauvaise experience qui sert de lecon 😊. Nous avons donc trouvé un vol Singapour-Melbourne sur British Airways. Parfait velos gratuits en plus des 23kg en soute, sur leur site il est ecrit en sac ou carton (on va les emballer en papier bulle avant d'arriver a l'aeroport) car ne rentrent pas dans un carton standard et pas de sac velo a disposition.
Maintenant petit precision, que signifie :
Vol : 7310 Opéré par : QANTAS AIRWAYS
Si j'achete les billets sur le site de la British mais qu'il est "opéré" par Qantas, cela signifie donc que pour le check-in c'est le reglement de la Qantas qui fait foi ?
Autre precision lors de la reservation en ligne :
Fonctionnalités supplémentairesOpéré par Qantas InternationalLe service proposé est susceptible de différer du service proposé par British AirwaysBien que British Airways mette tout en œuvre pour vous fournir les produits cités ci-dessus, il peut arriver que pour des raisons fonctionnelles, nous ne puissions tous vous les fournir.
Pourrait-on nous dire lors du check-in que les velos sont a inclure dans les 23kg dans une boite, comme la Qantas l'exige ?
Je ne sais plus quoi trop penser, ces compagnies aeriennes ont reussi a me mettre la tete a l'envers.🤪
Qu'il est simple de seulement pédaler sur les routes du monde, ne pas quitter le plancher des vaches ou alors simplement pour pousser les velos dans une cale de ferry (quoique de ce coté les russes ont quelques lecons a recevoir).😛
JC
Maintenant petit precision, que signifie :
Vol : 7310 Opéré par : QANTAS AIRWAYS
Si j'achete les billets sur le site de la British mais qu'il est "opéré" par Qantas, cela signifie donc que pour le check-in c'est le reglement de la Qantas qui fait foi ?
Autre precision lors de la reservation en ligne :
Fonctionnalités supplémentairesOpéré par Qantas InternationalLe service proposé est susceptible de différer du service proposé par British AirwaysBien que British Airways mette tout en œuvre pour vous fournir les produits cités ci-dessus, il peut arriver que pour des raisons fonctionnelles, nous ne puissions tous vous les fournir.
Pourrait-on nous dire lors du check-in que les velos sont a inclure dans les 23kg dans une boite, comme la Qantas l'exige ?
Je ne sais plus quoi trop penser, ces compagnies aeriennes ont reussi a me mettre la tete a l'envers.🤪
Qu'il est simple de seulement pédaler sur les routes du monde, ne pas quitter le plancher des vaches ou alors simplement pour pousser les velos dans une cale de ferry (quoique de ce coté les russes ont quelques lecons a recevoir).😛
JC
Bonjour,
"cela signifie donc que pour le check-in c'est le reglement de la Qantas qui fait foi ? "
Oui.
Michel
"cela signifie donc que pour le check-in c'est le reglement de la Qantas qui fait foi ? "
Oui.
Michel
C'est plutot une mauvaise nouvelle !! Et donc si on arrive avec nos billets electroniques (marques British ou Qantas ??) et que l'on imprime le reglement du site British pour les velos, nous ne serons pas dans notre droit pour la gratuite des equipements sportifs ?
On va vraiment finir par prendre un (cher) cargo 😐. En meme temps ce type de voyage on en revait, seul le prix etait un frein, peut-etre doit on y voir un signe.
JC
On va vraiment finir par prendre un (cher) cargo 😐. En meme temps ce type de voyage on en revait, seul le prix etait un frein, peut-etre doit on y voir un signe.
JC
" Et donc si on arrive avec nos billets electroniques (marques British ou Qantas ??) et que l'on imprime le reglement du site British pour les velos, nous ne serons pas dans notre droit pour la gratuite des equipements sportifs ? "
J'en doute fort.
Michel
J'en doute fort.
Michel
Pour moi, ce qui est le plus difficile dans un voyage à vélo, ce n'est pas la
chaleur ou le froid, la neige ou la pluie, le manque d'eau ou le manque de
ravitaillement, les chutes ou je ne sais quoi encore, mais tout simplement
l'enregistrement des bagages...et des vélos(des vélos ?) à l'aéroport !!!
Si j'achete les billets sur le site de la British mais qu'il est "opéré" par Qantas, cela signifie donc que pour le check-in c'est le reglement de la Qantas qui fait foi ?
Non je ne pense pas. Pour Preuve : d'après le règlement de Qantas que tu as trouvé, j'aurais du payé un supplément pour mon vélo sur le vol Auckland-Sydney parce que mon vélo aurait du être compris dans les 23 kg de bagages. Hors j'avais 24kg de bagages + un vélo de 20 kg et je n'ai payé aucun supplément. Je dirais que si tu achètes ton billet par British Airways, le vol peut être opéré par Qantas parce que les 2 compagnies travaillent ensemble (sur Opodo j'ai même vu des vols soi disant avec British au départ d'Auckland alors que je sais que British n'a aucun avion au départ d'Auckland, ce sont des vols opérés par Qantas). Imprime bien les conditions de transport du vélo sur le site de British et rendez-vous à l'aéroport avec. Faites aussi marquer sur la réservation électronique que le transport du vélo est gratuit. Je pense que çà devrait être bon, mais vous trouvez un vol avec British c'est plus sûr.
