"Il est maintenant plus que temps de passer à autre chose... et laissons faire l'enquête (plusieurs l'ont déjà dit), et une enquête, ça peut prendre des semaines, ça se fait pas en quelques minutes... on pourra *alors* en reparler sans se perdre en conjectures... 😐
Ceci est ma dernière intervention sur ce fil que je marque comme "à ne plus suivre"... et que donc je ne lirai même plus... "
bonjour pap.
a ce que je vois, ce malheureux sujet continue de déchaîner les passions.
content que vous soyez de retour sur ce débat....y a encore des zones d'ombre... pour le madère, je vous le conseille en aperitif. bual demi sec 15ans, excellent, ça vous changera des scotch...!🏴☠️😏
costa victoria - - janvier2007 costa concordia - - janvier 2008 costa serena - janvier 2009
navigator ots "RCI" - juillet 2009 costa fortuna - - mai 2010 costa mediterranea - janvier 2010 et janvier 201 msc fantasia - janvier 2012 costa luminosa - mai 2012
ok ok....
mais bon, n'ouvrez plus de fils a ce sujet😉.
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Un nouvelle conversation téléphonique accablante entre Schettino et la Capitainerie tourne en boucle depuis ce matin sur BFMTV ou l'on entend Schettino assurer les autorités qu'il est bien le dernier à bord la nuit du naufrage alors qu'il est déjà à terre depuis plusieurs heures..
Des que je met la main dessus, je la poste.
Mais sur le fonds, tu as parfaitement raison... je trouverais éminemment souhaitable que plus personne n'ouvre de fil à ce sujet... 😐
dommage.....
si on passait à autre chose aussi...pour tous...ici sur VF
passer à autre chose ne veut pas dire oublier...
merci
titi
hello Didier,
j'adhère à 100 % ...
merci
Steph😛
2005 Costa Fortuna/2008 Costa Magica/2009 NCL GEM-MSC splendida/2010 Costa Magica-NCL JADE/2011 Costa Pacifica-Costa Magica/2012 Costa Serena-RCI Grandeur OTS/2013-MSC Splendida
Bien loin des témoignages de complaisance à la "Thibaud Francois" , prenons connaissance de ce témoignage emouvant :
TEMOIGNAGE - Julien Fourquet, 30 ans, participait à un séminaire sur le Costa Concordia. Il raconte...
Ils étaient vingt. La direction de la société Raimondi, tous les commerciaux et leurs compagnes. Pour fêter une année 2011 marquée par un chiffre d’affaires exceptionnel, Benoît Sansone, le PDG de cette entreprise iséroise de 30 personnes (qui importe d’Italie du matériel pour carreleurs), avait organisé une séminaire d’une semaine à bord du Costa Concordia.
Partis le 8 janvier, tous étaient réunis ce vendredi soir dans un restaurant haut de gamme au onzième pont, quand le monstre des mers a percuté des rochers. L’un des commerciaux, Julien Fourquet, 30 ans, raconte...
«C’était la soirée de conclusion du séminaire. Notre PDG nous a accueillis, puis le commandant et le directeur du service hôtellerie sont venus nous parler. Le commandant, un Italien dont mon patron traduisait les propos, semblait assez fier de sa position, mais on le serait à moins à la tête d’un tel paquebot. Il nous a annoncé qu’il allait, selon la tradition de l’inchino (la révérence), s’approcher de l’île du Giglio pour en saluer les habitants. Il nous a invités à aller sur le pont le moment venu.
«Ils ont vu le rocher arriver !»
Mon patron et le directeur commercial sont alors sortis sur le pont fumer une cigarette… Ils ont vu le rocher arriver ! Ils sont rentrés en criant : «Accrochez-vous !» On a senti un choc violent, puis 10 secondes plus tard un deuxième, plus violent encore, soulevant le bateau : les assiettes, les verres ont explosé. Un piano a traversé la pièce… Nous nous sommes jetés sur les barrières de la mezzanine où était notre table. Notre chance est que ce restaurant sur deux niveaux était grand et sélect. il y avait peu de monde, sans doute autant de serveurs que de passagers… Nous étions peut-être une trentaine. Nous n’avons donc pas connu de bousculade à ce moment-là. Je n’ai pas vu de blessé.
En bas, des gens ont commencé à agresser les serveurs…J’ai cru comprendre qu’un Italien parlait d’un enfant qui n’était pas avec lui.»
