je pense donc que nous nous sommes mal compris, ça arrive 😉 je répondais à Lessandra qui parlait de la responsabilité d'Airbus un peu plus haut, au même titre qu'ADP et Malaisya Airlines.
je ne vois pas pourquoi elle accuse aussi Airbus? un avion qui tombe en panne, ça arrive et c'est une galère pour tout le monde; ici cette "crise" a été fort mal gérée commercialement par Malaisya 😕 mais il me semble que c'est la roulette de nez de l'avion qui s'est bloquée et l'a empêché de revenir au parking une fois au sol, les conditions météo n'arrangeant pas l'affaire en prime! mais personne ne sait encore si c'est dû à un problème de "construction" (je ne crois pas que ça soit survenu souvent sur les A380 en service actuellement et y'en a un bon petit paquet déjà) ou à un problème survenu au moment de l'atterrissage (freinage? sol enneigé?). d'où l'explication que j'ai essayé de donner, c'était peut-être pas très clair bien que j'ai pensé employer des termes accessibles 😐
je vais faire un parallèle avec une voiture: je me retrouve au fossé un jour de météo difficile, est-ce la faute du constructeur, du garagiste ou du conducteur? jusqu'ici pour votre avion, on n'en sait rien! par contre la façon dont l'assureur (enfin ici on parle plutôt de la compagnie aérienne, donc Malaisya) va gérer la suite est primordiale...............😉
ça fait beaucoup de mots mais si on fait trop court, on a autant de chances d'être mal compris, là au moins si on prend le temps de lire, on a les éléments nécessaires!
quant à donner l'heure, ben ça dépend des fois 😏 tenez-nous informés de la suite concernant l'indemnisation, ça m'intéresse vraiment parce que c'est un cas un peu particulier (enfin peut-être pas mais c'est bon de le savoir) 🙂
Je ne sais pas si je l'ai écrit, mais les hôtesses m'ont dit que ce même A 380 avait eu un problème, la semaine précédente ou le mois précédent et qu'il avait dû atterrir en urgence à Bangkok pour un problème de porte / dépressurisation.
Et que lors de cet arrêt forcé, les passagers étaient assez énervés.
Ce qui est sûr, c'est que Malaysia Airlines a assez / très mal géré cet incident.
Il me semble en effet que c'est " la roue avant " de l'Airbus qui était en cause.
Il y a une chose toutefois qui a désamorçé l'énervement des passagers.
C'est que, grâce à la caméra fixée sur l'enpenage, tous les passagers pouvaient voir ce qui se passait.
Pendant une heure on n'a pas vu grand chose, mais après on a vu 1 ou 2 véhicules s'approcher de l'avion, puis repartir mais un véhicule tirant une passerelle est arrivé ( ingénieur Airbus )....
Je ne vais pas vous raconter par le menu la suite de l'histoire, mais je pense que le fait de " voir ce qui se passait " a contribué à rasurer les passagers, à calmer leur impatience.
C'est un aspect positif de l'installation d'une caméra , il doit y avoir des moments ou c'est très négatif.
Pour ce qui est de la suite concernant l'indemnisation. No news actuellement.
Même par mail.
J'ai un peu de mal à comprendre l'attitude de Malaysia car c'est un problème technique et je pense que la compagnie doit faire supporter tous les frais occasionnés suite à cet incident à Airbus.
cet avion comme tous les autres peut avoir des soucis techniques; ils n'entraînent pas tous de tels retards (heureusement pour les passagers mais aussi la compagnie!). le problème de porte n'a rien à voir avec celui du train, ce sont des choses qui arrivent; il semble qu'en plus 2 barres de tractage aient lâché en tentant de le dégager de son mauvais pas 🤪
la façon dont les responsabilités seront réparties ne vient qu'après, une fois la cause exacte déterminée (est-ce dû à un problème de fabrication, de conception ou de freinage, de sol enneigé, d'atterrissage mal géré? ça change un peu la donne!); je ne sais pas financièrement si c'est aussi simple (et dans le fond je pense que les passagers s'en foutent du moment qu'on les indemnise) 😐 là c'est avant tout la gestion de la compagnie qui a été désolante. s'il fallait attendre de déterminer qui doit payer et gérer quoi avant de s'occuper des passagers en souffrance, je crains que vous ne soyiez encore dans l'avion. de plus cet incident a certainement généré des retards pour d'autres avions, surtout si la piste a été fermée le temps des opérations.........
