Carnet de passage et délai d'expiration

... paf, Bolobolobolo veillait! Salut à toi et respect!

Tu as comme toujours raison. Evidemment j'avais en main le nouveau Carnet de passage, je ne jouerais pas à ça; par contre ce que tu dis et ce qui était présent dans les échanges précédents c'est le fait de pouvoir faire prolonger l'autorisation de présence en SACU ou éventuellement dans un autre pays, ce que tu dis avoir fait à Windhoek. Donc tu es allé voir les douanes à Windhoek et tu leur a dit voilà "je vais rester" ou "je suis resté" plus d'un an? Faut-il y aller avant pour prolonger ou peut-on le faire aprés quand on revient plus d'un an après? ça se matérialise comment? Merci à toi amitiés jean michel

Salut Jean Michel,

Prolongation d' un an à WHK:

Je ne l' ai pas fait perso, je connais des gens qui l' on fait, soit avec un intermédiaire local et un petit cadeau, soit directement (essentiellement des allemands, qui stockent leur voiture là bas quasiment à l' année).

En fouillant bien et si tu as besoin, je pourrai te trouver les coordonnées du bureau concerné (je n' ai pas dit compétent) pour transmission en MP.

A+

Non, je te remercie Notre véhicule est actuellement à Nelspruit et le plan est de le reprendre vers juillet pour "monter" vers le Rwanda-Ouganda et de le stationner fin d'année sur Nairobi. Merci à toi jm

Salut JMM et 3Bolo, Comme on se retrouve ! Nous on a fait cette manip à Capetown en octobre dernier car on avait la voiture là-bas. On est allé au bureau de SARS, on a rien dit, on a juste montré notre CPD qui allait expirer et le nouveau et le monsieur de la douane a fait le reste ! Ca a duré une dizaine de minutes. Ensuite, on en a profité pour lui faire faire la même chose avec le CPD de mes beaux-parents qui était expiré depuis 6 mois ... et c'est passé comme une lettre à la poste ! Par contre, en Namibie, lors d'un contrôle routier on nous a demandé le Cross Border Permit 😐 et je sais pas du tout ce que c'est. J'ai sorti le CPD et je les ai baratiné et ils ont fini par nous laisser repartir mais je me dis que ça risque de nous arriver de nouveau car on va y retourner au printemps prochain, donc j'aimerais bien savoir ce que c'est, ça vous dit quelquechose ?

Au fait 3Bolo, on s'est effectivement raté de quelques jours sur Maun, on y était le 12 et 13 Novembre, aprés le CKGR qui a été fantastique pour nous cette fois-ci (pleins de lions et un groupe de 4 guépards ensemble !) Finalement on a enchainé avec Khaudom où on a été très gâté aussi et on a fini avec Etosha où ça a été le bouquet final : lions, guépards, rhino noir et en apothéose rencontre entre un léopard et un guépard !

Autant dire qu'on n'était pas motivés du tout pour rentrer à la maison début décembre ! Nadraia

Salut Nadine (et les autres !) Décidément il y avait du monde dans le coin ! 😉 Le Cross Border Permit est un document payant et obligatoire (dans les 250 N$ de mémoire) que l'on doit obtenir soit à la frontière, soit dans le patelin le plus proche. À Ngoma par exemple c'est à Katima Mulilo, dans un petit bureau à côté de la station Total.

Salut Nadine,

La réponse de Pierre est arrivée pendant que j' écrivais la mienne - d' où les redondances.

Ou est votre monture ? (la mienne est à WHK jusque sans doute Mars).

Vous avez eu un pot d' enfer pour le Cross Border Permit (que voua aviez forcément sauf si vous êtes rentrés en Namibie à Ngoma Bridge - entre Kasane et Katima Mulilo) et que vous d' êtes pas passés par la case "Finances" à côté de la station total de Katima.

ll y a de grosses amendes, j' y ai échappé de peu au grand barrage de police avant Windhoek et venant de Gobabis, alors même que j' étais en route pour aller au bureau compétent (?) pour acheter mon nouveau Cross Border Permit (bureau dans l' immeuble en face du nouveau SPAR).

Donc, qu' est-ce que c'est: le reçu du paiement de N$ 220 que vous avez fait à la frontière, paiement valable pour 3 mois mais au plus pour une entrée sur le territoire Namibien.