Julien Fourquet et les autres membres du séminaire passent ensuite vingt minutes sans recevoir la moindre information. Regroupés dans le hall du restaurant, à 22h40, les hauts-parleurs ont diffusé un message : «Nous avons eu un problème de générateur électrique, la situation est sous contrôle.» Pendant une demi-heure, il a été répété 3 ou 4 fois. Entre-temps, on a connu une coupure d’électricité de quelques secondes…un gros moment d’angoisse dans ce bateau penché. Pendant un instant, on a cru qu’il allait se redresser. En fait, il partait en gite.»
«Un bruit de voie d’eau, comme une cascade»
Nouvelle demi-heure écoulée, nouveau message demandant cette fois aux passagers de récupérer les gilets dans les cabines. Julien Fourquet s’en charge avec un collègue : «Là, alors que nous passions dans une coursive, j’ai entendu un gros bruit de voie d’eau, comme une cascade ! Je n’avais plus aucun doute. En retrouvant le groupe, j’ai pris mon patron à part et lui en ai parlé. Il m’a répondu : «je sais». On savait tous les deux que cela allait être compliqué.»
Une nouvelle heure s’écoule, un nouveau message ordonne cette fois aux passagers de se regrouper sur le pont n°4 où sont les coursives de sécurité et les chaloupes. Cette fois, le groupe des Raimondi est confronté à la cohue, embarqué dans le flot des autres passagers.
«Arrivés sur le pont, Il n’y avait aucun personnel gradé, seuls ceux que l’on a appelé les «Philippins», cuisinier, serveurs… avec des gilets de sauvetage, qui essayaient de débloquer les chaloupes en frappant avec des haches. Certaines tombaient, se fracassant sur les rochers…»
«Moi aussi je suis enceinte !», hurle cet homme de 40 ans
Du côté des passagers, l’affolement tourne à la panique, provoquant des scènes auxquelles Julien Fourquet et ses amis assistent révoltés: « Certaines réactions étaient inhumaines: des gens repoussaient des enfants pour prendre leur place dans les chaloupes ! Nous-mêmes avons voulu faire passer en priorité la dame de notre groupe qui était enceinte; un homme d’une quarantaine d’années l’a écartée en hurlant : «Moi aussi, je suis enceinte !» Là, ça a été un moment très difficile.
«C’est à ce moment-là que nous entendons une voix, «celle d’une dame, une cuisinière, je crois qui nous appelait de l’autre côté du bateau». En suivant cette voix, les deux collègues passent d’un bord à l’autre et du 4e au 3e pont. «Et là, commente ému le salarié qui commençait à perdre espoir, on voit, je n‘ose pas dire une haie d’honneur, mais un cordon formé par les serveurs, les cuisiniers… Calés sur l’extérieur du bateau pour nous empêcher de tomber, ils nous guidaient vers des chaloupes qui étaient à la mer. L’eau était en train de monter sur le pont n°3…»
«Là, j’ai vraiment eu peur»
A cet instant, l’Isérois pense que son cauchemar touche à sa fin. «On se disait : enfin on va s’en sortir. Mais, à peine monté à bord de l’embarcation qui a déjà fait un aller-retour vers la côte, il comprend que celui-ci n’a plus de gouvernail et que l’homme qui la pilote le fait sans doute pour la première fois. «Il a accroché une sorte de crochet fixé sur le paquebot, qui nous retenait à celui-ci ! Tout le monde a crié au type d’arrêter la machine. Là, j’ai vraiment eu très peur ; nous étions une centaine à bord et je ne voyais pas comment on allait tous pouvoir sortir par une seule petite issue. Heureusement deux hommes se sont levés et ont réussi à libérer la chaloupe en poussant sur le crochet avant qu’il ne déchire le toit !»
Après un trajet chaotique, au cours duquel l’embarcation heurte deux ou trois autres chaloupes au passage, les deux collègues mettent un pied sur la terre ferme «à minuit trois», dans le petit port du Giglia. «Mon patron est grand, j’ai pu le repérer facilement et nous nous sommes tous retrouvés avec bonheur. On s’est embrassé longuement, on s’est félicité.»
«A cet instant, le pire a commencé»
Julien Fourquet confie pourtant que, pour lui, «c’est à cet instant que le pire a commencé.» Accueilli «par personne» sur le petit port, le petit groupe trouve refuge dans une église, «sans rien, les femme en vêtements très légers et talons aiguilles, les hommes en costume».
«De minuit à 8 heures du matin, nous sommes restés là dans le froid, sans jamais recevoir une information. Seuls les habitants, sortis spontanément pour aider les naufragés, nous ont donné des nappes pour nous couvrir. Moi j’ai reçu une serpillère d’une petit-fille que j’ai mise sur mes épaules. Nous avions une bouteille d’eau pour 20.