oui les caméras c'est un truc appréciable, surtout si personne ne vous informe ne serait-ce que brièvement du problème. mais quand on informe, pas facile d'évaluer à l'avance si les passagers vont du coup être "rassurés" et plus "tranquilles" ou au contraire s'énerver en voyant leur immobilisation forcée durer et durer, c'est à double tranchant 😕
ça ne va pas vous rassurer, mais si vous saviez le nombre "d'incidents" dans le transport aérien qui surviennent chaque jour! la très grosse majorité ne sont en rien dramatiques mais de simples mesures de précaution (demi tour à cause de fumée dans la cabine, ingestion de volatiles par les moteurs, soucis électriques/hydrauliques divers et variés, problème de santé et cette semaine tout simplement le temps de travail dépassé d'un équipage) qui permettent d'assurer justement des voyages agréables et sans danger, même si cela engendre un peu de retard 😉 c'est toujours désagréable et je le comprends parfaitement mais je pense que de comprendre un peu le monde de l'aérien permet de relativiser et de se dire qu'il vaut mieux un peu (bon OK, là c'est extrême et vraiment beaucoup!) de retard qu'un accident. c'est sûr que là, si près du but c'est rageant 🙁
je vais faire un parallèle avec une voiture: je me retrouve au fossé un jour de météo difficile, est-ce la faute du constructeur, du garagiste ou du conducteur? jusqu'ici pour votre avion, on n'en sait rien! par contre la façon dont l'assureur (enfin ici on parle plutôt de la compagnie aérienne, donc Malaisya) va gérer la suite est primordiale...............😉
🙂
En fait, ça dépend tout simplement de la panne. Des défauts constructeurs ou des pannes récurrentes sur des séries ou des défauts de construction précis, ça existe chez tous les constructeurs. Mais bon, on ne va pas polémiquer.
Et oui, je suis bien d'accord sur la gestion nullissime de la situation mais qui n'incombe pas qu'à Malaysia Airlines mais aussi à CDG.😉
Aéroport de Paris n'est pas une référence en matière de communication.
CdG est même une contre référence.
Ils ont dépensé un fric fou en confiant un budget de communication conséquent à Publicis qui a fait de la daube.
Il ont demandé à Gondry de faire un film pour dire qu'à Roissy il y avait des parkings, des boutiques et que le personnel d'AdP renseignait les voyageurs.
Que l'aéroport de Port Moresby ( papouasie Nouvelle Guinée ) se croit obligé de dépenser une fortune pour dire une chose pareille, je veux bien.
Mais pas Paris CdG.
Gondry doit prendre 100 à 150 000 mille euros, ( + les frais de tournage, 150 à 200 ) l'achat d'espace doit être lourd ( enfin, pas trop ...ils ont vite réduit la voilure ), les frais d'agence pas philanthropiques du tout. Publicis est le contraire d'une société à but non lucratif.
Un fric fou pour dire des trucs aussi nuls que " vous pouvez vous garez facilement, acheter des produits détaxés et compter sur l'expérience souriante des employés d'AdP..." . Confondant.
Mais ce qui est sûr aussi, c'est que Malaysia a été complètement dépassé.Aujourd'Hui, toutes les sociétés ont dans leur tiroir des modèles de gestions de crise.
Niveau 1,2,3... voir niveau ultime...elles ont toutes des réponses plus ou moins bien ficelées à proposer.
Il n'y a qu'à ouvrir le tiroir.
C'est vrai que , même lorsque tout est prévu la communication de crise n'est pas forcément convaincante.
Mais dans le cas de Malaysia, le silence n'est pas vraiment un bon argument.
Toujours embêtant de commencer ses vacances ainsi...
Mais parfois les mots utilisés sont lourd pourvun simple retard: catastrophique, scandale, ...