Non je ne pense pas. Pour Preuve : d'après le règlement de Qantas que tu as trouvé, j'aurais du payé un supplément pour mon vélo sur le vol Auckland-Sydney parce que mon vélo aurait du être compris dans les 23 kg de bagages. Hors j'avais 24kg de bagages + un vélo de 20 kg et je n'ai payé aucun supplément. Je dirais que si tu achètes ton billet par British Airways, le vol peut être opéré par Qantas parce que les 2 compagnies travaillent ensemble (sur Opodo j'ai même vu des vols soi disant avec British au départ d'Auckland alors que je sais que British n'a aucun avion au départ d'Auckland, ce sont des vols opérés par Qantas). Imprime bien les conditions de transport du vélo sur le site de British et rendez-vous à l'aéroport avec. Faites aussi marquer sur la réservation électronique que le transport du vélo est gratuit. Je pense que çà devrait être bon, mais vous trouvez un vol avec British c'est plus sûr.
nous avons demande, avant l'annulation, s'il etait possible de changer pour la British L'hotesse nous a explique que l'on avait le droit a un seul sac, chaque bagage supplementaire coute 75 livres, et que le velo ne faisait pas partie des equipements sportifs !!! Eh oui "ce n'est pas un article de sport, les gens l'utilisent quotidiennement pour le travail, le loisir, pas que pour le sport. Donc il ne peut etre pris gratuitement" 
Essayez de trouver un immense sac dans lequel vous mettez toutes vos sacoches. Qantas m'en a founi un gratuitement au moment du chek in. Du coup çà fait un seul bagage!
Le vélo ne fait pas parti des équipements sportifs???? BEN SI!!!! C'est clairement écrit sur le site de British Airways. le transport du vélo avec British Airways est gratuit sur un vol long courrier! (dans la limite de la place disponible en soute). Vous êtes tombé sur une cloche, pas de bol.... Comme quoi tout est une question de personne plus que de réglement..... 😕
Voir ici : http://www.britishairways.com/travel/bagsport/public/fr_fr
Essayez de trouver un immense sac dans lequel vous mettez toutes vos sacoches. Qantas m'en a founi un gratuitement au moment du chek in. Du coup çà fait un seul bagage!
Le vélo ne fait pas parti des équipements sportifs???? BEN SI!!!! C'est clairement écrit sur le site de British Airways. le transport du vélo avec British Airways est gratuit sur un vol long courrier! (dans la limite de la place disponible en soute). Vous êtes tombé sur une cloche, pas de bol.... Comme quoi tout est une question de personne plus que de réglement..... 😕
Voir ici : http://www.britishairways.com/travel/bagsport/public/fr_fr
Bonjour,
En matière de partage de code, BA ne promet rien sur son site, et écrit juste "Nous collaborons étroitement avec nos compagnies aériennes partenaires afin de prodiguer un service d'une qualité équivalente au nôtre", et "Veuillez noter que : Les franchises de bagages enregistrés sur les vols en partage de code, les partenaires oneworld et de l'alliance sont susceptibles de différer. Supplément possible. "
Michel
En matière de partage de code, BA ne promet rien sur son site, et écrit juste "Nous collaborons étroitement avec nos compagnies aériennes partenaires afin de prodiguer un service d'une qualité équivalente au nôtre", et "Veuillez noter que : Les franchises de bagages enregistrés sur les vols en partage de code, les partenaires oneworld et de l'alliance sont susceptibles de différer. Supplément possible. "
Michel
En matière de partage de code, BA ne promet rien sur son site, et écrit juste "Nous collaborons étroitement avec nos compagnies aériennes partenaires afin de prodiguer un service d'une qualité équivalente au nôtre", et "Veuillez noter que : Les franchises de bagages enregistrés sur les vols en partage de code, les partenaires oneworld et de l'alliance sont susceptibles de différer. Supplément possible. "
J'ai peut être eu du bol.... difficile de savoir quelle règlement s'applique quand on embarque dans un avion Qantas en ayant acheté son billet auprès de British! Je pense que j'ai bien fais aussi de faire marquer sur la réservation électronique que le transport du vélo était gratuit. Et il faut enfin tomber sur quelqu'un de sympa au Check in!
J'ai peut être eu du bol.... difficile de savoir quelle règlement s'applique quand on embarque dans un avion Qantas en ayant acheté son billet auprès de British! Je pense que j'ai bien fais aussi de faire marquer sur la réservation électronique que le transport du vélo était gratuit. Et il faut enfin tomber sur quelqu'un de sympa au Check in!
"difficile de savoir quelle règlement s'applique quand on embarque dans un avion Qantas en ayant acheté son billet auprès de British"
En théorie, celui de Qantas.
Michel
En théorie, celui de Qantas.
Michel
Ce qui me parait important, c'est de savoir que non seulement la British Airways transporte gratuitement les vélos, mais surtout, qu'elle est souvent sollicitée dans ce sens, et de ce fait, le personnel qui procède à l'embarquement a l'habitude de checker des vélos et ne posent pas de PB.
Fonçons donc avec la British pour ce qui est du voyage à vélo et laissons tomber les autres compagnies dans la mesure du possible ...
Pour ce qui est du règlement, la British fait parti de la même alliance que la Qantas, ' One World ' ... Si tu prends un vol sec sur l'une ou l'autre des compagnies, c'est le règlement de la compagnie en question qui s'applique, par contre, si tu achètes un billet ' One World ', c'est le règlement de l'alliance qui rentre en jeu, légèrement différent, notamment en ce qui concerne le poids des bagages autorisés ....
Fonçons donc avec la British pour ce qui est du voyage à vélo et laissons tomber les autres compagnies dans la mesure du possible ...