A 8 h du matin, on a finalement embarqué sur un bateau navette qui allaient à Porto Santo Stefano. mais il a fallu d’abord, que chacun donne son nom et prénom avant de monter… L’attente était interminable !
Julien a été ensuite emmené par bus jusqu'à Savone, avant de prendre un bus jusqu'à Marseille, où il a été pris en charge par les secours. Une semaine après la catastrophe, Julien Fourquet est à nouveau au travail et analyse froidement ces événements qui ont marqué sa vie et celle de ses collègues : «J’ai plus souffert de cet abandon, de ce déni que de l’accident lui-même.»
Bien loin des témoignages de complaisance à la "Thibaud Francois"
C'était indispensable de commencer par cette phrase limite diffamatoire ? Ca apporte quelque chose de plus ? 🤪
Sur le reste, j'ai plus rien à dire... je ne l'ai pas vécu, je ne suis pas en possession du dossier d'instruction, et, de l'extérieur, cet accident ne m'a pas spécialement "impressionné"... 😐
Très émouvant ! On ne peut être que bouleversée à la lecture de ce témoignage, mais comme cela a été dit, rien n'est tout blanc ou tout noir.
Dans ce témoignage, on voit du personnel qui se dévoue pour les passagers.
Que dire de cette employée qui (sur ordre?) demandait aux passagers calmes, équipés de leurs gilets de regagner leur cabine.
"J'ai décidé d'être heureux, c'est bon pour la santé" Voltaire
"ce qu'on te reproche, cultive-le, c'est toi"
mon blog http://pimlico40.over-blog.com
Bonjour
C'est difficile bien juger les événements quand on se trouve en cette situation. Je me référes surtout à la couple qui a (mal) parlé du secours au Giglio (à proppos: y a t-il quelqun qui puisse me donner le lien pour mieux lire leur dire?). C'est le panique comme vous avez dit, c'est donc facile pas comprendre, pas juger aussi.
Je sais pas ce qu'il est vraiment passé sur le Concordia (mais on y arrivera...). C'est surt que il n'y a pas trop de motifs pour se plaindre de secours sur l'ile: en ce période il n'y a que 300/400 personnes qui l'habitent, pensez vous comment ils pouvaient faire mieux pour aider 4200 personnes; il n'y a (avait) que un hotel ouvert; à 11 heures tout était fermé. Bon, les habitants ont donné leurs vetements (cadeau), ont mis à disposition leur habitations, ont ouvert bar, églises, restaurants, hotel, ont fait le mieux (et gratuitement) pour aider les passengers. Beaucoup de pecheurs sont allés recuperer les naufrages ou leur indiquer la vie pour rapide pour arriver au port. Le vice-maire meme du Giglio est monté sur le bateu avec le première tender arrivé au port (donc autrour 23:00 heures) pour voir ce qui se passait la haut et il est resté sur le Concordia jusqu' à 5:00 heures du matin pour aider les naufrages (avec un officiel trouvé sur le Concordia). S'il y avait de portes fermées, c'est parce que en ce période gran partie de habitations sont vides, pas habités. Pas possible penser de trouver mieux de ça une fois naufragés sur l'ile le 13 janvier à 22:30 heures.
A propos: le café coute 1 euro au bar sur l'ile. J'habite à 40 Km du Monte Argentario (face à l'ile du Giglio) et j'y vais souvent.
col tempo e con la paglia matura la sorba e la canaglia
A propos: le café coute 1 euro au bar sur l'ile. J'habite à 40 Km du Monte Argentario (face à l'ile du Giglio) et j'y vais souvent.
Le lendemain du drame, lors d'une interview à la télé, j'ai entendu un rescapé dire que ce soir là, le café était à 3 €... et que le patron avait refusé de servir ceux qui n'avaient pas d'argent... 😕
D'abord, je me référe que des sécours sur l'ile, je sais pas ce qui est passé sur le bateau, laisson travailler le Juges.
Le bar du port (déjà fermé consideré l'horaire et le période non turistique) a re-ouvert pour les naufrages, selon les indications du maire de l'ile du Giglio. Ils ont servi une très grande quantité de boisson à tout le monde, grand partie gratuitement (la proprieté assure que rien a été demandé a qui n'avait pas l'argent). Le prix du café dans ce bar est 1 euro, confirmé par la propriété et il me semble tout à fait réelle, meme en période touistique j'ai pas payé 3 euros pour 1 café. Il semblerait que la couple française est allée au bar avec un touriste français se trouvant sur l'ile avec son bateau: 3 café 3 euros peut etre?