Pas de violence, c est les vacances😉
comme j'ai dejas dit jeprend ce vol le 13 avril 2012 avec un transfert pour Phuket avec trois heuresde t'attente si le vol arrive a l heure avec la même compagnie (Malaysia )
si on a beaucoup deretard , comment cela se passe et en plus on vient me chercher a l'aéroport de Phuket ( mon hôtel )
il faudra que je préviennecelui ci que j'aurait du retard surtout pour ma réservation de chambre
j aurais avec mon pc j'espèrepouvoir les prévenir de mon retard ci cela est le cas
Si vous avez réservé votre correspondance vers Phuket sur un seul billet, alors normallement pas de souci, Malaysia Airlines doit vous rerouter ... et vue le nombre de retards et d'annulations qu'ils ont cumulé au départ de Paris depuis qu'ils ont l'A380, ils doivent etre organisés maintenant !
Tyrolien
It's a beautifull day - don't let it get away -
Il m'inquète un peu ce topic. Je dois faire KL Paris le 09/04 avec l'A380 de Malaysia.
Est ce que c'est autant le merdier dans ce sens là ?? J'ai un billet de train non échangeable au départ de CDG déjà booké.
Quoi que si je peux prendre 600€ je veux bien attendre 4 ou 5h, ca paiera largement le train et l'avion... :)
Malaysia Airlines était réputé pour être une compagnie sérieuse, meme s'ils ont des difficultés apparement avec leurs premiers vols en A380
Quand aux 600EUR, je ne compterai pas trop dessus, meme si vous avez un retard important, il vous faudra sans doute faire pas mal de démarches juridiques et administratives avant d'espérer recevoir quelquechose ...
Tyrolien
It's a beautifull day - don't let it get away -
Le coup des 600€ c'était plus une boutade qu'autre chose. Et je sais que Malaysia, ayant volé plusieurs fois avec eux, est plutôt une bonne compagnie. Et de surcroit confortable... Jamais eu de problème avec eux.
Donc ma question reste la même. Y a t il des problèmes de retard à répétition dans le sens KL - Paris avec ce nouvel A380 ? Si quelqu'un en a entendu parler.
Ceci dit je verrai bien le moment venu, ca ne changera rien de toute façon.
Pour notre part pour un aller Paris/ Kuala- Kuala/ Phuket, avec une escale de 2h30 à Kuala le Jeudi 14 Mars, nous avons mis en tout 52h à cause d'un enchainement de retards, et une attente de 7 heures pour nos bagages. Au retour juste 45min de retard.
Bon courage car pour moi c'était bien la première et la dernière fois que je voyageais avec cette compagnie!!!
J'ai connu le même calvaire que Dorothée et sa famille.. sauf pour les bagages à la fin.
J'avais une correspondance pour Manille qu'on m'a refusée au premier abord (comme vous), mais au bout de la 3e fois en présentant mon billet pour un 3e avion pour un vol local aux Philippines j'ai réussi à avoir ma correspondance.
Je suis écœurée du manque de gestion / de la mauvaise gestion de la compagnie.
Par ailleurs leur attestation de retard contient deux gros mensonges, à savoir : un retard de 23h30 au lieu de 24h30 (je pense que cela change quelque chose au niveau des indemnités selon qu'il s'agisse de moins ou plus d'un jour de retard) + cause du retard : "problème technique" OR notre avion n'avait aucun problème... si ce n'est qu'il a été attribué à d'autres...
Du coup je me demandais comment cela se passe au niveau des indemnités :
- doit-on voir cela avec notre assureur?
- directement avec la compagnie ?
- ou les deux?
Une feuille avait circulé pour récolter les adresses e-mail de tout le monde, cela a t-il donné quelque chose ?
Merci pour toute réponse!
Bon voyage et / ou courage à ceux concernés.
23h30 ou 24h30 pour l'indemnisation, ne vous en faites pas, cela ne change rien puisque le délai est largement outrepassé de toutes façons. Il y a des barèmes suivant les zones géographiques et le temps mais 23h30 ou une heure de plus ne feront pas de différence.
Il faut écrire à la compagnie des transports aériens ainsi qu'à la compagnie aérienne pour demander une indemnisation.
Par contre, je m'étais renseignée puisque ma soeur est partie avec plus de 24h de retard dans un avion prévu pour d'autres voyageurs et qui a donc décalé tous les vols puisque MH n'a pas pu réparer le précédent dans le temps imparti. Bref, d'après ce que j'avais pu lire, mais ça reste à vérifier, les gens ont 6 jours pour adresser un courrier de réclamation. Ce que la compagnie a du bien s'abstenir de dire en se disant que tout le monde une fois en vacances attendrait son retour pour contester ou pas du reste.
