Un envoyé spécial chez Ryanair

On finirait tous en slip, mais le tourisme serait favorisé... Vous pensez que c'est sérieux?

....ah, le Stockholm est justement le record de mon neveu chez FR : 10 € l' A/R depuis Beauvais....

...plus sérieusement, même si perso j'utilise Ryanair, je trouve quand même limite ce chantage à l'avion pour de nombreux petits aéroports...

.et j'aimmerai bien savoir si d'autres compagnies ont fait de même....demander de l’argent pour ouvrir une ligne...

.et j'aimmerai bien savoir si d'autres compagnies ont fait de même....demander de l’argent pour ouvrir une ligne...

En fait, c'est le plus souvent l'inverse : les petits aéroports offrent des conditions favorables à Ryanair pour que cette compagnie vienne chez eux.

Le defertement est surtout le fait d'employés surpayés dans des compagnies qui vendent des billet 4 à 10 fois plus cher (pour les passagers) pour engraisser des gens qui ne pensent qu'à se gorger le l'argent des voyageurs!

Je regardais il y a quelques instants le tarif d'un vol Barcelone - Buenos Aires A/R avec Aerolineas Argentinas :

Aller : 150 € Retour 150 € Taxes : 480 € Prix total du billet : 780 €

Si vous considérez que 150 € le trajet simple de 11 000 km c'est un billet vendu 4 à 10 fois plus cher qu'il le vaut... je crois que vous n'avez rien compris au mode de fonctionnement d'un avion. 😐

Je ne sais pas dans quelle catégorie il faut classer votre intervention, mais vous imaginerez facilement ce que je pourrais en faire....

J'ai ecrit et je maintient que les vols lows cost sont 4 à 10 fois moins chers que les vols des compagnies historiques.

Mais vous qui pensez (!!!) connaitre (j'en rigole encore) essayez de comparer des vols comparables et vous verrez (peut etre...) que Buenos Aires n'est pas concerné!

Alors, comparons un vol low cost (Easyjet), à un vol British Airways, départ le 1er août et retour le 8 août.

Easyjet, en comptant un snack, le choix d'une place à l'avance, un bagage en soute: 141€ BA, les mêmes options bien sûr : 138€

Conclusion, soit vous mentez effrontément, soit vous n'avez aucune idée de ce dont vous parlez. Ou vous n'avez jamais appris les mathématiques, c'est aussi une solution.

Alors, comparons un vol low cost (Easyjet), à un vol British Airways, départ le 1er août et retour le 8 août.

Easyjet, en comptant un snack, le choix d'une place à l'avance, un bagage en soute: 141€ BA, les mêmes options bien sûr : 138€

Conclusion, soit vous mentez effrontément, soit vous n'avez aucune idée de ce dont vous parlez. Ou vous n'avez jamais appris les mathématiques, c'est aussi une solution.

Le prix de BA est incompressible, pas celui d'easyJet, sur lequel on peut déduire : - les frais de réservation de place (entre 4 et 15 euros selon la place choisie) - les frais de bagage enregistré si on ne prend qu'un bagage à main (11 euros) - l'achat d'un snack (minimum 5 euros) Total : on peut retrancher entre 20 et 35 euros du prix EZY.

De plus, un nombre infini de comparaisons sont possibles, évidemment.

J'en prends une autre au hasard : Paris-Edinburg du 12 au 19 juillet - easyJet : 172,07 euros - British Airways : 290,88 euros - Ryanair départ de Beauvais : 63,22 euros

BA, les mêmes options bien sûr : 138€

Bonjour Olivier,

Votre message m'intéresse. Comment faites-vous pour choisir vos places gratuitement sur British au moment de la réservation?

Je n'ai jamais réussi à le faire plus de 24h à l'avance. A moins de payer bien sur.

Bonne journée

Alors, comparons un vol low cost (Easyjet), à un vol British Airways, départ le 1er août et retour le 8 août.

Easyjet, en comptant un snack, le choix d'une place à l'avance, un bagage en soute: 141€ BA, les mêmes options bien sûr : 138€

Conclusion, soit vous mentez effrontément, soit vous n'avez aucune idée de ce dont vous parlez. Ou vous n'avez jamais appris les mathématiques, c'est aussi une solution.

Le prix de BA est incompressible, pas celui d'easyJet, sur lequel on peut déduire : - les frais de réservation de place (entre 4 et 15 euros selon la place choisie) - les frais de bagage enregistré si on ne prend qu'un bagage à main (11 euros) - l'achat d'un snack (minimum 5 euros) Total : on peut retrancher entre 20 et 35 euros du prix EZY.