Des hotels fermés pendant l'hiver mais habités (par les proprietaires) ont ouvert, reçus, refraichié et souvent reveti les naufrages qui arrivaient sur les roches, il lui ont donné une chambre gratuitement. Le pretre de l'égllise au port a donné tous les vetements aux naufrages, y compris partie de vetements sacres. On parle pas de secours publics, mais de simple habitants, proprietaires de structures comme bar, hotel etc, qui ont donné tout le possible, avec un grand coeur, considéré l'urgence et la forte différnce entre le numero des naufrages et les habitants (et secours). Puis, il y aura eu bien sur des exceptions, maiss c'est pas le cas de se plaindre que de (éventuelles, à vérifier) exceptions. J'imagine que c'est le fort choc le motif, donc je comprends.
col tempo e con la paglia matura la sorba e la canaglia
Ils ont servi une très grande quantité de boisson à tout le monde, grand partie gratuitement (la proprieté assure que rien a été demandé a qui n'avait pas l'argent). Le prix du café dans ce bar est 1 euro, confirmé par la propriété et il me semble tout à fait réelle, meme en période touistique j'ai pas payé 3 euros pour 1 café. Il semblerait que la couple française est allée au bar avec un touriste français se trouvant sur l'ile avec son bateau: 3 café 3 euros peut etre?
Je comprends votre indignation, mais malheureusement, ce n'est pas ce que les rescapés avaient déclaré.
Ceci étant, je n'y étais pas, mais vous non plus...
Cela ne retire en rien le fait, que d'autres rescapés ont fait état des nombreux gestes de solidarité réalisés par une grande partie des habitants de l'île.
ceci me conforte dans la certitude médicale que j'avais que des rescapés d'une catastrophe dans laquelle ils ont eu la peur de leur vie, et vu la mort parfois de près (c'est encore plus flagrant dans les cata aériennes), ont des témoignages souvent contradictoires où l'imaginaire se mêle au vécu, sans que le sujet ne se souvienne plus vraiment, plus tard, de ce qui était "vrai" et de ce que sont esprit a "arrangé" afin de trouver un "exutoire" à son angoisse...
Bref un tel témoignage, je ne dis pas que ce sont des mensonges, je ne dit pas non plus que ça doit être cru sur parole... juste à prendre *pour ce qu'il est*. On ne peut rien conclure sur un ou quelques témoignages... C'est pas spécifique au Costa Concordia, c'est comme ça depuis la nuit des temps, chaque fois qu'un accident grave arrive à quelqu'un...
Ce sont les centaines de témoignages, mis côte à côte, qui permettront, par recoupement, de cerner le vrai de l'imaginaire. et l'expérience montre qu'il y a toujours de l'imaginaire, et ce d'autant plus que la personne est "émotive"...
l'enquête officielle est là pour ça...
Tout le reste, presse, télévisions, radios... ben... faut bien vivre... 🤪
Ce n'est pas indignation la mienne, parce que je comprends bien qu'ils ont eu une experience très difficile, ça doit etre pas facile se trouver face à la morte. Au contraire, de quelque façon je les justfie, considéré ce qu'ils ont passé. Mais je regrette qu'ils aillent beaucoup parlé de "manque d'accueil à l'arrive sur l'ile", et "café à 3 euro" au bar, quand ils ont étés les uniques l'avoir fait. Il faut aussi comprendre que c'est une petite ile et il n'ya avait que quelque centaine de personnes, face à 4000 naufragés, il n'y avait pas le temps ni les moyens pour organiser le tapis rouge - pour dire que "manque d'accueil" me sonnerait un peu arrogant si c'était pas pour cette situation....
De tuoute façon ça c'est rien par rapport aux personnes décédées pour un motif complètement idiot et considéré qu'il y a le fort risuqe de pollution pour notre cote.
col tempo e con la paglia matura la sorba e la canaglia
Les rescapés ont dans l'ensemble fait état d'une "grande solidarité" de la plupart des habitants ce cette petite île et c'est la seule chose que nous retiendrons.
Il était certainement trés difficile de répondre à l'attente de 4000 naufragés désemparés.
Le temoignage de ce "Thibaud François" sent l'operation de Com a 100 kilometres pour essayer de redorer le blason de l'Entreprise Costa dans cette bien triste histoire.