Donc, s'il y a bien une liste qui a circulé le mieux reste peut-être de mener une action commune qui aura peut-être plus de poids si le délai légal est dépassé.
Humhum je me mords les doigts.. c'est bien ce que j'ai lu sur mon dossier d'assurance (le délai était de 7jours pour moi, cela doit varier selon les assureurs).
merci beaucoup pour votre message.
J'espère que cela donnera quelque chose ...
Par contre je ne fais pas la différence entre la compagnie des transports aériens et la compagnie aérienne (Malasia Airlines). Qu'est ce que la compagnie des transports aériens ? La DGAC ?
s'agissant d'un site .gouv.fr, je pense qu'il est assez fiable 😉
je n'ai pas lu tous les détails, mais il semblerait que pour les passagers ayant subi un retard ou une annulation dans le sens Paris => KL, l'espoir soit de mise. dans l'autre sens, ça me paraît plus compliqué, à moins qu'il n'existe une telle règlementation en Malaisie ou que la compagnie veuille bien faire un geste commercial 😐
Les compagnies aériennes inclus dans le prix de leur billet, les frais occasionnés par les retards occasionnés par d'autres faits que les conditions météo.
Quand j'achète un billet chez Malaysia, cette compagnie me fais payer les frais d'assurance qu'elle souscrit en cas de problèmes autres que des problèmes météos ( entre autres ).🙂
Donc, je demande à ce que cette compagnie fasse jouer les assurances qu'elle fait payer à chacun de ses passagers.😠
C'est compris dans le prix du billet.🙂
Et si c'est la faute de l'avionneur, celui - ci a aussi des assurances et il les inclus dans le prix de vente de l'appareil.
Pourquoi ne pas se regrouper pour faire valoir nos droits?
En tant que passagers nous payons des frais d'assurance et quand il y a un problème, on ne peut pas faire jouer cette assurance ?
Je ne comprend pas l'attitude de Malaysia qui n'a rien à se reprocher quant à l'avion, mais ce que je ne comprend pas du tout, c'est que cette compagnie qui n'est pas responsable de l'incident technique ne plaide absolument pas la cause de ses clients auprès des assurances qu'elle fait payer à tous ses clients.
Alors oui, si Malaysia fait payer une assurance à ses clients et que lorsqu'il y a un problème, le payement de cette assurance ne sert à rien.
Si c'est le cas, cette compagnie ne défend pas l'intérêt de ses clients, c'est une très, très mauvaise compagnie, qui mérite 5 étoiles au aux "Nullards" du transport aérien.
Notre récit est peut être long mais pas aussi long que ce que nous avons subi à cause de la succession d’erreurs de gestion de l’organisation de cette mauvaise compagnie, LA MALAYSIAN AIRLINE . Nous voyageons très régulièrement sur des longs courriers, nous pouvons tout à fait comprendre et accepter qu’il puisse y avoir des retards dû à des problèmes techniques ou autres, mais prendre ses clients pour des cons de la sorte et à ce point, c’est du jamais vu !!! Je vous conseille de ne jamais voyager via LA MALAYSIAN AIRLINE, A BLACK LISTER ABSOLUMENT ! C’EST UN SCANDALE, C’EST UNE HONTE.
Bonjour Dorothee92,
Je comprends fort bien votre frustration après une telle mésaventure, mais c'est dommage que votre récit se termine avec une telle conclusion inadaptée.
Je voyage très régulièrement avec la MAS en ASE sans jamais avoir eu aucun problème, (et nous sommes quelques millions dans le même cas je vous rassure...😉 )certes MAS n'est plus que l'ombre de l'excellente compagnie qu'elle fût par le passé mais reste une bonne compagnie avec laquelle ont peu voler en toute confiance.
(Je précise que je n'ai jamais pris leur A380 sur Paris mais sur d'autres vols de façon générale en ASE)
Alors quand à parler de BLACK List et autres qualificatifs extrêmes ...🤪 vous tombez dans les mêmes excès que le membre Arumitap qui cherche qu'a discrédité MAS. Il est totalement infondé de juger des prestations générales d'une compagnie sur la base d'un évènement isolé, même si il s'avère fort malencontreux...
