Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Thaïlande: durée de séjour - billet d'avion - visa
by Kouroukouko
This discussion is in French, the community’s main language.
moi aussi je comprend rien a leur connerie , si tu va pars voie terrestre , on va aussi te demander un billet de sortie pars avion ca devient du n importe quoi tant qu on sort du pays c est le principale , genre on leur montre un billet de sortie et si on veux pas sortir et faire du over stay c est pas se billet qui va nous faire changer d avis mdr
Donc si je te comprends bien pour toi ce que dit l'office du tourisme qui note le au passage n'est pas l'émigration thaï est parole d'évangile. 😏 Bon je te laisse avec tes certitudes et moi je continue à faire ce que j'ai toujours fait.
Ce ne sont pas des certitudes mais des faits. Il y a eu différents sujets ici, sur voyageforum, qui ont mentionné le refoulement à l'embarquement (pas de visa et pas de preuve de sortie du territoire) par différentes compagnies aériennes. Ce que j'ai rappelé porte bien sur les règles de V.E.R (Visa Exemption Rules) donc de séjour de moins de 30 jours sans avoir de visa (les règles avec un visa sont différentes). En pièce jointe j'annexe un extrait des règles pr��cises (site anglophone ambassade de Thailande), donc en anglais, pour les stipulations propres au V.E.R (séjour en exemption de visa). Chacun comprendra qu'il est explicitement demandé "proof on onward travel by confirmed ticket (...)" soit la preuve de sortie de territoire avec un billet confirmé d'avion, train, bus, ou bateau ". Il est aussi mentionné que dans les autres cas il faut un visa.
Je vous souhaite une excellente journée.
Ce ne sont pas des certitudes mais des faits. Il y a eu différents sujets ici, sur voyageforum, qui ont mentionné le refoulement à l'embarquement (pas de visa et pas de preuve de sortie du territoire) par différentes compagnies aériennes. Ce que j'ai rappelé porte bien sur les règles de V.E.R (Visa Exemption Rules) donc de séjour de moins de 30 jours sans avoir de visa (les règles avec un visa sont différentes). En pièce jointe j'annexe un extrait des règles pr��cises (site anglophone ambassade de Thailande), donc en anglais, pour les stipulations propres au V.E.R (séjour en exemption de visa). Chacun comprendra qu'il est explicitement demandé "proof on onward travel by confirmed ticket (...)" soit la preuve de sortie de territoire avec un billet confirmé d'avion, train, bus, ou bateau ". Il est aussi mentionné que dans les autres cas il faut un visa.
Je vous souhaite une excellente journée.
Ce ne sont pas des certitudes mais des faits. Il y a eu différents sujets ici, sur voyageforum, qui ont mentionné le refoulement à l'embarquement (pas de visa et pas de preuve de sortie du territoire)
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
ils nous soule c est mec qui voyage 2 fois pars ans , des certitude noob va , mon pote et arrive cette semaine en thailande
visa arrival il n a rien montrer , on lui a demander le passeport la feuille blanche et basta , ca dépend plus de c nationalite ,
ca concerne que les 19 nationalité qui sont droit au visa arrival a condition de montrer un billet de sortie
http://www.thaiembassy.com/thailand/visa-on-arrival.php
visa arrival il n a rien montrer , on lui a demander le passeport la feuille blanche et basta , ca dépend plus de c nationalite ,
ca concerne que les 19 nationalité qui sont droit au visa arrival a condition de montrer un billet de sortie
http://www.thaiembassy.com/thailand/visa-on-arrival.php
Ce ne sont pas des certitudes mais des faits. Il y a eu différents sujets ici, sur voyageforum, qui ont mentionné le refoulement à l'embarquement (pas de visa et pas de preuve de sortie du territoire)
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Aixois nous a argumenté son point de vue avec des "preuves" écrites... Est-ce qu'il serait possible Jack, de nous mettre un lien ou une photo qui parle de cas de "justice" où le passager a eu gain de cause contre l'abus d'une ou des compagnies aériennes?
Cordialement.
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Aixois nous a argumenté son point de vue avec des "preuves" écrites... Est-ce qu'il serait possible Jack, de nous mettre un lien ou une photo qui parle de cas de "justice" où le passager a eu gain de cause contre l'abus d'une ou des compagnies aériennes?
Cordialement.
Ce ne sont pas des certitudes mais des faits. Il y a eu différents sujets ici, sur voyageforum, qui ont mentionné le refoulement à l'embarquement (pas de visa et pas de preuve de sortie du territoire)
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Alors, moi j'affirme, sans trahir mon "secret professionnel" qu'on a eu, dans les 12 derniers mois, le cas où un ou des clients s'étaient vu refuser l'embarquement à Genève, par une compagnie du golfe... Ils n'avaient pas de visa pour la thailande, nous avaient acheté un billet avec un retour dans les 90 jours et n'avaient pas de preuve de la sortie du territoire thailandais sous 30 jours...
Nous avons tout de même trouvé un compromis entre le chef d'escale et notre agence afin que les clients puissent partir à une date ultérieure sans qu'ils doivent racheter un autre billet.
Comme l'a démontré aixois avec ses passages "du règlement d'entrée sur territoire thailandais", la compagnie, peut refuser l'embarquement de l'un de ses pasagers si elle juge que celui-ci est susceptible de se faire interdire l'accès sur territoire thailandais et de devoir "payer" les déconvenues envers la Thailande....
Je parle de la Suisse, mais qu'en est-t-il réellement selon la loi française? Illégal d'appliquer ça de la part d'une compagnie aérienne en France?