TOUT A FAIT ce type est un menteur puissance X .... toutes les annonces ont été faite en "" ITALIEN "" il est certainement tombé dans une chaloupe comme le "" commandanTEééééééé "" ils ont eu trés peur que le bateau se retourne , c'est pour cette raison qu'ils sont ""tombés"" dans les chaloupes .......
Je viens de regarder cette vidéo, et écouter ce témoignage.
je ne parlerais pas des fautes graves du commandant, ça tout le monde l'avait remarqué, mais du comportement des gens en général.
J'avais plusieurs fois fait la remarque à mon mari durant les croisières que nous avons faites, sur le comportement des gens qui nous bousculaient pour sortir simplement en escale, monter dans un bus !!! Je me suis dit : si un jour, il arrive quelque chose de grave sur un bateau, ces gens là se comporteront comme des "sauvages", des "salauds", vous écraseront pour passer en premier et sauver leur peau, il n'y aura pas à attendre ni de la solidarité, ni de l'entraide plutôt le contraire !!!! même pas pour des enfants et des personnes agées. drole de monde
TOUT A FAIT ce type est un menteur puissance X .... toutes les annonces ont été faite en "" ITALIEN "" "
c'est pour ça que sur une vidéo amateur, on entend clairement une annonce en FRANÇAIS .....
OK , mais beaucoup de témoins francophone sont trés claire sur ce sujet !!!! mais bon pourquoi pas .....( 7 croisières sur MSC + COSTA )
3 royal caribbean et norwegian.... ..... Italiens pour les uns , Anglais pour les autres , la messe est dite ....
elle est passée aux infos à la télé au début, ...justement au moment ou il y a eu la polémique
en même temps il faut être sérieux moi même je ne parle ni italien, ni anglais, mais cela semble logique que si une alarme se déclenche que le bateau penche qu'il y a des annonces et que tout le monde se ballade en gilet de sauvetage, je me doute bien qu'il se passe quelque chose !!! si je suis dans ma cabine, je regarde sur la porte les consignes, si je suis ailleurs, je suis le mouvement général, et je me doute qu'il faut aller au niveau des canots....et ça c'est dans l'hypothèse ou je viens d'embarquer, que je ne connais rien aux croisières, et que je ne sais absolument pas me diriger sur un bateau, que je n'ai pas remarqué ou se trouve les canots etc.....
donc oui je suis d'accord que dans "l'action" tout se passe différemment, que c'est facile de dire ça assise dans son canapé, c'est pour ça que je ne me permet pas de juger ni de refaire les choses....
je dis juste que j'ai vu et entendu cette vidéo dans les premiers jours qui ont suivit c'est tout....maintenant, il est sur que dans l'affolement je pense qu'il est possible de ne pas l'entendre....
il est un fait certain qu'au milieu de la panique l'on ne peut être attentif aux annonces plus ou moins audible ..
Sur le Splendida au mois de Décembre nous avions les annonces en 5 langues, le francais etait en 2eme position, et méme quand la croisiére se déroule normalement il est souvent suivant ou l ont se trouvent
diofficile de les comprendre, si j avais a donner mon avis je proposerai l implentation de panneaux lumineux
, avec batteries de secour intégrées, qui par exemple en clignotant indiquerent aux passagers qu il y a probléme majeur, qu il doivent se munir d un gilet et rejoindre leurs points de rendez vous .
IRSN
Sur le MSCMusica en octobre ......nous n'avons pas entendu😕 toutes les consignes ...certains ont trouvé comique d'utiliser les sifflets ....pendant les explications....😠😠😠
Car souvent en effet les exercices ne sont pas pris au sérieux ...plutôt n'étaient pas ....car maintenant les croisiéristes penseront au Concordia ....
Et pendant l'exercice du personnel (qui a lieu chaque semaine , quand la plupart sont en excursion , nous étions à Athènes ) mon mari (resté dans la cabine ) a constaté que les cabines étaient toutes vérifiées ...
Consignes dans toutes les langues ...sauf le japonais ...qui étaient nombreux .....🙁
Nous avons prévu de garder sur nous une mini lampe .....pour notre prochaine croisière car ce doit être angoissant d'être dans le noir en cas de coupure de courant ....Bonne idée ces panneaux lumineux ...
Consignes dans toutes les langues ...sauf le japonais ...qui étaient nombreux .....🙁
De ce que m'avait dit un hôte francophone, les japonais qui font des croisières en Europe parlent presque tous (avec sans doute une limite d'âge pour les plus anciens) l'anglais couramment. en tout cas, ils le comprennent...