@ Arumitap --
La dernière d'une longue liste d' Arumitap:
Si c'est le cas, cette compagnie ne défend pas l'intérêt de ses clients, c'est une très, très mauvaise compagnie, qui mérite 5 étoiles au aux "Nullards" du transport aérien.
Et après il nous balance un truc du genre...
Etre constructif, c'est aussi chercher à se faire comprendre.
🤪🏴☠️🤪 MDR !!! Je sais pas si vous vous rendez vraiment compte à quel point votre récit basé sur le discrédit est irrationnel?
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"Je comprends fort bien votre frustration après une telle mésaventure, mais c'est dommage que votre récit se termine avec une telle conclusion inadaptée. "
"Frustration", permettez moi de vous retourner votre terme, mais celui ci est bien inadapté à la situation.
Il ne s'agit pas là de frustration, mais d'un bouleversement!!! Vous ne devez pas être parent, auquel cas vous comprendriez certainement le désarroi d'une maman qui est à cours de lait pour son bébé de 6 mois parce que son voyage dure 52h au lieu de 19.
"Alors quand à parler de BLACK List et autres qualificatifs extrêmes ...🤪 vous tombez dans les mêmes excès que le membre Arumitap qui cherche qu'a discrédité MAS. Il est totalement infondé de juger des prestations générales d'une compagnie sur la base d'un évènement isolé, même si il s'avère fort malencontreux... "
Vous comprendrez que si je n'avais pas été avec ma fille de 6 mois, j'aurai pris les choses différemment... mais comment peut on qualifier une compagnie aérienne, qui néglige autant ses passagers, aucun membre de la compagnie, que ce soit au sol ou en vol, n'a pris la peine de s'assurer que tout allait bien et que nous ne manquions de rien pour notre fille (il n'y avait que 2 bébés dans ce voyage!!!!), si cela ne s'appelle pas de la négligence!!!!
Quant nous avons quitté Kuala Lumpur en direction de Phuket, j'ai précisé le caractère "vital" quant au suivi de nos bagages, (le lait de ma fille étant dans nos valises), à 4 membres de la compagnie au sol et un membre dans l'avion. J'étais paniquée, en pleure tellement j'étais angoissée de ne plus avoir de quoi nourrir ma fille, ces 4 membres m'ont certifié que nos valises suivaient. MENSONGE!!!!!
Alors oui, la on peut parler d'excès, mais d'excès d'incompétence et de dangerosité, que l'on mette en jeu le bien être et la santé de mon bébé , là oui, je sors les griffes!!!!
Le membre Arumitap a des problèmes à comprendre votre mail.
Mais le membre Arumitap est un sage ( cette affirmation est à vérifier ) qui hésite entre la réponse ironique et le silence sarcastique.
Pour l'heur, le membre Arumitap se contentera de ne rien dire. C'est ce qu'il fait parfois avec beaucoup de talent.
On va pas jouer avec les mots mais le fait est que vous êtes dans l'émotionnel et que vous voyagiez avec un nouveau né ne change rien au problème, vous ne pouvez pas sous ce prétexte tirer une conclusion de la sorte. (Black list...etc)
Quand on prend la responsabilité de voyager avec un nouveau né de 6 mois on assume les conséquences potentielles, quand vous achetez un billet d'avion le contrat qui vous lie à la compagnie dit en gros sans entrer dans les détails que celle-ci vous transportera du point A au point B sans spécifier un temps imparti, car dépendant de facteurs aléatoires.
Donc la compagnie à rempli son contrat certes pas dans les conditions optimales, mais vous obtiendrez du coup qu'une moindre compensation, genre un bon de transport ou autre mais certainement pas du cash.(Je sais vous n'en faites pas mention dans votre post mais un autre membre que j'ai oublié en parle.)
ces 4 membres m'ont certifié que nos valises suivaient. MENSONGE!!!!!
Vous pensez vraiment que le personnel vous voyant paniquer a intentionnellement pas fait suivre votre bagages? 🤪
Vous êtes très remonté contre MAS suite à ces événements, on l'a bien compris, avec un peu de recul vous verrez la chose différemment. La prochaine fois vous voyagerez peut-être avec AF et vous aurez le même risque potentiel, pensez-y... du coup vous allez aussi les Black lister?😕
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Le membre Arumitap a des problèmes à comprendre votre mail.