Cordialement.
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que". Personne ici n'a dit qu'on lui avait refusé l'embarquement. Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Alors, moi j'affirme, sans trahir mon "secret professionnel" qu'on a eu, dans les 12 derniers mois, le cas où un ou des clients s'étaient vu refuser l'embarquement à Genève, par une compagnie du golfe... Ils n'avaient pas de visa pour la thailande, nous avaient acheté un billet avec un retour dans les 90 jours et n'avaient pas de preuve de la sortie du territoire thailandais sous 30 jours...
Nous avons tout de même trouvé un compromis entre le chef d'escale et notre agence afin que les clients puissent partir à une date ultérieure sans qu'ils doivent racheter un autre billet.
Comme l'a démontré aixois avec ses passages "du règlement d'entrée sur territoire thailandais", la compagnie, peut refuser l'embarquement de l'un de ses pasagers si elle juge que celui-ci est susceptible de se faire interdire l'accès sur territoire thailandais et de devoir "payer" les déconvenues envers la Thailande....
Je parle de la Suisse, mais qu'en est-t-il réellement selon la loi française? Illégal d'appliquer ça de la part d'une compagnie aérienne en France?
Cordialement.
Alors, moi j'affirme, sans trahir mon "secret professionnel" qu'on a eu, dans les 12 derniers mois, le cas où un ou des clients s'étaient vu refuser l'embarquement à Genève, par une compagnie du golfe... Ils n'avaient pas de visa pour la thailande, nous avaient acheté un billet avec un retour dans les 90 jours et n'avaient pas de preuve de la sortie du territoire thailandais sous 30 jours...
Nous avons tout de même trouvé un compromis entre le chef d'escale et notre agence afin que les clients puissent partir à une date ultérieure sans qu'ils doivent racheter un autre billet.
Comme l'a démontré aixois avec ses passages "du règlement d'entrée sur territoire thailandais", la compagnie, peut refuser l'embarquement de l'un de ses pasagers si elle juge que celui-ci est susceptible de se faire interdire l'accès sur territoire thailandais et de devoir "payer" les déconvenues envers la Thailande....
Je parle de la Suisse, mais qu'en est-t-il réellement selon la loi française? Illégal d'appliquer ça de la part d'une compagnie aérienne en France?
Cordialement.
Donc tu es une agence de voyage et donc tout tes messages sont biaisés car tu prend le partit de la compagnie aérienne. Aixois n'a rien démontré si ce n'est de mettre des liens vers des sites non officiel. J'ai mis le lien vers les sites du ministère des Affaires étrangères thaï et vers celui de l'ambassade thaï en Malaisie et nul part n'est mentionné le billet de continuation. En France, de nombreux hôtels affichent une pancarte disant qu'ils ne sont pas responsable des vols commis à l'intérieur de leurs établissement ce qui est faux.
Nous avons tout de même trouvé un compromis entre le chef d'escale et notre agence afin que les clients puissent partir à une date ultérieure sans qu'ils doivent racheter un autre billet.
Comme l'a démontré aixois avec ses passages "du règlement d'entrée sur territoire thailandais", la compagnie, peut refuser l'embarquement de l'un de ses pasagers si elle juge que celui-ci est susceptible de se faire interdire l'accès sur territoire thailandais et de devoir "payer" les déconvenues envers la Thailande....
Je parle de la Suisse, mais qu'en est-t-il réellement selon la loi française? Illégal d'appliquer ça de la part d'une compagnie aérienne en France?
Cordialement.
Donc tu es une agence de voyage et donc tout tes messages sont biaisés car tu prend le partit de la compagnie aérienne. Aixois n'a rien démontré si ce n'est de mettre des liens vers des sites non officiel. J'ai mis le lien vers les sites du ministère des Affaires étrangères thaï et vers celui de l'ambassade thaï en Malaisie et nul part n'est mentionné le billet de continuation. En France, de nombreux hôtels affichent une pancarte disant qu'ils ne sont pas responsable des vols commis à l'intérieur de leurs établissement ce qui est faux.
Donc tu es une agence de voyage et donc tout tes messages sont biaisés car tu prend le partit de la compagnie aérienne.
Faux, mauvaise interprétation de mes propos... Je ne prends pas parti des compagnies aériennes (qui sont nos fournisseurs), je relate juste des faits en argumentant pourquoi ils n'ont pas voulu embarquer nos clients... D'après l'argumentation de la compagnie aérienne, ils sont dans leur droit car ils mettent en avant le principe de précauation. (légal ou pas légal, ça je ne sais pas). J'ai juste relaté des faits car tu prétendais que le refoulement était basé sur des "on dit"... De mon point de vue "intérêt" professionnel, il est clair que je préfèrerai que les choses soient comme tu le dis et pas comme l'appliquent les compagnies aériennes, car à mon avis ce genre de "connerie" freine les ventes... Sur ce forum, j'ai appris qu'au Canada, par exemple, les compagnies aériennes embarquent leur passagers pour la thailande sans se soucier s'ils ont une continuation ou un retour dans les délais... Maintenant, est-ce que tu as raison d'un point de vue "loi française", la question est très pertinente et mérite une réponse.
Aixois n'a rien démontré si ce n'est de mettre des liens vers des sites non officiel. J'ai mis le lien vers les sites du ministère des Affaires étrangères thaï et vers celui de l'ambassade thaï en Malaisie et nul part n'est mentionné le billet de continuation.