Maintenant, ça dépend sans doute de la taille du groupe... Mais j'ai souvenir d'au moins une fois (et peut-être deux) où les annonces de sécurité étaient dites en Japonais (très probablement par l'accompagnateur du groupe japonais de l'ordre de 100 à 150 personnes...
Quand on est fan des films de Hayao Miyasaki (en VO), on s'habitue à la "consonnance" du japonais, ce qui fait qu'on le reconnais à défaut bien sûr d'en comprendre un traître mot... (si, deux : bonjour et merci... 😎)
il est un fait certain qu'au milieu de la panique l'on ne peut être attentif aux annonces plus ou moins audible ..
Sur le Splendida au mois de Décembre nous avions les annonces en 5 langues, le francais etait en 2eme position, et méme quand la croisiére se déroule normalement il est souvent suivant ou l ont se trouvent
diofficile de les comprendre, si j avais a donner mon avis je proposerai l implentation de panneaux lumineux
, avec batteries de secour intégrées, qui par exemple en clignotant indiquerent aux passagers qu il y a probléme majeur, qu il doivent se munir d un gilet et rejoindre leurs points de rendez vous .
IRSN
trés bonne idée les panneaux.....en plus dans le"" noir""çà indiquerait le chemin à suivre pour les gens qui se perdent facilement dans ces bateaux ....
La part du manager de COSTA dans cette catastrophe semble prendre une autre tournure, selon Schetino:
C'était «pour suivre le conseil du manager, "passe par là, passe par là"», disait Schettino à son ami, en ajoutant : «A ma place, un autre n'aurait pas été aussi coulant pour passer par là, mais ils m'ont emmerdé avec leur "passe par là, passe par là".» «Les écueils étaient là mais ils n'étaient pas signalés par les instruments que j'avais et je suis passé», a-t-il ajouté.
...
«Nous étions passés à 0,28 (0,28 mile nautique, 450 mètres) et le rocher, nous l'avons pris latéralement. Tous les vendredis, nous passions au dîner et là parce qu'ils nous ont emmerdé, pour saluer (la côte). Voilà où nous en sommes, et c'est moi qui paye pour tout ce qu'on sait», ajoutait Schettino.
Je ne voulais pas participer car le post n'était pas prévu pour, mais comme ça part souvent en vrille 😉
Une chose simple à faire, enregistrer dans toutes les langues et "sans accent" (explicite et compréhensible pour chacun) des messages urgentes et courtes contrôlable à différents endroits par différents moyens,
La part du manager de COSTA dans cette catastrophe semble prendre une autre tournure, selon Schetino:
C'était «pour suivre le conseil du manager, "passe par là, passe par là"», disait Schettino à son ami, en ajoutant : «A ma place, un autre n'aurait pas été aussi coulant pour passer par là, mais ils m'ont emmerdé avec leur "passe par là, passe par là".» «Les écueils étaient là mais ils n'étaient pas signalés par les instruments que j'avais et je suis passé», a-t-il ajouté.
...
«Nous étions passés à 0,28 (0,28 mile nautique, 450 mètres) et le rocher, nous l'avons pris latéralement. Tous les vendredis, nous passions au dîner et là parce qu'ils nous ont emmerdé, pour saluer (la côte). Voilà où nous en sommes, et c'est moi qui paye pour tout ce qu'on sait», ajoutait Schettino.
Bon, les enfants, vous savez, ça a durer des semaines ou des mois, hein... c'est comme ça *dans tous les procès* où A et B peuvent à divers degrés être impliqués :
A charge B, et B charge A, et leurs avocats respectifs s'en donnent à coeur joie... C'est comme ça depuis le bac à sable... "c'est pas moi, m'sieur, c'est lui..."
Et les journaux et autres média numériques reprennent en choeur "tous ces petits mensonges entre amis"... Quitte à choisir leur camp... fonction de leur lectorat...
On va s'en lasser... 😕🤪
Je rappellerai juste au Commandant que ce qui fait la *grandeur* de l'être humain, c'est qu'il a *toujours* la possibilité, face à sa hiérarchie, de dire :
NON
quitte à se faire "virer" par ladite hiérarchie...
Une histoire banale, que j'ai moi-même connue, mais qui permet de se regarder en face... 😐😇 sans laisser derrière soi des dizaines de morts... 😕
Bon, les enfants,
Une histoire banale, que j'ai moi-même connue, mais qui permet de se regarder en face... 😐😇 sans laisser derrière soi des dizaines de morts... 😕
Juste un truc
il y a t il un lien pour la voir ou l'entendre la fameuse video où on annonce l'évacuation en français
merci
bon je n'ai trouvé ni vidéo ni enregistrement nulle part
Attention, je ne dis pas qu'elle n'existe pas, je ne les ai pas trouvées.