Mais le membre Arumitap est un sage ( cette affirmation est à vérifier ) qui hésite entre la réponse ironique et le silence sarcastique.
.
Vous savez ce qu'on dit, "y a pas pire sourd que celui qui ne veut entendre..." 😉
Pour l'heur, le membre Arumitap se contentera de ne rien dire. C'est ce qu'il fait parfois avec beaucoup de talent
Oui effectivement c'est un bon choix, parfois il est sage de se taire plutôt que de faire des fanfaronnades à tout va...🏴☠️
PS: C'est AF qui va être content, ils vont enfin pouvoir remplir à nouveau leurs vols avec tous ces clients de MAS insatisfaits...😏 excusez-moi du sarcasme mais j’essaie de me mettre à niveau pour une meilleure compréhension de mes messages.
Bon vol.
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Juste pour savoir, le lait bébé n'est pas une denrée rare uniquement disponible à une élite sous présentation d'un formulaire en trois exemplaire visés par le commissaire politique du district ? Dorothée aurait très bien pu sortir de l'aéroport, en faisant une demande de visa si nécessaire, allez dans un magasin acheter du lait pour bébé, non ?
Juste pour savoir…
je pense que c'est même encore plus simple, à CDG en tout cas: les pharmacies vendent du lait en poudre et même des couches; sans doute à un tarif peu concurrentiel mais bon dans ce cas, là n'est pas le souci je pense 🙂 et un nourrisson de 6 mois peut également commencer à manger quelques compotes, que l'on trouve généralement ausi dans les pharmacies, voire même dans les avions..........
je pense que les passagers les plus en colère sont souvent ceux qui prennent le moins l'avion et ont donc une méconnaissance (et on ne peut pas leur en vouloir) du fonctionnement de l'aérien dans son ensemble, avec toutes les conséquences qui s'imbriquent en cas de souci technique, retard, annulation etc, d'où un mécontentement plus "virulent" que les hommes d'affaires qui ont tous vécu ça plusieurs fois ou parfois peut-être même trop souvent (pas de bol!) 😐
je comprend la colère et que ce soit bien une galère me paraît évident. je crois que certaines paroles vont plus loin que les pensées et découlent plus de l'émotionnnel, de la déception et il faut les prendre comme telles 😉
chacun sait (enfin je l'espère) que le fait de "blacklister" une compagnie n'a pas grand chose à voir avec le service ou les retards mais bien avec des insuffisances techniques ou règlementaires mettant en jeu de façon assez directe la sécurité des vols, ce qui ici n'est à priori pas le cas .........
Juste pour savoir, le lait bébé n'est pas une denrée rare uniquement disponible à une élite sous présentation d'un formulaire en trois exemplaire visés par le commissaire politique du district ? Dorothée aurait très bien pu sortir de l'aéroport, en faisant une demande de visa si nécessaire, allez dans un magasin acheter du lait pour bébé, non ?
Juste pour savoir…
Fréquentant l'endroit fréquemment permettez moi de vous répondre, Pas besoin de sortir de l'aéroport cette denrée est dispo à KLIA y a même une boutique spécialisée, 37.7 millions de passagers ont transité l'année passée à KLIA Madame Dorothee92 n'est donc pas la 1ère dans le ce cas de figure je vous rassure.
Mais nous comprenons bien que dans l’émotion du moment elle n'est pas eu l'idée d'en faire la demande, elle à bien précisé que personne n'est venu à son aide même dans ces moments tragiques, à croire que ces Malaisiens sont vraiment cruels? 😕
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je vois, donc nous sommes en présence d'un cas "Je ne sais pas m'occuper de mon enfant, donc je vais profiter du fait qu'il y ait eu des soucis autrement pour distraire de ma propre incompétence". Merci beaucoup.
Bjr Dorothee je viens de m inscrire sur le site suite à la fameuse journée du 27 pour indemnisation. en fait j ai fait une déclaration sur le site de ma banque visa 1er. super contente d avoir découvert ce site étant en nouvelle zélande en visite chez ma fille et ayant confrontée aux problm. liés au volcan islandais. good day ! nadia
Quant nous avons quitté Kuala Lumpur en direction de Phuket, j'ai précisé le caractère "vital" quant au suivi de nos bagages, (le lait de ma fille étant dans nos valises), à 4 membres de la compagnie au sol et un membre dans l'avion. J'étais paniquée, en pleure tellement j'étais angoissée de ne plus avoir de quoi nourrir ma fille, ces 4 membres m'ont certifié que nos valises suivaient. MENSONGE!!!!!