Te rappelles-tu que dans un post au sujet de "visas" tu m'avais traité de menteur? Si ma mémoire est bonne, j'affirmais que pour un visa "touristique", le consulat demandait un billet aller-retour pour faire le visa... Tu as pu démontrer qu'à Paris, les autorités consulaires thailandaises ne le demandaient pas! Maintenant je ne sais pas si Paris demande ou pas ce titre de transport, mais il parait que la nouveauté est qu'ils demandent des "ressources nécessaires" pour le séjour...
Aixois a peut-être mis un lien vers des sites non officiels, mais d'après ce que je sais (d'un point de vue d'un professionnel du voyage exerçant en Suisse) c'est que c'est propos adhèrent complètement au discours du consulat de Genève.
En France, de nombreux hôtels affichent une pancarte disant qu'ils ne sont pas responsable des vols commis à l'intérieur de leurs établissement ce qui est faux.
En ce qui concerne "l'abus" des compagnies aériennes en refusant d'embarquer ses passager pour le motif invoqué... Je réitère mon interrogation à toi et à d'autres internautes: "Est-ce que quelqu'un aurait un support écrit "officiel ou non officiel" où le passager refoulé a eu gain de cause? "
Je veux dire par là que je ne mets pas en doute ton interprétation car comme je l'ai dit au Canada ils font comme tu dis... Mais est-ce qu'on a des "cas concrets" sur sol européen où les compagnies aériennes se sont fait "tapper sur les doigts" et comme tu le prétends "perdu leur cause" parce-qu'ils n'avaient pas embarqué leur passager?
cordialement
Faux, mauvaise interprétation de mes propos... Je ne prends pas parti des compagnies aériennes (qui sont nos fournisseurs), je relate juste des faits en argumentant pourquoi ils n'ont pas voulu embarquer nos clients... D'après l'argumentation de la compagnie aérienne, ils sont dans leur droit car ils mettent en avant le principe de précauation. (légal ou pas légal, ça je ne sais pas). J'ai juste relaté des faits car tu prétendais que le refoulement était basé sur des "on dit"... De mon point de vue "intérêt" professionnel, il est clair que je préfèrerai que les choses soient comme tu le dis et pas comme l'appliquent les compagnies aériennes, car à mon avis ce genre de "connerie" freine les ventes... Sur ce forum, j'ai appris qu'au Canada, par exemple, les compagnies aériennes embarquent leur passagers pour la thailande sans se soucier s'ils ont une continuation ou un retour dans les délais... Maintenant, est-ce que tu as raison d'un point de vue "loi française", la question est très pertinente et mérite une réponse.
Aixois n'a rien démontré si ce n'est de mettre des liens vers des sites non officiel. J'ai mis le lien vers les sites du ministère des Affaires étrangères thaï et vers celui de l'ambassade thaï en Malaisie et nul part n'est mentionné le billet de continuation.
Te rappelles-tu que dans un post au sujet de "visas" tu m'avais traité de menteur? Si ma mémoire est bonne, j'affirmais que pour un visa "touristique", le consulat demandait un billet aller-retour pour faire le visa... Tu as pu démontrer qu'à Paris, les autorités consulaires thailandaises ne le demandaient pas! Maintenant je ne sais pas si Paris demande ou pas ce titre de transport, mais il parait que la nouveauté est qu'ils demandent des "ressources nécessaires" pour le séjour...
Aixois a peut-être mis un lien vers des sites non officiels, mais d'après ce que je sais (d'un point de vue d'un professionnel du voyage exerçant en Suisse) c'est que c'est propos adhèrent complètement au discours du consulat de Genève.
En France, de nombreux hôtels affichent une pancarte disant qu'ils ne sont pas responsable des vols commis à l'intérieur de leurs établissement ce qui est faux.
En ce qui concerne "l'abus" des compagnies aériennes en refusant d'embarquer ses passager pour le motif invoqué... Je réitère mon interrogation à toi et à d'autres internautes: "Est-ce que quelqu'un aurait un support écrit "officiel ou non officiel" où le passager refoulé a eu gain de cause? "
Je veux dire par là que je ne mets pas en doute ton interprétation car comme je l'ai dit au Canada ils font comme tu dis... Mais est-ce qu'on a des "cas concrets" sur sol européen où les compagnies aériennes se sont fait "tapper sur les doigts" et comme tu le prétends "perdu leur cause" parce-qu'ils n'avaient pas embarqué leur passager?
cordialement
Tu ignores le cas d'Easyjet et le fait (mais cela date) que l'Europe avait déclaré que de nombreuses clauses dans les contrats des companies étaient discriminatoire ?
Il semblerait (je le mets au conditionnel) qu'en cas de refus d'embarquement par une compagnie aérienne et dans le cas où le billet a été acheté par l'intermédiaire d'une agence de voyage, que le passager doive se retourner contre l'agence de voyage qui elle se retournera ou s’arrangera avec la compagnie aérienne. Donc serre les fesses. Par contre, explique nous le cas des billets remboursables car me semble-t-il ils ne le sont qu'en cas d'évènement bien spécifique et qu'en plus on ne te rend pas la totalité de la somme payée pour le billet ?
Tu ignores le cas d'Easyjet et le fait (mais cela date) que l'Europe avait déclaré que de nombreuses clauses dans les contrats des companies étaient discriminatoire ?
Il semblerait (je le mets au conditionnel) qu'en cas de refus d'embarquement par une compagnie aérienne et dans le cas où le billet a été acheté par l'intermédiaire d'une agence de voyage, que le passager doive se retourner contre l'agence de voyage qui elle se retournera ou s’arrangera avec la compagnie aérienne.