En revanche, il existe des vidéos où l'on a ajouté en français la traduction de ce qu'il est dit en italien (site de M6 notamment) et qui peut porter à confusion.
Ceci viendrait corroborer les nombreux témoignages.
non non moi je me souviens bien de l'avoir entendu en français !! il était même sous titré avec à un moment veuillez vous rendre au ...
et au niveau du sous titrage, écrit : inaudible car effectivement les bruits aux alentours empêchent d'entendre le lieu...
cela m'a marqué sur le moment, car je venais juste d'entendre le témoignage d'une française qui venait de dire qu'il n'y avait pas eu d'annonce en français....on était 3 devant la télé et on s'en souvient bien, car je l'ai fait remarquer à ce moment là ! (que la vidéo contredisait le témoignage !!)
maintenant quant à savoir sur quelle chaine c'était ....on zappaient entre bfm, i télé la 6 la 1 et la 2 ....mais c'est vrai que je ne l'ai vu qu'une fois !!
non non moi je me souviens bien de l'avoir entendu en français !! il était même sous titré avec à un moment veuillez vous rendre au ...
et au niveau du sous titrage, écrit : inaudible car effectivement les bruits aux alentours empêchent d'entendre le lieu...
cela m'a marqué sur le moment, car je venais juste d'entendre le témoignage d'une française qui venait de dire qu'il n'y avait pas eu d'annonce en français....on était 3 devant la télé et on s'en souvient bien, car je l'ai fait remarquer à ce moment là ! (que la vidéo contredisait le témoignage !!)
maintenant quant à savoir sur quelle chaine c'était ....on zappaient entre bfm, i télé la 6 la 1 et la 2 ....mais c'est vrai que je ne l'ai vu qu'une fois !!
Sans remettre en question ce que vous avez entendu, je reste un peu perplexe
Car vous meme vous dites que "les bruits aux alentours empêchent d'entendre"et qu'un sous-titrage à induit ce que vous voyiez ou entendiez à l'ecran.
il est souvent difficile meme avec la meilleure volonté, d'empecher le cerveau d'amalgamer certaines informations.
Le plus simple serait de trouver cette vidéo mais pour l'instant personne n'en fait état
Après la tragedie de Costa Concordia, il se peut que les prix pour les croisières diminuent surtout dans la partie du monde où Costa Concordia a coulé. Est-il…
Mes parents aimeraient faire une croisière à bord au mois de octobre... Cette croisière a pour escale: Savone, Barcelone, Tunis, Malte, Palerme et Rome J'aurai…
Le Commandant Schettino est jugé en cassation, verdict d'ici un mois pour confirmer ou non les 16 ans de prison auxquels il a été condamné (mais sur lesquels…
Ce n'est pas que je veux revenir sur le sujet du Costa Concordia, mais j'aimerais vous faire part de ce que j'ai lu ce matin dans un journal quotidien de…
J'ai pensé qu'il serait bien de créer un fil consacré exclusivement aux derniers développements de l’enquête concernant le naufrage du Costa Concordia dans la…
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Just back from our first cruise on the Renaissance, and I’d like to share a few thoughts about life on board. Our feelings are mixed—we wanted a change after several MSC cruises, but the value for money on this repositioning cruise left us torn.
After taking advantage of successive promotions, we finally secured a well-located balcony cabin for 2600 € (almost 50% off the brochure rate). Given the amenities and the ship’s age, this now feels like the absolute maximum we’d pay for that period.
Overall, we were happy with our vacation on board, but a few details—when added up—left us with a somewhat mixed impression.
The pros:
- Ship size
- Reasonable noise levels, except in the restaurants (aside from the covered pool area)
- Spacious balcony cabin (20 + 5 m²) with plenty of storage and a bathtub with jets
- Understated, tasteful decor
- French language spoken on board
- Friendly staff for the most part
- 100% French-speaking clientele
- Decent food with French dishes (even with an Indian chef)
- Tables for two available (though the ship was full, so no changes possible)
- Some high-quality shows, thanks to an excellent English-speaking troupe
- Interesting lectures (especially on history and cetaceans)
The cons:
- Unreliable air conditioning in common areas (you’d go from a freezing lounge to a hot one, as if the system only worked in certain spaces at certain times)
- Aging ship with a few glitches (noises, AC, toilet flushes, lights) reported at reception (luckily, our only issue was the bathroom door not closing...)