Pour ce qui est du règlement, la British fait parti de la même alliance que la Qantas, ' One World ' ... Si tu prends un vol sec sur l'une ou l'autre des compagnies, c'est le règlement de la compagnie en question qui s'applique, par contre, si tu achètes un billet ' One World ', c'est le règlement de l'alliance qui rentre en jeu, légèrement différent, notamment en ce qui concerne le poids des bagages autorisés ....
Je ne peux résister à l'envie de déterrer ce sujet pour raconter ma petite expérience: pour un premier voyage en avion avec un vélo, elle est plutôt folklorique!
J'avais pris un vol Paris-Riga avec la compagnie Czech Airlines, départ à 19h10, arrivée à Riga à minuit avec correspondance à Prague. J'avais bien lu les conditions d'emballage du vélo (assez vagues) sur le site de la compagnie, et je les avais imprimées par mesure de précaution.
Donc je me suis pointée à Roissy plus de trois heures avant le décollage, avec mon biclou, mes deux sacoches, quelques blocs de polystyrène et du film d'emballage récupéré dans un supermarché. J'ai mis le cap sur le comptoir de Czech Airlines, histoire de tâter le terrain. Manque de pot, le système informatique était en panne, donc débrouillez-vous, "vous verrez à l'enregistrement".
Celui-ci commençait une heure et demie seulement avant le départ de l'avion. Je suis arrivée dans les premiers, mon vélo dûment emballé à la main. Et là, surprise, ce n'était plus Czech Airlines, mais Air France qui s'occupait de l'accueil des passagers. Après quelques coups de fil et palabres avec ses collègues, l'hôtesse m'annonce la couleur: la procédure d'emballage des vélos est celle d'Air France et non plus celle de Czech Airlines. Il fallait donc que je me rende au comptoir d'Air France pour y acheter un carton, puis que je revienne et que j'attende qu'on vienne m'apporter ledit carton. Bien sûr, je lui ai mis sous le nez le règlement de CSA, mais autant parler à un mur. Direction donc le comptoir d'Air France, situé comme par hasard à l'autre bout du terminal, et au pas gymnastique s'il vous plaît, dans l'aéroport bondé, et en traînant mes deux sacoches. L'employée du comptoir se mouvait avec la grâce d'un scaphandrier par 400m de fond, là aussi il a fallu plusieurs coups de fil avant que je ne sois autorisée à payer mes six euros. Enfin, marmonnant qu'elle n'avait pas de monnaie, elle a disparu en se dandinant et en faisant la sourde oreille à mes appels. Tout cela a pris un peu de temps.
Lorsque j'ai été enfin de retour, rouge et hors d'haleine, l'hôtesse a enregistré celle de mes deux sacoches destinée à partir en soute. Elle m'a demandé si j'avais bien tout ce qu'il me fallait. Et là, erreur fatale, j'ai dit "oui, oui", en reprenant mon souffle. Un grand quart d'heure après, un bagagiste un peu endormi est arrivé avec le carton. J'ai entrepris de glisser mon vélo dans le carton, ce qui n'était pas facile à cause de la foule environnante. Horreur! Le vélo ne rentrait pas dans le carton. Il aurait fallu baisser la selle, démonter les cornes de boeuf, que sais-je encore. L'ennui, c'est que mes outils étaient dans la sacoche qui venait d'être envoyée dans la soute, et que l'enregistrement était sur le point de fermer...
J'ai argumenté, proposé de leur signer une décharge si on laissait partir mon vélo avec son emballage initial. Les employés d'Air France n'ont rien voulu savoir et m'ont refusé l'embarquement. Soufflant le feu par les narines, j'ai dû les regarder me rayer de la liste des passagers et retarder le départ de l'avion, le temps de récupérer ma sacoche. Puis on m'a inscrite sur le vol suivant, moyennant un supplément de 50€. Au lieu d'arriver à Riga, j'ai atterri à Prague ce soir-là.
Voilà pour l'aller. Maintenant, le retour:
Arrivée à Riga, les employés du local destiné aux objets trouvés m'ont gentiment autorisée à laisser mon carton dans leur service le temps de mon périple. J'aurais peut-être dû penser à inscrire sur le carton la date de mon retour. Toujours est-il que lorsque je suis revenue, d'excellente humeur après une magnifique randonnée, eh bien mon carton s'était envolé...et là, je n'avais absolument rien d'autre pour emballer.
Direction le comptoir de Czech Airlines, une fois de plus. J'ai expliqué mon problème, et l'employée m'a expliqué avec une petite dose de sadisme que l'emballage devait être le même à l'aller et au retour. Je me suis mise en quête d'un endroit où se procurer un carton, mais il s'est avéré que l'aéroport ne contenait rien de tel. Le détail qui tue: l'aéroport de Riga est petit, mais sur trois niveaux, et mon vélo ne rentrait pas dans l'ascenseur. Pendant tout ce temps, il fallait que je fasse des allers-retours en portant dans les escaliers mon vélo chargé de ses sacoches.
Commençant à me demander si je n'allais pas devoir rentrer en France à vélo, j'ai fait comprendre aux employés de la Czech Airlines qu'il fallait absolument trouver une solution, que je n'allais pas camper dans leur bureau! La dame a réfléchi, puis m'a dit qu'il me suffirait de tourner le guidon, démonter les pédales et dégonfler les pneus, de demander du scotch au comptoir d'enregistrement, et que ses collègues lui téléphonent s'il y avait un problème. Finalement j'ai pu embarquer sans difficulté.
Abstraction faite de ces menus contretemps, le vélo est arrivé en parfait état. A l'aller comme au retour, il m'a été remis en mains propres par un bagagiste. Donc compagnie à recommander, même s'il faut se méfier comme de la peste des "code-shares"!