Effectivement, ça ne me dit rien... De toute façon on ne travaille pas avec les low costs... Par contre, j'ai déjà lu dans notre presse professionnelle qu'en France une compagnie low cost s'est vu assigné au tribunal et perdu le procès car elle avait refusé d'embarquer une personne handicapée...
explique nous le cas des billets remboursables car me semble-t-il ils ne le sont qu'en cas d'évènement bien spécifique et qu'en plus on ne te rend pas la totalité de la somme payée pour le billet ?
Tout dépend des conditions tarifaires... Si tu prends un billet "full fare", tu te le fais rembourser intégralement (moins frais d'émission bien sûr) du moment que t'as pas utilisé les coupons... Et si tu as entamé le voyage, on te le rembourse moins les frais d'émission et moins certaines taxes gouvernementales qui sont dûes...
Maintenant si c'est pas du "full fare" là la compagnie applique des penalités selon le type de tarif, voire trouve des astuces pour ne pas te le rembourser ou te faire comprendre que les frais sont supérieurs à ce que t'es en droit de recevoir en retour.
Effectivement, ça ne me dit rien... De toute façon on ne travaille pas avec les low costs... Par contre, j'ai déjà lu dans notre presse professionnelle qu'en France une compagnie low cost s'est vu assigné au tribunal et perdu le procès car elle avait refusé d'embarquer une personne handicapée...
explique nous le cas des billets remboursables car me semble-t-il ils ne le sont qu'en cas d'évènement bien spécifique et qu'en plus on ne te rend pas la totalité de la somme payée pour le billet ?
Tout dépend des conditions tarifaires... Si tu prends un billet "full fare", tu te le fais rembourser intégralement (moins frais d'émission bien sûr) du moment que t'as pas utilisé les coupons... Et si tu as entamé le voyage, on te le rembourse moins les frais d'émission et moins certaines taxes gouvernementales qui sont dûes...
Maintenant si c'est pas du "full fare" là la compagnie applique des penalités selon le type de tarif, voire trouve des astuces pour ne pas te le rembourser ou te faire comprendre que les frais sont supérieurs à ce que t'es en droit de recevoir en retour.
conclusion tu l'as dans le baba car tu ne récupères jamais tout ton argent.
C'est exact... Un prix de billet se compose, disons (chiffres au pif), 80% prix effectif du billet, 15% taxes gouvernementales et 5% ce que se sucre l'intermédiaire pour les frais d'émissions... S'il est vrai que le client ne touchera pas les 100%, il est au moins sûr, dans le cas de "tout remboursé" que la compagnie, selon ses CGV remboursera les 80%.... La compagnie aérienne a travaillé pour rien tandis que les aéroports (Etats) et intermédiares s'en mettent plein les poches... c'est un fait et apparemment c'est légal....
C'est exact... Un prix de billet se compose, disons (chiffres au pif), 80% prix effectif du billet, 15% taxes gouvernementales et 5% ce que se sucre l'intermédiaire pour les frais d'émissions... S'il est vrai que le client ne touchera pas les 100%, il est au moins sûr, dans le cas de "tout remboursé" que la compagnie, selon ses CGV remboursera les 80%.... La compagnie aérienne a travaillé pour rien tandis que les aéroports (Etats) et intermédiares s'en mettent plein les poches... c'est un fait et apparemment c'est légal....
Non pas des faits mais des conneries du genre "j'ai entendu dire que"
C'est faux : vous voudrez bien à vous reporter à l'extrait précis (officiel) joint à mon message précédent et au même sujet traité par ailleurs (voir ci-dessous).
Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Vos propos ne changent rien à la réalité des dispositions réglementaires (procédure de V.E.R - VISA EXEMPTION RULES) :
http://www.thaiembassyuk.org.uk/?q=node/188
dont extrait :
Foreigners entering Thailand by any means under the Tourist Visa Exemption category are required at the port of entry to have proof of onward travel (confirmed air, train, bus or boat tickets) to leave Thailand within 30 days of the arrival date (otherwise a tourist visa must be obtained).
comme déjà mentionné :
http://voyageforum.com/v.f?post=6343153#6343153
Les exigences suivant nationalités, pays de départ et destination, sont regroupées en un logiciel utilisé par les compagnies aériennes et agences (dont ce lien accessible public) :
http://www.expedia.ca/daily/enc4105/service/traveldocs/webdocsI/spdbmainv.html
Je vous souhaite une bonne soirée.
C'est faux : vous voudrez bien à vous reporter à l'extrait précis (officiel) joint à mon message précédent et au même sujet traité par ailleurs (voir ci-dessous).
Donc arrêtez de colporter des bêtises. Je le redit, si la compagnie refuse votre embarquement elle paiera des sommes importantes en justice, sans compter la mauvaise publicité.
Vos propos ne changent rien à la réalité des dispositions réglementaires (procédure de V.E.R - VISA EXEMPTION RULES) :
http://www.thaiembassyuk.org.uk/?q=node/188
dont extrait :
Foreigners entering Thailand by any means under the Tourist Visa Exemption category are required at the port of entry to have proof of onward travel (confirmed air, train, bus or boat tickets) to leave Thailand within 30 days of the arrival date (otherwise a tourist visa must be obtained).
comme déjà mentionné :
http://voyageforum.com/v.f?post=6343153#6343153
Les exigences suivant nationalités, pays de départ et destination, sont regroupées en un logiciel utilisé par les compagnies aériennes et agences (dont ce lien accessible public) :
http://www.expedia.ca/daily/enc4105/service/traveldocs/webdocsI/spdbmainv.html
Je vous souhaite une bonne soirée.