- Industrial, thawed-out bread and pastries (a letdown for a ship with a French image)
- Limited fruit selection (often just apples and watermelon/melon) and not much variety in vegetables
- Worn, sometimes stained restaurant towels
We’re not ruling out another cruise on the Renaissance—their itineraries are unique—but only at a very competitive price.
Hi everyone ...
We’re planning to do the 83-day Cunard cruise ...
departing from Southampton on January 10, 2027 aboard the Queen Anne ...
has anyone done it ... or have any info ... or tips ...
for example ... deck and cabin choices ... drink packages ... excursions ... etc.
... anything good to know about this ship???
Thanks everyone ...
Hi everyone! I’m used to sailing on a sailboat with two or three people—it’s amazing. But I’d love to try the experience of a cruise. Just to clarify, I’ll be going alone. My first question: are there other solo travelers on these cruises, or is it mostly couples and families?
For a first cruise, I’d prefer a short one (maximum 8 days). Do those exist? And on the smallest boat possible. I live in Marseille, so a departure from Marseille would work, but I’m open to other ports too. If you have a cruise line to recommend and a destination you’ve enjoyed, or if you’ve had a great experience on a more intimate-sized ship, I’d love to hear about it!
We're leaving on August 25th for a Danube cruise from Vienna to Bucharest. The travel agency refuses to postpone this cruise despite navigation changes due to the exceptional drought, which include bus transfers that don’t interest us.
Have you had any experiences with this that you’d like to share?
I discovered solo cruises last year, and it was a wonderful experience. Since then, I’ve decided to do one every year, usually between October and March, departing from Marseille or Le Havre.
I travel alone, but I enjoy sharing certain moments with other travelers: having meals together, attending shows, enjoying the evening entertainment, grabbing a drink, or going on a few excursions. Of course, everyone keeps their freedom—the goal is simply to have a good time in a friendly atmosphere.
For the end of this year, I don’t have a cruise planned yet. However, I’m already booked on the MSC Magnifica from October 29 to November 3, 2027, departing from Marseille with an itinerary to Spain and Italy.
If you often travel solo or if you’re on this cruise, I’d love to chat with you before departure. Looking forward to meeting you! 🚢😊
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
Hello!
After a lot of hesitation between different cruise lines (Explora, Oceania, YC, HAL, NCL) and several destinations like Norway, Ireland, and Iceland,
I finally chose NCL’s Star for Iceland.
I had already looked at this itinerary when I went to Scotland in April with CFC, but it was really expensive.
You should know that CFC often offers last-minute deals 45 days before departure (the point when you can no longer cancel or modify).
So, I got a great opportunity and grabbed it.
Departure is on August 23rd.
If there’s one trip I’ve always wanted to take, it’s a long boat journey far from my daily routine—something like crossing the Atlantic. I first thought about traveling on a cargo ship or similar, as some of these boats used to accept individual passengers, but I’ve read that this has become very rare since COVID. Plus, the options that might work for me are way out of my budget, like Neoline, for example.
A cruise seems like the best solution for me, especially since what I really love is the idea of a long stay on a ship—making stops in different places, exploring them, the change of scenery, and a real break from the daily grind. I’ve never been on a cruise before, so I was thinking of doing a 21-day cruise between a port in mainland France (Marseille) and Pointe-à-Pitre. The departure port doesn’t really matter—Marseille, Le Havre, or even a nearby European city would work.
Since I want to travel solo, I’m really keen on cruises designed for solo travelers. MSC has one from Marseille to Pointe-à-Pitre, lasting 21 days, departing next November (so in a few months). The price is within my budget, just over 1800 €.
I see that other cruises with similar routes and durations are planned for next year, November 2027, but the prices are totally different—around 3500 €, which is clearly out of my budget.
So, my question is: do you think I should wait for a possible price drop for the 2027 cruises (if I understand correctly, prices are adjusted based on how full the ship is and how close the departure date is) or should I book the one in November 2026? I could easily take three weeks off this fall. Also, is it too late to book for November 2026? I’ve read that visas might be required for some stops.
For the rest—accommodation in Guadeloupe and the flight ticket back to France—it’s not a problem; I can sort that out pretty easily.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
We’re doing the next CFC cruise in Norway and we’re looking for the excursion program and their prices.
For those who’ve done this cruise before, could you share this info with us?
I know the company doesn’t release it until 8 weeks before departure. I like to plan ahead and avoid any unpleasant surprises.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