Il y a aussi des "pas vu pas pris": quand Pierre et moi avons sorti nos véhicules du container à WB, nous ignorions tout du bidule, et avons roulé un certain temps sans.... et sans se faire piquer..un autre copain peu anglophone n' a rien pigé à Ngoma Bridge, n' est pas allé acheter le bidule à Katima, et est allé jusque Mahongo (Panhandle) où il est passé au Bots sans être inquiété.

Si tu l' achètes à la frontière, vérifie bien que c' est bien ton nom et le numéro de ta bagnole qui sont dessus. Il y a un juteux trafic à certains postes (entre autres Mata Mata), où les douaniers te demandent à la sortie de Namibie de rendre ton "Cross Border Permit" (qui n' est plus valable), en fait c' est juste pour le refiler moyennant N$ 220 qu 'ils se mettent dans la poche de autre côté à un pauvre type qui s' aperçoit seulement au contrôle suivant qu 'il s' est fait rouler et se fait coller une prune..

A+

Pierre, Eric, merci pour l'info Je pensais bien à un truc de ce genre et ça confirme ce que je craignais Le problème, c'est quand on est passé à la frontière du Botswana vers la Namibie, à Dobe, il y avait qu'une case, donc on n'a pas pu rater quelquechose. Iils ont bien pensé à essayer de nous piquer notre viande mais ils n'ont pas pensé à nous faire payer ce Cross Border Permit. Du coup, maintenant, on fait comment 😕 On a nos voitures au TransKalari Inn à Windhoek, donc j'imagine qu'on va pouvoir acheter ce permis en ville, mais on va avoir un problème si jamais ils demandent la date d'entrée du véhicule. Est-ce qu'ils demandent des papiers particuliers pour délivrer ce permis ? On devrait y retourner en mai / juin prochain, j'espère qu'ils ne vont pas remonter à novembre 2013, date de notre entrée en Namibie et nous coller une amende ! A moins qu'on tente le coup et qu'on fasse comme si de rien n'était et passer au Botswana par un petit poste de frontière où ils ne connaissent pas ce "permit". Après tout c'est pas notre faute s'ils ont pas fait leur boulot comme il faut Décidément, c'est bien compliqué de voyager avec son propre véhicule ! Nadraia

Salut Nadine,

Nos voitures ne couchent pas ensemble, la mienne est chez le mécano (rien de grave, ils font les petits boulots entre deux quand ils ont le temps, et pendant ce temps là j' économise les frais de pension du TKI).

Pour le Cross Border Permit, tu as deux solutions:

1. Demander à Wil (la patronne) ou à Elmarie (la "superviser") d' aller en ville chercher pour toi le papier, pour ce faire il suffit que la personne qui se présente au bureau (en face du centre commercial SPAR) ait une copie de la carte grise plus le numéro de moteur (de mémoire les numéros de chassis ET de moteur sont inscrits sur le papier). Dans ce cas il t' en coûtera 200 N$ en plus des N$ 220 (c' est sur la deuxième page de ton contrat, j' ai le mien scanné).

2. Prendre le risque lors de votre prochaine venue d' aller vous même acheter le papier (il n' y a pas de rétroactivité, rien n' est du si le véhicule ne circule pas), le risque est un palabre (comme j' ai eu la dernière fois) avec un emm... au poste de pollice 3 km après le TKI direction ville...voire une amende.

J' avoue que pour avoir la paix j' ai demandé cette fois ci à ce qu 'on aille me le chercher, le risque ne vaut pas pour moi 15 €.

Si vous "oubliez", le risque n' est pas à la frontière, il est lors d' un contrôle routier, ça peut être assez cher (dans les 150 €). J' ai eu le problème en Zambie j' avais paumé mon reçu, et ne m' en suis sorti qu ' avec un "bribe" de 100 ZKW plus numéro de rentre dedans à la fonctionnaire du ministère des finances à Lusaka pour qu 'ils me confectionnent un duplicata ou quelque chose de ressemblant. En revanche, en reprenant mon Def en Janvier à Livingstone (le garage est à 5 km de la frontière du Zim), j' ai décidé d' ignorer et suis passé sans pb...

A+