Avis aux forumistes ce jour, depart a deux couples pour Bangkok sur Ethiad, j'ai suivi les conseils du fil et comme je voyage70 jours , j'ai pris un billet pour Hanoi. Heureusement , sinon, je restais a Roissy. Le copain qui n'avais pas pris cette précaution, s'est vu refuser l'embarquement.il a du acheter un billet en urgence.heureusement, il avait une tablette...
Bonjour le stress... L'employée nous a dit que les consignes avaient été durcies.
TENEZ EN COMPTE... Il est tellement plus facile de faire cela tranquillement à la maison et en tout cas bon voyage a toutes et tous et longue vie à voyage forum😉
Je suis rentrer avec mon neveu en France et je vient de repartir le 19 janvier arrive le 20 janvier avec la royal Jordanie avec escale a amman . Mon retour et pour le 5 march (45j) visa a l arrive . On ma rien demander voilà chaque personne a une expérience différent le mec de l immigration ma dit il reste plus de place sur votre passeport y a trop de tampon lol me sourir pour la caméra basta
On ma rien demander voilà chaque personne a une expérience différent le mec de l immigration ma dit il reste plus de place sur votre passeport y a trop de tampon lol me sourir pour la caméra basta
Salut Salim 😎
Tu vas rire en lisant ceci >>>>>> Il y a un gars sur le forum qui s'est fait refuser son visa parce qu'il en avait déjà trois dans le passeport! 😄😄 (Alors toi avec ton passeport rempli, t'es balaise! 😏😏) En plus, selon ses dires, les Thais ne tiennent plus compte des 180 jours par année.... apparemment ils sont plus stricts... 😄😄 Je pense que ton témoignage serait le bienvenu sur le post en question (histoire de montrer deux poids deux mesures)
Cordialement.
Salut Salim 😎
Tu vas rire en lisant ceci >>>>>> Il y a un gars sur le forum qui s'est fait refuser son visa parce qu'il en avait déjà trois dans le passeport! 😄😄 (Alors toi avec ton passeport rempli, t'es balaise! 😏😏) En plus, selon ses dires, les Thais ne tiennent plus compte des 180 jours par année.... apparemment ils sont plus stricts... 😄😄 Je pense que ton témoignage serait le bienvenu sur le post en question (histoire de montrer deux poids deux mesures)
Cordialement.
Fexon j ai parler de tampon a l arriver et sérieux moi je me prend pas la tête avec leur visa maintenantje part sans visa et je me f des visa runRun leur lois des 180 j me dedérangé pas jenpart dépense mon argent au cambodge
T as droit a 3 visa pars an les visa a l arrive ne sont pas compris
Voilà j ai pas fait TT les page 😏
DSL suis sur mobile
T as droit a 3 visa pars an les visa a l arrive ne sont pas compris
Voilà j ai pas fait TT les page 😏
DSL suis sur mobile
je pars dans deux semaines avec qatar airways et voudrais savoir si on demande ce fameux billet
La question que vous devriez poser est : puis-je avoir un refus d'embarquement si je n'ai pas cette preuve de " continuation " et qu'elle m'est demandée. La réponse est oui (vous pouvez vous voir refuser l'embarquement) car la règle officielle (même si il n'est pas toujours demandée de présenter cette preuve) est que vous devez détenir la preuve de continuation (voir post ci-dessus) : lien vers le site de l'ambassade de THAILANDE à LONDRES et extrait des règles.
Vous pouvez aussi simuler tout voyage et connaître les exigences de documents à détenir en complétant les deux pages du site officiel I.A.T.A (compagnies aériennes) lui aussi déjà posté par ailleurs :
http://www.iatatravelcentre.com/passport-visa-health-travel-document-requirements.htm
et vous obtiendrez en destination de THAILANDE, depuis la FRANCE, pour un ressortissant Français et un séjour inférieur à 30 jours, le résultat qui figure ci-dessous :
Certain Visa regulations apply as follows: Visitors who are visa exempt but do not hold return/onward tickets could be refused entry.
Je vous souhaite une bonne soirée.
La question que vous devriez poser est : puis-je avoir un refus d'embarquement si je n'ai pas cette preuve de " continuation " et qu'elle m'est demandée. La réponse est oui (vous pouvez vous voir refuser l'embarquement) car la règle officielle (même si il n'est pas toujours demandée de présenter cette preuve) est que vous devez détenir la preuve de continuation (voir post ci-dessus) : lien vers le site de l'ambassade de THAILANDE à LONDRES et extrait des règles.