Pour comparer un tarif, il faut comparer avec les mêmes options. Bien sur que si vous avez moins c'est normal que ce soit moins cher.

De plus, un nombre infini de comparaisons sont possibles, évidemment.

J'en prends une autre au hasard : Paris-Edinburg du 12 au 19 juillet - easyJet : 172,07 euros

Essaye plutôt 301€ pour Easyjet, plus 9.50€ pour un snack sur chaque trajet, donc 19€, total 320€

- British Airways : 290,88 euros

335€ en fait, légérement plus cher que Easyjet, mais on est loin des 4 à 10 fois plus cher…

- Ryanair départ de Beauvais : 63,22 euros

Beauvais n'est pas Paris, Ryanair n'effectue pas de liaison Paris-Edingbourg, mais bien tenté quand même.

BA, les mêmes options bien sûr : 138€

Bonjour Olivier,

Votre message m'intéresse. Comment faites-vous pour choisir vos places gratuitement sur British au moment de la réservation?

Je n'ai jamais réussi à le faire plus de 24h à l'avance. A moins de payer bien sur.

Bonne journée

On peut choisir sa place gratuitement 24h à l'avance, chose non possible chez Easyjet.

Ok, c'est bien ce que je me disais (et ce que j'ai toujours vécu chez eux). Payant à l'avance (10€ par segment au minimum) et gratuit 24h à l'avance.

Votre comparaison est donc biaisée si je comprends bien vu que vous avez pris l'option chez Easyjet qui vous permet de choisir votre place au moment de la réservation. Ce qui fait passer le tarif devant British.

Cordialement

On peut choisir son siège gratuitement 24h à l'avance chez Easyjet ? Non n'est-ce pas ? Alors la comparaison n'est pas le moins du monde biaisée.

Votre comparaison n'aurait pas été biaisée si vous aviez rajouté les 20€ que coûte la sélection de siège chez British des le départ pour comparer un produit sensiblement identique.

Dans tous les cas de figure, vous comparez deux produits que ne proposent pas les mêmes options aux mêmes moments. Donc aucune comparaison possible mais ça à la vue de vos différents messages sur le forum vous n'aurez probablement pas l'intelligence de la reconnaître.

Cordialement

Votre comparaison n'aurait pas été biaisée si vous aviez rajouté les 20€ que coûte la sélection de siège chez British des le départ pour comparer un produit sensiblement identique.

Dans tous les cas de figure, vous comparez deux produits que ne proposent pas les mêmes options aux mêmes moments. Donc aucune comparaison possible mais ça à la vue de vos différents messages sur le forum vous n'aurez probablement pas l'intelligence de la reconnaître.

Cordialement

Ah si, je reconnais bien volontiers que j'ai biaisé la comparaison. Involontairement mais je l'ai biaisé… en faveur de Easyjet. Premièrement, je n'ai compté le choix du siège chez Easyjet que sur l'allez, donc rajoutons 10€ au total de Easyjet. Deuxièmement, British Airways autorise 23kg en soute, Easyjet 20kg après avoir payé un supplément. Il y a donc 3kg a rajouter chez Easyjet pour avoir une comparaison non biaisé, soit… 54€ en plus. Rajoutons aussi un snack sur le vol retour, je ne l'avais compté que sur le vol allez précédemment, 9€. Nous en sommes donc à… les 141€ trouvé précédemment, plus les 10€ de réservation du vol retour, plus les 54€ pour atteindre les 23kg, ainsi que les 9€ du snack retour… 214€ pour Easyjet.

Soyons bon prince et imaginons que nous avons choisi notre siège lors de l'achat du billet, donc 2X12€, soit 24€ à rajouter aux 138€ précédemment trouvé, pour un total de 162€.

Easyjet: 214€ British Airways: 162€

Encore une fois désolé d'avoir biaisé le précédent exemple et merci de me l'avoir signalé. L'erreur est maintenant réparée, je vous en remercie.

Bonsoir,

Eh oui, il y a encore des gens qui croient que le lowcost est moins cher.