J'avais pris un vol Paris-Riga avec la compagnie Czech Airlines, départ à 19h10, arrivée à Riga à minuit avec correspondance à Prague. J'avais bien lu les conditions d'emballage du vélo (assez vagues) sur le site de la compagnie, et je les avais imprimées par mesure de précaution.
Donc je me suis pointée à Roissy plus de trois heures avant le décollage, avec mon biclou, mes deux sacoches, quelques blocs de polystyrène et du film d'emballage récupéré dans un supermarché. J'ai mis le cap sur le comptoir de Czech Airlines, histoire de tâter le terrain. Manque de pot, le système informatique était en panne, donc débrouillez-vous, "vous verrez à l'enregistrement".
Celui-ci commençait une heure et demie seulement avant le départ de l'avion. Je suis arrivée dans les premiers, mon vélo dûment emballé à la main. Et là, surprise, ce n'était plus Czech Airlines, mais Air France qui s'occupait de l'accueil des passagers. Après quelques coups de fil et palabres avec ses collègues, l'hôtesse m'annonce la couleur: la procédure d'emballage des vélos est celle d'Air France et non plus celle de Czech Airlines. Il fallait donc que je me rende au comptoir d'Air France pour y acheter un carton, puis que je revienne et que j'attende qu'on vienne m'apporter ledit carton. Bien sûr, je lui ai mis sous le nez le règlement de CSA, mais autant parler à un mur. Direction donc le comptoir d'Air France, situé comme par hasard à l'autre bout du terminal, et au pas gymnastique s'il vous plaît, dans l'aéroport bondé, et en traînant mes deux sacoches. L'employée du comptoir se mouvait avec la grâce d'un scaphandrier par 400m de fond, là aussi il a fallu plusieurs coups de fil avant que je ne sois autorisée à payer mes six euros. Enfin, marmonnant qu'elle n'avait pas de monnaie, elle a disparu en se dandinant et en faisant la sourde oreille à mes appels. Tout cela a pris un peu de temps.
Lorsque j'ai été enfin de retour, rouge et hors d'haleine, l'hôtesse a enregistré celle de mes deux sacoches destinée à partir en soute. Elle m'a demandé si j'avais bien tout ce qu'il me fallait. Et là, erreur fatale, j'ai dit "oui, oui", en reprenant mon souffle. Un grand quart d'heure après, un bagagiste un peu endormi est arrivé avec le carton. J'ai entrepris de glisser mon vélo dans le carton, ce qui n'était pas facile à cause de la foule environnante. Horreur! Le vélo ne rentrait pas dans le carton. Il aurait fallu baisser la selle, démonter les cornes de boeuf, que sais-je encore. L'ennui, c'est que mes outils étaient dans la sacoche qui venait d'être envoyée dans la soute, et que l'enregistrement était sur le point de fermer...
J'ai argumenté, proposé de leur signer une décharge si on laissait partir mon vélo avec son emballage initial. Les employés d'Air France n'ont rien voulu savoir et m'ont refusé l'embarquement. Soufflant le feu par les narines, j'ai dû les regarder me rayer de la liste des passagers et retarder le départ de l'avion, le temps de récupérer ma sacoche. Puis on m'a inscrite sur le vol suivant, moyennant un supplément de 50€. Au lieu d'arriver à Riga, j'ai atterri à Prague ce soir-là.
Voilà pour l'aller. Maintenant, le retour:
Arrivée à Riga, les employés du local destiné aux objets trouvés m'ont gentiment autorisée à laisser mon carton dans leur service le temps de mon périple. J'aurais peut-être dû penser à inscrire sur le carton la date de mon retour. Toujours est-il que lorsque je suis revenue, d'excellente humeur après une magnifique randonnée, eh bien mon carton s'était envolé...et là, je n'avais absolument rien d'autre pour emballer.
Direction le comptoir de Czech Airlines, une fois de plus. J'ai expliqué mon problème, et l'employée m'a expliqué avec une petite dose de sadisme que l'emballage devait être le même à l'aller et au retour. Je me suis mise en quête d'un endroit où se procurer un carton, mais il s'est avéré que l'aéroport ne contenait rien de tel. Le détail qui tue: l'aéroport de Riga est petit, mais sur trois niveaux, et mon vélo ne rentrait pas dans l'ascenseur. Pendant tout ce temps, il fallait que je fasse des allers-retours en portant dans les escaliers mon vélo chargé de ses sacoches.
Commençant à me demander si je n'allais pas devoir rentrer en France à vélo, j'ai fait comprendre aux employés de la Czech Airlines qu'il fallait absolument trouver une solution, que je n'allais pas camper dans leur bureau! La dame a réfléchi, puis m'a dit qu'il me suffirait de tourner le guidon, démonter les pédales et dégonfler les pneus, de demander du scotch au comptoir d'enregistrement, et que ses collègues lui téléphonent s'il y avait un problème. Finalement j'ai pu embarquer sans difficulté.
Abstraction faite de ces menus contretemps, le vélo est arrivé en parfait état. A l'aller comme au retour, il m'a été remis en mains propres par un bagagiste. Donc compagnie à recommander, même s'il faut se méfier comme de la peste des "code-shares"!
Avec Air Transat, aucun supplément n'est chargé pour un vélo.
Basée au Québec la compagnie a de nombreuses destinations en Europe particulièrement l'été.
Leurs prix sont très bons.
Selon la politique de la compagnie, on peut acheter directement à l'aéroport des sacs pour emballer les vélos.