Vous pouvez aussi simuler tout voyage et connaître les exigences de documents à détenir en complétant les deux pages du site officiel I.A.T.A (compagnies aériennes) lui aussi déjà posté par ailleurs :
http://www.iatatravelcentre.com/passport-visa-health-travel-document-requirements.htm
et vous obtiendrez en destination de THAILANDE, depuis la FRANCE, pour un ressortissant Français et un séjour inférieur à 30 jours, le résultat qui figure ci-dessous :
Certain Visa regulations apply as follows: Visitors who are visa exempt but do not hold return/onward tickets could be refused entry.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Ouais moi lorsque je suis venu j avais pris un billet pour le cambodge avec air asia .mais in airport on ma jamais demander de billet de sortie meme en fevrier 2014. Apres vous faite comme bon vous sembe
Vous pouvez acheter votre billet de sortie mais le probleme si v venez pour example 6 mois en asie et vous sorte de thailande et vous revenez ex de phnom penh pour phuket et faire le trajet pour la malaisie en bus .alors v faite comment racheter un new billet de sortie donc en gros on v laisse pas le choix soit voyager pars bus on vous fait pas chier pour le billet de sortie . Soit voyager que pars avion . Mais vous ne pouvez pas alterne avion et bus psk vous devez acheter un billet de sortie🤪
huu
c est personne voyage une fois pars ans et il v sorte c est regle d un site . La realite et autre
l immigration s adapte au touriste ici .il y a tellement de va et vient que c est impossible d oblige tt le monde d avoir des billet de sortie si non bcp de touruste vont evite la thailande pars avion
Vous pouvez acheter votre billet de sortie mais le probleme si v venez pour example 6 mois en asie et vous sorte de thailande et vous revenez ex de phnom penh pour phuket et faire le trajet pour la malaisie en bus .alors v faite comment racheter un new billet de sortie donc en gros on v laisse pas le choix soit voyager pars bus on vous fait pas chier pour le billet de sortie . Soit voyager que pars avion . Mais vous ne pouvez pas alterne avion et bus psk vous devez acheter un billet de sortie🤪
huu
c est personne voyage une fois pars ans et il v sorte c est regle d un site . La realite et autre
l immigration s adapte au touriste ici .il y a tellement de va et vient que c est impossible d oblige tt le monde d avoir des billet de sortie si non bcp de touruste vont evite la thailande pars avion
avais pris un billet pour le cambodge avec air asia .mais in airport on ma jamais demander de billet de sortie meme en fevrier 2014. Apres vous faite comme bon vous sembe
Outre le fait que votre commentaire est peu incompréhensible il convient de ne pas oublier qu'il y a ce qui est demandé (ou non) à l'embarquement et ce qui peut être exigé (réglementairement) . J'avais d'ailleurs mentionné ce point de façon très précise sur ma réponse à la question de Mirane.
Les refus d'embarquement de la part des compagnies aériennes (cas de non présentation de la preuve de continuation dans le cadre du régime de V.E.R) ne sont pas des " légendes urbaines " (voir messages postés sur différents forums).
Après chacun agit comme il l'entend voire " court son risque " (de refus d'embarquement). il reste alors compris qu'alors la seule solution pratique (pour ne pas perdre le voyage) est celle suggérée par ailleurs sur ce forum : trouver un poste internet ou liaison wi-fi pour portable et prendre un billet de sortie sur une low cost par exemple et retourner au comptoir d'enregistrement avec la preuve de continuation. C'est jouable généralement (sauf si le passager s'est présenté au dernier moment à l'enregistrement (H.L.E) et qu'il n'a plus le temps d'effectuer l'achat Internet d'un billet de continuation.
Je vous souhaite un bon week-end.
Outre le fait que votre commentaire est peu incompréhensible il convient de ne pas oublier qu'il y a ce qui est demandé (ou non) à l'embarquement et ce qui peut être exigé (réglementairement) . J'avais d'ailleurs mentionné ce point de façon très précise sur ma réponse à la question de Mirane.
Les refus d'embarquement de la part des compagnies aériennes (cas de non présentation de la preuve de continuation dans le cadre du régime de V.E.R) ne sont pas des " légendes urbaines " (voir messages postés sur différents forums).
Après chacun agit comme il l'entend voire " court son risque " (de refus d'embarquement). il reste alors compris qu'alors la seule solution pratique (pour ne pas perdre le voyage) est celle suggérée par ailleurs sur ce forum : trouver un poste internet ou liaison wi-fi pour portable et prendre un billet de sortie sur une low cost par exemple et retourner au comptoir d'enregistrement avec la preuve de continuation. C'est jouable généralement (sauf si le passager s'est présenté au dernier moment à l'enregistrement (H.L.E) et qu'il n'a plus le temps d'effectuer l'achat Internet d'un billet de continuation.
Je vous souhaite un bon week-end.
Ah reglementaire ca doit etre ca
inadmissible quand meme
Je ne comprends pas vos propos : il y a des exigences, en régime d'exemption de visa pour un ressortissant Français (entre autres), pour embarquer sur une compagnie aérienne à destination de la THAILANDE. C'est un fait et cela n'est en rien " inadmissible ". Que le preuve de " continuation " (sortie dans le cadre des 30 jours) ne soit pas systématiquement demandée est exact mais ne modifie en rien qu'il faille pouvoir produire le document si il est demandé puisque c'est une exigence des autorités de THAILANDE :
Si un passager ne remplit pas les conditions pour entrer en un quelconque pays c'est la compagnie aérienne qui l'a acheminé qui doit prendre en charge (à ses frais propres de transporteur) son retour (refoulement) vers le pays d'embarquement.
Ici, c'est un forum de voyage et d'information. Je pense donc que laisser croire qu'il est plus ou moins possible de s'affranchir de disposer de la preuve de continuation, lors de l'enregistrement pour BKK (BANGKOK), est un mauvais service à rendre aux internautes qui viennent se renseigner.
Si un lecteur, au vu de votre message qu'on ne vous l'a pas demandé (donc sous entendu que c'est inutile), n'a pas la preuve de continuation (sortie de THAILANDE) dans les 30 jours, se voit refuser l'embarquement lorsqu'il se présente à l'enregistrement à CDG (ou autre aéroport), puis perde ainsi ses vacances (billet d'avion), je ne crois pas que votre message lui aura été " utile ".