Le lowcost, et pas seulement dans l'aérien, revient toujours plus cher, que ce soit pour l'individu ou la collectivité. Ce système est néfaste car il privilégie l'aspect financier au détriment de la qualité. Quand il faut se contenter d'un produit dont la qualité est en permanence revue à la baisse, on ne progresse pas, on régresse. On pense qu'on est gagnant quand on paye un billet d'avion ou un produit alimentaire moins cher, mais au final avec cette perte en qualité, on est tous perdants, car on accepte de voyager dans des conditions lamentables ou de manger des produits nuisibles à notre santé (le lowcost dans l'alimentaire pose aujourd'hui des problèmes de santé publique à cause des taux excessifs en matières grasses, et dans l'aérien, comme tu le dis, un Paris-Londres et un Beauvais Londres c'est pas exactement la même chose). On ne me fera jamais croire que le progrès c'est cela. Et même l'argument concurrentiel ne tient pas dans ces conditions...

Raisonner uniquement en termes économiques est une grave erreur.

S'il ne s'agissait que d'une question de qualité... chacun est libre de voler dans les conditions qu'on lui propose comme on peut faire ses courses au Lidl ou à Aldi si la "qualité" des produits vendus chez ces hard discounters vous convient.

Pour moi, le problème du low cost dans le secteur aérien c'est l'abus des subventions locales pour attirer ces compagnies à bas prix dont bénéficieront seulement une poignée de voyageurs pendant que leur département ou leur région creuse leur endettement au détriment d'autres investissements qui seraient plus rentables. Ne parlons pas non plus du désastre au sein de l'aviation commerciale, des compagnies aériennes qui s'effondrent parce qu'elles respectent les codes du travail et ne font pas de chantage à la subvention comme c'est le cas avec Ryanair.

D'autre part, le low cost veut faire croire aux gens que tout est à portée de main en faisant le moindre effort, et les gens sont désormais persuadés "qu'ils ont droit comme les autres à toutes les merveilles du monde moderne" même s'ils ne se sont pas trop remués pour les obtenir. Ils vont nous parler d'injustice quand auparavant chacun se disait que s'il voulait obtenir quelque chose, il allait falloir redoubler d'efforts ou faire quelques sacrifices. Ces notions disparaissent totalement de notre société et on préfère désormais fermer les yeux sur les conditions de ceux qui travaillent dans l'industrie low cost... afin d'en profiter "comme tout le monde".

On peut bien sûr profiter des bas prix proposés pour telle ou telle chose, et je serais hypocrite si je disais que ne trempe pas non plus dans ce petit jeu... mais il faudrait que ceux qui profitent des bas prix proposés par Ryanair aient au moins la décence et l’honnêteté de reconnaître qu'ils voyagent à bas prix en profitant d'un système inique dont abusent cette compagnie et d'autres.

Voila, avec cette comparaison vous comparez enfin des pommes avec des pommes et non des pommes avec des poires.

Maintenant qu'à ce moment là ce soit Easyjet qui se retrouve au dessus de British, c'est valable pour un jour précis à un moment précis à chacun de comparer pour ces dates.

L'avantage d'Easyjet dans ce cas de figure aurait été qu'on aurait pu très bien voyager à moindre coût en supprimant les superflus. Sur un vol d'1h30 et pour un city trip, pas besoin de bagage en soute, de snack, de places sélectionnées à l'avance, ...

Cordialement

et dans l'aérien, comme tu le dis, un Paris-Londres et un Beauvais Londres c'est pas exactement la même chose).

Paris-Londres, c'est avec le TGV. Avec l'avion, Paris c'est Orly, Roissy ou Beauvais; Londres, c'est Heathrow, Gatwick, City, Luton ou Stansted. Aucun de ces aéroports n'est au centre des villes desservies; tous en sont situés plus ou moins loin, avec un accès plus ou moins facile, plus ou moins rapide, plus ou moins coûteux.

Eh oui, il y a encore des gens qui croient que le lowcost est moins cher. Le lowcost, et pas seulement dans l'aérien, revient toujours plus cher, que ce soit pour l'individu ou la collectivité. Ce système est néfaste car il privilégie l'aspect financier au détriment de la qualité. Quand il faut se contenter d'un produit dont la qualité est en permanence revue à la baisse, on ne progresse pas, on régresse.

Le low-cost est, par définition, moins cher. Pas toujours, je l'admets : il y a parfois moyen de trouver moins cher sur une legacy; ceci dans le cas où les prix de la compagnie low-cost sont les plus élevés : avion presque plein, derniers jours avant le départ, prise d'options payantes (bagages de soute, repas à bord, etc). Lorsque les prix low-cost sont normaux, c'est à dire peu élevés, je n'ai encore jamais trouvé de legacy proposant un prix comparable. La qualité des low-cost n'est pas "en permanence revue à la baisse". Le produit est standard, les avions sont généralement très peu âgés. La "qualité" ? Si vous êtes habitué à vous déplacer en limousine avec chauffeur, évidemment, ça vous épouvante. Pour moi, et pour beaucoup d'autres, utilisant les transports en commun (métro, tram, bus, train) pour se déplacer, nous trouvons le confort des low-cost parfaitement acceptable - au moins, on est sûr d'y avoir une place assise ! Evidemment, je préférerais aussi me déplacer en limousine - mais, comme vous le dites, il y a l'aspect financier, et il est important ...