Coûts (5$ ou 5 Euros).
Au départ de Montréal, le service est impeccable, on nous aide avec l'emballage etc. Personnel très courtois. Vraiment super.
Par contre, nous sommes revenus par Marseille, et là c'était l'enfer. Il n'y avait pas de sacs disponibles, le personnel n'est même pas au courant qu'il devrait y en avoir. Le personnel est tout sauf courtois. On vous laisser vous démerder.
Ça a légèrement changé chez Air Transat.20 € (30 $ CA) par segment de volvélo de dimensions régulières et de poids régulierAvant l'arrivée à l'aéroport, vous devez placer le guidon de côté et le fixer en position, les pneus dégonflés et retirer les pédales. Rangez dans un sac solide ou une boîte. Vous pouvez vous procurer des sacs de plastique géants à tous les comptoirs d'Air Transat , inclus dans le frais de 20 € (30 $ CA) (devise étrangère locale équivalente).Pour un groupe de 10 personnes ou plus qui voyagent avec des bicyclettes, veuillez communiquer avec nous avant votre départ car des arrangements spéciaux peuvent être nécessaires (des frais additionnels peuvent être applicables). Pour ce qui est de l'accueil, il a été aussi bon à l'aéroport de Lyon qu'à Montréal.
Au départ de Montréal, le service est impeccable, on nous aide avec l'emballage etc. Personnel très courtois. Vraiment super.
Par contre, nous sommes revenus par Marseille, et là c'était l'enfer. Il n'y avait pas de sacs disponibles, le personnel n'est même pas au courant qu'il devrait y en avoir. Le personnel est tout sauf courtois. On vous laisser vous démerder.
Ça a légèrement changé chez Air Transat.20 € (30 $ CA) par segment de volvélo de dimensions régulières et de poids régulierAvant l'arrivée à l'aéroport, vous devez placer le guidon de côté et le fixer en position, les pneus dégonflés et retirer les pédales. Rangez dans un sac solide ou une boîte. Vous pouvez vous procurer des sacs de plastique géants à tous les comptoirs d'Air Transat , inclus dans le frais de 20 € (30 $ CA) (devise étrangère locale équivalente).Pour un groupe de 10 personnes ou plus qui voyagent avec des bicyclettes, veuillez communiquer avec nous avant votre départ car des arrangements spéciaux peuvent être nécessaires (des frais additionnels peuvent être applicables). Pour ce qui est de l'accueil, il a été aussi bon à l'aéroport de Lyon qu'à Montréal.
Bonjour à tous, après cette parenthèse...
Il y a une chose que je ne comprends pas dans l'histoire, c'est que lorsque vous achetez un billet auprès d'une compagnie c'est auprès d'elle que vous signez un contrat, n'est-ce pas? Donc que vient faire dans l'histoire la réglementation de la compagnie en "code-share"; après tout ce sont des arrangements internes qui ne devraient pas concerner les passagers...
Voilà, et sinon, que signifie acheter un billet "One-World"?
(Après ma petite expérience relatée plus haut, je vais écrire à Czech Airlines pour essayer de me faire rembourser mes 50€. Les employés d'Air France qui m'ont refusé l'embarquement ne manquent pas d'air: je viens de lire sur le site d'AF, au chapitre "emballage des vélos": "carton ou plastique résistant"!!!)
(Après ma petite expérience relatée plus haut, je vais écrire à Czech Airlines pour essayer de me faire rembourser mes 50€. Les employés d'Air France qui m'ont refusé l'embarquement ne manquent pas d'air: je viens de lire sur le site d'AF, au chapitre "emballage des vélos": "carton ou plastique résistant"!!!)
...que signifie acheter un billet "One-World"? ...
Ce sont des billets "tour du monde". http://www.abm.fr/avion/gvatdm.html http://www.aroundtheworlds.com/francais/billets_tdm_oneworld.htm
Ce sont des billets "tour du monde". http://www.abm.fr/avion/gvatdm.html http://www.aroundtheworlds.com/francais/billets_tdm_oneworld.htm
salut chef de rayons
pour notre dernier voyage ouzbekistan/khirgizistan avec turkish, nous avons payés 60 euros par vélo pour chaque trajet.
a l'aller, nos cartons ont été bien traités mais au retour, je les ai vus à istanbul jetés d'une camionnette sur le tapis roulant avion.
a la limite, je veux bien payer mais au moins qu'on respecte mes vélos.
ab35
Bonjour Baroudeur,
Ce que vous dites est en contradiction avec ce que dit Tatra plus haut (ou alors, c'est moi qui ai mal compris). Il est vrai que c'est plus logique.
Quelqu'un a-t-il une réponse à la question: quels arguments employer auprès des employés de l'enregistrement, si la règlementation change au dernier moment à cause d'un vol en "partage de code"?
Bonjour,
Pouvez-vous s'il vous plait préciser sur quel point vous pensez que je fais erreur ?
Michel
Pouvez-vous s'il vous plait préciser sur quel point vous pensez que je fais erreur ?
Michel
Bonjour Tatra,
Je ne voulais pas dire que vous faisiez erreur, c'est juste que cela me surprend un peu: vous achetez un billet d'avion à une compagnie X, vous arrivez à l'enregistrement et on vous annonce que c'est le règlement de la compagnie Y qui s'applique, alors que vous n'avez pas signé de contrat avec cette compagnie...voilà, je ne suis pas juriste, mais ça m'étonne! J'ai eu une mésaventure de ce type il y a quelques jours (voir ici), d'où mon intérêt pour la question...