....hello,
ça m'est arrivé aussi de pas avoir les bagages, également à Phuket et également avec enfant en bas age...
.. par contre, je n'ai pas attendu à l'aéroport une éventuelle arrivée de la valise, j'ai rempli un papier avec le nom et l'adresse de mon hôtel et la valise est arrivée par taxi dans la soirée....
bonjour
samedi 13 avril l'avion est parti a l'heure
bel engin
des messages en francais de temps en temps surtout pour les turbulances
et un en arrivant a kuala
attention a la drogue , peut etre puni par la peine de mort
En ce qui concerne les messages en français, Singapore, Thaï et Malaysia font assaut de rivalités. Tant mieux.
En ce qui concerne lesmises en garde contre la drogue, tout le monde fait pareil.
Dans ce sens là.
Dans l'autre sens, c'est " Open Space ".
Ca restera un de vos souvenirs de voyage, mais dites vous bien que partout en Asie il y a ce genre d'annonces.
Si vous le souhaitez, regardez les émissions matinales sur toutes les chaïnes TV d'Asie.
Ca va de Patroli ( Malaisie ) à Polisi ( Indonésie ) et ... en Thaïlande, à .... en Birmanie ou .... au Cambodge à .... au Vietnam.
Ces émissions sont censées montrer l'efficacité de la police contre la criminalité.
Et tous les jours, vous y voyez des garçons un peu amochés après un passage à tabac se repentir d'avoir été des dealers, tous les jours vous voyez la police démanteler un réseau de prostitution et vous voyez des policiers entrer dans un lupanar.
"Frustration", permettez moi de vous retourner votre terme, mais celui ci est bien inadapté à la situation.
Il ne s'agit pas là de frustration, mais d'un bouleversement!!! Vous ne devez pas être parent, auquel cas vous comprendriez certainement le désarroi d'une maman qui est à cours de lait pour son bébé de 6 mois parce que son voyage dure 52h au lieu de 19.
ça part dans tous les sens mais nous aussi avons voyagé avec des jeunes enfants et on préférait à chaque fois jouer la sécurité et tout ce qui concernait BB ne voyageait JAMAIS EN SOUTE mais en cabine (une boite de lait en poudre ne prend pas tant de place que ça.... et des couches ce n'est pas lourd d'en prévoir plus que d'habitude...avec nous... même médoc etc c'était toujours en cabine.... bref chacun son truc... il est clair que vous , vous avez joué vraiment de malchance....bon ceci dit le caractère VITALE pour le lait de votre BB il ne faut pas "dramatiser à ce point" surtout à phuket.... il y a des supermachés qui ont TOUT, ce n'est pas la jungle la thailande... il ya de très nombreuses pharmacies très achalandées en produit BB ..et des laits maternisées etc aussi bien que ceux vendus en france😉 ....
pour ce qui est de proscrire Malaysia airlines et de dire de la blacklister il ne faut pas exagérer.. nous avons pris de multiples fois cette compagnie pour la thailande et les très nombreux vols n'ont jamais eu de retards significatifs ....
il est clair que l'A380 n'a pas eu que des problèmes avec cette compagnie.... même AF a eu son lot de problème sur la destination JFK au début de son lancement... ils avaient pas mal de retards ... et d'autres compagnies ont eu des problèmes "qantas" par ex.. mais moins relatés sur VF...
donc ok vous êtes très très mécontente pour votre voyage avec votre BB mais bon il faut surtout SAVOIR voyager avec de très jeunes enfants et d'assurer ses arrières en cas de situations "extraordinaires comme la votre" il est clair que vos nerfs ont été à rude épreuve.. mais hélas ça arrive plus que l'on le pense... d'où toujours prévoir en période d'hiver par exemple des transit plus longs surtout quand on prend des billets à part pour les destinations finales...
la période de rodage ce cet appareil malaysia va avoir son lot de mécontents....après ça sera une autre compagnie quand un avion sera livré ...
en parallèle pour ce qui est le dédommagement si un voyageur a payé avec une carte VISA PREMIER ses billets d'avion peut dès les premières heures de retard téléphoner au centre visa pour ouvrir un dossier et on peut obtenir jusqu'à 400 euros pour les faux frais en gardant les justificatifs....en plus des indemnités que l'on peut recevoir par la compagnie aérienne....