Le low-cost est, par définition, moins cher. ...

Absolument pas ce n'est pas la definition c'est bas couts d'exploitation apres c'est devenu un argument marketing qui ne veut plus rien dire le plus souvent car utilisé pour n'importe quoi

Maintenant qu'à ce moment là ce soit Easyjet qui se retrouve au dessus de British, c'est valable pour un jour précis à un moment précis à chacun de comparer pour ces dates.

Certes, en cherchant on va trouver soit BA, soit U2 moins cher mais… pour les mêmes conditions, les mêmes options, on ne va jamais trouver BA 4 à 10 fois plus cher que U2.

L'avantage d'Easyjet dans ce cas de figure aurait été qu'on aurait pu très bien voyager à moindre coût en supprimant les superflus. Sur un vol d'1h30 et pour un city trip, pas besoin de bagage en soute, de snack, de places sélectionnées à l'avance, ...

Mais dans ce cas là, on ne compare pas les même produits, donc vous biaisé la comparaison. Je peux faire 100km à vélo ça me reviendra moins cher que de prendre un taxi par exemple, mais ce n'est pas comparable.

et dans l'aérien, comme tu le dis, un Paris-Londres et un Beauvais Londres c'est pas exactement la même chose).

Paris-Londres, c'est avec le TGV. Avec l'avion, Paris c'est Orly, Roissy ou Beauvais; Londres, c'est Heathrow, Gatwick, City, Luton ou Stansted. Aucun de ces aéroports n'est au centre des villes desservies; tous en sont situés plus ou moins loin, avec un accès plus ou moins facile, plus ou moins rapide, plus ou moins coûteux.

ORY: 19.1km de Paris, Île-de-France. CDG: 22.1km de Paris, Île-de-France. BVA: 89.7km de Paris, Picardie. Nope, BVA n'est pas un aéroport de la région parisienne, quoi qu'en dise la propagande de FR.

Paris c'est Orly, Roissy ou Beauvais

Ah bon????? Beauvais c'est Paris maintenant????? Ce n'est pas ce que m'avait dit le prof de géo au lycée...........on m'aurait trompé????!!

ORY: 19.1km de Paris, Île-de-France. CDG: 22.1km de Paris, Île-de-France. BVA: 89.7km de Paris, Picardie.

Bon, vous n'aimez pas Ryanair, on a fini par comprendre. A vous lire, il y aurait des tas d'autres compagnies plus agréables, plus éthiques, plus écologiques, plus sociales, et je ne sais quoi encore. Le remède est très simple : ne volez pas (ou plus) avec Ryanair, et votre problème est résolu ! Vous ne prétendez quand même pas en dissuader tous les autres forumistes ? Je vous préviens charitablement que vos chances d'y arriver sont minces - et même nulles, en ce qui me concerne.

Paris c'est Orly, Roissy ou Beauvais

Ah bon????? Beauvais c'est Paris maintenant????? Ce n'est pas ce que m'avait dit le prof de géo au lycée...........on m'aurait trompé????!!

D'autant que l'aeroport de Beauvais Tillé s'est vu interdire (decision justice ou administrative je ne sais plus) d'utiliser le titre de "Paris Beauvais" alors que Vatry a le droit d'utiliser de "Paris Vatry" ... mais ça les ptits soldats ryanair gavés a la com. "maison" l'ont oublié ... ou ne savent pas lire

bonjour, j'ai trouvé encore mieux que Paris Beauvais c'est Paris Vatry

http://www.vatry.com/

D'autant que l'aeroport de Beauvais Tillé s'est vu interdire (decision justice ou administrative je ne sais plus) d'utiliser le titre de "Paris Beauvais"

Sur le site de l'aéroport, l'intitulé officiel, en haut à gauche, est : "Aéroport Paris Beauvais Tillé" (si vous savez lire ... 😉)

Le produit est standard, les avions sont généralement très peu âgés.

Oui le produit est standard, mais de mauvaise qualité.

je préférerais aussi me déplacer en limousine

C'est n'est pas parce que je n'aime pas les lowcost que je me déplace en limousine, vous faites toujours des raccourcis improbables...