Bonjour,
Je viens de lire ta (més)aventure. Qui aurait bien réussi à me gâcher mon périple. Transport en communs + vélo c'est toujours un peu un coup de bol, et c'est contraignant. Félicitations en tout cas, finalement ça s'est assez bien terminé.
Je viens de lire ta (més)aventure. Qui aurait bien réussi à me gâcher mon périple. Transport en communs + vélo c'est toujours un peu un coup de bol, et c'est contraignant. Félicitations en tout cas, finalement ça s'est assez bien terminé.
Bonjour,
Je ne voulais pas dire que vous faisiez erreur, c'est juste que cela me surprend un peu: vous achetez un billet d'avion à une compagnie X, vous arrivez à l'enregistrement et on vous annonce que c'est le règlement de la compagnie Y qui s'applique, alors que vous n'avez pas signé de contrat avec cette compagnie..
Normalement quand on achète un billet en partage de code on vous dit par quelle compagnie le vol est opéré ; c'est en fait très banal, en tous cas je l'ai intégré comme tel......
Michel
Je ne voulais pas dire que vous faisiez erreur, c'est juste que cela me surprend un peu: vous achetez un billet d'avion à une compagnie X, vous arrivez à l'enregistrement et on vous annonce que c'est le règlement de la compagnie Y qui s'applique, alors que vous n'avez pas signé de contrat avec cette compagnie..
Normalement quand on achète un billet en partage de code on vous dit par quelle compagnie le vol est opéré ; c'est en fait très banal, en tous cas je l'ai intégré comme tel......
Michel
Sur le billet ?...
Le billet est normalement électronique, donc vous en avez juste un reçu.
J'ai souvent volé sur des partages de code, parfois même j'en ai joué, mais jamais je n'ai été pris au dépourvu ; c'était toujours indiqué lors de l'achat.
Vous aviez acheté le billet comment ?
Michel
Michel
C'était un billet électronique, acheté sur Internet-et je viens de le relire, il n'y avait rien d'indiqué...
Vous me donnez une idée, je devrais peut-être réclamer auprès d'Air France. D'autant plus que si on lit les conditions sur leur site, le carton à vélo n'est pas obligatoire!
Sur le reçu que vous avez eu sous les yeux après l'achat, certes non, mais sur le site au moment de l'achat, comme sur le résumé de votre vol sur checkmytrip par exemple, je pense que cela était mentionné. A vrai dire j'en suis totalement persuadé...
Bon, c'est trop tard pour en débattre, malheureusement.
Vous avez acheté sur quel site au juste ?.....
Vous pouvez toujours essayer de demander quelque chose à AF, mais je doute que vous obteniez satisfaction.
Michel
Vous pouvez toujours essayer de demander quelque chose à AF, mais je doute que vous obteniez satisfaction.
Michel
Voilà ce que j'ai trouvé sur checkmytrip (le premier vol est celui que j'ai finalement pris, mais cela aucune importance, car l'enregistrement était également assuré par Air France):
Voilà, vous pouvez voir par vous-même qu'il n'y a rien... J'ai acheté le billet sur voyages-sncf.com, et c'est très facile de vérifier qu'il n'y a rien non plus, il suffit de faire une simulation.
Voilà, vous pouvez voir par vous-même qu'il n'y a rien... J'ai acheté le billet sur voyages-sncf.com, et c'est très facile de vérifier qu'il n'y a rien non plus, il suffit de faire une simulation.
Normalement quand on achète un billet en partage de code on vous dit par quelle compagnie le vol est opéré ; c'est en fait très banal, en tous cas je l'ai intégré comme tel......
pas si banal que çà...... je me suis renseigné pour un billet Auckland (nouvelle-zélande) - Lyon sur le site de Opodo. Certains vols disaient que c'était la compagnie British Airways au départ d'Auckland, et je me suis renseigné, même bien renseigné parce que j'avais un vélo et un vélo en avion c'est souvent un peu le bordel...... et en fait on m'a dit clairement qu'il n'y a pas de vol opéré par British Airways au départ d'Auckland. C'est en fait un vol Qantas, Qantas étant étroitement lié à British Airways.
A aucun moment sur le site Opodo il était mentionné que ce vol était assuré par Qantas et non pas par British Airways. Hors pour moi çà changeait tout, parce que voyager avec un vélo avec British Airways est généralement facile, par contre avec Qantas c'est plus compliqué.......
donc ce qu'explique Marine peut arriver oui, çà m'est arrivé.....
pas si banal que çà...... je me suis renseigné pour un billet Auckland (nouvelle-zélande) - Lyon sur le site de Opodo. Certains vols disaient que c'était la compagnie British Airways au départ d'Auckland, et je me suis renseigné, même bien renseigné parce que j'avais un vélo et un vélo en avion c'est souvent un peu le bordel...... et en fait on m'a dit clairement qu'il n'y a pas de vol opéré par British Airways au départ d'Auckland. C'est en fait un vol Qantas, Qantas étant étroitement lié à British Airways.
A aucun moment sur le site Opodo il était mentionné que ce vol était assuré par Qantas et non pas par British Airways. Hors pour moi çà changeait tout, parce que voyager avec un vélo avec British Airways est généralement facile, par contre avec Qantas c'est plus compliqué.......
donc ce qu'explique Marine peut arriver oui, çà m'est arrivé.....
Bizarre...
Mais l'avion était Air France ou CSA ?.... Sur Flighstats, le vol est bien annoncé comme partage de code avec le le AF 4904, mais l'avion devrait être CSA.