La preuve de sortie (continuation) est exigible quelque soit le moyen d'entrée en THAILANDE contrairement à ce que vous semblez avoir voulu mentionner précédemment :
il y a tellement de va et vient que c est impossible d oblige tt le monde d avoir des billet de sortie si non bcp de touruste vont evite la thailande pars avion
puisque les obligations liées au régime d'exemption de visa (V.E.R) s'appliquent quelque soit le mode de transport utilisé (avion, train, bateau, voiture, ou car) comme stipulé sur l'extrait des règles officielles (voir ci-dessus). Ceci reste valable même si les postes d'immigration ne le vérifient pas toujours.
Je vous souhaite une bonne fin de journée.
Je ne comprends pas vos propos : il y a des exigences, en régime d'exemption de visa pour un ressortissant Français (entre autres), pour embarquer sur une compagnie aérienne à destination de la THAILANDE. C'est un fait et cela n'est en rien " inadmissible ". Que le preuve de " continuation " (sortie dans le cadre des 30 jours) ne soit pas systématiquement demandée est exact mais ne modifie en rien qu'il faille pouvoir produire le document si il est demandé puisque c'est une exigence des autorités de THAILANDE :
Si un passager ne remplit pas les conditions pour entrer en un quelconque pays c'est la compagnie aérienne qui l'a acheminé qui doit prendre en charge (à ses frais propres de transporteur) son retour (refoulement) vers le pays d'embarquement.
Ici, c'est un forum de voyage et d'information. Je pense donc que laisser croire qu'il est plus ou moins possible de s'affranchir de disposer de la preuve de continuation, lors de l'enregistrement pour BKK (BANGKOK), est un mauvais service à rendre aux internautes qui viennent se renseigner.
Si un lecteur, au vu de votre message qu'on ne vous l'a pas demandé (donc sous entendu que c'est inutile), n'a pas la preuve de continuation (sortie de THAILANDE) dans les 30 jours, se voit refuser l'embarquement lorsqu'il se présente à l'enregistrement à CDG (ou autre aéroport), puis perde ainsi ses vacances (billet d'avion), je ne crois pas que votre message lui aura été " utile ".
La preuve de sortie (continuation) est exigible quelque soit le moyen d'entrée en THAILANDE contrairement à ce que vous semblez avoir voulu mentionner précédemment :
il y a tellement de va et vient que c est impossible d oblige tt le monde d avoir des billet de sortie si non bcp de touruste vont evite la thailande pars avion
puisque les obligations liées au régime d'exemption de visa (V.E.R) s'appliquent quelque soit le mode de transport utilisé (avion, train, bateau, voiture, ou car) comme stipulé sur l'extrait des règles officielles (voir ci-dessus). Ceci reste valable même si les postes d'immigration ne le vérifient pas toujours.
Je vous souhaite une bonne fin de journée.
j'ai finalement pris un billet d'avion en destination du cambodge avant le 30e jour pour ne pas prendre de risque et eviter de gacher le voyage avec un refus d'embarquement. Je ne veux pas prendre le risque de tomber sur un agent de qatar voulant bien faire son travail!!
merci encore pour vos reponses et il ne nous reste plus qu'a savourer notre voyage! :)
merci encore pour vos reponses et il ne nous reste plus qu'a savourer notre voyage! :)
Il y a des exigence mdr on et pas en france ici serieux faut arreter . Lnimmigration thai et souple concernant les touriste venu des pays riche . Et les compagnie s adapte .si lnimmigration leur dit de laisser passer on laisse passe tt simplement garder votre ticket pour le cambodge et dite npus si il vous demande un billet de sortie
bon voyage . Profite des demi baguette au cambodge
Bonjour a tous et à Salim94 en particulier,
L'immigration thaï délivre une autorisation de 30 jours de séjour à l'arrivée ou au passage en bus (depuis peu)
Ce n'est pas un problème, ce qui coince, ce sont certaines compagnies aériennes qui font du zèle...
Ethiad, Emirates ...et aussi Vietnam Airlines... En effet, il y a deux jours pour un vol Hanoi/ Bangkok, l'employée a exigé une preuve de sortie du territoire thaïlandais avant les 30 jours fatidiques...faut le faire quand même...
Si je n'avais pas présenté mon billet Bangkok/ Paris , j'e n'embarquais pas...
Voir aussi mes précédents posts sur ce fil...😉
ce qui coince, ce sont certaines compagnies aériennes qui font du zèle...
Bonjour,
Les compagnies aériennes ne font pas du zèle mais appliquent (même si ce n'est pas systématiquement vérifié) ce qui découle des exigences de chaque pays de destination et qui sont reprises dans le logiciel de I.A.T.A :
http://www.iatatravelcentre.com/...ent-requireme...
qui est accessible (lien ci-dessus) en sa version " grand public ". Si vous faites la simulation pour votre propre voyage d'il y a deux jours (destination THAILANDE, pays d'embarquement VIETNAM, ressortissant FRANCAIS adulte avec passeport normal (non diplomatique), et autres critères de votre déplacement) vous obtiendrez bien la mention :
Les compagnies aériennes n'ont pas à interpréter (ni à " s'adapter " comme le voudrait Salim) si les exigences (du pays de destination) sont appliquées systématiquement à l'arrivée (immigration) ou non. En cas de refoulement à l'arrivée si un de leur passager n'a pas les documents requis c'est la compagnie aérienne qui l'a acheminé qui doit assurer son retour (refoulement) à ses frais de transporteur aérien. L'exigence des autorités THAILANDAISES est mentionnée sur différents sites officiels de leurs ambassades (voir messages précédents où j'ai posté des extraits de ces sites).