"Grâce" à Ryanair, beaucoup de voyageurs ont cru que Gérone (103 km de Barcelone), ou Reus (109 km de Barcelone) étaient deux autres aéroports proches de Barcelone. Ils ont compris en arrivant dans ces aéroports et quand ils devaient prendre un moyen de transport pour se rendre à Barcelone que ce n'était pas vraiment le cas. 😄

"Grâce" à Ryanair, beaucoup de voyageurs ont cru que Gérone (103 km de Barcelone), ou Reus (109 km de Barcelone) étaient deux autres aéroports proches de Barcelone. Ils ont compris en arrivant dans ces aéroports et quand ils devaient prendre un moyen de transport pour se rendre à Barcelone que ce n'était pas vraiment le cas. 😄

C'est la surprise du chef! ( avec les compliments de MOL!!!)😉😉😉

"Grâce" à Ryanair, beaucoup de voyageurs ont cru que Gérone (103 km de Barcelone), ou Reus (109 km de Barcelone) étaient deux autres aéroports proches de Barcelone. Ils ont compris en arrivant dans ces aéroports et quand ils devaient prendre un moyen de transport pour se rendre à Barcelone que ce n'était pas vraiment le cas.

Vu d'Argentine, c'est bien possible; en Europe, chacun sait que Gérone donne accès à la Costa Brava et que Reus est l'aéroport de Tarragone. Par exemple, les (nombreux) vacanciers ou heureux propriétaires d'une seconde résidence sur la Costa Brava sont bien contents de ne pas devoir atterrir à Barcelone, à plus de 100 km de leur destination finale. J'ajoute que Ryanair atterrit aussi à Barcelone El Prat.

Ryanair atterrit à Barcelone El Prat depuis peu... et a du se plier aux règles imposées par l'aéroport (comme à Madrid)... parce que la compagnie n'avait pas le choix vue que la concurrence (notamment Vueling) proposait de plus en plus de vols sur cet aéroport. Mais pendant longtemps Ryanair a vendu Reus et Gérone comme étant Barcelone ( et continue sur son site d'accoler Barcelone au nom de ces deux villes éloignées de plus de 100 km) comme elle veut le faire avec Beauvais et Vatry pour Paris.

Et des exemples de la sorte il y en a d'autres comme :

Memmingen - Munich : 115 km Trévise - Venise : 61 km Torp - Oslo : 119 km Vasteras - Stockholm : 103 km

Vu que pour Ryanair 100 kilomètres ne semblent pas faire de différence... ils seraient capables de nous vendre l'aéroport De Luxembourg Findel pour celui de Metz 😄

sacré MOL... jamais à court d'idée...

Ryanair envisage une liaison Israël-Auschwitz pour les écoliers

http://www.midilibre.fr/...-ecoliers,700880.php

(...) Et des exemples de la sorte il y en a d'autres comme :

Memmingen - Munich : 115 km Trévise - Venise : 61 km Torp - Oslo : 119 km Vasteras - Stockholm : 103 km

Vu que pour Ryanair 100 kilomètres ne semblent pas faire de différence... ils seraient capables de nous vendre l'aéroport De Luxembourg Findel pour celui de Metz 😄

Ajoutez Frankfurt-Hahn : 123 km de Francfort!

record battu navec le fameux Paris Vatry 164 kms en passant par la nationale 4 et 206 kms par la A4 ca c'est de l'aeroport Parisien

record battu navec le fameux Paris Vatry 164 kms en passant par la nationale 4 et 206 kms par la A4 ca c'est de l'aeroport Parisien

🏴‍☠️

En attente des prochaines ouvertures:

- Paris (Nord) - Charleroi

- Montpellier (Sud) - Gérone

😏

heureux propriétaires d'une seconde résidence sur la Costa Brava sont bien contents de ne pas devoir atterrir à Barcelone, à plus de 100 km de leur destination finale.

Vous voyez quand vous voulez! vous avouez vous-même qu'il y a entourloupe de la part de ryanair...........C'est un aveu à demi-mot mais c'est bien, vous progressez.

En attente des prochaines ouvertures:

- Paris (Nord) - Charleroi

- Montpellier (Sud) - Gérone

😏

...pour Montpellier c'est déjà un peu le cas : pleins de gens vont prendre l'avion à Gérone, grosse base Ryanair avec plein de vols....

...et pis faut pas non plus croire que les clients FR sont les derniers des crétins qui ne savent pas dans quel aéroports ils arrivent........