bon courage à tout ceux qui doivent se battre pour avoir des dédommagements... là il est clair que un bon geste commercial serait le bienvenu.. certaines compagnies offre un voyage aller retour...mais bon est-ce que les gens lésés dans leurs vacances vont vouloir reprendre la compagnie ??? ils vont pas cracher dessus sans aucun doute pour certains dentre eux
J'ai reçu dernièrement une lettre de Malaysia qui me disait qu'un dysfonctionnement technique avait empêché l'appareil de décoller à l'heure.
Et que donc, c'était de la faute à Pasdechance, mais que n'avait pas le droit à des indemnités.
Or, mon problème n'est pas un retard au décollage, mais un retard à l'arrivée.
N’oubliez pas de préciser qu'il ne s'agit pas d'un problème technique...
Mais bien d'une volonté d'attribuer notre avion aux passagers de la veille!
Qui eux ont eu un problème technique.
A l'atterrissage, l'avion s'est arrêté en bout de piste . Il a fait 50 mètres sur la piste de dégagement, puis il s'est arrêté. Problème technique.
Il me semble que vous lisez aussi mal que Malaysia.
Je n'ai JAMAIS ECRIT QUE NOTRE VOL A ETE RETARDE. J'AI ECRIT QUE NOUS SOMMES RESTES BLOQUES 4H30 A QUELQUES CENTAINES DE METRES DU TERMINAL LORSQUE NOUS AVONS ATTERRIT.
et que tous les autres avions atterrissaient normalement et circulaient normalement malgré la neige.
Pardonnez moi.
Mais ce que j'ai écrit est clair.
Dans votre réponse, j'ai l'impression de relire le dernier courrier de Malaysia qui me parle de l'avion qui n'a pau décoller....
Je pense que Malaysia joue la montre.
Sur 100 % des voyageursqui ont atterri avec 4 h30 de retard, seul 20 % ont du demander des indemnisations.
Malaysia fait traîner les choses et aujourd'hui, il ne doit rester que 10 % des passagers victimes du retard qui maintiennent leur demandes d'idemnisations.
En continuant de faire traîner les choses, Malaysia espère décourager la quasi totalité des plaignants.
Est - ce un comportement normal ? Le problème étant un problème technique inérant à l'Airbus A 380, Malaysia n'est pas responsable du désagrément causé aux passagers.
Malaysia pourrait très bien demander à Airbus de prendre en charge les indemnisations dûes aux passagers victimes du retard à l'atterrissage.
Malaysia est client d'Airbus et les passagers sont clients de Malaysia.
Dans la relation client / fournisseur, Malaysia à choisi son camp.
Malaysia préfère privilégier ses relations avec son fournisseur. Plutôt que de faire profiter ses clients des dédommagements qu'Airbus lui versera, Malaysia préfère tout garder pour elle.
Dans les négos d'achats ou d'entretien, quelques dizaines de milliers d'euros c'est toujours mieux dans la poche d'une compagnie que dans celle des centaines de clients spoliés.
Cela ne réhausse pas l'image de Malaysia.
Compagnie 5 étoiles ? Certainement pas dans ses relations clients.
merci pour ce post fort constructif, ça manquait dans le tableau! 🤪
ce post doit être constructif, mdr..
Je le lis depuis peu et tout ce que j'ai pu lire de vous n'est que sarcasmes ou critiques vis à vis des différents messages,
dès qu'il s'agit d'une atteinte à une compagnie?
êtes vous client privilégié ou simple employé de l'une d'elle?
Malaysia ou Cdg peut être!!
j'étais sur le pseudo vol du 13/03/13, alors ne laissez à personne l'idée qu'il ne s'agissait que d'une banale petite anecdote.
Quant aux personnes laissant entendre qu'ils voyages souvent() et que les rancœurs n'appartiennent qu'aux novices, je suis très
surpris d'un tel état d'esprit, puisé sur je ne sais quel fondement...
Bref, j'espère que Dorothée92 à passé un bon séjour malgré tout!!
pour les autres, un peu de culture: cela a commencé le 12/03 jusqu'au 15/03, par un petit incident technique.
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