La vérification à l'arrivée à BANGKOK par l'immigration de la preuve de " continuation " est rare (c'est exact également) mais pas inexistante non plus. C'est un peu comme le port du casque (en "motorbike") à SAMUI ou PHUKET : 28 jours sur 30 quasiment personne n'en porte sous le regard indifférent de la police mais durant un ou deux jours la même police arrête de façon massive les contrevenants (qui n'ont pas vu les appels de phare des véhicules en sens inverse qui les prévenaient de l'installation du poste de contrôle !) .....
Je vous souhaite une très bonne journée.
Bonjour,
Les compagnies aériennes ne font pas du zèle mais appliquent (même si ce n'est pas systématiquement vérifié) ce qui découle des exigences de chaque pays de destination et qui sont reprises dans le logiciel de I.A.T.A :
http://www.iatatravelcentre.com/...ent-requireme...
qui est accessible (lien ci-dessus) en sa version " grand public ". Si vous faites la simulation pour votre propre voyage d'il y a deux jours (destination THAILANDE, pays d'embarquement VIETNAM, ressortissant FRANCAIS adulte avec passeport normal (non diplomatique), et autres critères de votre déplacement) vous obtiendrez bien la mention :
Les compagnies aériennes n'ont pas à interpréter (ni à " s'adapter " comme le voudrait Salim) si les exigences (du pays de destination) sont appliquées systématiquement à l'arrivée (immigration) ou non. En cas de refoulement à l'arrivée si un de leur passager n'a pas les documents requis c'est la compagnie aérienne qui l'a acheminé qui doit assurer son retour (refoulement) à ses frais de transporteur aérien. L'exigence des autorités THAILANDAISES est mentionnée sur différents sites officiels de leurs ambassades (voir messages précédents où j'ai posté des extraits de ces sites).
La vérification à l'arrivée à BANGKOK par l'immigration de la preuve de " continuation " est rare (c'est exact également) mais pas inexistante non plus. C'est un peu comme le port du casque (en "motorbike") à SAMUI ou PHUKET : 28 jours sur 30 quasiment personne n'en porte sous le regard indifférent de la police mais durant un ou deux jours la même police arrête de façon massive les contrevenants (qui n'ont pas vu les appels de phare des véhicules en sens inverse qui les prévenaient de l'installation du poste de contrôle !) .....
Je vous souhaite une très bonne journée.
+1. Tout a fait d'accord😏
Ja ja sert a rien
manifestement vous ne comprenez pas ce que vous lisez qui est posté sur ce forum . c'est pourtant simple mais vous ignorez tout des réglementations: aéronautiques , internationales . des pax refoulés j'en ai eu à bord depuis bangkok dans ma carrière et d'autres pays aussi . elmerou a fait part de ses propres expériences pratiques . ce n'est pas un exemple assez clair pour vous? mais libre à vous de prendre le risque de vous voir refuser un jour un embarquement 🏴☠️ . c'est vous qui voyez!
manifestement vous ne comprenez pas ce que vous lisez qui est posté sur ce forum . c'est pourtant simple mais vous ignorez tout des réglementations: aéronautiques , internationales . des pax refoulés j'en ai eu à bord depuis bangkok dans ma carrière et d'autres pays aussi . elmerou a fait part de ses propres expériences pratiques . ce n'est pas un exemple assez clair pour vous? mais libre à vous de prendre le risque de vous voir refuser un jour un embarquement 🏴☠️ . c'est vous qui voyez!
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Hello,
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August. My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
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Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
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Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in. Thanks for your feedback!
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Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
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Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
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Hi there,
I’d like to fly to Malta from Lyon. I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport. Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…). AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly. On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double! In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others? Given the price difference, I’m hesitant… Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go? Thanks, HERVE
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Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common). I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
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Hello,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
Best regards,
Hi there,
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia. Sincerely, Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding. Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage... Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
Hi,
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies. Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
Thanks in advance!
Thanks in advance!
Hi there,
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket. On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer. Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine. I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket? (It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Thanks for your feedback.
Hi,
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
A pretty serious issue has come up in the past few weeks for traveling to Tanzania.
What’s the deal with airlines in Tanzania? https://www.capital.fr/economie-politique/ce-pays-est-tres-touristique-mais-ses-compagnies-aeriennes-sont-placees-sur-liste-noire-par-l-europe-1515325 https://www.charentelibre.fr/tourisme/la-tanzanie-sur-liste-noire-de-l-europe-des-vols-interieurs-a-haut-risque-pour-100-000-touristes-francais-25002566.php
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania. The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines. So we can’t allow clients to fly with these carriers. Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this. Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops. Do any of you have updates? Thanks!
Loïc
Hi,
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
...
Doha Airport on October 21, 2025:
...
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
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Doha Airport on October 21, 2025:
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Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
Hello,
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
Hello,
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG. Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover? We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker). We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA. For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai. Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)? We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
Bluff or not? Stay tuned....
Bluff or not? Stay tuned....
Hi everyone,
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
Hi there!
Has anyone taken the direct flight from CDG to Las Vegas with Air France?
Looking forward to your feedback!
Hey everyone,
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one). The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much! I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
Hi there,
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul? I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
Hi there,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace. It’s this model: https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
Thanks in advance! Best regards,
Hi there,
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date." See the photo. Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Best, Thierry
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!! At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!! The next day, of course, the booking wasn’t valid!! We had to pay again for the flight back to Nice... I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!! I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!" It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Do you have any other suggestions for me?
Thanks in advance for your help! Virginie
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