Michel
Mais l'avion était Air France ou CSA ?.... Sur Flighstats, le vol est bien annoncé comme partage de code avec le le AF 4904, mais l'avion devrait être CSA.
Michel
Je sais bien que ça peut arriver ; mais des vols en partage de code j'en ai pris, disons, 30, et à chaque fois je le savais d'avance.
Je viens de faire la simulation sur Opodo ; les vols en partage de code sont signalés par un petit avion qui renvoie à un court texte annonçant la compagnie qui opère le vol, ici Bristish Airways.
Parfois cela a pu être oublié, possible.
mercredi 9 septembre 2009 Départ : 07h50 - Auckland AKL Arrivée : 09h15 - Sydney SYD Départ : 16h25 - Sydney SYD Arrivée : 06h40 - Londres LHR Départ : 08h40 - Londres LHR Arrivée : 11h15 - Lyon LYS Qantas Airways 220
Qantas Airways 31
Qantas Airways 3531 Durée : 37h25 1 arret(s) technique.
Michel
mercredi 9 septembre 2009 Départ : 07h50 - Auckland AKL Arrivée : 09h15 - Sydney SYD Départ : 16h25 - Sydney SYD Arrivée : 06h40 - Londres LHR Départ : 08h40 - Londres LHR Arrivée : 11h15 - Lyon LYS Qantas Airways 220
Qantas Airways 31
Qantas Airways 3531 Durée : 37h25 1 arret(s) technique.
Michel
Ah Ok.... (C'est le mot qui convient ici 😏)
Donc ce n'était en rien un vol CSA opéré par Air France ; seulement l'enregistrement était fait par AF alors ?.... C'est ça ?....
Michel
Donc ce n'était en rien un vol CSA opéré par Air France ; seulement l'enregistrement était fait par AF alors ?.... C'est ça ?....
Michel
Alors vous devez demander remboursement de vos préjudices auprès de CSA.
Michel
Michel
Nous partons en Jordanie AVEC TURKISH airlines .
est ce que 60€ est un prix officiel ou c'est suivant le temps, ou la tête du client
a+
apparemment, c'est un prix qui n'est pas sujet à discussion.
nous avons payé 2x60 euros en CB à roissy au départ
au retour, a tachkent, nous avons payés l'équivalent de 120 euros en dollars en payement CB par téléphone (pas de cash).
bon voyage
ab35
Derniere question je le jure 🏴☠️
est ce que le vélo faisait partit de ta franchise bagage que tu a dépassée
ou bien tu paie 60€ pour le vélo et tu peut rajouté 20 kgs de bagages?
merci pour ta patience
a+
pour notre voyage, nous avions droit a 30 kg de bagages en soute par personne.
en fait avec nos a vélos et notre barda, nous avons eu pour 2 personnes plus de 74 kg en bagages.
nos vélos font environ 17 kg/piece plus les cartons d'emballage + tout le matériel pour voyager.
je pars toujours avec beaucoup de matériel au cas ou.
pas eu de supplément ni a l'aller ni au retour.
en fait, a ce jour, le payement que nous avons fait à tashkent en cb par tph n' a toujours pas été débité.
un oubli ou un miracle?
va faire un tour sur notre site http://cyclos.vernois.chez.com/
le plus dur dans le voyage c'est le transport aérien.
ab35
bonjour
c'est avec attention que j'ai lu les précedants messages,
je conte partir pour la réunion en classe horizon, (tarif promo) avec mon vélo 16pouces pliable que je mets dans une valise standart, dont le poids total fait 23KG( valise compris). Avec mon billet je n'ai droit qu'a 23KG de soute et 5kg main plus un accésoir (d'après leur site)
Ors, j'ai eu 2 son de cloches concernant si gratuité ou non de ce vélo avec corsairfly au tel en effet sur leur site, il est indiqué que les vélos enfants jusque 20pouces était transporté gratuitement, mais moi ce n'est pas un vélo enfant bien qu'il fasse 16pouces, alors je doute quand meme .... j'ai appelé differentes fois, mais à chaque fois c 'est different, un interlo me dis que c ok que cela n'entre pas dans la franchise bagage, que c'est gratuit car 16pouces et l'autre me dis l'inverse que cela entrera dans ma franchise bagage 23kg.J'ai demandé donc, si je pouvais écrire pour avoir une certitude écrite en réponse, il semblerait que l'on ne puisse pas pouvoir le faire , bizarre ....... Alors ma question est de savoir si quelqu'un aurait déja amené son vélo de Paris/REUNION avec CORSAIRFLY et comment cela c'est passé merci de vos réponses
je conte partir pour la réunion en classe horizon, (tarif promo) avec mon vélo 16pouces pliable que je mets dans une valise standart, dont le poids total fait 23KG( valise compris). Avec mon billet je n'ai droit qu'a 23KG de soute et 5kg main plus un accésoir (d'après leur site)
Ors, j'ai eu 2 son de cloches concernant si gratuité ou non de ce vélo avec corsairfly au tel en effet sur leur site, il est indiqué que les vélos enfants jusque 20pouces était transporté gratuitement, mais moi ce n'est pas un vélo enfant bien qu'il fasse 16pouces, alors je doute quand meme .... j'ai appelé differentes fois, mais à chaque fois c 'est different, un interlo me dis que c ok que cela n'entre pas dans la franchise bagage, que c'est gratuit car 16pouces et l'autre me dis l'inverse que cela entrera dans ma franchise bagage 23kg.J'ai demandé donc, si je pouvais écrire pour avoir une certitude écrite en réponse, il semblerait que l'on ne puisse pas pouvoir le faire , bizarre ....... Alors ma question est de savoir si quelqu'un aurait déja amené son vélo de Paris/REUNION avec CORSAIRFLY et comment cela c'est passé merci de vos réponses
hiseute
Bonjour,
au vu de la tournure des événements sur le transport des vélos en avion, j'ai pris contact avec l'agence Mer et Voyages spécialisée dans les voyages en cargo. Réponse : les vélos sont acceptés dans la mesure ou ils rentrent dans la cabine .... A part ça je n'en sais pas plus mais la solution me tente bien, bien que ce soit assez cher et assez long. Demain je les contacte par téléphone pour avoir plus de détails Après ça fait presque un mois de voyage AR entre Europe et Amérique du Nord puis retour par l'Argentine ou le sud du Brésil. Par contre, il n'y a rien entre Panama et Equateur.
Ou alors il reste la possibilité d'envoyer le vélo séparémént par DHL ou autres sociétés du même genre. Mais là il faut avoir une adresse de confiance pour réceptionner le vélo à l'arrivée.
Bonne route à tous.
A vélo, ce n'est pas par hasard, si je ne m'arrête pas chez Total
http://www.grandpedaleurlibre.org
Hello Pvirlo
Voila une decision qu'elle est sacrement bonne !! Le voyage en cargo, il y aurait presque que ca de vrai pour traverser les oceans, s'il n'y avait pas le prix comme obstacle. 🤪
Suite a notre mesaventure avec la Quantas au depart de Singapour (cf post 1 ou 2 pages precedentes), nous avons decider de prendre un cargo. Apres nombreux, tres nombreux mails, nous avons reussi a trouver une liaison Singapour-Perth qui a duree 6 jours. Une experience fantastique, un equipage excellent, nous n'avons pas vu le temps passer. Maintenant pour le prix, c'etait aussi cher que si on prenait l'avion, avec les excedents de bagages, mais le double environ juste en comparaison des prix de billets. Cependant il ne faut pas oublier que c'est un voyage "loger-nourris-blanchis" donc a comparer avec un billet d'avion + la meme duree pour ce qui est de l'hebergement et des repas. En fait pour nous c'etait encore un peu plus cher en cargo mais bien plus plaisant que la rapidite de l'avion.
Si c'etait a refaire nous ferions pareil, d'ailleur nous allons surement continuer a traverser les oeans de cette maniere, nous avons le temps et pour le budget, tant pis nous travaillerons plus !!
Pour ce qui est des transports des velos en cargo, notre experience etait encore une fois tres agreable, nous avons amene nos velos-sacoches a l'entreprise dans Singapour (2 jours avant), qui s'est occupee de tout transferer sur le bateau. Puis le jour dit nous sommes arrives sur le bateau, nos velos et sacs deja a bord, les sacs dans notre cabine (largement assez grande, on aurait meme pu y mettre les 2 velos) mais ceux-ci etaient ranger dans une cales a l'avant a l'abris du vent, de la pluie et du sel. Pas de problemes, pas de demontage, comme une lettre a la poste.
En resume, une excellente experience qui nous fait preferer la mer a l'air, dans la mesure ou on a le temps !! Pour les agences il y a "Mer et Voyage", nous sommes passes par "Globoship" une agences suisse tres sympa, il y en a beaucoup d'autres anglaises, americaines, canadiennes (nous avons fait beaucoup de recherches 😛)
Voila une petite experience personnelle. JC
Voila une decision qu'elle est sacrement bonne !! Le voyage en cargo, il y aurait presque que ca de vrai pour traverser les oceans, s'il n'y avait pas le prix comme obstacle. 🤪
Suite a notre mesaventure avec la Quantas au depart de Singapour (cf post 1 ou 2 pages precedentes), nous avons decider de prendre un cargo. Apres nombreux, tres nombreux mails, nous avons reussi a trouver une liaison Singapour-Perth qui a duree 6 jours. Une experience fantastique, un equipage excellent, nous n'avons pas vu le temps passer. Maintenant pour le prix, c'etait aussi cher que si on prenait l'avion, avec les excedents de bagages, mais le double environ juste en comparaison des prix de billets. Cependant il ne faut pas oublier que c'est un voyage "loger-nourris-blanchis" donc a comparer avec un billet d'avion + la meme duree pour ce qui est de l'hebergement et des repas. En fait pour nous c'etait encore un peu plus cher en cargo mais bien plus plaisant que la rapidite de l'avion.
Si c'etait a refaire nous ferions pareil, d'ailleur nous allons surement continuer a traverser les oeans de cette maniere, nous avons le temps et pour le budget, tant pis nous travaillerons plus !!
Pour ce qui est des transports des velos en cargo, notre experience etait encore une fois tres agreable, nous avons amene nos velos-sacoches a l'entreprise dans Singapour (2 jours avant), qui s'est occupee de tout transferer sur le bateau. Puis le jour dit nous sommes arrives sur le bateau, nos velos et sacs deja a bord, les sacs dans notre cabine (largement assez grande, on aurait meme pu y mettre les 2 velos) mais ceux-ci etaient ranger dans une cales a l'avant a l'abris du vent, de la pluie et du sel. Pas de problemes, pas de demontage, comme une lettre a la poste.
En resume, une excellente experience qui nous fait preferer la mer a l'air, dans la mesure ou on a le temps !! Pour les agences il y a "Mer et Voyage", nous sommes passes par "Globoship" une agences suisse tres sympa, il y en a beaucoup d'autres anglaises, americaines, canadiennes (nous avons fait beaucoup de recherches 😛)
Voila une petite experience personnelle. JC
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